活塞式压缩机维修工题库中级

第52页二、中级工试题一、选择题1、压缩机按安装方式分类，可分为固定式压缩机移动式压缩机和（）。(A)活塞式压缩机 (B)往复式压缩机 (C)撬装式压缩机 (D)离心式压缩机2、下面哪种形式的压缩机不属于容积式压缩机（）。(A)活塞式 (B)螺杆式 (C)离心式 (D)往复式3、对称平衡型压缩机中，每一对相邻曲拐的曲柄错角兼为（）。(A)６0° (B)９0° (C)1２0° (D)180°4、往复式压缩机按气缸容积的作用方式分为单作用压缩机双作用压缩机和（）压缩机。(A)三作用 (B)多作用 (C)级差式 (D)四作用5、设备拆卸前应该遵守的一般原则是设备拆卸前要进行外部的（），拆卸前，应将润滑油（），以便于拆卸工作的顺利进行。(A)清洗/趁热放出 (B)除漆/添加到刻度线中间位置 (C)清洗/添加到刻度线中间位置 (D)除漆/趁热放出6、设备拆卸时应遵循的原则是由（）到（）；由（）到（）；先由整体拆成总成，再由总成拆成部件，再由部件拆成零件。(A)主机/附件/内部/外部 (B)主机/附件/内部/外部 (C)附件/主机/外部/内部 (D)附件/主机/内部/外部7、设备拆卸时应该注意的事项有：对拆卸的零件要（），以便安装时（）。(A)保护好加工面/做好标志 (B)分类存放/做好标志 (C)做好标志/对号安装 (D)做好标志/保护好加工面8、下面那种说法是错误的（）(A)拆卸设备前，要了解设备的结构性能工作原理 (B)在设备清洗前，应预先拆下或保护好电气设备，以免损坏 (C)设备拆卸时，为了检修的更彻底，应该将所有的零部件都拆卸开 (D)拆卸设备要正确使用拆卸工具9、拆卸往复式压缩机进排气阀有以下几个步骤组成，正确的排序是（）ⅰ松动阀盖的固定螺栓并观察漏气量，确定无漏气的情况下卸下气阀盖的固定螺帽；ⅱ用专用工具卸松气阀盖的顶丝的锁紧螺母；ⅲ关闭压缩机进排气大阀，打开排气放空阀，将气缸内余气排除干净；ⅳ取下气阀盖，气阀定位器，气阀垫子及气阀。(A)ⅰⅱⅲⅳ (B)ⅱⅲⅰⅳ (C)ⅲⅰⅱⅳ (D)ⅲⅱⅰⅳ10、下面不属于往复式压缩机进排气阀的拆解过程中应该注意的事项是（）。(A)记录每一个零部件的位置及方向 (B)选用专用的工具台拆解气阀 (C)气阀上每一个零部件的拆取都要缓慢，并有序 (D)采用相应的扭力扳手11、往复式天然气压缩机进排气阀个零部件的安装顺序正确的是（）。(A)销钉上提升垫圈阀片缓冲片弹簧下提升垫圈上阀座上锁紧螺母 (B)销钉下提升垫圈阀片弹簧缓冲片上提升垫圈上阀座上锁紧螺母 (C)销钉下提升垫圈弹簧阀片缓冲片上提升垫圈上阀座上锁紧螺母 (D)销钉下提升垫圈缓冲片弹簧阀片上提升垫圈上阀座上锁紧螺母12、下面不属于往复式天然气压缩机的气阀组装时注事项的有（）(A)按顺序组装好后，应检查阀片能否自由移动和进行验漏试验 (B)用工具挤压阀片，阀片应按工作方向能够自由打开和关闭 (C)气阀的正反面都要验漏，在阀内加入验漏液，不发生渗漏 (D)测量气阀的升程是否在允许范围内13、往复式压缩机组活塞拆卸时应在活塞和气缸壁上（），随后（）十字头的位置。(A)做好记号/调整 (B)涂色/禁止改变 (C)做好记号/禁止改变 (D)涂色/调整14、往复式压缩机组安装活塞时应将活塞环时切口（），并（）避开气阀(A)错开/正对气阀 (B)错开/避开气阀 (C)对齐/避开气阀 (D)对齐/正对气阀15、往复式压缩机中下面那一个部件的改变不会改变活塞的余隙（）。(A)活塞的厚度 (B)活塞的直径 (C)气缸端盖密封垫子的厚度 (D)以上项都不对16、往复式压缩机活塞安装时要调整活塞的内外端余隙，关于内外端余隙大小说法正确的是（）。(A)内端间隙比外端间隙大20% (B)内端间隙比外端间隙大50% (C)外端间隙比内端间隙大20% (D)外端间隙比内端间隙大50%17、往复式天然气压缩机活塞杆填料多为（）瓣结构，在制造过程中由（）块切割而成，在配对时应根据填料环上的标记进行配对。(A)三/一 (B)二/两 (C)三/两 (D)二/一18、往复式压缩机的单作用活塞杆填料环组有一个（）切口环和一个（）切口环组成。(A)轴向/径向 (B)轴向/切向 (C)径向/切向 (D)切向/轴向19、在安装往复式压缩机的单作用活塞杆填料环组时应将（）切口环朝向高压侧。(A)切向 (B)径向 (C)轴向 (D)均错20、下面哪项零部件在安装过程中没有方向性（）(A)气缸填料盒 (B)刮油环 (C)活塞环 (D)进排气阀21、下列说法错误的是（）。(A)安装刮油环时应先装弹簧，后装刮油环片 (B)安装刮油环压盖时，刮油环压盖上的回油孔应朝下 (C)安装刮油环前应先清洗活塞杆 (D)安装刮油环压盖时，刮油环压盖上的回油孔应朝上22、活塞式压缩机检修拆卸十字头时，在十字头与壳体延伸部分之间用（）断塞十字头，防止放松活塞杆锁定螺母时十字头发生扭转。(A)塑料质垫片 (B)钢质垫片 (C)木质垫片 (D)任何材质的垫片23、往复式压缩机组在拆卸十字头时下列说法错误的是（）。(A)拆下连杆和十字头的十字销钉后先盘车，使连杆离开十字头，再松开吊装工具 (B)保持活塞杆的原位置不动，并确认活塞杆紧固螺栓紧固 (C)盘车使十字头位于合适的位置，便于拆装 (D)拆卸前要检查活塞杆和十字头看零件安装是否正确24、在往复式天然气压缩机的检测过程中，如活塞杆的跳动量在要求的范围之内，而十字头导向板与导轨的上部间隙较大时，应（）。(A)调整导向板顶部垫片 (B)调整导向板底部垫片 (C)调整导向板顶部和底部的垫片 (D)均错25、在往复式压缩机的十字头调整安装过程中，如需要保持导向板的顶部间隙不变，则下部导向板（）的垫片数量与上部导向板（）的垫片（）。(A)增加/增加/相等 (B)减少/减少/不同 (C)增加/减少/相等 (D)减少/增加/不同26、拆卸往复式压缩机组气缸的由以下几个步骤，正确的顺序是（）。ⅰ卸松排气阀缓冲罐连接螺母，吊下排气缓冲罐；ⅱ卸松进气阀缓冲罐连接螺母，吊下进气缓冲罐；ⅲ从气缸上卸下进排气阀，卸开压缩机气缸端盖，抽出活塞；ⅳ用吊装工具使气缸保持在合适的位置，卸松气缸与中体的连接螺栓，以及气缸的支撑螺栓，吊下气缸。(A)ⅰⅱⅲⅳ (B)ⅱⅲⅰⅳ (C)ⅲⅰⅱⅳ (D)ⅲⅱⅰⅳ27、活塞式压缩机拆卸吸排气阀盖或气缸盖时，（）留有两个螺母，先用螺丝刀或扳手将压盖撬开一点。(A)对称 (B)相邻 (C)随意 (D)不需要28、在检修往复式天然气压缩机时，测得气缸筒在活塞行程区内的水平度超差，则应（）。(A)用支撑水平定位螺栓迫使气缸处于水平位置 (B)清洗结合面后重新安装 (C)对气缸内壁进行电镀后磨至水平 (D)均错29、在检修往复式天然气压缩机时，（）气缸筒与十字头导轨不完全处于水平状态，它们应处于（）。(A)允许/同一平面 (B)不允许/完全水平状态 (C)不允许/同一平面 (D)均错30、活塞式压缩机活塞环磨损不会造成以下哪种情况（）。(A)压缩机排气温度高 (B)注油量增大 (C)排气量减小 (D)活塞与气缸的磨损31、在往复式压缩机气阀的检修过程中，气阀（）煤油测定泄露，（）通过气密性测定法。