汽机技术问答200题

汽机技术问答200题汽机技术问答200题汽机技术问答200题xxx公司汽机技术问答200题文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度主机部分汽机设备包括哪些？答：汽轮机包括以下几部分：汽轮机本体：配汽机构：包括有主蒸汽导汽管，自动主汽门、调速汽门等等。汽轮机转动部分：主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件。汽轮机静止部分：包括有汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、轴承以及一引紧固零件。调节系统：主要有调速器、油动机、调节阀、EH油系统。凝汽器及抽气系统：主要有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵等回热加热系统：主要设备有低加、高加等。什么是汽轮机的节流调节？答：所有进入汽轮机的蒸汽经过几个同时开关的节流阀，低负荷时，由于节流作用，汽轮机理想焓降减小，同时流动阻力增大，蒸汽流量也随之减小，在设计工况下，节流阀全开，效率最高，但低负荷时，由于阀门的节流作作用，使效率下降。此种调节方式应用于小型汽轮机和带基本负荷的大功率机组上，主要是简化调节系统。什么是汽轮机的喷嘴调节？答喷嘴调节是进入汽轮机的蒸汽量是经过几个依次开启的调节阀来实现的，这种调节方式主要是靠改变蒸汽流量来改变汽轮机功率的，汽轮机理想焓降可认为基本不变，喷嘴调节经济性高，而且在整个负荷变化范围内，汽轮机效率也较平稳，但是喷嘴调节在结构上比节流调节复杂，目前，我国大多数汽轮机都采用喷嘴调节。主轴产生弯曲变形的原因是什么？答：汽轮机停机后，转子在冷却过程中，汽缸下部较汽缸上部冷却的快，形成汽缸上下的温度差，这样，由于静止的转子上半部温度高于下半部，热膨胀程度不同，使得大。轴向上弯曲，在停机一段时间后，转子向上弯曲值达到最大值，若超过这段时间，转子的弯曲值又逐步减小，直到上下汽缸温差一致时，转子又重新伸直。汽轮机启动时，由于操作不合理（如转子以静止时暖机，转子静止时长时间向轴封送纸），造成汽缸上下温度不一致，引起转子弯曲变形。由于暖机不充分，在转子热弯曲较大时启动汽轮机，大轴和轴封片磨擦，使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯曲变形，由于轴的弯曲加剧了磨擦，使轴的弯曲不断增大，当其弯曲力超过了材料的强度极限时，就会形成轴的永久变形。由于运行时振动较大，造成转子弯曲，发生这种情况时，其振动值是随着转速的升高而加大的。这时应立即停机，否则造成轴、轴封、动叶片、叶轮和隔板的严重损坏。在制造和检修时，叶轮、轴套、套装件等在轴上装配尺寸不对，紧力不合适，运行一段时间后，因轴向内应力过大而弯曲变形。水泵汽化有什么现象，其原因是什么？答：现象是：出口压力低，电动机流小。原因有以下几点：叶轮或键扣坏，不能正常的把能量传给水。启动前泵内未充满水或漏汽严重。水流通道堵塞，如入口底阀，叶轮槽道出入口管内有杂物或入口门瓣脱落。泵的几何安装高度过高。并联的水泵，出口压力低于母管压力，水流不出来。电动机接线错误，反转。真空降低到一定数值为什么要停机？答：原因有以下几点；不使轴向位移增大，造成推力轴承过负荷和磨擦。不使叶片因蒸汽流量增加而造成过负荷，因真空低最后几组叶片反动度作用要增加。因此，真空降到一定数值后必须停机。汽轮机转子静止后，哪一段弯曲最大？答：停机后，汽轮机冷却时，由于对流作用，使热汽机积聚在汽缸上部，所以汽缸和转子上部冷却很慢，造成上下缸的温差，使转子向上弯曲，弯曲的大小，与时间关系随各种汽轮机的构造而不同。停机开始时，上下汽缸温差逐渐增加，到一定时间时，温差达到最大值，这种转子弯曲达最大，转子弯曲最大的部位是温度最高地点，一般在调整段，以后随时间的进一步增加，温差减少，转子也渐渐伸直。怎样做真空严密性试验应注意哪些问题汽轮机带`额定负荷的80%，运行工况稳定，保持射水泵的正常工作。记录试前的负荷、真空、排汽温度。关闭真空泵入口空气门。空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度5min后开启空气门。真空下降率小于min为合格，超过时应查找原因，设法消除。在试验时，当真空低于87kpa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复汽轮机发生水冲击的象征有哪些？主、再热蒸汽温度10min内下降50℃或50主汽门法兰处，汽缸结合面，调节汽门门杆，轴封处冒白烟或溅出水珠。蒸汽管道有水击声和振动。负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大。轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。汽轮机的型号有如何表示？汽轮机的型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，基型号由三段组成：第一段第三段第二段××××—×××/×××/×××—×第一段第三段第二段第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设超高频型序号。例如本厂N300-167/538/538型，表示凝汽式300MW汽轮机，新汽压力为,新汽温度538℃，再热汽温538什么是凝汽式汽轮机？答；凝汽式汽轮机指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝结在水全部返回锅炉。进入汽轮机的蒸汽，对于一般高压汽轮机，由于进汽含热量大些，可用灼热量相对来说要大些，但损失仍很大，为了减少这些损失，采用带回热设务的凝汽式汽轮机，就是把进入泊轮机做过一部分功的蒸汽抽出来，在回热加热器内加热锅炉的给水，使给水温度提高，节约燃料，提高经济性。什么是中间再热式汽轮机？答：中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升到机组的额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。为什么大机组高中压缸采用双层缸结构？答：对大机组的高、中压缸来说，形状应尽是简单，避免特别厚、重的中分面法兰，以减少热应力，热变形以及由此而引起的结合面漏汽。采用双层缸结构后，很高的汽缸内外蒸污夺差由内外两层汽缸分担承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些，也有利于机组起停和工况弯化时减小金属温差。我厂300MW机组高中压缸就是采用双层缸结构。为什么排汽缸要装喷水降温装置？答：在汽轮机起动，空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不是以带走蒸汽与叶轮磨擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高，排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严惩时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。什么叫调节级和压力级？答：当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级，其它各级称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。汽轮机主轴断裂和叶轮开裂的原因有哪些？答：主轴断裂和叶轮开裂的原因多数是团料及制造上的缺陷造成的，如材料内部有气孔，夹渣、裂纹、材料的冲击韧性值及塑性偏低，叶轮机械加工粗糙，键装配不合理造成局部应力过大，另外，长期过大的交变应力及热应力作用当相起材料内部微观缺陈旧陷发展，造成疲劳裂纹甚至断裂。运行中，叶轮严重腐蚀和严重超速是引起主轴，叶轮设备事故的主要原因。运行中的叶轮受到哪此作用力？答：叶轮工作时受力情况很复杂，除叶轮自身，叶片零件质量引起的巨大的离心力外，还有温差引起的热应力，动叶引起的切向和轴向力，叶轮两边的蒸汽压差和叶片，叶轮振动时交变应力。叶轮上开平衡孔的作用是什么？