围堰边坡支护施工组织设计

围堰边坡支护施工组织设计

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1工程概况

1.1编制依据

1.1.1XXXX港区液体化工泊位围堰工程招标文件及有关答疑文件。

1.1.2有关规范和标准

《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98；

《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订；

《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97；

《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98；

《水运工程测量规范》JTJ203-2001；

《海港水文规范》JTJ213-98；

《港口工程地基规范》JTJ250-98；

《港口工程荷载规范》JTJ215-98；

《水运工程土工织物应用技术规程》JTJ/T258-98；

0《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》JTJ/T258-98；

1《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97；

2《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96；

3《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96；

4设计文件规定的其他规范及标准；

5国家及行业颁布的其他相关规范及标准。

1.2工程概况

XXXX港区新世纪液体化工码头围堰工程位于XX旗台嘴的东侧，与25万吨级矿石接卸码头毗邻。本次招标内容为围堰工程，围堰包括东围堰、南围堰、北围堰，围堰总长2827.42m。围堰区滩面标高为-3.4～-1.0m（XX零点，下同），淤泥底标高为-35.0～-3.6m，局部地势变化较大。围堰工程在工程建设初为陆域形成的吹填围堰。

本标段为北围堰标段，桩号北K0+000.0～北K0+922.004m，本段围堰位于工程北侧，东西走向，滩面标高为-3.37～-1.52m，淤泥底标高为-18.51～-14.00m，围堰地基处理采用爆破挤淤方案，结构采用抛石方案。

1.3工程质量要求

本工程质量必须满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，要求达到交通部颁优良标准。

1.4工期

本工程施工总工期招标文件要求为278日历天。

1.5结构形式

北围堰为抛石斜坡堤结构，采用陆上推进填筑，堤心石为开山石，外坡依次为抛理垫层块石、安装护面块体。内侧依次是铺设土工布和吹铺砂被。

1.6主要工程量

1.7港区自然条件

1.7.1水文条件（XX零点）

设计高水位：5.40m（高潮累积频率10%）

设计低水位：0.49m（低潮累积频率90%）

极端高水位：6.53m（五十年一遇高潮位）

极端低水位：-0.57m（五十年一遇低潮位）

1.7.2波浪

根据XX海洋站（位于西连岛北侧，侧波浮筒处水深为理论深度基面下5.6m。）1981-1997年观测资料结果表明，本地区以风浪为主常波向为NE向，出现频率为21%，大浪出现于NNE、NE向，占大浪总数80%。

该工程处西北侧有东西连岛和老港区西防波堤的掩护，不受外海N向和W向波浪影响。东向为开敞外海，易受E向波浪的影响，E向波浪出现频率为11.1%。其码头前沿水域偏E向五十年一遇设计波要素如下表：

1.7.3地震

本区地震烈度为7°，根据国家质量监督局2002年2月2日发布的“中国地震动参数区划图”，本地区地震动峰值加速度为0.10g.

1.7.4气温

多年平均气温：15.0℃

月平均最高气温：29.9℃

月平均最低气温：-1.4℃

1.7.5风况

XX地区常风向ESE，次常风向E，频率分别为11.43%、10.29%。强风向NNE，平均风速最大，为7.6m/s，5级风的频率为4.01％，次强风向N向，平均风速为7.4m/s，5级风的频率为3.11％。累年各向最大风速介于18.0～30.0m/s之间，其中最大值为30.0m/s。大于等于7级风的日数每年约63d。

XX各向大风较多，≥5级风的频率23.81%，≥6级风的频率8.07%，≥7级风的频率2.25%，≥8级风的频率0.31%。造成大风的原因，主要是气旋入海、寒潮入侵和台风边缘影响。根据1956～2002年资料，对XX有直接影响（≥6级风）的台风平均每年1次，且基本上是受台风边缘影响。XX受寒潮影响的时间在每年的2～3月和11～12月，其中2～3月24h降温幅度较之于11～12月要大，87.5%以上过程伴有≥7级以上的大风，风向为NNW-NE占93.7%。

2工程特点及关键技术分析

2.1工程特点分析

根据工程地理位置、结构型式、自然条件和我公司施工经验，本工程施工具有以下特点:

2.1.1工期紧

本工程施工总工期为278日历天，而工程建设规模大，尤其石料需求量大，围堰堤心石需886191m3，考虑围堰护面及胸墙等施工，围堰堤心石在有效工作日内日均抛填0.6×104m3左右，在石料组织、运输及抛填上强度大。我公司投标前已落实石料供应地及预制场等，保证在原材料及施工场地上能够满足工程进度要求。同时，对机械设备进行了调配、对运输车辆路线进行了安排，能够保证工程进度平稳进行。

2.1.2淤泥层厚度大

本工程围堰下淤泥层厚度大，层厚11.8～15.8m不等，填石置换淤泥控制难度大，需根据爆填试验进行参数调整及确定。

2.2关键技术分析

2.2.1爆填及爆夯

爆填及爆夯施工要保证石料充分落地，同时保证对周围建筑物产生的影响在允许范围内。施工时选择北围堰西端100m作为试验段，根据设计参数进行典型施工，然后进行钻孔检测，确定石料是否充分落地，并在试验段范围内进行石料方量平衡计算，为后续施工提供依据，同时检测爆破对周围建筑物影响。根据试验及检测结果联合业主、监理和设计对爆破参数进行调整。

3施工总体布署

3.1施工总体安排

3.1.1工期及工程质量

本工程计划于2009年1月25日开工，2009年10月29日竣工，总工期278日历天。本工程的工程质量要确保达到优良等级。

3.1.2人员、材料、设备进场

我公司施工类似工程多项，如果本工程由我公司中标，将根据业主要求和本工程施工特点，选派按投标文件承诺的项目经理和施工管理人员，成立项目经理部；工程所需石料及其他材料，我公司已进行了现场调查并签订了供货协议，为工程实际施工提供了保障；根据工程施工特点，对设备进行了选型和调整，主要设备已落实到位，开工前保证能够进场，另外项目部将根据需要从当地租赁部分设备。施工过程中，公司将按照工程需要对项目经理部人员和机械设备进行及时补充，保证人员和机械设备及时到位。

