金流路施工组织设计

广德县X040金流路改建工程PAGEPAGE52宣城市恒丰交通工程有限公司目 录第一部分总说明………………1第二部分编制依据……………1三、第三部分工程概况……………2第一部分编制依据1、广德县X040金流路改建工程施工招标文件；2、宣城市江南公路规划设计有限公司设计的《广德县X040金流路改建工程施工图》设计文件。3、现场勘察、调查资料（考察现场所了解的有关工程情况）。4、国家及交通部颁发的相关施工技术规范、试验规程、工程质量评定标准。第二部分工程概况一、工程概况：本项目起点位于金流路桩号K4+984处，终点位于金流路桩号K16+132.854处，路线全长11.149公里。本项目路线走向为南北走向。本项目全线采用四级公路标准建设，设计时速为20公里／小时，道路横断面组成为：0.5米（土路肩）+0.25（硬路肩）+6.0米（行车道）+0.25（硬路肩）+0.5米（土路肩）=7.5米。主要控制因素有：砖桥、千口村、X043、流洞镇。二、施工工期： 本合同段工期为360日历天。计划2015年11月5日开工，2016年10月29日完工。三、质量方针及质量目标1、质量、职业健康安全和环境方针：控制风险、防治污染、打造满意工程；科学管理、追求卓越、共创美好明天。2、管理目标2.1质量目标A、工程建设合格率100%以上。B、工程优良率达到85%以上。C、顾客满意率达到90%以上。2.2职业健康安全目标：不发生重大施工责任事故，坍塌事故为零；无重大行车事故，车辆伤害（轻伤）不超过3起/年；无爆炸、火灾事故。2.3环境目标：提高环保意识，控制污水、噪声、粉尘排放，使之符合国家行业标准要求；节能降耗，原料消耗不超过设计标；3、质量承诺：使业主和监理工程师百分之百的满意是我们的承诺。第三部分工程管理组织机构及主要人员配备第一节施工前的准备工作一、成立项目经理部：项目经理部主要负责工程质量、进度、计量、协调、与业主、监理工程师的往来工作。公司将选派具有丰富施工经验和管理水平的人员担任项目经理，总工程师1名、路基、路面、结构工程师各1名、质检工程师1名、机械工程师1名、试验工程师1名、测量工程师1名、计量工程师1名，并建好工地试验室。1、拟为本合同工程设立的施工组织机构框图如下项目经理：刘建生项目经理：刘建生总工程师：马骉总工程师：马骉工程科安保科机务科供应科办公室测量队质检科试验室财务科 工程科安保科机务科供应科办公室测量队质检科试验室财务科施工员试验员总务采购机械安全员计量员测量员质检员出纳施工员试验员总务采购机械安全员计量员测量员质检员出纳路二工区路一工区桥涵工区路二工区路一工区桥涵工区二、项目经理部布置：根据本合同段工程分布情况，项目经理部设在K9+745处右侧。项目经理部邻近原有公路，交通较为方便。项目经理部租用当地民房，并配备完善优良的通讯设施和办公设备。根据本合同段的实际情况，我公司将分设三个工区，即2个路基（路面）施工工区和一个桥涵工区。各工区布设如下：桥涵工区负责单孔钢筋混凝土圆管涵全部项目的建设。路一工区负责K4+984-K9+745全部项目的建设。路二工区负责K9+745-K16+132.854全部项目的建设。第四部分设备、人员动员周期、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期：主要设备及人员将在业主发中标通知书一周内开始进场。其他人员将在开工前10天内及时调入上岗。第一批土方及涵洞设备在签定合同后5天内到达现场，其余设备20天内全部到达现场。路面施工设备在路面开工前2个月到达现场。二、设备、材料运到现场的方法：工程机械和设备通过汽车和平板车从广德彭村通过S215公路运输到达工地。材料在当地就近采购后用汽车运输至工地。详见《拟投入本标段的主要施工机械表》第五部分主要工程项目的施工方案、施工方法第一节碎石化施工老路混凝土路面碎石化处理1）碎石化技术采用的设备：破碎锤（卡特320）具备一次破碎（3米）宽车道的能力。压实设备2振动压路机单振动轮，自装备自动力，最小毛重不小于20吨，施工中应采用振动压实，在型压路机之后压实破碎后的混凝土表面，并为罩面提供较为平坦的工作面，也用于修复破碎后通车的特殊路段。3碎石化前的准备工作清楚存在的面层在碎石化之前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。隐蔽构造物的调查与标记破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等的情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以上的不会由于破碎带来损坏。不满足以上条件的，可以降低锤头高度对水泥路面进行打裂，或采用监理工程师认为可行其他方案。与桥梁连接段的路面与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定的位置。未破碎的路面应先刨到可以摊铺同样厚度罩面的程度。交通管制由于碎石化的路面在没有摊铺完沥青混凝土面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。碎石化的工艺流程主要工艺流程图施工准备→清除路面杂物→破碎锤就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测压实度碎石化施工控制碎石化要把75%的混凝土路面破碎成颗粒（肉眼观测）表面最大粒径不超过（7.5厘米），中间不超过（22.5厘米），底部不超过(37.5厘米）。若破碎后的块径超过最大尺寸，应该用其他合适的方法进行再破碎或清除，然后用密级配的破碎粒料替换并压实到监理工程师满意。（1）原来挖补的部分有许多是超厚的，对于这些部分，破碎尺寸达到正常厚度板的中间层（22.5厘米）且裂缝间距小于（45cm）时被认为是合适的。（2）破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。（3）与相邻车道的连接破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是（15厘米）。清除原有填缝料在铺筑以前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类式物应进行清除。破碎混凝土路面的养护除了指定的用于开放横穿交通的区域外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。五、分区报验：每完成一个分区的填筑就要进行相应的分区检验，每个分区检验标准按照《JTGF10-2006公路路基施工技术规范》要求的质量标准进行检查。各项指标自检合格并报监理工程师同意后再进行下一个分区的填筑施工。六、路基施工机构图第三节排水工程、防护工程施工方案与施工方法本合同段有路肩排水沟2293m。本合同段浆砌片石挡土墙468.8m3。防护工程所用砂浆全部采用强制式砂浆搅拌机拌和砂浆，砌筑用片石厚度不低于15cm，强度不低于30MPa。片石用作镶面时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。圬工结构物外露面统一要求勾缝，缝面平整光滑、密实，保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防局部脱落。一、排水工程施工工艺：排水工程主要有边沟、排水沟。排水工程应合理组织安排、与路基土方施工协调配合，基坑采用人工配合挖机开挖，精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师，验收合格后方能砌筑，为确保工程质量，应注意以下事项：1、边沟、排水沟沟底必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、砌体砂浆配合比采用重量法控制，座浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。浆砌片石外露面处，必须经过人工修凿，且表面纹路均匀，砌筑表面应均匀。用监理工程师认可的工具进行勾缝，要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象，其质量满足设计或JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》要求。3、每个施工点必须设置施工标牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名，各种施工材料整齐堆放并标志，机械合理放置。浆砌排水沟实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率砂浆强度（Mpa）7.5每工作班制取2组轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量：每200m测5处沟底高程(mm)±15水准仪：每200m测5点墙面直顺度(mm)或坡度30或1：120m拉线、坡度尺：每200m测2处断面尺寸(mm)±30尺量：每200m测2处铺砌厚度(mm)≥30尺量：每200m测2处基础垫层宽、厚(mm)≥30尺量：每200m测2处第四节路面工程填隙碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青贯入式、沥青混凝土面层的施工方案如下：一、填隙碎石1、填隙碎石运输和摊铺：填隙碎石垫层采用自卸汽车运输，及时将混合料运至铺筑现场。