机械润滑油的选用与使用

机械润滑油的选用与使用一、 柴油用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。反之，则选用凝点高的柴油。为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5C左右，例如10号柴油可在15C左右以上的季节使用，0号柴油可在5C左右以上的季节使用。二、 内燃机润滑油（发动机油）发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类（J300E）与API使用分类法一致的GB/T7631.3分级标准。SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100°C时的运动粘度分级。将冬用油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、40、50和60五个级别。50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。SAE粘度分类(SAEJ300Jun87)SAE粘度等级在该温度下的最大粘度，Pa.s(cP),°C最大边界泵送温度，C最大稳定倾点，C100C运动粘度，mm2/s最小最大0W3.25(3250),-30-353.85W3.5(3500),-25-30-353.810W3.5(3500),-20-25-304.115W3.5(3500),-15-205.620W4.5(4500),-10-155.625W6.0(6000),-5-109.3205.6低于9.3309.3低于12.54012.5低于16.35016.3低于21.96021.6低于26.1API使用性能分类：作为发动机油的使用分类方法，目前采用最广泛的是美国石油协会的API使用分类，有时也称为性能分类或用途分类。API使用分类是SAE粘度分类的补充，此分类建立在主要使用性能的基础上。柴油机机油系列用C表示(汽油机机油系列用S来表示)，C系列有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6个柴油机油品种，其性能也是顺序逐渐提高的，级别越靠后，机油的粘温特性、清净分散性、抗氧化抗腐蚀的性能越好，机油的质量越好。它是按发动机的强化程度及工作条件的苛刻程度来划分的。API使用分类法是一种开端分类法，将随着发动机及润滑油生产技术的发展，顺次增加新级别的油品。柴油机机油质量等级分类分类API发动机使用说明CC用于在中等及重负荷下运行的非增压、低增压或增压式柴油机，并包括一些重负荷汽油机。

CD用于需要高效控制磨损及沉积物或使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机以及国外要求使用APICD级油的柴油机。可代替CC级油CE用于在低速高负荷和高速高负荷条件下运行的低增压和增压式重负荷柴油机以及要求使用APICE级油的发动机，同时也满足CD级油性能要求CF-4用于高速四冲程柴油机以及使用APICF-4级油的柴油机。CH-4用于要求使用CF-4的带涡轮增压中冷式柴油机，可替代CF-4、CD等级别油品CI-4用于要求使用CI-4级别机油的柴油机；适用于工况恶劣的重负荷车辆使用；适用于要求使用CH-4、CF-4、CE、CD等级别机油的柴油机。三、齿轮油齿轮传动润滑油简称齿轮油，它主要用来润滑各种机械齿轮传动装置。齿轮油与发动机润滑油一样，也由矿油型（或合成型）基础油和相应添加剂所组成。车辆齿轮油分类国内车辆齿轮油分类相当的API使用分类SAE粘度分类（100C时的运动粘度）使用部位CLC（普通车辆齿轮油）GL-380W/90、85W/90、90手动变速器、螺旋锥齿轮的驱动桥CLD（中负荷车辆齿轮油）GL-475W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140手动变速器、螺旋锥齿轮的驱动桥和使用条件不苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥CLE（重负荷车辆齿轮油）GL-575W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140操作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及其它各种齿轮的驱动桥，也可用于手动变速器注：API使用分类中还有GL-6规格，但使用不多。四、液压油液压油是液压传动系统实现能量转换、传递、控制和应用的工作介质，液压油具有润滑、冷却、防锈、减震等作用。（一）液压油规格、性能及其应用GB7631.2分类中的HH、HL、HM、HR、HV和HG液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车和工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。其如下：液压油分类SAE粘度分类（40。。