(A)必须用/并 (B)不要求/但必须 (C)必须用/但不要求 (D)均错32、往复式天然气压缩机的气阀的中心螺栓的安装中，扭矩（）则无法起到紧固作用，扭矩（）则螺栓易断裂。(A)太大/太小 (B)太小/太大 (C)按照规定/太小 (D)按照规定/太大33、往复式压缩机在检修气阀过程中发现有部分弹簧出现断裂现象，则应（）。(A)更换全部弹簧 (B)更换断裂弹簧 (C)通过手感检测弹簧的弹性后根据情况进行更换 (D)均错34、活塞式压缩机连杆校正之前，应先检查连杆有无裂纹，如有裂纹则（）。(A)修复 (B)修补 (C)报废 (D)修配35、活塞式压缩机组连杆大头瓦过热和异响是（）造成的。(A)连杆大头瓦的间隙不符合标准 (B)连杆瓦存在不正常的松动 (C)连杆大头瓦如润滑不良 (D)以上几项均有可能36、活塞式压缩机组连杆小头十字头销衬瓦的润滑是（）实现的。(A)通过注油泵强制润滑 (B)通过注油枪强制注油 (C)通过润滑系统将油注入曲轴油道，然后通过连杆油道，使润滑油到达十字头销衬瓦 (D)均错37、往复式分体天然气压缩机组连杆大头瓦的润滑是（）实现的。(A)通过曲轴的运动，飞溅润滑 (B)通过润滑系统将油注入连杆小头，然后通过连杆油道将油注入到连杆大头连杆瓦油道 (C)通过润滑系统将油注入曲轴主轴承，然后通过轴承盖的油道将润滑油注入到曲轴和连杆大头瓦油道 (D)通过注油枪强制注油38、往复式压缩机组在检修进排气阀时当阀片的磨损厚度超过片厚的（）时，必须更换阀片。(A)５% (B)10% (C)1５% (D)２0%39、往复式压缩机在检修进排气阀时如果阀片需要更换，那么我们应该同时（）。(A)更换弹簧 (B)更换或磨光阀座 (C)更换升程限位器 (D)以上几项都需要作40、在往复式天然气压缩机组的检修过程中发现进排气阀一根弹簧损坏时，应该（）。(A)更换阀座和损坏的弹簧 (B)更换升程限位器和损坏弹簧 (C)更换所有的弹簧 (D)更换损坏的弹簧和阀片41、不属于气阀弹簧易断裂的原因的是（）。(A)新弹簧与旧弹簧同时装在一个气阀上 (B)疲劳断裂 (C)压缩机气流的脉动 (D)气缸余隙较大42、往复式天然气压缩机组预润滑的作用是（）。(A)在压缩机启动前建立油压以确保对压缩机的注油分配系统进行强制润滑 (B)在天然气压缩机启动之前建立油压以确保对压缩机的气缸活塞进行润滑，改善气缸的初始工作环境 (C)在压缩机启动前建立油压以确保对压缩机的主油路进行强制润滑 (D)在压缩机组启动前建立油压以确保对填料涵进行润滑，提高填料涵工作的可靠性43、往复式天然气压缩机后润滑的作用是（）。(A)在压缩机停机后保持油压以确保对压缩机的注油分配系统进行强制润滑 (B)在天然气压缩机停机后保持油压以确保对压缩机的气缸活塞进行润滑，改善气缸的初始工作环境 (C)在压缩机停机后保持油压以确保对压缩机得主油路进行强制润滑 (D)在压缩机组停机后保持油压以确保对填料涵进行润滑，提高填料涵工作的可靠性44、以下说法正确的是（）。(A)不管是预润滑还是后润滑都是保证对压缩机的主润滑油系统进行强制润滑 (B)预润滑是保证压缩机启机前，柱塞注油分配系统的润滑而后润滑是保证压缩机组停机后主润滑油系统的润滑 (C)预润滑是保证压缩机启机前，主润滑油系统的润滑的润滑而后润滑是保证压缩机组停机后柱塞注油分配系统 (D)不管是预润滑还是后润滑都是保证对压缩机的柱塞注油分配系统进行强制润滑45、下列部件中不属于压缩机预后润滑的润滑部件的是（）。(A)主轴承 (B)连杆瓦 (C)气缸 (D)十字头46、天然气压缩机空气冷却器作用有（）。(A)为增压后的压缩天然气降温冷却 (B)为发动机的夹套水和中冷器降温 (C)为给压缩机润滑油系统降温的辅助水系统降温 (D)以上几项都是47、往复式天然气压缩机的冷却部位有（）。(A)级间冷却 (B)后冷却 (C)润滑油冷却 (D)以上几项都是48、往复式天然气压缩机空冷器冷却管束外壁设计为翅片管，其目的是（）。(A)加大进风量 (B)增大换热面积 (C)延长换热时间 (D)改变换热介质的流动方向49、往复式天然气压缩机中润滑油的冷却是（）实现的(A)通过压缩机空冷器对润滑油进行冷却 (B)通过压缩机的循环水系统对润滑油进行冷却 (C)通过和外界空气自然换热 (D)通过和进入压缩机前的低温天然气换热实现润滑油的冷却50、下面哪种措施不能控制往复式压缩机空冷器的冷却效果（）。(A)通过调整百叶窗角度，调整进风量来控制空冷效果 (B)通过风扇加大进风量，来控制冷却效果 (C)通过控制进入空冷器的循环冷却液的液量来控制空冷器的冷却效果 (D)通过降低天然气进气温度来控制空冷器的冷却效果51、下面哪种说法是正确的（）(A)往复式天然气压缩机空冷器百叶窗角度越大，进风量越大 (B)往复式天然气压缩机空冷器百叶窗角度越大，进风量越小 (C)往复式天然气压缩机空冷器进风量的多少与百叶窗角度的大小无关 (D)往复式天然气压缩机空冷器进风量的多少与风扇角度的大小无关52、空冷器在气温较低，湿度较大的雾凇天气不会出现（）。(A)防虫网空冷器的进气通道堵塞 (B)冷却效率提高 (C)风扇叶片结冰 (D)风扇的平衡性被破坏53、室外空冷器在雨天的冷却效果会（）。(A)提高 (B)降低 (C)不变 (D)没有关系54、往复式压缩机出口缓冲罐的主要作用是（）。(A)除去压缩气体中的杂质(B)缓减气流脉动(C)降低压缩气体的温度(D)降低机旁的噪音等级55、下面关于往复式天然气压缩机管道缓冲器的说法错误的是（）。(A)管道缓冲器可以消除压缩气体的脉动压力 (B)管道缓冲器与气缸的安装距离越短，效果越好 (C)缓冲器可以分为空腔缓冲器和滤波缓冲器 (D)缓冲器容积越大，缓冲效果越好56、往复式压缩机组消除气流脉动的措施有在管线上加管道缓冲器和（）。(A)在管线外加装支撑 (B)在管线外加装卡箍 (C)在管线内加装孔板 (D)以上几项都可以57、大型往复式天然气压缩机可选用（）二次灌浆较好地降低压缩机的振动。(A)混凝土 (B)速凝水泥 (C)二次灌浆水泥 (D)环氧树脂58、对往复式天然气压缩机下面不属于延缓润滑油在使用时变质的措施有（）。(A)加强保养和正确使用润滑油粗细滤清器 (B)加强曲轴箱通风装置的检查，保持清洁畅通 (C)及时清洗润滑系统 (D)正确使用空气过滤器59、往复式压缩机所用的润滑油，其主要性能要求有（）。(A)闪点在180℃左右 (B)抗氧化安定性要好 (C)摄氏零度以下有较低的粘度 (D)电绝缘性要好60、我国对润滑油粘度的标注单位是（）(A)绝对粘度 (B)恩氏粘度 (C)运动粘度 (D)动力粘度61、下面哪项不属于润滑油常用的性能指标有()。(A)粘度凝点闪点 (B)酸值 (C)热氧化安定性 (D)冰点62、往复式压缩机曲轴箱顶加装呼吸器的主要目的是（）(A)防止机体内腔压力过高 (B)作为润滑油的加注口 (C)防止机体内腔温度过高 (D)吸入新鲜空气63、往复式压缩机中体的润滑油量增大，同时曲轴箱顶盖的缝隙渗油量增大，可能根源是（）。