气温较高时，对混合料进行覆盖，减少水份损失。我公司施工时采用全幅封闭施工，摊铺采用人工配合摊铺机，摊铺前对路基洒水，使其表面湿润，两侧设置基准线，为确保底基层平整度，采用前后、左右、对角挂线施工，摊铺时应尽量避免粗细集料离析现象发生，有离析现象时应安排专人及时处理，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌和料填作。根据试验确定的集料松铺系数，做出标准拱、横坡。摊铺现场派一定数量的民工对有缺陷的地方进行修补。2、碾压：整形后的垫层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。用18T振动压路机碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h为宜。碾压后压实度必须达到96%。碎石底基层在碾压中还应注意下列各点：[1]路面的两侧，应多压2~3遍。碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。凡压路机不能作业的地方，应用打夯机夯实。[2]碾压中局部有“弹簧”现象时，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。[3]严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。[4]两段作业的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压，分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，并将前一半幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压。另在碾压过程中应进行标高、平整度的检测，如发现严重超标应及时修整。4、质量控制与检测：在施工过程中，主要对碎石的级配进行抽检，其检查结果应满足级配要求。各工序衔接应紧，拌和到碾压之间的时间要控制好。几何尺寸、松铺厚度、横坡度进行自检，使之符合要求。施工完的底基层应满足路面垫层验收标准的要求，如平整度、压实度、弯沉值等指标。经自检合格并报监理同意后进行下道工序施工。二、水泥稳定碎石：水泥稳定碎石采用厂拌集中拌和，人工配合摊铺机、重型振动压路机碾压。技术准备集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行二级技术交底。做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产构成威胁。制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。对下承层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。测量放样，直线段每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处每5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。施工准备生产设备：水稳拌和站，设于施工路线中段附近；装载机。施工设备：水稳摊铺机、运料车、压路机、洒水车等。测量器具：全站仪、水准仪、钢钎、钢丝线等。水稳拌和站做好调试工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度满足设计要求；其他各施工机械均做好调试，在试验段施工前在拌和站场地或其他非主线上进行试运行，以确保试验段工作正常。试验检测设备：试验检测是工程质量控制的重要手段，它贯穿于施工的全过程，除了钻芯机、弯沉仪、3m直尺外，拟配备主要试验检测仪器如下表。材料准备水泥、碎石等按规定进行检验。配合比设计与试验：按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。作业条件完成下承层处理与验收。检测项目包括：纵断高程、中线偏差、横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等。监理工程师签认批准。在槽式端面的路段两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟或做盲沟。在正式开工前，已进行试验段施工，获得了机械拌和、摊铺、压实等技术参数。2施工操作工艺2.1工艺流程施工准备→水稳碎石混合料拌制→混合料运输→摊铺机摊铺、压路机碾压→试验室检测压实度→设置横缝→养生→成品检测。2.2操作方法准备下承层，下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。施工放样在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.3～0.5m处每10m放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。施工准备混合料拌和施工准备混合料拌和混合料运输摊铺、碾压养生成品验收技术准备机械准备材料准备下承层准备交通封闭含水率控制水泥剂量控制级配控制平整度控制高程控制压实度控制宽度控制水稳碎石混合料拌制拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌和能力根据工程需要配备，满足工期要求。拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌和站拌和。拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。混合料运输拌和完成后，立即用18t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。卸料时运输车前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。摊铺机摊铺在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配，有确定的摊铺速度。根据路面宽度，基层混合料摊铺可采用两台或多台摊铺机梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。压路机碾压水泥稳定碎石压实厚度一般不超过20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度应根据试验适当增加。当压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度不小于10cm，下层宜稍厚。每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30～50m左右。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别壅包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。对压路机不能碾压到位的位置要用平板夯实。设置横缝横缝位置：混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝。横缝设置方法：基层的横缝宜与搭板尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置；人工将含水率合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应略高出方木；在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺混合料。养生采用塑料薄膜覆盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不少于7d。养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，保证养生覆盖完整。水泥稳定碎石基层实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率压实度(%)代表值97每200m每车道2处极值93平整度(mm)123m直尺：每200m测2处×10尺纵断高程(mm)+5，-15水准仪：每200m测4个断面宽度(mm)符合设计要求尺量：第200m测4处厚度(mm)代表值-10每200m每车道1点合格值-20横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4个断面强度（Mpa）3每2000m2或每工作班制取1组三、沥青贯入式

