商贸物流项目创业计划书【参考范文】

泓域咨询/商贸物流项目创业计划书

商贸物流项目创业计划书xx有限公司

目录第一章总论 6一、项目名称及项目单位 6二、项目建设地点 6三、建设背景 6四、项目建设进度 6五、建设投资估算 6六、项目主要技术经济指标 7主要经济指标一览表 7七、主要结论及建议 8第二章发展规划分析 10一、公司发展规划 10二、保障措施 16第三章市场和行业分析 18一、发展布局 18二、顾客忠诚 29三、保障措施 30四、关系营销的流程系统 32五、规划背景 34六、体验营销的概念 39七、总体要求 40八、重点工程 43九、市场营销与企业职能 51十、扩大总需求 53十一、整合营销和整合营销传播 57十二、体验营销的主要策略 58十三、关系营销的主要目标 60第四章SWOT分析 62一、优势分析（S） 62二、劣势分析（W） 64三、机会分析（O） 64四、威胁分析（T） 66第五章企业文化管理 74一、企业核心能力与竞争优势 74二、建设高素质的企业家队伍 75三、造就企业楷模 85四、企业文化的分类与模式 88五、企业文化的创新与发展 98六、塑造鲜亮的企业形象 109第六章运营模式 115一、公司经营宗旨 115二、公司的目标、主要职责 115三、各部门职责及权限 116四、财务会计制度 119第七章项目投资计划 126一、建设投资估算 126建设投资估算表 127二、建设期利息 127建设期利息估算表 128三、流动资金 129流动资金估算表 129四、项目总投资 130总投资及构成一览表 130五、资金筹措与投资计划 131项目投资计划与资金筹措一览表 131第八章财务管理方案 133一、财务管理的内容 133二、资本成本 135三、营运资金管理策略的主要内容 144四、流动资金的概念 145五、企业资本金制度 146六、短期融资的分类 152七、资本结构 154第九章项目经济效益分析 161一、经济评价财务测算 161营业收入、税金及附加和增值税估算表 161综合总成本费用估算表 162利润及利润分配表 164二、项目盈利能力分析 165项目投资现金流量表 166三、财务生存能力分析 168四、偿债能力分析 168借款还本付息计划表 169五、经济评价结论 170第十章总结 171总论项目名称及项目单位项目名称：商贸物流项目项目单位：xx有限公司项目建设地点本期项目选址位于xxx（待定），区域地理位置优越，设施条件完备。建设背景项目建设进度结合该项目的实际工作情况，xx有限公司将项目的建设周期确定为12个月。建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资2806.29万元，其中：建设投资1658.31万元，占项目总投资的59.09%；建设期利息19.90万元，占项目总投资的0.71%；流动资金1128.08万元，占项目总投资的40.20%。（二）建设投资构成本期项目建设投资1658.31万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用1153.47万元，工程建设其他费用467.85万元，预备费36.99万元。项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入12600.00万元，综合总成本费用9950.01万元，纳税总额1213.47万元，净利润1942.00万元，财务内部收益率52.74%，财务净现值5205.09万元，全部投资回收期3.86年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元2806.291.1建设投资万元1658.311.1.1工程费用万元1153.471.1.2其他费用万元467.851.1.3预备费万元36.991.2建设期利息万元19.901.3流动资金万元1128.082资金筹措万元2806.292.1自筹资金万元1994.182.2银行贷款万元812.113营业收入万元12600.00正常运营年份4总成本费用万元9950.01""5利润总额万元2589.34""6净利润万元1942.00""7所得税万元647.34""8增值税万元505.48""9税金及附加万元60.65""10纳税总额万元1213.47""11盈亏平衡点万元4374.31产值12回收期年3.8613内部收益率52.74%所得税后14财务净现值万元5205.09所得税后主要结论及建议项目建设符合国家产业政策，具有前瞻性；项目产品技术及工艺成熟，达到大批量生产的条件，且项目产品性能优越，是推广型产品；项目产品采用了目前国内最先进的工艺技术方案；项目设施对环境的影响经评价分析是可行的；根据项目财务评价分析，经济效益好，在财务方面是充分可行的。发展规划分析公司发展规划（一）发展计划1、发展战略作为高附加值产业的重要技术支撑，正在转变发展思路，由“高速增长阶段”向“高质量发展”迈进。公司顺应产业的发展趋势，以“科技、创新”为经营理念，以技术创新、智能制造、产品升级和节能环保为重点，致力于构造技术密集、资源节约、环境友好、品质优良、持续发展的新型企业，推进公司高质量可持续发展。2、经营目标目前，行业正在从粗放式扩张阶段转向高质量发展阶段，公司将进一步扩大高端产品的生产能力，抓住市场机遇，提高市场占有率；进一步加大研发投入，注重技术创新，提升公司科技研发能力；进一步加强环境保护工作，积极开发应用节能减排染整技术，保持清洁生产和节能减排的竞争优势；进一步完善公司内部治理机制，按照公司治理准则的要求规范公司运行，提升运营质量和效益，努力把公司打造成为行业的标杆企业。（二）具体发展计划1、市场开拓计划公司将在巩固现有市场基础上，根据下游行业个性化、多元化的消费特点，以新技术新产品为支撑，加快市场开拓步伐。主要计划如下：（1）密切跟踪市场消费需求的变化，建立市场、技术、生产多部门联动机制，提高公司对市场变化的反应能力；（2）进一步完善市场营销网络，加强销售队伍建设，优化以营销人员为中心的销售责任制，激发营销人员的工作积极性；（3）加强品牌建设，以优质的产品和服务赢得客户，充分利用互联网宣传途径，扩大公司知名度，增加客户及市场对迎丰品牌的认同感；（4）在巩固现有市场的基础上，积极开拓新市场，推进省内外市场的均衡协调发展，进一步提升公司市场占有率。2、技术开发计划公司的技术开发工作将重点围绕提升产品品质、节能环保、知识产权保护等方面展开。公司将在现有专利、商标等相关知识产权的基础上，进一步加强知识产权的保护工作，将技术研发成果整理并进行相应的专利申请，通过对公司无形资产的保护，切实做好知识产权的维护。为保证上述技术开发计划的顺利实施，公司将加大科研投入，强化研发队伍素质，创新管理机制和服务机制，积极参加行业标准的制定，不断提高企业的整体技术开发能力。3、人力资源发展计划培育、拥有一支有事业心、有创造力的人才队伍，是企业核心竞争力和可持续发展的原动力。