大学化工认识实习报告

大学化工认识实习报告/r/n大学化工认识实习报告/r/n实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。下面是大学化工认识实习报告，请参考！/r/n前言：生产实习是高等工科院校理论联系实际，培养社会主义现代化建设人才一项重要的实践环节，巩固与加深对理论知识的理解，培养与提高能力的重要组成部分。是学生接触实际，啦解工厂，热爱自己的专业，热爱未来工作，扩大视野，并为后续课程学习提供感性认识的重要手段。/r/n实习目的：/r/n作为一个工科院校，生产实习是我们高材专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、啦解产业状况、啦解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步啦化工工艺的基本方法和技能。/r/n在实习的过程中，通过对工厂的啦解，与工人、技术人员交谈，得以对所学专业在国民经济中所占的地位与作用的认识有所加深，培养事业心，使命感和务实精神，为适应从学生到工作者做准备。/r/n同时通过这次实习使我们得到一次综合能力的训练和培养。在整个实习过程中，充分发挥学生学习的主动性、积极性，在生产现场细心观察，虚心请教，积极思考，多方啦解，大胆提出自己的想法，在有限的实习时间里使各方面的能力都得到锻炼。/r/n这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。/r/n实习要求/r/n(1)掌握化工生产工段的主要工艺流程、生产原理、工艺组织原则及控制方法;/r/n(2)掌握主要化工设备的工作原理、结构特点和操作特点;/r/n(3)了解化工生产中的主要单元操作过程及其原理;/r/n(4)了解化工产品生产的主要过程和产品生产的基础知识;/r/n(5)了解工厂的技术改造、革新和新工艺在生产中的使用情况;/r/n(6)培养运用基础知识和专业基础知识去解决实际生产问题的能力。/r/n一、实习简介/r/n(一)、实习地点：xxx厂/r/n大学生活就这样不知不觉就将结束，离开学校实习的时间虽然很短，在这期间确实经历啦不少，让自己不断的行动，不断的学习与成长，使自己的吃苦耐劳的能力得到磨练。/r/nxxx厂建于1970年，位于云南省蒙自县新安所镇，隶属云南农垦集团有限责任公司(云南省农垦总局)。是以设计、生产、销售各式热硫化布面胶鞋为主的国有中型企业。目前有胶鞋成型生产线10条，单班年生产能力1500万双，主要产品有“石林”牌运动鞋、劳动用鞋、休闲鞋、轻便鞋、童鞋及“生力”牌解放鞋七大系列，共70多个品种，400余种规格。产品销往云南、贵州、四川、广东、广西、湖南、山东等国内10多个省市，部份产品通过转口贸易至越南、老挝、缅甸、泰国等周边国家。企业通过30多年的建设发展，拥有雄厚的技术力量，丰富的管理经验，先进的检测设备，较强的经济实力和发展后劲。是云南省胶鞋行业生产规模最大、发展最快、产品市场占有率最高的胶鞋生产企业，企业各项经济指标居全国同行业前10位，居云南省第一位。企业在自我发展的进程中始终坚持以市场消费需求为导向，以树品牌、创名牌为重点，不断开发新产品，适应市场的变化。/r/n二、实习内容/r/n实习的第一天，厂领导带我们一起举行啦一次精彩的会议。此次会议主要介绍啦南湖橡胶厂的大体概括和最近几年的发展状况，向我们介绍啦他们的各自的人生经历、实习期间应注意的安全事项等。除此之外还给我们提啦毕业后怎样对待自己的人生、面对社会、如何在社会中取得自己的立足之地，还有讲述我们应该怎样面对人生观、爱情观、事业观。让我们听啦真是受益匪浅，每个人都听得津津有味，从中也体会到啦许多东西，自己在心里也做啦一个理想的打算。/r/n由于我们是实习生，本身对企业的经营方式，运作方式等都很陌生，所以企业只是安排我们去里面帮助员工打杂，进一步啦解有关制鞋的的生产流程。第一天我们初步在厂领导的带领下，对该厂有一个大致啦解，我们组被分在第三车间，在三车间的半天虽然很累，如每天上鞋帮要上数千个，但是在那里工作确实很开心。因为我的要求不高，工作中只要每天过的很开心就好。这和车间工作人员和气氛是分不开的，师傅们教我们如何快速上鞋帮，还和我们聊天，最后做啦朋友。不要小看它是件很简单的事，但是细心是必须的，否则你的辛苦将全功尽弃。因为你错误导致这个鞋底的不美观，甚至浪费啦厂里的资源。这一点让我知道啦不管做什么事都要负起一定的责任。/r/n虽然都是些任何人都可以做的简单的小事情，但是不能因为它是小事情，而三心二意的对待它。有一天因为我们不是很注意，上鞋帮时没有留意，而导致返工事情的发生，还有一次由于前一晚上玩的太晚，没有休息好，就是由于心不在焉的，导致出错啦，而导致返工。通过以上例子可以说明我们不能小看一些很细微的东西，你越是忽视越容易出错。所以我们要向成功，必须要从小事做起，在我们每个人看来，这样的事情对我们来说没有多大的意义，其实我们错啦，这是我们走入社会必须具备的素质。/r/n我们在工作中他们都对我很好，处处都包容我，好多都不懂的地方他们都主动帮助我，提醒我，有时候也有不愉快的时候，但是我们还能保持很好的同事关系。所以我要真心的感谢你们对我的照顾和指导，让我得到啦新的体会，从中学到啦许多做人的道理、如何和陌生人进行交流等。/r/n实习的最后一天，厂领导在会议室对我们实习期间做啦详细的讲述，并得到啦好的好评，并给我们详细的讲述啦生产鞋的全部生产流程、相关的材料，除此还有现在企业需要的三大方面：优秀的技术人才、营销人员、管理人员。这三个方面是企业的能以快速的发展必须具备的的方面。/r/n三、实习工厂的生产流程/r/n(一)、原辅材料仓库管理/r/n1、每日原辅材料进出库须做好材料帐及库存帐，并用微机管理;/r/n2、进料和发料须专人管理，以免出错;/r/n3、进料时须有质检人员在场，检验品质是否正确，颜色是否正确。/r/n(二)、生产流程/r/n制备一双完整的鞋的生产流程：包括鞋底、鞋帮、鞋底与鞋帮用胶浆粘合等三部分。每一部分有分许多工序，就拿鞋底的制备，要根据要求是生产成本最低，还有要保证质量问题，这就要求各个配方要要做许多试验，看是否达到预期的质量效果。/r/n(三)、调配中心管理/r/n1、调配中心依据订单情况，将裁切好的部件排列整齐，等待加工;/r/n2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、贴内里、烫印等，均由调配中心负责;/r/n3、加工好的材料交付给中仓备料组，由中仓备料组发料至针车车间加工。/r/n4、裁切好的部件如中底板、鞋垫等，如果不需要特别车缝加工的，可在完成必要处理后送半成品仓库/r/n5、在调配中心，待所有部件完成后，一定要将鞋面所有部件质量及统计数字妥善整理，准备交付给针车车间;/r/n(四)、针车车间管理/r/n1、针车车间的车帮及做帮的工艺流程和员工配置，依据鞋面设计的不同而变化，一般一条针车流水线;/r/n2、车缝时必须注意车线边距，针距是否控制良好，与要求的标准是否相符;/r/n3、车缝时必须注意鞋面部件上各记号点的正确性，如车缝时未按正确的记号，鞋面完成后将会不正，造成夹帮困难，影响成品鞋的品质。/r/n4、针车车间必须配备小剪刀等工具，鞋厂要自行采购/r/n5、做好的鞋帮必须经过质管部检验，再依每张订单所需鞋号适当整理后送半成品库，由半成品库再发给夹帮成型车间。/r/n6、教导操作人员定时保养机台，以免机台故障率高，影响品质及产量/r/n(五)、鞋底车间管理/r/n1、成型底制作/r/n2、橡胶组合大底制作/r/n(六)、半成品仓库管理/r/n1、半成品仓库是鞋类生产过程中面部及底部工艺流程的中转站/r/n2、半成品仓库管理应根据生产顺序表所排定的时间，适时给针车车间催促，同时对夹帮成型车间的发料又给予控制;/r/n3、在帮面、鞋底发料给夹帮成型车间前，半成品仓库管理人员必须特别注意按工艺流程表，先做好品质管理及数量统计工作/r/n4、每张订单须备齐帮面、中底、大底、鞋垫、内盒、外箱、纸标等各种材料，方可发料给夹帮成型车间/r/n5、应按所订楦头数量决定每日生产回转数，成型车间则照表领取生产/r/n6、全厂进度表的排定/r/n7、每日填报生产动态表/r/n(七)、夹帮成型车间管理/r/n1、夹帮工序包括前帮、中帮及后帮三部分/r/n2、鞋弓的穿法及长度应符合标准自分段/r/n3、夹前帮时必须特别注意鞋面部分与楦头对准，不可歪斜，同时注意先固定好后跟标准高度。