交通工程精细化施工质量控制及验收标准课件

交通工程精细化施工质量控制及验收标准

2018年11月25日交通工程精细化施工质量12主要内容

一、交通工程有关规范标准二、交通工程材料要求三、交通工程施工控制四、交通工程质量验收标准

2主要内容一、相关规范标准一、相关规范标准4一、相关的规范标准一）施工标准1、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）2、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）3、《突起路标》（GB∕T24725-2009）4、《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）5、《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量级允许偏差》（GB/T6728-2002）6、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）4一、相关的规范标准57、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）9、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）10、《》57、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）二、交通工程材料要求二、交通工程7一）护栏1、波形梁钢护栏采用的钢材及防腐处理应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）相关要求。2、波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T/281-2007）产品标准的规定。生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。3、波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）Q235牌号钢的要求，其抗拉强度不得小于400MPa。4、等部件应符合《碳素结7一）护栏85、高强度拼接螺栓连接应符合《低合金高强度结构钢》《优质碳素结构钢》或《合金钢》的要求，公称直接16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。高强度拼接螺栓必须采用防盗螺栓。6、为保证产品质量要求应对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行检查。不相同的部件各以一批为取样单位，如果受检的构件不符合要求，加倍取样，若仍有不符合要求，则以此为样品的整批产品应拒收。7、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。85、高强度拼接螺栓连接应符合《低合金高强度结构钢》《优质碳98、每批高强螺栓都应有出厂合格证，高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验或芯部硬度试验。9、护栏、螺栓、螺母、垫圈、垫片、防阻块、过渡板、端头等所有部件均应采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。镀锌厚度为85μm（平均镀锌层质量600g/m2），紧固件的镀锌厚度为50μm（平均镀锌层质量350g/m2）。10、镀锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，与金属结合牢固，经锤击试验不剥离、不凸起。11、所有材料在装卸、运输以及施工过程中要进行包装，严98、每批高强螺栓都应有出厂合格证，高强度螺栓应抽样进行楔负10禁损坏表面镀锌层及喷塑层，在打桩、挂板、线形调整等施工过程中，需要设备接触材料时，应先给材料套好保护装置后进行正常作业，以减少镀层损伤。10禁损坏表面镀锌层及喷塑层，在打桩、挂板、线形调整等施工过11二）交通标志1、砼基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，要符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定；所有进场材料必须符合设计及现行规范要求，并提供“三证”经检验合格后方可进场。2、凡钢管外径在152mm以下的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，符合《碳素结构钢》的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热11二）交通标志12轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》的规定。2、所有立柱应配有柱帽，柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其他方法紧固的立柱上。对构件进行热镀锌金属表面处理，金属材料不同时，应铺设绝缘材料，防止电解腐蚀。3、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。4、大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能12轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》的规定。13

减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，背衬的材料与板面板材相同。13减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为147、标志板板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理。8、标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。9、标志面的逆反射材料有反光标志膜、反光涂料及反射器三类。反光膜按其最小逆反射系数分为5级，高速公路标志反光膜宜采用一、二、三级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于下表的相147、标志板板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理。15应级别的规定。标志面为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于下表的规定。用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于下表的规定。在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为0.2度、入射为-4度时的逆反射系数值不应低于表中规定值的80%。15应级别的规定。标志面为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于16一级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40600450120100502015045032085804015300300220605025100.330-4036025060602515150260180404018103001601102525106.016一级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色17二级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-4025017045452012150200130353516103001501002525106.50.330-401801202525118.0150150902020118.03001007014148.0503.01.00.8150158.02.02.00.80.63009.05.01.01.00.40.317二级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色18三级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40140100303010515011080222283.530060361210420.330-40100752020541508560151542.830045257.5721.210-401162.52.50.80.6150941.61.60.60.4300520.80