随着经营规模的不断扩大，公司对人才的需求将更为迫切，人才对公司发展的支撑作用将进一步显现。为此，公司将重点做好以下工作：（1）加强人才的培养与引进工作，培育优秀技术人才、管理人才；（2）加强与高校间的校企人才合作，充分利用高校的人才优势和教育资源优势，开展技术合作和人才培养，全面提升技术人员的整体素质；（3）加强对基层员工的技能培训和岗位培训，提高劳动熟练程度和自动化设备的操作能力，有效提高劳动效率和产品质量。（4）积极探索员工激励机制，进一步完善以绩效为导向的人力资源管理体系，充分调动员工的积极性。4、企业并购计划公司将抓住行业整合机会，根据自身发展战略，充分利用现有的综合竞争优势，整合有价值的市场资源，推进收购、兼并、控股或参股同行业具有一定互补优势的公司，实现产品经营和资本经营、产业资本与金融资本的有机结合，进一步增强公司的经营规模和市场竞争能力。5、筹融资计划目前公司正处于快速发展期，新生产线建设、技术改造、科技开发、人才引进、市场拓展等方面均需较大的资金投入。公司将根据经营发展计划和需要，综合考虑融资成本、资产结构、资金使用时间等多种因素，采取多元化的筹资方式，满足不同时期的资金需求，推动公司持续、快速、健康发展。积极利用资本市场的直接融资功能，为公司的长远发展筹措资金。（三）面临困难公司资产规模将进一步增长，业务将不断发展和扩大，但在战略规划、营销策略、组织设计、资源配置，特别是资金管理和内部控制等方面面临新的挑战。同时，公司今后发展中，需要大量的管理、营销、技术等方面的人才，也使公司面临较大的人才培养、引进和合理使用的压力。公司必须尽快提高各方面的应对能力，才能保持持续发展，实现各项业务发展目标。1、资金不足发展计划的实施需要足够的资金支持。目前公司融资手段较为单一，所需资金主要通过银行贷款解决，融资成本较高，还本付息压力较大，难以满足公司快速发展的要求。因此，能否借助资本市场，将成为公司发展计划能否成功实施的关键。如果不能顺利募集到足够的资金，公司的发展计划将难以如期实现。2、人才紧缺随着经营规模的不断扩大，公司在新产品新技术开发、生产经营管理方面，高级科研人才和管理人才相对缺乏，将影响公司进一步提高研发能力和管理水平。因此，能否尽快引进、培养这方面人才将对募投项目的顺利实施和公司未来发展产生较大的影响。（四）采用的方式、方法或途径建立多渠道融资体系，实现公司经营发展目标公司拟建立资本市场直接融资渠道，改变融资渠道单一依赖银行贷款的现状，为公司未来重大投资项目的顺利实施筹集所需资金，确保公司经营发展目标的实现。同时，加强与商业银行的联系，构建良好的银企合作关系，及时获得商业银行的贷款支持，缓解公司发展过程中的资金压力。1、内部培养和外部引进高层次人才，应对经营规模快速提升面临的挑战公司现有人员在数量、知识结构和专业技能等方面将不能完全满足公司快速发展的需求，公司需加快内部培养和外部引进高层次人才的力度，确保高素质技术人才、经营管理人才以及营销人才满足公司发展需要。为此，公司拟采取下列措施：1、加强人力资源战略规划，通过建立有市场竞争力的薪酬体系和公平有序的职业晋升机制，吸引优秀的技术、营销、管理人才加入公司，提升公司综合竞争力；2、进一步完善以绩效为导向的员工激励与约束机制，努力营造团结和谐的企业文化，强化员工对企业的归属感和责任感，保持公司人才队伍的稳定性和积极性；3、加强年轻人才的培养，建立人才储备机制，增强公司人才队伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯队，实现公司可持续发展。2、以市场需求为驱动，提高公司竞争能力公司将以市场为导向，认真研究市场需求，密切跟踪印染行业政策及最新发展动向，推动科技创新和加大研发投入，优化产品结构，开拓高端市场，不断提升管理水平和服务质量，丰富服务内容，完善和延伸产业链，提升公司的核心竞争力和市场地位，最终实现公司的战略发展目标。保障措施(一)增强人才智力储备推进人才特区建设，吸引高端领军创新人才和高层次创业人才集聚。推动区域人才一体化发展，加快人才和人才牵引驱动的技术、资本、产业等创新要素跨区域流动和对接融合，以人才一体化促进区域协同。充分利用国际人才市场，通过聘请顾问、合作研究、共同开发等形式扩大国际合作与交流。(二)加大财政支持力度，引导社会资金投入积极争取国家对区域产业经济和产业事业发展的各项资金支持。加大区域财政投入，支持产业重点产业和产业事业发展。加大基础能力建设和专项资金投入力度，保障重点项目实施。鼓励社会资本进入，支持金融机构将“投资、贷款、债券、租赁、证券”等功能与产业重大项目进行对接，为产业发展提供金融服务。扩大开放广度和深度，积极争取外资发展产业。(三)优化产业发展环境引导企业积极履行社会责任，严格规范市场秩序。积极发展混合所有制经济，大力发展民营经济，进一步增强市场主体活力。(四)加快自主创新围绕综合利用、协同处置、绿色发展等行业共性和基础性的重大问题，建立以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系。支持专业科研设计单位和高等院校建立行业研究中心，提高行业关键技术及核心装备研发制造能力。推进商业模式创新。(五)加强规划监管引导建立和健全产业管理体系和研究协作体系，完善规划和公布制度。编制具有科学性、前瞻性、指导性和实用性的产业规划，并重视产业规划对产业建设的指导作用，规范有序的开展各项产业建设项目。项目单位要依据规划，合理安排各年度产业建设计划，坚持产业发展与国民经济协调发展，建设结构合理、安全可靠、协调的产业体系。(六)推动区域产业协同发展积极推进区域全面创新改革试验，全面打造协同创新共同体，建立健全产业有序转移的需求发现和对接服务机制，探索一批可复制、可推广的改革措施和创新性政策。积极推进区域创新主体市场化合作，协同实施一批技术创新工程，联合建立一批产业技术创新战略联盟。加快推动区域协同创新和产业升级转移，合作搭建区域服务业融合创新和展示交易平台，支持企业跨行业、跨区域开展合作。市场和行业分析发展布局深度融入“一带一路”、粤港澳大湾区、长江经济带等国家重大区域发展战略，立足于获批的江西内陆开放型经济试验区和交通强省战略部署的发展契机，以我省“一圈引领、双轴驱动、三区协同”的区域发展新格局为总纲，以重点建设大南昌商贸物流圈及赣州、九江、上饶和宜春四大区域性商贸物流中心为主体，引领带动其他设区市建设商贸物流节点城市为支撑，充分发挥京九、沪昆“十字型”高铁经济带对各区域商贸物流协同发展和内生外拓的一体化驱动作用，构建我省“一圈四中心六节点、两轴多通道”的商贸物流总体发展布局，同时综合考虑各区域物流产业的发展规模、主营业态、功能特征和发展趋势，在全省范围内重点发展15个物流产业集群。（一）一圈大南昌商贸物流核心圈围绕提升大南昌都市圈辐射带动能级的强省会战略,以南昌市为中心，以一小时交通时空距离为半径，充分利用全省交通中心、经济中心、商贸中心、会展中心等有利条件，重点发展先进商贸制造业物流、农产品（药品）冷链物流、日用商品物流、进出口贸易物流、会展旅游业物流、城市居民生活服务物流和智慧城市商贸物流网络等。