/r/n4、夹中帮时要注意两腰鞋面是否真正拉紧，其紧张度要适中平均。/r/n5、夹后帮时要注意后跟高度是否依照标准，若每只鞋后跟高度都有符合楦头后跟标准记号，则成品鞋不至于发生左右脚鞋高不一致现象。后帮完成后要将中底钉取下以利脱楦，避免穿鞋时伤脚。/r/n6、夹帮工序应设品质检验员，对夹帮不良鞋面给予手工调整补救。/r/n(八)、擦胶及贴底成型/r/n1、注意划线板的准确性;/r/n2、粗磨须按划线后的弧度将皮革表面的漆料除去。/r/n3、大底部的贴合面须用药水处理/r/n4、加温应在100℃±5℃左右/r/n5、贴底前，鞋面及鞋底须注意刷胶水的正确性及均匀度，不可污染鞋面及鞋底;/r/n6、鞋面贴合鞋底时，员工须注意贴底不可歪斜，有边沿的鞋尽量使用气袋式或三维块式压紧机压底/r/n7、压底时，作业人员应注意到压底机的使用正确性，同时注意对压着时间、压力的控制/r/n8、压底完成后：加硫鞋：须收集鞋子置于加硫罐内进行加硫定型;冷粘鞋：须置鞋子于冷冻箱内，进行冷冻定型。/r/n9、压底后鞋子在楦头上未完全冷却定型前最好不要拔除楦头，以免鞋子会变形。/r/n(九)、整理及包装/r/n1、拔除楦头后，鞋子须经过内外初步整理清洁;/r/n2、需要喷光整理的，要正确调配喷光剂，喷光要均匀并能突出重点;/r/n3、放入鞋垫，并正确胶牢;/r/n4、上鞋带/r/n5、最后清洁整理，装入鞋头填塞纸;/r/n6、最后品质检查/r/n7、装入鞋盒或塑料袋/r/n8、装箱/r/n四、实习的心得体会/r/n对于我来说实习生活，虽然实习的时间短暂，但是感触是很深的，提高的方面也很多，但最主要的.是工作能力的进步和社交能力的提高，自身内心走向成熟。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以致用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会。自走进广方制鞋有限公司我慢慢的开始改变啦自己，本着踏实肯干，虚心好学、工作认真负责的态度去积极的对待我的每一天，用最大的激情去做好每一项工作。/r/n实习收获主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到啦实践知识，同时进一步加深啦对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成啦实习任务。二是提高啦实际工作能力，为就业和将来的工作取得啦一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到啦一定的认可并促成就业。四是为毕业后的正式工作作好啦准备。/r/n通过实习，我对我国胶鞋的鞋业有啦大致的啦解，虽然没有学到有关专业的相关知识，但是是自己的忍耐力得到啦磨练，也准备在实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论知识，提高自己的专业水平，为正式工作做好准备思想上的转变，我本次实习还有的收获是通过自己的观察和与同事的交谈思想有一个很大的进步，人生的价值观有所改观，尤其是叫我们在毕业后如何面对的三大问题，真是让我们受益匪浅。/r/n其实社会并不可怕，只不过是人们口中的一个传说而已，但是当我真正的走进啦社会后才啦解到它并非一个传说而是一个事实，因为我参与的是一个很大的集体，里面有很多你从来没有听过，见到的，最主要的是那是你的工作，它由你来处理，这时就是一个人面对事情的时候，承担着相关的责任。还有就是细节对于一个人说真的很重要，不管做什么事的时候要注意很小的事，当把小事做好后才能达到大事的效果。最后一点是我们不管做什么事的时候应该养成一个好的习惯那就是要认真做好每件事情，在预测下一步要做什么，这样才能井然有序，才可以达到一种事半功倍的效果，才能走向成功。/r/n

认识与实习报告篇1/r/n第一部分实习内容综述/r/n认识实习是我校教学计划的重要组成部分，是大学学习中加强理论与实践相结合的实践性教学环节，是在校学生认识专业技术知识实习生产中的重要渠道。通过本次认知实习，我了解电力学科的发展和社会地位，加深对课堂专业知识学习内容的认识和理解，明确专业发展方向。/r/n研究为实际生产服务，研究是手段；生产为人民服务，生产是目的。保定热电厂以超高压和特高压输变电技术研究为主攻方向，主要从事高电压试验技术、高电压大电流计量技术及电力新技术的研究与应用开发，我们了解到了高压理论的一些基本知识例如高压输配电技术，高压安全技术等；了解到他们高压技术的研究状况，例如当前110kv输电线路等他们的研究加强理论与实践的联系，也充分利用当前的高压技术集中解决高压电应用于电力生产传输和企业高压用电，提高当前的国民生产力。/r/n第二部分实习收获与体会/r/n保定热电电厂是一个庞大而又复杂的生产电能与热能的工厂。该电厂位于河北省保定市西郊一亩泉河畔。厂区面积206.25万平方米。是我国第一个五年计划期间由国家确定兴建的华北地区第一座高温高压热电联产厂。经过四十多年的不断发展，现有火力发电机组九台、装机总容量295MW，水力发电机组两台，装机容量21.5MW；供热能力为210吨/小时，固定资产原值4.7亿元。截止到1999年底，全厂职工2148人，其中主业1649人，多种经营499人。属国家大型二类企业。/r/n保定热电厂主要由下列5个系统组成。/r/n①燃料系统：完成燃料输送、储存、制备的系统，具有卸煤设施、煤场、上煤设施、煤仓、给煤机、磨煤机等设备。/r/n②燃烧系统:完成燃料燃烧过程,使燃料化学能转化为蒸汽热能的系统。主要有燃烧器、炉膛、送风机、引风机、除尘器、除灰设备等。/r/n③汽水系统：完成蒸汽热能转化为机械能的系统。主要有锅炉的汽水部分、汽轮机及其辅助设备，如凝汽器、除氧器、回水加热器、给水泵、循环水泵、冷却设备等。/r/n④电气系统：完成机械能转化为电能的系统。主要有发电机、主变压器、断路器、隔离开关、母线等。/r/n⑤控制系统：完成生产过程中的参数测量及自动化监控操作的系统。据现场的工程人员介绍，最主要的设备是锅炉、汽轮机和发电机，它们安装在发电厂的主厂房内；变压器和配电设备一般是安装在独立的建筑物内和户外；其他辅助设备如给水系统、供水设备、水处理设备、除尘设备、燃料储运设备等，一般安装在主厂房内。该热电厂注重环境保护和坚持可持续发展战略，采用了一系列先进的技术和设备。采用最新的工艺发电机组和最先进的电脑集中控制系统，增加了自动吹灰和自动输煤系统，除尘效率高达99．5％；同时作为配套工程，热电厂已建成一座年产标砖20xx万块的灰渣制砖厂，热电厂焚烧后的灰渣成为制砖原料，使该厂基本没有灰渣堆放现象；各项环保指标都低于国际按标准，其中除尘设备采用世界最先进的除尘效率高达99.5%的静电除尘器，生产排放的粉煤通过密封管道运输配套的建材公司综合利用。该电厂的烟气脱硫工程已经建立完毕，每年约减少二氧化硫排放量800吨。该电厂也十分重视厂内生产节能降耗技术改造工作，两年内制定节能降耗措施计划28项，实施25项，以上措施实施后全年可以节约3000余吨标准煤。/r/n热电厂的发电过程很简单。从能量转换的角度看，即燃料的化学能→蒸汽的热势能→机械能→电能。在锅炉中，燃料的化学能转变为蒸汽的热能；在汽轮机中，蒸汽的热能转变为轮子旋转的机械能；在发电机中机械能转变为电能。炉、机、电是火电厂中的主要设备，亦称三大主机。火电厂的主要系统有燃烧系统、汽水系统、电气系统等。/r/n本次认知实习是我第一次近距离的接触到电气工程专业的研究机构和企业。电气工程学科在国民经济和生产中占据着至关重要的地位。国民的生活生产，企业单位的生产运营都离不开电气学科的支持。企业的生产效率的提高很大程度上/r/n依赖于电气技术的发展。走近电力部门和企业是我大学生活中积极重要的实践课程，通过专业调查、实践来认识本专业、本学科的发展和最新动态，了解专业市场现状和社会所需，增强事业心和学习的主动性,了解社会和实习场所与本专业的相关性，了解社会对本专业人才需求情况，增加对本学科范围的感性认识。/r/n本次认知实习参观的场所具有很强的代表性，参观保定热电厂、观看陡河电厂资料片、参观和认识电力工程系动模实验室，在短时间里可以让我们认识到电气在生产用电状况和当前的研究动态。在国民生活和企业用电中涉及到电网的许多知识，例如电力系统调度自动化；电厂自动化（火电厂自动化；变电站自动化；配电网自动化）；电力系统自动控制、安全控制和电力系统中的继电保护技术；高电压技术；计算机在电力系统自动化领域中的应用；配电网线损及降损对策；电力负荷、负荷特性及发展趋势；电网的发展与规划；电力公司组织、经营、管理模式；电网的正常运行管理与防事故措施；变电站的日常运行管理与防事故措施等。/r/n在这次实习中是在带队老师和现场工程技术人员的指导下完成的，主要是一些参观的过程，没有涉及到一些动手的内容，这是一大遗憾吧。希望在以后的实习中，老师安排一些学生动手的环节，这样更有利于我们学习能力和综合素质的提高。/r/n总体来说这次实习是一次难得的学习机会，电力系统认知实习是对会计专业学生相关电力生产进行认知培训的实践环节。在以后的学习中，我会加强专业知识的学习，并多联系专业知识在实际中的应用，拓宽自己的专业知识面。/r/n

