运用AHP方法对大冶公司物流现状进行评价与改善

论文题目：运用AHP方法对大冶公司物流现状进行评价与改善TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1绪论 2\o"CurrentDocument"1.1研究背景 2\o"CurrentDocument"1.2国内外研究现状 3\o"CurrentDocument"1.3研究意义 5\o"CurrentDocument"1.4论文的主要内容 6\o"CurrentDocument"2论文所需理论以物流系统主要的优化方法 62.1论文所需理论 62.1.1物流的概念 62.1.2物流管理的概念及构成要素 62.1.3物流系统的概念及条件要素 82.2物流系统主要的评价优化方法 92.2.1层次分析法 92.2.2模糊综合评判 132.2.3物流系统优化方法 14\o"CurrentDocument"3大冶发电有限公司现状分析 16\o"CurrentDocument"3.1大冶发电有限公司简介 16\o"CurrentDocument"3.2大冶发电有限公司的发展目标 16\o"CurrentDocument"3.3大冶发电有限公司发电原料分析 16\o"CurrentDocument"3.3大冶发电有限公司物流系统现状分析 17\o"CurrentDocument"4发电原料和设备评价与优化 184.2运用AHP对产地以及物流设备评价与改善 184.2.1运用AHP对原料产地进行评价与改善 18摘要本文以大冶发电有限公司发电原料为例，对其物流系统进行分析，从其构成要素即人，财，物，技术和设备，信息，组织与管理这些方面进行评价与优化。运用层次分析法和模糊综合评判对物料技术和设备以及来源地进行选择，运用管理信息系统对物流系统业务流程和数据流程进行绘制和评价优化。最后对物料在工厂内部运行的物流路线图对工程内部进行规划和改善，从而达到使企业达到降低物流成本，提高生产率，提高效益的目的1绪论1.1研究背景目前，随着市场竞争的激烈化，一些企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的增加。此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加，因此越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。而作为物流企业以方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。一些大的货主、港航企业利用自身的货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。此外，中小型物流市场还存在金融、法律、和政策方面的问题。资金是企业发展必不可少的条件之一，而中小型物流企业由于很难被计量是否有良好的信用记录以及很难找到能被银行看中的抵押资产，所以不容易得到银行的投资，无法更好的发展。政府职能部门的观念陈旧、行为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了物流企业的发展。因此大冶发电有限公司在这样的市场现状下，选择了自己承担物流的道路，不将物流交给第三方，防止第三方失误从而给自己造成损失的局面发生。但是由于不是专业的物流企业，在物流管理方面有许多方面还有待改进，本论文就是在物流管理方面，运用所学知识对大冶发电有限公司物流系统进行评价与优化，从而达到降低降低成本，提高效益，促进发展的目的。1.2国内外研究现状21世纪人类进入了信息化的时代，经济的全球化、一体化、市场化和信息化，使全球市场竞争也越来越激烈，促使企业的生产方式发生了巨大的变化。利用现代各种先进的方法和技术，优化生产经营和生产操作，评价与优化物流系统已经越来越重要，是实现精细化生产，增强企业竞争力的一个重要方面。当前，物流管理能降低企业成本，提高企业竞争力。事实与实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益，国际上普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，排在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，是企业整体利润的最大源泉。