答：叶轮上开平衡孔是为了减小叶轮两侧蒸汽压差，减小转子产生过大的轴向力，但在调节级和反动度大，负荷很重的低压部分最末一、二级，一般不开平衡孔，以使叶轮强度不致削弱，并可减少漏汽损失。汽轮机叶片的结构是怎样的？答：叶片由叶型、叶根和叶顶三部分级成。叶型部分是叶片的工作部分，它构成汽流的通道。按照叶型部分的横截面变化规律，可以反叶片分成等截面叶片和变截面叶片。等截面叶片截面积没叶高是相同的各截面的型线通常也一样。变截面叶片的截面积则沿叶高按一定规律变化，一般来说，叶型也没叶高逐渐变化，即叶片使各截面形心的连线发生扫转，所以通常叫作扭曲叶片。叶根是叶片与轮缘相连接的部分，它的结构应保证在任何运行条件下叶片都能牢靠地因定在叶轮上，同时应力求制造简单，装配方便。叶型以上的部分叫叶顶，随叶片成组方式不同，叶顶结构也各异。采用铆接与焊接围带时，叶顶做成凸出部分（端顶）。采用弹性性型围带时，叶顶必须作成与弹性拱形片相配合的铆接部分。当叶片用拉筋联成级工作为自由地片时，叶片顶部通常削薄，以减轻叶片重量并防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。装在动叶上的围带和拉筋起什么作用？答：动叶顶部装围带（也称覆环）和动叶中部串拉筋，者是使叶片之间连接成组。增强叶片的刚性，调整叶片的自振频率，改善振动情况，另外，围带还有防止漏汽的作用。汽轮机去湿装置有哪些？答：去湿装置根据它所安装的位置分级前和动叶片前两种，它是利用水珠受离心力作用而被抛向通流部分外围的原理工人物，一般将水滴用进到去湿装置的槽中，然后引入凝汽器。另外还采用具有吸水缝的空心静叶，利用凝汽器内很低的压力，把附着在静叶表面的水滴没静叶片上开设的吸水缝直接吸入凝汽器。轴封的作用是什么？答：轴封是汽封的一种，汽轮机轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。什么是汽轮机的轴向弹性位移？答：汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机专动部分和静止部分的相对位移，轴向位移的变化，也是转子和静止轴向相对位置发生了变化。所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦后的支承座，垫片瓦架等在汽轮机负荷增加，推力增加时，会发生弹性变形。由此产生随着负荷增加而增加的轴向弹性位移。当负荷减小时，弹性位移也减少。汽轮机的盘车装置起什么作用？答：汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使止缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在部转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换名话说，冲转前和停止后盘车可以消除转子热弯曲。同时，还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功能，还可以在起动前检查汽轮机动静之间是否有磨擦及润滑系统工作是否正常。主轴承的作用是什么？答：轴承是汽轮机的一个重要组成部件。主轴承也叫径向轴承，它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中的正确径向位置。由于各个轴承都要承受较高的载荷，而且轴劲转速很高，所以汽轮机的轴承都采用液体磨擦为理认基础的轴瓦或滑动轴承，借助于有一定压力的泣滑油在油劲与轴瓦之间形成油膜，建立液体磨擦，使汽轮机安全稳定地运行。轴承的油滑油膜是怎样形成的？答：轴承的孔径较轴劲稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦，但是随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到是以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属的直接磨擦，建立了液体磨擦。推力轴承的作用是什么？答：推力轴承的作用是承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。汽轮机推力轴承的工作过程是怎样的？答：安装在主轴上的推力盘两侧工作面和非工作面各有若干块推力瓦块，瓦块背面有一销钉孔。靠此孔背瓦块安置在安装环的销钉上，瓦块可以围绕销钉略为转动。瓦块上的销钉孔设在偏离中心处，因此瓦块的工作面的推力盘之间就构成了楔形间隙。当推力盘转动时油在楔形间隙中受到挤压，压力提高，因而这层油膜有承受转子轴向推力的能力。安装环安置在环面座上，油经过节流孔进入主轴周围的环形油室，并在瓦块之间径向流过。在瓦块之间留有宽敞的空间，便于油在瓦块中循环。推力轴承球面座上装有回油指标油环，油环围在推力盘外围形成环形回油室。在工作面和非工作面回油挡环的顶部各设两个回油孔，而且还可以用针形阀来调节回油量。在推力瓦块安装环与推力盘之间也装有挡油环，该挡油坏包围住推力瓦块，形成推力轴承的环形进油室。汽轮机供油系统主要由哪些设备组成它们分别起什么作用答：汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、密油备用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、滤网、油箱等组成，它们的作用如下：主油泵是油系统动力，正常运行时连续不断地将油送致电润滑油和调节油系统。交流油泵和直流油泵也称辅助油泵，当汽轮机起动或停机过程中主油泵没有正常工作时。用来供给润滑油，和低压密封油，盘车状态下，供汽轮机润滑油。密封备用泵是当汽机在启动和停机过程中，主油泵没有正常工作时，作为密封油系统的高压备用油源，也供停机后调节系统静态特性试验时使用。注油器也称射油器，它利用少量高压没作动力，把大量油吸出来变成压力较低的油流，分别供给离心式主油泵进油和轴承润滑油。油箱用来储油，同时起分离汽泡、水分、杂质和沉淀物的作用。冷油器的作用是冷却进入汽轮机各轴承的润滑油。为什么要研究将搞燃油作为汽轮机发电机组的系统的介质？答：随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升力越来越大，提高油动门油压是解决调节汽门提升力增大的一个途径。介油压的提高，容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容易造成火灾。搞燃油自燃点较高，通常大于200℃，这样，即使我厂主油泵是什么型式，有哪工作特点？答：我厂主油泵采用离心式油泵，其特点为：优点：转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需要任何闰速装置。特性曲线比较平坦，调节系统动作大量用油时油泵出油量增加，而出口油压下降不多，能满足调节系统快速动作要求。缺点：油泵入口为负压，一旦漏入空气就会使油泵工作失常。因此必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵的正常工作。注油器工作原理是怎样的？答：注油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成，注油器是一种喷射泵，其工作原理是高压油经油喷嘴高速喷出，使混合室形成真空。油箱中的油被混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出供给系统使用。装在注油器进口的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。汽轮机油箱为什么要装排油烟机？答：油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气，这样一方面使水蒸汽，这样一方面使水蒸汽不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸汽积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱中积水。排油烟机还有排除有害气使油质不易劣化的作用。