(A)曲轴箱呼吸阀堵塞 (B)压缩机进气压力升高 (C)排气阀工作不正常 (D)填料环磨损64、对于往复式天然气压缩机，如呼吸器堵塞，将会导致曲轴箱压力（），活塞杆与刮油环配合面渗油量（）。(A)升高/减少 (B)升高/增加 (C)降低/减少 (D)降低/增加65、往复式压缩机中体排气管线的排气量增大，有可能的原因是（）。(A)刮油环磨损 (B)填料磨损 (C)呼吸阀堵塞 (D)气阀漏失66、往复式压缩机十字头与滑道之间间隙一般控制在（）D（D为十字头直径）之内。(A)0004～0005 (B)00004～00005 (C)00007～00009 (D)0007～000967、往复式压缩机压缩机十字头是直接连接（）的部件。(A)曲轴和活塞 (B)连杆和活塞 (C)连杆和气缸 (D)连杆和活塞杆68、关于往复式压缩机十字头的说法不正确的是（）。(A)十字头分为开式和闭式两种 (B)压缩机中大量采用的是闭式结构 (C)闭式十字头的连杆小头包在十字头外 (D)开式十字头用于叉形连杆69、往复式天然气压缩机十字头导向板与导轨之间的间隙和活塞杆的（）相互影响。(A)同轴度 (B)填料 (C)杆长 (D)杆径70、往复式压缩机的排气温度与天然气的（）无关。(A)进气压力 (B)排气压力 (C)进气温度 (D)排量71、下面（）不是活塞式压缩机排气温度升高的原因。(A)气阀故障 (B)压缩比降低 (C)环境温度升高 (D)冷却系统故障72、下面哪项可引起往复式天然气压缩机组的排气温度降低。(A)进排气阀损坏或阀垫泄漏 (B)活塞环窜气 (C)气缸的润滑不良 (D)减少气缸的余隙73、往复式压缩机排气温度过高容易造成的后果有（）。(A)使润滑油粘度增加 (B)气缸的注油压力升高 (C)增加气阀积炭 (D)增加气缸的注油量

74、对有油润滑的往复式压缩机常用气缸的润滑方式是（）润滑。(A)强制 (B)飞溅 (C)油浴 (D)脂75、往复式压缩机的气缸可按照压力等级进行分类，其中中压气缸是指（）。(A)1MPa以下 (B)1~10MPa (C)10~50Mpa (D)50~100MPa76、对往复式天然气压缩机排气压力大于（）MPa的气缸称为超高压气缸。(A)10 (B)50 (C)80 (D)10077、下面不属于导致往复式压缩机气缸过热的因素有（）。(A)气缸与十字头滑道不同心 (B)进出口阀故障 (C)润滑油中断或活塞环窜气 (D)刮油环刮油效果不好78、往复式天然气压缩机的进排气阀的泄露量可通过（）的方法进行测试。(A)气密性测试法 (B)盛水 (C)盛汽油油 (D)盛煤油79、往复式天然气压缩机的气阀的升程越（），气阀的冲击越大（），气阀的寿命越（）。(A)大/大/短 (B)小/小/短 (C)大/大/长 (D)小/大/长80、气阀的升程越（），气流通道截面积越（），压缩机的效率越（）。(A)大/小/短(B)小/小/低(C)大/小/高(D)小/大/高81、往复式天然气压缩机气缸的润滑油（）时，润滑油的粘滞力（），造成气阀（）关闭。(A)增多/增加/延迟 (B)增多/降低/提前 (C)减少/降低/延迟 (D)减少/增加/提前82、往复式压缩机中只有当气阀两面的压力差（）弹簧力时，才可能实现开启。(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)没关系83、往复式天然气压缩机的环状阀片的密封工作面是（）(A)阀片的外缘 (B)阀片的内缘 (C)阀片的整个平面 (D)阀片每层环面的内外边缘84、往复式压缩机的气阀阀盖承受（）的气体压差，其材料一般于阀座相同或（）的材料。(A)很小/高一级 (B)很大/高一级 (C)很小/低一级 (D)很大/高一级85、往复式天然气压缩机的气阀弹簧的弹力不一致会导致阀片卡死和（）。(A)阀盖损坏 (B)阀座歪斜 (C)阀片损坏 (D)气缸损坏86、往复式天然气压缩机的气缸注油过量会使压缩机阀片积碳和（）。(A)能耗增加 (B)能耗较少 (C)注油器损坏 (D)注油分配器损坏87、以下往复式压缩机调节排气量的方法中，哪项不正确()。(A)改变转速和间歇停车 (B)切断进气和顶开吸气阀 (C)旁路调节和余隙调节 (D)顶开排气阀88、运用连续的转速调节往复式压缩机的排气量方法可使气量调节连续，较其他调节方法（）。(A)功率消耗增大 (B)功率消耗降低 (C)功率消耗不变 (D)和功率没有关系89、以下（）不属于往复式压缩机管路调节排气量的方法。(A)节流进气调节 (B)进排气回流调节 (C)余隙调节 (D)进排气管连通90、往复式压缩机采用旁路调节气量时，不能（）。(A)调节排量 (B)调节各级压比 (C)作卸荷启动时用 (D)降低排气温度91、活塞式压缩机排气量的调节方法中，（）调节的经济性最差。(A)变转速 (B)停止进气 (C)旁通 (D)间断的停转92、压缩机运行中排气量减小的最常见的原因是（）。(A)气阀和活塞环漏泄 (B)冷却不良 (C)余隙增大 (D)安全阀漏泄93、采用部分行程压开进气阀调节压缩机的排气量时，会使气阀的寿命（）。(A)增加 (B)降低 (C)无影响 (D)不能确定94、在活塞式压缩机的调节方法中，（）在大中型压缩机中最不常用。(A)连接补助余隙容积调节 (B)变转速调节 (C)进排气管连通 (D)压开进气阀调节95、活塞式压缩机转速增加时，气体的实际压缩比将（）。(A)不变 (B)增加 (C)减少 (D)大小循环变化96、当活塞式压缩机转速增加时，（）会降低。(A)功率消耗 (B)排气量 (C)压力损失 (D)气阀的寿命97、当活塞式压缩机转速增加时，其排量与功率消耗将（）。(A)增加 (B)减少 (C)排量增加，功率消耗减少 (D)排量减少，功率消耗增加98、活塞式压缩机采用余隙调节时，不会改变（）。(A)容积系数 (B)各级压比 (C)排气量 (D)进气压力99、活塞式压缩机采用余隙调节时，相对余隙容积增加时，排气量（）。(A)增大 (B)减小 (C)不变 (D)不确定100、在多级压缩的高压级中经常采用的调节排气量的方法是（）。(A)压开进气阀调节 (B)变转速调节 (C)连通补助容积调节 (D)不能确定101、活塞式压缩机在调节其排量的方法有顶开进气阀，但不允许顶开排阀，由于（）。(A)顶开排气阀无法调节排量 (B)顶开排气阀无法满足十字头反向角的要求 (C)顶开排气阀调节气量的范围较小 (D)顶开排气阀不易操作102、采用截断进气调节活塞式空气压缩机的排量，当进气被截断后，活塞力最大值将（）。(A)增大 (B)减小 (C)不变 (D)不确定103、活塞式压缩机填料所不具有的功能是（）。(A)密封 (B)自润滑 (C)支撑 (D)减振104、往复式压缩机的活塞杆填料环存在切口间隙，其目的在于（）。(A)避免活塞环变形 (B)防止填料环受压 (C)保证填料环在环槽中能自由浮动 (D)补偿填料环的磨损105、往复式天然气压缩机的密封填料的密封环之间是通过（）定位的。(A)粘接方式 (B)固定螺栓 (C)定位销 (D)预紧力106、往复式天然气压缩机的填料环是由一个（）的非金属密封环和一个（）的金属支撑环组成。