国际贸易法之运输保险支付(2)市公开课一等奖省赛课获奖课件

/10/101国际贸易法之运输协议关系一、提单基础知识二、承运人责任海牙规则维斯比规则汉堡规则中国海商法国际贸易法之运输保险支付(2)第1页/10/102提单基础知识一、提单性质1、承运人-托运人：运输协议证实收货人-承运人：运输协议2、承运人-托运人：货物收据（初步证据）收货人-承运人：最终证据3、物权凭证、交货凭证：承运人只能向正本提单持有些人交货：可流通（记名提单除外）国际贸易法之运输保险支付(2)第2页/10/103提单基础知识二、提单三个分类1、有没有批注（1）清洁提单：只表明货物表面情况无异常，不代表内在质量（2）不清洁提单：货物表面情况有缺点2、收货人抬头栏（1）“xx企业”记名提单：不能经过背书方式转让，只能向记名人交货（2）“交来人”“交持有些人”或空白无记名提单：交付即转让（3）“凭指示”“凭托运人/某银行指示”指示提单：背书加交付转让3、货物是否上船（1）收货待运提单（2）已装船提单国际贸易法之运输保险支付(2)第3页/10/104提单基础知识三、提单与三种保函1、换清洁提单保函（1）善意有效：只能约束承托双方，不能反抗收货人，先赔收货人再依保函向托运人索赔（2）恶意无效：承运人明知货物表面有瑕疵仍接收保函签发清洁提单2、换倒签、预借提单保函：均为恶意无效保函3、副本提单加保函提货：（1）善意有效，仅能约束出具保函人和承运人（2）恶意无效国际贸易法之运输保险支付(2)第4页/10/105【例】深圳甲企业从日本购进线钢4500公吨，价格条件为CIF广州。因为短途运输和船速较快，该批货物先于提单抵达了目标港。深圳甲企业凭副本提单加自己签署保函提取了货物，之后该企业未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。以下关于本案主张有哪些是正确？A．承运人能够凭副本提单加保函向深圳企业交货B．承运人应该赔偿银行损失C．承运人应凭正本提单向收货人交货D．承运人与银行没相关系，不应负担任何责任国际贸易法之运输保险支付(2)第5页/10/106承运人责任一、三大基本义务（一）海牙规则1、适航（1）内容（适航-船舶；适员-船长船员；适货-船舱）（2）时间：限于开航前、开航时（3）程度：适当慎重（船舶潜在缺点免责）2、管货装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载3、行使合理航线（1）不得作不合理绕行（2）合理绕行（为躲避海上危险、海上救助）（二）维斯比规则：同上。明确了提单对善意受让人是最终证据（三）汉堡规则：同上（四）中国海商法：同上。参见第47-49条国际贸易法之运输保险支付(2)第6页/10/107承运人责任二、免责事项（一）海牙规则：

17项，不完全过失责任，重点把握：

1、航行过失免责（船长船员引水员驾船管船过失）；2、火灾免责，承运人实际过失私谋除外；3、海上危险免责（自然灾害、意外事故）；4、货方原因免责；5、货物原因免责：固有缺点、自然属性、包装不妥、唛头不清；6、检疫限制免责；7、总无过失免责：兜底条款（二）维斯比规则：同上。增加了喜马拉雅条款：

1、不论以侵权或违约起诉，均适用免责、责任限制；

2、承运人雇佣人、代理人也享受免责和责任限制（三）汉堡规则：废除航行过失免责、火灾中过失免责；实施完全推定过失标准。（四）中国海商法：同海牙规则，参见51条。但废除了火灾免责。要求了喜马拉雅条款，参见58条。国际贸易法之运输保险支付(2)第7页/10/108承运人责任三、责任期间（一）海牙规则装——卸（舷-舷：岸上吊杆作业；钩-钩：船上吊杆作业）装前卸后：当事人可约定责任（二）维斯比规则：同上（三）汉堡规则：接——交装港-途中-卸港（四）中国海商法：集装箱货物：接——交非集装箱货物：装——卸（参见46条）国际贸易法之运输保险支付(2)第8页/10/109承运人责任四、责任限制（一）海牙规则