所以，各国的企业才越来越重视物流，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角，变为现代企业管理战略中的一个新的着眼点，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去寻找出路，以增强企业的竞争力从2002年开始，国家取消电煤指导价，煤价开始进入市场化，煤电供需矛盾进一步加剧，增大了火力发电企业的经营风险。2005年初，电煤价格疯涨，发电企业经营形势严峻，火力发电企业陷入不同程度的经营困境。火电厂降低发电成本，提高生产效率势在必行。现代物流管理作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。随着我国改革开放的市场经济发展，企业面对激烈的竞争环境，注意力集中到物流环节上，采取有效手段提高物流服务水平，降低物流成本，优化物流运作，提高企业物流管理的效益水平。对我国火力发电企业的物流活动进行初步分析，运用现代物流管理水平理念和方法对其物流管理过程进行优化研究，通过提高目前现有火力发电企业物流系统的服务水平，进而提高企业整体的生产水平，来增强火力发电企业的市场竞争力目前，我国企业的物流信息化总体还处于起步阶段，绝大多数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的企业中，其业务功能也很不完善，远未达到利用信息系统整合企业内外各种信息资源和有效信息的使用能力。在企业中，还是靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理，处理业务的主要手段多是电话加货运单据。有的企业买了电脑，开设了网站，自以为实现了物流信息化，结果花了不少的钱，但计算机只是用来处理一般简单事务的工具，网站除了主页外无任何实质性内容，长年挂在那里无人点击访问，成了有名无实的晒网站。另外，物流软件开发不成熟、系统功能不实用，运行不稳定，员工适应性差等也是影响物流信息化尚未普及的重要因素。中小型企业在管理方面呈粗放状态。基础管理工作没有落实，加大了公司的运营成本。我国，中小型家族式企业不在少数。诚然，这种经营模式创业初期在一定程度上有助于企业的发展，但随着公司做大做强，家族式企业的固有弊病就逐渐凸显:产权结构单一;企业所有权与经营权合一，降低了企业管理的运作效率;人力资源管理不规范，没有充分重视、吸引和留住人才，企业缺乏长远的战略眼光:文化传统、意识形态的制约。如不及时进行现代企业制度改革，转变经营理念，很难在激烈的市场竞争中生存、发展。近年来，企业无论大小都纷纷向物流业靠拢，导致物流企业的发展参差不齐的局面。现在很多中小型企业是从原有的一些运输或是仓储直接演变过来的。物流设施老化，人才缺乏，更谈不上运用现代的信息技术去提高服务质量以提升和创建品牌了。1.3研究意义大冶市发电有限公司在物流管理方面存在一些不足，因此大冶市发电有限公司物流管理系统进行改善有很重大的意义，对大冶发电有限公司的物流系统进行评价与优化可以使公司拥有长远的发展。第一，就是对大冶市发电有限公司物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现其物流系统整体优化的过程。它具体表现在兼顾成本与服务上，即以尽可能低的物流成本，获得可以接受的物流服务，或以可以接受的物流成本达到尽可能高的服务水平。第二，合理的物流管理能把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户，从而使客户满意。最后，公司运用于物流发面的支出也能够做到物尽其用，节省公司开支，提高公司利润。第三，物流管理能降低企业成本，提高企业竞争力。事实与实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益，国际上普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，排在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，是企业整体利润的最大源泉。