时的运动粘度）使用范围HH15、22、32、46、68、100、150已不使用HL15、22、32、46、68、100主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在0°C以上的各种机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑HM15、22、32、46、68、100、150（1） 主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统。（2） 用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。（3） 也可用于中等负荷工业齿轮的润滑。HR、HGHR15、32、46用于环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油HG32、68HV、HSHV15、22、32、46、68、100（1） HV低温液压油主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、引进设备和车辆的中压或高压液压系统。（2） HS低温液压油主要用语严寒地区上述设备。HS15、32、46（二）液压油的选择和采购1、液压油的选择应根据设备的使用说明书选择合适的液压油，制订液压油的采购计划，完成相应审批程序。根据液压泵类型选择液压油主要考虑液压泵的类型，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，同时应考虑液压泵的工况，如功率、转速、压力、流量以及液压泵的材质等因素。对于低压液压泵可以采用HL液压油，对于中、高压液压泵应选用HM、HV、HR、HS液压油。（1） 齿轮泵为主油泵的液压系统采用HH、HL、HM液压油。16MPa以上压力的齿轮泵应优先选用HM液压油；（2） 柱塞泵为主油泵的液压系统可用HM、HV、HS液压油。高压柱塞泵应选用含锌量低于0.07%（一般为0.03%〜0.04%）的低锌或不含锌及其他金属盐的无灰HM（优等品）、HV、HS液压油。当液压系统中的液压元件（包括泵、阀等）有铜和镀银部件时，高锌抗磨剂会对这类部件产生腐蚀磨损，应选用低锌或无灰抗磨液压油。2、采购液压油时应要求供应商提供产品合格证和产品性能检测报告。（三）液压油的使用1、 在液压油的使用过程中，应定期检测其品质指标，当出现下述情况之一时，应采取必要的控制措施，及时处理或更换液压油：工作温度超过规定范围：过高的工作温度会加速液压油的氧化，缩短使用寿命；颗粒污染度超过规定等级：严重的颗粒污染会造成机械磨损，使元件表面特性下降，导致系统功能失效；水污染：水会加速液压油的变质，降低润滑性能，腐蚀元件表面，并且低温下结冰会成为颗粒污染；空气污染：空气进入液压油会产生气蚀、振动和噪声，使液压元件动态性能下降，增加功率消耗，并加速液压油的老化；化学物质污染：酸、碱类化学物质会腐蚀元件，使其表面性能下降；2、 污染控制液压油的污染是导致液压系统故障的主要原因，实施污染控制就是使液压系统的液压油达到要求的可接受污染度等级，是提高液压系统工作可靠性和延长元件使用寿命的重要途径之一。因此建议对液压系统和液压油采取以下污染控制措施：应保证在清洁的环境中进行系统装配，受污染的元件在装入系统前应清晰干净；系统组装前应对管路和油箱进行清洗（包括酸洗和表面处理）；系统装配后应对油箱、管路、阀块、液压元件进行循环冲洗和过滤；加入系统的液压油应过滤（包括新购的液压油）;油箱应采取密封措施并安装空气滤清器，防止外部污染物侵入系统；应对液压元件的油封或防尘圈等外露密封件采取保护措施，以避免因密封件的损坏导致外部污染物进入元件和系统；保持工作环境和工具的清洁，彻底清除与液压油不相容的清洗液和脱脂剂；系统维修后应对液压油循环过滤，并清洗整个系统；系统工作初期应通过专门装置排放空气，防止空气混入液压油；过滤净化、滤除系统及元件工作中产生的污染颗粒；控制油温，防止高温使液压油老化析出污染物。3、 过滤为防止外界污染物侵入油箱，应在油箱通气口安装空气滤清器，对进入油箱的空气进行过滤。为保证系统及系统各元件对液压油的污染度要求，应根据需要在吸油管路、回油管路和关键元件之前安装不同性能的过滤器。在为系统补充液压油时，应使用过滤装置对补充的液压油进行过滤，即使是新油也应过滤后加注。为减小系统过滤器的负荷，维持液压油的清洁度，可在液压系统内设置旁路循环过滤装置，该装置独立于主系统外，并可用于液压系统补充液压油时的过滤。当液压油的含水量超过规定指标时，应使用集过滤、聚结、分离功能于一体的过滤脱水装置或使用其他方法清除液压油中的水分。4、 补充液压油系统运行过程中会因为泄露等损失造成油箱液压油减少，当低于最低液位要求时，系统需要补充液压油。补入的新液压油应为同一制造商、同一牌号、同一类型、同一黏度等级的产品。补充液压油前，应对剩余液压油的性能进行分析。如果性能劣化严重，达到液压油更换指标，则必须更换，否则劣化的旧液压油会加速新液压油的老化。5、更换液压油液压系统的液压油应根据实际使用情况定期检查，以确定是否需要更换。L-HM型液压油的换油指标见下表。如果系统对更换液压油有特殊要求，则应按照系统的规定。L一HM液压油换油指标项目换油指标试验方法40C运动粘度变化率，% 超过+15或-10GB/T265水分，% 大于0.1GB/T260色度增加（比新油），号 大于2GB/T6540酸值降低，% 超过35GB/T264或增加值，mgKOH/g大于0.4机械杂质，% 大于0.10GB/T8926入法铜片腐蚀（100°C,3h）,级大于2aGB/T5096更换液压油时应对液压系统进行清洗，并更换全部过滤器的滤芯。