保留故障和保留工作项目市公开课一等奖省赛课获奖课件

维修工程管理08-保留故障和保留项目(参考:AC-121-63)0保留故障和保留工作项目第1页内容提要一.规章要求二.MMEL、MEL和CDL三.定义四.保留故障管理五.保留工作项目标管理要求1保留故障和保留工作项目第2页一.规章要求第121.647条仪表或者设备失效(a)在飞机所装仪表或者设备失效时，只有符合以下条件，方可起飞：(1)该飞机含有经同意最低设备清单。(2)局方颁发给该合格证持有些人运行规范同意其按照最低设备清单运行，飞行机组应该能在飞行之前直接查阅经同意最低设备清单上全部信息。……2保留故障和保留工作项目第3页一.规章要求第121.647条仪表或者设备失效(3)经同意最低设备清单应该符合以下要求：(i)依据本条(b)款要求限制编写；(ii)对一些仪表和设备处于不工作状态时该飞机运行作出要求。(4)应该向驾驶员提供注明不工作仪表与设备统计和本款第(3)项第(ii)目要求信息。(5)该飞机按照最低设备清单和运行规范中要求全部适用条件与限制实施运行。3保留故障和保留工作项目第4页一.规章要求第121.647条仪表或者设备失效(b)以下仪表和设备不得包含在最低设备清单中：(1)该飞机型号合格审定所依据适航规章中明确要求或者所要求，而且在全部运行条件下对安全运行都是必需仪表和设备。(2)适航指令要求应该处于工作状态那些仪表和设备，但适航指令提供了其它方法除外。(3)本规则要求该种运行应该含有仪表和设备。4保留故障和保留工作项目第5页一.规章要求第121.647条仪表或者设备失效(c)尽管有本条(b)款第(1)、(3)项要求，飞机上一些仪表或者设备不工作时，仍能够依据局方颁发特殊飞行许可运行。5保留故障和保留工作项目第6页一.规章要求第121.363条适航性责任(a)合格证持有些人应该对飞机适航性负责，包含机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件适航性。(b)合格证持有些人应该按照本章要求并依据局方同意或者认可手册、程序实施下述工作，以确保飞机适航性和运行设备、应急设备可用性：(2)对于影响安全运行相关缺点和损伤进行处理并到达同意标准，如该型飞机有可用最低设备清单，应符合该清单要求要求；6保留故障和保留工作项目第7页三.MMEL、MEL和CDL主最低设备清单(MMEL)：局方确定在特定运行条件下能够不工作而且仍能保持可接收安全水平设备清单。MMEL包含这些设备不工作时航空器运行条件、限制和程序，是运行人制订各自MEL依据。7保留故障和保留工作项目第8页三.MMEL、MEL和CDL最低设备清单(MEL)：运行人依据MMEL并考虑到各航空器构型、运行范围和条件为其运行所编制最少应该具备设备清单。MEL经局方同意后，允许航空器在要求条件下，所列设备不工作时继续运行。MEL应该不低于对应航空器型号MMEL要求。8保留故障和保留工作项目第9页三.MMEL、MEL和CDL构型偏离清单（CDL）：由负责型号设计机构制订、经设计所在国同意清单，它指明在飞行开始时可缺损某航空器型别任何外部部件，而且包含与使用限制和性能纠正相关任何须要资料。CDL是飞行手册一部分，但也能够单独发行。CDL\PA180001.JPG9保留故障和保留工作项目第10页三.MMEL、MEL和CDLMMEL和MEL制订目标在保持可接收安全水平下，提升计划可靠性和航空器利用率。在限定范围内对航空器型号设计进行修改，而不需要重新进行型号合格审定。10保留故障和保留工作项目第11页三.MMEL、MEL和CDLMEL包含以下三类项目：MMEL项目乘客便利项目管理控制项目11保留故障和保留工作项目第12页乘客便利项目-图示12保留故障和保留工作项目第13页管理控制项目-图示13保留故障和保留工作项目第14页三.MMEL、MEL和CDLMEL项目修复期限修复期限计算：日历日不包含统计故障当日，而是从发生故障那天后子夜0时开始。修复期限分类A类B类C类D类14保留故障和保留工作项目第15页三.MMEL、MEL和CDLMEL项目修复期限A类：(i)没有要求标准期限时，按MEL中给定限制进行修复；(ii)有要求时间段，应从发觉日以后日历日00：01开始。B类：3个连续日历日内修复。C类：10个连续日历日内修复。D类：120个连续日历日内修复。15保留故障和保留工作项目第16页三.MMEL、MEL和CDLMEL项目修复期限修复期限延长：仅适合用于B、C类局方同意16保留故障和保留工作项目第17页四.定义保留故障：航空器在飞行后和/或维修检验中发觉故障、缺点，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除故障/缺点保留工作项目：在航空器计划维修工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地计划完成维修工作项目17保留故障和保留工作项目第18页五.