.80.30.218三级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色19四级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40805014943150553511732300302263.51.510.330-4050351073215045208521.4300241542.51.00.710-4053210.60.41503210.80.30.230021.50.60.40.20.119四级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色20五级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40805014943150553511732300302263.51.510.330-4050351073215045208521.4300241542.51.00.710-4053210.60.41503210.80.30.230021.50.60.40.20.120五级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色21反光器的反光性能反射器直径/mm颜色观测角发光强度系数入射角-4015013±1白0.200.2090.11916±1白0.200.2360.13522±1白0.200.3920.22432±1白0.200.820.46941±1白0.201.320.75421反光器的反光性能反射器直径/mm颜色观测角发光强度系数入2210、标志板的耐盐雾腐蚀、耐高低温性能、耐候性能、附着性能按照《公路交通标志板技术条件》的方法试验后，不应有变色或被侵蚀的痕迹，不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。三）交通标线1、路面标线涂料性能、质量线形应符合《路面标线涂料》、《道路交通标线质量要求和检测方法》的规定，所用材料需经检验合格后方可进场。无论采用哪一种标线材料，应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2、

2210、标志板的耐盐雾腐蚀、耐高低温性能、耐候性能、附着性232、标线材料的运输必须做好防雨、防潮等工作。3、标线材料存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时要进行降温。4、产品应标明存储期，超过储存器应按标准规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。储存在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。5、热熔涂料涂敷于路面上使用12个月后应无明显褪色和剥落。

232、标线材料的运输必须做好防雨、防潮等工作。三、交通工程施工控制及要求三、交通工程施工25一）护栏施工控制1、混凝土护栏浇筑1.1模板采用钢模板，钢模板厚度不应小于4mm。1.2两处伸缩缝之间的砼护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应水平垂直。1.3砼初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。1.4根据气温和砼的强度确定拆模时间，一般可在砼终凝后3-5天拆除砼护栏侧模。拆模时不应损坏砼护栏的边角。1.5假缝可在砼护栏拆模后，按要求的间距和规格采用切割机切开，并应保断面光滑、平整。25一）护栏施工控制262、立柱、护栏板安装2.1施工前进行精确放样，以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、线路交叉等控制立柱的位置，进行测距定位，与公路线形相协调；护栏安装标高应采用建设单位提供的道路中心点标高，以此标高确定每根护栏立柱的控制点。2.2在立柱施工完成一段距离后安装护栏板之前应及时对立柱进行调整，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的坐标进行安装。2.3立柱基础为现浇混凝土的，应按图纸要求分段进行实施，并262、立柱、护栏板安装27符合相关混凝土施工要求，基础的宽度、厚度和顶面标高符合图纸规定，经校正检查无误后进行浇筑，经养生达到砼强度70%以上拆模进行护栏板安装。2.4护栏立柱设置于构筑物中采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，排除孔内积水，将液态沥青在孔底刷涂一遍，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围灌注砂浆或砼。在灌注时一定要保持立柱的正确位置和垂直度，灌注完毕捣实后，用沥青封口，以防止雨水漏入孔中。27符合相关混凝土施工要求，基础的宽度、厚度和顶面标高符合图28护栏立柱钻孔横梁安装28292.2位于土基中的立柱，可采用打入法，挖埋法或钻孔法施工，施工前必须调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管、构筑物等设施情况。2.3采用挖埋法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，填石路基中的柱坑应用粒料回填并夯实。2.4采用钻孔法施工时，立柱定位后应用于路基相同的材料回填，并分层夯填密实。位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。2.5在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架，使其准确就位。292.2位于土基中的立柱，可采用打入法，挖埋法或钻孔法施工302.6设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。2.7护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓必须采用高强螺栓。2.7立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得切割护栏板。2.8所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏线形达到规定要求时才能拧紧。螺栓的直径与扭矩值应符合下表要求。302.6设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装31螺栓直径与扭矩值螺栓类型螺栓已经/mm扭矩值/(N.m)普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高强螺栓315-43031螺栓类型螺栓已经/mm扭矩值/(N.m)普通螺栓M166322.9波形梁护栏与桥梁砼护栏要采用搭接锚固方式连接。波形梁上游护栏端头设置为外展式，外展过度曲线段不得小于20米。2.10护栏安装完毕后，要对立柱及护栏板上污染物进行清洗，不得有砂浆等污染物，对安装时破坏的路肩等构造物进行维修。322.9波形梁护栏与桥梁砼护栏要采用搭接锚固方式连接。波形33二）标志施工控制1、所有的交通标志都应按图纸的要求准确定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线段，标志的设置角度由交通流的行进方向确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5度，以避免开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向前倾斜10度。对于路侧标志内缘距土路肩边缘不得小于250mm。单柱式标志及双标志的标志板内侧下缘距路肩外侧的垂直净距为2200mm。33二）标志施工控制34道路交通标志34352、里程桩、百米桩、公路界碑按实际里程准确定位和设置。3、标志基础施工前应准确放样定位，开挖基础时，不得破坏其他公路设施，基础的地基承载力无规定时，不得小于150Kpa。基础砼强度达到设计强度的80%以上时方能安装立柱。4、浇筑砼时，应对地脚螺栓和底座法兰盘准确定位。5、为防止地脚螺栓锈蚀，要求对地脚螺栓进行镀锌352、里程桩、百米桩、公路界碑按实际里程准确定位和设置。36处理，要求地脚螺栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为10cm，带1个垫片，2个螺母，安装时外露1个螺母的长度。5、交通标志的形状、图案、颜色及标志上汉字、拼音字母、英文字、阿拉伯数字严格按照《道路交通标志和标线》及图纸要求执行，图案、字符提前3个月做出样品。6、标志板应在车间裁剪或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。