道路改造工程监理实施细则(最新)b课件

福州马尾石狮路、湖里路改造工程监

理

实施细那么

审

批：

福州汇龙建立工程管理

2021

年

08

月

福州马尾石狮路、湖里路改造工程监1

目

录

1、工程概况及编制依据………………………2

2、监理组织机构………………………………5

3、施工准备阶段监理…………………………6

4、工程质量控制………………………………9

5、监理工作的方法和措施……………………21

6、附表…………………………………………25

2

道路工程监理工作实施细那么

为保证福州马尾石狮路、湖里路改造工程监理工作的顺利进展,实现工程建立的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建立监理合同、工程技术资料及国家有关法规，制订本细那么。1、工程概况、编制依据及适用范围：

1、1

工程概况

石狮路、湖里路均位于马尾快安投资区中心地带，在

104

国道南侧，福马铁路北侧，是投资区北部南北向重要的支路、综合性干道，它们将马江大道与104

国道连接。石狮路路宽

20

米，全长

379.97，道路规划穿插口，北端为十字穿插，南起点为丁字相交。湖里路路宽

24

米，全长

318.98，道路规划穿插口，南起点为丁字相交，北端为十字穿插。目前南、北端规划路均未修建，仅有南起点的东侧，有

8.5

米的湖里支路接入。石狮路、湖里路建于上世纪九十年代初期，沥青砼路面，由于超过设计使用年限，路面破损严重，急需进展改造。

八、工程工程特点：〔1〕具有重大社会效应。

〔2〕工程质量要求高，工期短。

〔3〕车辆及人行频繁，不利于施工。１.2

编制依据

?建立工程监理标准?〔GB50319－2000〕?市政根底设施工程施工技术文件管理规定?(建城[2002]221

号)

?城市道路路基工程施工及验收标准?CJJ44-91

?市政工程质量等级评定规定? (建城[1992]68

号)?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ1-2021〕，

3?给水排水管道工程施工及验收标准?〔GB50268-2021〕，

?市政工程施工质量评价标准?〔DBJ/T13-134-2021〕

?市政工程施工技术文件管理规程

?(DBJ/T13-135-2021)

其他有关标准、标准等文件。

1.3

适用范围

福州马尾石狮路、湖里路改造工程2、监理组织机构

针对本工程的特点和工程特征，组建如下适应本工程的监理班子。而后根据工程工程的进展情况，进展适当的补充和调整。

2.1

组织机构

福州马尾石狮路、湖里路改造工程由福州汇龙建立工程管理组建工程部组织实施，监理工程部织机构如以下列图：

福州马尾石狮路、湖里路改造工程监理工程部

工程总监理师

市政专业监理工程师监理员

水电专业监理工程师

信息资料管理综合管理

行政、文秘

负责人及工作准那么

监理工程部实行总监理工程师负责制，遵循“守法、诚信、公正、科学〞的准那么，严格监理，热情效劳，公正地维护业主和被监理单位的合法权益。

现场监理工程部

现场监理工程部受公司总部及总监理工程师委派，组织实施福州马尾石狮?给水排水管道工程施工及验收标准?〔GB50268-20214路、湖里路改造工程工程的监理工作、派驻现场的监理工程师在总监理工程师的领导下，执行总监理工程师的指令和交办的任务，各自负责本工程的有关监理业务。