我公司目前公司在XX地区有多项工程项目施工，对施工区域附近的自然条件、材料来源等情况非常熟悉，具有良好的社会关系和较高的社会信誉，能够保障施工的顺利组织。

3.1.3各分项工程施工安排

⑴临时设施建设

接到中标通知书后即筹划工程临时设施建设，开工前建设项目驻地及现场临时办公室，同时开工后一个月内建成大临预制场、土工布加工场、预制块体模板加工及预制块存放场地。

⑵爆填堤心石施工

本工程爆填堤心石强度大，成为制约工期的关键项目，为保证石料供给，提前落实了石料场，计算石料场供给强度，同时对施工运输路线和运输车辆进行提前筹划。抛填堤心石过程中为保证抛填速度，避免其它施工对抛填速度产生影响，抛填施工同时只进行护面块石抛填并间隔进行理坡施工，其它施工项目均在围堰抛填完成后进行。

开工后及时进行典型爆破试验，试验段选择在北围堰西端100m围堰段，利于尽快提供试验数据，为合理施工提供依据。在爆填试验段施工结束后，根据爆填试验数据进行后续围堰爆填施工，爆填由两个施工队伍分别施工。

⑶围堰护面施工

围堰护面施工在围堰爆填施工中，只进行外坡护面块石抛填及内外坡理坡。垫层块石坡面部分采用自卸车抛填，水下平台部分采用小型自航平板驳抛填。理坡施工在围堰爆填推进200m之后采用长臂反铲进行，避免爆炸对已理坡面产生破坏而导致重复施工，垫层及理坡施工间隔进行，施工中减少对围堰堤心抛填车辆的影响（尽量避免），以保证爆填施工进度。

围堰外坡护面扭王字块在围堰抛填完成后进行施工，安装顺序按照胸墙浇筑顺序进行。此时围堰顶部车辆较少，施工中相互干扰少，本工程需安放12557块扭王字块，扭王字块安放前在预制场预制完成并进行存放。安放施工采用2台65t和2台35t履带吊机，65t履带吊进行围堰下部护面安放，35t履带吊机进行围堰上半部分护面块安放（围堰顶面两排扭王字块在胸墙施工后安放），形成流水施工。扭王字块护面安放后，采用小型抛石驳抛填坡脚护底大块石。

围堰外坡护面主要为铺设两层土工布，土工布上吹铺40cm厚砂被。土工布及砂被在围堰顶面泥结碎石施工后进行施工（围堰坡面已提前理好），人工铺设土工布及砂被袋，砂被吹铺采用运砂船（自带吹砂泵）进行，采砂船在围堰外侧停泊。

3.2施工工艺总流程

3.3施工组织机构

3.3.1组织机构设置

施工现场成立项目经理部，以项目经理、项目副经理和项目总工为生产指挥中心，带领各科室和现场施工班组开展工作。施工现场成立测量队、爆破队、土石方运输队、抛石理坡队、预制队、安装队、现浇砼队及砼拌和站，共计8个施工队，其组成人员由项目部各施工班组构成，目的是组成强有力的生产核心力量，能严格按计划要求拼抢进度，保证各节点工期的完成。

3.3.2项目部主要领导职责

项目经理主要职责

——主持项目经理部的全面管理工作；

——主持制定并有效地实施项目部质量保证大纲；

——负责与业主及监理单位重大事项的联络与沟通；

——主持项目经理部经理办公会议；

——负责项目部人事任免与聘用工作；

项目副经理主要职责

——批准施工进度计划，组织工程施工，主持施工协调会；

——分管施工安全、消防和交通安全并负直接管理责任；

——批准施工材料、设备采购计划，批准本部构件加工计划；

——批准施工机械强制保养；

——分管拌合站、船机科、安全科的工作；

项目总工程师主要职责

——分管工程科、质量科、试验室的工作；

——全面负责施工技术的管理及协调工作；

——批准施工组织总设计和重大施工技术方案，解决施工中的重大技术问题；

——批准工程施工中采用的技术标准、规范、规程总清单和物资采购技术规格书；

——分管施工质量并负直接管理责任；

——审查施工各类不符合项的类别及处理方案；

——批准工程工艺试验计划；

——批准施工总平面布置方案、施工文件和工作程序；

3.3.3项目部各科室职责

质量科职责

——负责组织质量保证体系的编制、修订，在实施中通过检查、监督，验证质量保证体系的有效性；

——组织对供方质保能力的评价，评价质量是否已达到了规定要求和验收标准；

——负责对不符合项的管理，查明有损于质量的情况，并对纠正措施的实施进行跟踪和验证；

——进行质量趋势分析，向项目经理报告施工质量状况；

——当管理和施工出现严重缺陷时，有权建议项目经理部下达停止施工令；

——负责竣工资料的管理，并按合同要求进行文件移交。

工程科职责

——编制、审核施工总平面布置图；

——负责技术变更、澄清文件的审核；

——负责施工方案的制订；

——负责施工测量控制网的布设、维护及校核，整理、报批测量控制资料；

——负责工程形象进度统计；

——负责施工现场总平面管理，并实施监督、检查和协调，搞好文明施工；

物资科职责

——编制、审核工程材料采购计划；编制采购文件。

——收集市场供应信息，提供供货商名单及参与对供货商进行资格评价；

——负责材料提交单的编写工作；

——编制合格供货商清单；

——负责工程材料、设备、成品半成品及工具用具的采购、运输、验收、标识(标记)、贮存保管、发放等管理工作；

机务科职责

——负责船机设备的管理、使用、保养、维修，确保机械设备的正常运转；

——制定船机设备的安全操作规程，并组织实施：

——负责船机操作人员的技术培训，做到有证上岗；

——编制、审核工程机械设备及设备配件的采购计划，编制采购文件；

——负责计量管理工作；

——负责水电管理与节能计划的编制与实施；

试验站职责

——负责工程中各种混凝土力学指标试验、混凝土原材料试验、钢筋各种力学性能试验，土工试验、土工织物检测试验、外加剂复检试验、水样化学分析试验、粉煤灰复检、混凝土配合比试验、抗冻试验及其他试验，并及时出具相应报告；