保留故障管理要求保留故障基本标准：前提条件：按照航空器连续适航文件确认航空器故障/缺点或故障/缺点件没有确定故障/缺点或故障/缺点件航空器不得投入运行18保留故障和保留工作项目第19页五.保留故障管理要求保留故障基本标准：保留依据：MEL和CDL不能在MEL和CDL找到明确依据，对于显著影响航空器适航性和飞行安全故障/缺点则不能保留19保留故障和保留工作项目第20页五.保留故障管理要求保留故障基本标准：修复期限：符合MEL和CDL或民航总局相关文件要求保留条件：完成其要求维修（M）任务并在飞行统计本中明确统计恪守其要求操作（O）和运行限制其它使用限制（非MEL/CDL项目)20保留故障和保留工作项目第21页五.保留故障管理要求保留故障基本标准：保留信息：在航空器投入运行前以保留故障控制单形式通报飞行机组和相关维修人员对不工作、禁止或限制使用设备以显著标志挂牌警告，而且不应该影响飞行机组正常操作包括到运行限制，在投入运行前以书面方式通报运行控制部门21保留故障和保留工作项目第22页五.保留故障管理要求保留故障基本标准：保留数量：造成飞行机组不适当工作负荷多个保留故障，应该在投入运行前修复保留故障至适当数量再次保留：对于在修复期内无法修复需经对应民航地域管理局同意后方可再次保留再次保留后仍无法在修复期限内修复应该停顿运行不允许以飞机之间串件形式延长保留故障修复期限22保留故障和保留工作项目第23页五.保留故障管理要求保留故障基本标准：保留管理：在维修工程管理手册及相关工作程序中明确包含管理要求、同意和控制程序保留故障首次同意必须最少经过质量部门主管或其授权质量部门人员审核或同意23保留故障和保留工作项目第24页五.保留故障管理要求保留故障修复：首次修复时机：保留后第一次出现能够修复时间，普通应该以具备必要人员、设备、器材和工作条件为准尽管MEL和CDL有明确修复期限，但任何保留故障修复时间应该以首次出现修复时机为准。如首次修复时机超出了MEL和CDL要求修复期限，在投入运行前应该向局方申请再次保留并取得同意24保留故障和保留工作项目第25页五.保留故障管理要求保留故障修复：首次修复时机确保：因工具设备、器材不足造成保留情况应该在保留后马上进行对应修理或订货申请紧急订货（如AOG）。因停场时间不足情况首次过夜基地完成修复如过夜基地不具备对应工具设备、器材，则应该在首次返回主基地时完成修复25保留故障和保留工作项目第26页五.保留故障管理要求保留故障修复：定时检修中修复：除因不具备工具设备、器材原因外A检或相当级别定时检修以上维修工作后，应该完成依据MEL保留故障修复C检或相当级别以上维修工作后，应该完成全部保留故障修复D检或翻修后，应该完成全部保留故障修复26保留故障和保留工作项目第27页五.保留故障管理要求保留故障控制单：航空运行人应该建立保留故障控制单形式统计、控制和通报保留故障。格式自定，但应该最少包含以下内容：（a）航空器注册登记号（b）保留故障控制单号（c）故障/缺点描述（包含故障/缺点发生时间、地点和现象）（d）保留原因（e）保留依据（f）修复期限27保留故障和保留工作项目第28页五.保留故障管理要求保留故障控制单：（g）需要采取维修（M）办法、机组操作（O）办法和运行限制或者详细参考（h）挂牌警告要求（j）申请人和申请日期（k）预计首次修复时机（l）分发部门或人员（m）审核和同意人员28保留故障和保留工作项目第29页五.保留故障管理要求保留故障控制单：填写要求：字迹清楚、内容明确，专用名词术语应该易于了解并不会产生歧义申请人应该具备对应机型维修放行资格保留故障审核和同意人员应该在确认全部内容填写清楚、准确后才能签署审核和同意意见外站发生保留能够在飞行统计本统计，但返回基地时或最迟不超出二十四小时完成保留故障控制单（保留故障已修复除外）29保留故障和保留工作项目第30页五.保留故障管理要求质量部门控制：建立保留故障控制清单首次修复时机时应该确认是否已修复保留故障靠近保留故障修复期限时应该书面给维修计划和控制部门颁发预警通知30保留故障和保留工作项目第31页五.保留故障管理要求再次保留：限制条件：只有因工具设备、器材原因才能申请再次保留满足保留故障基本标准非航空营运人可控制原因无法在首次保留修复期限内具备该工具设备、器材31保留故障和保留工作项目第32页五.保留故障管理要求再次保留：申请和批准：总工程师或由其授权质量部门负责人签署书面形式提出说明已完成工作和无法具备工具设备、器材理由首次保留故障控制单及工具设备、器材订货和修理合同应看成为申请资料附件一同提交局方以书面形式批准再次保留32保留故障和保留工作项目第33页机组