3施工准备阶段监理

施工准备阶段监理细那么适用单位工程、分部工程和分项工程。

3.1

图纸会审和技术交底

组织施工单位、监理人员认真熟悉施工图纸及技术要点，注意图纸中存在的问题：

①施工图纸是否齐全，深度是否能满足施工需要；

②细部节点是否交代清楚；

③工程地质勘测资料是否齐全；

④图纸是否存在错、漏笔、笔误，图纸之间是否存在矛盾；

⑤图纸和说明是否符合现行标准。

3.1.2

在工程开工前，由业主组织设计、施工、质监、监理等单位参加的设计图纸交底会议，进展设计技术交底和图纸会审。

对施工单位整理出的设计图纸交底会议纪要，经业主、设计、监理人员确认，作为施工文件的一局部。

3.2

施工组织设计及技术方案的审查

施工单位的施工组织设计与施工技术方案，经其主管部门批准后，再向监理单位报审，并填报?施工组织设计与技术方案报审表?。

由工程监理工程师对施工组织设计与施工技术方案进展审查，审查的重点为：

①施工总平面布置是否合理；

②施工总进度是否符合合同工期要求；

③主要技术措施是否先进、合理、针对性强；

路、湖里路改造工程工程的监理工作、派驻现场的监理工程师在总监5④劳动力配备是否合理，符合工程进度需要；

⑤施工机械、器具配置是否合理，满足工程需要；

⑥保证质量和工期的措施是否可行；

⑦工程管理班子是否健全；

⑧平安措施是否可靠，组织机构是否健全、落实。

监理单位将审查意见汇总，形成审批意见，由总监理工程师签署后返回施工单位一份，抄送业主一份。对于需要修改完善的施工组织设计与施工技术方案在审批意见中应注明修改后的报送期限。

施工单位收到审查意见后，修改补充施工组织设计与技术方案，经修改补充的施工组织设计与技术方案应正式报送业主、质监部门和监理单位。经批准的施工组织设计与技术方案，为监理单位对施工进展监理的重要依据。

审查施工单位的质量保证体系

检查施工单位的质量保证体系的组织机构和人员落实情况：①工程经理的技术素质是否符合要求；

②各专业工程技术人员是否具备相应的专业知识和经历，并专业配套；③特殊工种作业人员〔测量工、电工、电焊工、起重工、搅拌机操作工、压路机操作工、挖掘机操作工、运输车辆驾驶员证等〕应有资格证明，持证上岗；

④是否设有专职质检员。

检查施工单位质量自检、互检、专检制度是否健全。

检查施工单位技术检测手段是否完备，检测仪器、计量工具是否准确完好。检查施工单位主要施工机具，如钢筋切焊设备、沥青砼搅拌及转运设备、运输设备、摊铺设备等是否按施工组织设计配置，并处于完好状态。审查施工单位平安保证体系

检查施工单位是否有以工程经理和专职平安员为主体的平安生产责任制。

④劳动力配备是否合理，符合工程进度需要；6检查施工单位主要施工机具等是否处于完好状态，操作者是否掌握操作规程，并持证上岗。

检查施工单位的劳动平安保护措施准备情况：

①平安帽、平安带、平安网等各相关的劳动保护品和平安措施是否具备；

②施工现场的临边危险部位是否作好防护。

③施工现场是否有相应的平安警示牌和平安标语。检查现场防火及防洪设施是否完备

施工现场的临时用电是否符合平安用电技术标准，检查防触电、防漏电、防雷与接地是否完备。

3.5

工程开工各项条件具备，施工单位填写单位、分部或分项工程开工报批表，由总监理工程师下达开工令。

4

工程质量控制

检查施工单位主要施工机具等是否处于完好状态，操作者是否掌握操74.1

本工程监理总流程及各分项工程的监理流程：

场地清理

监理检查，竣工验收

在分项工程开工前，施工单位必须向现场监理工程师申报分部、分项工程施工技术方案，各种原材料、设备进场、试验检测仪器等，经现场监理工程师临时生活设施和临时施工道路施工监理验收人工清表土机械开挖旧路面土方路基填筑、弯沉检测给排水管铺筑与回填20cm级配碎石垫层24cm，5%水泥稳定碎石基层6cm，AC-25

粗粒式沥青砼5cmAC-16

中粒式沥青砼4cmAC-13

细粒式沥青砼附属工程监理检查，隐蔽工程验收监理检查，测量复核监理旁站，试验检测，监理验收监理检查，监理验收监理旁站，试验检测，监理验收监理旁站，试验检测，监理验收监理旁站，试验检测，监理验收监理旁站，试验检测，监理验收监理旁站，试验检测，监理验收监理检查，竣工验收4.1本工程监理总流程及各分项工程的监理流程：8签字批准下达开工工作指令。

施工前的测量放样，由施工单位放样自检，合格后报现场监理工程师，经测量复验认为合格，方可进展施工。

在全部施工过程中，现场监理工程师实施跟踪监理，采用旁站、巡视和抽验结合的方式。重要施工工序，重要部位的砼浇注、隐蔽工程及工程试验工程均采用旁站记录，一般施工工序及进场原材料只进展巡视和抽验。分项工程质量检验评定。首先由施工单位根据有关标准中分项工程质量检查要求，专职质检员跟班进展自检，填报分项工程质量检验评定表，监理工程师抽验核对施工单位自检记录的真实性。对检测试验工程，材料取样数量及试验报告的内容均应按国家有关规定执行，施工单位应及时向监理工程师报送已作试验成果，以便及时核查，同时要作好试件留置工作。

