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文档简介

实验日期姓名学号课程名称实验名称成绩2012.10.30梁立坤06101624发动机原理实验点火正时调整、实验目的和实验任务学会使用点火正时枪；验证点火提前角对发动机工作性能的影响；测量发动机在某一工况的点火提前角与转速的关系，从而确定发动机的最佳点火提前角。二、 实验仪器、设备汽油发动机台架一台，点火正时枪一台，发动机维修工具一套。三、 实验内容练习使用点火正时枪;对发动机分电器及节气门开度分别进行调整，绘制发动机点火调整曲线，确定发动机的最佳点火提前角。四、 实验过程注意事项启动发动机，预热3分钟，待转速稳定后再进行实验。五、 实验步骤启动发动机，对发动机进行预热3分钟。将正时枪信号夹子夹在一缸高压线上。将正时枪电源线分别夹在电瓶的正负接线柱上，注意不要接反。将正时枪正对曲轴楔形皮带轮，按下正时枪开关。保持不同的节气门开度（通过节气门位置传感器电压确定）调节分电器对点火提前角进行调整，读出发动机转速，记录数据。对试验数据进行分析，绘制发动机点火调整特性曲线，找出发

动机最佳点火提前角。六、实验报告^^气电压点火提0.1v0.16v0.21v0.31v10°800900950100020°95010001100120030°110012001300140040°1000105011501200测量上表数据，并画出曲线图，找出发动机最佳点火提前角，总结出发动机的点火调整特性。由上图可以得出，发动机的最佳点火提前角为30°,影响点火提前角的最大因素是转速。随着转速的上升，转过相同的点火提前角所需的时间缩短，只有更大的点火提前角才能得到相应的点火提前时间。1、 点火提前角小：若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降。2、 点火提前角过大：则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动方向相反此时有效功减小，发动机功率下降。以下为影响发动机点火正时调整特性的因素1、 气缸的温度和压强，发动机的压缩比，气缸的温度和压强，负荷的大小。气缸的温度和压强，温度和压强越高，燃烧的速度越快点火提前角越小2、 汽油的辛烷值，即汽油的牌号，辛烷值越高抗爆震能力就越强，允许更大的点火提前角。汽油辛烷值较高时应将点火时间略为提前，反之应推迟点火，用稀混合气时，点火略为提前3、 气温低时点火时间稍可提前，气温高时稍推迟，发动机汽缸压力降低后点火时间应稍提前，海拔高度增加时，点火应提前些，反之适当推迟。4、 燃气混合比，过浓或过稀的燃气燃烧速度皆慢，需要增加点火提前角的大小。5、 分电器断电触点间隙。6、 无正时灯调整方法和正时灯调整方法能

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