——给混凝土拌合运输供应分部提供混凝土配合比通知单，负责现场混凝土拌合的过程控制，负责现场混凝土拌合物的质量监测；

经营科职责

——负责月度、年度结算报表的编制；

——负责工程项目预算、结算、决算；

——负责工程项目经济成本分析；

安全科职责

——负责安全方针、政策的宣贯工作；负责传达上级有关安全方面的文件；

——负责安全制度的制订、检查、落实；

——负责制订项目部安全奖惩制度，并负责日常考核工作；

——监督检查现场各项安全操作规程的落实情况，发现安全问题及时处理或向副经理汇报；

经理办职责

——负责编制、审核现场职员、工人的配备计划，进行劳动力资源的调配；

——编制培训大纲和程序，编制培训计划，组织对员工进行进场教育，进行质保安全和专业技能培训；

——办理相应岗位的上岗资格证书，并保管有关人员资质的文件；

拌合站职责

——负责整个工程混凝土的搅拌、运输、供应工作；

——负责混凝土拌合、运输、供应有关设备的日常保养工作；

0财务科职责

——负责项目部财务管理工作。

4主要分项工程施工工艺

4.1施工测量

4.1.1概述

本工程采用全站仪进行导线测量，建立施工平面控制网，在布设施工控制点的过程中，本着控制点能够便于施工、现场的通视情况良好以及不易被破坏等原则，确定控制点的位置，导线测量达到一级导线精度要求，高程测量达到四等水准测量精度。

4.1.2布设工程测量控制网

开工后项目部迅速组织相关人员对监理部正式移交的控制点进行实地复测，并将复测成果呈报监理部，同时着手施工控制网的布设工作。

所有的施工测量控制点按《水运工程测量规范》要求埋设，统一用红油漆标出，以ZY统一编号，并设明显标志和围护装置，防止施工中受到损坏。

在施工过程中根据具体施工需要增设临时施工控制点，平面控制点按一级导线要求，高程点按四等水准测量要求进行布设。根据施工进程定期对施工测量控制网进行复测，并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。

4.1.3施工前水深测量

为掌握施工前施工区域的泥面原始状况，施工前在围堰基础水域范围内进行水下地形测量，每10m一个测点。采用测量船施测。

水深测量船配备阿什泰克GPS信标机，笔记本电脑，SDH-13D回波测深仪，测量水深使用有验潮测深软件。为提高测量的精度，一方面加强对测量相关仪器的比对工作，使数据能及时消除长时间测量引起的系统误差，另一方面提高潮位站读水尺的频率，每10min读取一次水位，保证数据的真实性、准确性。

测量过程的测线的布设、水深点的间距及各项控制误差均严格按照《水运工程测量规范》规定执行。

4.1.4施工测量控制

围堰工程根据工程进展情况，通过平面控制点放样施工基线，分别设立断面标和里程标。对于控制要求高的分项，采用经纬仪和全站仪配合进行定位控制。水上抛填通过设立水尺进行标高控制，陆上施工采用水准仪进行放线和找平。

围堰断面标志设立位置图

4.1.5施工工艺及技术要求

⑴工程测量微网在施测前，首先对业主和监理工程师提供的控制点和水准点进行复核，确保起算数据的准确性，并将复核结果形成书面报告报业主、监理工程师。

⑵高程控制微网采用全站仪进行四等水准测量进行施测。施工控制测量的技术要求和精度按照《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）执行。

⑶工程测量微网的平差计算

平面控制微网根据最小二乘法的原理，采用高斯表格进行平差。施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。

⑷测量控制点的复核与复测。复测范围包括：用于工程施工控制的由业主提供的首级、次级工程控制网点，以及后期布设的工程控制微网。正常情况下三个月复测一次，但当个别点位产生预期破坏，或对个别点位产生疑问时，应立即进行复测，并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。

4.1.6测量资料管理

⑴测量资料包括：工程测量控制点交接资料，首级、次级测量控制点复核资料，工程测量控制微网的布设、施测方案及平差计算资料，工程测量控制微网的复测资料，施工定位放线资料，沉降、位移观测资料等

⑵所有测量资料均用不能擦去的墨水书写或打印，所有记录、计算资料均应有校核。

⑶需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。

4.1.7测量仪器配备及管理

根据工程需要，工程配备全站仪、经纬仪和水准仪以及3—30m钢尺。对于测量仪器的管理要根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位进行复检，确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。

4.2陆填堤心石

4.2.1概述

本工程堤心石为10～200kg以下开山石，共需抛填886191m3。

4.2.2设备选型与性能

抛填拟安排55台自卸车运料抛填施工，每车次运料15m3，162kw推土机(D85)推石找平，爆填后挖掘机（堤身下部采用长臂挖掘机）理坡。

4.2.3施工工艺流程

测量立标→自卸车抛填→推土机推平→爆填→石料抛填→…→爆填。

4.2.4主要施工方法

⑴测量控制

采用常规测量方法施放控制基线，确定围堰爆填前边界位置。设立抛石体的坡肩控制标、轴线控制标。

⑵陆上抛填

堤心石抛填主要采用采用15m3自卸汽车运输、抛填，现场配推土机辅助整平。整个断面在施工过程中保持全断面均匀上升，堤心石施工采用平铺方式，先拼宽，后加高。保证抛填设计宽度及较好的级配。

围堰堤心石抛填与爆夯间隔进行，逐步推进。推进一段距离后在围堰两侧抛填堆高，然后进行爆夯。

端爆前抛填宽度按设计施工，抛填中心线偏控制线向内侧1m，爆填及爆夯后堤顶回填至设计要求宽度和高度,围堰堤心顶面标高+6.0m。

自卸汽车抛填示意图

推土机推填示意图

4.2.5施工标准与检验

⑴石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。

⑵石料应选用新鲜岩石，不成片状，无严重风化和裂纹。

⑶石料在水中浸透后的强度等不低于30MPa。

⑷堤心块石应级配良好，块石重量10～200kg,含泥量不大于10%。

4.3爆破挤淤

4.3.1概述

堤心石每抛填推进5m进行一次端爆，围堰两侧进行侧爆，侧爆每段20m，侧爆后进行爆夯处理。共需爆填块石886191m3。

4.3.2设备选型与性能

选用陆上成孔水上装药的装药工艺，该工艺是在陆上用吊机和装药器成孔，水上船机装药。药机具组成主要为一台履带式吊机、一台振动器、一台发动机和装药圆管组成。50t吊机，臂长不小于34m；管内径为230mm，管长25m（根据不同淤泥层选用不同长度），每米装药量为35kg。