沥青贯入式面层的施工程序为：备料放样和安装缘石清扫基层浇洒透层或粘层沥青铺撒主层集料第一次碾压洒布第一次沥青铺撒第一次嵌缝料第二次碾压洒布第二次沥青铺撒第二次嵌缝料第三次碾压洒布第三次沥青铺撒封面集料最后碾压初期养护封层。它的特点就是先铺主层骨料，再洒沥青，让沥青贯入，故称为沥青贯入式路面。

1、施工前期准备

[1]编制施工方案、提交开工报告，报监理审批。[2]熟悉施工图纸，对施工班组组织技术交底。2、下层准备

[1]沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，施工面应洒水彻底清扫干净。

[2]下层的平整度应符合规范的规定，进行压实度和弯沉检测，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况进行相应处理，使其达到标准要求。

[3]下层上的低洼凹陷部分，应仔细填补及压实；搓板和辙槽，应填补、压实、刮平；松散处应先耙松、后洒水、重新碾压。[4]逐一断面检查下层标高是否符合设计要求；下层标高的误差应符合规范要求；有侵入上面层的情况时，用铣刨机刨去超高部分。

3、原材料质量检验[1]沥青材料

（1）验证检验。每批到货沥青均应检验生产厂家所附的品名、试验报告、装运数量、装运日期、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测进行验证实验，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则我没有作退货处理，不得勉强使用。

（2）沥青材料的试验项目有：针入度、延度、粘度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有特殊要求时，根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

（3）沥青材料的存放要求：沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分批进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记；临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。

[2]矿料准备

矿料的准备应符合下列要求：

（1）不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂堆放；应在室内存放或加盖防雨顶棚，不得受雨淋雨。

（2）合种粗集料要对其进行规格尺寸、强度、磨耗、压碎值、磨光值、针片状、级配、清洁度、含水量检查。不符合规定要求时，应进行相应处理或不得使用，另辟料源。

（3）细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑、矿粉及水泥应满足规定的质量要求。应对其硬度、强度、细度模数、含泥量；水泥按水泥的各项质量指标进行检验。不合格材料不得使用。

[5]铺撒主层骨料

摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺

好的矿料层上通行。

[6]洒布沥青

主层矿料碾压完毕后，即应洒布第一次沥青。其作业要求与沥青表面处治相同。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温低，需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60°C。

[7]铺撒嵌缝料

第一次沥青洒布以后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，个别不足处应人工找补。当使用乳化沥青时，嵌缝料的撒布必须在乳液破乳前完成。

[8]碾压

（1）嵌缝料扫匀后应立即用8～12t压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压4～6遍，如因气温高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。

（2）碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第三次沥青，铺撒封层料，最后碾压，施工要求同上，最后碾压采用6～8t压路机，碾压2～4遍即可开放交通。

[9]洒布粘层沥青

当贯入式沥青路面作两层施工时；或是沥青贯入式路面表面不撒布封层料，而是加铺沥青混合料拌和层时，在上面层施工之前，应浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青的施工要点：

（1）粘层沥青的作用

粘层的作用是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好，而浇洒的一种沥青薄层。适用于以下情况：旧沥青路面作基层时；在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上；在沥青面层容易产生推移的路段（如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等）的基层上；所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如路缘石、雨水进水口、各种检井。

（2）粘层沥青的沥青用料

粘层的沥青材料宜用快凝的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青

。粘层石油沥青用量宜为0.4～0.6kg/m2

，煤沥青宜比石油沥青用量增加20%。

(3)粘层喷洒注意事项

粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：

（a）要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除；

（b）路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；

（c）当气温低于10°C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；（d）浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。（3）封层沥青的标号应跟据当地气候情况确定。封层的沥青用量：石油沥青宜为1.0～1.3kg/m2。

（a）层铺法沥青表面处治铺筑上层的集料质量应与沥青表面处治的要求相同。矿料尺寸可采用3～5mm、3～10mm或8.5～10mm等。封层的矿料用量可根据矿料尺寸、形状、种类等情况确定，一般宜为5～8m3/km2。

（b）拌和法沥青表面处治铺筑，应按热拌沥青混合料方法及要求进行。（4）封层施工注意事项

（a）表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算；

（b）稀浆封层可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青铺筑。当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化钙作外加剂。当需要加快破乳速度时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。

（c）稀浆封层混合料中沥青乳液的用量可按表9—15的范围并通过试验确定。要求混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。