(A)切向开口/径向开口 (B)径向开口/切向开口 (C)径向开口/径向开口 (D)切向开口/切向开口107、往复式天然气压缩机曲轴上所需润滑油通常是由（）处加入的，然后通过曲轴钻出的油路通往（）。(A)连杆轴承/主轴承 (B)主轴承/连杆轴承 (C)十字头销/连杆轴承 (D)连杆轴承/十字头销108、往复式天然气压缩机曲轴的曲柄与轴颈采用过渡圆角的目的在于（）。(A)使其更好的与轴承配合 (B)较小过渡区的应力集中 (C)装配的需要 (D)方便加工109、轴承及十字头滑道间隙过大会造成活塞式压缩机（）。(A)气缸发出异常声音 (B)气缸或机体发生不正常振动 (C)气缸发热 (D)轴承或十字头滑道发热110、往复式天然气压缩机曲轴的圆角滚压强化与喷丸强化处理目的在于（）。(A)防止因加工导致的曲轴报废 (B)提高曲轴的弯曲疲劳强度 (C)防止在加工过程中的曲轴变形 (D)以上均错111、下面不属于往复式压缩机排气温度的取决因素的是（）。(A)进气温度 (B)压力比 (C)压缩过程指数 (D)气阀材质112、压缩机采用多级压缩机，其压缩系数会（）。(A)升高 (B)降低 (C)不变 (D)没关系113、往复式压缩机的气缸注油量取决于（）。(A)进气温度 (B)排气温度 (C)缸径及处理气量 (D)排气压力114、往复式压缩机的气缸注油压力取决于（）。(A)天然气的压力 (B)天然气处理量 (C)缸径 (D)曲轴箱润滑系统的压力115、往复式天然气压缩机曲轴采用滑动轴承时，曲轴的轴承一般由端部一只（）来完成。(A)曲柄轴承 (B)连杆轴承 (C)连杆小头轴承 (D)主轴承116、往复式天然气压缩机曲轴承受（）均有周期性变化的较大载荷和摩擦磨损。(A)方向/周期性 (B)大小/间歇性 (C)方向和大小/周期性 (D)方向和大小/间歇性117、往复式天然气压缩机的曲轴偏心块的作用是（）。(A)减小不平衡力质量 (B)传动 (C)飞溅润滑油 (D)加大散热面积118、往复式天然气压缩机曲轴的曲柄和轴颈的过渡圆角根据机组适用的工况不同而不同，当压缩机的轴向长度需严格限制时，一般采用（）。(A)内圆角结构 (B)变曲率多圆弧角 (C)普通圆角 (D)均错119、往复式天然气压缩机曲轴安装水平误差不超过（）mm/m(A)005 (B)01 (C)015 (D)02120、往复式压缩机曲轴安装中曲轴中心线应与气缸中心线（），其偏差不应超过（）mm/m(A)水平/01 (B)水平/015 (C)垂直/01 (D)垂直/015121、活塞式压缩机主轴的轴向间隙的测量可（）进行间隙的测量。(A)用百分表直接 (B)通过撬棒对曲轴进行撬动后 (C)用塞尺直接 (D)用游标卡尺直接测122、内燃机所有气缸工作容积的总和称为（）。(A)燃烧室容积 (B)气缸工作容积 (C)内燃机排量 (D)以上都是123、对往复式内燃机，活塞位于上止点时的气缸容积称为（）。(A)燃烧室容积 (B)气缸工作容积 (C)内燃机排量 (D)以上都是124、对往复式内燃机，气缸总容积与燃烧室容积之比称为（）。(A)燃烧比 (B)体积比 (C)压缩比 (D)以上都是125、对往复式内燃机，连杆轴颈中心到曲轴轴颈中心的距离为（）。(A)连杆长度 (B)曲柄半径 (C)连杆半径 (D)A和B126、驱动压缩机组的内燃机通常应用在自然条件比较恶劣的环境，为了保证内燃机的顺利启动，在发动机的外部配有对（）的外循环加热系统。(A)进入的空气 (B)润滑油和冷却液 (C)机体 (D)以上都对127、往复式压缩机润滑油的外循环加热器的作用是将润滑油的温度提升到所需温度，以保证发动机在（）的环境下启动时，润滑油的粘度不致（），机组启动磨损（），导致机组无法启动。(A)较热/太小/加剧 (B)较热/太小/减小 (C)较冷/太大/加剧 (D)较冷/太大/减小128、冷却液的外循环系统加热系统又称（），它是通过循环泵（或热虹吸作用）使热的冷却液在冷却回路中循环，为缸体冷却通道机体加热，使机组启动时，机组温度保持预热状态，为机组（）提供保障。(A)缸体加热器/启动点火 (B)空间加热器/启动点火 (C)缸体加热器/正常停用 (D)空间加热器/正常停用129、在冷却液和润滑油的外加热循环系统中，循环管路上采用流速检测仪来检测循环管路中的润滑油和冷却液的（），从而实现控制加热器的（）。确保不致出现局部温度过高。(A)温度/启闭 (B)压力/开启 (C)循环状态/启闭 (D)流量/关闭130、发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过（）之间的间隙漏入曲轴箱内。(A)活塞环与气缸壁 (B)活塞与活塞环 (C)活塞与气缸壁 (D)A和B131、漏入曲轴的可燃混合气凝结后会使机油（），高温废气会使机油（），这些都影响机油的性能，并缩短机油的使用寿命。(A)变稠/氧化变质 (B)变稠/发生化学变化 (C)变稀/氧化变质 (D)变稀/裂解132、气缸漏入发动机曲轴箱的气体会使曲轴箱的压力（），但不会造成（）的机油渗漏。(A)升高/油封 (B)升高/衬垫 (C)升高/废气排放管路接头 (D)降低/曲轴箱探视孔周边133、不属于发动机曲轴箱的通风方式是（）。(A)自然通风 (B)强制通风 (C)正压通风 (D)以上都是134、对于往复式内燃机，凸轮轴受到气门挺柱及推杆的（），且凸轮与挺柱间的相对滑动速度大，磨损严重。因此要求凸轮轴颈和凸轮工作表面具有足够的（）较高的精度和良好的润滑条件。间断性冲击载荷/刚性，韧性 (B)连续性冲击载荷/刚性，韧性(C)周期性冲击载荷/刚度，耐磨性 (D)连续性冲击载荷/刚度，耐磨性135、当采用机械挺柱配气机构的内燃机工作时，气门及其传动件会因受热而膨胀。因此，为了保证气门（），必须在气门与传动件之间预留出适当的间隙。(A)气密性 (B)耐高温型 (C)耐高压型 (D)以上都是136、一些内燃机只给出了冷态时的气门间隙称为（）；正常工作温度的气门间隙称为（）。(A)热间隙/冷间隙 (B)间隙/热间隙 (C)冷间隙/热间隙 (D)以上都是137、发动机气门导管在（）的情况下工作，易于磨损。气门导管和气门之间应有适当的（），并依靠配气机构工作时飞溅出来的润滑油来润滑。(A)高温和且润滑条件差/间隙 (B)高压/过盈 (C)高温/间隙 (D)高温和且润滑条件差/过盈138、对于往复式内燃机，水泵轴的检修，应检查水泵轴与（）接合处的轴径是否有损伤（点蚀），与（）配合数是否有磨损，如有磨损可用镀铬修理或更换新件。(A)轴承/叶轮 (B)叶轮/壳体 (C)水封/轴承 (D)壳体/节温器139、对于往复式内燃机，水泵叶轮的检修，水泵叶轮应无（）。如有破裂现象，则更换新件，如进行焊接修复，则修复后应做()。(A)磨损/检验 (B)破裂锈蚀/试验 (C)破裂锈蚀/静平衡试验 (D)磨损/记录140、对于往复式内燃机，冷却系统主要检修（）。当只更换水泵（）时，不需要拆下水泵。