所以，各国的企业才越来越重视物流，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角，变为现代企业管理战略中的一个新的着眼点，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去寻找出路，以增强企业的竞争力最后，在企业运作中，物流被看成是企业与其供货商和客户相联系的能力。一个企业的物流，其目的在于帮助按最低的总成本创造客户价值。物流作业可分成三个领域：配送，制造和采购。这三个领域的结合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能。企业通过存货的移动(存货流)使物流过程增值。1.4论文的主要内容本论文的大体内容如下：第一部分：此部分为绪论，概述了大冶发电有限公司物流系统评价与优化的研究意义，以及本论文的研究对象进行物流系统优化的必要性；第二部分：简单介绍了论文所用理论以物流系统主要的优化方法；第三部分：简单介绍大冶发电有限公司的相关情况以及公司目前运行的物流系统现状；第四部分：以公司的发电原料为例，运用AHP以及模糊综合批判找出公司在物流的人才和物料及设备环节存在的问题，并进行优化，使公司能选择最佳物料选择地点以及物流机械设备；第五部分：运用管理信息系统的方法对发电原料物流系统的信息物流管理进行评价与改善，是发电原料物流系统信息发面得到很大改善；第六部分：论文的结论部分，通过大冶发电有限公司发电原料的物流系统评价与优化过程，得出本论文的研究结论。2论文所需理论以物流系统主要的优化方法2.1论文所需理论2.1.1物流的概念物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。它包括物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。2.1.2物流管理的概念及构成要素物流管理(LogisticsManagement)是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。她主要有以下特点：以实现客户满意为第一目标；以企业整体最优为目的；以信息为中心；重效率更重效果。企业物流管理活动的构成要素一般可简单描述为以下六个方面（如图2-2），其中实现货物、商品空间移动的运输以及时间移动的存货是两个中心要素，另外四个要素是为保证物流活动顺利进行而开展的包装、搬运、流通加工和信息，他们对物流的顺利进行也起着十分重要的作用。图2-2企业物流管理的构成要素Fig.2-2ElementsofLogisticsManagement1） 包装。包装是生产过程的终点，同时也是物流过程的起点。包装的方法也受到物流方式的限制。例如在出口杂货时，过去采取混装在货船上的运输状态，要求严格的木箱包装。但现在如果选择集装箱运输，用瓦楞纸箱包装就可以了。2） 搬运。搬运是指在物流过程中，对货物进行装卸、搬运、堆放、取货、理货分类等，或者是与这些相关的作业。搬运是为货物运输和保管需要而进行的作业。3） 运输。运输是通过运输手段使货物在物流据点之间以及社会范围内进行流动。从物流作业系统来看，成本、速度和一致性这三个因素对运输是十分重要的。对于与物流网络有关的运输，应考虑一下三点：物流设施的选择确立了运输需求的网络结构，同时也限制了可供选择的方案。运输总成本涉及的范围比运单上的内容更广泛。如果运送服务发生不一致，那么要把运输能力结合物流系统中去的全部努力就有可能白费。⑹4） 存货。货物流通中的存货是为了调整生产和消费之间的时间差而进行的。为了调整集中生产、平均消费和常年生产，集中消费的时间性矛盾，就要有存货。因此，在生产和消费之间，在供需之间，时间方面的调整就是存货作业的主要功能。5） 流通加工。在流通过程中进行的辅助性加工活动称为流通加工。流通加工是为了弥补生产过程加工不足，更有效地满足客户需要，使产需双方恰当地衔接，将这些加工活动放在物流过程中完成，而成为物流的一个组成部分。6） 物流信息。物流信息指的是物流活动过程中所必需的各种信息。随着网络和信息技术的飞速发展，人们随时都能获得最新最快的信息，这一点对物流有着决定性意义。迅速和准确的信息交流能够提高物流水平，可以指定新的和有效的物流方案，以提高物流效率。以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。2.1.3物流系统的概念及条件要素物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。