项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件

项目八船舶电气(MarineElectronics)

任务二船舶自动化电站

(ShipAutomationPowerStation)

知识点1

船舶自动化电站的基本功能

项目八船舶电气(MarineElectr1（一）船舶自动化电站的基本功能1．发电机组操作方式的选择三种操作方式：“机旁(Local)”、“遥控(Remote)”、“自动(AUTO)”。前者优先于后者。当某机组确定为“自动”方式（一）船舶自动化电站的基本功能2时，纳入总体控制系统的范围。在机组发生故障的情况下，自行“退出自动”（即所谓“阻塞(block)”），不得自行恢复“自动”功能。2．发电机组的自动起动停机状态时，如有令发电机起动的信号时，该机就能实现自动起动。

时，纳入总体控制系统的范围。在机组发生故障的情况下，自行“33．自动准同步(quasi-synchronization)并车接到合闸指令，进入并车程序，升速（或减速）控制频率，进行相位差(phasedifference)检测，发出合闸信号，待并发电机投入电网运行。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件44．自动恒频及有功功率自动分配启动调频调载装置，两台机组承担的有功功率按机组容量成比例分配。5．自动恒压及无功功率自动分配励磁(excitation)自动调节装置保持电网电压维持恒定，调整并联运行发电机的无功分配。

4．自动恒频及有功功率自动分配56．自动分级卸载(Autostep-unloading)负载超过额定负载时，可分一次或二次卸掉次要负载。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件67．重载询问(HeavyLoadRequest)起动大负载时，询问功率贮备是否满足要求，若不能，则起动备用发电机组并车后才允许该负载接人电网。8．重要负载分级起动自动电站能够对重要负载进行分级起动，根据负载的重要性排好先后次序，每两级起动之间的时间间隔为3～6s.7．重载询问(HeavyLoadRequest)79.自动解列(AUTOGoingOff)

当装置接到解列指令后，进入解列程序。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件810.巡回检测及保护柴油发电机组巡回检测、报警及保护的内容有：(1)对于柴油机：零转速(zerospeed)、点火转速(ignitionspeed)、中速运行(mediumspeedrunning)、额定转速(ratingspeed)；润滑油压力的低和过低；冷却水出口温度高和过高；各缸排烟温度；柴油机运行时数累计等。

10.巡回检测及保护9(2)对于发电机：电压、频率、功率、电流、功率因数(powerfactor)；ACB的储能、合闸、断开。(3)对于电网：汇流排(bus-bar)电压、短路、绝缘(insulation)状态。(2)对于发电机：电压、频率、功率、电流、功率因数(p10(4)对系统状态及工作过程的监视与指示：原动机的预热(preheat)、预润滑(pre-lubrication)；起动空气压力；运行控制方式选择；正在起动；起动成功或失败；正在停机过程中；停机成功或失败；机组完车以及控制系统的工作电源等。

(4)对系统状态及工作过程的监视与指示：原动机的预热(pre11四、操作指导（一）船舶发电机组的自动起动与停机1．备用机组的自动起动船舶电站中各台主发电机组一般都是采用互为备用的原则。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件12(1)起动前的预润滑自动控制预润滑有周期性自动预润滑、非周期性预润滑和一次性注入式预润滑等方式。

(1)起动前的预润滑13(1)起动前的预润滑周期性(periodicity)自动预润滑是在柴油机另设一电动油泵。电动油泵应自动控制，柴油机停机后，开始工作，间隔一定时间周期性地润滑。非周期性(non-periodicity)预润滑，机组一停，预润滑油泵开始工作；机组启动成功油泵停止运行。(1)起动前的预润滑14一次性注入式预润滑是在柴油机润滑系统中，接入一个柱塞式(plungertype)滑油泵(lubeoilpump)，当机器接到起动指令时，将滑油注入到机器各部位，起动柴油机。

一次性注入式预润滑是在柴油机润滑系统中，接入一15(2)预热（暖机）(warm-up)起动成功后，在中速下运行一段时间进行预热，通常是将运行机组的冷水循环备用机，备用机组处于预热状态，备用机组起动成功后，无须暖缸到额定转速运行。(3)机组自动起动控制装置功能

(2)预热（暖机）(warm-up)16主柴油发电机组自动起动控制装置具有以下功能：①“自动”、“机旁”、“遥控”操作方式的转换，并满足“机旁”优先于“遥控”，“遥控”优先于“自动”。②对自动起动的各种准备工作进行逻辑判断(logicjudgement)和监视。