(A)水泵和恒温三通/水封 (B)水泵/油封 (C)恒温三通/水封 (D)水泵和恒温三通/油封141、对于往复式内燃机，如在水泵的检修过程中需要更换（），则需要从发动机上拆下水泵。(A)水泵 (B)油封 (C)水封 (D)恒温三通142、对于往复式内燃机，水泵轴键槽损坏，可在与旧键槽相隔（）度的位置，加工新的键槽来修复。(A)0～45 (B)45～60 (C)60～90 (D)90～180143、涡轮增压器安装在内燃机的排气管上，发动机气缸排出的（）通过排气管进入增压器涡轮壳内推动涡轮叶轮旋转，在带动涡轮增压器叶轮将（）加压后送入气缸。(A)废气/燃料气 (B)燃料气/废气 (C)废气/空气滤芯过滤的空气 (D)废气/天然气144、涡轮增压的作用是使进入气缸的（）增加，为燃料提供更多的助燃气体，并使燃料充分燃烧，输出更大功率。(A)空气 (B)燃料气 (C)废气 (D)天然气145、涡轮增压器的主要部件不包括（）。(A)涡轮 (B)压气机叶轮 (C)气门 (D)转子轴146、在拆装和使用过程中应严防外部异物进入进排气系统，涡轮增压器转子和外壳的间隙很（），装配技术要求很（）。(A)小/低 (B)大/低 (C)小/高 (D)大/高147、柴油机燃油系统的柱塞式喷油泵由（）组成。(A)柱塞泵油量调节阀驱动机构及单向阀 (B)泵体分泵驱动机构油亮调节机构及出油阀 (C)柱塞泵油量调节阀驱动机构及出油阀 (D)以上都不对148、柴油机燃油系统的油量调节机构可根据发动机的（）和变化相应的转动各缸柱塞，以改变喷油泵的循环（）。(A)转速/负荷 (B)转速/供油量 (C)载荷和转速/供油量 (D)负荷/行程149、天然气发动机的燃气调节系统是通过控制燃气和空气的（）来实现对发动机载荷和转速变化的适应。(A)混合比和进气量 (B)混合比 (C)进气量 (D)温度和压力150、天然气发动机通过调节天然气和增压后空气的（）来控制然气混合比，使机组在最佳状态下运行。(A)温度 (B)进气量 (C)压力 (D)浓度151、引起天然气发动机出现回火现象的可能原因是（）。(A)点火太早 (B)天然气热值太高 (C)火花塞故障 (D)高压包故障152、天然气发动机气缸压力的测试的目的在于（）。(A)检测火花塞的工作状况 (B)检测曲轴窜气量 (C)检测曲轴压力(D)检测活塞环的气密性和气阀的工作状态二、判断题1、往复式压缩机可通过压缩机主轴驱动的主油泵为气缸注油。（）[D]×正确答案：往复式压缩机不可通过压缩机主轴驱动的主油泵为气缸注油，由于其压力较低，不能满足为高压气缸注油的需求，只能通过往复式柱塞泵才能实现对气缸的注油。2、压缩机压力比也称总压力比，是指末级排气接管处压力（名义排气压力）与第一级进气接管处压力（名义进气压力）之比，即名义压力比。（）[D]√3、往复式压缩机的拆卸应遵循，由主机到附机的拆卸原则。（）[D]×正确答案：往复式压缩机的拆卸应遵循，由附机到主机的拆卸原则。4、拆卸设备时要明白设备的装配关系，使拆卸有序，达到有利于清洗检查鉴定的目的。（）[D]√5、往复式压缩机的气阀依靠螺栓将各个零件连在一起，连接螺栓的螺母总是在气缸内侧。（）[D]×正确答案：往复式压缩机的气阀依靠螺栓将各个零件连在一起，连接螺栓的螺母总是在气缸外侧。6、活塞式压缩机上进气排阀组装时应注意进气阀的螺母在阀座的一侧，排气阀的螺母在升程限制器的一侧。（）[D]√7、更换新的活塞时，也要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，并在活塞转在标志的位置时，插入活塞杆暗销。（）[D]×正确答案：更换新的活塞时，不需要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，可以在活塞杆旋入十字头还剩9～10圈时，插入暗销。8、更换气缸端盖的密封垫时要用标准垫子，如果用石棉垫子时要注意石棉板的厚度，否则会改变活塞的余隙。（）[D]√9、检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，没有损坏的刮油环摆放在一起。（）[D]×检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，同一组的刮油环摆放在一起。10、安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配，带有径向槽表面应背对背安装。（）[D]×正确答案：安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配，带有径向槽表面应面对面安装。11、活塞式压缩机十字头销是固定的，装在两个与十字头联轴节热压配合的铝质衬套上，与连杆小头相配合。（）[D]×正确答案：活塞式压缩机十字头销是全浮动的，装在两个与十字头联轴节热压配合的铝质衬套上，与连杆小头相配合。12、对于往复式压缩机，十字头依靠十字头销与连杆大头相联。（）[D]×正确答案：对于往复式压缩机，十字头依靠十字头销与连杆小头相联。13、对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（）[D]×正确答案：对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。14、对于往复式压缩机，拆卸气缸前，应先依次拆卸进排气阀活塞排气缓冲罐进气缓冲罐。（）[D]√15、对于往复式压缩机，如果阀片断裂造成气阀密封不严，排气温度高，解决的办法是更换阀片。（）[D]√16、压缩机如采用蘑菇阀，阀头易损，损坏后更换即可。（）[D]√17、连杆螺栓是压缩机中最重要的零件之一，尽管其外形很小，但要承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力，它的损害将导致压缩机最为严重的事故。[D]√18、往复式压缩机连杆瓦在运动中受摩擦力，要求连杆瓦有高的耐磨性，所以材质越硬越好。[D]×正确答案：往复式压缩机连杆瓦在运动中，受摩擦力，要求连杆瓦有高的耐磨性，但要求材质比较软，以达到保护曲轴的作用。19、对于往复式压缩机，气阀中最容易损坏的部件是阀片和弹簧等运动部件。（）[D]√20、对于往复式压缩机的环状阀片，内圈较外圈容易损坏。（）[D]×[D]正确答案：对于往复式压缩机的环状阀片，外圈较内圈容易损坏。21、活塞式天然气压缩机的预润滑泵由压缩机组的曲轴通过齿轮传动驱动的。（）[D]×正确答案：活塞式天然气压缩机组的预润滑泵是外设的，其驱动动力是外来的不是机组本身的。22、活塞式天然气压缩机通过预润滑使机组在启动前建立油压，对主油路进行润滑，使启动瞬间曲轴与主轴瓦曲拐和连杆大头瓦连杆小头和十字头销衬套十字头和十字头滑道等关键部位的启动磨损大幅降低，延长设备的使用寿命。（）[D]√23、对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水发动机润滑油和增压后的天然气降温。