依托新洪城大市场、农产品批发市场等商贸集聚区，以发展冷链物流、电商物流、快递城配为抓手，着力建设国内领先的城市物流配送体系，完善城乡多级物流服务网。依托于江西内陆开放型经济试验区建设，高质量发展南昌向塘国际陆港、南昌国际智慧空港“南北呼应”的两大开放发展门户，加快推进中国（南昌）跨境电子商务综合试验区、数字化综合保税区建设，把南昌打造成全省商贸物流核心增长极和全国重要的区域性商贸物流中心。（二）四中心作为江西省的南大门，“一带一路”重要节点城市、对接粤港澳大湾区的桥头堡，应充分发挥赣州市区位交通优势和省域副中心城市的主体作用，加快商贸服务型国家物流枢纽建设，依托赣南脐橙、南康家具、钨和稀土新材料、生物医药等一批千亿产业优势，推动农产品物流、冷链物流、港口物流、空港物流、制造业物流、电子商务物流加快发展，建设区域性进口冷冻食品集散地和国家骨干冷链物流基地。以赣州国际陆港为核心带动综合保税区、航空口岸、赣州水运码头、高铁货运码头等对外开放平台联动发展，深度融合粤港澳大湾区和海西经济区，培育中欧班列精品线路，打造区域性中欧班列集结中心，提高对周边地区进出口货源集聚能力，把赣州建设成赣南区域高质量商贸物流中心以及内陆与大湾区双向开放先行区。紧紧围绕打造江西江海直达开放门户城市和长江经济带重要节点城市的战略定位，积极利用九江沿江综合交通走廊和昌九综合交通走廊优势、152公里长江岸线和一类水运口岸优势，主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展战略，深入推进“一城一港”战略，大力发展九江港多式联运建设，通过江海、铁水、陆海等多种方式打通面向东南亚、南亚、非洲和欧洲国家的国际运输通道。依托九江综合保税区和木材、粮食、肉类等进口商品指定口岸的监管场地优势，重点引进和培育仓储物流、冷链配送、加工配套等口岸关联产业，打造覆盖江西全域、面向长江中游城市群的区域冷链物流公共服务中心，助推九江口岸经济持续发展壮大，将九江市航运物流业培育成国际国内辐射能力强的发展新高地、区域经济高质量发展的战略新支点。有效利用地处赣浙闽皖四省交界区域的区位条件，加快上饶开放门户建设进程，进一步完善“一纵一横”区域物流大通道和海陆空立体物流运输网络，充分发挥向东开放的桥头堡和高铁枢纽的集散作用。基于独特的风景旅游资源和丰富的优质绿色农产品资源，发挥发达的商贸业基础以及电子商务和品牌快递企业聚集优势，重点发展农业物流、旅游物流、空港物流、电商物流等，加快建设区域性快递物流基地，形成物流产业集聚区。重点推进以上饶国际陆港为核心的江西省赣东北物流中心建设，构建“干线运输+区域分拨+城乡配送”现代化物流运行体系，将上饶市打造成为带动赣东北、辐射赣浙闽皖、对接长三角地区和海峡西岸城市群、联通国际的重要区域性商贸物流中心城市。充分发挥宜春区域性交通枢纽作用，依托锂电、中医药、电子信息、智能装备制造、健康养生、循环经济等产业优势，以绿色生态、转型升级为契机，协同促进现代物流、商贸服务等生产型服务业向专业化和价值链高端延伸发展，重点发展冷链物流、旅游物流、生态物流等。科学规划和建设功能完备的示范性现代化物流园区，围绕工业品下乡、农产品进城和农村电商综合服务需求，着力构建多功能于一体的商贸物流服务网络。大力推进宜春中心城区智慧快递物流核心区、高安智慧物流产业园、樟树智慧医药物流园建设等智慧物流项目建设，推动宜春陆港建设，加快实现樟树河东港、高安陆港等对外平台的畅通开放，打造引领赣西及湘、鄂等周边省市物流发展的供应链物流枢纽节点和商贸物流中心。（三）六节点抚州：积极对接海西经济区，充分利用海关封关运行、中欧班列和铁海联运货运班列实现常态化运行等开放优势，推进海西国际陆港建设，形成抚州市区域性物流中心。充分发挥南丰蜜桔、黎川陶瓷等本地特色产业的带动作用，实现物流产业整合聚集。加快昌抚一体化进程，强化抚州对大南昌都市圈商贸物流发展的重要支撑作用，形成对接沪昆高铁、向莆铁路经济带的次级战略枢纽，打造我省商贸物流节点城市。吉安：发挥京九高铁枢纽的集聚效应，以吉泰走廊为核心增长极，聚力在吉泰走廊打造1-2家高质量的示范物流园区，强化物流信息技术应用和数字化终端设备普及，建立城乡高效配送网络，做好商贸物流标准化建设。依托红色文化传承创新区，加快布局冷链物流、旅游物流、电商物流、智慧物流、高铁物流等物流业态。加快推进吉安港建设，积极融入粤苏皖赣四省大通道，使吉安成为连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和商贸物流节点城市，打造成我省赣中商贸物流节点城市。鹰潭：依托移动物联网支柱产业与眼镜、医药食品、雕刻三大特色产业，以集聚商贸物流园区、培育龙头物流企业、引进商贸物流大项目为重点，着力发展城乡商贸物流、旅游物流、冷链物流、口岸物流以及电子商务物流。结合城乡高效配送、城乡融合发展等国家级试点，建立“统仓共配”城乡高效配送物流服务机制，整合资源发展鹰潭有色金属物流产业集群，发挥信江的通江达海优势，稳步推进鹰潭港综合货运码头建设,并配套建设港口物流园区，打造江西商贸物流节点城市。景德镇：基于浙赣皖三省交汇区域优势，充分利用景德镇机场、“一纵三横”高速公路骨架网、皖赣铁路等交通基础，以景德镇鱼山码头项目建设为契机，加强多式联运体系建设，构建景德镇综合物流园、景北物流铁运航空基地、景西多式联运物流基地“1园2基地”的物流节点，发展景德镇物流产业集群，加快构建城乡一体化配送网络，打造我省赣东北商贸物流节点城市。萍乡：基于毗邻长株潭城市群的区位优势和完备的现代交通条件，加强区域高铁枢纽建设，以赣西国际陆港项目建设为契机，打造赣西地区重要的多式联运中转港、赣湘边区域物流中心。重点推进区域性冷链物流专业化建设，着力建设农产品预冷集采、深加工、农副产品交易等功能于一体的冷链物流集聚区，依托对冶金建材、工业陶瓷、花炮、电瓷等传统产业的提升改造，整合全市已有物流产业资源，打造成我省赣西商贸物流节点城市。新余：利用多条铁路交汇、袁河直通赣江等交通优势，依托东西对接、梯度跟进的战略区位，积极引进和培育物流龙头企业，加强物流园区的现代化建设和运营。推动钢铁、光伏、装备制造等制造业物流发展。以新余智慧物流公共信息平台为依托，全面推进商贸物流数字化转型，进一步推动冷链、社区团购、快消品配送等业态发展，加快仓储、运输、配送等环节的标准化和智能化建设，构建城乡一体化配送网络，把新余打造成我省赣西商贸物流中转节点城市。（四）两轴多通道以沪昆高铁为轴带，以沿江通道、岳九衢通道、衡吉武通道、韶赣厦通道为支线，充分发挥大南昌商贸物流核心圈的引领带动作用，推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡商贸物流业的联动发展，大力发展空港物流、农业物流、冷链物流、电子商务物流。