四、沥青混凝土面层本项目的沥青混凝土全部采至沥青拌合楼合格的商品沥青砼。1、施工放样：恢复中线桩，然后根据沥青面层宽度放出边桩。2、沥青混合料试拌：（1）目标配合比设计沥青混合料拌和采用自动装置的间歇式沥青拌和设备，在混合料试拌之前，我部已送样至康达试验检测中心做AC-13型、AC-16型沥青混合料目标配合比设计,并已取出该报告，目标配合比仅供确定各泠料仑的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计为确定沥青混合料拌和设备各热料仑集料和矿粉的用量及最佳油石比，进行了生产配合比设计。首先，将拌和机冷料仑的集料按目标配合比确定的比例放入烘干筒烘干，烘干的热料经过第二次筛分重新分成3个不同粒径的集料；然后分别进入拌和机内热料仑，重新进行矿料配合比计算；最后，确定各个热料仑集料及矿粉进入拌和机的比例，供拌和机控制室使用。并取目标配合比设计最佳沥青用量等沥青用量进行的最检验确定。（3）试拌沥青混合料拌和采用自动装置的间歇式沥青拌和设备，沥青材料采用导热加热，按规范要求及监理工程师的要求进行控制，沥青混合料以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒合部被沥青结合料裹覆为度，并经试拌确定拌和时间及拌和温度。拌和厂拌和的沥青混合料应保证均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料离析现象。3、沥青混合料的运输：运输车辆应采用吨位较大的自卸车，车厢应清扫干净，车厢的侧板和底板应涂刷一层油水混合料。从拌和机向运输车放料时，每卸一斗沥青混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。运料车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，这样能尽量减少停机待料的情况。4、沥青混合料的摊铺：我部采用摊铺机全幅摊铺施工，摊铺前，用白灰洒好摊铺机行走线，将行走柔性指示点对准白灰行走线，熨平板下垫木板，按松铺系数×压实层厚度确定木板厚度，摊铺机熨平板在摊铺前应预热。摊铺过程中，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况、摊铺层厚度、宽度等确定，必须保证缓慢、均匀、不得随意变换速度，同时应尽量减少停机待料的情况，摊铺中应用温度计测量摊铺温度，摊铺温度应符合规范要求。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。另外，摊铺后混合料不应该用人工反复修整，当出现摊铺带边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合料明显离析，摊铺机后有明显拖痕时，现场管理人员应指导工人做局部找补或更换混合料。5、沥青混合料的碾压：沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压前后及碾压中，应用温度计测量混合料温度，混合料碾压温度应符合规范要求。初压应在混合料摊铺后较高温度下用胶轮压路机立即碾压，并不得产生推移、发裂，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致沥青混合料产生推移，压路机的起动、停止必须减速缓慢进行，碾压遍数为2-3遍。复压紧接在初压后进行，用双钢轮压路机开振碾压，碾压遍数为2-3遍，达到无显著轮迹为止。终压应紧接在复压后进行，用双钢轮压路机碾压，碾压遍数应为2遍，达到无轮迹为止。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿，压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向、掉头或停车等候。另外，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面上，不得随意停放任何机械和车辆，不得散落矿料、油料等杂物，另外，碾压中，应注意检查平整度，若不符合要求，低洼部分用细料补充，高处铲除，并配以压路机碾压，直至达到要求的平整度为止。6、接缝：本段采用全幅铺装，不设纵向接缝。设横向接逢时，在已铺筑沥青混合料尾端找一平整度、横坡、纵断高程、厚度均符合设计要求的断面，用白灰打出直线，用洋镐将混合料切齐，并将接缝处清扫干净。摊铺机再次摊铺混合料时，摊铺机熨平板放在已切好的断面上，并且按松铺系数×压实层厚度垫上木板，然后再摊铺新的混合料，摊铺机摊铺后，用钢轮压路机碾压时，要沿着接缝方向碾压，大致平整后，再沿垂直接缝方向碾压，用6米直尺量取平整度，低洼部分用细料补充，高处铲除，直至达到要求的平整度，接缝处碾压时人工应配合修整。另外，上下层的横向接缝应错开1米以上。7、检验和试验：（1）松铺系数确定。通过对所布测点摊铺前及压路机碾压至要求的压实度后高程测量，计算压实厚度，然后计算松铺厚度/压实厚度得出松铺系数。（2）压实度检验。碾压完成后次日，用钻芯取样机机取芯样，送试验室测出密度，计算压实度，压实度应符合规范要求。（3）沥青混合料抽提试验，混合料筛分试验及马歇尔试验。（4）每个作业完成后，应现场对平整度、厚度等其它各项指标进行检测。汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。第五节涵洞工程本合同段有钢筋砼圆管涵共计142米。圆管涵管节厂家购买。圆管涵施工方法：1、施工放样先用全站仪放出圆管涵的中轴线，再根据中轴线将圆管涵基础的外部几何尺寸按图纸要求进行放样，放出挖基上口线和下口线。2、基坑开挖a、基坑开挖前应通知测量监理工程师，以便检查、测量基础的平面位置和现有地面标高。在未完成检查、测量及监理工程师批准之前不得开挖。b、用挖机开挖至基底标高以上30cm后停止开挖，在基础施工前由人工突击挖除、清基，严禁超挖。挖基土方堆放在距基坑边缘6m以外，对不能用于回填的土及时运出施工场地，保持场地整洁。开挖至设计标高后，对基底进行触探试验，对软土地基采取换填和加铺砂砾的方法补强，确保地基承载力。c、对深挖基坑侧土松软或浸湿的地方，要及时安全地架设好支撑设施，以防止塌方。基坑开挖的同时，随时注意地质情况，并作好原始记录。d、开挖过程中，如遇地下水，则在基底四周设排水沟和集水井，将水汇集到集水井中，视水量大小用人工或抽水机排出。3、回填砂砾垫层基坑经验收合格并报监理工程师同意后，方可进行砂砾垫层的施工，将砂砾垫层分层摊铺夯实，并严格控制其顶面标高。