作为物流系统的“输入”就是采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等环节的劳务、设备、材料、资源等，由外部环部环境向系统提供的过程。所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的目的主要是实现了物流系统合理化，获得宏观和微观两个效益。进行物流系统管理。物流系统的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对全社会经济效益的影响。其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待它，就是对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。物流系统的微观经济效益是指物流系统本身在运行后所获得的企业效益。其直接表现形式是通过有效地组织“物”的流动，并提高客户服务的同时降低物流运营成本。物流系统的建立和运行，需要有大量的硬件和软件支撑要素，这些要素对实现物流系统的功能必不可少，有利于提高物流系统的效率和效益。（1） 人。认识物流系统的核心要素，是物流系统的主体。物流系统的规划，控制，管理，实施都是由人来完成的，因此，人是保证物流得以顺利进行和提高物流管理水平的最关键因素。（2） 财。财是物流系统中不可缺少的资金要素。物流系统建设是资金投入的一大领域，提高物流基础设施现代化水平需要资金投入，运用先进可行的物流技术和物流机械设备需要资金投入，建设功能齐全的物流中心更需要资金投入，（3） 物。物是物流系统中的基础要素，是物流劳动对象，从生产企业角度看，物常指的是物料。（4） 技术与设备。物流技术与设备是物流劳动工具，是物流系统的物质技术基础。它是实现物流功能的技术手段和技术保证。（5） 信息。物流系统的一切活动都依赖于信息。（6） 组织与管理。组织与管理是物流系统的支持要素和“软件”，起着连接，调运，运筹，协调，指挥各要素的作用，物流的组织与管理是以物流系统的体制，制度，标准为支撑条件来保证物流环节协调运行，从而保证物流系统的实现。2.2物流系统主要的评价优化方法2.2.1层次分析法所谓层次分析法，简称AHP，是指将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多个目标或准则，进而分解为多指标（或准则、约束）的若干层次，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序（权数）和总排序，以作为目标（多指标）、多方案优化决策的系统方法。AHP方法的基本原理是把复杂的问题分解成各个组成因素，又将这些因素按支配关系分组形成递接层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性。然后综合有关人员的判断，确定备选方案相对重要性的总排序。整个过程体现了人们分解一判断一综合的思维特征。层次分析法是将决策问题按总目标、各层子目标、评价准则直至具体的备投方案的顺序分解为不同的层次结构，然后得用求解判断矩阵特征向量的办法，求得每一层次的各元素对上一层次某元素的优先权重，最后再加权和的方法递阶归并各备择方案对总目标的最终权重，此最终权重最大者即为最优方案。这里所谓“优先权重”是一种相对的量度，它表明各备择方案在某一特点的评价准则或子目标，标下优越程度的相对量度，以及各子目标对上一层目标而言重要程度的相对量度。层次分析法比较适合于具有分层交错评价指标的目标系统，而且目标值又难于定量描述的决策问题。其用法是构造判断矩阵，求出其最大特征值。及其所对应的特征向量W，归一化后，即为某一层次指标对于上一层次某相关指标的相对重要性权值。其基本步骤如下：（1）建立层次结构模型在深入分析实际问题的基础上，将有关的各个因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，同一层的诸因素从属于上一层的因素或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的作用。最上层为目标层，通常只有1个因素，最下层通常为方案或对象层，中间可以有一个或几个层次，通常为准则或指标层。当准则过多时（譬如多于9个）应进一步分解出子准则层。