增强南昌、上饶、萍乡等交通枢纽功能，充分发挥上饶、鹰潭内陆无水港的国际物流功能，加强赣西、赣东北对周边区域的商贸物流辐射作用，完善高速公路、城市快速道、普速铁路等多层次集疏运体系。对内加快区域融合和都市圈同城化步伐，对外加大与长三角、长株潭等沿线城市群的开放合作，构建成为江西融入长三角一体化和全面参与“一带一路”建设的商贸物流主通道。以京九高铁为轴带，以合福通道、阜鹰汕通道、银福通道、蒙吉泉通道为支线，推动大南昌市商贸物流核心圈和赣南商贸物流区的联通互动，大力推进空港物流、港口物流、农产品物流、冷链物流、医药物流、电子商务物流等产业物流协同发展。促进南昌、九江的综合交通枢纽一体化，着重提升赣州和吉安区域性交通枢纽功能，推动高铁与高速公路、航空、水运等基础设施建设的互联互通。依托于粤苏皖赣-港澳-南亚国际物流大通道，加速推进赣州国际陆港、南昌向塘国际陆港、九江水运港、吉安港、定南铁路港等节点项目建设，稳定开行赣欧班列，大力拓展江西至深圳、广州、厦门、宁波等沿海港口铁海联运，构建成为江西全面对接粤港澳大湾区和融入“一带一路”的商贸物流主通道。（五）15个重点发展物流产业集群1、向塘综合物流产业集群该物流产业集群涵盖南昌县向塘开发区、小蓝经济技术开发区范围内所有物流企业及相关物流业态，即以向塘省级物流中心为基础进一步扩大涵盖区域，将周边区域的物流企业纳入集群范围。依托国家级江西省内陆开放型经济试验区平台，全省唯一的一级铁路物流基地、口岸、商品车铁路物流基地，开行中欧班列、铁海联运，扩大对外开放，以及京东、菜鸟网络、传化、苏宁等30多家知名物流企业入驻等优势，建设区域性货物集散中心，打造成全省重要的物流产业集群。2、昌北航空物流产业集群该物流产业集群涵盖赣江新区、南昌临空经济区、南昌经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托昌北国际机场航空一类开放口岸，进境指定口岸等优势，扩大现有的国际国内航空货运航线，积极引进重要的快递物流企业在昌北国际机场增设航空货运营运点，打造成为全省重要的航空物流产业集群。3、九江农产品物流产业集群该物流产业集群涵盖九江浔阳区、九江庐山区、九江经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托农产品产地、肉类进境指定口岸等资源，构建城乡一体化配送网络，形成全省重要的农产品货物集散中心，打造成全省重要的农产品物流产业集群。4、九江水运口岸物流产业集群该物流产业集群涵盖柴桑区、瑞昌市、湖口县、彭泽县等县区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托国家级水运一类开放口岸，整合九江港、瑞昌港区、湖口港区等港口资源，积极与长江流域重要港口对接，开行九江至上海“天天班水运班轮”，重点发展长江中下游重要的区域性航运中心，打造成为全省重要的水运口岸物流产业集群。5、南康家具家电物流产业集群该物流产业集群涵盖赣州市南康区、章贡区所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托赣州国际陆港和城乡一体化配送体系，家具产业、智能家电产业，开行中欧班列、铁海联运班列和内贸班列等优势，积极对接粤港澳大湾区，打造成为全省重要的家具家电物流产业集群。6、赣南综合物流产业集群该物流产业集群涵盖赣州市“三南”片区以及赣南脐橙主产区所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托赣南脐橙，新能源、新材料等产业，以及赣粤物流大通道重要的物流中心节点和城乡一体配送体系等优势，发展商贸物流，打造成全省重要的综合物流产业集群。7、高安汽运陶瓷物流产业集群该物流产业集群涵盖高安市所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托汽运、陶瓷产业，铁路、公路等交通基础设施和区位优势，重点发展汽运物流，形成整车、专用车制造，货车流通、二手车流通、零部件配套为一体的汽运物流产业链、供应链；重点发展陶瓷物流，发展集研发、会展、进出口贸易、跨境电商为一体的产业链、供应链，提供统仓共配、零担专线、铁海联运的专业服务。主动接受大南昌都市圈辐射，承接批发商品物流中转服务，建设区域性货运集散中心，打造成全省重要的汽运陶瓷物流产业集群。8、樟树医药物流产业集群该物流产业集群涵盖樟树市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托医药、化工产业，铁路专用线，智慧医药物流中心、中药材物流中心、全国药交会展会中心等优势，重点发展医药物流产业，打造成为全省重要的医药物流产业集群。9、萍乡工业物流产业集群该物流产业集群涵盖萍乡市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托冶金建材、工业陶瓷、花炮、电瓷等传统产业，赣西陆港、烟花鞭炮物流中心等优势，打造成为全省重要的工业物流产业集群。10、新余钢铁物流产业集群该物流产业集群涵盖新余市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托钢铁、新能源等产业，以及城乡一体化配送体系，快递区域性分拣中心、零售企业配送中心等优势，打造成为全省重要的钢铁物流产业集群。11、吉安电子信息物流产业集群该物流产业集群涵盖吉安市吉州区、吉安县、井冈山经济技术开发区所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托电子信息产业，省级物流公共信息平台，吉安港和综合保税区平台等优势，重点发展电子信息产业供应链物流，建设区域性货运中心，成为全省重要的电子信息物流产业集群。12、抚州农产品物流产业集群该物流产业集群涵盖抚州临川区、南丰县、广昌县和崇仁县所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托海西国际陆港，南丰蜜桔、广昌白莲等农产品优势，重点发展农产品物流，形成农产品货物集散中心，打造成为全省重要的农产品物流产业集群。13、上饶电子商务物流产业集群该物流产业集群涵盖上饶信州区、广信区、广丰区、鄱阳县、余干县、万年县所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托电子商务发展迅速和品牌快递企业转运中心聚集等优势，重点发展电子商务物流，打造成为全省重要的电子商务物流产业集群。14、鹰潭有色金属物流产业集群该物流产业集群涵盖鹰潭市高新技术产业开发区以及贵溪市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托鹰潭铁路港、铜产业等优势，重点发展有色金属工业物流，打造成全国重要的有色金属物流产业集群。15、景德镇陶瓷航空物流产业集群涵盖景德镇高新技术产业开发区、陶瓷工业园等县区所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托陶瓷、航空等产业优势，发展陶瓷、航空物流，打造成为全省重要的陶瓷航空物流产业集群。