（）[D]×[D]正确答案：对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水和增压后的天然气降温。24、对于往复式压缩机，空气冷却器的冷却管束采用翅片管，增大换热面积，提高冷却效果。（）[D]√25、对于往复式压缩机，空冷器可以通过电动或发动机皮带传动来驱动。（）[D]√[D]26、往复式压缩机空冷器可以通过调节百叶窗的角度来控制进风量，从而达到控制被冷却介质的温度的目的。（）[D]√[D]27、往复式压缩机的管道振动主要表现在气缸到缓冲器的管段上。（）[D]√28、往复式压缩机组缓冲器的进口脉动压力小于出口脉动压力。（）[D]×正确答案：往复式压缩机组缓冲器的进口脉动压力大于出口脉动压力。29、润滑油的粘度是指润滑油在特定温度下油膜的厚度与流动性。（）[D]√30、钙基润滑脂无抗水性。（）[D]×正确答案：钙基润滑脂有抗水性。31、无油润滑压缩机是指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，传动机构也不注油润滑。（）[D]×正确答案：无油润滑压缩机是指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。32、对于往复式压缩机，室外安装的压缩机组呼吸器还可以起到防雨水的作用。（）[D]√33、对于往复式压缩机，呼吸阀的检修中，只需将滤芯更换即可。（）[D]×正确答案：呼吸阀的检修中，只需将滤网进行清洗即可。34、对于往复式压缩机，十字头做旋转运动，连杆大头做往复运动。（）[D]×正确答案：对于往复式压缩机，十字头做往复运动，连杆大头做旋转运动。35、对于往复式压缩机，十字头导向板的间隙和活塞杆的轴向跳动相互影响。（）[D]×正确答案：对于往复式压缩机，十字头导向板的间隙和活塞杆的同轴度相互影响。36、对于往复式压缩机，出口压力一定时，进口压力越小排气温度越低。（）[D]×正确答案：对于往复式压缩机，出口压力一定时，进口压力越小排气温度越高。37、往复式压缩机排气温度受气阀材质的制约。（）[D]√38、在气缸盖拆卸的过程中，须确认往复式压缩机内的压力已卸放为零，且在撬动端盖前，确保留有两根螺栓作为安全保护。（）[D]√39、对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有四个注油口，分别位于气缸的上下前后。（）[D]×正确答案：对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有两个注油口，分别位于气缸的上下。40、对于往复式压缩机，气阀中最容易损坏的部件是阀片和弹簧等运动部件。（）[D]√41、对于往复式天然气压缩机，过量的润滑油可以改善润滑气阀效果。（）[D]×正确答案：对于往复式天然气压缩机，过量的油造成液击，损害气阀。42、往复式压缩机的进出口阀可以互换使用。（）[D]×正确答案：往复式压缩机的进出口阀不可以互换使用。43、对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的1000～2000h之间最容易损坏。（）[D]×正确答案：对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的O．5～200h之间最容易损坏。44、往复式压缩机可通过减小余隙容积来提高排气量。（）[D]√45、往复式压缩机的排量与转速成正比。（）[D]√46、往复式压缩机间断停转调节排量的方法使用广泛。（）[D]×正确答案：活塞式压缩机间断停转调节排量的方法一般只适用于微型压缩机或极少进行调节的场合。47、往复式压缩机的排气量与转速成反比。（）[D]×正确答案：活塞式压缩机的排气量与转速成正比。48、活塞式压缩机采用旁路调节时，功率消耗大。（）[D]√49、往复式天然气压缩机，管路调节可以应用于任一原来不具有排气量调节的压缩机上。（）[D]√50、对往复式天然气压缩机，多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时，各级均需设置压开叉，在调节时各级进气阀不能同时压开。（）[D]×正确答案：对往复式天然气压缩机，多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时，各级均需设置压开叉，在调节时各级进气阀应同时压开。51、对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以得到分级调节和连续调节的排气量。（）[D]√52、对往复式天然气压缩机，填料密封的原理与活塞环的密封原理完全不同。（）[D]×正确答案：填料密封的原理与活塞环密封的原理一致。53、对往复式天然气压缩机，径向切口填料环应安装在背离压缩缸的位置。（）[D]×正确答案：对往复式天然气压缩机，径向切口填料环应安装在靠近压缩缸的位置。54、压缩机排气温度取决于进气温度压力比及压缩过程指数。（）[D]√55、活塞式压缩机实际的排气温度比理论计算的温度要高。（）[D]√56、活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会降低。（）[D]×正确答案：活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会提高。57、活塞式空气压缩机多级压缩的排温是各级排温的叠加。（）[D]×正确答案：活塞式空气压缩机多级压缩的排温不等于各级排温的叠加。58、活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）[D]√59、压缩机钢制曲轴多采用4045及50优质合金钢锻制。（）[D]×正确答案:钢制曲轴多采用4045及50优质碳素钢锻制。60、压缩机曲轴可分为整体式组合式和半组合式，其中组合式和半组合式曲轴只适用于行程较长的情况。（）[D]√61、对于气缸中心线通过曲轴中心线的内燃机，其活塞行程等于曲轴半径的4倍。（）[D]×正确答案：对于气缸中心线通过曲轴中心线的内燃机，其活塞行程等于曲轴半径的2倍。62、内燃机在某一时刻的运行状况简称工况。以该时刻内燃机输出的有效功率或转矩及其相应的曲轴转速表示。（）[D]√63、机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于循环加热状态。（）[D]√64、冷却液的外循环有两种循环方式，泵体循环和强制循环。（）[D]×正确答案：冷却液的外循环有两种循环方式，泵体循环和热虹吸循环。65、曲轴箱的强制通风是通过压风机将空气压入曲轴箱，从而达到通风的目的。（）[D]×正确答案：曲轴箱的强制通风是通过轴流风机将曲轴箱内的气体抽出，从而达到通风的目的。