认识与实习报告篇2/r/n一、实习目的/r/n1.通过亲身接触自动化设备和实验器材，并且通过老师及工厂人员的讲解，对自动化专业进行初步的认识，在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论基础知识。/r/n2.加强对企业技术操作的理解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业基础课程理论知识，对实习单位的各项技术操作进行初步分析观察和分析对比，找到其合理和不足之处，灵活运用所学的专业知识，在实践中发现并提出问题，找到解决问题的思路和方法，提高分析问题和解决问题的能力。/r/n3.见识电子控制类产品的设计、开发及维护等过程，理解自动化专业的发展动态与专业前景。/r/n4.通过一定的实践认知实习，为以后的毕业设计及论文撰写做好铺垫。/r/n5.让我们了解到知识与现实之间的差距，提升自己实际的工作能力，领悟到现实工作中我们需要什么，我们应该朝哪一方面发展，对我们以后的发展指明了道路，为今后真正走上工作岗位打下良好基础。/r/n二、实习地点及时间安排/r/n1.实习地点：/r/nxx技术工程股份有限公司/r/n2.时间安排：/r/n8：30由武汉科技大学黄家湖校区出发/r/n9：20到达xx技术工程股份有限公司，开始参观/r/n11:00返回学校/r/n三、实习单位介绍/r/nxx技术工程股份有限公司(简称xx，CCTEC)，是由中国冶金科工集团(MCC)发起设立的科技型股份制企业。xxxx年，xx集团在美国《财富》杂志评选的世界企业500强中，排名第280位。xx总部设在武汉，是国内最大的以连铸、板带冷轧与表面处理为特色的冶金专业化技术工程公司;xxxx年7月，xx集团宣布，xx南方合并xx，自此，xx成为xx南方的全资子公司。/r/n公司主营业务为：方坯、板坯和薄板坯连铸连轧工程，板带冷轧与处理工程和工业电气自动化控制系统。自动化专业认识实习心得。xx现依托集团各项优势在北京设立了分支机构，从事国内外海水淡化项目的投资、建设和运营。连铸核心业务有：EPC工程总承包，事业部具有专业化连铸技术研发、工程设计、设备制造能力的优势，可以为客户提供各类连铸机(大小方坯、圆坯、矩形坯、异型坯、扁坯、板坯、薄板坯等)的设计、制造、安装、调试一条龙工程总承包及单项服务;技术服务，事业部依靠专业化连铸技术研发实力，为客户提供连铸生产工艺、品种开发、生产工艺诀窍、铸坯质量问题诊断等相关技术服务;设备维护服务外包，事业部具有专业化连铸设备制造、供应链管理能力，能够提供连铸设备维护服务外包，为客户带来良好的经济效益。/r/n公司人力资源实力：xxxx年初，公司已有职工854人，其中技术管理人员496人，拥有博士学位11人、硕士学位101人、高级工程师以上职称83人。公司在北京设有自己独立的研究院，拥有多项自主知识产权的核心技术，每年研发费用占营业额的5%，研发实力强大。xx拥有专业的设备制造基地――xx易新科技，设备制造能力强大。主要机械、电气设备在公司内部制造完成，产品质量和交货期有保证。/r/n事业部/子公司：连铸事业部、海外事业部、北京科贸、斯瑞普科技、xx易新科技、xx重工。/r/n四、实习内容/r/n1月5日我们到了xx易新科技股份有限公司，在实习开始，由公司员工李华刚师傅带领全班同学对公司各个车间进行专业性的参观，在车间里李师傅对同学们参观中的疑问进行了专业、技术性的讲解。在参观过程中，李师傅针对我们专业对他们车间采用及开发的新技术、新设备进行了详细的介绍，这对我专业知识的认识更深了一层。各个车间各司其职，但又紧密联系，比如做一台轧钢机，它需要各个车间的配合，从最初的图纸设计到最后的零件组装要求毫无差错，精密准确。/r/n对于李师傅介绍的一些简短又新鲜的名词如“铜排”“总、分控制机”“PID”等，同学们疑惑百出，纷纷提出自己的疑问。而李师傅耐心的为我们在专业技术与知识方面进行了解惑，电子产品本来就更新速度快，在技术研发方面需要什么，大学生需要具备什么，专业的发展前景怎样等问题他都做了非常详细的介绍。因为他做该公司工作了挺长一段时间，所以对大学生他很了解，对我们在大学中应掌握的技能都做了一些要求，对专业知识的掌握以及在他们产品中占据的地位进行了解惑，让我受益匪浅。/r/n五、实习心得与体会/r/n通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。我看清了自己的人生方向，也让我认识到了从事电子工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态，创新的精神，应该拥有一颗随时接受考验的心，迎接未知的世界。/r/n实习期间，我谦虚谨慎，认真听取相关技术人员的指导讲解，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，也培养了我的耐心和素质，能够做到服从指挥。感受到了提出疑惑和疑惑解决后的快感。对自己的专业也更喜爱，不再迷茫。/r/n本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!因为实践是检验真理的唯一标准。这次认识实习对于我以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的半天时间里，让我初步完成了从理性到感性的重新认识，也让我初步认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。/r/n总之，作为一名大二的学生，这次专业的认识实习，无疑会使我以新的视角来审视对待所学的自动化专业，并必将对我未来的发展与提升有所助益。我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。最后，我想用屈原的一句话作为结语来与大家一起共勉：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。/r/n