顾客忠诚高度满意是达到顾客忠诚的重要条件。不过，在不同行业和不同的竞争环境下，顾客满意和顾客忠诚之间的关系会有差异。所有市场的共同点是，随着满意度的提高，忠诚度也在提高。但是，在高度竞争市场（如汽车和个人电脑市场），满意的顾客和完全满意的顾客之间的忠诚度有巨大差异；而在非竞争市场（如管制下的垄断市场——本地电话市场），无论顾客满意与否都保持高度忠诚。尽管在某些场合，顾客不满意并不妨碍顾客忠诚，但企业最终仍会为顾客的不满付出高昂代价。企业如果没有赢得高水平的顾客满意度，是难以留住顾客和得到顾客忠诚的。除了简单地吸引和保留住顾客，许多公司还希望不断提高其顾客占有率。他们的目标不再是赢得大量顾客的部分业务，而是争取现有顾客的全部业务。例如，通过成为顾客购买产品的独家供应商，或说服顾客购买更多的本公司产品，或向现有产品和服务的顾客交叉销售别的产品和服务，以获得所属产品类别中更大的顾客购买量。保障措施（一）强化金融支持深化政银企合作，推广供应链金融，鼓励金融机构探索适合商贸物流发展特点的信贷产品和服务方案，积极发展仓单质押、存货质押、在途货物抵押、应收账款融资等物流金融业务。支持符合条件的物流企业通过股权投资、债券融资，城乡配送网络、公共信息平台等基础设施项目建设。（二）优化用地保障落实商贸物流业用地政策，制定物流产业用地标准，充分考虑并满足商贸物流业发展的合理用地需求，优先保障国家级和省级示范物流园区、重点物流产业集群以及纳入规划的重点物流项目的物流仓储用地。建立科学分类评价机制，优先支持效益高、质量好的物流园区扩区调区，引导园区由数量规模型向质量效益型转变。提倡合理集约用地，鼓励利用已有厂区、闲置仓库、旧厂房改造或加层改造等建设符合规划的物流基础设施，盘活省内城镇、城乡交界闲置、低效用地，提高物流项目的土地利用率。（三）规范市场环境推进优化商贸物流营商环境，积极推动解决城市配送车辆通行难、停靠难、卸货难、罚款多、收费多“三难两多”等问题，各设区市应尽快制定出台城市配送车辆标识管理办法和通行便利政策，对生活必需品配送、鲜活农产品和冷藏保鲜品配送、共同（集中）配送以及使用节能和新能源的车辆予以优先通行，并抓好清理和规范商贸物流领域行政事业性收费政策落实。（四）推进人才培养引导省内高等院校开设商贸物流相关课程，培养与商贸物流发展相适应的专业人才。鼓励有条件的企业、行业协会和社会机构共同开展职业教育与培训，提高商贸物流专业人才培养质量，完善各项技能资格认证制度。加强海内外精通商贸物流、经营管理和信息化的高层次人才引进，优化人才福利待遇、职称评聘、成果转化奖励等激励措施，推动出台高层次人才在住房、医疗、配偶就业、子女入学等配套政策。（五）强化监测体系依托行业协会完善商贸物流行业统计监测制度，健全统计样本库，完善全面反映我省商贸物流发展规模、结构、效益及潜力的统计监测指标体系，提高政策调控的前瞻性和有效性。运用信息技术，采用企业直报、社会采集等方式，完善数据报送体系。综合运用第三方评估、社会监督评价等多种方式，实施评估体系，科学评估实施效果，确保各项举措落到实处。关系营销的流程系统关系营销把一切内部和外部利益相关者都纳入研究范围，并用系统的方法考察企业所有活动及其相互关系，表现积极的一方被称为市场营销者，表现不积极的一方被称作目标公众。企业与利益相关者结成休戚与共的关系，企业的发展要借助利益相关者的力量，而后者也要通过企业来谋求自身的利益。（1）企业内部关系。内部营销起源于把员工当作企业的市场。智慧的企业高层领导，心中装有“两个上帝”，一个“上帝”是顾客，另一个“上帝”是员工。企业要进行有效的营销，首先要有具备营销观念的员工，能够正确理解和实施企业的战略目标和营销组合策略，并能自觉地以顾客导向的方式进行工作。同时企业要尽力满足员工的合理要求，提高员工的满意度和忠诚度，为关系营销奠定良好基础。（2）企业与竞争者的关系。企业所拥有的资源条件不尽相同，往往是各有所长、各有所短。为有效地通过资源共享实现发展目标，企业要善于与竞争对手和睦共处，并和有实力、有良好营销经验的竞争者进行联合。（3）企业与顾客的关系。顾客是“上帝”，是“财神”，企业要实现盈利目标，必须依赖顾客。企业需要通过搜集和积累大量市场信息，预测目标市场购买潜力，采取适当方式与消费者沟通，变潜在顾客为现实顾客。同时，要致力于建立数据库或其他方式，密切与消费者的关系。对老顾客，要更多地提供产品信息，定期举行联谊活动，加深情感信任，争取将其转化为长期顾客，举办这些活动花费的成本，肯定比寻求新顾客更为经济。（4）企业与供销商的关系。因分工而产生的渠道成员之间的关系，是由协作而形成的共同利益关系。合作伙伴虽也存在矛盾，但相互依赖性更为明显。企业必须广泛建立与供应商、经销商之间的密切合作的伙伴关系，以便获得来自供销两个方面的有力支持。（5）企业与影响者的关系。各种金融机构、新闻媒体、公共事业团体以及政府机构等，对企业营销活动都会产生重要的影响，企业必须以公共关系为主要手段争取它们的理解与支持。例如，社区是以地缘为纽带而连接和聚集的若干社会群体或组织之间的关系，构成了企业关系营销中不可忽视的一环。企业需要社区提供完善的基础设施和有效率的工作场所，社区也希望企业为社区建设提供人、财、物的支持。规划背景“十三五”时期，我省商贸物流业实现较快发展，基础设施和发展环境明显改善，服务能力大幅提升，商贸物流对消费升级和经济发展的支撑能力及保障作用不断增强。（一）发展现状“十三五”时期全省商贸物流总额持续增长，商贸消费持续升级，物流需求大幅提升。2020年，全省社会消费品零售总额10371.8亿元，年均增长8.4%，其中网络零售额1318.2亿元；商贸物流总额17389.5亿元，年均增长10.0%；快递业务量11.2亿件，年均增长36.7%；进出口总值4010.1亿元，年均增长8.8%，居全国第18位，其中跨境电商进出口达26.3亿元，居全国第13位。“十三五”期间，南昌、九江列入全国第三批物流标准化试点城市，鹰潭、宜春、赣州、南昌先后入选全国城乡高效配送专项行动试点城市，数量位居全国第一。加快落实商贸物流产业链链长制，推动技术、人才、供应链对接，培育14家供应链“链主”型企业。推动步步高、国光连锁、坚强百货、九江联盛等大型连锁企业完善自营配送模式，不断链接产业链、供应链，形成了上下游企业协同，线上线下相结合等融合发展新模式。“十三五”期间，全省商贸物流费用率呈下降趋势。2020年，我省批发和零售企业物流费用率为7.2%，较2015年下降0.5个百分点。我省持续开展城市配送、城乡高效配送试点，推动基础设施建设，实施高标仓专项行动，使大型连锁企业、商贸流通企业配送成本不断下降，配送效率逐步提高。全省基本形成“六纵六横”物流通道，服务能力和服务质量大幅提升。截止2020年底，全省公路总里程达到21万公里，实现县县通高速，国道、省道覆盖100%县城和86%乡镇；铁路营运里程达到4546.3公里，高铁实现设区市全覆盖；水路通航总里程达到5716公里，其中高等级航道871公里。