分项工程质量检验评定表、工程质量保证资料用表〔试验工程、原材料〕另行印制。

工序交接检查。坚持上道工序不经检查验收不准进展下道工序的原那么。上道工序完成后，先由施工单位进展自检、专职检，认为合格再通知现场监理工程师到现场会同检验。检验合格，签署认可方能进展下道工序。对于道路路基及给排水管道的基槽〔或基坑〕验收，应特别慎重，施工方在自检合格后，报请甲方代表、现场监理工程师验收会签认可。

4.2

主要原材料及半成品的质量控制

凡进场的原材料必须由施工单位向监理单位填报?建筑材料报验单?，原材料必须有出厂合格证及出厂检验报告单。

监理人员对现场的建筑材料，应到现场对所进材料品种、规格、数量和外观质量按设计要求，根据出厂合格证、出厂检验报告，对照施工方送检的报告进展核查确认。

对沥青、水泥、砂、石、钢筋以及需要抽样复检的材料，由监理人员随同按规定取样，实行见证送检制度，复验合格前方能用于工程，复检报告的复印签字批准下达开工工作指令。9件交监理一份。

砼、砂浆、沥青砼的配合比试验，所用材料应由监理人员随同取样，由乙方委托具有资质的单位试配，配合比试验报告应交监理工程师核查确认。

砼浇筑准备工作完成后，施工方应对自检、复检工程合格后，填报砼浇筑申请报告单，经监理工程师检查认可，方可进展砼浇筑。

砼、砂浆、沥青砼的配合比应在搅拌机旁挂牌公布，并定期和不定期进展复查。

砼抗压〔抗折〕强度试验，在浇筑地点或拌合地点随机制取标准试件，3

件为一组，标养龄期

28

天，制取组数应符合以下规定：

〔1〕浇筑一般体积的构造物〔如根底、墩台等〕时，每一单元构造物制取

2

组；

〔2〕连续浇筑大体积构造时，每

80—200m3

或每一工作班制取

2

组；

〔3〕受力构造构件，主要构件长

20m

制取

2

组；小型构件每批或每工作班至少制取

2

组；

〔4〕砼路面抗折强度试件，每工作班或每

200m3

混合料制取

2

组；

〔5〕应根据施工需要，另制取几组与构造物同条件养护的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。

水泥砂浆强度标准试件，6

件为

1

组，所取组数应符合以下规定：

〔1〕重要及主体砌筑物，每工作班制取

2

组；

〔2〕一般及次要砌筑物，每工作班制取

1

组。沥青砼面层监理

沥青砼面层压实度，每

1000

㎡测一点，检测试验记录〔马歇尔击实试件密度，试验室标准密度〕。

沥青砼面层厚度每

1000

㎡测一点。

弯沉值不应大于设计规定，每车道、每

20m

测一点〔弯沉仪检测〕。

4.3

监理工作的控制要点及目标值

件交监理一份。10土方路基施工监理

1、监理控制要点〔1〕根本要点：

1〕在路基用地和取土坑范围内，认真去除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进展认真压实和处理，满足标准和设计要求。

2〕不得采用设计或标准规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度〔CBR〕应符合标准和设计规定。