4.2.3施工工艺流程

4.3.4主要施工方法

施工总体安排

工程开工后首先进行北围堰西端100m试验段施工，尽可能早些确定爆破参数。根据工程结构特点和现场条件，爆炸处理后只进行理坡施工，以保证围堰抛石车辆正常运行，确保爆填进度。围堰护面及挡浪胸墙等待围堰抛填后采取多工作面集中施工。

⑴设计要求

本工程爆填及爆夯施工参数根据设计执行，在试验段施工结束后，参照试验段修正后的参数施工。对于爆破挤淤采用体积平衡法、钻孔探摸法、探地雷达法等方法进行质量检查。

⑵进度要求

本工程工期紧张，围堰爆填只能设置一个施工面，其他施工项目待围堰完成后可开设多个施工面，因此爆破挤淤是制约整个工程进度的关键，为确保工程进度，爆破挤淤工期按180d控制，每月有效工作日按25d计算，除去春节期间影响，有效工作日约为150d，抛石总方量88.6×104m3，平均每天要完成0.59×104m3，堤身爆破挤淤平均每工作日进尺6.2m。

⑶设备配置

本工程淤泥面一般在-3.37～-1.52m左右，淤泥层较厚，厚度11.8～15.8m不等，因此我们要充分吸取深厚淤泥爆破挤淤的成功经验，选择陆上吊机振动器成孔水上装药的施工方法。主要设备配置为：

50t履带吊，臂长不小于34m，20m吊幅起吊能力不小于3.0t。

振动器，选用功率为11Kw、激振力为5t的振动器。

装药筒，长度25m(根据淤泥层深度换用相应长度装药筒)，管径230mm，每米装药35Kg，管端设开关门。

发电机，功率50Kw，可移动。

爆填参数选择

⑴设计参数

围堰总长922.004m，需要爆填处理的淤泥厚度一般为11.8～15.8m不等，根据设计图纸，主要爆破参数选用值见下表。

⑵试验修正参数

选定的经验系数及其单炮药量，应经过试验修正。试验要求为：

①试验段长度为100m，试验段应选择在北围堰西端，按爆破设计参数进行堤身爆破。

②在施工现场设立地磅，严格统计抛填方量，测量爆破前后纵断面，每炮进尺进行一次体积平衡，预测堤身落底情况。

施工方法和要点

根据爆破法处理软基的特点与抛填要求，围堰施工方法与相应的抛填参数如下：

⑴测量放线，立海上与陆上抛填标志。

⑵堤身抛填。北围堰堤身抛填西端与相岸相接。为了保证淤泥面上有一定的抛填高度，有利于爆破挤淤的效果，堤头顶面抛填高程比设计高程超高1.0～2.0m；抛填宽度按设计控制，围堰中心线偏控制线向内侧1m；单循环爆破进尺5.0m。每5m为一次“抛填—爆破”循环，直到完成全堤堤身处理。

⑶内、外侧侧向爆破处理，达到设计要求的稳定断面。其实施要求为：

当堤身“抛填—爆破”处理进行到一定长度后（约80～150m），可进行侧向爆破处理。单次侧向爆破处理长度为20m，内、外侧爆破处理同时进行。

侧向爆破处理前，内、外侧同时超高抛填，其要求为：超高高度1.0～1.5m，宽度内、外侧加宽，宽度按设计和试验段确定，长度为纵向爆破处理的长度。

堤头爆填横断面示意图

药包施工

⑴药包配重制作

在爆破处理作业施工前，将药包配重水泥砣预先制作完成。示意图见下图。

配重水泥砣示意图药包结构示意图

⑵药包供应

爆破处理作业前计算药包数量、总药量，并通知炸药库在指定时间运到工地。

⑶炸药品种

爆破挤淤施工采用散装乳化炸药，主要是考虑炸药的防水，而且乳化炸药在药包加工过程中不易散落。乳化炸药的性能要满足出厂时的性能参数，防止乳化炸药时间过长，性能减低。

⑷导爆索

选用防水塑料导爆索，导爆索每米含TNT量为1.5g。

⑸药包重量计量

单个药包的重量按淤泥层厚度计算选取，药包重量的计量用台秤称重。单药包的重量误差为5％。

材料及制作要求

⑴检查导爆索的外观质量，如有过粗、过细、破皮或其它缺陷部分均应切除。

⑵每盘导爆索的两端应先切掉5cm，使用快刀切取导爆索，切口应做防水处理。切割时工作台上严禁摆放电雷管。

⑶禁止切割已接上电雷管或已插入炸药的导爆索。

⑷导爆索需用搭接连接时，搭接长度不得小于15cm，并绑扎结实。导爆索禁止打结或打圈。

⑸药包制作应在专用加工房作业。

装药作业

⑴装药机械

本工程中爆破挤淤施工最难点是装药机具的配备。施工水域水深为6.0m～8.0m，装药深度为11.8～17.1m。利用现有的挖掘机陆上装药机具是不能保证装药深度的。

选用陆上成孔水上装药的装药工艺，该工艺是在陆上用吊机和装药器成孔，水上船机装药。该装药机具组成主要为一台履带式吊机、一台振动器、一台发动机和装药圆管组成。50t履带吊机，臂长不小于34m；管内径为230mm，管长25m，每米装药量为35kg。

⑵装药

装药操作时履带吊车行至指定位置，提起装药器，通过吊机的行走和旋转将装药器定位，启动振动器，在设计位置上成孔，达到深度后，由技术工打开装药器上部的药室小门，在小船上将做好的药包沿管内下放至管底；人工打开装药器下部开关门，吊机上提，药包在配重下下落至设计位置。提起装药器进行下一循环作业。本工艺埋设一个单药包约5min左右。

爆破网路

堤头爆破共布置药包个数不定，爆破挤淤的爆破网路有电雷管、主导爆索、分导爆索和药包联成。单个药包内不放置电雷管，导爆索起爆药包靠起爆头激发能量。起爆电雷管的集中穴应朝向导爆索传爆方向，导爆索端部伸出电雷管的长度应大于15cm。