邮政邮路总条数737条；快递服务网路条数2486条。各类商贸配送中心近150个，仓储总面积2181.6万平方米，其中高标仓360.0万平方米；已建冷库容量240.7万吨；在建冷库55万吨；快递末端网点8897个，年均增长17.2%，居中部第3位，覆盖全省100%的县、97%的乡镇、85%的行政村。截止2020年底，全省进入全国零担30强企业1家；冷链百强企业2家，星级冷链物流企业4家；星级仓库企业11家；担保存货资质企业4家；具备网络货运线上服务能力企业34家，其中28家获得网络平台道路货物运输经营许可证。全省在工商注册登记的物流企业2.2万家，其中，A级物流企业266家，年均增长25.7%；5A级物流企业4家、4A级物流企业106家，企业数量和质量均有了明显提升。共认定重点商贸物流园区（中心）15家，较2015年新增4家；重点商贸物流企业84家，较2015年新增47家。十三五”期间，陆续出台了《江西省推动物流高质量发展促进形成强大国内市场三年行动计划》（2020-2022年）《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》《2020年江西省商贸物流产业链长制实施意见》等一系列政策文件，促进了全省商贸物流健康有序发展，“放管服”改革取得明显成效，商贸物流营商环境得到持续优化。（二）面临形势当前及今后一个时期，中华民族伟大复兴的战略全局与世界百年未有之大变局相互作用、相互激荡，我国进入新发展阶段，我省商贸物流业也面临着一系列新机遇和新挑战，“危”“机”并存，危中有机，危可转机。1.发展机遇经济发展新格局为我省商贸物流业发展创造了新空间。当前，我国已经进入高质量发展阶段，综合国力日益强大，制度优势日益彰显，为我省商贸物流业发展提供了总体有利环境。而以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局正在形成，现代物流体系逐步完善，商品和要素资源向国内市场加快转移，为商贸物流产业带来持续发展优势。“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区、江西内陆开放型经济试验区等重大战略深入实施，生产力布局逐步向内陆腹地延伸，有利于我省商贸物流业全方位拓展新发展空间。数字经济为我省商贸物流业加速转型提供了新引擎。以大数据、智能化、物联网、移动互联网、云计算等为代表的新一代信息技术的发展催生了数字经济，开启了数字时代，互联网金融、网络自媒体等一系列新业态应运而生，为商贸物流智能化、数字化、标准化转型升级和创新发展创造了条件；此外，随着“互联网+”背景下产业跨界融合加速，我省电子商务迅猛发展，移动购物、电商平台化、物联网、社区O2O、社交购物等新消费场景和新零售模式，极大促进了电商与物流线上线下的高效整合和互联互动。我省商贸物流业也要紧紧抓住数字时代难得的重大机遇，在这一新引擎的驱动下实现高质量发展。消费结构升级为我省商贸物流业发展赋予了新任务。创新驱动、扩大内需、深化市场体制改革、城乡融合发展等新一轮宏观发展政策的实施调整，我省商贸物流业支撑农业、制造业、流通业等传统优势产业需求进一步凸显，急需从传统生活服务型业态向多场景多功能业态拓展；尤其是在我省脱贫攻坚取得全面胜利的背景下，新型城镇化与乡村振兴战略的协同推进，带动了城乡生产生活资料消费需求不断增长，有利于全面激发我省商贸物流业发展活力，推动城乡物流网络设施一体化的双向物流体系建设，在新动能培育上取得新突破。2.面临挑战全球供应链重构为我省商贸物流业发展提出了新要求。当今世界正经历百年未有之大变局，国际环境日趋复杂，国际贸易摩擦仍在持续，经济全球化遭遇逆流，整体进入低速增长期，并且在新冠肺炎疫情广泛深远的影响下，全球供应链和产业链受到严重冲击，使得我省经济发展不稳定不确定因素加剧，作为面向省外、辐射全球的重要流通环节的商贸物流业，保链、补链、强链任务更加艰巨，重构稳健、安全的供应链将成为未来较长一段时间我省商贸物流重点关注的焦点。区域竞争加剧为我省商贸物流业发展带来了新挑战。随着中西部各省市正逐步加快布局流通节点，基础设施和相关政策对周边流通要素的吸附能力成为商贸物流业发展的主要竞争因素，尽管现阶段我省开放型经济水平正处于稳步提升的阶段，但发展不平衡不充分仍是商贸物流业面临的主要矛盾，产业结构不协调、基础设施不优、现代化水平不高、市场主体偏小偏弱、创新能力不强、产业要素入赣机制有待完善，这些制约我省商贸物流业高质量发展的深层次矛盾有待加快破解。总体来看，我省商贸物流发展仍处于大有可为的重要战略机遇期。必须准确把握战略机遇期内涵和条件的深刻变化，努力在危机中育新机、于变局中开新局，着力在优化商贸物流结构、增强内生动力、补齐发展短板上取得突破，切实转变发展方式，不断提高商贸物流发展水平，为我省加快跨越赶超增添新动能。体验营销的概念体验营销是指企业以消费者需求为导向，向消费者提供一定的产品和服务，通过对事件、情景的安排、设计，创造出值得消费者回忆的活动，让消费者产生内在反应或心理感受，激发并满足消费者的体验需求，从而达到企业目标的营销模式。体验营销建立在对消费者个性心理特征的认真研究、充分了解的基础之上。其以激发顾客的情感为手段，使整个营销理念更趋于完善，目的是为目标顾客提供超过平均价值的服务，让顾客在体验中产生美妙而深刻的印象或体验，获得最大程度上的精神满足。体验营销并非仅仅是一种营销手段，确切地说它是一种营销心理、一种营销文化、一种营销理念。在消费需求日趋差异化、个性化、多样化的今天，顾客关注产品和服务的感知价值，比以往更为重视在产品消费过程中获得“体验感觉”。我们经常会看到这样的现象，消费者在购买很多产品的时候，如果有“体验”的场景和气氛，那么对消费者的购买决策就能产生很大的影响。例如，在购买服装时，如果一家服装店不能让顾客试穿的话，有很多顾客就会马上离开；购买品牌电脑时如果消费者不能亲自试试性能，感觉一下质量，大多数消费者就会对其质量表示怀疑；购买手机时如果销售人员不太愿意让顾客试验效果，顾客马上就会扬长而去……因此，对于企业来说，提供充分的体验就意味着能够获得更多消费者的机会。总体要求（一）指导思想聚焦“作示范、勇争先”目标定位，紧紧围绕以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，以提高商贸物流现代化水平为着力点，依托区位、产业、交通等优势，构建完善的商贸物流网络体系，推动物流产业集群发展，引导商贸物流与产业融合发展，重点培育具有国际竞争力的商贸物流企业，创新商贸物流发展方式和经营业态，构建商贸物流产业供应链，加快数字化转型，为描绘好新时代江西改革发展新画卷做出重要贡献。（二）发展原则充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化商贸物流企业的市场主体地位，建立统一开放、竞争有序的现代市场体系。