汽轮机进汽调节方式有几种各有何优缺点答：汽轮机的进汽调节方式有三种：节流调节法：节流调节法也称质量调节法，汽轮机的进汽量全部经过一个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴，这种调节只有带额定负荷时，调节汽门全开，节流损失最小，此时汽轮机效率最高。负荷减小时调节汽门关小，使蒸汽在调节汽门内产生节流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮机，由于节流作用而存在节流损失，汽机的效率也降低。喷嘴调节法：也称断流调节法，进入汽轮机的蒸汽量通过数只依次启闭的调节汽门，进入汽轮机的第一级喷嘴调整汽轮机的负荷。每个调节汽门控制一组喷嘴，根据负荷的多少确定调节汽门的开启数目，在每一个调节汽门未开时，也有节流损失，但这仅是全部新蒸汽的一部分，因此在低负荷时比节流调节的节流损失小，经济性好。缺点是检修安装时调整较为复杂，变工况时调节汽室温度变化大，负荷的变动整度不能太快。旁通调节法：通常在汽轮机的经济负荷下，主调节汽门全开，超出经济负荷时开旁路门，把新蒸汽引至后面几级叶片中去。其优点是在经济负荷时运行效率最高，节流损失最少。其缺点当超过经济负荷时，旁通进汽，优质金属材料的比侧相应提高，其效率也因旁通阀的节流损失和旁通室压力升高而压力下降，本厂无这中调节法。机组启停高压缸排汽逆止门前有一通风阀的作用是什么？答：高压缸排汽逆止门前有一通风阀，其作用是：当高压缸排汽逆止门关闭后，此时不一定跳机，通风阀即打开防止高压缸闭缸。中压缸启动方式，通风阀打开排掉高压缸内的汽体。机组从300MW甩负荷至0，汽机怎么处理？答：机组从300MW甩负荷至0，汽机应按下面方式处理：甩负荷有一种情况是汽机高中调全关，电气锅炉正常，主汽压力飞升，此时应立即将DEH切至“二级手动”将调门开起来，同时锅炉将汽包水位改手动调节，注意虚假水位联系热工查原因。另一种是发电机解列，而汽机锅炉没联跳。此时，汽机会超速，OPC动作，若OPC动作后能维持3000rpm，则联系电气准备并列，若转速飞升应立即打闸防飞车。DEH的功能运行方式，控制方式各是什么？答：DEH的功能有：机组启停；负荷控制；运行中监视；保护试验。运行方式有：操作员自动；ATC；遥控自动操作；手动（一级、二级、手动备用）。控制方式有：主汽门/调门控制；调节级压力投入；功率投入；速度投入；TPC投入；中压缸启动。机械超速试验定值小于电超速试验定值时，如何做机械超速试验？答：机械超速试验定值小于电超速试验定值时，就照下面方式做机械超速试验：此试验应有总工、运行主任、专工在场。联系有关专责做好试验准备，专人到机头监视转速必要时手动脱扣。就地转速表与DEH、TSI转速表指示正常，有关信号和远方与就地联系可靠。机组带30MW暖机4小时后进行。DEH—Ⅲ在“操作员自动”方式。减负荷至15MW，解列，远方与就地打闸试验正常后，恢复3000rpm，P主在—，不超过。将机头脱扣手柄打至“试验”位并保持。将超速保护钥匙置“试验”位。将ETS盘电超速钥匙置“禁止”位。按下“危急遮断”键灯亮。将目标转速设置3360rpm，升速率100rpm/min，按“进行”键灯亮。当转速升至3330rpm时，机械超速保护动作，记录动作转速TV、GV、IV、RV关闭，无卡涩现象，抽汽逆止门关闭。若转速至3360rpm，机械超速保护不动作，立即手动脱扣。试验正常后按“危急遮断”灯灭，将超速保护投入，ETS盘超速投入。做超速试验时，应注意机组振动轴向位移排汽温度，轴承金属温度和润滑油压。主机润滑油主油箱油位降低的原因有哪些？答：主机润滑油主油箱油位降低的原因有：润滑油温太低。冷油器泄漏。事故放油门误开。密封油、润滑油系统泄漏。排烟风机停运。滤油机运行时因措施不完全，净、脏油箱跑油。发电机进油。大修后，启动交流油泵油压正常，汽机转速达2900rpm，停交流油泵，油压建立不起来，分析原因？

答：大修后，启动交流油泵油压正常，汽机转速达2900rpm，停交流油泵，油压建立不起来，其原因如下几点：主油泵故障。注油器堵塞或泄漏。主油泵出口——逆止阀——注油器——主油泵入口管道泄漏。交流油泵、高压密封油备用泵出口逆止门不严（直流油泵出口逆止门不严将影响交流油泵出口压力）。只能停机处理。主差压阀备用差压阀，空侧直流油泵的逻辑关系如何？答：主差压阀备用差压阀，空侧直流油泵的逻辑关系如下：主差压阀维持油氢差压在。当油氢差压降至Mpa时，备用差压阀打开维持油氢差压在Mpa。当油氢差压降至Mpa时，空侧直流油泵联动。维持油氢差压在。汽机从0—3000rpm冲转时机房外重点检查哪些内容答：主要检查隔膜阀油压，润滑油压油温，主汽门调门开度，盘车应脱开顶轴油泵停运，倾听机内有无磨擦声，机组振动是否正常，轴封处无火花。在汽机升速过Mpa程中，如果振动报警值如何处理？

答：在汽机升速过Mpa程中，如果振动报警值处理方法如下：立即进行转速保持，若在临界转速区内，应立即降至临界转速以下，再保持。保持15分钟后，如振动恒定或减少则升速200rpm，若在临界转速内，应升速至临界转速范围以上50rpm，最多至同步转速，在新的转速下，若振动不报警升速。保持15分钟后，若振动增加，预计5分钟后振动达不到脱扣值，则同2）。保持15分钟，如振动增加，预计5分钟后，振动达到脱扣值，则降速200rpm，若在临界范围，应降至临界转速以下最低至650rpm。汽轮机主汽温度下降有哪些危害，如何处理？答：汽轮机主汽温下降的危害如下：主汽温度下降使汽耗增加，经济性下降。末几级蒸汽温度增大，对末几级叶片冲蚀加剧。汽温急剧下降，汽缸等高温部件产生过大的热应力、热变形，严重时造成动静部分磨擦。处理方法：若主蒸汽温度下降到510℃，应汇报值长，以10MW/min的速率关调门，若汽温下降，通过关调门还不能回升，主汽温下降至453℃汽机热态启动中应注意哪些问题？答：汽机热态启动中应注意下列问题：先供轴封，后抽真空。根据第一级金属在“热态启动”曲线上确定冲转参数，初负荷5%最低负荷时间，注意第一级蒸汽温与其金属温度的不匹配度参-56—-111℃蒸汽温度不应出现下降情况，注意汽缸金属温度不应下降，若在下降现象，无其它原因，应尽快升速，并列带负荷。加强监视振动，如突然发生较大振动，必须打闸停机。注意相对膨胀，当负值增加时应尽快升速。真空尽可能高些。冷油器出口油温不低于38℃汽轮发电机转子临界转速下降产生共振的原因是什么？答：由于材料内部质量不均匀，加之制造和安装的误差使转子质量偏心，转子旋转产生离心力，这个离心力使转子作强近振动，在临界转速下，这个离心力的频率等于或几部于转子的自振频率，因此发生共振。什么叫“惰走时间”，影响惰走时间有哪些方面？

答：发电机解列后，从主汽门调门关闭起叫转子完全静止的这段时间叫惰走时间，影响惰走时间的因素有：轴承磨损或汽轮机动静部人磨擦将使惰走时间急剧减少。主汽门、调门抽汽逆止门不严有压力，蒸汽漏入汽缸将使惰走时间增加。顶轴油泵启动过早，凝汽器真空较高时，惰走时间会增加。为什么高低压加热器最好随机启动？答：高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水、有利于防止法兰因热应力大造成的变形，对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机启动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？答：汽机冲转前必须建立一定的真空：若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽，而过多的管泛汽排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压造成防爆门破，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。冲转时，真空也不能过高，这不公延长了建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，使汽机加热缓慢，延长启动时间。起动前向轴封送汽要注意什么问题？答：起动前向轴封送汽要注意：轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态启动应先送轴封后抽真空。向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。高、低温轴封汽源切换时必须谨慎。