4、混凝土施工a、混凝土的拌和严格按监理工程师批准的设计配合比,采用重量法根据现场材料的实际情况换算成施工配合比。配备好与拌和机相配套的量具。要求进料准确，拌和均匀。b、混凝土浇筑前应对模板进行复查，模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。模板如有缝隙应填塞严密，模板内层应刷脱模剂，保证脱模方便。c、混凝土浇筑前和浇筑过程中应设专人检查模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。d、混凝土的浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法，水平分层浇筑，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方可浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。振捣用插入式振动棒先周边后中间振捣均匀、密实。不漏振，不过振，直到混凝土表面泛浆，不再下沉，无气泡冒出为止，以免出现振捣不到位和离析的情况。抽出振动棒时速度不能过快，以免留下空隙。e、拌和时严格控制水灰比，保证拌和时间，当混凝土拌和不够时，混凝土拌和料不准进入浇筑施工现场。f、混凝土浇筑完工后，及时作好养护工作。养护期间，混凝土表面保持湿润，不能显白，气温高于32°C时要覆盖麻袋等保温隔热材料。当洞顶覆土厚度小于50㎝之前严禁一切机械和车辆通行。g、混凝土基础的浇筑每4～6m设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，基础砼必须严格控制标高，在浇筑前应用水准仪对基底标高进行检测，自检合格并报监理工程师同意后方可浇筑。5、浇筑基座混凝土a、基座混凝土分两次浇筑。先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节坐浆混凝土2～3㎝，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及混凝土与管节的结合。b、按规范要求安放管节后，在管节两旁填塞片石临时固定，再浇筑第二层混凝土，使圆管涵永久固定。c、基座混凝土采用机械拌和。混凝土浇入模板后，立即进行全面捣实，使之形成密实、均匀的整体。d、基座浇筑时应注意接头的位置，待安装好圆管后，在浇筑第二层混凝土时一并将其填塞。6、安装圆管涵a、管节采用经业主认可的厂家生产的φ100cm、φ125cm的钢筋砼圆管涵，安装前对管节的端面、表面、尺寸、混凝土强度进行检查，端面应平整并与轴线垂直，表面应平直圆滑，混凝土强度应符合要求。各项指标均合格后方可使用，不合格产品一律清退出场。b、在基座上放样出圆管涵的中轴线及边线，并从边线往上量，在1/2管节位置设一跟参照线，参照线的两端固定在准备好的木桩上，安装管节时以此线为参照物，从下游开始，接头面向上游安装，从而保证管节安装的质量。c、管节用挖机起吊，采用对头拼装，接缝宽度不大于1㎝，接口表面应平整，并用15㎝宽的1：3水泥沙浆抹面接牢，外涂两层沥青。沉降缝接头的处治：管节间的缝隙用沥青麻絮填满接缝，并在外面包裹20㎝宽四层沥青浸制麻布（在接头处沥青麻布中夹一根D=2㎝的麻绳），用粗铅丝绑扎。d、管节底面接头错口误差不得超过3mm，接头内壁齐平，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水现象。e、先施工端墙的基础，圆管与端墙墙身相嵌，然后在圆管端部现浇端墙墙身。7、洞口砌筑a、洞口工程必须进行准确的细部放样，并获监理工程师验收批准后才能进行。砌筑片石应密实、坚固与耐久，质地均匀，厚度不小于15cm，强度不小于30MPa，石料长、宽、高对应边应差异不大，不允许用三角棱体石料砌筑。b、砌筑砂浆为M7.5，应严格按监理工程师批准的施工配合比进行施工。砂浆所用的水泥、砂及水应符合规范要求，经检测合格并报监理同意后方能使用。c、所有石料砌筑前石块用干净水洗净，然后坐浆砌筑，砌石应丁顺交叉铺浆砌筑，咬合长度不小于石料的1/3，上下错缝。嵌缝砂浆饱满，无空洞，且砌体坚实牢固。d、砌筑工程必须在基底夯实、整平后方可开始铺砌。e、端墙墙身浇筑完成后，在其上装模，对墙帽进行现浇。墙帽浇筑要求连续，浇筑面平整、光滑。f、完工后验证涵身及接缝是否符合要求，且混凝土强度是否达到足够强度，各项指标经检查合格并经监理同意后，方可回填土。8、台背回填a、台背填筑工作应在监理工程师检查批准、砌体砂浆和砼强度达到设计强度的70%才能进行。夯实作业应不使任何相邻建筑物受损害或扰动。b、选择合适的砂砾或石渣等透水性较好的材料进行回填。回填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑，每层压实厚度不超过15cm，用振动夯夯实，相对密度达到95%以上。c、台背填筑顺路线方向的长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础不小于2m，涵洞填土每侧不小于2倍孔径长度。d、回填夯实施工中为防止涵身受力不平衡，采用对称回填夯实，并应保持涵身完好无损、无移位。e、涵顶填土涵顶填土应达到95%以上的压实度。并且认真处理台背后的积水、废土、杂料等，涵顶填土厚度必须大于50㎝以上，才允许通过机械及运输车辆。9、安全保证措施1、施工现场必须设置明显标志，提醒施工队注意安全。2、强化施工管理人员安全意识，做到人人管安全，文明施工。专业班组各指定一名素质高的负责人作为兼职安全员，时刻提醒组员注意安全。4、进入施工现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤脚、赤膊。施工时由经理部专职安全员对整个施工过程进行监控。第六节绿化及环境保护1、人工种植乔木及绿化1、材料要求：应选择适合于当地气候条件、易于生长的乔木。肥料应优先使用经过沤制的农家肥。水应无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质。2、施工要求：[1]地表无天然表土或天然表土厚度小于图纸规定时，应加铺表土。[2]将采用的乔木按要求种植到已准备好的表土区内。[3]在当地生长季节进行种植、施肥和覆盖。2、环境保护1、全线保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路的正常通行。