认识与实习报告篇3/r/n新的学年已经开始，在大三之初，我们迎来了期待已久的认识实习。这是对我们两年多学习情况的检验与应用，从中我们学习到许许多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处，为今后全面的专业课程学习找准了方向。/r/n这次实习的任务是：了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能；了解各种空调系统的原理、组成及各设备的功能；了解燃媒、燃油及燃气锅炉的构造与原理；了解制冷系统的原理、组成及各设备的功能；了解活塞式压缩机、离心式压缩机以及螺杆式压缩机的构造与原理；了解制冷的原理以及系统组成；了解冷库的组成及工作原理；了解冷却塔的结构和工作原理。/r/n在两周的时间里，在老师的带领下，我们依次参观到了xx制药厂，xx储配站，xx锅炉制造有限公司，xx制药厂，xxxx化工有限公司热电厂，xx大厦，xx市食品公司，xxxx学院附属医院，xx大厦。/r/n以上参观地点具体可以分为以下六个方面：空调系统、通风系统、锅炉房系统、制冷系统、供热部分、燃气部分。/r/n一、空调系统/r/n我们主要参观了xx制药厂的洁净性空调，xx大厦的舒适性空调，xxxx学院附属第一医院的更加洁净的空调。/r/n空调，简单的说，就是利用机器设备，对空气进行调节和处理，使人们生活在一个简单，舒适的环境之中，学习，工作，娱乐等。一般来说，它的组成结构包括以下几个部分:压缩机，冷凝器，节流器，蒸发器。这几四部分通过管道连接组成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的气体，然后流经节流器，节流成低温低压的气液两相物体，然后低温低压的液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的气体，低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。制冷剂一般采用昂和氨两种，实习期间我们参观的都是采用这两种做制冷剂的。/r/n目的不同，对空调的要求也相差各异。xx制药厂的空调属于工艺性空调里的洁净性空调，对洁净程度要求非常严格，在空调里都安装了装有滤纸的网状过滤器。含尘量是经过计数法计量的。附属医院手术室空调对洁净度要求更加严格，过滤网每天清洗，并且每间手术室都有一套空调机组。重症监护室更是采取全新风，以保证洁净度。医院其他方面空调采用的是离心式压缩机，通过高速旋转的叶轮对气体做功，具有制冷量大，体积小等优点。在参观过程中自己对空调机组有了更深一步认识，它由混和风机段，电预热段，均流段，中校段，冷热盘管，电加热段，加湿段，出风段。xx大厦空调主要服务于客房，要求舒适。客房温度控制在26℃左右，相对湿度在50%。噪音控制在50分贝以下，因此所以管道上都加了消声器。/r/n二、通风系统/r/n所谓通风，就是把室内的污浊空气直接或经净化后排至室外，把新鲜空气补充进来，从而保持室内的空气条件，以保证卫生标准和满足生产的要求。通风系统中常用设备有除尘器、密闭罩、排风罩等。除尘器分旋风除尘器、袋式除尘器、湿式除尘器。按照通风动力的不同，通风系统可分为自然通风和机械通风，又按照通风系统应用范围的不同，机械通风还可以分为全面通风和局部通风。局部通风是通风的范围限制在有害物形成比较集中的地方，或是工作人员经常活动的局部地区的通风方式。全面通风是在房间内全面地进行通风换气的一种通风方式。/r/n三、锅炉房系统/r/n我们参观的xx制药厂的锅炉房系统和xx锅炉制造有限公司。/r/n(一)、锅炉主体/r/n主要由锅和炉俩部分组成。(1)锅：是吸热并产生、容纳蒸汽或热水的受压部件，即吸收燃料燃烧放出的热量，使水加热成为规定压力和温度的热水或蒸汽。它由主要受热面和辅助受热面组成。主要受热面有锅筒、集箱、水冷壁、对流管束等；辅助受热面是辅助的加热设备，其作用是继续降低烟气温度、加热蒸汽、预热锅炉给水、预热空气等。/r/n(2)炉：是燃烧、放热设备，燃料在这里将化学能转变成烟气的热能。对于各种燃料有不同的燃烧设备。/r/n(二)、锅炉房附属设备：是保证锅炉安全、经济和连续运行的必不可少的组成部分。/r/n(1)燃料供给系统：能够保证锅炉有充分的燃料连续或间隙燃烧，各种燃料的供给设备不同。/r/n(2)排渣系统：在燃煤锅炉xx证灰渣能够及时顺利的排出，它主要由排渣机组成。/r/n(3)送、引风系统：送入适量的空气，保证燃料在燃烧室能够完全的燃烧，并将烟气顺利的排出，它主要由送、引风机，风管和烟管组成。/r/n(4)给水系统：处理和供给锅炉用水，它由水处理设备、水箱、给水泵和管路组成。/r/n(5)热媒供应系统：蒸汽锅炉产生的蒸汽通过分气缸和管网分别分送到各用户，再通过凝结水管道和凝结水水箱回到锅炉；热水锅炉产生的热水通过分水器、热水泵、、和管网送到用户，再通过回水管、集水器回到锅炉。/r/n(6)调节控制系统：保证锅炉能够安全、经济的工作，并随时进行调节。它主要有安全仪表、调节装置、阀门与调节控制器等。/r/n(三)、锅炉运行过程和原理：在水汽系统方面，给水在加热器中加热到一定温度后，经给水管道进入省煤器，进一步加热以后送入锅筒，与锅水混合后沿下降管下行至水冷壁进口集箱。水在水冷壁管内吸收炉膛辐射热形成汽水混合物经上升管到达锅筒中，由汽水分离装置使水、汽分离。分离出来的饱和蒸汽由锅筒上部流往过热器，继续吸热成为450℃的过热蒸汽，然后送往汽轮机。在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到一定温度。在磨煤机中被磨成一定细度的煤粉，由来自空气预热器的一部分热空气携带经燃烧器喷入炉膛。燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。燃烧后的热烟气顺序流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最后由引风机送往烟囱排向大气。/r/n四、制冷系统/r/n主要参观了xx市食品公司，我们走进了零下40℃的冷冻室，感受极深。/r/n(一)、制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流阀）和蒸发器等四大设备组成，在这些设备之间用管道依次联接形成一个封闭系统。为保证系统的正常运行，还需一些辅助设备，包括油分离器、储液器、不凝气体分离器、过滤器和自动控制器等。/r/n(二)、制冷系统工作过程如下：蒸发器中的液体制冷剂在低压蒸气压力p。、蒸发温度t。下，从高于t。的被冷却物体或流体中吸取热量沸腾汽化。压缩机不断地从蒸发器内吸入低压制冷剂的蒸汽，并将它压缩到冷凝压力p，然后将高压、高温的制冷剂蒸汽送往冷凝器。在冷凝器中制冷剂蒸汽在压力p下等压冷却、冷凝成制冷剂液体。制冷剂在冷却冷凝时放出的热量传给周围环境的冷却介质（水或空气），冷凝后的制冷剂液体通过膨胀阀进入蒸发器。当制冷剂通过膨胀阀时，压力从高压p降到p。，部分液体汽化成为制冷剂的气液混合物。混合物中的蒸汽成为闪发蒸汽，在它被压缩机重新吸入之前几乎不在起吸热作用，混合物中的液体将重新从被冷却物体中吸取热量汽化。制冷剂在系统中经过汽化、压缩、冷凝和节流四个过程，完成一个制冷循环。/r/n五、供热部分/r/n主要参观了xx大厦和xx热电厂。xx大厦采用传统暖气进行供暖，各组暖气连接采取串联。82米的楼共分了三个区域供热，四楼一个分区，九楼十楼间有个分区。各分区采用膨胀阀连接。xx大厦的供热因为采用常压锅炉，所以扬程必须高于供热高度。这样虽然安全，但也比较耗能。/r/n集中供热是指以热水或蒸汽作为热媒，由一个或多个热源通过热网向城市、镇或其中某些区域热用户供应热能的方式。/r/n集中供热系统包括热源、热网和用户3部分。热源主要是热电站和区域锅炉房（工业区域锅炉房一般采用蒸汽锅炉，民用区域锅炉房一般采用热水锅炉），以煤、重油或天然气为燃料；有的国家已广泛利用垃圾作燃料。工业余热和地热也可作热源。核能供热有节约大量矿物燃料，减轻运输压力等优点。热网分为热水管网和蒸汽管网，由输热干线、配热干线和支线组成，其布局主要根据城市热负荷分布情况、街区状况、发展规划及地形地质等条件确定，一般布置成枝状，敷设在地下。主要用于工业和民用建筑的采暖、通风、空调和热水供应，以及生产过程中的加热、烘干、蒸煮、清洗、溶化、致冷、汽锤和汽泵等操作。/r/n（一）、供热原理/r/n热泵主要由制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等组成制冷回路，在制冷回路内充注制冷剂。制冷压缩机通入三相交流电高速旋转，将低温低压制冷剂气体吸入压缩机，经压缩后变成高压高温气体，该高温高压气体经冷凝器被冷却水冷却，变成中压中温制冷剂液体，制冷剂液体经过膨胀阀节流减压后送入蒸发器，由于蒸发器连接在压缩机的吸气口上，压缩机不停的吸入蒸发器的制冷剂气体，使得进入蒸发器的大量制冷剂压力减低，制冷剂进一步大量蒸发。由于蒸发器另一侧与地下水中水泵连接，所以当地下水大量流过蒸发器时，被蒸发的制冷剂带走大量的地下水中的热量（因为制冷剂蒸发过程，也就是制冷剂吸热的过程）。