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文档简介
3-3-规车轮定位规车轮定位角悬架系前后1.15+0.352.00至1.00-45升(11.9加仑)燃0.10+0.240.08+0.58268千克(150磅)+22.5(5.9加仑)0.14+0.200.08+0.58568千克(150磅)+45(11.9加仑)燃油+35千克(77磅)行李0.17+0.170.08+0.58紧固件紧固规应规公英64牛47磅英3- 车轮定 悬架系初步定位检检操检查轮胎充气压力是否合适胎面磨悬架系 车轮定 9维修前轮主销后倾角和外倾角前轮外倾角和主销后倾角是不可调节的。参见“车轮定3次,以免读数不正确。如果前轮外倾角或主销后倾角测量值偏离规格,应确定并更换或修理任何损坏、松前轮前束角的松开左、右转向横拉杆锁转动左、右转向横拉杆调节器,将前束010紧固转向横拉杆锁止螺64牛米(47磅英后轮外倾角的后轮前束角的后轮前束角是不可调节的。参见果前束角偏离规格,对于未配备防抱死制动系统车辆,检查其后桥总成和车轮芯轴是否损坏;对于配备防抱死制动系统车辆,检查其后桥总成与轮毂和轴承总3- 车轮定 悬架系说明一般说全面的车轮定位检查应包括测量后轮前束角和外倾主销后倾角说外倾角说外倾角不可调节前束说
前束能抵消车辆向前滚动时车轮支撑系统发生的微小偏0值。不正确的前束或负前束,将导致轮胎磨损并降低燃油经济性。由于每个转向和悬架系统部件都随车辆行驶的里程数增加而磨损,故需要增加前束,以补偿这些部件的务必最后校正前束角转向轴线内倾转向轴线倾斜角(SAI)量。从车辆前端观察,转向轴线倾斜角为垂直面与穿过转向轴线倾斜角有助于车辆保持直线行驶,辅助车到正前位置。前轮驱动车辆的转向轴线倾斜角应为负包角按角度值计算。许多定位台架不直接测量包角。在确定包角时,只需从转向轴线倾斜角中减去负外倾角或磨胎半径是垂直面与穿过滑柱中心和下球节的一条直线之间的距离。磨胎半径属于车辆的设计特点。磨胎半径回置距离是一个前轮毂和轴承总成于另一前轮毂轴承总成的距离。回置距离
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