3〕路基必须分层填筑压实，每层外表平整，路拱适宜，排水良好。

4〕施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，防止冲刷边坡。

〔2〕外观要点：

1〕路基外表平整，边线直顺。

2〕路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。

3〕取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

2、监理控制的目标值

项次检查工程

规定值或允许偏差检查方法和频率

高速公路一级公路其他公路

1

压

实度〔%〕零填及路堑上路床〔cm〕0～30

9593

密度法：每

2000m²每压实层测

4

处

路堤

〔mm〕上

路床0～30

9593

下

路床30～80

上

路堤80～150

9390

土方路基施工监理规定值或允许偏差高速公路一级公路其他11下

路堤＞150

9090

2

弯沉〔0.01mm〕

不大于设计计算值

3

纵断高程〔mm〕

+10,-15

+10,-20水准仪：

每

200m

测

4

断面

4

中线偏位〔mm〕

50100

经纬仪：每

200m

测

4点，弯道加

HY、YH

两点5

宽度〔mm〕

不小于设计值

米尺：每

200m

测

4

处6

平整度〔mm〕1520

3m

直尺：每

200m

测

4处×3

尺

7

横坡〔%〕

±0.5

±0.5

水准仪：每

2000m

测

4个断面

8

边坡

不陡于设计值

抽查每

200m

测

4

处

4.3.2

管道根底及管节安装施工监理1、监理控制要点

〔1〕根本要点：

1〕管材必须逐节检查，不合格的不得使用。

2〕根底混凝土强度到达

5MPa

以上时，才可进展管节铺设。

3〕管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于

5mm。管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。

4〕管道内的管口缝，当管径大于

1000mm

时，应在管内作整圈勾缝。

5〕管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。

6〕抹带前，管口必须洗刷干净，管口外表应平整密实，无裂缝现象。抹带后应及时覆盖养生。

7〕设计中要求防渗漏的排水管须做渗漏试验，渗漏量应符合要求。〔2〕外观要点：

1〕管道根底混凝土外表平整密实，侧面蜂窝不得超过该外表积的

1％，下路堤＞15090902弯沉〔012深度不超过

10mm。

2〕管节铺设直顺，管口缝带圈平整密实，无开裂脱皮现象。2、监理控制的目标值

项次

检查工程

规定值或允许偏差检查方法和频率

1

混凝土抗压强度或砂浆强度〔MPa〕

在合格标准内

2

管轴线偏差〔mm〕

50

经纬仪或拉线：

每两井间测

3

处

3

管内底高程〔mm〕

±20

水准仪：

每两井间测

2

处

4

根底厚度〔mm〕

不小于设计值

尺量：

每两井间测

3

处

5

管座宽度〔mm〕

不小于设计值

尺量、拉边线：

每两井间测

2

处

6

抹带

宽度

不小于设计值

尺量：

按

10%抽查

厚度

不小于设计值

7

相邻管内底错口〔mm〕

5〔下游低于上游〕

按

10%抽查

4.3.3

检查〔雨水〕井砌筑施工监理1、监理控制要点

〔1〕根本要点：

1〕井基混凝土强度到达

5MPa

时，方可砌筑井体。

2〕砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面光实，踏步安装结实。

3〕井框、井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。

〔2〕外观要点：

1〕井内砂浆抹面无裂缝。

2〕井内平整圆滑，收分均匀。

2、监理控制的目标值

深度不超过10mm。项次检查工程规定值或允许偏差13项次

检查项

目规定值或允许偏差检查方法和频率

1

砂浆强度〔MPa〕

在合格标准内

2

轴线偏位〔mm〕

50

经纬仪：每个井检查3

圆井直径或方井长、宽〔mm〕

±20

尺量：每个井检查

4

井盖与相邻路面高差〔mm〕

雨水井

0～-4

水准仪、水平尺：每个井检查

检查井

0～+4

4.3.4

路面垫层和基层施工监理

1、监理控制要点〔1〕根本要点：

1〕粗粒料应为质坚、无杂质的轧制石料或分解稳定的轧制矿渣，填缝料为

5mm

以下的枯燥筛余料或粗砂。

2〕应用振动压路机碾压，使填缝料填满粗粒料孔隙。

〔2〕外观要点：

外表平整密实，边线整齐，无松散现象。

〔3〕基层：

1〕沥青面层施工前应对基层进展检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2〕

新建沥青路面的基层按构造组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。

3〕

半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。

4〕以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过

100mm。

5〕

以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。

6〕旧路面处理后必须彻底去除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的构造层。

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1142、监理控制的目标值

项次检查工程

规定值或允许偏差

检查方法和频率基层

垫层

高速公路一级公路其他公路

高速公路一级公路其他公路1

固体体积率

〔%〕

代表值

-

8585

83

灌砂法

每

200m

每车道

2处极值

-

8280

80

2

平整度〔mm〕

-

1212

15

3m

直尺：

每

200m2

处×10尺3

纵断高程〔mm〕

-

+5，-15

+5，-15+5，-20

水准仪：每200m4断面

4

宽度〔mm〕

不小于设计值

不小于设计值

尺量：每200m4处5

厚 度〔mm〕代表值

-

-10

-10

-12

每

200m

每车道

1点极值

-

-20

-25

-30

6

横坡〔%〕

-

±0.5

±0.3

±0.5

水准仪：每200m4断面

4.3.5

路面面层施工监理1、监理控制要点

：

混合料的拌制

沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。

.1.2

拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、平安等规定。

.1.3

拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。

.1.4

拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。.1.5

沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。高速公路和一级2、监理控制的目标值规定值或允许偏差基层垫层高速公15公路宜采用间歇式拌和机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。