爆破网路

4.3.5质量控制及检测

⑴工程质量控制标准

①施工期与使用期内不得出现滑移。

②端部每爆填循环一次，测一次坍落度和推进量；每隔10m测一个断面，实抛方量与设计断面方量比较，分析实际置换范围、深度与设计断面的符合情况。

③断面尺寸误差，理坡后符合《港口工程质量检验评定标准》。

④爆填堤心石为混合料，块度偏大为宜，必须严格控制混合石料中的泥、砂含量，控制标准为：泥砂含量不大于10%。

⑵施工中的质量控制要求

抛填宽度误差 +1.0m

抛填进尺误差 ±0.5m

点间距误差 ±0.3m

断面测量误差 ±0.1m

为了达到上述要求，爆破处理前后需进行测量。堤身处理后用经纬仪和水准仪分别测量纵横剖面，测量间距2.0m，侧向处理前后每10m测量一个横断面。竣工时每10m测量一个完整横断面。

⑶抛石置换深度检测

抛石置换深度是保证围堰稳定的重要指标。爆破处理后抛石置换落底标高误差为+0～-1.0m，填石落底宽度要求0～2.0m。抛石置换深度与稳定性检验可从宏观判断与多种方法检测两方面进行。经上百次爆破振动作用的围堰，施工期内如果不出现滑移或过量沉降，从宏观上可以判断，在使用期内围堰的稳定性是有充分保证的。抛石置换深度检测有多种方法，本工程检测采用体积平衡法、钻孔检测法、探地雷达检测法、累积沉降法等。

①体积平衡法

严格统计抛填方量，测量爆破前后纵断面，每炮进尺进行一次体积平衡，预测堤身落底情况。根据体积平衡分析结果，施工中要及时调整抛填量与爆破处理参数。

②爆破前后堤顶沉降测量

在开始300m段内，测量爆破前后堤顶沉降量，每5m一个点测量累积沉降量，当累积量大于淤泥厚度，或两者基本相当时，爆破挤淤深度基本能够保证。

③钻孔检测

钻孔检测其可信度大，但是由于费用高、钻孔时间长，因此只能作为抽检手段。爆填堤心石完成后，进行钻孔抽检，按横断面布置钻孔，本围堰设置2个断面，每个断面布置3个钻孔，位置分别位于内坡中、堤中、外坡中，并深入粘土层或粉砂层不少于2m。

4.3.6爆破安全

⑴安全距离

爆破对周围建筑物的影响，按国家爆破安全规程，以爆破产生的垂直震动速度值来衡量爆破对周围建筑物的影响。

本次爆破一次起爆药量大，最大接近2000kg，为了尽量减小爆破对周围建筑物影响，起爆时采取分段延时和微差爆破等措施进行减震处理。

施工时在东堤附近5个航标处布置监测点和沉降观测点，设置测试振动速度仪器，保证此处振动速度小于5cm/s。

爆破挤淤施工作业引起的水中冲击波对海面作业船只的安全距离为：

铁船 150m

木船 250m

水下作业人员 1400m

爆破施工引爆时，堤上抛填车辆距爆源安全距离为200m。

⑵保证安全措施

①采用合理的爆破参数，既要保证爆破挤淤的效果，保证抛石体能够落底，又要减小爆破振动对周围建筑物和民房的的影响。

②选择爆破时机，尽量在周围群众户外活动时起爆，减小震感；选择在高潮位时爆破，减小空气冲击波的响声。爆破网路尽量在水里，减小爆破冲击波在空气中的传播的声音。

⑶爆破安全警戒

爆破前要加强安全警戒，陆上设警戒标志，爆破时派专人负责，确保施工设备、人员安全距离。海上派遣2艘小船进行安全警戒，确保爆破施工时爆区内通行无过往船只。

4.3.7机械设备配置

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

履带吊机

50t

台

2

爆破孔成孔

2

自航平板驳

200t

艘

2

爆破装药

4.3.8劳动力配置

序号

工种

数量

备注

1

爆破工

20人

2

机械操作工

12人

3

测量

6人

4

普工

20人

4.4爆夯施工

4.4.1概述

为确保围堰内外侧稳定，形成设计平台，避免在护面扭王字块和砂被安装后，在风浪作用下出现大的沉降和滑移现象，在侧爆补抛后对需设置平台位置进行爆夯，围堰总长922.004m,内外两侧平台处理长度为1844.008m。

4.4.2设备选型与性能

采用木船进行药包安放。

4.4.3施工工艺流程

侧爆后补抛验收→药包准备→布药船对标定位→布药→起爆→平台整理。

4.4.4主要施工方法

爆夯参数

爆夯后进行补抛，利用爆夯形成平台基础上进行机械整理，形成设计断面平台。

药包制作及布药

药包加工：采用乳化炸药爆破，定做批量有同重量、硬质塑料包装的药包。

定位:根据设计网度将药包的位置统一编号，并计算出平面坐标位置，现场采用前方交会法定位。选用6m×1.5m木船，前后八字锚定位移位。

配重：选用尼龙纺织袋，以石块，石渣为原料做配重，每个重25～30kg。

浮漂：采用泡沫制品做浮漂，每个浮漂以浮起药包为准。

投药包：根据悬高将配重、药包、浮漂串联在一起，定好位置后将配重、药包、浮漂投入水下，如风浪较大，或海水流动较大可行下探杆导向，使配重、药包、浮漂沿探杆滑下，置于药包所在部位。

起爆

每个药包由2个非电雷管引爆，用导爆管做导线，导线长度根据水深确定，一般以露出水面2m为宜，连接后引至陆地，在岸上用起爆器由电雷管引爆。

施工中根据安全操作规程确认无问题后，由爆夯施工指挥下令起爆。

药包布设图

4.4.5爆破安全距离

参照爆填堤心石施工。

4.5围堰外坡护面块石填筑

4.5.1概述

本工程规格块石包括垫层块石、护底块石。150～300kg垫层块石20911m3，厚800mm；300～500kg护底块石1918m3，厚1500mm。

4.5.2设备选型与性能

陆抛采用自卸车运料抛填施工，每车次运料15m3，挖掘机（部分堤段为18m长臂挖掘机）理坡。护底及平台部分垫层水上抛填采用400t自航平板驳配1.4m3挖掘机抛填。

4.5.3施工工艺流程

⑴工艺流程

①150～300kg垫层块石

测量立标→自卸车抛填→挖掘机理平→监理验收→下一工序。

②护底块石（300～500kg）及平台垫层

自航驳船运输石料→方驳定位→平板驳靠定位方驳抛石→陆上自卸车抛填→监理验收→下一工序。

4.5.4主要施工方法

⑴测量控制

水抛部分：将带有GPS定位系统的600t定位方驳拖至施工现场抛锚驻位，然后利用预先设置在电脑中的起始船位框，通过GPS接受器进行实际定位，使实际船位与设定船位重合，自航平板驳即可靠泊进行各类规格块石水下抛填施工。