7、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作。反光膜尽可能减少拼接，当不可出现拼接时，接缝以搭接为主，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。其表面不得产生任何气泡和污损。36处理，要求地脚螺栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为10378、标志运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、板包装时，应按公里桩号顺序分别摆放，避免现场多次挑选损坏板面反光膜、镀层。堆放时底部必须适合的衬垫材料支垫。9、门架式标志吊装横梁时，必须设置预拱度，悬臂标志预拱度为50mm，门架标志预拱度为100mm。10、标志安装完毕后，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。378、标志运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、板38三、标线施工控制1、划线前路面应清洁干燥，存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料应及时清理干净。2、应按设计要求确定标线位置和宽度、长度，放线的尺寸应符合设计图纸要求，先放水准线，使线形保证顺畅。3、正式施工前应进行试划，以验证划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量，调试合格后方38三、标线施工控制39能正式施工。4、检测合格后开始喷涂底油，底油的类型和用量应经试验确定，喷涂的底油应均匀、并使其干透。在水泥路面或旧沥青路面划标线前先喷热熔底油下涂剂，以提高粘结力。5、标线的颜色为白色和黄色，并符合《路面标线涂料》的要求，喷涂机具应使用自行式机械。6、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔符合《道路交通标志和标线》和图纸要求。39能正式施工。407、严格控制标线涂料的料温（热熔型涂料的加热温度为180-220oC）在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，保持在熔融状态的时间不大于6小时，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时，并防止冷却以后出现网状、裂缝、气泡、变色、剥落、纵向有长的起筋或拉槽现象。8、有缺陷、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线应清除。9、喷涂应在白天进行，标线要在晴朗干燥的气候天407、严格控制标线涂料的料温（热熔型涂料的加热温度为18041气施划施工，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂停施工。10、标线施工时，一般路段外侧行车道边缘线每隔14.7米设0.3米的空隔作为排水孔，超高路段分别在两侧行车道边缘线每隔14.7米设0.3米的空隔作为排水孔。11、撒布玻璃珠应经试验确定撒布量，并在涂料喷涂后立即进行。12、喷涂标线时，要有交通安全措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂41气施划施工，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂停施工42料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。13、突起路标抗压荷载应大于160KN，并不得有任何破损开裂。将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面正确位置上，轻微转动，直至四周出现挤浆并及时清理其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。42料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。43四、隔离栅、防落网1、材料（1）浸塑焊接网采用4mm的低碳钢丝制造，隔离栅、防落网所用金属材料应符合现行《隔离栅及技术条件》（JT/T374）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71）的规定，电焊网片、刺丝网片钢丝的材料采用低碳钢丝并符合《一般用途低碳钢丝》（GB/T343）的要求，砼基础所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，其他所用材料必须符合规范规定，不合格材料不得用于施工。43四、隔离栅、防落网44（2）隔离栅和防落网所有金属构件均应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）及《隔离栅技术条件》（JT/T374）对金属防腐处理规定办理。（3）隔离栅网片、刺丝、立柱、斜撑的镀锌层厚度为85um（平均镀锌层600g/m2），紧固件的镀锌层厚度为50um（平均镀锌层质量350g/m2），浸塑层厚度均为250um；喷塑颜色为绿色（RLA6029）。（4）隔离栅的网片、刺丝、立柱、斜撑加工成型后，进行热44（2）隔离栅和防落网所有金属构件均应采用镀锌处理，应按《45镀锌、浸塑处理前应进行表面清理，保证表面光滑、无毛刺、锈点等，平整度达到要求。（5）网片、刺丝及立柱在运到工地之前，检查其外观质量，并进行检验；所交的样品应符合设计及规范要求，并应具有产品合格证。所有材料必须经检验合格后方可进场使用。2、施工质量控制（1）隔离栅施工前应对立柱安装位置的地表进行平整，根据设计文件在规定的隔离栅设置位置确定控制立柱的位置和立柱中心线，在控制立柱之间按设计文件规定确定其他中间立柱位置，同时按照设计要求确定立柱高程并与公路界内地形相协调，45镀锌、浸塑处理前应进行表面清理，保证表面光滑、无毛刺、锈46在地形起伏地段时可将地面整修成一定的坡度，刺铁丝隔离栅设施顺坡设置。每个柱位均应按设计文件中的要求确定高柱，并应按实际地形进行调整。（2）根据测量放线定出的柱位，利用人工开挖基础，控制设计深度后清理基底并安装模板以保证基础有清晰的棱角及平整的表面，验收合格后浇筑混凝土。施工时先浇筑底部砼，然后放入隔离栅立柱并检查立柱顶标高，利用临时支撑固定，检查其垂直度；立柱的埋设应分段进行，先埋设两端的立柱，然后埋设中间立柱，控制立柱与中间立柱的投影应在一条直线上，柱顶应平顺。立柱埋设施工时，要做到挂双线作业、准确定位，46在地形起伏地段时可将地面整修成一定的坡度，刺铁丝隔离栅设47平顺过渡，线性以短折线为主。（3）立柱纵向应在一条直线上，不能有参差不齐的现象，柱顶平顺，无高低不平的情况。当立柱的埋设深度、地面高度、垂直度检查无误后可浇筑砼基础。砼的制作应采用搅拌机集中拌和生产，砼拌和时严格按砼施工配合比计量并按规范要求留置砼试件，分层浇筑并振捣密实。基础砼施工完成后要洒水覆盖养生。（4）砼基础强度达到设计强度的70%以上时，可按下列规定安装隔离栅网片：a、安装有框架网片时，网面应平整，无明显的凹凸现象，框47平顺过渡，线性以短折线为主。48架与立柱应连接牢固，框架整体平顺、美观。b、安装刺丝时，应从端头立柱开始，刺丝之间要平行、平直、绷紧后用12号钢丝与立柱上的铁钩牢固绑扎，横向与斜向刺丝钢丝相交处也用12号钢丝绑扎牢固。c、隔离栅安装完毕后，立柱基础周围要进行夯实处理。（5）电焊网网片焊前，要求各单位平直并除锈，焊接部位要求过度圆滑，无夹渣、虚焊、气孔等缺陷，整体焊接成型后，横向翘曲度控制在7mm以内，纵向翘曲度控制在5mm，连接板与立柱及网片边框在组焊时，其对称中心的最大偏移不得超过1mm。48架与立柱应连接牢固，框架整体平顺、美观。49（6）隔离栅立柱与基础、网片与立柱之间应连接稳固，隔离栅起止点、断开处及拐角处均要按图纸要去专门加固处理。（加斜撑或加大基础尺寸）（7）各种形式的隔离栅安装完成后应表面平整，无明显凹凸现象，整体线形顺适，最后对立柱基础要做回填压实处理。（8）防落网安装时应以上跨桥梁与公路、铁路等设施的交叉点为控制点，向两侧对称进行防落网的施工，防落网的设置长度要符合图纸的规定。（9）防落网采取后固定的施工工艺固定立柱，桥梁防护网片应牢固的安装在立柱上，金属网片应平整、绷紧、自然美观。49（6）隔离栅立柱与基础、网片与立柱之间应连接稳固，隔离栅50（10）为了防止雷电伤人，防落网施工时必须根据规范要求对桥梁护网做防雷接地处理。五、防眩设施1、材料（1）防眩板所用材料应符合现行《公路防眩设施技术条件》（TJ/T598）的规定，基础砼所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。