间歇式拌和机应符合以下要求：

.1.8

总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能到达环保要求。

.1.9

冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于

5～6

个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。

集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。

高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班完毕时打印出一个台班的统计量，按附录

G

的方法，进展沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停顿生产，分析原因。

.1.13

拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接参加拌和锅，假设与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。

拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘局部可直接回收使用，二级除尘局部可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。

沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于

45s(其中干拌时间不少于

5～10s)。改性沥青和SMA

混合料的拌和时间应适当延长。

间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。

间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于

10℃、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过

72h，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过

24h，SMA

混合料只限当天使用，OGFC

混合料宜随拌随用。

生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅，拌和时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动参加，经5～10s的干拌后，再投入矿粉。工程量很小时也可分公路宜采用间歇式拌和机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不16装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。

使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。

沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

混合料的运输

热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有充裕，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于

5

辆后开场摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应屡次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否那么宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，假设混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊辅机前

l00mm～3O0mm

处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开场缓缓卸料，防止撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或

SMA

混合料，如有剩余，应及时去除，防止硬结。

.2.5

SMA

及OGFC

混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施易于防止。

混合料的摊铺

热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA

时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过

6m(双车道)～7.5m(3

车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开

10m～20m

成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有

30mm～60mm

左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开

200mm

以上。

摊铺机开工前应提前

0.5～1h

预热熨平板不低于

100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不连续地摊铺，不得随意变换速度或中途装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。17停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在

2～6m/min

的范围内。对改性沥青混合料及SMA

混合料宜放慢至

1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。.3.5

摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或

SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。

.3.

沥青混合料的最低摊铺温度

表

下卧层的外表温度(℃)

相应于以下不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃)

普通沥青混合料

改性沥青混合料或

SMA

沥青混合料

<50mm

50～80mm

>80mm

<50mm

50～80mm>80mm

<5

不允许

不允许

140

不允许

不允许

不允许

5～10

不允许

140

135

不允许

不允许

不允许

10～15

145

138

132

165

155

150

15～20

140

135

130

158

150

145

20～25

138

132

128

153

147

143

25～30

132

130

126

147

145

141

>30

130

125

124

145

140

139

沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按附录

G

的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。

摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器

2/3

高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。

用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进展，特别严重的缺陷应整层铲除。在路面狭窄局部、平曲线半径过小的匝道或加宽局部，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合以下要求:

.3.11

半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。

.3.12

沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。

.3.13

边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。

.3.14

摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停顿摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

.3.15

低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～18.3.16

在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。

沥青路面的压实及成型

压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。

沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于

lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于

120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能到达压实度时允许增大到

150mm。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以到达最正确碾压效果。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于

5

台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在一样的断面上。

压路机碾压速度(km/h)表

压路机类型

初压

复压

终压

适宜

最大

适宜

最大

适宜

最大

钢筒式压路机2～3

4

3～5

6

3～6

6

轮胎压路机

2～3

4

3～5

6

4～6

8

振动压路机

2～3

(静压或振动)

3

(静压或振动)

3～4.5

(振动)

5

(振动)

3～6

(静压)

6

(静压)

.4.6

.4.7

沥青混合料的初压应符合以下要求:

.4.8

初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使外表压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。

.4.9

通常宜采用钢轮压路机静压

1～2

遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段那么由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

.4.10

初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进展修整乃至返工。复压应紧跟在初压后进展，并应符合以下要求:

.4.11

复压应紧跟在初压后开场，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过

60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。

.3.16在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥19

.4.12

密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进展搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于

25t，吨位缺乏时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于

15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于

0.55Mpa，轮胎发热后不小于

0.6MPa，且各个轮胎的气压大体一样，相邻碾压带应重叠

1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。

.4.13

对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于

30mm

的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为

35～50Hz，振幅宜为

0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为

100～2O0mm。振动压路机折返时应先停顿振动。

.4.14

当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于

12t，相邻碾压带宜重叠后轮的

1/2

宽度，并不应少于

200mm。

.4.15

对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

终压应紧接在复压后进展，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于

2

遍，至无明显轮迹为止。

SMA

路面的压实应符合以下要求：

.4.18

除沥青用量较低，经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外，不宜采用轮胎压路机碾压，以防将沥青结合料搓揉挤压上浮。