主柴油发电机组自动起动控制装置具有以下功能：17

③能自动起动柴油机。转速和滑油压力达到规定值(specifiedvalue)时，发出起动成功信号。④一个起动指令，可以允许三次起动，若三次失败，应给出起动失败信号。

18⑤控制起动时的给油量，柴油机自行发火后，切断起动动力源。⑥“中速运行”和“加速”控制。⑦转速上升到额定值的90%时，自动切断本机的预润滑系统接入滑油压力监视。⑧具有超速保护。

⑤控制起动时的给油量，柴油机自行发火后，切断起动动力源。19⑨如果因为柴油机本身的故障导致停机时自动起动控制程序阻塞，发出报警。⑩自动起动、停机控制器，具备“模拟试验”的功能。项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件20

柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示

柴油机起、停程序三种基本原则：

①按时间原则控制，即模仿人的实际操作过程，按时间拟定控制程序。

②按速度原则控制，即直接按速度拟定控制程序。

柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示21

柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示③按滑油压力控制，即根据不同转速时滑油压力的变化拟定控制程序。

一般采用综合方式控制，即在整个控制系统中，把以上三种控制原则都考虑进去。柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示22

(4)备用机组起动条件①经延时判断，确认运行机组重载。②运行机组的滑油压力低。③运行机组冷却水出口温度高。④电网突然断电。

(4)备用机组起动条件23

(4)备用机组起动条件⑤经重载询问，贮备容量不够。⑥正要起动的备用机组阻塞。⑦备用机组起动失败或合闸失败(4)备用机组起动条件242．运行机组的自动解列与停机(1)发电机组的解列

两台及以上发电机组并联运行时，负荷降低到可以停掉一台发电机组时，发出“解列”指令。或者，运行中的发电机组运行不正常，自动控制系统起动备用发电机组，并车，转移负载，发出“解列”指令。

2．运行机组的自动解列与停机252．运行机组的自动解列与停机

电力系统负荷降低而形成的解列指令，一般是解列先投入运行的发电机组。2．运行机组的自动解列与停机26发电机组因发生运行不正常情况的解列指令，尽可能地不中断供电，分为两级：一级预报；一级保护装置的动作极限。

发电机组因发生运行不正常情况的解列指令，尽可能地不中断27(2)运行机组的停机控制柴油机停机时，只需切断燃油供给。一般要求在中速下先运行一段时间(180s)，待温度逐渐降低，然后才允许断油停机。

柴油发电机组的自动停机程序，如图8-12所示。(2)运行机组的停机283．发电机组自动顺序起动自动电站中对于备用机组的起动必须安排一个顺序，通常是在控制系统中设置固定的顺序，可按机组的编号依次循环。在电站中有三台机组的情况下，需要增机情况大约有以下几种：

(1)单机运行不正常或重载：要求增机，按顺序起动下一台。

3．发电机组自动顺序起动29

(2)单机运行，突然跳闸，电网失电，起动下一台。

(3)机运行，要求增机，但第一备用机组“阻塞”，或起动、合闸失败，、“增机指令”应递续给最后的一台。

(4)并联运行，要求增机，则起动最后一台备用机组。

(2)单机运行，突然跳闸，电网失电，起动下一台。30

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任务二船舶自动化电站

(ShipAutomationPowerStation)

知识点1

船舶自动化电站的基本功能

项目八船舶电气(MarineElectr31（一）船舶自动化电站的基本功能1．发电机组操作方式的选择三种操作方式：“机旁(Local)”、“遥控(Remote)”、“自动(AUTO)”。前者优先于后者。当某机组确定为“自动”方式（一）船舶自动化电站的基本功能32时，纳入总体控制系统的范围。在机组发生故障的情况下，自行“退出自动”（即所谓“阻塞(block)”），不得自行恢复“自动”功能。2．发电机组的自动起动停机状态时，如有令发电机起动的信号时，该机就能实现自动起动。

时，纳入总体控制系统的范围。在机组发生故障的情况下，自行“333．自动准同步(quasi-synchronization)并车接到合闸指令，进入并车程序，升速（或减速）控制频率，进行相位差(phasedifference)检测，发出合闸信号，待并发电机投入电网运行。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件344．自动恒频及有功功率自动分配启动调频调载装置，两台机组承担的有功功率按机组容量成比例分配。5．自动恒压及无功功率自动分配励磁(excitation)自动调节装置保持电网电压维持恒定，调整并联运行发电机的无功分配。