（2）钢构件应进行热镀锌+喷塑的双防腐处理工艺，防腐处理应满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》规定。50（10）为了防止雷电伤人，防落网施工时必须根据规范要求对51（3）防眩板支架的镀锌层厚度为85um（平均镀锌层质量600g/m2），紧固件的镀锌层厚度为50um（平均镀锌层质量350g/m2），喷塑层厚度均为250um；喷塑颜色为绿色。（4）所有材料必须具有产品合格证并经检验合格后方可进场。（5）防眩板外观不得有划痕、颜色不均匀等缺陷，表面不得有气泡、裂纹、疤痕、缎面分层、毛刺等缺陷。2、施工质量控制（1）在施工前先进行控制点之间测距定位、放样，然后根据定好位置进行支架基坑开挖。（2）各级测量放线定出的位置，利用人工开挖基础，控制设51（3）防眩板支架的镀锌层厚度为85um（平均镀锌层质量652计深度后清理基底，经验收合格后浇筑砼。施工时可先浇筑底部砼，然后放入防眩板支架并检查支架顶标高，利用临时支撑固定，检查其垂直度；支架的埋设应分段进行，可先埋设两端的支架，然后拉双线埋设中间的支架，两端控制支架与中间支架的投影在一条直线上，支架顶应平顺。（3）防眩板支架基础砼应洒水覆盖养护。（4）防眩板支架基础砼强度达到设计强度70%以上时，才能在支架上安装防眩板。（5）安装防眩板时采用夹板及4个防盗螺栓固定，应注意路基段与桥梁上的防眩板的衔接，保证衔接顺适，外形上不得有高52计深度后清理基底，经验收合格后浇筑砼。施工时可先浇筑底部53低不平和扭曲现象。（6）防眩板顶端需开设透气孔，以防止防眩板变形。（7）防眩板下缘与砼护栏顶部的间距要符合图纸规定，安装过程中，不得随意堂奥防眩板调整高度及垂直度，以免下缘漏光过量影响眩晕效果。（8）立柱砼基础施工时，不得破坏地下管线和排水设施。砼基础开挖到规定深度后，要夯实基底。调整好支架立柱垂直度和高程后，基础要夯实回填。（9）安装成型以后的防眩板必须连接牢固，不得有松动现象。防眩板整体应与公路线形协调一致，不得有明显扭曲。53低不平和扭曲现象。54六、隔离墩质量控制1、材料砼所用的钢筋、水泥、细集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，所有材料必须经检验合格后方可进场。2、施工质量控制（1）预制隔离墩的施工场地应平整、坚实、排水良好。（2）隔离墩预制前对定型钢模板进行检查、验收，以保证生产出的隔离墩尺寸大小一致。（3）隔离墩预制时要求采用定型钢模板，将钢模板接缝用防54六、隔离墩质量控制55水胶带密封，防止浇筑砼时漏浆。浇筑砼前，应涂刷脱模剂，以保证砼表面光滑、棱角清晰。（4）砼拌和站应设置配合比明示牌和磅秤一个，以确保隔离墩砼能按批准的配合比拌制，以确保隔离墩砼施工质量。（5）隔离墩砼浇筑时必须振捣密实，不能出现漏振、过振，以保证隔离墩表面没有蜂窝、麻面等缺陷。（6）当砼强度达到设计强度的70%以上方可进行拆模，拆模时不得损坏隔离墩的表面及边角，拆模后要及时进行洒水覆盖养生。（7）隔离墩砼达到设计强度后方可进行运输、安装，在起吊、55水胶带密封，防止浇筑砼时漏浆。浇筑砼前，应涂刷脱模剂，以56运输、安装过程中，不得损坏隔离墩的边角，否则在安装就位后，应采用高于砼强度的材料及时修补。（8）隔离墩在刷漆前应对表面进行打磨、清洗，待表面干燥后在进行刷漆，不得在潮湿情况下刷漆。七、轮廓标1、材料柱式轮廓标的质量应符合现行《轮廓标技术条件》（JT/T338）的规定，柱式轮廓标主题表面应平整光滑、无毛刺、裂缝或气泡等缺陷，无明显凹痕或变形。180mm*40mm的逆反射材料应镶嵌在轮廓标柱体的表面，使不易脱落。砼基础所用的水泥、56运输、安装过程中，不得损坏隔离墩的边角，否则在安装就位后57细集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。2、施工质量控制（1）柱式轮廓标按施工图纸设置的位置进行准确的定位放样，安装时，柱体应垂直与水平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直与公路中心线，柱体与砼基础之间必须用螺栓连接。（2）附着式轮廓标的反射器的安装角度应符合设计文件规定，安装高度应统一，并连接牢固。附在波形梁护栏上的轮廓标通过波形梁护栏的连接螺栓固定在波形梁护栏。附着式轮廓标安装成型以后应与公路线性协调一致，夜间反光明亮，线条流畅。57细集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工58八、防撞桶质量控制1、防撞桶桶盖、桶身、横隔板所用的材料应为塑料或橡胶，不能用玻璃钢材料。防撞桶应外贴边长为200mm红白相间的块状一级反光膜。2、配载物只能用水货砂，不能用建筑垃圾填充。若配载物为水时只能用纯净的江水或自来水；若为砂时所用砂应为普通中砂，细度模数在3.0-2.0之间。九、立面标记1、隧道洞门、门架立柱及跨线桥中墩应设立面标记，立面标记采用一级反光膜，颜色为黄黑相间的倾斜线条，线条倾角为58八、防撞桶质量控制5945度，线宽及间距均为150mm，门架立柱及跨线桥中墩立面标记高度统一为2000mm，隧道洞门立面标记高度统一为3000mm，设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。2、防眩板上的反光膜为宽50mm，高100mm的黄色反光膜，反光膜设置在板子边缘，其下缘距支架顶面为500mm。3、护栏立柱上的反光膜，路侧为一级白色反光膜，宽100mm，高200mm，其下缘距硬路肩顶面为350mm；中央分隔带为一级黄色反光膜，宽100mm，高200mm，其下缘距硬化层顶面为450mm。4、护栏上游端头应设立面标记，立面标记采用一级反光膜，5945度，线宽及间距均为150mm，门架立柱及跨线桥中墩立60颜色为黄黑相间的倾斜线条，线条倾角为450，线宽及间距均为150mm，设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。5、收费岛防撞柱应设立面标记，立面标记采用一级反光膜，颜色为黄黑相间的水平线条，线宽及间距均为200mm。6、收费岛及隧道两侧路缘带立面标记，采用反光标线漆，颜色为黄黑相间的倾斜线条，线条倾斜为450，线宽及间距均为150mm，设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。60颜色为黄黑相间的倾斜线条，线条倾角为450，线宽及间距均四、质量验收标准四、质量验收标准62一）护栏质量验收标准1、混凝土护栏1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。1.2混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。1.3各混凝土护栏块件之间，护栏与基础之间的连接应符合设计。62一）护栏质量验收标准631.4混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合图纸要求。1.5混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20mm。1.6混凝土护栏块件之间的错位不大于5mm。1.7混凝土护栏外观，色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%1.8护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。631.4混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合图纸要求。64混凝土护栏检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1护栏混凝土强度/MPa在合格标准内按JTGF80/T-2004附录D检查2地基压实度/%符合设计要求现场检查3护栏断面尺寸高度±10直尺、钢卷尺：抽检10%顶宽±5底宽±54基础平整度/mm10检查施工记录5轴向横向偏位/mm±20或符合设计直尺、钢卷尺：抽检10%6基础厚度/mm±5%H检查施工记录64混凝土护栏检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和652、波形梁钢护栏2.1护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合图纸和施工规范的要求。2.2为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合图纸要求。2.3波形梁护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应满足图纸。