2、废土场的全部废土按业主和监理工程师的意见，并听取当地政府和群众和意见进行合理的绿化，护砌，保证不造成任何水土流失和杜绝污染环自然环境的事件发生。3、桥梁施工过程中，所有的出孔渣物要安排专人定期清理，保证河道的畅通，并禁止任何污染水源的事故。4、避免破坏农田排灌系统。施工过程中，与农田排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。5、废水和垃圾处理要妥当。垃圾要集中堆放，所有垃圾和废土均应运往废土场。废土场如有必要在征得监理工程师的同意后应加砌排水沟或挡土墙，防止水土流失，损坏农田。6、配备洒水车，对施工车辆经过的道路洒水去尘。7、保持驻地周围的环境卫生，饮食卫生，领导经常检查，指导行政部门专人负责，确保每个职工、民工有健康的身体，确保施工任务胜利完成。第七节交通安全设施1、护栏施工方法施工放样后，护栏立柱采用打入法施工；波形横梁采用人工配合汽车吊安装施工。轮廓标人工用专用工具安装。①施工放样详细阅读图纸，以路线交叉等处为控制点，用全站仪施工放样，进行测距定位，确定立柱位置。放样后调查路基隐蔽工程情况，对隐蔽工程有影响处，利用调整段调整立柱间距，用分配法处理间距零头数。路侧护栏不得侵入公路建筑限界内，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离不小于0.25m。立柱施工过程中，用水准仪控制立柱安装标高。②立柱安装立柱安装严格按图纸施工，并与公路线形协调。明涵、路肩墙等处护栏基础预先处理，采用法兰盘连接。立柱安装采用打桩机打入。立柱立稳后，检查并夯实其周围的土方。③波形横梁安装波形横梁用人工配合汽车吊安装。初装时只将横梁安置于立柱上，完成一个线形段后，利用波形横梁的长圆孔调整使波形护栏与公路线形相协调，再用自动控制高强度螺栓的扳手拧紧。④附着式轮廓标安装波形梁吊装拧紧后，采用专用工具，人工安装轮廓标，其间距跟据立柱位置设置。2、路面标线施工方法路面标线：路面标线采用自行式汽车划线，人工安装突起路标。其主要施工工序有：测量放样、交通控制、清扫灰尘、放线、喷涂底油、划线车划线、撒布玻璃珠、成型、开放交通。该工程采用热熔1号，涂料中含15%-23%的玻璃珠，热熔性涂料在施工前先进行各项指标的试验，在抗压强度≥12Mpa、耐磨性（200转/1000g后咸重）≤50g、在Ca(OH)2饱和溶液中浸24小时无异常现象等各项指标达标后才投入使用，玻璃珠也必须事先经过试验并获得监理工程师的批准。①用全站仪对先施工的标线进行测量放样，放样误差严格控制在要求的范围内。②在施工地段设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙。③清理设置标线的路面现场，保持路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。④用放线机放线。⑤必要时，喷涂热熔性底油下涂剂，施工时注意按试验规定的时间间隔喷涂，以提高其粘结力。⑥划线车划线。⑦涂料喷涂后立即在涂膜上撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。涂膜冷凝后确保无皱纹、斑点、超泡、裂纹、脱落及表面无粘现象，颜色和外观与标准色板差异不大。⑧标线施工结束后，按设计放样，确定突起路标安装位置，清理干净，均匀涂一层环氧树脂胶，安稳突起路标。⑨当标线充分干燥，突起路标稳定后，拆除警告，开放交通。3、交通标志施工方法标志安装：标志牌用升降机配合人工吊装。①测量放样根据图纸设计测量放样，确定标志安装位置。②基础人工开挖基坑，立模后浇筑基础砼，砼浇筑过程中，精确定位，固定好法兰盘预埋部份。③立柱安装汽车吊配合人工树杆安装，对于门式标志，立柱安装后，汽车吊吊架横梁。④标志牌标志牌利用汽车吊起吊，人员乘坐升降汽车安装。4、百米桩、里程碑、公路界碑百米桩、里程碑、公路界碑购买业主认可的专业厂家的合格产品或自己预制，运至施工现场后人工安装。第七部分总体施工进度计划、各分项工程的施工顺序一、各分项工程施工顺序原则：各分项工程施工顺序的安排，充分考虑以下几条原则：1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性均衡性、合理性和协调性。2、合理利用雨季，充分利用黄金施工季节抢时间。土方施工尽量避开雨季，土方施工密切配合管涵施工，积极提供施工场地，保证管涵施工进度。安排流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。4、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。根据本工程的特点及开工时间的安排，各分项工程的施工顺序主要采用：路基土方工程、涵洞工程、防护与排水工程同时施工；路面工程在路基工程大部分交工验收后开始施工；安全设施工程和绿化工程安排在路面接近完工时开始施工。安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点（即关键工序），兼顾一般，避免劳动力需求量出现峰值，保证本合同段的施工质量和进度，提高机械设备利用率，相互协调，密切配合，流水线作业法，使整个工程顺利进行，按时、按期、高质量的完成施工任务。根据工程概述中的工程总工期，结合工程规模和施工条件，主要工程项目工期安排如下：二、施工总体计划安排：本合同段总工期共360日历天。即计划2015年11月1日～2016年10月25日完工。其中：路基工程施工计划工期4个月；排水、防护工程1个月；管涵工程计划施工工期1个月；路面工程计划施工工期3个月；交叉工程计划施工工期1个月；绿化工程计划施工工期1个月；交通工程计划施工工期1个月。（一）各项施工准备：施工准备阶段：计划2015年11月5日～2016年10月25日完工。进场后集中进行项目经理部和进场便道的施工，纵向便道在2015年11月5日之前全部拉通，为全面开展施工创造有利条件。其中，施工准备从2015年11月5日到2015年11月9日。（二）路基工程施工安排：路基工程计划工期：2015年11月10日～2016年3月9日，共计120日历天。根据实际情况分成二个土方施工小组：K4+984-K9+745；K9+745-K16+132.854。（三）涵洞工程施工安排：涵洞工程计划工期：2016年3月10日～2016年4月11日，共计30日历天。根据此实际情况，将对路基土方工程影响较大的涵洞优先安排施工。（四）防护、排水工程施工安排：防护、排水工程计划工期：2016年4月12日～2016年5月13日，共计30日历天。