汽机冲转时转子冲不动的原因有哪些？答：汽机冲转时转子冲不动的原因：汽机动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新汽参数太低。盘车未投。隔膜阀油压没建立，挂不上闸。操作不当或热工原因，调门主汽门未开。挂闸时挂不起闸有哪些原因？答：挂闸时挂不起闸的原因：热工电源失去，DEH故障。隔膜阀油压没建立。EH油压不正常。汽机跳闸保护还存在。防止汽轮机起速飞车事故有哪些措施？答：防止汽轮机起速飞车事故的措施：机组大小修，调节系统应做完试验且合格方可启动。机组各主汽门各调节汽门抽汽逆门在大修后应做严密性试验。调节系统大小修后要做静态试验，各主汽门、调门开关应符合速度变化率要求，无卡涩，打闸后关闭，应符合要求。机组每次大、小修后应做主机跳闸各抽汽电动门，逆止门关试验。机组启停，运行中调节系统操作与维护。AST电磁阀、OPC电磁阀电源可靠，隔膜阀动作可靠。每朋对调节系统EH油质化验一次，运行中严格控制EH油温，油质不合格应投再生装置，必要时更换新油。机组启停必须联系热工检查OPC，电超速、机械超速保护投入。机组启动锅炉点火升温升压，若投旁路系统，当蒸汽参数满足冲转条件后，在汽机挂闸前必须先切旁路，其原则：先关高旁及减温水，等再热器压力至零后关闭低旁，否则，严禁挂闸。机组正常停机时，必须将负荷降至15MW才能解列。机组异常跳闸后，如抽汽电动、逆止门没关，应迅速手动关闭。定期试验及工作：定期做好高压主汽门及中压调门、抽汽逆止门活动试验。定期做注油试验并按规定做超速试验，主蒸汽参数应严格控制。任何做超速试验时，为什么要带低负荷运行四小时以后再做？答：汽轮机在空负荷运行时，汽机内压力低转子中心孔处的温度还未加热到脆变温度以上。另外，超速试验时，转子应力比额定转速下增加25%的附加应力，所以速低负荷运行一段时间，充分暖机，使金属部件（主要是转子）达到脆变温度以上，然后再做超速试验。开式水、闭式水系统开式水系统有哪些用户？答：开式水系统的用户有：A、B给水泵润滑油冷却器。电泵工作油、润滑油冷却器？主机冷油器。闭式水热交换器。定子内冷水冷却器。真空泵冷却器。发电机氢冷器。励磁机空冷器。凝泵电机冷却。开式水压力低有何原因，如何处理？答：原因及处理方法如下：开式水入口滤网堵塞、旋转滤网排污即可。循环水进、出口压力低，调高循环水进出口压力即可。开式水系统泄漏造成出口压力低，找到泄漏点，联系检修处理。开式泵进口门未全开或滤网进、出口门造成出口压力低，开全该门即可。滤网排污电动门误开，关闭该门。运行泵故障，倒至备用泵运行，联系检修处理。启动时泵内有空气，打开空气门，排尽空气即可。，备用泵倒转，关闭备用泵出口门，联系检修或待该泵停止转动时，启动该泵运行。如何启动开式水系统？答：开式水系统启动过程如下：检查循环水系统运行正常，循环水压力正常。开启开式泵进出口门、开式水入口滤网进、出口门，关闭入口滤网排污门。，检修盘动转子灵活、无卡涩。确认电气测马达绝缘合格并送电。确认A、B两泵及低水压联锁试验合格。调出开式水系统画面图，检查联锁开关处于断开位，启动A泵或B泵。启动A泵或B泵成功，检查电流返回时间。检查泵出口压力，开启泵体放空气门，有水流出后关闭，电流正常后投联锁。检查各轴承振动，声音温度正常。检查盘根不应烫手和大量甩水。闭式水系统有哪些用户？答：闭式水系统的用户主要有：A、B前置泵轴承冷却；505油站冷却器；除氧器循环泵冷却；炉循泵冷却；空、氢侧密封油冷却器；真空泵分离器补水；EH油冷却器；电泵前置泵冷却；凝泵电机轴承冷却（#4机）闭式泵出口压力低如何处理？答：闭式水出口压力低的原因及处理方法如下：闭式泵进、出口门未开或未全开。闭式泵入滤网堵塞，联系检修清理。运行泵故障倒为备用泵运行，并联系检修处理。闭式水系统有空气，打开空气门，排尽空气后关闭空气门。闭式膨胀水箱水位低，将水补正常即可。闭式水系统泄漏，找出泄漏点，联系检修处理。闭式热交器放水门误开，将其关闭即可。备用泵倒转，关备用泵出口门，并联系检修或待该泵停止转动后切为该泵运行也可。闭式水水质不合格的原因及处理办法？答：闭式水水质不合格的原因及处理方法如下：闭式热交换器泄漏，可倒换闭式热交换器运行。闭式水系统本身管道脏污，引起闭式水不合格。可进行闭式水冲放。凝结水或化学补水箱后水质不合格而引起闭式水水质差。这就要提高化学补水水质或凝结水水质了。闭式水系统如何启动？答：闭式水系统的启动过程如下：确认凝结水系统启动后，对闭式水系统进行冲放，水质化验合格后，关闭闭式水系统放水门，开启闭式热交换器放空气门。检查闭式泵A、B转子盘动应灵活，无卡涩现象。联系电气测绝缘合格后送电。开启闭式泵进、出口门。对整个系统检查完毕，确认闭式膨胀水箱水位正常。调出闭式水系统画面图，切除闭式水自动。启动一台闭式泵。检查运行泵轴承振动、温度、出口压力、运行电流正常。开启备用泵出口门，投入自动。放空气门有水连续流出时关闭。开式泵电机的额定电流是多少备用泵联动的条件是什么答：开式水电机的额定电流是，备用泵联动条件是：在联锁投入的情况下：运行泵跳闸或开式水母管压力低至。开式泵倒转有什么危害？答：开式泵倒转的危害有：发生倒转容易使开式冷却水母管压力降低，影响机组安全。易使水泵内的动静部分发生磨擦而损坏。泵两端密封盘根磨损。倒转泵不能备用，因为启动倒转泵易烧毁电机。闭式泵电机额定电流是多少备用泵联动的条件是什么答：闭工泵电机额定电流是（一期如此，二期无具体数值），备用泵联动条件是：在联锁投入的情况下运行泵跳闸或闭式水母管压力低至。工业水冷却汽机的哪些设备？答：工业水主要冷却汽机的如下设备：A、B凝泵电机轴承冷却；A、B给水泵交、直流油泵盘根冷却；排污泵冷却；制冷机补水箱补水；电泵前置泵冷却（#4机）高、低加系统高压加热器旁路管上为什么加节流孔板？答：因为给水经过高加产生节流，使高加出口的给水压力降低，为了平衡高加与旁路出口压力，在高加旁路管上也加装了节流孔板，使给水经旁路也要产生一定的压降，避免给水管道的振动。高、低压加热器空气管通向何处，为什么要装空气管？答：高加空气管通向除氧器，低加空气管通向凝汽器。因为高、低压加热器蒸汽侧存在着不凝结的空气，并在铜管表面造成空气膜，它严重阻碍了加热器传导，影响冷却效果，降低了效率。为什么运行中高低加要保持一定的水位？答：高低压加热器在运行中应该保持一定的水位，但水位不应过高，因为水位太高了会淹没铜管，减少蒸汽与铀管的接触面积，影响加热效率，严重时会造成汽轮机进水。如果水位过低，则将有部分蒸汽的疏水管进入下一级加热器，并且疏水管发生振动。高加水位有哪些保护？答：高加水位保护有：当高加水位高一值时，发“高加水位高”信号，且关小上一级疏水门。当高加水位高二值时，发“高加水位高刘”信号，联开相应高加旁路疏水门。高加水位高三值时，发“高加水位高高高”信号，切除高加水侧，同时联动关闭各高加进汽门节除高加汽测。高、低加热器如何胡定？答：实际应用的回热系统，通常采用一台混合加热器作为锅炉给水的除氧器。其余却采用表面式加热器。一向按抽汽的先后，在除氧器之前的加热器，称为高压加热器，除氧器之后的加热器称为低压加热器。高压加热器停止运行后带来什么问题？答：从经济性角度来讲，由于高压加热器停运，使给水温度降低，在炉膛的吸收热量增加，导致燃料消耗易增加，使电厂的热经济性降低，一般情况给水温度少加热1℃，标准煤耗约增加kw·h从安全角度看，加热器停运，使给水湿度降低，造成超高参数直流炉的水冷壁超温，汽包炉的过热温升高。若维持机组出力不变，则汽轮机监视段压力升高，停用的抽汽器以后各级叶片，隔板及轴向推力可能过负荷，为了机组的安全，就必须降低或限制汽轮机的出力。什么是加热器的端差？答：进入加热器的蒸汽，在加热器内凝结放热形成饱和水温度与加热器出口温度之差，叫加热器的端差。在3—7℃之间，一般计算取端差5运行中，高压加热器管子泄漏，根据什么象征来判断？答：高压加热器管子泄漏，一般有以下象征：端差升高；出口温度下降；加热器水位升高或全满；汽侧压力升高；加热器和抽汽管、疏水管发生冲击振动，加热器水位计、空气管等法兰连接处漏水等。高加启动步骤，三通阀与角阀处在何种位置时锅炉断水？答：带负荷后高加启动：高加启动前系统检查完毕。当机组负荷达60MW进，稍开高加注水控制加热器温度变化率小于2℃高加水侧放空气门见水流出后关闭。当水侧升至给水压力时，在缓慢开启进口三通电动阀的同时，缓慢打开高加出口电动阀。关闭高加注水门，检查各高加水位正常。联系热工做高加保护试验，及手动切除高加试验。保护试验合格后重新注水。