100英镑/件、单位，当事人可书面约定更高标准（二）维斯比规则：提升4.3倍，采双重限制：

666.67SDR/件

2SDR/千克（三）汉堡规则：又提升25%：

835SDR/件

2.5SDR/千克（四）中国海商法：同维斯比规则国际贸易法之运输保险支付(2)第9页/10/1010承运人责任五、货物（一）海牙规则不适合用于舱面货、活牲畜（二）维斯比规则：同上（三）汉堡规则：舱面货：依协议、通例、法律可装，私自装要赔活牲畜：固有风险免责，但须尽到尤其指示义务（四）中国海商法：同汉堡规则（参见52-53条）六、拖延责任（一）海牙规则：无要求（二）维斯比规则：无要求（三）汉堡规则：拖延交付赔偿为迟交货物运费2.5倍，不超出总运费（四）中国海商法：拖延交付赔偿为迟交货物运费

国际贸易法之运输保险支付(2)第10页/10/1011承运人责任七、保函（一）海牙规则：无要求（二）维斯比规则：无要求（三）汉堡规则：换清洁提单保函：善意：仅在承托人间有效恶意：有欺诈意图，无效（四）中国海商法：无要求

八、诉讼时效（一）海牙规则：1年（二）维斯比规则：1年，但可协议延长（三）汉堡规则：2年（四）中国海商法：1年

国际贸易法之运输保险支付(2)第11页/10/1012国际贸易法之保险协议关系风险：一、海上风险1、自然灾害2、意外事故二、外来风险1、普通外来风险2、尤其外来风险3、特殊外来风险国际贸易法之运输保险支付(2)第12页/10/1013损失：一、全部损失1、实际全损2、推定全损-----委付二、部分损失1、共同海损----船货面临共同危险；人为、有意造成合理损失和费用；各方分摊

2、单独海损----共同海损以外货物部分损失国际贸易法之运输保险支付(2)第13页/10/1014委付：推定全损被保险人选择：1、发委付，按实际全损获赔保险人选择：（1）接收委付，残值转移（2）不接收委付，残值不转移2、不发委付，按部分损失获赔国际贸易法之运输保险支付(2)第14页/10/1015国际贸易法之保险协议关系险种：一、三大主险1、平安险（1）全损、共同海损必赔（2）与意外事故相关单独海损也赔（3）货物装卸、转运时落水（4）被保险人自救费用2、水渍险：平安险+单纯自然灾害造成货物部损3、一切险：水渍险+普通附加险二、普通附加险三、尤其附加险四、特殊附加险国际贸易法之运输保险支付(2)第15页/10/1016国际贸易法之保险协议关系注：普通附加险：偷窃提货不着、淡水雨淋、短量、混杂玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、锈损、碰损破碎等。（异串混淡偷短包，碰破漏潮热钩锈）尤其附加险：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险特殊附加险：战争险、罢工险除外责任（242-243条）1、被保险人有意造成损失2、航行拖延、交货拖延或者行市改变3、货物自然损耗、本身缺点和自然特征4、包装不妥（1、3、4承运人也免责）国际贸易法之运输保险支付(2)第16页/10/1017平安险原文（1）被保险货物在运输途中因为恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损；（2）因为运输工具受搁浅、触礁、淹没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物全部或部分损失；（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、淹没、焚毁等意外事故情况下，货物在以前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成部分损失；（4）在装卸或转运时因为一件或数件整件货物落海造成全部或部分损失；（5）被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救预防或降低货损办法而支付合理费用，但以不超出该批被救货物保险金额为限；（6）运输工具遭遇海难后，在避难港因为卸货所引发损失以及在中途港、避难港因为卸货、存仓以及运输货物所产生尤其费用；（7）共同海损牺牲、分摊和救助费用；（8）运输协议中订有“船舶互撞责任”条款，依据该条款要求应由货方偿还船方损失。国际贸易法之运输保险支付(2)第17页/10/1018【例】中国某企业以CIF价向德国某企业出口一批农副产品，向中国人民保险企业投保了一切险，并要求以信用证方式支付。中国企业在装船并取得提单后，办理了议付。第二天，中国企业接到德国企业来电，称装货海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国企业向中国人民保险企业提出索赔，不然要求中国企业退还全部货款。以下选项哪项是正确？A．中国企业应向保险企业提出索赔B．德国企业应向中国企业提出索赔C．德国企业应向船企业提出索赔D．德国企业应向保险企业提出索赔国际贸易法之运输保险支付(2)第18页/10/1019国际贸易法之支付关系