652、波形梁钢护栏662.4钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面光滑，不得有多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝表面应连续，不得有熔渣、色泽暗淡等缺陷。无肉眼可分辨的小孔、孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。2.5护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。2.6托架、端头的安装到位，与设计相符，无明显变形、扭转、倾斜。2.7梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。2.8柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。662.4钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均67波形梁护栏要求序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1板基底金属厚度/mm（0,0.16）板厚千分尺：抽检5%2立柱壁厚/mm4.5±0.25测厚仪、千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度/（um）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓抗拉强度/MPa≥600抽样做拉力试验：每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查，直尺：抽检10%6立柱中距/mm±50钢卷尺：抽检10%8立柱竖直度±10垂线、直尺：抽检10%9横梁中心高度/mm±20直尺：抽检10%10护栏顺直度/(mm/m)±5拉线、直尺：67波形梁护栏要求序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率68二）交通标志质量验收标准1、交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》和《公路交通标志板》的规定。2、交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志板面及金属构件的镀层。3、标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4、大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。5、标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸68二）交通标志质量验收标准69变形，标志面任一处面积为500mm*500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。6、反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接。标志板宽度或直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。7、标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不能明暗不均和影响认读。69变形，标志面任一处面积为500mm*500mm表面上，不709、标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有拼缝。10、标志金属构件镀层均匀、颜色一致，不允许有多余结块，镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。709、标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用71标志检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸/mm±5钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度/mm不小于设计称重法或打孔测厚法2标志汉字、数字、拉丁字体及尺寸/mm应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数等级符合设计，逆反射系数值不低于《技术条件》规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离/mm+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度/mm/m±3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度/um标志柱、横梁≥78，紧固件≥50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸/mm-50，+100钢尺、直尺、检查100%8基础混凝土强度在合格标准内每处1组（3件）：检查100%71标志检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率172三）标线质量控制标准1、路面标线涂料应符合《路面标线涂料》的规定。2、路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。3、路面标线的颜色、形状和设置应符合《道路交通标志和标线》和图纸要求，标线涂料的配合比应进行优化。4、标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000m2。72三）标线质量控制标准735、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。6、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。7、标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡、毛边现象。735、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出74路面标线检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线线段长度/mm6000±50钢卷尺：抽检10%4000±403000±301000-2000±202标线宽度/mm400-450+15,0钢尺：抽检10%150-200+8,0100+5,03标线厚度/mm常温型-0.03,+0.10湿膜厚度计、水平尺、塞尺：抽检10%加热型-0.05,+0.15热熔型-0.10,+0.5074路面标线检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频75续上表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率4标线横向位移/mm±30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距/mm9000±45钢卷尺：抽检10%6000±304000±203000±156标线剥落面积总面积的0-3%4倍放大镜：目测检查7反光标线逆反射系数白色标线不小于150黄色标线不小于100逆反射系数测量仪：抽检10%75续上表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率4标线横谢谢大家！谢谢大家！生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。11月-2211月-22Tuesday,November8,2022人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。01:43:1201:43:1201:4311/8/20221:43:12AM做一枚螺丝钉，那里需要那里上。11月-2201:43:1201:43Nov-2208-Nov-22日复一日的努力只为成就美好的明天。01:43:1201:43:1201:43Tuesday,November8,2022安全放在第一位，防微杜渐。11月-2211月-2201:43:1201:43:12November8,2022加强自身建设，增强个人的休养。2022年11月8日1:43上午11月-2211月-22精益求精，追求卓越，因为相信而伟大。08十一月20221:43:12上午01:43:1211月-22让自己更加强大，更加专业，这才能让自己更好。十一月221:43上午11月-2201:43November8,2022这些年的努力就为了得到相应的回报。