投入高加水位保护。开启#3高加至除氧器疏水门。以#3、#2、#1顺序稍开进汽门，暖管、注意各高加水位变化。高加汽侧放空气门风蒸汽出后关闭，开启高中至除氧器空气门。逐步提高各高加的进汽压力，控制加热器温度变化率小于2℃检查各高加疏水门动作正常，高加水位正常，无高、低报警信号。高加随机启动：启动前系统检查完毕。启动前高加水位高保护各项试验合格。当给水压力达5Mpa以上，将高加水侧投入，并投入高加水位保护。当汽机挂闸后，将各高加进汽电动门开启，高加内汽压随负荷升高而升高。一期注意低负荷疏水门开启及倒换。其他操作同高带负荷启动。当高加入口三能在开位，而出口角阀在关位时，锅炉断水。如何预防高加满水？答：机组每次大小修后做好高加水位保护试验，确认高加保护动作后高加入三通、出口阀动作灵活、一致、抽汽电动门、逆止门动作迅速。控制室、就地各表计指标正确，各有关信号、光字牌投入正常。机组运行中，经常检查高加水位正常，水位调整正常，疏水管不应振动。机组跳闸后，确认抽汽电动门，逆止门联关，否则手动关闭。投高加时应先投入水位保护，高加投入后应就地确认各高加抽汽电动门在全开位。机组在启动过程中和停机后，由于真空影响造成高加虚假水位，运行人员要正确判断，此时应开启高加旁路疏水门。高加投切应严格按规程执行。当高加高三值动作后，入口三通及出口角阀动作不一致时，应立即手动切除。#2高加泄漏，如何做安措？答：首先通知锅炉降负荷。切除高加汽侧，依次关闭#1、2、3段抽汽电动门，检查各抽汽逆止门应关闭。切除高加水侧，关闭高加入口三通和出口角阀，并断担忧，挂“有工作，禁止合闸”标示牌。关闭#1高加至#2高加手动疏水门，调整疏门。关闭#2至#3高加手动调整疏水门。关才高加至除氧器排空气总门。，关闭#1、2、3高加事故疏水门。开#2高加汽侧疏水门。打开#2高加水侧排空气门，放尽水侧余水。加热器在运行中，发现传热端差增大的原因是什么？答：运行中发现端差增大，强能由下列原因引起：加热器受热面结垢，增大了传热热阻，使管子内外温差增大。加热器汽空间集聚了空气，空气是不凝结气体，会附着在管子现面形成空气层，空气的放热系数小得多，增大了传热热阻。因此加热器的抽空气管上的阀门开度与节流孔应调整合理。开充小，空气的抽出会受到限制。开度大，高一级加热器内的蒸汽会被抽吸到低一级加热器中去，排挤一部分低压抽汽，从而降低了回热的热经济性。凝结水位过高，淹没了一部分受热面的管子，减少了放热空间，被加热水达不到设计温度，使传热端差增大，其原因是疏水阀工作不正常引起。加热器旁路门漏水，使传热端差增大。运行中应注意检查加热器出口水温与相邻高一级入口水温是否相同，若相邻高一级入口水温低，则说明旁路门漏水。综上所述，端差是加热面经济运行的主要监视指标，端差愈小，加热器的工作愈完善。表面式加热器有什么特点？答：加热蒸汽和被加热的水之间是通过金属表面来传递热量的。由于传热热阻的存在，给水不可能被加热到蒸汽压力下的饱和温度，不可避免地存在一个端差。即加热蒸汽的饱和温度与加热后的给水温差。表面式加热器与混合式加热器相比较，除了热经济性较差外，还有金属消耗量在，造价高，需要增加与其配合的疏水设备等缺点。但由于其组成的回热系统简单，给水泵的数量小，运行方式便可靠，监视工作量小。故在发电厂的回热加热器系统中除了除氧器外，均采用表面式加热器。加热器运行中，为什么监视其加热器内蒸汽压力与出口水温？答：加热器在运行中，如发现加热器内压力比抽汽压力低，则加热器出口水温下降，回热效果就低，说明回热抽汽管上阀门节流损失过大，原因是一般逆止阀或截止阀未开足或者卡涩。为此，抽汽管道上的逆止阀定期作严密性和灵活性试验。截止阀应处于全工位置，以保证抽汽管路压力损失为最小。辅汽母管汽源有哪些什么情况下投运答：辅汽母管的汽源有：邻机来汽：在汽机启动前投运；冷再来汽：在机组启动过程中，负荷90MW左右，且冷再压力达时投运。二期辅汽有何用处？答：定子水加热；除氧器加热；大、小机轴承用汽；小机调试用汽；至炉暖风器用汽（电除尘灰斗加热）；暖通用汽（#3机）。主机轴封汽源有哪些在什么情况下投运答：主机轴封汽源有新蒸汽、冷再汽、辅汽及自密封蒸汽四种，机组启动时，应先用辅助蒸汽向轴封供汽，机组正常运行中，新汽、冷再汽、辅汽作为轴封的备用汽源，轴封用汽主要靠高中压高压轴封漏汽供给，此时压力调整靠溢流阀。在正常运行中，轴封加热器压力，轴封母管压力和低压轴封蒸汽温度各为多少？答：正常运行中，轴封加热器压力为，轴封线管压力应维持在（一期），且各汽封处不应冒汽，低压轴封蒸汽温度应大于121℃，小于177轴封的作用是什么？答：汽轮机运转时，转动部分因静止部分之间需有适当的间隙，才能保证动、静部分不致发生磨擦。轴封就是保证动静部分有适当间隙，同时又能防止蒸汽以动、静部分间隙泄漏或者空气从轴端漏入汽缸真空部分的一种设备。旁路系统的作用是什么？答：汽机旁路系统的作用是：加快启动速度，改善启动条件。保证锅炉最低设备的蒸发量。保护锅炉的再热器。回收工质与消除噪音。高低旁连接方式如何其减温水来自哪里答：高旁连接方式：主蒸汽总管经高压旁路阀接至高压排汽逆止门后，喷水减温后水位来自给水泵的出口。低旁连接方式：热再热蒸汽管道经低旁阀接至凝汽器，喷水减温的水源来自凝升泵出口（一期）二期在凝结水用户总站。正常运行中，高旁误开如何处理？答：正常运行中，高旁误开则负荷上升，主汽压力、调节级压力下降，主汽温下降，再热器压力会升高。造成高旁误开有两种原因，一是高旁油站故障后，使油站油压升不起来，二是热工误发信号。若是热工误发信号，则应在CRT上（二期）或旁路控制盘立即关闭高旁调节阀。若是高旁油站故障引起，应及时联系检修处理，并汇报机、值长，将负荷控制在允许值以下，密切注意机组振动、轴向位移，各轴承金属温度等参数，必要时请示停机。给水凝结水系统给水泵为什么产生轴向推力怎样平衡答：因为给水泵是多级离心泵，其出口压力比进口压力高得多，所以在每级外轮两侧却有相当大压差，在压差的作用下产生了轴向推力。平衡的方法是：在出口端侧用推力轴承直接承受推力；采用了平衡管。什么是给水泵的汽蚀现象对泵有何影响答：水泵运行中，当叶办公楼入口处压力于工作水温的饱和压力时，则一部分水产生汽化，形成汽泡，当汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，四周的液体就以极大的能量冲向汽泡破灭的地方，造成水冲击，将使材料的表面逐渐疲劳损坏，造成金属表面侵蚀，出现蜂窜状蚀洞，形成汽蚀。水泵产和产生汽蚀时，将会使水泵发生振动和噪音，同时由于汽蚀时汽体堵塞叶轮槽道，使液流的连续性遭到破坏，流量和扬程降低，效率下降。前置泵的作用是什么？答：前置泵作为给水泵的增压泵，保证给不泵所需的进口压力，并且有足够的汽蚀余量，防止给水泵在运行中汽化，相应还可以降低除氧器的安装高度。凝结水泵空气管有何作用？答：因为凝结水泵是在高度真空下把水从凝汽器抽出，所以进汽管法兰盘子盘根较易漏入空气，凝结水泵的空气管就是将漏入空气排至凝器，不使空气聚集在凝结水泵内影响凝泵的正常运行。凝结水泵的盘根为什么要用凝结水密封？答：因为凝泵属负压区，如果盘根空气进入凝泵会影响凝泵工作，并使凝结水的含量增加，通过对凝泵的盘根密封，主要是为了防止空气从盘根处漏入凝泵。凝汽器为什么要保持一定高的水位？答：凝汽器要保持一定高的水位，主要原因如下：如果凝汽器水位高，会淹没部分铜管，影响减少冷却面积，影响了热交换，从而影响了真空，如果过高，淹没空气管，危急真空泵运行。如果凝汽器水位过低，则影响凝泵正常运行，严重时造成锅炉断水。凝汽器循环水为什么以下面进水，上面出水？答：因为循环水的出水管压力低，且排汽有虹吸现象，如果排空气门打开，则大量空气吸入出水管，影响和破坏虹吸，使循环水排水不畅，双影响真空，所以空气门要关闭。凝汽器的作用是什么？答：凝汽器的作用是：形成高度真空；排汽被凝结水重新送入锅炉回收工质；有除氧的作用。凝汽器循环水的排空气门在运行中为什么要关闭？答：因为循环水的出水管压力低，有排水有虹吸现象，如果排空气门打开，则大量空气吸入出水管，影响和破坏虹吸，使循环不排水不畅，又影响真空，所以空气门要关闭。凝汽器真空是如何形成的？答：汽轮机的揸汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送入凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，共比容急剧减小（约减少到原来的三万分之一），因此，原为蒸汽端占的窨便形成了真空。