地下水中含有大量的地球浅层土壤低温热量，这些低温热量通过地下水媒介被蒸发器中蒸发的制冷剂吸收提取变成制冷剂热量，被源源不断地吸入制冷压缩机。经压缩机压缩之后，又变成为80-90℃的高温气体，这个高温气体在被冷凝器冷却的过程中，将大量的高温热量传给了冷凝器另一侧的采暖系统，80-90℃高温制冷剂气体被冷却的过程，也可以看作是将这些高温热量传递给冷却系统的过程，或者说是对采暖系统的加热过程，维持采暖系统水温在50-60℃，通过风机盘管或暖气片负荷向空调房间供热。如图所示：/r/n六、燃气部分/r/n主要参观了xx储配站，该站属于甲级防火防爆部门。看到了巨大的气柜，气柜由十米底座和三个八米的节组成，最高共可达32米。每相邻的'节用反向的滑轮连接。气柜随气压的大小而自由升降，在集中用气的时候气压较低，气柜也变得矮一些。给用户送气的气压也会有变化，比如过年过节的时候，家家户户都加大了煤气的使用量，所以就要加比平时更大的压力才能满足正常的使用。每天的压力也有变化，做饭的时间也比平常时间要压力大。/r/n爆炸的预防/r/n2-1合理设计炉前管道，在设计时应设置当燃烧系统出现故障时有可靠的安全切断伐作保证；使它能迅速自动地切断燃气。为了避免误操作，故障排除后，阀门必须手动操作复位，燃烧系统方能重新起动。/r/n两周的实习很快就结束，在这段日子我学到很多东西，看到了很多以前在课本中没有见过的东西，把以前在书本上学到知识联系到实际生产和生活中，对自己的专业有了更深入的了解和认识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不可或缺的作用。在以后的学习过程中，我会努力学好专业知识，并尽可能地把书本知识用于实践！/r/n我们现在已经大学三年级了，开始感觉到来自就业的压力。通过本次的实习过程，自己对自己的专业及未来的工作有了比较系统的认识。受益匪浅！/r/n

认识与实习报告篇4/r/n一、实习目的及任务/r/n通过实践学习巩固，强化我们所学的知识，培养理论联系实际，综合运用所学知识解决实际问题，并开阔我们的工程技术眼界，工人和技术人员对待工作严谨认真的态度。/r/n二、学习时间，地点及内容/r/nxx年6月29日在老师的带领下我们来到了位于亚泰大街与宽府路交汇处的施工现场、在工作人员的讲解下我们了解了实习单位的概况，生产方法和规模、通过阅读该厂的施工图，结合图纸和际工程，使我们了解和掌握施工图的内容和表达方式。/r/n三、工程简介/r/n本工程是区工程，由吉林省吴中置业有限公司项目部承建，由中国建筑第六工程局有限公司设计、吴中印象期住宅吴中印象总建筑面积达82，999m2，包括栋多层洋房和4栋景观高层、社区规划围绕节点共享院落展开，营造步移景异场景，充满诗情画意，充分体现和谐社区、亲情邻里健康居住理念、建筑立面前卫新颖，色彩温暖明亮，质感细腻生动，趋向于极简主义审美口味，力图打造长春市品质卓越、尺度怡人环境温馨的人性化社区、其中包含住宅楼、地下车库及人防地下室./r/n四、事实中的纪律及出勤情况/r/n在实习过程中我们都严格遵守老师的要求和施工单位的规章制度，全身心的投入到实习中去，认真听工作人员的讲解，积极发问。/r/n五、实习中的问题/r/n2、对理论知识掌握不够扎实/r/n2、熟悉图纸能力差，对平面图想象不出立体的样子/r/n3、对施工规范了解不够/r/n六、实习的体会，收获及建议/r/n首先，实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，通过这一年的大学生提供）学习，我们经常会提到但却又未曾真正的涉及过实习，所以这次的实习给我留下了很深的记忆并带给我更多的期待。/r/n其次，通过实习全面的检验了我各方面的能力，它就像一块试金石，检验我能否将所学的理论知识用到实践中去，通过这次的实践，也让我知道了自己在哪方面的不足，给我今后的学习带来了很大的帮助、这次实践使我近距离的观察了工程的建造过程，让我明白了作为一名工程技术人员的职责和艰辛。/r/n最后，这次实习让我受益非浅，我会不断的理解工程的涵义，认真的学习制图，努力提高自己的专业水平，虚心的学习，努力弥补自己的不足之处，使理论和实际更好的结合，以便为今后的工作打下坚实的基础。/r/n总结/r/n我是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏、通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要、培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。/r/n

认识与实习报告篇5/r/n一、实习目的：/r/n通过本次实习，了解xxx电子有限公司的产品和企业的经营状况，对电子产品有一个感性的认识并得到电子产品方面的工艺、组装和调试的联系，掌握一定的生产技能，电子产品公司实习报告。通过深入了解生产过程中的工艺控制、质量控制以及生产技术文件、工艺文件等获得组织和管理的初步知识。通过实践巩固已经学习过的知识和技能，提高综合的专业能力，加强发现问题、观察问题、分析问题以及解决问题的能力。/r/n二、实习时间：/r/n20xx年6月29日―20xx年8月25日/r/n三、实习地点：/r/nxxx电子有限公司/r/n四、实习内容：/r/n短暂的实习过去了，回顾自己在xxx电子有限公司的这段日子，只能用“充实”来形容。；来到公司的第一天就被公司负责人安排到了公司的smt(表面贴装技术)部门。在smt部门的实习分二个部分：smt手工线实习、smt半自动化产线实习。/r/n为期一个月的手工贴装元器件工作主要是在pcb板上贴led灯。手工贴装元器件的流程如下：手工印制、手工贴片、回流焊接、检验。手工贴装元器件在smt行业中是自动贴片机作业的前提，在电子行业的发展过程中机械化、自动化代替了人工作业，将产线效能提高到了新的高度，跟进了电子行业的步伐，电子行业在中国发展三十余年经久不衰，据公司科利达副总经理的讲述，smt行业在中国的发展势头将持续一百余年。刚刚在手工线作业时，十分不习惯，贴装led灯时手发抖，不能准确讲灯贴装在pcb的焊盘上。由于led灯有方向，有时会将方向贴反。渐渐的，我适应了工作。贴片速度渐渐快了，更精准了。手工线贴装作业让我的心态更平和了。坐在手工线的板凳上看着smt流水作业员娴熟的作业，我很羡慕，但渐渐的让我懂得了一点，工作无高低，只要我们把自己的工作做好，哪怕是最简单的工作，只要我们每一天都坚持做好，那也是十分不容易的，实习报告《电子产品公司实习报告》。每周五下午副总都会给我们开会，询问我们工作情况，心得体会。想到公司领导对我们的关怀，我从内心感激，也让我坚定走到最后的信心变得更强烈了。一个月手工作业过去了，随即被副总安排到了我向往的作业产线――smt半自动作业产线。/r/n通过产线主管的教导和作业员的讲解，我了解到了smt产线作业流程。其流程如下：/r/n印制-->贴装-->中检-->回流焊接-->检测-->修补/r/n印制：其作用是将焊锡膏印到pcb的焊盘上，为元器件的贴装、焊接做准备。所用设备为印刷机，位于smt生产线的最前端。/r/n贴装：其作用是将表面组装元器件准确安装到pcb的固定位置上。所用设备为贴片机，位于smt生产线中印刷机的后面。/r/n回流焊接：其作用是将焊膏融化，使表面组装元器件与pcb板牢固粘接在一起。所用设备为回流焊炉，位于smt生产线中贴片机的后面。/r/n检测：其作用是对组装好的pcb板进行焊接质量和装配质量的检测。所用设备有放大镜、显微镜，位置根据检测的需要，可以配置在生产线合适的地方。/r/n修补：其作用是对检测出现故障的pcb板进行返工。所用工具为烙铁、热风枪、电热板等。配置在生产线中的修补线。/r/n为期五十余天的产线实习让我从一个只懂些空理论的学生了解了smt行业，由于公司的条件，据主管介绍，更专业的smt产线设备更先进，流程更完善，自动化作业更新潮。我不由得对smt行业产生了浓厚的兴趣，但是，此行业作业日后会更精准化，集成化。对产线作业要求日益严格，我需要学习的地方还太多太多。我从锡膏印刷机作业员学起，记得刚刚接触印刷机，即兴奋又有些恐惧，我担心我做不好，但是副总执意要求我们做，不仅要做还要做好。我深知他的良苦用心，我做了半个月印刷员。印刷作业不是十分难，作业内容很简单，但是作业影响十分深远，它是一块pcb成品良率保证的重要前提。我懂得了此项作业的严重性，这段时间的作业磨练了我意志，更塑造了我的性格，让我的责任感更强，因为我深知如果我作业不认真，后面的一切工作都是无用功！我印刷出一件产品如果不论好与坏都进行贴装作业，那么我就是良率低的“罪魁过手”。就像副总和我们说的那样，要对所印制的每件产品负责！记得刚刚作业时出现了少锡、漏印、偏印等不良现象，线长、主管都悉心教导，渐渐的我作业速度、作业精度等有了显着提高。随后我又学习了自动贴片机作业，虽然还不太娴熟，但我也懂得了很多贴片机的作业知识。记得在学校只见到过的色环电阻、电容、二极管、三极管等都是现在集成化电路板中不经常用到的，到了公司产线，我真正看到了贴片式元器件。通过培训和相关作业员的讲解，我进一步懂得了这些贴片元器件的工作参数、性能等等。/r/n