一、汇付汇付是指国际贸易买方按照国际协议约定金额和时间，将货款经过银行汇给卖方付款方式。（信汇、电汇、票汇）

二、托收（商业信用）托收是由卖方向买方开出汇票，委托银行向买方收款结算货款方式。托收方式中两家银行和买卖双方当事人相互经过协议联络起来，法律和法院保障协议推行和强制执行。

买方：风险较小；卖方：不负责一定收回款，时间也较长，资金周转问题不好处理。

三、信用证（银行信用）信用证是银行以本身信誉向卖方提供付款信用与担保一个方式。银行授权买方在符合信用证约定项目下，以开证银行或指定银行作为付款人，开出不超出要求金额汇票，并附随要求货运单据，约定日期到期后在指定地点收取货款。

卖方：风险很小；买方：手续费很贵，成本高，资金压力大，担心卖方假单证。

国际贸易法之运输保险支付(2)第19页/10/1020国际贸易法之运输保险支付(2)第20页/10/1021国际贸易法之运输保险支付(2)第21页/10/1022托收与信用证比较一、银行义务（一）托收审单：银行接收委托时表面审核确保汇票和装运单据与托收指示一致。三及时：及时提醒、及时收款交款、及时通知托收结果（二）信用证审单：标准：单证、单单一致、表面一致、严格一致期限：5个银行工作日处理：付款、退单、接收不符单据注：严格一致：“约、大约”：10%（金额、单价、数量）散货数量：5%（以包装、件数计除外）国际贸易法之运输保险支付(2)第22页/10/1023托收与信用证比较二、免责事项（一）托收

1、银行不处理货物

2、表面审核单据，对真实、有效性免责

3、单据寄送丢失、延误、翻译解释错误

4、天灾、暴乱、战争、罢工等不可抗力

5、指示书无尤其指示，无作出拒绝证书义务（二）信用证

1、信用证独立性标准（独立于基础协议、买卖双方资信）

2、对单据真实、正当、有效

3、对信息、文件传递延误、丢失、术语翻译

4、对天灾、暴乱、骚乱、叛乱、战争或任何罢工所致营业中止国际贸易法之运输保险支付(2)第23页/10/1024托收与信用证比较三、种类（一）托收1、跟单托收（1）即期汇票：付款交单（2）远期汇票：承兑交单、远期付款交单2、光票托收：仅凭不附单据汇票托收（二）信用证1、可撤消：开证行可不通知受益人，随时改、撤不可撤消：不经保兑行、受益人同意，不得撤、改2、保兑：保兑行责任相当于开证行不保兑3、跟单：凭跟单汇票或只凭单据付款光票：凭不附单据汇票付款国际贸易法之运输保险支付(2)第24页/10/1025托收与信用证比较三、各方关系（一）托收

1、委托人与托收行：委托协议关系，代理协议是托收指示书

2、托收行与代收行：委托协议关系

3、委托人与代收行：无直接协议关系

4、代收行与付款人：无法律上直接关系（二）信用证开证行与开证申请人：委托协议关系开证行与受益人：有争议开证行与通知行：委托代理关系国际贸易法之运输保险支付(2)第25页/10/1026

UCP600新修改1．取消了信用证分为“可撤消信用证”和“不可撤消信用证”分类，明确要求信用证是不可撤消。2．明确“兑付”（Honour），是概括了开证行、保兑行、指定行在信用证下除议付以外一切与支付相关行为。议付是对票据及单据一个买入行为，并明确是对受益人融资即预付或承诺议付，取消了“支付对价”表述。3．确立了“单证一致”新标准：单内一致、单单一致、单证一致，还明确了审核单据依据是信用证、单据本身以及国际标准银行实务。4．对单据处理天数方面，要求为“收单翌日起第5个工作日”。5．关于拒付后单据处理，UCP500要求开证行对于不符单据有两种处理方式：一是持单听候处理，二是退还交单人。而UCP600增加了“开证行持单直到开证申请人接收不