通过合理布局，统筹制定并完善产业规划、政策措施和标准规范，积极营造有利于要素自由流动的营商环境，激发企业发展活力。2.坚持创新驱动、转型优化充分发挥重点领域、区域与龙头企业的典型带动和引领示范作用，顺应新一代信息网络的发展趋势，着力培育商贸物流新技术、新模式、新业态，统筹推进现代商贸物流体系硬件和软件的同步建设和发展，实现创新驱动下商贸物流产业的转型升级。3.坚持链群联动、产业协同加强物流业与商贸业、制造业、农业和金融业之间的跨界融合发展，努力构建产业协同、城乡一体的商贸物流服务网络，通过进一步整合优化重点物流产业集群，形成产业集聚扩张的新优势，更好发挥商贸物流支撑产业、繁荣市场、满足消费等改善民生功能。4.坚持开放融合、一体发展提高我省商贸物流业的开放水平，加强与长三角、粤港澳大湾区、海西经济区的联动发展，深度融入“一带一路”、长江经济带建设等国家战略，促进国内外市场互联互通，实现资源要素高效一体化整合，以区域性物流中心建设和物流枢纽培育为起点，构建畅通国内国际双循环的现代化商贸物流供应链。（三）发展目标到2025年，基本建成布局合理、智慧高效、绿色环保、安全有序的现代化商贸物流运行体系，努力把江西打造成为中部地区重要的商贸物流中心，商贸物流业建设成为辐射国内、联通国际、促进全省经济高质量发展的重要支柱产业。到2025年，全省商贸物流总额达到3万亿元；商贸物流总收入达到1500亿元；15个物流产业集群主营业务收入达到3000亿元。到2025年，全省区域性物流中心达到5个，城市物流配送中心、县域物流配送中心、乡镇物流服务网点实现100%全覆盖。全省仓储面积达到2500万平方米，其中高标仓占比达到30%；冷库容量达到400万吨，每万人拥有冷库容量达到全国平均水平。到2025年，A级物流企业总数达到400家，其中5A级物流企业10家；重点商贸物流园区（中心）达到30家，重点商贸物流企业达到150家；星级冷链物流企业达到12家，其中五星级冷链物流企业达到2家。到2025年，全省标准托盘使用率达到40%以上，商贸物流信息化普及率达到90%。物流数字化转型加快，现代物流信息技术得到广泛应用，省市县三级物流公共信息平台体系初步建立，形成全省商贸物流大数据，并与市场主体实现互联互通。重点工程（一）区域性物流中心打造工程1.推动多式联运发展围绕“一带一路”、长江经济带等国家战略，重点依托“六纵六横”物流通道，加强多式联运基础设施和信息系统建设。南昌依托向塘国际陆港和昌北国际机场重点发展“公铁联运”、“公空联运”；九江借助港口优势重点发展“水水联运”、“铁水联运”；赣州、上饶、宜春通过国际陆港重点发展“公铁联运”、“铁水联运”。培育壮大多式联运经营主体，加强干支衔接、标准对接和组织协同，切实解决跨运输方式、跨作业环节“梗阻”问题。2.加强区域物流联动发挥江西在区域发展格局中具有承东启西、沟通南北的重要战略地位优势，积极推进物流业的跨区域合作与资源共享。统筹中部区域和长江经济带物流基础设施规划建设和功能对接，加速区域物流服务融合互通，实现物流资源和货物信息共享和互通。推动大南昌都市圈物流业高端引领、创新发展，赣东北物流业转型提升、跨越发展，赣南、赣西物流业提档升级、突破发展。加强区域物流联动，形成货物集散中心。3.强化物流中心辐射带动作用统筹物流中心与城市、产业协同发展，强化综合竞争和规模经济优势，打造要素集聚全、流通效率高、业态模式新、聚合能力强的物流经济增长极。发挥物流引导产业链供应链的组织功能，推动现代物流和先进制造、现代商贸等产业深度融合，带动区域农业、制造、商贸等产业集聚发展，加快推进昌西南物流园、京东亚洲一号物流园二期、传化智能公路港等项目建设，打造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的中心经济，不断提升物流中心的综合竞争优势和规模经济效应，带动关联产业集群发展壮大。（二）商贸物流园区提升工程1、优化园区布局在国家物流枢纽及区域性商贸物流节点城市,依托交通枢纽、口岸、产业和商贸集聚区,加快建设和改造提升一批货运枢纽型、商贸服务型、口岸服务型、综合服务型等物流园区,形成布局合理、功能集成、企业集聚、支撑服务有力的商贸物流发展载体平台。2、加强园区设施建设编制完善商贸物流园区产业发展规划和控制性详细规划，加快提升现代化仓储设施、多式联运设施和信息服务平台,建设完善园区水、电、路、网络、通信和园区周边公路、铁路、水路等基础设施和生活配套设施,推广甩挂运输、集装箱运输、托盘化单元装载和智能化管理技术,提高物流效率,降低储运损耗,打造绿色低碳园区。3、推动园区转型升级支持全省商贸物流园区做大做强,引导商贸物流需求不足和同质化竞争明显的园区进一步完善功能、强化特色、创新发展。科学布局新建商贸物流园区,综合考虑区域商贸物流需求、城镇化建设等因素,支持改造提升一批规模适当、功能完备、业态先进的商贸物流园区,提升我全省商贸物流园区整体发展水平。4、完善园区服务功能发挥全省重点商贸物流园区资源要素优势和集聚效应,加强政策引导,推动商贸物流企业和物流装备、司机之家、金融保险、信息服务、法务服务等配套企业入驻园区发展。加强园区管理和服务创新,促进入驻企业业务互补和资源共享,提高物流组织效率,培育壮大一批引领行业发展的商贸物流骨干企业。（三）商贸物流标准化建设工程1、加强相关标准宣贯加强对国家、行业等现行标准的宣贯，推进标准的实施应用。积极推动货运标准化电子货单、托盘标准化、集装箱标准化、集装袋标准化等技术标准在全省普及，引导建立物流标准化载运单元租赁企业和托盘共用体系。大力发展统一配送，推进公路冷藏车、铁路冷藏货柜班列的普及应用。2、加强地方、团体标准制修订充分发挥江西省物流标准化技术委员会作用，加强对现行物流标准的研究，及时发现并解决标准实施中存在的问题，提出完善、修订建议，牵头组织实施与江西商贸物流发展相适应的团体标准的制定修订工作。3、加强先进经验宣传推广及时推广典型案例、先进经验和创新模式，加强宣传引导，努力提高企业对物流标准化重要性的认识。鼓励重点商贸物流企业不断建立完善自有标准体系，制定实施企业内部操作规范、配送流程、质量控制以及物流装备单元化标准等。（四）城乡物流配送畅通工程1、优化城乡配送管理鼓励各设区市制定城乡配送发展专项规划,开辟城乡配送专用路线,完善大型商业场所配送设施的建设标准。优化城市配送车辆通行环境,创新城市配送车辆通行许可证发放办法,畅通城市配送。2、推广应用现代配送技术大力推进5G、区块链、人工智能、物联网、RFID射频识别码、GPS实时监控等新技术在城乡配送中的应用水平。支持企业改造升级现有物流信息系统，实现物流企业与商贸流通企业、生产企业及相关管理部门之间的数据共用、资源共享。3、打造特色配送模式结合全省各地实际情况，重点打造为批发市场提供的统仓共配模式、商业连锁企业的共同配送模式、县域物流中心集中配送模式、大厨房团餐配送模式、“公交物流专线”带货模式等配送模式。积极采用共同配送、分时段配送、夜间配送等配送方式。