66、发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）[D]×正确答案：发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞活塞环与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。67、对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）[D]√68、对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）[D]×正确答案：对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做往复直线运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。69、对于往复式内燃机，水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量。（）[D]×正确答案：对于往复式内燃机，水泵轴的弯曲可采用百分表来测量。70、对于往复式内燃机，水泵体产生裂纹，可采用焊接方式修复。（）[D]√71、对于往复式内燃机，检查增压器运动件，可用手指拨动转子。（）[D]√72、对于往复式内燃机，涡轮增压可增加发动机的最大输出功率。（）[D]√73、对于往复式内燃机，喷油泵的供油量决定于柱塞的有效行程，故只有转动柱塞就可以改变有效行程，以达到改变每循环的供油量。（）[D]√74、天然气发动机通过调节天然气和增压后空气的温度来控制然气混合比，使机组在最佳状态下运行。（）[D]×正确答案：天然气发动机通过调节天然气和增压后空气的压力来控制然气混合比，使机组在最佳状态下运行。75、引起天然气发动机出现回火现象的可能原因是点火太早。（）[D]√三、简答题1、往复式压缩机的气缸有哪几种形式？[D]答：①按照冷却方式划分，可分为：风冷气缸水冷气缸。②按照有无后盖划分，可分为：开式气缸闭式气缸。③按照各零部件组合划分，可分为：组合式气缸整体式气缸。④按照压缩容积数目划分，可分为：单级气缸级差式气缸。⑤按照气缸的压缩方式划分，可分为：单作用气缸双作用气缸。⑥按照有无缓冲容积划分，可分为：无缓冲容积气缸有缓冲容积气缸。评分标准：2、往复压缩机的气阀布置有哪几种形式？[D]答：气阀在气缸上的传统布置有三种形式：配置在气缸盖上配置在气缸体上混合配置。随着技术的发展和需求的提高，目前一些特殊的压缩机其气阀布置在活塞上。评分标准：3、往复压缩机的气阀的固定有哪几种传统形式？[D]答：形式有二种：带中间压罩无中间压罩。评分标准：4、往复压缩机气阀是由哪些零件组成的？各个零件有何作用？[D]答：气阀是由阀座升程限制器以及启闭元件(阀片)和弹性元件(弹簧)组成，并用螺栓将其连接固定。阀座：具有进气或排气气流通道，与启闭运动元件形成闭锁气流状态，气阀关闭时，承受气阀两侧压力差。启闭元件：交替周期性开启和关闭阀座气流通道，通常制成片状，称为阀片。弹性元件：气阀开启时防止启闭运动元件以高速度撞击升程限制器，关闭时及时将启闭元件闭锁阀座通道。升程限制器：限制启闭元件的开启速度，又做弹性元件的支承座。5、往复压缩机阀片升程大小对压缩机有何影响？如何调节？气阀的弹簧弹力不一致有什么影响？[D]答：阀片升程的大小对压缩机有直接影响。升程大，阀片易冲击，影响阀的寿命；升程小，气体通道截面积小，通过的气体阻力大，排气量小，生产效率低。在调节阀片升程大小时，对于没有调节装置的气阀，可以车削加工阀片升高限制器，对于有调节装置的气阀，可调节气阀内间距垫圈的厚度。弹簧的弹力不一致时，会使阀片歪斜卡死。6、往复压缩机气阀的结构有哪几种形式？[D]答：一般情况，气阀可分为：①环阀：环状阀网状阀；②孔阀：碟状阀杯状阀菌形阀；③直流阀；④舌簧阀：⑤条状周：槽形阀自弹条状阈。7、往复压缩机吸气阀和排气阀有何区别？安装气阀时应注意什么？吸排气阀装反会出现什么问题？[D]答：吸气阀的阀座在气缸外侧，而排气阀的阀座在气缸内侧，其他零件按照阀座位置装配。在判断时可用螺丝刀进行感觉检查。对于吸气阀，螺丝刀可从阀的外侧顶开阀片；对于排气阀，螺丝刀可从阀的内侧顶开阀片(注意检查耐用力要轻，以免损坏阀片)。8、往复式压缩机与金属阀相比，非金属阀有什么优点？[D]答：非金属阀片是随着工程塑料发展而兴起的一类气阀。由于采用的是有较强韧性的非金属材料制作阀片(环)，该类气阀具有金属阀无可比拟的抗杂质性抗冲击性抗油粘滞性，具有适应工况范围宽使用寿命长等优点。9、非金属阀在使用中应注意什么？[D]答：①非金属材料有一定的耐温耐压极限，设计时必须对相应工况进行校核。②非金属阀一般无法满足采用煤油水法判断是否泄漏的要求。③在极少数情况下，非金属阀装机后有短暂的跑合期。在跑合期内，排气温度不要超过非金属材料正常使用温度的上限(其中RF的温度上限为120℃，MTMC的温度上限为170℃，PKPC的温度上限为250℃)。④存放非金属阀片时，请不要破坏已密封好的塑料袋，远离潮湿环境，水平放置在平整货架上。阀片本身应避免受重压弯曲变形，存放期应控制在一年以下为宜。10、煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用？[D]答：随着技术的发展，新的材料和设计的产生，原先用煤油测试气阀泄漏量已不再普遍适用，因为：①非金属阀片气阀用煤油测定泄漏很有可能出现不合格，但如果通过了气密性测定法，上机运转就没有问题。阀片密封是靠压差实现的，气密性测定法正是模拟了这一工作特点，测试了阀片在有压差存在时对气体的密封能力。②对于一些有特殊结构的气阀而言，如阀片与阀座之间有升程垫片等间隔物，如果采用煤油试漏，气阀中间圈肯定是漏的。③没有一个气阀是绝对无泄漏的，只要泄漏量低于允许值就是合格的。11、往复式压缩机活塞的结构有哪几种形式？[D]答：①筒形活塞(长度比直径大)：用在没有十字头的压缩机中，其功能的一部分作为十字头。②盘状活塞(长度比直径小)：用在有十字头的压缩机中。③级差式活塞：用于串联两个气缸以上的级差式气缸中。④隔距环的组合式活塞：用于活塞环厚度较大，径较小的气缸中。⑤柱塞式活塞：用于高压压缩机中。12、往复式活塞杆在制造中采用什么方法来提高耐磨性？[D]答：一般情况下，通常采用镀铬高频淬火及氮化等方法来提高活塞杆的表面硬度，增强耐磨性。13、往复式压缩机设计活塞环和支撑环时需要考虑哪些因素？D[D]答：①进排气压力；②进排气温度；③缸径及缸套材料；④缸套可能达到的表面质量；⑤缸套表面热处理及镀层情况；⑥活塞材质重量；⑦活塞外径及槽宽槽深；⑧活塞杆重量；⑨压缩机转速行程；⑩气体成分排气量；(11)气缸有油或无油润滑；(12)气缸冷却方式；(13)气缸布置形式。14、往复式压缩机非金属支撑环的设计应注意哪些因素？[D]答：①在无油润滑结构中，非金属支撑环所承受的比压不得大于O035MPa。该值是用整个活塞组件的重量加上活塞杆一半的重量，在除以所有支撑环120°的投影面积而得到。②在有油润滑结构中，根据相同准则，支撑环所承受的比压不得大于O07MPa。