第一篇：道路与铁道方向认识实习报告/r/n道路与铁路认识实习报告/r/n学院：北京交通大学土建学院/r/n前言/r/n实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。/r/n作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。/r/n通过道铁认识实习，使我们对铁道的建设、维修、铺设和路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，有比较全面的感性认识。并对我们专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。/r/n一、实习目的：/r/n1、初步了解道路与铁路工程专业背景方向的知识构成。/r/n2、了解铁路工程系统的基本建筑与结构。/r/n3、初步认识铁路运输相关知识体系。/r/n4、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力/r/n二、实习地点：/r/n1、八达岭京张铁路青龙桥火车站/r/n2、关沟附近铁架桥铁路/r/n一、八达岭京张铁路青龙桥火车站/r/n1、简介/r/n京张铁路青龙桥火车站,地处燕山深处北京八达岭长城脚下,是一座见证了中国铁路百年发展的火车站。京张铁路修建于1905年,由我国杰出的爱国铁路工程师詹天佑出任京张铁路总工程师,开始了这条铁路的勘测、设计、施工。1909年,全部由中国人自己修筑的,全长201.2公里的京张铁路顺利通车青龙桥火车站所处的这段铁路是整条京张铁路的精华所在。车站旁的八达岭隧道全长1091米,詹天佑在当时没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下,创造性地采用两端开凿,中开竖井的施工方法,顺利解决了难题。仅用了18个月就开凿成功,为我国铁路第一个超千米长大隧道,它的胜利开通，曾在当时令世人瞩目。针对八达岭一带地势陡险,坡度大的难题,詹天佑充分发挥了他的聪明才智设计了著名的“人”字形线路,使列车能够顺利通过,而青龙桥车站就是这“人”字形线路的中间一段。这两项工程是京张铁路的关键工程。现在的青龙桥火车站还基本保留着100年前的原貌,其主要建筑还是原带有上世纪西洋风格的老候车室,车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像。京张铁路通车后,所有的列车在通过“之”字形线路时,都要在青龙桥站做技术性停靠,车站每天要接送几十对列车。解放后,国家为避开京张铁路青龙桥的一段大坡道,修建了丰沙线铁路,特别是上世纪70年代丰沙二线的建成通车,从京张铁路分流走了大部分列车。近年来,随着列车的加大编组和提速,现从北京西客站开出的列车都改走了丰沙线。青龙桥火车站全年的客流已从80年代的10多万人,减少到只有几千人。但由北京前往呼和浩特、包头等方向的列车和前往莫斯科的国际列车仍需此站做技术性停留。“之”字形线路也仍在使用中。/r/n随着时代的前进,青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站,其历史价值已超出了它的使用价值。2.“人”字形设计/r/n京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照国际的一般设计施工方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡，这样的坡道长达10多公里。为了缩短线路、降低费用，詹天佑大胆创新，设计了“人”字形铁路线路。/r/n为了安全、平稳，北上的火车到了南口以后，就用两个火车头，一个前面拉，一个在后边推，过了青龙桥，火车向东北方向前进，进入了“人”字形铁路线路的岔道口后，就倒过来，原先推的火车头改成拉，而原先拉的火车头又改成推，使火车向西北前进，这样一来火车上山爬坡就容易多了。在20世纪初时的如此大胆的设计，在中国铁路建筑史上，是一个不小创举。火车无法顺着陡峭的山坡直着“爬”上去，只能采用延长路程的方法以减缓线路的坡度。以“距离”换取“高度”———实际上铁路也可以“盘山”，就是“螺旋环山法”。但是使用这种方法有一个前提：必须具备合适的地形。由于关沟路段的自然条件限制，不适合用“螺旋环山法”，只有采用“之”字形铁路。詹天佑决定采用“双机牵引”，就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推———到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。其实，使用两台机车的主要目的是为了加大牵引力，詹天佑着力引进国外大马力机车，并创造性地使用双机牵引，解决了京张铁路的运输动力问题。/r/n3.路基的组成/r/n铁路路基本体主要包括：路基顶面、路肩和路基边坡。路基是由路基本体和路基附属设施两部分组成。/r/n(1)路基顶面路基顶面即路基的顶部，是铺设轨道的工作面。根据路基顶面形状，路基顶面的形状，分为有路拱、无路拱两种形式。路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩边缘之间的距离.（2）路肩与路基边坡/r/n路肩：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。在路基面上留出路肩，一方面是为了加大路基的断面，防止道碴散落到路基面以外，增加路基的稳定性另一方面是为了设置线路标志、信号标志和堆放必要的养路材料、机具再就是为了便于养路人员在铁路线路上的走行和避车。/r/n路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。它的主要作用是保持路基的稳定。路基边坡的坡度取决于边坡的土质情况，一般来说，边坡过陡容易发生塌滑，过缓又会增加填挖工程量，浪费土地并增加工程造价。/r/n(3)纵向排水沟位于路堤的两侧，用于纵向排水，以避免水浸路基。一般在路堤施工中，挖掘纵向排水沟的土方均用在了填筑路基上，因而在施工时期掘出的坑洼，叫取土坑。取土坑经过修整，在线路竣工时就成了纵向排水沟。(4)天然护道它的主要作用是为了防止排水沟中的水流直接冲刷路堤边坡坡脚，稳固和保持路堤的稳定，并为铁路工作人员行走施工养护提供方便。(5)侧沟/r/n路堑中路基面两侧的排水沟叫侧沟。它的主要作用是为了排除路基面和路堑边坡上的地面水，避免水浸路基面，以保持路基面的干燥和线路轨道的稳定。/r/n4.轨道/r/n轨道是用来引导机车车辆运行方向，直接承受由机车车辆的轮对传来的巨大压力，并使之传递、扩散到路基及桥隧建筑物上的整体工程结构。由于轨道长期受到列车运行的车轮冲击作用，因此，它的各组成部分均应具有足够的强度和稳定性，以保证列车在规定载重下能够按照规定的最高速度安全、平稳、不间断地运行。轨道主要包括钢轨、轨枕道床、防爬设施、联接零件、附属设施和道岔。/r/n钢轨/r/n常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种铁轨轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米7/r/n5、60、50、/r/n45、43公斤等种类。