以上填挖路段的防护、排水工程可由路基土方工程队根据路基进展情况安排施工队伍进行。（五）路面工程施工安排：路面工程计划工期：2016年5月14日～2016年8月12日，共计90日历天。（六）绿化工程施工安排：绿化工程计划工期：2016年8月13日～2016年9月14日，共计30日历天。（七）交通工程施工安排：交通工程计划工期：2016年9月15日～2016年10月14日，共计30日历天。（八）竣工验收施工安排：竣工验收计划工期：2016年10月15日～2016年10月25日，共计10日历天。第八部分老路改建的交通维护本段有大段为老路拆除，在施工过程中需保证不中断交通。我们将详细制定方案，保证在施工过程中需保证不中断交通。具体措施如下：1、对于可半幅施工的路段，先施工需加宽的半幅，另半幅保证通车，派专人指挥交通，单边通行，保证交通的畅通。半幅路基中间采取挖台阶进行搭接的方式进行施工，以保证路基的整体性。2、对于不能半幅施工的路段，正式施工前在老路旁边修一条临时便道。便道路面宽6米，保证能会车，路面进行硬化，采用15cm厚泥结碎石路面，以保证交通的畅通。便道修筑完成通车后再进行老路改建的施工。3、安放清晰醒目的施工标牌、安全警示牌引导来往车辆安全有序通行，并在施工时派专人维护交通秩序，避免发生交通堵塞而影响施工进度。4、对新建的施工便道经常进行维护和硬化，保证施工便道的交通畅通。5、根据实际情况合理安排施工，尽量避免连续长路段施工。分段错开进行施工，这样才能最大程度地保证交通畅通。总之在实际施工过程中，以文明施工、保证行车安全为前提。我们将投入大量地人力、机械设备保证交通畅通。以最快的施工速度、最好的施工质量完成本段的施工任务。第九部分确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施：我们将“视质量为生命”作为我们一切行动的方针，把“从严管理、从严要求”作为我们的质量管理原则，把“以抓工作质量来保证工程质量”作为我们质量管理的基本要求，把“争创全优工程”作为我们永不动摇的质量目标。（一）从组织机构上保证：建立、健全质量保证体系。明确项目经理为工程质量的第一责任人。项目经理部设置由专业技术人员组成的质量监测部，其负责人由总工程师领导，直接对项目经理负责；各分队设置质检组，由质监部领导，对施工分队长负责。质检组和质检员负责日常施工的质量控制和检测，指导、监督施工人员严格按技术规范、施工图设计和操作规程施工，以确保工程质量目标的实现。（二）从检测试验、测量设备上保证：配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立工地实验室，负责全标段施工材料的检测、试验，按照有关规定和实验结果，确定砼和砂浆的配合比，指导施工。严格控制外加工、采购材料的质量；各种地方材料、外购材料到现场后必须进行抽样检查；水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，合格后方可使用。（三）从施工管理上保证：实行岗位责任制和逐级负责制，建立工程质量跟踪档案，把所有单项工程的负责人、技术员、技术性较强的单位工作操作人员造表、造册建档，实行质量跟踪管理。技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：a.项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。b.施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。c.本着谁施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确上岗，不签证不上岗。对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合施工技术规范和施工图设计要求的施工，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良的给予奖励。（四）分部分项工程质量控制：1、路基土方施工质量控制：（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均需满足平整度要求，每层都要有路拱，保证排水畅通，以免影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。（2）半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底的压实度应符合规范要求。（3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。（5）桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过15cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，涵洞顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。2、路基排水工程质量控制：（1）边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。（2）边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。（3）砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。（4）沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。3、护脚矮墙和护肩质量控制措施：（1）严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。（2）浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。（3）为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。（4）砌石工程材料符合《公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）》和招标文件要求。二、确保工程工期的措施：充分发挥我公司技术力量、机械设备的优势，狠抓施工现场的全面管理，精心组织，合理安排，保证日常施工有组织、有计划、按步骤的顺利进行。