（五）冷链物流补短板工程1、加快建设产地预冷设施加强果蔬产地预冷、储存保鲜和低温运输，保证农产品生产企业从源头开始，实现温度控制，发展冷链运输和低温销售，建立以生产企业为核心的冷链物流体系，提高农产品附加值。加快产地农产品批发市场低温储藏保鲜设施建设，支持农产品批发市场、农产品生产流通企业与果蔬产地对接，在果蔬运输环节推广全程温控技术，建立面向销售终端的一体化冷链物流快速调配体系。2、构建冷链物流体系支持南昌、上饶、赣州等地积极申报国家骨干冷链物流基地。鼓励商贸流通企业加快生鲜食品配送中心建设，支持农产品配送的冷链物流配送体系建设，大力提升农产品冷链运输车辆匹配比例，利用第三方物流，构建跨区域的农产品长途冷链物流体系。完善流程管理和标准对接，提高冷链流通率和行业监管水平，减少污染，降低损耗，形成设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流配送服务体系，确保产品质量和居民消费安全。3、加快发展“最后一公里”城市冷链配送依托市场主体，加强冷链自提柜、储藏柜、社区配送站等末端节点建设，推广冷藏箱、保温周转箱、箱体蓄冷等配送设备和技术，大力发展城市“最后一公里”低温配送。加快推进物流园区、农产品批发市场等冷链物流配套设施建设，支持大型连锁企业改造建设生鲜食品配送中心，提高集中配送能力。鼓励生鲜农产品经营主体加强与配送、快递等企业合作，开展多品种、小批量、多批次的冷链共同配送服务。（六）电商物流融合发展工程1、加快电商与快递协同发展抓住电子商务快速发展的重大机遇，依托江西的区位和交通优势，吸引国内外电子商务巨头布局建设中部地区区域物流节点。深化与阿里巴巴、京东、拼多多等知名电商的战略合作，深入推动“赣品网上行”，扩大电子商务物流业务规模。推动电子商务与物流协同发展。推动高铁货运场站、空港货运设施建设，积极开展高铁、航空快递业务。支持商贸物流企业发展店铺自提、配送到柜、实体店上门送货等业务。搭建县、乡（镇）、村三级电商服务和物流配送体系，提升电子商务在农村的应用水平。2、提升服务能力，推动产业发展依托江西特色农产品优势，加强互联网与农业融合发展，开展电子商务进农村综合示范工作。鼓励农业生产资料企业发展电子商务，开展电商生产资料配送。支持快递服务网络向农村地区延伸，打造一批集商业服务、金融服务、通信服务、快递派收等功能为一体的信息化农家店。围绕农超对接、厂超对接、十分钟消费圈等新模式，推动各设区市将配套建设物流（快递）配送站、智能终端设施纳入城市社区发展规划。发展“网订店取”、“网订店送”等网购配送，构建覆盖面广、服务精细的终端配送网络，提升最后一百米的物流配送能力。（七）国际物流培育工程1、建设开放通道优化通道空间布局，加快构建以水陆空运输无缝对接、铁海江海多式联运和通关一体化为特征的现代集疏运体系。支持试验区建设向南对接粤港澳大湾区、向东对接长三角地区和海峡西岸城市群、向西对接长株潭城市群和成渝城市群、向北对接京津冀地区和新亚欧大陆桥的开放通道。2、打造开放平台加快发展中国（南昌）、中国（赣州）、中国（九江）跨境电子商务综合试验区，支持“单一窗口”建设，在信息共享、统计监测、打造跨境电商产业链等方面先行先试。进一步提升各类开放平台的功能定位和作用，鼓励实现错位协调发展，促进各开放平台在政策要素、信息物流、产业发展上协同合作。3、培育开放主体积极引进国内外知名跨境电商企业入驻跨境电商产业园，大力培育本土龙头企业，完善配套产业链，形成集群效应，打造良好的跨境电商生态圈。支持企业建立全球物流供应链和境外物流服务体系，通过整合省内外贸、物流、电商等企业现有的海外仓储资源，支持有实力的企业建设一批跨境电子商务公共海外仓。（八）应急物流保障工程1、建立健全应急物流储备体系支持南昌、九江、赣州、上饶、宜春等地加快建设应急物资储备中心，推进应急物资运输、仓储资源和配送网络的优化布局。加强与大型商贸物流企业合作，有效利用社会仓储物流设施、大型冷库等资源，建设肉类、果蔬、食品等生活必需品的应急储备库和应急配送中心，为省内居民提供应急保障。进一步扩大储备商品规模，调整储备商品品种，形成合理高效的应急物流储备体系。2、完善应急物流响应处理机制各地商务主管部门建立与当地物流协会、大型商贸企业、物流龙头企业的合作沟通机制，针对各主体不同的功能定位，分门别类进行有效管理，做好应急方案研究、应急预案制定等工作，定期举行应急物流合作演练。充分发挥全省重点商贸物流企业调度机制，提升应急事件物流信息互通共享水平，确保在面对不同事件时，能迅速组建一批专业的应急物流团队。市场营销与企业职能迄今为止，市场营销的主要应用领域还是在企业。在下一节我们将会看到，市场营销学的形成和发展，与企业经营在不同时期所面临的问题及其解决方式是紧密联系在一起的。在市场经济体系中，企业存在的价值在于它能不断提供合适的产品和服务，有效地满足他人（顾客）需要。因此，管理大师彼得，德鲁克指出：“顾客是企业得以生存的基础，企业的目的是创造顾客，任何组织若没有营销或营销只是其业务的一部分，则不能称之为企业。”“市场营销和创新，这是企业的两个功能。”其中，“营销是企业与众不同的独一无二的职能”。这是因为：（1）企业作为交换体系中的一个成员，必须以对方（顾客）的存在为前提。没有顾客，就没有企业。（2）顾客决定企业的本质。只有顾客愿意花钱购买产品和服务，才能使企业资源变成财富。企业生产什么产品并不重要，顾客对他们所购物品的感受与价值判断才是最重要的。顾客的这些感觉、判断及购买行为，决定着企业命运。（3）企业最显著、最独特的功能是市场营销。企业的其他职能，如生产、财务、人事职能，只有在实现市场营销职能的情况下，才是有意义的。因此，市场营销不仅以其“创造产品或服务的市场”标准将企业与其他组织区分开来，而且不断促使企业将营销观念贯彻于每一个部门。在现实中，许多企业尽管对市场营销及其方法颇为重视，但并未真正把它作为企业核心职能进行全面贯彻。如一些经理认为营销就是“有组织地执行销售职能”。他们着眼于用“我们的产品”，寻求“我们的市场”，而不是立足于顾客需求、欲望和价值的满足。但是，市场营销并不等于销售。市场营销的核心是清楚地了解顾客，并使企业所提供的产品（服务）适合顾客需要。不做好这一工作，即使拼命推销，顾客也不可能积极购买。因此，企业尽管也需要做销售工作，但市场营销的目标却是要减少推销工作，甚至使得销售行为变得多余。全面构建和贯彻面向市场（顾客）的企业职能，关系到企业能否生存和健康成长。扩大总需求市场领导者占有的市场份额最大，在市场总需求扩大时受益也最多。扩大总需求的途径有开发产品的新用户、寻找产品的新用途和增加顾客使用量等。（一）开发新用户1、转变未使用者转变未使用者，即说服那些尚未使用本行业产品的人开始使用，把潜在顾客转变为现实顾客。比如，有人担心电淋浴器使用不安全而不愿购买，企业可大力宣传它装有多重，安全保护装置，绝对不会发生意外，将这部分潜在购买者转变为现实购买者。有人认为纯水中不含有益矿物质而不愿安装家用纯水机。纯水机制造公司可大力宣传人们所需的矿物质