凝结水质不合格带来什么危害/答：凝汽器的凝结水打入锅炉重新使用，如凝结水质不合格，交使锅炉受热面结垢，传热恶化，不但影响经济性，还可能发生不安全事故，凝结水质不合格还会使蒸汽夹带盐分，使汽轮机叶片结盐垢，影响汽轮机运行的经济性及安全性。为什么空负荷运行排汽温度会升高，开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗？答：排汽温度升高原因之一是鼓风磨擦作用。这时虽然将冷却水门开得很大，但由于对排汽冷却是在凝汽中进行的，而不是排汽室中，所以排汽温度很高。另外，关小主汽门，仅让进入汽轮机的蒸汽刚好维持方转，也不能降低排汽温度。因为蒸汽的磨擦鼓风作用仍然存在。由于上述原因，为了避免排汽室温度过高及预防汽轮机局部过热；对大容量的汽轮机，一定要规定汽轮机运转时的最低负荷或者在启动时降低蒸汽参数运行，这时由于进汽温也相应降低就可以避免排汽温度最高。也可以用低压缸的喷水降温来降低排汽温度凝结水的用户在哪些？答：凝结水的用户有：凝汽器水幕保护；低压缸喷水；定子水箱补水；阀门水封用水；锅炉循环泵；低压缸轴封减温水；一段抽汽减温水；辅助蒸汽减温水；低旁一级减温；低旁二级减温；闭式膨胀水箱补水；采暖系统减温；本体疏扩减温；危急疏扩减温；给水泵密封水；真空破坏门水封。正常运行时，发现凝泵出口压力偏低，分析原因？答；若凝泵出口压力偏低则有可能：泵入口滤网堵塞；泵内有空气漏入；凝汽器水位低泵汽蚀；泵盘根脱出；备用泵逆止门不严；若同时伴随着凝结水流量偏大，则有可能：除氧器上水调整门开大；#5低加出口放水电动门误开；最小流量再循环误开；凝结水系统泄漏；高加事故疏水门误开；连排扩容器至定排门误开大；凝结水用户有误开现象。正常运行中，巡视发现除氧器水箱上有一裂缝向外冒汽，如何布置安措？答：布置安措要交除氧器压力和温度降低以便检修补焊：要通知锅炉降负荷；汽机膛渐切除高加除氧器及低加抽汽电动门，停电挂牌；辅汽至除氧器电动门、四抽至除氧器电动门关闭，停电挂牌；#3高加至除氧器主疏水门关，旁路门打开；连排至除氧器手动门关；除氧器手动排汽门及电动排汽门打开；视除氧器温度及压力情况降负荷至10MW；待压力至0温度至100℃凝汽器灌水查漏前有哪些准备工作。答：凝汽器灌水查漏前就作如下准备工作：关闭两真空泵入口手动门；关闭两小机排汽蝶阀；关闭小机密封水回水至凝汽器门；关闭A、B小机至凝汽器各疏水门；关闭高低压轴封回汽及门杆漏汽至轴加的门；化学告之含氧量高分析原因？答：化学告之含氧量高的原因：1、除氧器作氧效果不佳，排汽门开度不够，进水温度过低或进水量过大，进汽量不足，进水含氧大。2、凝结水系统负压部分不严漏空气。3、凝汽器铜管泄漏。4、凝结水过冷却。A凝泵运行B凝泵需检修如何布置安措，操作顺序为什么要这样安排？答；A凝泵运行B凝泵需检修布置安措方法如下：B凝泵停止运行并停电挂牌；关闭出口电动门，停电挂牌；关闭进口门；关闭抽空气门；关闭冷却水门及密封水门。这样做是为了保证运行泵的安全运行，假如布置安措时先关空气门，从格兰处漏入的空气或凝结水中析出的气体，由于空气门已关，就会沿进水母管窜入运行泵，使运行泵工作失常凝汽器水位升高真空下降。最小流量再循环的作用是什么？答；在除氧器不上水时，空负荷或低负荷时凝结水流量少，凝泵容易汽蚀，利用最小流量再循环保证凝泵一定的流量，防止汽蚀。另外，轴加在空负荷和低负荷时，也必须流过足够的凝结水，所以最小流量再循环在轴加之后。凝汽器水位高、低何原因？答：凝汽器水位低的原因：凝结水系统泄漏，补水补不过来。补水箱水位过低；凝汽器补水调节门动作不正常；凝汽器水位高的原因：凝汽器铜管泄漏；#7、8低加泄漏；凝泵故障；除氧器上水调节失灵（误关同时伴随除氧器水位低）；最小流量再循环误开。凝汽器水幕保护的作用是什么？答：机组启停或低负荷时，进汽量很少，汽流循环不正常，还加上大量疏水排向凝汽器，可能有蒸汽往低压缸倒流，凝汽器水幕保护即在凝汽器上部形成一层水幕，防止凝汽器的蒸汽倒流对低压缸不利。为什么低旁要设二级减温？答：因为低旁至凝汽器的温度要求在80—120℃，压力不大于cm2250MW时，A小机检修后如何做调门静态试验？答：250MW时，B小机及电泵运行，防止A小机进汽：关闭低压进汽电动门，并停电挂牌；启动润滑油系统，505油系统正常；解前置泵联跳小机保护；A小机挂闸；按“主汽门开”，按两次“启动”，检查调门应缓慢均匀无卡涩、无跳跃，检查调节油压逐渐升高与调门行程对应操作盘阀位指示与就地阀门开度对应调门开至80%则合格。为什么小机调门全关时，主汽门不一定关，而主汽门全关调门一定关（#1、2机）答：小机主汽门是由操作油（油源的润滑油）单独控制而调门由操作油和调节油（505油）同时控制，调门关闭可能因为调节油失去而操作还在，主汽门不一定关，主汽门关因操作油失去调门也关。小机热态启动前的检查。答：小机热态启动前的检查步骤如下：润滑油压、油位正常，冷却水正常。505油压油位正常，冷却水正常。轴封压力温度正常，排汽蝶阀开。给水泵密封水压差正常，前置泵冷却水正常。各放水门关闭，疏水门开启。前置泵油位正常，前置泵入口门，给不泵中间抽头，再循环的手动门开启。试简述液力偶合器的组成及工作过程？答：液力偶合器组成：泵轮涡轮、勺管、平面经向叶片，控制阀。工作过程：泵轮由原动力带动，机械能转给工作油，工作油提高能量后沿着循环油道，并在离心力作用下，工作油能量传递给涡轮，涡轮带动从动轮。通过改变工作油量必多少来调节，涡轮转速来适应泵的转速、扬程、功率等，由勺管控制泄油量来改变工作油量。偶合器装设易熔塞的作用是什么？答：易熔塞是偶合器的一种保护装置，正常情况下汽机油的温度不充许超过100℃，油温过高引起油质跳跃恶化，偶合器工作条件恶化，联轴器工作不稳定，从而造成偶合器及轴承损坏，为防止工作油温过颃是发生事故，在偶合器转动外壳有易熔塞内装低熔点金属，当偶合器工作腔内油渐升至一定温度时，易熔塞金属液力偶合器的特点是什么？答：液力偶合器的优点是：可实现无及变速。可满足锅炉点火工况的要求。可容载启动且离合方便；有隔离振动。有过载保护。先磨损，坚固耐用安全可靠寿命长。缺点：液力偶合器运转时有一定的功率损失。电泵启动时，断联锁还是投联锁，联锁投入代表什么意义？答：电泵启动时应投联锁，因为电泵启动应带保护启动，联锁投入表示各保护投入，同时也代表汽泵跳闸，电泵应联动。给水泵的轴端密封装置是哪种类型？答：给水泵的轴端密封装置是迷宫密封装置：利用密封片与泵轴间的间隙对密封的流体进行节流降压，从而达到密封的目的，被密封的压力液体通过梳齿形的密封片时，会遇到一系列的截面扩大与缩小，于是对流体产生一系列的局部阻力，阻碍流体的流动，达致电密封的效应，它们最大特点是转轴与固定衬套之间的径向间隙较大，不致发生磨擦，可靠性高，但由于间隙大，泄漏量增多。A给水泵入口滤网漏水检修需如何布置安措？答：A给水泵入口滤网漏水检修布置安措方法如下：停止A给水泵前置泵运行，关闭低压进汽电动门，停电挂牌，检查其前疏水门开启。关闭出口电动门，停电挂牌，关闭中间抽头、泵入口门及手动、自动再循环门，关闭密封水时水手动门及旁路门。开启小机各疏水门，开启各放水门。待压力至0后可进行检修。如何做小机电超速及机械超速保护试验？答：做小机超速保护试验方法如下：试验应在调速系统拆开检修后或停机一个月后再启动时进行。汽动给不泵作超速试验应必须将给水泵靠背轮拆开。试验应征得值长同意，分场领导参加，在机长监护下进行。将小机“OS”“TBW”“LV”及小机回油温度保护投入。按冷态启动步骤将小机升至3000rpm。手动脱扣一次检查主汽门及调门应迅速关闭转速下降。将小机恢复至3000rpm。电超速：继续手动操作汽泵升速，同进将小机隔离手柄拉至“试验”位。检查小机升至6000rpm，“OS”保护动作，主汽门、调门关闭，小机跳闸，若保护不动作，应立即将隔离手柄恢复至“正常”位，手动脱扣小机。机械超速：在ETS盘上清除“OS”保护。升速至6500转，危急保安器不动作，立即手动脱扣汽机，汇报机长，联系检修调整。试验完毕，连接靠背轮。什么是凝汽器的端差，端差增大的原因有哪些答：凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差，对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面净度、凝汽器内的漏入空气量及冷却水在管内的流速有关。端差增加的原因在：凝汽器铜管水侧或汽侧结垢。凝汽器汽侧漏入空气。