陆抛部分：堤顶面可设置坡肩控制标、轴线控制标。控制标全部设置在已抛填的堤心石上，前后标距不小于前标距所控制抛填位置距离的四分之一，若施工现场不能满足标距要求，应采取分段控制的方式，但确保位置准确，前后成一直线。

⑵装船运输

护底块石采用驳载码头装载机装船或来料直接装船，自航平板驳运输抛填的施工工艺。

⑶抛填施工

①垫层块石抛填

采用自卸车运输来料、倾倒抛填，推土机推填，长臂挖掘机理坡。

②护底块石

扭王字块安装后，护底块石抛填及时跟进。水上抛填船舶平行于堤轴线方向驻位。利用船上两台GPS控制船驻位于施工网格。施工中随时测量目标区的抛填前高程，抛填到设计断面，抛填完毕后，移船进行下一区抛填。

4.5.5施工标准与检验

⑴石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定。

⑵石料选用新鲜岩石，不成片状，无严重风化和裂纹。

⑶抛石断面平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求。

⑷石料在水中浸透后的强度满足设计要求。

⑸抛石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：

4.4.6机械设备配置

4.5.7劳动力配置

4.5.8施工工效分析

本工程陆上抛填150～300kg垫层块石20911m3，水抛300～500kg护底块石1918m3。

根据施工进度计划，垫层块石约施工2个月，陆抛每月有效工作日为25d，采用自卸车，每车次运料15m3，每工作日单车运输8车，共120m3，施工强度：20911÷50÷3÷120=4台（水抛量较少，此处按全部陆抛计算），拟投入自卸车5台。石料运输每天按24h考虑，驾驶员按3班配置，共需驾驶员15人。

300～500kg护底块石仅1918m3，待扭王字块安装完成后，1艘400t自航平板驳每天抛填1艘次（每艘次装船耗时2h、抛填4h）共约400m3，2艘自航平板驳3天即可突击完成。

4.6围堰外坡护面块预制

4.6.1概述

本工程护面块为3t扭王字块，共预制12557块，使用16324m3砼。扭王字块在我公司选定的预制场预制、存储。

4.6.2设备选型与性能

预制场内设置HZS50型砼拌和站2座负责扭王字块预制（后期用于胸墙砼拌和），现场采用自卸车+装载机运输、浇筑砼，振捣棒振捣，叉车支拆、运输模板，扭王字块采用叉车移运存储。根据施工施工进度安排拟投入模板100套，装载机3台，叉车3台。

4.6.3施工工艺流程

模板支立→验收→浇筑砼、二次振捣压光→养护→安放→拆除模板→养护→质量评定→块体倒运堆放。

4.6.4主要施工方法

模板制作

扭王块模板体系由两片对称的侧模及一片钢底模组成，钢底模与侧模的连接采取两种方案，一种为“帮包底”，另一种为“底托帮”。本工程采用帮包底的工艺进行施工。

模板采用δ=5mm钢板作为面板；每片模板共设四道横肋、两道纵肋，顶口、底部及中下部横肋采用8cm宽、δ=8mm钢板，中部“突脚”处横肋采用［10槽钢；模板的两处拼接缝位置各设一道纵肋，纵肋采用［10槽钢，槽钢上共设9道φ18螺栓孔；模板中间突脚的底侧，采用∠63×8角钢作为支撑肋。

钢底模采用δ=5mm钢板作为面板，纵、横肋采用∠50×5角钢。“帮包底”钢底模四周安装D型橡胶条止浆；“底托帮”结构底口D型橡胶条止浆直接安装在立模上。

模板支立与拆除

对于本工程中预制块体模板的支拆采用叉车移运支拆。

⑴模板清理、刷脱模剂及支模的要求

支模之前要检查橡胶条是否脱落，发现脱落要马上粘牢或者更换，否则不能支模；

橡胶条表面和模板顶口的灰渣必须清理干净之后再支立模板；

每次支立模板之前必须用角磨机将模板表面打磨干净，以提高混凝土表面的光洁度；

脱模剂不得多刷，以不成股向下流为宜，防止污染底口的混凝土。

⑵拆模的要求

掌握好拆模时间，由工地试验站做同条件试验来确定拆模时间，当混凝土强度达到7Mpa时即可拆模，也可通过经验来确定拆模时间，用坚硬物体去划顶面混凝土，若混凝土已结硬切划痕为白色则表示可以拆模。

模板要使用千斤顶拆模装置，不得使用大锤拆模。模板脱离块体5cm左右时，施工人员站在模板两侧，将模板慢慢抬出，然后用铲车将模板运到对应的底胎上。拆模时要注意成品保护，防止模板磕碰到块体。

块体砼浇注

⑴配合比设计及原材料控制

配合比适宜做成3～5cm的低坍落度混凝土。

⑵混凝土拌和

采用具备电子计量系统的拌合站，保证原材料的计量准确。

⑶混凝土运输

预制块体适合用小坍落度砼浇注，以避免产生过多浮浆，而且固定预制场内短距离运输使用砼罐车无法发挥其效率，且成本高，针对这些特点，在固定预制场内不宜采用砼罐车运输砼。

单独使用装载机运输砼，单次运输量小，运输效率低，不能完全发挥出搅拌机的搅拌能力。经过比较，采取自卸汽车＋装载机混合运输的方式，即采用15t自卸汽车从拌和机接灰运输至储灰池中，装载机进入储灰池中取灰浇筑入模。

⑷混凝土浇注、振捣

①混凝土浇注采用铲车铲混凝土入模方式进行施工。

②混凝土分四层浇筑到顶，每层厚度不大于50cm。

③振捣手站在平台小车上进行混凝土振捣。混凝土振捣采用Φ50振捣棒，并采用双棒并列同步振捣，两个振捣棒要同时贴近两侧板面，然后同时插入、同时拔出、同时移动，以使模板两侧的气泡能同时带出。振捣棒与模板的距离控制在10cm左右，移动间距为30～40cm，每点振捣时间控制在25～30s。