.4.19

SMA

路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅〞的原那么，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。如发现

SMA

混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否适宜。

OGFC

宜采用小于

12

吨的钢筒式压路机碾压。

碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即去除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量外表活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开场碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停顿洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

.5接

缝

.5.1

沥青路面的施工必须接缝严密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开

l50mm(热接缝)或

300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及.4.12密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压20已压实路面新铺局部

已压实新铺局部

路面上下层的横向接缝均应错位lm

以上。接缝施工应用

3m

直尺检查，确保平整度符合要求。

.5.2

纵向接缝部位的施工应符合以下要求:

.5.3摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺局部留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续局部的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

.5.4当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺局部。

.5.5

已压实路面

新

铺局部

(a)斜接缝(b)阶梯形接缝

(c)平接缝

图

横向接缝的几种型式

斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为

0.4～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于

3m。

平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚缺乏的局部，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进展。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待枯燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进展横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。

开放交通及其他

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于5O°C

后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

沥青路面雨季施工应符合以下要求:

.6.3

注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序严密衔接。

运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂新局部路上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用21浆。

2、监理控制的目标值

工程检查工程

允许偏差

检验频率

检验方法

范围点数

1

纵断高程

±15

20m

1

用水准仪测量

2

中线偏位

≤20

100m1

用经纬仪测量

3

平整度

标准差σ

值

快速路、主干路

≤1.5

100m路

宽〔m〕＜9

1

用测平仪检测

9-15

2

次干路、支路≤2.4

＞15

3

最大间隙

次干路、支路≤5

20m

路

宽〔m〕＜9

1

用

3m

直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值

9-15

2

＞15

3

4

宽度〔mm〕

不小于设计值

401

用钢尺量

5

横坡〔mm〕

±0.3%且不反坡20m

路 宽〔m〕

＜9

2

用水准仪测量

9-15

4

＞15

6

6

井框与路面高差〔mm〕

≤5

每座1

十字法，用直尺、塞尺量取最大值

7

抗滑摩擦系数

符合设计要求

200m1

摆式仪

全线连续

横向力系数车

构造深度

符合设计要求

200m1

砂铺法

激光构造深度仪

4.3.8

路缘石铺设施工监理1、监理控制要点

浆。工程检验频率范围点数1纵断高程±1520m22〔1〕根本要点：

1〕预制缘石的质量应符合设计要求。

2〕安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。

3〕槽底根底和后背填料必须夯打密实。〔2〕外观要点：

1〕勾缝密实均匀，无杂物污染。

2〕缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。

2、监理控制的目标值

项次

检查工程

规定值或允许偏差检查方法和频率

1

直顺度〔mm〕

15

20m

拉线：每

200m4

处2

相邻两块高差〔mm〕3

水平尺：每

200m4

处3

相邻两块缝宽〔mm〕±3

尺量：每

200m4

处

4

顶面高程〔mm〕

±10

水准仪：每

200m4

点

4.3.9

路肩、人行道施工监理1、监理控制要点

〔1〕根本要点：

1〕路肩外表平整密实，不积水。

2〕肩线直顺，曲线圆滑。

3〕硬路肩同一样路面构造质量要求。

〔2〕外观要点：

1〕路肩无阻水现象。2〕路肩边缘直顺，无其它堆积物。

2、监理控制的目标值

项次

检查工程

规定值或允许偏差

检查方法和频率

〔1〕根本要点：项次检查工程规定值或允许偏差检查方231

压实度〔%〕

不小于设计值

每

200m2

处

2

平整度

〔mm〕

土路肩

20

3m

直尺：

每

200m2

处×10

尺

硬路肩

10

3

横坡〔%〕

±1.0

水准仪：每

200m2

处4

宽度〔mm〕

不小于设计值

尺量：每

200m4

处

5、监理工作的方法和措施

监理工作的方法和措施主要通过事前、事中、事后控制措施来进展控制。5.1、事前控制的方法和措施

在各工程对象正式活动开场前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进展质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，工程监理部施工监理人员将制定切实的控制措施进展落实。