以投资效果评价为例，建立其结构模型如图2-1；图2-1（2） 构造成对比较阵从层次结构模型的第2层开始，对于从属于（或影响）上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1—9比较尺度构造成对比较阵，直到最下层。（3） 计算权向量并做一致性检验对于每一个成对比较阵计算最大特征根及对应特征向量，利用一致性指标、随机一致性指标和一致性比率做一致性检验。若检验通过，特征向量（归一化后）即为权向量：若不通过，需重新构追成对比较阵。（4） 计算组合权向量并做组合一致性检验计算最下层对目标的组合权向量，并根据公式做组合一致性检验，若检验通过，则可按照组合权向量表示的结果进行决策，否则需要重新考虑模型或重新构造那些一致性比率较大的成对比较阵。美国运筹学家于20世纪70年代提出的层次分析法（简称AHP方法），是对方案的多指标系统进行分析的一种层次化、结构化决策方法，它将决策者对复杂系统的决策思维过程模型化、数量化。应用这种方法，决策者通过将复杂问题分解为若干层次和若干因素，在各因素之间进行简单的比较和计算，就可以得出不同方案的权重，为最佳方案的选择提供依据。运用AHP方法，大体可分为以下三个步骤：步骤1：分析系统中各因素间的关系，对同一层次各元素关于上一层次中某一准则的重要性进行两两比较，构造两两比较的判断矩阵；步骤2:由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重，并进行判断矩阵的一致性检验；步骤3:计算各层次对于系统的总排序权重，并进行排序。最后，得到各方案对于总目标的总排序。（5）构造判断矩阵层次分析法的一个重要特点就是用两两重要性程度之比的形式表示出两个方案的相应重要性程度等级。如对某一准则，对其下的个方案进行两两对比，并按其重要性程度评定等级。记为第和第因素的重要性之比，表3列出Saaty给出的9个重要性等级及其赋值。按两两比较结果构成的矩阵称作判断矩阵。判断矩阵具有如下性质：表3比例标度表因素比因素量化值同等重要1稍微重要3较强重要5强烈重要7极端重要9两相邻判断的中间值2，4，6，8（6） 计算权重向量为了从判断矩阵中提炼出有用信息，达到对事物的规律性的认识，为决策提供出科学依据，就需要计算判断矩阵的权重向量。（7） 一致性检验当判断矩阵的阶数时，通常难于构造出满足一致性的矩阵来。但判断矩阵偏离一致性条件又应有一个度，为此，必须对判断矩阵是否可接受进行鉴别，这就是一致性检验的内涵。CI越小，说明一致性越大。考虑到一致性的偏离可能是由于随机原因造成的，因此在检验判断矩阵是否具有满意的一致性时，还需将C平均随机一致性指标RI进行比较，得出检验系数CR。如果，则认为判断矩阵通过一致性检验，否则就不具有满意一致性。其中，随机一致性指标RI和判断矩阵的阶数有关，一般情况下，矩阵的阶数越大，则出现一致性随机偏离的可能性也越大，其对应关系如表4:表4平均随机一致性指标RI标准值矩阵的阶数12345678910RI000.580.901.121.241.321.411.451.49可见，AHP方法不仅原理简单，而且具有扎实的理论基础，是定量与定性方法相结合的优秀的决策方法，特别是定性因素起主导作用的决策问题。2.2.2模糊综合评判对一个事物的评价，常常要涉及多个因素或者多个指标。比如，要判定某项产品设计是否有价值，每个人都可从不同角度考虑：有人看是否易于投产，有人看是否有市场潜力，有人看是否有技术创新，这时就要根据这多个因素对事物作综合评价。具体过程是：将评价目标看成是由多种因素组成的模糊集合（称为因素集u），再设定这些因素所能选取的评审等级，组成评语的模糊集合（称为评判集v），分别求出各单一因素对各个评审等级的归属程度（称为模糊矩阵），然后根据各个因素在评价目标中的权重分配，通过计算（称为模糊矩阵合成），求出评价的定量解值。上述过程即为模糊综合评判。20世纪80年代初，汪培庄提出了综合评判模型，此模型以它简单实用的特点迅速波及到国民经济和工农业生产的方方面面，广大实际工作者运用此模型取得了一个又一个的成果。与此同时，还吸引了一些理论工作者对此模型进行深化和扩展研究，出现了一批诱人的成果，诸如：多级模型、算子调整、范畴统观等等。而且，针对实际应用中模糊综合评判模型常遇到的一些问题，对其进行了改进，可采用多层次模糊综合评判模型和广义合成运算的模糊综合评判模型。