4．自动恒频及有功功率自动分配356．自动分级卸载(Autostep-unloading)负载超过额定负载时，可分一次或二次卸掉次要负载。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件367．重载询问(HeavyLoadRequest)起动大负载时，询问功率贮备是否满足要求，若不能，则起动备用发电机组并车后才允许该负载接人电网。8．重要负载分级起动自动电站能够对重要负载进行分级起动，根据负载的重要性排好先后次序，每两级起动之间的时间间隔为3～6s.7．重载询问(HeavyLoadRequest)379.自动解列(AUTOGoingOff)

当装置接到解列指令后，进入解列程序。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件3810.巡回检测及保护柴油发电机组巡回检测、报警及保护的内容有：(1)对于柴油机：零转速(zerospeed)、点火转速(ignitionspeed)、中速运行(mediumspeedrunning)、额定转速(ratingspeed)；润滑油压力的低和过低；冷却水出口温度高和过高；各缸排烟温度；柴油机运行时数累计等。

10.巡回检测及保护39(2)对于发电机：电压、频率、功率、电流、功率因数(powerfactor)；ACB的储能、合闸、断开。(3)对于电网：汇流排(bus-bar)电压、短路、绝缘(insulation)状态。(2)对于发电机：电压、频率、功率、电流、功率因数(p40(4)对系统状态及工作过程的监视与指示：原动机的预热(preheat)、预润滑(pre-lubrication)；起动空气压力；运行控制方式选择；正在起动；起动成功或失败；正在停机过程中；停机成功或失败；机组完车以及控制系统的工作电源等。

(4)对系统状态及工作过程的监视与指示：原动机的预热(pre41四、操作指导（一）船舶发电机组的自动起动与停机1．备用机组的自动起动船舶电站中各台主发电机组一般都是采用互为备用的原则。

项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件42(1)起动前的预润滑自动控制预润滑有周期性自动预润滑、非周期性预润滑和一次性注入式预润滑等方式。

(1)起动前的预润滑43(1)起动前的预润滑周期性(periodicity)自动预润滑是在柴油机另设一电动油泵。电动油泵应自动控制，柴油机停机后，开始工作，间隔一定时间周期性地润滑。非周期性(non-periodicity)预润滑，机组一停，预润滑油泵开始工作；机组启动成功油泵停止运行。(1)起动前的预润滑44一次性注入式预润滑是在柴油机润滑系统中，接入一个柱塞式(plungertype)滑油泵(lubeoilpump)，当机器接到起动指令时，将滑油注入到机器各部位，起动柴油机。

一次性注入式预润滑是在柴油机润滑系统中，接入一45(2)预热（暖机）(warm-up)起动成功后，在中速下运行一段时间进行预热，通常是将运行机组的冷水循环备用机，备用机组处于预热状态，备用机组起动成功后，无须暖缸到额定转速运行。(3)机组自动起动控制装置功能

(2)预热（暖机）(warm-up)46主柴油发电机组自动起动控制装置具有以下功能：①“自动”、“机旁”、“遥控”操作方式的转换，并满足“机旁”优先于“遥控”，“遥控”优先于“自动”。②对自动起动的各种准备工作进行逻辑判断(logicjudgement)和监视。

主柴油发电机组自动起动控制装置具有以下功能：47

③能自动起动柴油机。转速和滑油压力达到规定值(specifiedvalue)时，发出起动成功信号。④一个起动指令，可以允许三次起动，若三次失败，应给出起动失败信号。

48⑤控制起动时的给油量，柴油机自行发火后，切断起动动力源。⑥“中速运行”和“加速”控制。⑦转速上升到额定值的90%时，自动切断本机的预润滑系统接入滑油压力监视。⑧具有超速保护。

⑤控制起动时的给油量，柴油机自行发火后，切断起动动力源。49⑨如果因为柴油机本身的故障导致停机时自动起动控制程序阻塞，发出报警。⑩自动起动、停机控制器，具备“模拟试验”的功能。项目八任务二知识点1船舶自动化电站的基本功能及船舶发电课件50

柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示

柴油机起、停程序三种基本原则：

①按时间原则控制，即模仿人的实际操作过程，按时间拟定控制程序。

②按速度原则控制，即直接按速度拟定控制程序。

柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示51

柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示③按滑油压力控制，即根据不同转速时滑油压力的变化拟定控制程序。

一般采用综合方式控制，即在整个控制系统中，把以上三种控制原则都考虑进去。柴油发电机组的自动起动程序，如图8-11所示52

(4)备用机组起动条件①经延时判断，确认运行机组重载。②运行机组的滑油压力低。③运行机组冷却水出口温度高。④电网突然断电。

(4)备用机组起动条件53

(4)备用机组起动条件⑤经重载询问，贮备容量不够。⑥正要起动的备用机组阻塞。