更换液压油的程序与新系统加注液压油时相同。6、液压油的维护液压油的维护就是要控制液压系统运行中液压油的污染和变质，液压系统污染源来自多方面，重视系统维护并采取必要措施控制污染能有效延长液压油的使用寿命。一般应考虑在以下方面采取措施：油箱应保持密封；避免工作中的外漏油液或检修过程中的脏油直接进入系统；杜绝与液压油不相容的溶剂或介质进入系统；定期检查；按照液压系统的使用要求，定期或根据过滤器的压差报警信号更换过滤器的滤芯。除非滤芯上有明确说明，否则滤芯不可冲洗后重复使用。（四）液压油的贮存液压油应贮存在密闭容器内，放置在干燥通风并远离火源的场所。贮存液压油的最高环境温度不得超过45C。五、液力传动油液力传动油（也称为自动变速器油，国外称为ATF油），是液力传动装置的工作介质。目前液力传动油分为自动传动液（HA）、偶合器与转换器液（HN）。国外国内液力传动油ATSM和API提出的液力传动油（PTF液）的分类方案见下表：分类适用范围国内常用油名PTF-1适用于轿车、轻型载货汽车的自动传动装置8号液力传动油，自动变速器油（液）PTF-2适用于重型载货汽车、履带车、越野车和工程机械功率转换器和液力偶合器等6号液力传动油，功率转换器油PTF-3适用于农业和野外建筑施工机械的液压、齿轮和制动等装置拖拉机液压/齿轮两用油。按40°C运动粘度分为：68、100、100D三个牌号六、制动液制动液（刹车油）是汽车及工程机械液压制动系中传递压力的工作介质，是液压油中的一个特殊品种，其性能对汽车及工程机械的行驶及作业安全有很大影响。国外广泛采用SAE制动液分类，它是一种按最低平衡回流沸点及相应使用条件的分类方法，见下表：SAE制动液分类使用气候条件制动液级别最低平衡回流沸点，C高温SAE1704232正常SAE1703190极寒SAE1702150我国目前使用的制动液主要为符合技术指标的JG系列（GB10830），有以下六个牌号。国内制动液分类（GB10830）规格使用范围JG0级制动液推荐在严寒地区使用JG1级制动液推荐在我国一般地区使用JG2级制动液推荐在我国广大地区使用JG3级制动液推荐在我国广大地区使用JG4级制动液推荐在我国广大地区使用JG5级制动液推荐特殊要求车辆（如军队车辆）使用七、润滑脂润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑脂所不可替代的特点。车辆常用的各润滑脂的特性和使用部位如下：1、 钙基润滑脂。特性是耐水性好，耐热性差。常用在潮湿和易于与水接触而温度不高于70C的摩擦部位，如发动机水泵轴承和汽车底盘的轮毂轴承、传动轴中间支撑、钢板销、制动器以及转向主销和横直拉杆各活络连接等摩擦部位。2、 复合钙基脂。特性是耐水性好，耐热性好。常用于高温（约140〜200C）、高湿度下工作的摩擦部位。3、 石墨钙基润滑脂。特性是不仅具有钙基润滑脂的特性，同时还有良好的润滑性和抗磨、抗极压性。常用于压力大、表面粗糙、潮湿、工作温度不高于65C的摩擦部位，如汽车钢板弹簧叶片间等摩擦部位。4、 钠基润滑脂。特性是即使在高温熔化时也不失去润滑性，在温度降低仍能恢复其原固态。常用于高温（约120〜135C）而不与水接触的摩擦部位，如发电机轴承、离合器分离轴承等部位。5、 钙钠基润滑脂。特性是其性能介于钙基脂和钠基脂之间，即耐热性优于钙基脂，但不如钠基脂；耐水性优于钠基脂，但不如钙基脂，适用于工作温度100°C以下而又不太潮湿的摩擦部位。6、 锂基润滑脂。是一种通用的多效能润滑脂，不但使用温度范围广（-30〜120C）和低温流动性好，同时还具有抗水性好和使用周期长的特点，不仅可代替钙基、钠基和钙钠基脂使用，而且在性能上还优于上述润滑脂，广泛使用于车辆上需要润滑而又不能用润滑油润滑的摩擦部位。按其锥入度分为1、2、3三个牌号：1号适用于集中给脂系统。2号适用于中转速、中负荷的机械设备。如汽车、拖拉机轮毂轴承，中小型电动机、水泵和鼓风机等。3号适用于矿山机械、汽车、拖拉机轮毂轴承，大中型电动机等设备。八、润滑油的运输与储存：1、 不可直立放于露天环境，以防止水份及杂物的入侵污染。2、 室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取。3、 拧紧封口盖，保持油桶密封。4、 保持桶身面清洁，标识清晰。5、 保持地面清洁，便于漏油时及时发现。6、 做好入库登记，先到先用。7、 频繁抽取的油品、放置在油桶架上用开关控制流放。8、 新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。（一）散装油品1、 盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；2、 油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。3、 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。4、 散装润滑油的储存期一般不要超过半年。5、 润滑油品的密度约在0.75〜0.95g/cm之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高