〔1〕对公路工程所需原材料、成品半成品质量进展控制；

监理工程师应对各施工单位使用的砂石材料、水泥、钢材、商品混凝土、二灰碎石、沥青混合料、土、砖、石灰、橡胶制品等进入施工现场使用前，必须检验厂家的出厂检验报告和施工单位的进场检验，合格前方可进场，监理工程师还应对其进展抽样检查。

〔2〕审查施工队伍资质及施工人员素质；

审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。

〔3〕严格审查施工组织设计或施工方案；

对所在分项、分部工程要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师将着重审查；质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否平安有效；施工程序是否合理。经监理方审批同意前方可实施。〔4〕严格审查分包单位的资质；

未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；催促、检查各分包单位建立量保证体系。

1压实度〔%〕不小于设计值每200m2处平整度24〔5〕施工机械、设备的质量控制；

对工程质量有影响的施工机械、设备，将审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所说明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。

〔6〕工程测量放线控制；

监理工程师将要求施工承包单位，对于给定的原始基准点，基准线和参考标高等测量控制点进展复核，并据以此进展准确的测量放线、复测施工测量控制网。还应对承包商的路线放样和有关几何指标进展检查是否到达质量要求。

〔7〕试验；

监理工程师对工程质量应通过试验〔包括室内试验和现场试验〕来对工程质量进展监控，达不到实验要求的不能验收合格和进入下步工序。5.2、事中控制的方法和措施

〔1〕协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。

〔2〕监理工程部将按质量方案目标要求，催促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高工程质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进展旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照现行国家城市道路施工标准和设计图纸要求进展施工。监理工程师将经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照标准和设计要求施工而影响工程质量时，将及时向施工单位负责人提出口头整改意见或监理工程师通知单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。

〔3〕监理工程师在进展隐蔽工程验收时，应坚持“三表同交〞的制度，〔5〕施工机械、设备的质量控制；25即工序隐蔽工程检查记录表、工序质量评定表〔即工序交接检查评定表〕和工程报验单，满足质量要求的进展下一步工序，不满足的要采取相应的措施整改并重新验收合格后才能进入下一步工序。内容如下：

1〕路基工程的验收；填土含水量、松铺厚度、压实宽、中线偏位和纵断面高程。

2〕路面底基层

a、把好原材料的质量关。

b、以强度为指标，控制好混合料配合比设计。监理工程师在审批混合料配合比时，混合料强度必须到达标准要求，同时其强度不能高于指标太多。c、发挥实验段的作用。在每层路面构造正式施工之前，认真做好试验段的各项准备和施工，认真做好施工总结，作为正式施工的样板指导正式施工。d、现场旁站监理在施工监理过程中必须尽职尽责，应抓好拌合、压实和养生三个环节。3〕基层

a、加强对混合料中水泥用量与集料级配的控制。现场监理必须做好平行试验，以检查承包商配合比的准确性。

b、加强对基层摊铺压实一次的控制。基层不允许修修补补。c、加强对基层养生的监理。

d、加强旁站监理。旁站监理要工序施工开场前对基层外表的准备进展检查。

〔4〕监理工程师将认真履行监视职责，深入施工现场，到达预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。

〔5〕行使质量监视权，下达停工令。如各分包单位违反合同条件施工，使工程质量得不到保证时，总监理工程师有权指令各分包单位停工整改。〔6〕组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。即工序隐蔽工程检查记录表、工序质量评定表〔即工序交接检查评定26〔7〕坚持记好监理日志。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，并加以处理。5.3、事后控制的方法和措施

〔1〕按规定的质量评定标准和方法，对完成的分项、分部工程，单位工程进展检验；

〔2〕工程验收

1〕根据施工单位工程验收申请报告，总监理工程师组织有关专业监理工程师进展初验，并将初验结果通告施工单位；

2〕单位工程竣工验收，总监理工程师在各分项工程验收合格根底上，按国家验收标准标准，报请业主确定组织竣工验收的日期和程序，协助组织竣工验收工作。

3〕整理工程工程技术文件资料，按要求编目、建档。

6、附表

测量放样监理测量、检查、复核修筑运输便道确定开挖顺序和参数监理检查监理审查，复核并确认〔7〕坚持记好监理日志。认真做好统计数据处理分析，对不符合质27