块体标识与倒运

⑴块体标识

块体标识采用白铁皮刻版，自喷漆喷写。白铁皮四周用方钢做框架，框架尺寸为30cm×50cm。

块体标识内容的左侧为中交集团的标识，右侧第一行为施工单位名称，第二行为扭王字块的型号，第三行为块体编号，第四行为混凝土浇注日期，块体编号及日期等变化的数字用手写。

⑵块体倒运

块体倒运工具采用特制吊架。吊架上部为三角框架，由[10槽钢＋∠75×8角钢＋Φ22钢筋加工而成，吊架下部为两根承重为10t、长度为2m的吊装带，吊装带内侧用传送带包裹，以延长使用寿命。吊装带与三角框架之间用M32卡环连接，以防止磨损。场内倒运采用叉车。

养护及修补

⑴块体养护

在1月25日～2月15日间基本为冬季施工，根据计划，预制块施工越过冬季。块体洒水养护，在完成第一遍喷水及修补之后，为防止水分挥发过快，影响养护效果，采取在块体表面覆盖200kg/m2土工布洒水养护，运到储存场后洒水养护。

⑵块体修补

修补内容主要包括：顶口飞边处理、气泡修补、缺边掉角修补、底口漏浆修补。

顶口飞边处理：对于压面时刮边不彻底，导致顶口产生飞边的现象，若飞边较薄用铁铲刮掉即可，若飞边较厚要用角磨机打磨平顺。

气泡修补：修补材料采用秦皇岛“高星”外加剂生产的“水不漏”。此修补材料加水拌和均匀后即可使用。修补位置主要为斜坡面气泡。修补工用铁抹子将拌和好的“水不漏”抹到气泡内，并填满、抹实，待强度上来后，用腻子刀刮平，刮平时修补工要精心操作，保证修补处的平整度，刮平后使用挂下来的干面在斜坡面处揉匀，以提高斜面的平整度并调整色差，修完之后，将块体表面的灰渣清扫干净。

缺边掉角修补：对于块体因拆模不小心，导致缺边掉角时，要用“水不漏”进行修补。首先用铁抹子将拌和好的“水不漏”抹到修补处，待强度上来之后，用腻子刀刮平，并修出棱角。

底口漏浆处修补：要将漏浆处松动的砂浆层用钢钎凿除，露出新鲜的骨料，然后再用“水不漏”进行修补，修补方法同上，修补之后达到平整密实。

块体存储

本工程预制扭王字块集中在最后一个多月安装，因此绝大部分块体需要存放。厂区内小型块体预制区可以存储块体约10000块，超出此存储量的块体都需要外倒至临时存放场地存放。

4.7护面块出运和安装

4.7.1概述

本工程护面块体出运安装全部为3t扭王字块，共计12557块。

4.7.2设备选型与性能

根据施工实际情况和设备能力，东围堰护面块安放选用35t、65t履带吊。

各履带吊机性能

4.7.3施工工艺流程

预制场块体吊机装车→平板拖车运输→测量立标→履带吊驻位→安放→监理验收→下一工序。

4.7.4主要施工方法

⑴施工顺序

由于本工程西北侧有东西连岛和老港区西防波堤掩护，不受外海N向和W向波浪影响。为不影响围堰爆填进度，护面块体施工在围堰完成、垫层抛理之后抓紧施工，争取在大风浪来之前把护面块体安装完成。施工前检查垫层是否有被风浪破坏，如有破坏，重新理坡后安装扭王字块。在断面上分层作业，纵向上实行分段平行流水作业。堤顶两排护面块体在胸墙浇筑施工结束后安放。

①护面块体在斜坡堤坡面上的安装顺序

块体在斜坡面上的安装，由坡脚向坡肩（即由下向上）进行。首先起始里程处安装三角形区块，在此基础上向前、向后及沿坡面向上按菱形依次推进安装。

②纵向安装顺序

护面块体安装按胸墙浇筑顺序提前安装，沿堤身方向采取阶梯形纵向流水分段，分段的长度30m。

⑵预制块体运输

护面块体在护面块体储存场由16t轮胎吊装车，由20t平板车运输至堤顶安装现场。

⑶预制块体安放定位

在堤顶上平整后，在堤顶设置平行于围堰纵向轴线的安放控制基线，在安放控制基线上每10m设立吊机安放站点，每个站点都计算给出相对应确切的里程。控制基线和站点构成了安放平面控制系统。

吊机旋转中心位于站点上，结合各排列交点（即块体安放点位），根据吊机吊杆长度，给出转角θ、仰角α两个参数，吊机驾驶人员可确定块体点位。

安放施工前，每一区块对应制作一张块体安放定位参数表，表中内容包括区块代号、起始里程、纵横排列序号和每一块体的转角θ、仰角α两个参数，用以指导施工。

网格控制块体安放示意图

⑷预制块体安放

履带吊吊起护面块体，驾驶员根据块体吊杆转角θ和仰角α一对参数，定点逐块安放，块体坡面上斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，块体相邻摆向不同。每一块体安放时起重工都需调整块体安放姿势。本工程采用35t和65t履带吊配合施工。块体安放吊索采用自动脱钩方式，起重工负责捆绑块体并配合和指挥吊机驾驶员进行安放。

履带吊机安放扭王字块施工示意图

4.7.5施工标准与检验

⑴块体安放质量要求

扭王字块体为定点安装；

相邻块体姿势不相同，相邻块体边线不平行，并且不与翼缘相接触；

翼缘面朝向块体来波方向的块体数量不超过块体数量的1/3；

不得有漏放和过大隆起，安放数量允许偏差应控制在5%以内。

⑵护面块体安装施工过程质量控制

①块体装车运输过程中，保证块体不产生碰撞，避免造成块体断肢、边棱残缺等现象。定点随机安放扭王字块时，堤顶履带吊采用极座标法定位，保证安装位置准确，无过大的漏放和隆起现象；安放后检查块体重叠或漏放情况，如发现重叠或漏放及时进行调整或补安。

②保证按设计及规范要求的数量，其安放数量允许偏差控制在5%以内；

③安装前检查垫层石理坡质量，垫层石的规格、质量符合设计要求，垫层石验收后，护面块体应及时安装，以保证风浪条件下防波堤的稳定；坡面坡度和平整度。不符合要求和受风浪破坏的部位，进行修整后安装护面块体。