在技术统计本上统计故障

航线维修

申请保留

维修控制中心评定保留申请

LineMaint.Correctdiscrepancy否维修控制中心指定保留维修项目号

是维修控制中心

向每日机队状态例会汇报

签派

协调相关操作程序是机组执行操作程序

维修控制中心是不是M项目？

否否LineMaint.Installplacard,enterdeferralinTLB/DMIlog航线维修.执行维修程序

是航线维修挂牌，填写技术统计本/保留维修项目纪录

维修控制中心

计划修理工作并准备资源

航线维修

填写技术统计本和/或保留故纪录

维修控制中心有没有同意数据？

维修控制中心是不是O项目？航线维修

排除故障

保留故障控制流程图33保留故障和保留工作项目第34页六.保留工作项目管理要求保留工作项目标基本标准

实施维修过程中非计划可控制原因造成。计划维修工作项目推迟按照AC-121-53中维修方案偏离申请同意注：MEL和CDL是运行中航空器放行标准，不能作为保留工作项目标依据。34保留故障和保留工作项目第35页六.保留工作项目管理要求保留工作项目标基本标准

保留工作项目标限制包括到发动机、起落架和飞行操纵系统维修工作项目不能保留包括到审定维护要求（CMR）、适航限制项目（ALI）维修工作项目不能保留包括到影响飞行机组正常操作或增加其工作负荷维修工作项目不能保留在保留期限内没有计划维修工作使得保留工作完成具备可靠近性工作项目不能保留35保留故障和保留工作项目第36页六.保留工作项目管理要求保留工作项目标基本标准

保留期限限制不能超出AC-121-53中维修方案偏离限制，而且不能再次保留

保留工作项目标应该在具备工具设备、器材或工作条件后及时完成，但最迟不得超出上述限制管理要求航空运行人应该在维修工程管理手册及相关工作程序中明确符合本文件要求保留工作项目标管理要求、同意和控制程序36保留故障和保留工作项目第37页六.保留工作项目管理要求保留工作项目标统计和控制保留项目单航空运行人应该建立保留项目单形式统计、控制和通报保留工作项目。保留项目单格式可由航空运行人自定。内容要求（详见AC-121-63）保留工作项目控制程序申请在航空运行人维修基地进行维修时发生保留工作项目应该由维修计划人员填写保留项目单，在运行人维修基地以外进行维修时发生保留工作项目应该由承修单位提出申请，由维修计划和控制部门填写保留项目单。37保留故障和保留工作项目第38页六.保留工作项目管理要求保留工作项目标统计和控制