15、往复式压缩机活塞环和支撑环在安装过程中有什么要求？[D]答：①活塞环和支撑环安装时，应核对轴向间隙。②应小心避免用力过度造成折断。③应事先仔细清理气缸内的杂质粉尘。④多个活塞环安装时，各环的切口必须相互错开。⑤两瓣或多瓣结构的活塞环安装时，应一组一组安装，并注意每组环各瓣的组合顺序，“1”对“1”或“．”对“．”。⑥整环结构的支承环安装应采用加热的方法，必须准备专用的过渡筒助推环和橡胶锤，2～3人配合操作，以防止折断或安装不到位。安装后环与活塞槽底径之间应无松动。16、往复式压缩机活塞环和支撑环的作用有什么不同？[D]答：活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙中泄漏。支撑环对活塞起到支撑和导向作用。严格的说，对于水平布置的气缸而言，支撑环支撑活塞和一半活塞杆的重量，另一半活塞杆的重量由十字头支撑。除直立式迷宫活塞以外的压缩机，都必须有支撑环。17、为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？[D]答：①活塞与气缸不同心。②气缸的椭圆度过大。③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。18、往复式压缩机刮油环的作用是什么？[D]答：①减少润滑油的泄漏量。②对于氧压机和氯气压缩机，防止灾难发生。③对于有无油要求的气体，可防止气体被污染。④当曲轴箱润滑油与气缸润滑油品质不同时，防止气缸润滑油受污染诱发故障。⑤气缸无油润滑压缩机的润滑油泄漏还会导致活塞环和活塞杆填料环的过早磨损。19、往复式压缩机设计刮油环需要考虑哪些因素？[D]答：①油环和盒的结构和形式。②活塞杆的直径。③活塞杆的材质和表面质量。20、往复式压缩机刮油环在安装过程中有什么要求？[D]答：①刮油环的安装应保证其刮油刀口朝向曲轴箱来油的方向。②应检查刮油环盒的回油孔位置是否正确，以保证被刮下的润滑油能够正常地回流到曲轴箱或回收。③刮油环在工作条件下要能正常浮动。21、为什么过量的油润滑可能会影响往复式压缩机气阀的工作状态和寿命？[D]答：①润滑油过多，油粘滞力增加，造成气阀延迟关闭；能耗上升，冲击增大。②过量的油造成液击，损害气阀。③润滑油在高温下结焦和积碳，会使气阀泄漏阀片断裂。22、为什么液击杂物粉尘等因素会直接影响到往复式压缩机气阀的寿命？[D]答：①因为液体的不可压缩性，液体在受到压缩时会对气缸和活塞产生冲击，同时也会损坏气阀。②杂物和粉尘等会堵塞槽道和影响阀片的自由运动；同时，也会对气阀造成冲击，使零件损坏。23、往复式压缩机气阀损坏的几率与运行时间有没有关系？[D]答：有关系，通常在开车后的O．5～200h之间最危险。24、往复式压缩机气阀中最容易损坏的部件是什么？[D]答：气阀中最容易损坏的部件是阀片和弹簧等运动部件。25、弹簧为什么易断裂？[D]答：弹簧断裂的主要原因有：①使用时间超过其设计寿命，正常疲劳断裂。②弹簧材质与弹簧力选择与工况不符。③维修组装时弹簧没有被正确的安装或弹簧本身有缺陷。④新弹簧与旧弹簧同时装在一个气阀内。26、往复式压缩机阀片为什么会经常在最外圈发生断裂？[D]答：往复式压缩机的脉动气流通过气阀时易使阀片产生倾斜运动，阀片最外圈的冲击速度总是最大，撞击次数也最多，因而也最容易提前损坏。27、腐蚀是如何影响气阀寿命的？[D]答：腐蚀发生后会影响气阀的：①阀片，其表面腐蚀点直接导致气密性下降，严重的腐蚀将降低阀片强度直接使其损坏。②弹簧，任何程度的腐蚀都直接影响弹簧的强度和工作特性，弹簧相比较于阀片，更宜受到腐蚀侵害。有超过50％以上的阀片损坏的原因是弹簧先失效，然后导致阀片运动失衡，局部冲击过强而损坏。③阀座与阀盖，特别是阀座密封线被腐蚀后，丧失密封性。28、气阀的中心螺栓上紧扭矩是否必须遵守？[D]是的，一个合格的气阀供应商应当给出这一数值要求，上紧及松开都不宜太快，以免产生误差。29、活塞杆填料环的作用是什么？[D]答：活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄漏。30、活塞的对中及活塞杆的径向跳动有何影响？[D]答：活塞的对中不好或活塞杆的径向跳动值过大会造成活塞环和填料环的偏磨，使泄漏量增大，缩短使用寿命。31、设计活塞杆填料环需要考虑哪些因素？[D]答：①进排气压力；②进排气温度；③活塞杆直径；④活塞杆材质及表面粗糙度；⑤活塞杆表面热处理及镀层情况；⑥压缩机转速行程；⑦气体成分排气量；⑧气缸有油无油润滑；⑨填料盒结构及形式。32、活塞杆填料环在安装过程中有什么要求？[D]答：①活塞杆填料环多为三瓣结构(也有六瓣等其他形式)，在制造过程中是由一整块切割而成的，切割前做有标记，配对时，应“1”对“l”，“2”对“2”或“．”对“．”。②单作用环组有一个径向切口环和一个切向切日环组成，装入填料盒时应注意，径向切口环必须朝向高压侧。③填料环有标记的一侧应朝向高压侧。④带阻流环的单作用环组，应区分高压侧的径向切口环和低压侧的阻流环。33、活塞杆填料环的“三个间隙”及重要性？[D]答：①轴向间隙：保证填料环在环槽中能自由浮动，否则将无法正常工作。②径向间隙：防止由于活塞杆的下沉使填料环受压，避免变形或损坏。③切口间隙：用于补偿填料环的磨损。34、介质变化对活塞环与填料环有哪些影响？[D]答：①活塞环与填料环的材料选取很大程度上取决于气体介质。如介质发生大的变化，活塞环与填料环也应重新设计。②介质的干湿状态决定了活塞环与填料环的选材。通常湿的介质会影响非金属材料的着床，对磨屑有冲刷作用，加速磨损。但是极干的介质也会造成磨损率的提高，对于这两种情况都应选用高耐磨高硬度的材料。③介质中如果含有杂质，将会破坏非金属的着床，而且杂质本身也会加速非金属材料的磨损，并且使泄漏增大，还可能刮伤镜面，造成更大的损失。④压缩机前置的气体干燥过滤器的性能好坏将影响活塞环与填料的使用效果与使用寿命。⑤中间冷却器的温度应加以控制，要高于介质的冷凝温度，以防止介质中有大量冷凝液析出，影响活塞环与填料环的工作。35、工作表面对活塞环和填料环有何影响？[D]答：工作表面相对粗糙会加速活塞环和填料环的磨损；工作表面过于致密(比如镀铬镀陶瓷表面)，会使非金属材料无法完成着床镀膜过程，影响正常工作。确切了解缸套活塞杆的表面处理情况是正确选择活塞环填料环材质的前提条件。①尽量不要采用镀铬陶瓷或其他有致密镀层的表面；②应采用常见的高频淬火表面渗氮等处理方式；③如已采用镀层，必须在设计时告之具体的镀层形式，以便改用特殊的材料。36、活塞杆填料环的寿命一致吗？能否实现寿命的同步性？[D]答：实践表明，传统形式的填料环组，大部分压力由填料盒中靠近气缸的第一组环封住，因而相对于其他环组，第一组环的磨损量最大，寿命最短，活塞杆填料环的寿命无法保持一致。目前已研制出新型的压力平衡式填料环组BOT填料环，它是在传统的径向环和切向环组基础上发展而来的。其径向环采用阶梯形式，使原来切向环承受的部分径向压力负荷由径向环来分担；同时，径向环上还带有压力平衡槽，使该环