综合考虑事物多种因素，用模糊集理论来评定其优劣的方法。模糊综合评判广泛用于评定产品质量、环境质量、农业布局、天气预报、医疗诊断等方面。设给定两个有限论域：U={u1,u2,…，un},V={v1,v2,…，vm}。这里U是综合评判的因素所组成的集合,V代表评语所组成的集合。模糊综合评判是一个模糊变换问题：X・R=Y式中“•”表示合成运算，X是U上的模糊子集，评判结果Y是V上的模糊子集，模糊关系R可看作一个模糊变换器。若已知Y和R,求X；或已知X和Y,求R；就构成模糊综合评判的逆问题，需要求解模糊关系方程。模糊关系方程是法国学者E.桑杰斯于1976年根据医疗诊断的需要提出来的。这类问题相当于已知评判结果和模糊关系，求评判者对各种因素的权数分配问题。这种问题具有重大的实际意义，对发展专家系统起指导作用。现举评判电视机的实例来说明模糊综合评判的方法。U={u1,u2,u3},V={v1,v2,v3,v4}。这里u1代表图像,u2代表音响，u3代表价格；v1表示很好，v2表示较好,v3表示可以,v4表示不好。设聘请专家或顾客进行评判。例如对于图像，有50%的人认为很好，40%的人认为较好，10%的人认为可以，没有人认为不好。全部结果记作：对于图像：Vu1=(0.5,0.4,0.1,0)对于音响：Vu2=(0.4,0.3,0.2,0.1)对于价格：Vu3=(0,0.1,0.3,0.6)这样就构成一个模糊矩阵。设一类顾客在购买电视机时主要是要求图像清晰，价格便宜，音响稍差则不要紧，则此类顾客对电视机三个因素的权数分配X=【0.50.20.3】对电视机的评判结果这是根据最大最小运算得到的，还需作归一化处理。因为0.5+0.4+0.3+0.3=1.5,用1.5除各项得到【0.330.270.200.20】。模糊综合评判的结果，认为图像、音响、价格都很好的占比重最大，达33%。改善物流系统的方法主要有：改善成本与服务，改变物流系统；提高物流服务，取得竞争优势；采用成本对策，改善物流服务；降低物流成本。2.2.3物流系统优化方法影响物流系统成本的要素：竞争关系对物流系统的影响：・(1)订货周期的长短(订货周期二订单传送时间+订单准备时间+订单完成时间)•(2)产品的可替代性•(3)库存数量的调节•(4)运输方式的改变产品关系对物流系统的影响：(1)产品价格是影响物流系统成本的主要因素之一(2)产品密度是影响物流系统成本的另外一个重要因素(3)产品的易破损程度是影响物流系统成本的第三个因素(4)产品的特殊搬运要求是影响物流系统成本的第四个因素对物流系统成本影响很大的是空间关系，即物流系统中关于市场和供应点的定点选址。主要是由于物流功能要素之一的运输成本的上升会和运输距离有很大的关系。•距离因素和空间因素可能会以运输成本以外的方式影响物流成本在设计和管理物流大系统时，应从以下几个方面进行考虑：服务性(service)，在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜；快捷性(speed)，要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到；有效地利用面积和空间(spacesaving)，虽然我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑，应逐步发展立体设施和有关物流机械，求得空间的有效利用；规模适当化(scaleoptimization)，应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的计算机等设备的利用等；库存控制(stockcontrol)，库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。上述物流系统化的内容简称为“5S”，要发挥以上物流系统化的效果，就要把从生产到消费过程的货物量作为一贯流动的物流量看待，依靠缩短物流路线，使物流作业合理化、现代化，从而降低其总成本。3大冶发电有限公司现状分析3.1大冶发电有限公司简介大冶发电有限公司于2000年9月19日在城关周家湾注册成立，公司成立之初主要经营火力发电、汽车货运、水泥制造，钢球、钢锻、水泥纸袋制造，散装水泥运输，经销家用电器、劳保用品、矿产品、建筑材料、煤炭、副食，零售卷烟，服装制作，机构加工，饮食服务，注册员工人数为463人，注册资本2484万元人民币.3.2大冶发电有限公司的发展目标（1） .