2022/11/81:43:1201:43:1208November2022科学，你是国力的灵魂；同时又是社会发展的标志。1:43:12上午1:43上午01:43:1211月-22每天都是美好的一天，新的一天开启。11月-2211月-2201:4301:43:1201:43:12Nov-22相信命运，让自己成长，慢慢的长大。2022/11/81:43:12Tuesday,November8,2022爱情，亲情，友情，让人无法割舍。11月-222022/11/81:43:1211月-22谢谢大家！生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。11月-2211月-2277生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。11月-2211月-22Tuesday,November8,2022人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。01:43:1201:43:1201:4311/8/20221:43:12AM做一枚螺丝钉，那里需要那里上。11月-2201:43:1201:43Nov-2208-Nov-22日复一日的努力只为成就美好的明天。01:43:1201:43:1201:43Tuesday,November8,2022安全放在第一位，防微杜渐。11月-2211月-2201:43:1201:43:12November8,2022加强自身建设，增强个人的休养。2022年11月8日1:43上午11月-2211月-22精益求精，追求卓越，因为相信而伟大。08十一月20221:43:12上午01:43:1211月-22让自己更加强大，更加专业，这才能让自己更好。十一月221:43上午11月-2201:43November8,2022这些年的努力就为了得到相应的回报。2022/11/81:43:1201:43:1208November2022科学，你是国力的灵魂；同时又是社会发展的标志。1:43:12上午1:43上午01:43:1211月-22每天都是美好的一天，新的一天开启。11月-2211月-2201:4301:43:1201:43:12Nov-22相信命运，让自己成长，慢慢的长大。2022/11/81:43:12Tuesday,November8,2022爱情，亲情，友情，让人无法割舍。11月-222022/11/81:43:1211月-22谢谢大家！生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。11月-2211月-2278交通工程精细化施工质量控制及验收标准

2018年11月25日交通工程精细化施工质量7980主要内容

一、交通工程有关规范标准二、交通工程材料要求三、交通工程施工控制四、交通工程质量验收标准

2主要内容一、相关规范标准一、相关规范标准82一、相关的规范标准一）施工标准1、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）2、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）3、《突起路标》（GB∕T24725-2009）4、《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）5、《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量级允许偏差》（GB/T6728-2002）6、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）4一、相关的规范标准837、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）9、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）10、《》57、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）二、交通工程材料要求二、交通工程85一）护栏1、波形梁钢护栏采用的钢材及防腐处理应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）相关要求。2、波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T/281-2007）产品标准的规定。生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。3、波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）Q235牌号钢的要求，其抗拉强度不得小于400MPa。4、等部件应符合《碳素结7一）护栏865、高强度拼接螺栓连接应符合《低合金高强度结构钢》《优质碳素结构钢》或《合金钢》的要求，公称直接16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。高强度拼接螺栓必须采用防盗螺栓。6、为保证产品质量要求应对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行检查。不相同的部件各以一批为取样单位，如果受检的构件不符合要求，加倍取样，若仍有不符合要求，则以此为样品的整批产品应拒收。7、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。85、高强度拼接螺栓连接应符合《低合金高强度结构钢》《优质碳878、每批高强螺栓都应有出厂合格证，高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验或芯部硬度试验。9、护栏、螺栓、螺母、垫圈、垫片、防阻块、过渡板、端头等所有部件均应采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。镀锌厚度为85μm（平均镀锌层质量600g/m2），紧固件的镀锌厚度为50μm（平均镀锌层质量350g/m2）。10、镀锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，与金属结合牢固，经锤击试验不剥离、不凸起。11、所有材料在装卸、运输以及施工过程中要进行包装，严98、每批高强螺栓都应有出厂合格证，高强度螺栓应抽样进行楔负88禁损坏表面镀锌层及喷塑层，在打桩、挂板、线形调整等施工过程中，需要设备接触材料时，应先给材料套好保护装置后进行正常作业，以减少镀层损伤。10禁损坏表面镀锌层及喷塑层，在打桩、挂板、线形调整等施工过89二）交通标志1、砼基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，要符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定；所有进场材料必须符合设计及现行规范要求，并提供“三证”经检验合格后方可进场。2、凡钢管外径在152mm以下的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，符合《碳素结构钢》的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热11二）交通标志90轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》的规定。2、所有立柱应配有柱帽，柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其他方法紧固的立柱上。对构件进行热镀锌金属表面处理，金属材料不同时，应铺设绝缘材料，防止电解腐蚀。3、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。4、大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能12轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》的规定。91

