吉利汽车故障诊断流程

CD机不读碟（不故障原故障排除方CD检查+BCD机不读碟（不故障原故障排除方CD检查+BGND10-14V；ACCGNDACCON10-14VCDCD首先应检CD碟片是CD格式如果不是换CD格式的碟片；CD碟片表面是否过脏或有CDCDCD光头老化、电阻过进 的碟片进 出的光束不能正确的聚焦导致读碟能力下CDCD CDCD 故CD机未进行复按CD机RESTCDCD 故CD机未进行复按CD机REST复位键进行复检查+BGND10-14V；ACCGND关位于ACCON10-14V供电电源故CDCDCD机不读（不带CD机在所有模式下无故障原故障排除方①CD检查+BGND常态应为10-14V；ACCCD机在所有模式下无故障原故障排除方①CD检查+BGND常态应为10-14V；ACCGND点火②4③线束和连接器CD机后部电线插头是否松动，检测电源电压是否正常。GND与车身搭铁常态④CD检查CD机控制音量旋纽是否损坏声道调节是否CDCDCD 电源电CDCDCDCD机按下电源开关不工CD机按下电源开关不工故障原故障排除方CD机按下电源开关不工障或保险丝损检查+BGND10-14V；ACCGNDACCON时应为10-14V；GND与车身搭铁常态下应为导通；若发CD机电源开关CDCD机总成；CD机 ④检查CD机 更换CD机总成；CDCDCD机 电路故CDCDCDCD机 电路故CDCD机音量调CD机电源故检查线束和连接器、电CD机在所有模式下无更换CD机/收CD机/收放 短连接器线芯断（开路（ON）汽 己CD机/更换CD机/收CD机/收放 短连接器线芯断（开路（ON）汽 己CD机/收放机无电CD机/收放机无电故障原故障排除方打 后按CD WER①汽 巳关（⑤连接器线芯断（开路⑤用万用表测量扬声器输出线是否断⑧CD机/收放 CD机/收放机CD机/收放机CD机/收放 扬声器输连接器线芯断（开路“BALFDACD机/收放机CD机/收放 扬声器输连接器线芯断（开路“BALFDACD机/收放机某一个扬声CD机/收放机某一个扬声器不故障原故障排除方CD/FM机时某一“BAL“FDA；；连接器导电触点及输出线连接器线芯断路（开路 CD机/收放机 扬声器CD机/收放机更换车载免 控制车载免 控制器故CD 连接器线芯断（开路检 静音输出 控制电路短更换相匹 机机更换开关 控制电车载免 无声音输车载免 无声音输更换车载免 控制车载免 控制器故CD 连接器线芯断（开路检 静音输出 控制电路短更换相匹 机机更换开关 控制电车载免 无声音输车载免 无声音输出 车故障原故障排除方接上车载免提 ②更换相匹 机机型或 机接线 ⑤连接器线芯断（开路 路（拔 静音输出线即可判定机器内还控制电路短路⑦CD 故⑧车载免 控制器故⑧更换车载免 控制CD机/收放机按钮灯不故障原故障排除方CD机/收放机按钮灯③灯控开关坏或没切换到“通”（ON）来判定开关是否坏，点亮，判定灯④灯控线芯断（开路⑥CD机/收放机按钮灯不故障原故障排除方CD机/收放机按钮灯③灯控开关坏或没切换到“通”（ON）来判定开关是否坏，点亮，判定灯④灯控线芯断（开路⑥CD机/收放机 CD机/收放机更换CD机/收放机总CD机/收放 故CD机/收放机按钮失CD机/收放机按钮故障原故障排除方CD机/收放机按钮失③CD机/收放 CD机/收放机CD机/收放机CD机/收放机灯控线芯断（开路CD机/收放机CD机/收放机灯控线芯断（开路（ON）灯控开关坏或没切换到（ON）CD机/收放机按钮灯不CD机/收放机收音无信故障原故障排除方打开CD机/收放机④CD机/收放CD机/收放机收音无信故障原故障排除方打开CD机/收放机④CD机/收放机 CD机/收放机CD机/收放机CD机/收放机 将 线）接 电源电源线 线）接ACC（点火线）对换 电源线 ACC（点火线）接CD机/收放机没CD机/收放机没故障原故障排除方CD机/收放机没有记①电源输出线 线）与ACC（点火线）接①检查电源输出线 线与 ②电源输出线B+（ 点火线ACC（点火线）上B+（线）是否接ACC（点火线）上，接错，应将（③CD机/收放机 CD机/收放机CD机/收放机CD机/收放 电路短路、断ICCD机/收放机开大音量声音CDCD机/收放机CD机/收放 电路短路、断ICCD机/收放机开大音量声音CD机/收放机开大音量声音失故障原故障排除方CD机/收放机开大音 扬声 膜脱 CD机/收放机 CD机/CD机/收放机CD机/收放 天线电路短路CD机/收放机收音无信CD机/收放机CD机/收放 CD机/收放机CD机/收放 CD机/收放机收音不停CD机/收放机收音不停故障原故障排除方打开CD机/收放机用苯或之类的溶剂）④CD机/收放机 CD机/收放机CD机/收放机CD机/收放 