在使用英制单位的国家钢轨有码1/r/n32、1/r/n12、90磅等种类。不同种类的钢轨适用于不同的铁路线路，主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用，如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨，有的轻型铁路采用每米仅10余公斤的钢轨；重型铁路可采用每米重量较大的钢轨，美国宾夕法尼亚铁路采用每码155磅的钢轨。工字形钢轨主要由上部的“轨头”和下部的“轨底”，以及连接轨头和轨底的“轨腰”组成。钢轨断面的设计，除考虑它的抗弯能力、轨头的抗压和耐磨能力、轨底的支承面积以及抗倾倒能力等强度和稳定性因素外，还须考虑经济合理性和轧制技术可行性等因素。中国铁路各型钢轨的主要尺寸如表1。轨道各国铁路钢轨的标准长度是不同的。如美国钢轨标准长度为11.9米（39英尺）;联邦德国为45米或60米;中国为12.5米和25米。另外，钢轨还有缩短轨，比标准长度缩短40、80、120、160毫米等数种，主要用于铺设曲线线路轨道。/r/n钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性能。如果钢轨发生断裂和破损，将危及行车安全。钢轨的断裂和破损多数发生于有缺陷的轨头、轨头与轨腰连接处以及螺栓孔周围等处。钢轨断裂处一般有疲劳源，断裂呈脆性状态。钢轨生产时如有未切净的残余缩孔或有害偏析，使用时也可能造成轨腰劈裂。/r/n轨枕/r/n铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床；同时用以保持钢轨轨距和方向，这种轨道部件称为轨枕。轨枕除将钢轨传来的力振动传给道床外，它本身也能吸收部分振动能。每公里铁路线路上铺设的轨枕数，是根据线路上的机车车辆运行速度和运输量等因素确定的。机车车辆运行速度高和运输量大的线路铺设轨枕数多。中国铁路在直线线路上每公里一般铺设轨枕1840、1760和1600根。轨枕按材料性质分为木枕、混凝土枕和钢枕三种。/r/n①木枕，又称枕木。世界各国铁路用木枕铺设的轨道约占轨道总长的70%。木枕的优点是弹性好，易于铺设，与钢轨的联结比较简单，绝缘性能好；缺点是使用寿命短（如易腐朽、易机械磨损及劈裂）。/r/n制作木枕的木材必须坚韧而有弹性，常用山毛榉、橡木、松木等木材制作。木枕经防腐处理后称为油枕，可延长其使用寿命。木枕尺寸因木材种类、产量以及所承受荷载不同而不同。中国铁路木枕大多数是用松木制作，干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形,截面的底宽为22厘米、高为16厘米。/r/n②混凝土枕，又称砼枕。第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。/r/n混凝土枕的主要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等。中国自1958年以来，主要推广使用前两种类型。/r/n③钢枕。优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，我国解放前在部分线路也有应用。/r/n联结零件/r/n分中间联结零件和接头联结零件两种。/r/n①中间联结零件:钢轨与轨枕的扣件,包括普通道钉、螺纹道钉、刚性或弹性扣铁、垫板、垫层、防爬器及轨距杆等。中间联结零件具有足够的强度和耐久性，并具有一定的弹性，能保持钢轨和轨枕的可靠联接和相对固定的位置，并能减缓线路残余变形积累速度。中间联结零件本身应构造简单，以便于装配、卸除和调整轨道的轨距及水平等。/r/n木枕和钢轨的联结一般采用普通道钉，木枕和钢轨间的铁垫板，也用普通道钉固定，它安装方便，应用广泛。欧洲铁路有的采用刚性扣铁的分开式扣件联结木枕和钢轨，其优点是扣压力强，能有效防止钢轨纵横向位移；缺点是零件多，用钢量大。也有采用弹条式扣件的，扣压力较强,装卸较方便。采用混凝土的轨枕的轨道,轨枕和钢轨间须设置弹性垫层以减少冲击力，其联结零件有扣板、弹片及弹条等，用螺栓联结。钢枕在顶面上支承钢轨部分的两侧，各留有螺栓孔，将螺栓插入孔内固定在钢枕上，再在螺栓上部装上扣铁扣住钢轨，从而实现钢枕和钢轨的牢固联结。/r/n列车车轮滚动和纵向滑动，以及列车制动等产生的纵向力，能使整个轨道或钢轨纵向移动。为了防止轨道或钢轨的纵向移动,除了利用扣件能产生纵向阻力外,还需装设防爬器，以增加扣件的纵向阻力。防爬器有弹簧式及穿梢式等形式。轨距杆是装设在铁路曲线区段，用以保持轨距的零件。/r/n②接头联结零件：联结两根钢轨的零件，主要有夹板、螺栓和弹簧垫圈。夹板又称鱼尾板，因最早设计制作的夹板截面形状如鱼尾而得名。板上一般有4个或6个螺栓孔。螺栓用以联结夹板和钢轨，螺栓拧紧后，可把两个轨端夹紧，使接头处钢轨能承受车轮的作用力。弹簧垫圈是用于增加螺栓帽和螺栓螺纹间的压力，防止螺栓帽因列车通过时引起的振动而松退的零件。/r/n道床/r/n用碎石、卵石或砂等道碴材料组成的轨道基础，用以将轨枕的荷载均匀地传布到路基上，以及防止轨枕的纵向和横向移动；同时，为轨道提供良好的排水、通风条件，以保持轨道干燥，使轨道具有足够的弹性。/r/n道床材料一般用坚韧的玄武岩或花岗岩碎石，有的也用石灰岩碎石，但不如前二者好。碎石有不同的形状和大小，才能互相挤紧，防止松动。中国铁路道床所用碎石粒径有三种规格：20～70毫米的用于新建道床和道床的大修及维修；15～40毫米的用于道床维修;3～20毫米的用于道床垫碴起道。道床材料也常用规定级配的筛选卵石、天然卵石、矿碴或砂子等，但这些材料修筑的道床质量较差。粗砂、中砂一般仅作垫床之用。垫床一般只在繁忙干线的碎石道床和路基面之间铺设。/r/n道床的厚度和宽度是根据铁路等级确定的，中国铁路规定道床厚度为25～50厘米。道床可以是单层的或双层的，铁路正线上一般采用双层道床，下面的一层称做垫层,可以防止翻浆冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易风化的砂石路基，可以不铺垫层。道床顶面的宽度决定于轨枕长度。中国铁路在使用混凝土轨枕的线路上规定道床宽度为3.1米。碎石道床的边坡为1:1.75。/r/n20世纪60年代以来，用沥青砂浆灌注在普通道床里把道碴固结起来,或用沥青混凝土压实层作道床底部,再用沥青胶砂作为调整层的沥青道床，逐渐在一些运输繁忙的铁路线上试用。由于这种道床有利于提高道床的承载能力和线路稳定性，并有利于道床防水和防脏，减少了线路维修工作量，而受到各国铁路的重视。/r/n道岔/r/n道岔是一种使机车车辆能从一股道转人另一股道的线路连接设备。机车车辆要从一条线路驶人另一条线路;或两条线路相交叉，或要从一条线路越过另一条线路，都要经过道岔.。1.转辙器/r/n转辙器由两根尖轨、两根基本轨及转辙机械所组成。尖轨是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连，操纵转辙机械就可以变换尖轨的位置，并确定道岔的开通方向。2.辙叉及护轨/r/n:该部分包括辙叉心、翼轨及护轨，其作用是保证车轮安全通过两段轨线的相互交叉处。从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖轨之间，存在着一段轨线中断的空隙，这个空隙叫做辙叉的有害空间。当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有走错辙叉槽而引起脱轨的可能，因此必须设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性的引导。道岔上的有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。为了消灭有害空间，适应列车高速运行的要求，国内外都发展了各种形式的活动心轨道岔。3.连接部分/r/n:连接部分将转辙器和辙叉及护轨部分连接成一体，使之成为一组完整的道岔。