（一）从组织机构和机械、劳力配备上保证：公司抽调精干人员组成项目经理部，统一指挥，协调全合同段的施工，抽调精干的技术力量和先进的施工机械设备，抽调较强的工程技术人员分别组成工程科、技术科、质检科、机械材料科，由项目总工领导，负责指导全标段的施工，以保证工期。（二）从工程材料供应上保证：由机料科负责，组成专门班子，加强对工程材料的计划、采购、运输、保管和供应，根据施工进度计划按月编制材料供应计划，保证施工的需要，杜绝停工待料现象的发生。施工原材料采取就地购买的方法解决，根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行计划安排和采购，确保施工原材料的供应，以确保工期。（三）从计划安排上保证：按照工期要求，各级均应按上一级的施工计划结合各自实际按月制定详细的实施方法和方案。重要的工序要做好详细的实施性施工组织设计和施工计划，并报监理工程师审批，充分利用有利条件和时间，合理安排各分项工程的施工顺序，缩短流水作业步距，加快工程进度，以确保工期。（四）从资金上措施：由于计量支付的时间间隔，为保证工程施工进度，我们制定周密的资金使用计划，合理使用资金，统筹安排，保证工程施工的正常运转，同时要保证必须的备料资金。具体措施：1、根据施工总体进度计划编制月计划，根据月作业计划编制详细的设备材料采购计划、施工安排计划，制定详细的资金使用计划；2、加强计划管理，随时调整设备、劳力、资金以保证施工进度计划的全面完成，从而保证计量支付能按计划实施，保证计量款能按时按量到位，保证下阶段的资金；3、加强资金管理，专项资金专项使用，保证项目资金全部用在该项目上；4、由于我公司在银行具有很高的信誉度，在确实需要大量资金投入时，为保证或加快施工进度，拟由银行提供贷款，保证施工进度不受资金的影响而滞后。（五）根据本工程的特点，我们将严格控制本合同段的工期，为确保本合同段按计划完工，特制定如下具体措施：1、接到业主的中标通知后，立即进行本项目所需人员、设备、材料的进场准备工作，按业主要求尽快组织进场和开工准备，抓住工程开工前的“时间差”。2、成立一个以项目总工为首，由工程计划人员组成的计划管理班子，在开工之前根据投标文件总体施工进度计划要求，编制设备材料采购计划、现金流动计划、施工人员安排计划等，并对各分项工程制定详细的施工方案与年、月、旬进度计划，报监理工程师批准，在施工过程中随时检查与调整。3、加强现场调度，由项目经理任总调度，负责全标段的劳力、机械设备和材料的整体调度，若出现单项工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总调度调整人力、物力在确保质量并获得监理工程师批准的条件下突击，以达到原定工期的目标。4、在项目实施过程中，计划工程师每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划进度出现差异，由计划工程师会同有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报项目经理、总工程师，经监理工程师批准后实施。5、对施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。6、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度。7、加强地方协调工作，配备专职人员处理地方关系，协调工程事宜，努力营造良好的施工环境，从而保证施工进度。第十部分关键和难点工程的施工方案、方法及其措施一、我标段的主要难点工程是石方开挖处理现将上述难点工程有关施工方案及处理方法分述如下：1）、开挖前进行爆破人员资格、爆破方案、安全措施、应急预案、炸药存储方式、运入路线的报批，进行爆破安全教育。爆破物品设专人和专门的仓库，雷管和炸药应分开存放。对爆破环境复查，向影响范围内的村组和单位及主管部门通报爆破施工情况，征求意见。发爆破通知，标危险区域，建警戒线，设爆破标志，封锁交通并派专人看守。2）、边坡光面爆破孔按边坡角度布成斜孔，坡面按挖方分级逐级爆破成形。正式爆破前进行试爆，以确定孔距，排距及装药密度。3）、装好药后由专业人员进行起爆网络敷设和检查，起爆前设警戒，起爆30分钟后安检人员确认无瞎炮等安全隐患后才解除警戒。4）、在有建筑物处，爆破方向必须避开，采用同侧向起爆法。5）、盲炮预防与处理：爆破材料定期检查，爆破前复查，选用合格的炸药和雷管。严禁使用过期的旧产品。仔细装药、堵塞、联结工作，注意每一环节、防止出现卡孔、雷管和炸药分离及拆断雷管脚线等。发现盲炮后，立即封闭现场，找出拒爆原因后进行处理。6）、爆破后碎屑清除：挖机或装载机配汽车装运废渣，用于填筑的大石块在挖方区内改小。7）、爆破后拉线检查边坡，个别凸出坡面的孤石禁止用小炮解碎，应以人工凿平，凹陷部位用浆砌片石或浆砌砼块补平，开挖过程中对边坡稳定性进行检测。二、我标段的关键工程为道路的总体进度我公司涵洞工程比较多,其中有一半在老路改造段,老路在施工期间必须保通,只能采取半幅施工,施工难度比较大,我公司决定采取平行流水施工方案，先集中机械设备开挖基坑至设计标高以上30cm后，人工清理至设计标高，经检查处理合格后随即进行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，达到设计要求后开放交通进行另半幅施工，新建路段采取全幅施工。第十一部分文明施工及季节性施工措施1、文明施工1.1安全防护措施(1)所有施工人员必须进行入场教育，并经考试合格后上岗。(2)施工现场严禁穿高跟鞋、拖鞋、带钉易滑鞋，并戴好安全帽。(3)高空作业人员必须定期进行体格检查。(4)架子作业人员必须持证上岗。(5)分部、分项工程应做有针对性的安全技术交底，并签字齐全。(6)在基坑上方开挖的同时，距坑边0.5m处没置1.2m高的两道护身栏(每隔0.6m一道)，并刷红白油漆标志，挂标志牌。砖砌挡土墙高出室外地坪30cm，以防地表水流人基坑。(7)上、下基坑搭没人行马道，坡度1：3：5。(8)楼梯扶手、坡道边侧，从上到下用钢管做1.2m高的两道护栏，刷红白油漆。(9)预留洞超过15×15cm者加盖防护，上铺盖竹胶板，周围水泥砂浆抹缝，统一编号。具体洋见《安全防护方案》。1.2临时用电措施

(1)现场供电电源为450kVv(2)现场供电线路敷设必须按照《施工组织没计》平面图路线要求走向敷设。(3)临时用电电缆及配电箱沿基槽边缘直埋．敷设式吊挂，所有电闸箱统一编号，外涂安伞标志，箱内贴好电路图，由专人负责。(4)所有配电箱、开关均设漏电