⑶检查验收

①水下由潜水员检查，检查内容：蹬脚情况、有无漏安、局部隆起以及钩连情况，根据检查结果决定是否补抛、调整。坡面检查乘低潮由质量员、测量工进行，检查内容：轮廓线顺直情况，堤顶标高、坡面坡度、块体姿势（是否大面相接、向上）等相互钩连和安装密度，水上、水下均应检查块体断肢率。

②验收标准：

4.8围堰内坡护面施工

4.8.1概述

围堰内侧倒滤层结构为先理坡，再铺设二层无纺土工布450g/m2和吹铺砂被厚度为40cm。共铺设无纺土工布27511m2，吹填砂被5280m3。

4.8.2设备选型

无纺土工布连接采用现场人工缝接，砂被袋在加工车间加工，运至现场人工乘低潮铺设。砂被吹填采用2艘200m3运砂船（自带砂泵）进行吹填砂被施工，每艘运砂船每天运输吹填1艘次。

4.8.3施工工艺流程

内坡理坡验收→铺设土工布→铺设砂被→运砂船驻位→吹填砂被→监理验收。

4.8.4主要施工方法

土工布铺设

土工布提前按设计要求尺寸加工好，铺设时运至现场，潮水落至坡脚平台下后，人工由上向下分层铺设。铺设时应控制好上下的富裕长度，并按设计要求人工进行缝接。土工布铺好后，先用袋装碎石压住，避免在水流作用下起浮、移位。铺设砂袋，进行吹填砂被施工。

砂被施工

⑴袋体加工

①原材料进料验收、存放

原材料进料应严格按照材料计划确定的尺寸、数量及进料时间执行，材料用黑色袋体包装，避免紫外线照射。所进材料应室内存放，并且按照不同批号、不同尺寸、不同的进料时间存放。

②原材料检验

原材料进场后及时会同监理工程师取样复验，按质量检验标准规定：随机抽样每10000m2一个，并且每批不少于一个。在监理见证下进行取样，送到业主指定的检测机构检测。检测项目满足设计和监理的要求，检测合格后才能用于加工生产。

③单元片划线

检测合格的土工布按规格进行划线，先丈量单元片的尺寸，不符合设计及标准要求的禁止使用，在符合要求的土工布单元片体上用彩笔标示出袖口的位置。

④袖口的缝制

根据袖口的设计位置，采用丁缝法将袖口缝制在单元片体上。

⑤土工布单元片总拼

将加工好的土工布单元片采用包缝法拼织在一起，采用双线缝制，针脚密度每10cm缝10～14针，缝制强度要大于原织物强度的70%以上。拼装后为控制吹填砂厚度，在袋体上根据吹填砂厚厚度设置限厚带，梅花布置，间距80cm。

⑵砂被铺设及吹填

①土工布铺设后及时铺设砂袋，人工从上往下铺设。

②砂船停在围堰外侧，围堰外侧泥面在-2.0m左右，选用满足运砂量要求的吃水较浅的船舶。砂船应随时注意潮位，在水深合适时及时靠档做好施工准备。

③铺好冲灌袋后，布设充砂管线，将输砂管管口与袖口连接牢固，启动水泵，用高压水枪造浆，启动泥浆泵充灌砂袋，移动管口至各个充砂袖口充填砂袋。充填时先充填坡脚平台砂被，后充填坡面砂被。

4.9混凝土胸墙施工

4.9.1概述

胸墙底标高为＋6.0m，顶标高为＋8.5m，共需浇筑C25砼4416m3。胸墙分段一次浇筑成型，每段20m。胸墙施工在围堰合抛填完成后进行。

4.9.2设备选型

采用2台16t汽车吊机支立模板，人工辅助。砼拌和由扭王字块预制场拌和站拌和，8台砼运输车运输，现场浇筑采用16t汽车吊机配吊罐进行。

4.9.3施工工艺流程

测量放线→基础整理→浇筑素混凝土垫层→支立模板→浇筑混凝土→拆除模板→养护。

4.9.4主要施工方法

⑴基础整理：施工前整平胸墙基础，去高补低，采用小块石密实。

⑵垫层砼施工：先进行垫层砼放线，其几何尺寸可以适当向外放宽，以保证底板砼的浇注在垫层上。

⑶胸墙模板加工及支立

胸墙模板采用定型组合钢模板组拼，立柱及围檩用螺栓与钢模连接。外侧立柱、围檩和顶拉杠采用Dg50钢管，模板共加工4套。A套共计四片，前后各一片，两侧堵头各一片，跳段浇筑；B套共计两片，前后各一片，插档浇筑。

模板设计应有足够的强度和刚度，以满足施工要求和外观质量。模板支立前先在素砼垫层中对应模板拉条的位置埋设塑料套管，模板安装后穿拉条固定底部，上部拉条直接对拉模板立柱。

模板支立时采用经纬仪控制模板顶部线，用顶拉杠及斜杆调整，模板支好后，再用袋装碎石顶模板下沿，保证模板的稳定。

胸墙模板支立图

⑷混凝土拌和与浇筑

试验室根据设计要求进行配合比计算，在砼拌和站进行砼拌和，8台运输车运送混凝土至现场，16t汽车吊机配吊罐送灰入模。混凝土分层进行浇注，每层厚度不超过50cm，用插入式振捣棒振捣。混凝土振捣采用φ60型振捣棒，振捣时严禁触碰模板，要求垂直插入，快插慢拔，振捣时间以砼表面不再下沉和泛浆为度，避免漏振和过振，混凝土表面平台部分人工拉毛，接高部分粗拉面即可。浇注后第二天覆盖塑料薄膜进行养护。

胸墙顶部按设计要求每50m埋设沉降观测点,拐点处也要布设沉降观测点。

⑸拆模养护

混凝土强度达到规定强度后方可拆模，拆模避免碰撞混凝土表面及棱角。拆模后立即作好产品标识。混凝土养护采用覆盖塑料薄膜的方式，养护时间不少于14d。

4.9.5主要工序检查验收标准

⑴模板工程

逐次进行验收，其项目为：

——模板必须有足够的强度、刚度和稳定性。

——拼缝平顺严密，不得漏浆。

——模板表面应清理干净，脱模剂涂刷均匀。

⑵混凝土工程

①原料控制因素：

砂、石经抽样检验符合要求后，才可用于混凝土；水泥须有出厂合格证，并经抽样检验合格后方可使用；材料组成严格按经批准的配合比执行；严格计量，将各组成材料偏差控制在以下范围内：水泥±1%、水±1%、砂