减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，背衬的材料与板面板材相同。13减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为927、标志板板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理。8、标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。9、标志面的逆反射材料有反光标志膜、反光涂料及反射器三类。反光膜按其最小逆反射系数分为5级，高速公路标志反光膜宜采用一、二、三级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于下表的相147、标志板板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理。93应级别的规定。标志面为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于下表的规定。用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于下表的规定。在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为0.2度、入射为-4度时的逆反射系数值不应低于表中规定值的80%。15应级别的规定。标志面为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于94一级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40600450120100502015045032085804015300300220605025100.330-4036025060602515150260180404018103001601102525106.016一级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色95二级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-4025017045452012150200130353516103001501002525106.50.330-401801202525118.0150150902020118.03001007014148.0503.01.00.8150158.02.02.00.80.63009.05.01.01.00.40.317二级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色96三级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40140100303010515011080222283.530060361210420.330-40100752020541508560151542.830045257.5721.210-401162.52.50.80.6150941.61.60.60.4300520.80.80.30.218三级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色97四级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40805014943150553511732300302263.51.510.330-4050351073215045208521.4300241542.51.00.710-4053210.60.41503210.80.30.230021.50.60.40.20.119四级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色98五级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色棕色0.20-40805014943150553511732300302263.51.510.330-4050351073215045208521.4300241542.51.00.710-4053210.60.41503210.80.30.230021.50.60.40.20.120五级反光膜观测角入射角最小逆反射系数白色黄色红色绿色蓝色99反光器的反光性能反射器直径/mm颜色观测角发光强度系数入射角-4015013±1白0.200.2090.11916±1白0.200.2360.13522±1白0.200.3920.22432±1白0.200.820.46941±1白0.201.320.75421反光器的反光性能反射器直径/mm颜色观测角发光强度系数入10010、标志板的耐盐雾腐蚀、耐高低温性能、耐候性能、附着性能按照《公路交通标志板技术条件》的方法试验后，不应有变色或被侵蚀的痕迹，不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。三）交通标线1、路面标线涂料性能、质量线形应符合《路面标线涂料》、《道路交通标线质量要求和检测方法》的规定，所用材料需经检验合格后方可进场。无论采用哪一种标线材料，应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2、

2210、标志板的耐盐雾腐蚀、耐高低温性能、耐候性能、附着性1012、标线材料的运输必须做好防雨、防潮等工作。3、标线材料存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时要进行降温。4、产品应标明存储期，超过储存器应按标准规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。储存在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。5、热熔涂料涂敷于路面上使用12个月后应无明显褪色和剥落。

232、标线材料的运输必须做好防雨、防潮等工作。三、交通工程施工控制及要求三、交通工程施工103一）护栏施工控制1、混凝土护栏浇筑1.1模板采用钢模板，钢模板厚度不应小于4mm。1.2两处伸缩缝之间的砼护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应水平垂直。1.3砼初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。1.4根据气温和砼的强度确定拆模时间，一般可在砼终凝后3-5天拆除砼护栏侧模。拆模时不应损坏砼护栏的边角。1.5假缝可在砼护栏拆模后，按要求的间距和规格采用切割机切开，并应保断面光滑、平整。25一）护栏施工控制1042、立柱、护栏板安装2.1施工前进行精确放样，以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、线路交叉等控制立柱的位置，进行测距定位，与公路线形相协调；护栏安装标高应采用建设单位提供的道路中心点标高，以此标高确定每根护栏立柱的控制点。2.2在立柱施工完成一段距离后安装护栏板之前应及时对立柱进行调整，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的坐标进行安装。2.3立柱基础为现浇混凝土的，应按图纸要求分段进行实施，并262、立柱、护栏板安装105符合相关混凝土施工要求，基础的宽度、厚度和顶面标高符合图纸规定，经校正检查无误后进行浇筑，经养生达到砼强度70%以上拆模进行护栏板安装。2.4护栏立柱设置于构筑物中采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，排除孔内积水，将液态沥青在孔底刷涂一遍，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围灌注砂浆或砼。在灌注时一定要保持立柱的正确位置和垂直度，灌注完毕捣实后，用沥青封口，以防止雨水漏入孔中。27符合相关混凝土施工要求，基础的宽度、厚度和顶面标高符合图106护栏立柱钻孔横梁安装281072.2位于土基中的立柱，可采用打入法，挖埋法或钻孔法施工，施工前必须调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管、构筑物等设施情况。2.3采用挖埋法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，填石路基中的柱坑应用粒料回填并夯实。2.4采用钻孔法施工时，立柱定位后应用于路基相同的材料回填，并分层夯填密实。位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。2.5在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架，使其准确就位。292.2位于土基中的立柱，可采用打入法，挖埋法或钻孔法施工1082.6设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。2.7护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓必须采用高强螺栓。2.7立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得切割护栏板。