冷却水管堵塞。冷却水量减少等。什么叫凝结水的过冷却度，过冷却度大有哪些原因？答：在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为“过冷却度”，出现过冷却度的原因有：凝汽器构造上存在缺陷，管束之间没有足够的通往凝汽器下部的通道，使凝结水自上部管子流下，落到下部管子再度冷却。凝汽器水位高。凝汽器汽侧漏空气或抽气设备不良，造成凝汽器内蒸汽分压为下降而引起过冷却。凝汽器铜管破裂。凝汽器冷却水量过多或水温过低。因化学电告凝结水硬度严重超标，值长要求半边查漏，如何操作？答：半边查漏，即一侧一侧进行，查漏步骤如下：联系机长减负荷50%，联系热工解低真空保护，根据轴封压力投辅汽至轴封用汽，维持大小机轴封压力、监视真空。关闭查漏侧凝汽器抽空气门。关闭查漏侧凝汽器循环水进出口蝶阀，开启查漏侧水室放水门和出口管上放空气门，注意地沟水位变化。查漏侧进、出口蝶阀停电。待水室水压至0后，方进行查漏。操作过程中若真空低至报警或报警以下，应联系机长减负荷，若真空还不能上升，应停止操作，恢复原状。（一侧查漏完毕联系化学化验水质，若不合格，应查另一侧）小机无法调速有哪些原因？答：小机无法调速的原因：伺服阀进口滤网堵塞。505油泵故障。505油管泄漏。油动机故障。轴封加热器的作用是什么？答：轴加用于加热凝结水回收轴封漏汽，从而减少抽汽及热量损失，并改善车间的环境条件。随轴封漏入的空气用轴加抽汽器排出，从而保证轴加微负压，使轴封回汽畅通。正常运行中，两汽泵运行给水母管压力降低如何处理？答：正常运行中，两汽泵运行给水母管压力降低处理方法如下：检查给水泵运行是否正常，并核对转速、流量、检查出口门开度及再循环门是否误开，两小机运行情况。检查给水管道是否破裂和大量泄漏。联系锅炉调节给水流量，若泵转速至最大给水压力仍下降，应迅速启动电泵，并及时联系处理。影响锅炉正常运行，应降负荷，密切监视汽包水位。定子水系统运行中定子水流量降低的原因有哪些？答：主要原因有如下：定子水箱水位低；定子水泵故障；再循环门开度过大；冷却器进出水门误关小；滤网堵塞；定子水系统泄漏。定子水温与发电机氢温关系如何，为什么？答：定子水温应高于发电机氢温，当进水温度低于机壳内空气的露点时，空气将在线圈上结露，降低绝缘能力，使发电机损伤，但进水最高温度不应超过35℃为什么要定子水压比氢压低？答：水压比氢压低是为了防止定子水漏进氢气中，而氢气冷却转子及定子铁芯，氢气中有了水份降低绝缘。正常运行中要严防CO2进入定子冷却水为什么，怎样防止？

答：若CO2进入定子冷却水内将大大增加冷却水导电率，导电率过大会引起较大的泄漏电流，使绝缘引水管加速老化。定子水质合格标准是什么？答：硬度=0PH<电导率<5定子水进出水温度高如何处理？答：当进水温度达53℃或以上时将发出“进水温度高”当进水温度高时应检查冷却器的冷却水流量是否足够，冷却水压力是否正常，冷却水温是否过高，若冷却水出水门卡死调整不动可适当打开旁路门。当出水温度高时，首先检查定子绕组进水温度是否正常。检查定子绕组水流量是否低。检查滤网是否堵塞，进水门是否全开。检查冷却水压是否正常，定子水泵运行如何。若采取措施定子绕组出水温度仍上升应及早降负荷直至停机处理。出水温度达90——92℃时应立即A定子水泵机组运行时有一缺陷单，A泵跳B泵不联动，检修要求做该试验，怎么做？答：拒绝做这个试验，正确的处理方法是将运行方式倒为B泵运行，A泵备用。真空系统真空泵的原理答：真空叶轮轴与泵本身轴不同心，叶于叶轮偏心，当叶轮顺时针旋转时，偏心安装的叶传输线在旋转过程中，水受亢心力作用，在叶轮周围形成空气室，由于叶轮偏心叶轮一部分与空气室外缘（水环）相切，靠近相切的部分形成两个月牙，顺着旋转方向，一部分月牙由小变大，空气压力变小，空气吸入，另一边月牙由大变小空气压力变大，排出空气。影响真空泵运行的因素有哪些？答：影响真空泵运行的因素有：真空泵汽水分离器水位异常，水位太高，无法形成空气区，水位太低，没有水环。真空泵吸入排汽口阀片（相当于逆止门，当排汽管压力>泵吸入口压力时阀片打开）破裂，泵内空气倒入凝汽器。泵体水温过高。泵动静磨擦或间隙过大使其效率降低。电压缺相或三相不平衡电机过流甚至烧毁。泵体振动过大。机组热态启动时抽真空时要注意什么？答：要注意必须抽轴封后抽真空，因为热态时汽缸转子叶片温度较高，常温的空气进入汽缸后对设备有强冷作用，金属会受到拉应力严重时产生裂纹影响寿命，同时注意轴封压力不能过高，以防低压缸防爆门破裂。影响凝汽器真空的因素有哪些？答：负荷其他条件不变的情况下，负荷增加下降。循环水量。凝汽器铜管污染系数。汽侧阻力影响传热。真空泵的运行情况。轴封压力。凝汽器水位。空气漏入（补水箱水位、闭式膨胀水箱水位等）与凝汽器相连的管道阀门。正常运行中，真空急剧下降的原因？答：循环水中断；轴封中断；备用真空泵蝶阀误开；补水箱水位、闭式水箱水位低至极限；真空泵破坏门误开。真空低有何危害？答：真空低的危害有：真空下降，若保持机组负荷不变，汽机进汽量要上升，使轴向轴力上升，叶片过负荷。真空低排汽温度高引起低压缸变形机组中心偏低，使机组产生振动及凝汽器钢管受热膨胀产生松驰变形甚至断裂。真空低焓降减少，影响机组出力。防止凝汽器真空低跳机措施有哪些？答：防止凝汽器真空低跳机的措施主要有以下几点。机组正常运行中确认真空表循环水进出水压力表，轴封压力表、化学补水箱水位计显示准确、可靠。机组正常运行中，循环水不得中断，循环水压力应在值长统一指挥下调整至最佳值。保证真空泵的可靠运行和备用。主机轴封压力正常控制小机轴封一定小机轴封回汽不应开度过大。机组运行中，保证凝汽器水位、化学补水箱水位、凝汽器自动补水门可靠。当处理缺陷需解低真空保护防止机组误跳闸时应严密监视真空变化趋势，必要时降负荷和倒主机轴封由辅汽供在处理缺陷时，真空不得低于。真空泵入口蝶阀自关的原因有哪些？答：真空泵入口蝶阀自关的原因主要有以下几点：炉空压机跳闸造成热工压缩空气压力低；真空泵入口蝶阀空气管破裂或过滤器堵塞；真空泵入口蝶阀控制电磁阀电源中断。大小机防爆门破的原因各有哪些？答：小机防爆门破的原因主要是正常中排汽蝶阀误关。小机防爆门破的原因主要有以下几点：正常运行中，循环水突然中断可能引起防爆门破；真空较低或真空破坏后，大量热疏水排向凝汽器。真空到0后，轴封压力还很高，真空硫坏门没开；汽包压力还没到0就破坏真空。定期倒换真空泵应做好哪些事故预想？答：定期倒换真空泵应做好以下事故预想：备用真空泵应满足备用条件，绝缘要合格送电。启动备用泵之前其水位应补至正常。备用泵启动后其蝶阀自开，严禁泵未启动先开蝶阀，这将引起真空急剧下降，运行真空泵过流满水。备用泵启动行蝶阀开不了，应停泵联系检修消缺后再倒试蝶阀时京应先将蝶阀前抽空气手动门关死。备用泵启动后，蝶阀自开，但真空下降，应检查分离器水位，泵电流、声音、温度等，若泵身故障应维持原方式，联系检修。正常运行中，轴封母管压力偏高，如何处理？答：正常运行中，轴封母管压力偏高，处理方法如下：检查溢流阀动作情况若溢流阀不能自动则手动开启；检查备用汽源是否误开或不严，则关备用汽源手紧其电动门。检查轴加风机运行是否正常，若误停则启动之。若风机故障则倒风机联系检修，若备用风机侧转则关闭倒转风机出口门，但#3机A风机出口有门，B没有，或B倒转则启动B运行，A作备用。什么叫凝汽器的极限真空和最佳真空？答：当凝汽器的真控提高时，汽轮机的可用焓将受到末级叶片蒸汽膨胀能力的限制，当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时与之相对应的真空称极限真空，所谓最佳真空，是指超过该真空再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功，所获得的经济性。低速暖机时，为什么真空不能过高？答：低速暖机时，若真空太高，暖机的蒸汽流量小，机组预热不充分，暖机时间反而加长，另外，过临界转速时，要求尽快冲过去其方法有：加大蒸汽流量；提高真空。若一冲转，就将真空提得太高，冲越临界转速的时间就加长了。判明真空系统是否泄漏，应检查哪些地方？答；判明真空系统是否泄漏，应检查的地方：低压缸防爆门是否完整，不吸气。真空破坏门关闭，水封正常无泄漏。凝汽器汽侧放水门关闭。真空系统的水位计不破裂、无泄漏。低加事故疏水门水封，凝泵排空气门水封是否正常。检查真空系统的阀门水封、管道、法兰或焊口有否不严密处。处于负压下的#7、8低加水位是否正常，有泄漏。