该厂多年来重视抓好企业文化建设工作，把企业文化建设贯穿于企业的建设发展及经营管理过程之中，在培育企业精神、提炼经营理念、推动制度创新、塑造企业形象、提高员工素质等方面进行了积极的探索，积累了丰厚的企业文化基因，促进了企业文化建设工作的不断向前发展。（2） .大冶发电有限公司将以转型发展为主线，以跨越发展为目标，以百户重点工业企业为龙头，以重大项目建设为支撑，整体提升核心竞争能力、产业支撑能力和可持续发展能力，率先将大冶市建成全省转型发展的先行区和全国重要的新能源、新材料基地，加快新型工业化进程，推动工业经济更好更快发展。（3） .电能生产中安全十分重要，发电企业的仓库是为满足安全生产存放设备维护物资的场所。仓库管理包括进库管理、出库管理、库存管理、报表管理、帐务管理和退货管理。进、出库管理能够完成物资的出入库登记，它是仓库管理的基础数据来源，对入库物品能自动指定存放位置，对出库物品能自动指定入库时间。库存管理是仓库管理的难点，维修物资存放多少，一直是困扰仓库管理的难题，仓库管理的目标是实现“零库存”。3.3大冶发电有限公司发电原料分析大冶发电有限公司是一个以火力发电为主的中小型发电有限公司，它的发电原料主要是煤。电厂利用煤的热值，把热能转化为电能。发热量是影响电厂技术经济指标的主要因素。从广义上来讲，凡事以发电，机车推进，锅炉燃料等为目的，生产动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。大冶发电有限公司所使用的就是动力煤，其分类方法主要是依据煤的干燥无灰基挥发份进行分类。就动力煤来说，主要有褐煤，长焰煤，不粘结煤，贫煤；气煤以及少量的无烟煤。从商品煤来说，主要有洗混煤，洗中煤，粉煤，末煤等。劣质煤主要指对锅炉运行不利的多灰分（大于40%）低热值（小于15.73兆焦/千克）的烟煤，低挥发分（小于10%）的无烟煤，水分高热值的褐煤以及高硫（大于2%）煤等。燃用劣质煤是火力发电厂对社会的一项贡献。但是由于煤炭行业供需关系及成本推动的影响,使得煤炭价格一直在高位运行，同时未来火电行业的环保成本可能逐步上升。从中国的电力需求来看,钢铁、石化、化肥和建材等高能耗产业占了国内电力需求的40%以上。这些行业的产能、产量状况对国内电力需求的影响极大，而这些行业目前仍具有明显的周期性特征。由于火力发电发电原料的昂贵成本，原料从物流系统上进行改善从而节约成本显得尤为重要。3.3大冶发电有限公司物流系统现状分析对于大冶发电有限公司而言，为了降低企业运营成本，需降低物流成本，提高生产率，提高设备利用率从而达到提高企业效率，增加利润的目的。它是以火力发电为主的，它的物流主要包括四类：一是发电原料，如燃煤，燃油等等；而是生产设备物料，如器材，设备，工器具等等；三是生活办公物料，如纸，计算机，办公桌椅；四是电能机器副产品，包括粉煤会炸等废弃物。这四类物资组成企业的物料流。发电企业不同于其他行业，起主要产品是二次能源--电能，是非库存性的产品。电网是其产品的主要购买者，是发电企业实力强大的“用户”，充当着中间商的角色。当发电企业生产出电能以后，直接通过电网把电能传输到用电方，即真正的消费点。现在，从大冶发电有限公司物流管理方面的各个不足之处分析其产生的原因：一是物流概念落后，虽然有一定的物流观念，但并没有得到足够的重视，并没有形成现代的物流观念，普遍存在重视生产轻视物流的观念，没有注意到物流作为第三利润源的巨大潜力，物流管理还保持在原有的水平上；二是物流信息以及物流技术水平低，虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物料运作上缺少对电子数据交换系统，人工智能，专家系统，通信条形码和扫描等先进技术的运用。从生产物流看，物料的流量缺乏必要的计算，造成了物料平衡的难度；三是物流人才缺乏，现代物流的综合性很强，涉及到的学科有管理学、运输学、经济学、社会学、工程技术、计算机科学等，物流人才必须能够解决物流中经济、管理、工程、信息、外语甚至于法律政策等方面的问题，因此，为了培养既系统完整地了解和掌握这些学科知识又能将其应用于现代物流实践的专业人才，必须在教育的各个层次设置专门的物流专业，培养出大批专门的物流人才，才能适应现代物流发展的需要。当前物流人才的缺乏是一个社会性的问题，物流在国内仍然是一个新兴的领域，发电企业