连接部分包括两根直轨和两根导曲线轨。由于导曲线的半径较小，一般不能在导曲线上设置缓和曲线和超高，所以列车在侧向过岔时，速度要受到严格的限制。/r/n4.曲线加宽机车车辆走行部中，只能保持平行而不能作相对运动的车轴中心线的最大距离叫做固定轴距。具有一定固定轴距的机车车辆走行部(转向架)在曲线上运行时，转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线不能一致，因而引起两外侧车/r/n轮的轮缘和两内侧车轮的轮缘共同挤压钢轨，增加走行阻力。为保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，就需要对小半径曲线的轨距适当加宽。/r/n防爬设备/r/n因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫轨道爬行。轨道爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等线路病害，对轨道的破坏性极大，严重时会危及行车安全。因此，必须采取有效措施加以防止。通常的做法是，一方面加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力另一方面就是设置防爬器与防爬支撑。我国铁路常用的防爬器为穿销式防爬器。为了充分发挥穿销式防爬器的作用，穿销式防爬器要与防爬支撑配合成组安装使用。/r/n轨道附属设备/r/n除了以上构成以外，铁路轨道上根据需要还安装有轨撑、轨距杆、护轮轨等轨道附属设备。轨道附属设备根据需要主要安装在道岔、道口、曲线、桥梁、隧道、长大坡道处，其主要作用是加强这些地方线路的强度和稳定性，提高安全性能，减少维修工作量。轨撑/r/n一般安装在线路钢轨外侧，固定在轨枕上，从轨腰处抵住钢轨，加强钢轨的稳定性，阻止钢轨外移和倾斜。轨距杆它是设置在轨道中间，安装在钢轨轨腰处，用来固定轨距关系的拉杆。其主要作用是固定两股钢轨的相对位置，防止轨距发生变化。护轮轨/r/n安装在铁路线路两股钢轨的内侧，其主要作用是与线路轨道一起作用，卡住车轮轮缘，阻止和减少机车车辆在运行中的横向移动，从而加强列车和车列的运行安全。/r/n结束语/r/n这次认识实践，坚定了我们学好知识的决心，和争做一名合格的土木工程师的理想。实习的目的主要在于通过老师的亲身授课，实地教学，以及现场老师们的现场现身说法。实习的过程中，我们很好地从老师那里直接或间接地获得生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实地实习，加深了对本专业方面的生产实践知识认识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。/r/n对于土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，学院为了让大家对本专业有更好的了解，给我们安排了本次外出实习，让大家可以建立一个初步的专业基础，对将来的学习起到一些引导作用。认知实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有着极其重要的影响。在参观实习的过程中，听着老师详细的讲解，真的可以学到很多平时在课堂上学不到的东西。本次实习不仅仅是一次外出学习，更是对课堂所学知识的补充。/r/n总之。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。/r/n

第二篇：道路与铁道工程认识实习报告/r/n一、实习目的：/r/n1、初步了解道路与铁路工程专业背景方向的知识构成。/r/n2、了解铁路工程系统的基本建筑与结构。/r/n3、初步认识铁路运输相关知识体系。/r/n4、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力。/r/n二、实习时间：2011年10月22日/r/n三、实习地点：/r/n1、八达岭京张铁路青龙桥火车站/r/n2、关沟附近铁架桥铁路/r/n四、实习过程：/r/n乘车至八达岭京张铁路青龙桥火车站，参观由我国首位杰出的爱国铁路工程师，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称的铁路工程专家詹天佑负责修建的京张铁路。学习“之”字形铁路的设计知识，火车爬坡的相关数据，道岔结构相关知识。参观青龙桥火车站及周边。/r/n前往关沟附近铁架桥，了解铁路的圆曲线缓曲线，及防水设施。/r/n五、实习地点介绍及道铁相关专业知识/r/n1、京张铁路/r/n京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师成功建设。建设过程中，詹天佑采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长，后加上在中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，如此就有六个工作面同时进行。他运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。/r/n“之”字形铁路/r/n京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，那时就是蒸汽机车也刚在国内出现不久，其牵引力与现代机车不能相比。/r/n为了避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较线。但是，由于经费及工期的限制，最后还是不得不把立足点落回到关沟路段。/r/n詹天佑大胆创新，设计了“之”字形铁路线路，为了安全、平稳，北上的火车到了南口以后，就用两个火车头，一个前面拉，一个在后边推，过了青龙桥，火车向东北方向前进，进入了“之”字形铁路线路的岔道口后，就倒过来，原先推的火车头改成拉，而原先拉的火车头又改成推，使火车向西北前进，这样一来火车上山爬坡就容易多了。在20世纪初时的如此大胆的设计，在中国铁路建筑史上，是一个不小创举。/r/n2、铁路知识铁路分类/r/n铁路根据管理和使用对象不同划分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线等种类；根据运输性质划分为客运专线、货运专线和客货混运铁路；根据正线数目划分为单线铁路、双线铁路和多线铁路；根据牵引种类划分为电气化铁路、内燃牵引铁路和蒸汽牵引铁路；根据地形条件划分为越岭铁路、河谷铁路、平原丘陵地区铁路等。学习了解铁路的管理机构、管理方式、铁路运量、铁路能力、运输组织方式、最高运行速度、主要技术标准的拟定（主要为最大坡度和最小曲线半径）、线路平纵断面图等内容。/r/n线路分类/r/n铁路包含多种线路，根据在路网中的地位和作用可以划分为干线、支线、联络线等；根据接轨点及用途不同可以划分为正线、安全线、避难线、专用线等；站内线路分为正线、到发线、货物线等。学习了解上述线路的特点、用途、设置要求和平纵断面设计标准等内容。/r/n有砟铁路和无砟铁路/r/n关沟铁路桥是有砟设计，道砟的主要构成各类大小较均一的碎石，常见的是花岗岩等。道砟的主要作用是在列车经过时缓解震动；同时铺设简易，可以较快捷地调整铁路高度，便于铺设，使铁路可以平稳快速架设；道砟将铁轨架设在一定高度，且碎石便于雨水下渗外排，这样可以进一步有效地保护铁轨，防止腐蚀与变形，有利于铁路的安全运行；道砟有较好的减噪效果。/r/n道砟的主要缺点在于：因为其用于缓解列车进过震动，所以道砟会在列车长期运行后逐渐被压实或者震碎，导致减震效果下降，甚至造成不均匀沉降，影响铁路安全，同事道砟需要更换养护，不然的话列车运行必须注意限速，这样就极大地影响了铁路运行的效率。/r/n无砟铁路的主要特点：通过振动法将轨枕嵌入初凝前已经捣固的混凝土中。铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。/r/n轨道/r/n轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着