丹东断桥导游词

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丹东鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1920年5月鸭绿江断桥动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。[1]为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成其次座铁路桥（今中朝友情桥），此桥被改为马路桥。

朝鲜斗争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥始终保留，被习惯上称为“断桥”（11012年曾改名为“端桥”，20xx年后复原），而朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。

11013年丹东市投资重新修理该桥，在原桥旋转及炸断处建欣赏台，桥身被漆为浅蓝色，意在不忘斗争，祈盼和平。同年6月作为旅游景点和爱国主义教化基地开放，今桥上有迟浩田所题写的桥名。后经多方提议，桥名复原为“鸭绿江断桥”，桥身复原为钢铁灰色。20xx年被国务院批准为全国第六批重点文物爱护单位，也是丹东市区唯一一个国家级爱护单位。

丹东断桥导游词2

丹东断桥仿佛是一位矗立江中的历史老人，凭吊和牢记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在，鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教化示范基地，桥上遗留的累累弹痕和桥头翱翔的群群白鸽，把斗争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前，令人深受教化。

丹东与朝鲜隔鸭绿江相望，与对面的新义州可谓是一衣带水。是旅游观光好景点了。每天到断桥的游人许多。顾名思义，断桥就是一座断了的桥梁。这座连接中朝两国的交通大动脉是钢铁骨架结构。这里，没有西湖断桥白素贞与许仙的浪漫；这里，记载着中华民族的耻辱与不屈。现在，断桥已经成为我国的爱国主义教化基地，成为宝贵的历史文物。

沿着铁桥向河心走去，跨过四孔残桥便走到了断桥的终点，也就是说到了国界。对方是光秃秃的几个嵌满弹洞的青石砌的桥墩子，形影相吊，凄惨惨的耸立在江的一侧。再往远看，隐隐隐约见到一座二层楼房，那便是朝鲜的重要城市新义州了。断桥的左侧，还有一座桥连接着两国，一列火车恰好从朝方驰过，惊奇的是只挂着两节车厢，而且窗户布帘都拉的密密层层，看不见里面的情形。与国内繁忙的铁路运输相比，这条交通线显得特别沉闷，冷落，孤寂。

断桥我方一侧桥身漆为浅蓝色，意为不忘殖民统治和侵略斗争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂着一块紫铜巨匾，上书“鸭绿江断桥”五个金色大字。断桥上的钢轨静静地卧着，斑斑铁锈好像在向我们讲解并描述着当年一群优秀的中华儿女是怎样“雄赳赳，气昂昂”地踏着它的身躯走向江对岸的。桥上成千上万处弹痕，像一只只眼睛，见证着恨与爱的硝烟，见证着血与火的凝练。

下了大桥，有游艇兜揽生意，可以乘船巡游鸭绿江风光，还可以从江上近距离观望朝鲜。我们乘船来到江心，一江碧波，绿的发沉，江流滚滚，溅在船舷上，飞起洁白的浪花，爽人心骨。

在游船上看断桥，中国一侧就像一条独臂，而朝鲜一测的几座桥墩则像残留的几颗牙齿，全然没了唇齿相依的感觉。

水无声。江水有情。江水是一样的。江的.左右两岸却是两道迥然不同的风景，一侧是“红杏枝头春意闹”，一侧是“萧瑟秋风今又是”。

江的左侧是丹东市，群山叠翠，绿树成荫，危楼广厦，接天摩云，车水马龙，花木扶疏，景色殊美。熙熙攘攘的行人穿红戴绿，像一道五彩缤纷的河流在大街上流淌。喝鸭绿江水长大的丹东姑娘们，身着短衣长裙，像一只只飘舞的蝴蝶，和情侣在江岸边的凉棚下啜着茶，聊着天，咬着冰淇淋，优哉悠哉，给这座英雄城市带来不尽的青春活力。

江的右侧是朝鲜的新义州。游船尽量靠近了朝鲜一方的江岸，使我们清晰地看到兄弟国家的境况。新义州淹映在一片稀疏的绿荫之中，隐隐只能看到露出树梢的几幢起脊的红瓦屋顶，唯一引人瞩目的是那几丛粉红色的花木。

丹东断桥导游词3

丹东鸭绿江断桥位于丹东鸭绿江大桥南侧，是日本殖民统治的遗迹，该桥1911年10月建成，是一座12孔开闭式大桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，成为抗美援朝斗争的历史见证，11013年鸭绿江断桥被重新修理开发利用。

桥上现有原桥旋转及炸断处欣赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热忱和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教化示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。

断桥仿佛是一位矗立江中的历史老人，凭吊和牢记着中国