给水泵密封水回地沟门是否误开，汽泵完全隔绝缘修时，其疏水至凝汽器门是否完毕。怎样做真空严密性试验，应注意哪些问题？主机EH油、润滑油系统EH油系统由哪些主要部件组成作用是什么答：EH油系统主要由油箱、油泵、过滤器、卸载阀（#4机无）、溢流阀、再生装置、阀门表计、管道等组成，作用是向主机调节系统提供高压调节油。系统逆止阀溢流阀卸载阀EH油箱系统逆止阀溢流阀卸载阀EH油箱EH油系统的主要流程是什么？滤网EH油泵EH油箱答：EH油系统的主要流程见下图：滤网EH油泵EH油箱运行中对EH油系统中油压有何要求？答：正常运行中，EH油压启维持在—之间，当油太低于报警，且备用泵联动，当EH油压低于时跳机。当油压高于时卸载阀动作，当油压高于，溢流阀动作泄压。EH油泵电流为什么在运行中变化？答：因为机组稳定运行时，EH油系统的回油量很小，如果EH油泵长期向系统供油，势必油压很高，如果不向系统供油，则系统油压下降，所以设计EH油泵向系统供油采取间断方式，当系统压力高达一定值时，卸载阀打开。让油以泵的出口经卸载阀回到油箱，此时，负荷最小，所以电流最小。当系统油压低到一定值时，由于卸载阀关闭，则油泵向系统供油，相应电流达到最大值，如此循环，那么EH油泵电流相应变大、变小。EH油系统中，卸载阀、溢流阀有什么作用？答：卸载阀的作用：保证EH油压在正常范围内，当系统油压高于，则卸载阀打开泄压，当油压低于时则关闭。始终维持油压在—之间，并且当卸载阀动作打开时，泵的负荷最轻，功耗最小，发热效应也减少，有效地延长了泵的寿命。EH油系统中，高压蓄能器型式及布置的地方和作用是什么？答；高压蓄能器型式为活塞式，共有五只，其中一只布置在EH油箱边，另外四只分别装在调门附近的高压油管上。作用是承提着补充调节系统正常和瞬时需油量，并维持系统的压力要求。EH油系统中，低压蓄能器型式的作用是什么？答EH油系统中，低压蓄能器型式为球胆式，安装在回油管道上，在回油管上起调压室的作用，减少调节系统排油管压力的波动。EH油温怎样调整？答：在EH油系统的回油管上，装有两组冷却器，采用闭式水冷却，在每冷却水回水管道上有两个温度控制阀，当温度高时，控制阀自开，在温度低时，控制阀自失，始终控制温度在一定范围内，在冷却器进油管道上，安装有三通阀，正常运行时一组冷却器运行，也可用两组冷却器同时运行。主机润滑油系统的作用是什么？答：主机润滑油系统的作用是：为汽轮机发电机各轴承，推力轴承盘车装置提供润滑油。为发电机密封油系统提供高压、低压备用密封油。为危急保安系统提供EH油。为什么汽轮机在挂闸前一定要启用密封油泵？答：因为高压密封油泵除为密封油系统提供高压主密封油源外，还为隔膜前期提供压力油，使其关闭，所以挂闸前一定要启动高压密封油备用泵，防止安全油泄掉。主机有哪几个轴承设有顶轴油其作用是什么答：主机#3、#4、#5、#6轴承处，设有顶轴油，作用是：降低盘车装置的启动力矩，有利于盘车装置的投入。避免了干磨擦，保护了轴承的乌金面。主机手动盘车的条件有哪些？答；主机手动盘车的条件：喷油压力大于。顶轴油压>。润滑油压正常。BTG盘车控制开关在“手动”位。就地控制箱联锁开关在联锁位。盘车“点转/连续”开关在连续位。盘车马达轴端旋到位且啮合手柄在啮合位。主油箱内部有几个逆止阀其中可调逆止阀的作用是什么答：主油箱内部在五个逆止阀：交、直流润滑油泵、高压密封油备用泵出口各在一个逆止门。主油泵出口至高压主密封油管有一逆止门。注油器出口有一可调逆止门，其作用在注油器工作时，则逆止门关闭，防止油倒流入注油器。主油箱排烟风机的作用？答：主油箱排烟风机作用是交润滑油中的烟气排向大气，防止油气进入汽机房，同时通过排烟风机使主油箱内形成负压，使润滑油的回油畅通。怎样判断主机冷油器的在运行为什么倒换冷油器应先注油答：判断主机冷油器的油侧运行的根据，看冷油器联成阀的手柄的指向，如果手柄指向哪一侧，哪一侧冷油器运行，如果手柄在中间位置则表示，两台冷油器并列运行。倒换冷油器，一定要确认备用冷油器油侧已注油，所以先充油，这是因为备用冷油器无油时，在倒换进，如果不准换油，则备用冷油器有一定容积，势必会造成润滑油的下降，严重会相起轴承瞬间断油。对主机润滑油压有何要求？答：润滑油压在机组正常运行中应维持在—，油压降至MPa—Mpa时，联动流油泵，润滑油压低于MPa—Mpa时，直流油泵应自启动，否则应手动启动，润滑油压降低至—Mpa时，主机跳闸。密封油系统的作用是什么形式是什么答：密封油系统的型式是双流环式，作用是润滑密封机构，防止氢气逸出发电机，潮气或空气进发电机。密封油系统为什么把空侧、氢侧分开？答：密封油系统把空侧、氢侧分开的原因；为了安全运行，当一侧故障，另一侧可以维持运行，防止氢气外漏。分两则运行，氢侧组成一个循环，可以防止油吸收氢，逸到大气中，空侧油组成一个循环可防止油吸收空气或潮气进入发电机氢气中。差压阀、平衡阀的作用是什么？答：差压阀、平衡阀的作用是：调整空侧密封油压，保证密封油系统中氢油压差为；平衡阀的作用：调整氢侧密封油压，保证空侧与氢侧油压差在正负５cmH2o,防止空氢侧油在密封瓦中互窜。密封油系统中，空侧油压、氢侧油压，氢压的关系如何？答：发电机的氢压是一定的，如在正常范围内波动时，必然引起密封油压的波动，为维持密封油压高于氢压，差压阀动作通过调整空侧油压来实现，然后平衡阀动作维持空侧油压差为一定值，所以空侧油压跟踪氢压而氢压而氢侧油压跟踪空侧油压。为什么密封油系统启动前要打开平衡阀差压表旁路门？答：因为平衡阀差压表两侧感受的是密氢侧的油压，启动空、氢侧总是一侧一侧地启动，如果不打开旁路门，则差压表只感受一侧压力，由于平衡阀量程有一定的范围，这样会相起表计损坏，所以系统启动前要打开表计的旁路门。为什么在密封油系统停运期间氢侧油箱油位满刻度？答：氢侧油箱油位靠油箱内的一个自动补油门和一个自动排油门维持，由于系统停运，则氢侧油管的油回到氢侧油箱，相起了油箱油位高，则自动补油门自关，排油门自开，由于排油至空侧U型，而实际U型油箱位置高于氢侧油箱，由于氢压为零，这样不但氢侧油箱排油不走，反而，U型油箱中的油在静压作用下倒流入氢侧油箱，必然会引起氢侧油箱油位满刻度，在H2压很低时，这种现象也会发生。空侧密封油油源有哪些在什么情况下投入答：氢侧密封油的油源有：高压密封备用油，来自高压密封油备用泵出口。低压密封油来自主机交、直流油泵出口。主油泵出口，在机组正常运行时，提供高、低压密封备用油。空侧密封油交、直流泵出口。其中前3种油源通过备用差压阀对密封油系统起作用，机组正常运行时，由密封油交流油泵提供密封油。当密封油系统油氢压差降至，则备用差压阀动作打开，当降至时，则氢侧直流油泵联动。大小机油箱水主要来自哪里为什么要坚持排水答：大、小机油箱水主要来自轴封蒸汽，汽机运转时，漏入轴承的蒸汽在轴承处与润滑接触，并使是冷却凝结，预凝结水随润滑油回到油箱，由于水比油比重大，水积沉在油箱底部，如果不及时排掉，则润滑油可能带水，影响油压，所以要坚持每天排水。为什么冷油器在运行中，应维持油压与水压？答：因为当冷油器发生泄漏时，如果水压高于油压，则水通入油中，引起油质变坏，影响润滑效果，所以以冷油器在运行中油压应高于水压。给不泵汽轮机控制系统简述？答：我厂给水泵汽轮机（#3、#4机）采用数字电液调节系统MEH，MEH由WOODWARD—505为核心构成它将控制小汽机从启动到3000rpm并泵的升速过程，并接收CCS系统来的遥控信号，进行汽包水位调节。进入汽轮机的进汽管路以分别设置有主汽门及调节汽阀控制进入汽机的进汽量，低压调节汽阀，LPGV由控制系统油动机驱动。其转速调节范围3000——5750rpm。简述给不泵汽轮机保安系统？答：保安系统在油终上与控制系统的油路不相关，由汽轮机本身的供油系统供油。安全油压的建立，在两种途径：在汽机就地按动危急遮断及复位装置的复位按钮当系统复位后，就地遮断指示器反回到“正常”状态。在集控室复位电磁阀20/RS激磁，利用压力开关63/TT遮断讯号的消失，可确认安全油已建立。系统被复位后，启动油首先经过一“两位四通”，电磁操作阀进入主汽门操纵座，控制主汽门的开关。主汽门快速关闭受安全油控制，一旦安全油失去，主汽门将在1S内自动迅速关闭。机械超速保护由一只重锤式危急遮断器以及一只油压式复置的危急遮断油门组成，动作值为5950—6050r/min。机组一些重要保护信号，接入危急遮断控制柜（ETS）控制电磁阀（20/TT-1及20/TT-2）。小机危急遮断器的试验如何做？答：小机危急遮断器的试验有两种的方法：提升转速危急遮断器动作，此时危急遮断器重锤出击