2.8所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏线形达到规定要求时才能拧紧。螺栓的直径与扭矩值应符合下表要求。302.6设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装109螺栓直径与扭矩值螺栓类型螺栓已经/mm扭矩值/(N.m)普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高强螺栓315-43031螺栓类型螺栓已经/mm扭矩值/(N.m)普通螺栓M1661102.9波形梁护栏与桥梁砼护栏要采用搭接锚固方式连接。波形梁上游护栏端头设置为外展式，外展过度曲线段不得小于20米。2.10护栏安装完毕后，要对立柱及护栏板上污染物进行清洗，不得有砂浆等污染物，对安装时破坏的路肩等构造物进行维修。322.9波形梁护栏与桥梁砼护栏要采用搭接锚固方式连接。波形111二）标志施工控制1、所有的交通标志都应按图纸的要求准确定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线段，标志的设置角度由交通流的行进方向确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5度，以避免开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向前倾斜10度。对于路侧标志内缘距土路肩边缘不得小于250mm。单柱式标志及双标志的标志板内侧下缘距路肩外侧的垂直净距为2200mm。33二）标志施工控制112道路交通标志341132、里程桩、百米桩、公路界碑按实际里程准确定位和设置。3、标志基础施工前应准确放样定位，开挖基础时，不得破坏其他公路设施，基础的地基承载力无规定时，不得小于150Kpa。基础砼强度达到设计强度的80%以上时方能安装立柱。4、浇筑砼时，应对地脚螺栓和底座法兰盘准确定位。5、为防止地脚螺栓锈蚀，要求对地脚螺栓进行镀锌352、里程桩、百米桩、公路界碑按实际里程准确定位和设置。114处理，要求地脚螺栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为10cm，带1个垫片，2个螺母，安装时外露1个螺母的长度。5、交通标志的形状、图案、颜色及标志上汉字、拼音字母、英文字、阿拉伯数字严格按照《道路交通标志和标线》及图纸要求执行，图案、字符提前3个月做出样品。6、标志板应在车间裁剪或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。7、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作。反光膜尽可能减少拼接，当不可出现拼接时，接缝以搭接为主，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。其表面不得产生任何气泡和污损。36处理，要求地脚螺栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为101158、标志运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、板包装时，应按公里桩号顺序分别摆放，避免现场多次挑选损坏板面反光膜、镀层。堆放时底部必须适合的衬垫材料支垫。9、门架式标志吊装横梁时，必须设置预拱度，悬臂标志预拱度为50mm，门架标志预拱度为100mm。10、标志安装完毕后，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。378、标志运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、板116三、标线施工控制1、划线前路面应清洁干燥，存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料应及时清理干净。2、应按设计要求确定标线位置和宽度、长度，放线的尺寸应符合设计图纸要求，先放水准线，使线形保证顺畅。3、正式施工前应进行试划，以验证划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量，调试合格后方38三、标线施工控制117能正式施工。4、检测合格后开始喷涂底油，底油的类型和用量应经试验确定，喷涂的底油应均匀、并使其干透。在水泥路面或旧沥青路面划标线前先喷热熔底油下涂剂，以提高粘结力。5、标线的颜色为白色和黄色，并符合《路面标线涂料》的要求，喷涂机具应使用自行式机械。6、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔符合《道路交通标志和标线》和图纸要求。39能正式施工。1187、严格控制标线涂料的料温（热熔型涂料的加热温度为180-220oC）在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，保持在熔融状态的时间不大于6小时，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时，并防止冷却以后出现网状、裂缝、气泡、变色、剥落、纵向有长的起筋或拉槽现象。8、有缺陷、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线应清除。9、喷涂应在白天进行，标线要在晴朗干燥的气候天407、严格控制标线涂料的料温（热熔型涂料的加热温度为180119气施划施工，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂停施工。10、标线施工时，一般路段外侧行车道边缘线每隔14.7米设0.3米的空隔作为排水孔，超高路段分别在两侧行车道边缘线每隔14.7米设0.3米的空隔作为排水孔。11、撒布玻璃珠应经试验确定撒布量，并在涂料喷涂后立即进行。12、喷涂标线时，要有交通安全措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂41气施划施工，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂停施工120料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。13、突起路标抗压荷载应大于160KN，并不得有任何破损开裂。将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面正确位置上，轻微转动，直至四周出现挤浆并及时清理其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。42料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。121四、隔离栅、防落网1、材料（1）浸塑焊接网采用4mm的低碳钢丝制造，隔离栅、防落网所用金属材料应符合现行《隔离栅及技术条件》（JT/T374）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71）的规定，电焊网片、刺丝网片钢丝的材料采用低碳钢丝并符合《一般用途低碳钢丝》（GB/T343）的要求，砼基础所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，其他所用材料必须符合规范规定，不合格材料不得用于施工。43四、隔离栅、防落网122（2）隔离栅和防落网所有金属构件均应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）及《隔离栅技术条件》（JT/T374）对金属防腐处理规定办理。（3）隔离栅网片、刺丝、立柱、斜撑的镀锌层厚度为85um（平均镀锌层600g/m2），紧固件的镀锌层厚度为50um（平均镀锌层质量350g/m2），浸塑层厚度均为250um；喷塑颜色为绿色（RLA6029）。（4）隔离栅的网片、刺丝、立柱、斜撑加工成型后，进行热44（2）隔离栅和防落网所有金属构件均应采用镀锌处理，应按《123镀锌、浸塑处理前应进行表面清理，保证表面光滑、无毛刺、锈点等，平整度达到要求。（5）网片、刺丝及立柱在运到工地之前，检查其外观质量，并进行检验；所交的样品应符合设计及规范要求，并应具有产品合格证。所有材料必须经检验合格后方可进场使用。2、施工质量控制（1）隔离栅施工前应对立柱安装位置的地表进行平整，根据设计文件在规定的隔离栅设置位置确定控制立柱的位置和立柱中心线，在控制立柱之间按设计文件规定确定其他中间立柱位置，同时按照设计要求确定立柱高程并与公路界内地形相协调，45镀锌、浸塑处理前应进行表面清理，保证表面光滑、无毛刺、锈124在地形起伏地段时可将地面整修成一定的坡度，