故检修扬声器及CD机/收放机接收电台有杂CD机/收放机CD机/收放 故检修扬声器及CD机/收放机接收电台有杂CD机/收放机接收电台有杂故障原故障排除方CD机/收放机接收电CD机/收放 故CD机/CD机不进故障原故障排除方CD②两张光 操CD机不进故障原故障排除方CD②两张光 操④光盘图案文字面有严重CPURST⑥阳光照射或强光直射碟 异CD CD光盘图案文字涂层太异CD CD光盘图案文字涂层太两张光 操CD机不进CD CD机不出CD机不出故CD CD机不出CD机不出故障原故障排除方CDCPU功能失控时可用尖物按RST复位钮后重CD CDCD 电路焊接不（整机有松动“ESP”12/45，45SCDCD机抗振CDCD 电路焊接不（整机有松动“ESP”12/45，45SCDCD机抗振性能CD机抗振性能故障原故障排除方CD遇颠簸路面时CD①CD佳保任何位置安装到位并且螺丝要③CD 电路焊接不CDCD机的USB不读（U盘 车型故障原故障排除方CD机的USB不读（U盘 车型故障原故障排除方①U盘 音 MP3U ②将U盘连接到电脑判 的是否MP3③在反复拔插U盘时产生静电或脉冲电压CPU（U盘在音乐时不要④U④用另一个在其它机子上可以正常读曲的U字面朝上，有条纹槽面朝下⑥U 柔软的布擦拭切勿使用苯 之类的剂⑧U盘不良影响 ，用一个好的U盘在此机验证，U⑨CD 程序故障导致CD机 读USBUUCD机 读USBUUUU应重 MP3格式音U 非MP3格式音U盘 CDCD检查CD机 电源正极与CD机CDCDCDCD检查CD机 电源正极与CD机CDCD机一接上电源烧保CD机一接上电源烧保故障原故障排除方CD机一接上CDCD机外壳与地是否短用万用表检查CD机供电电路正极与CD外壳的电（是CD机稳压电源电路和保护电路各元件是否有短CDCD机正，将万用表拨到电流档位，打开CD机，正常使用看其电流表读数是否过大，如过CD机有干扰故障原故障排除方CD机时有干扰CDCD机有干扰故障原故障排除方CD机时有干扰CD严重，造成碟 声音不清晰CD 高压线或其它用电设③检查 高压线是否损坏,检查高CD 线故④检查CD机外壳与接地间 ⑤检查收音机天线插头与CDCD机与收音机转换开关转换不⑧检查CD机稳压电路中的滤波器,有的CD机是电感线圈滤波器,查看电感线圈是否有漏电的现象,否则应更换CD⑨检查电路中的电容器是否有损坏,CD ⑾由于供电电压 ,造成CD机 组件不能正常工作.检查供电电源；有无CD检查CD机稳压电源检查CD机与唱机和检查有无CD检查CD机稳压电源检查CD机与唱机和检查CD CD CD机有干扰检查唱机机芯 磁带发卡或不能弹磁带发卡或不能弹检查唱机机芯 磁带发卡或不能弹磁带发卡或不能弹故障原故障排除方磁带发卡或①检查磁带表面有无破损痕迹或变形 应进行进出仓机构发卡或有脏②检查进出仓机构有无变形,轨道内是否有脏物, 有应进 后加注润滑油⑤按下唱机磁带出仓按钮，观察进出仓联 芯的工作情况，拆开收放机上盖，按动出仓按钮看故障出自何部位，如不正常换收放机机总成磁带速度不正确.自动翻面.铰故障原故障排除方磁带速度不磁带速度不正确.自动翻面.铰故障原故障排除方磁带速度不正确自动翻①检查外部供电电源是否过高,造成CD ②由于磁带外壳有毛刺或变形，使磁带在动行中受③由于唱机按键没有到位，使各联 查按键与各 构的工作情况，并进行调整④由于各传动齿轮的严重磨损，使齿轮与齿轮间的速度不正确.自动翻面.⑤由于传动带松弛或脱落，带与电机，飞轮的摩擦否松弛或脱落 须更换收放机机总成⑥电机的电刷严重磨损后，脱落的石墨粉使换向器⑦压带轮压 或变⑦压带轮压 或变形，压带轮磨损或轴承缺⑧电子稳速电路的转速调节电位器阻值变大，变小调节器是否损坏，CD机/磁CD机/磁带速度不正确,自动翻带,绞CD 时音质不好.音量太低或跳故障原故障CD 时音质不好.音量太低或跳故障原故障排除方CD在时音质不好音量太低或跳①CDCDCDCDCD②扬声器接触不良或损坏③音量调节旋钮损坏CD是否正确，音量调节可变电位器是否磨损严D④供电电压不稳⑤检查CD机供电电源电压，+B与GND常态应为10-14V，ACC与 位于ACC或10-CDCD应检查激光头组件，CD⑥CD 电机产生的瞬间峰值电压是否过大，如不正DCDCDCDCDCD在 时音质不扬声器声音过故障原故障排除方四个扬声器声音过小或单个扬声器扬声器声音过故障原故障排除方四个扬声器声音过小或单个扬声器声器的灵敏度主要取决于磁铁的磁②检查扬声器处连接线与CD线有无破损用完用表测量阻值应为0③检查扬声器外观是否破损，扬声器线4CDCDCD明已损坏，应更换CD机；CD 烧毁的痕迹，应进行更换CDCDCD机总 短路或断CDCDCD机总 短路或断CDCD扬声器声音扬声器噪音过故障原故障排除方扬声器噪音扬声器噪音过故障原故障排除方扬声器噪音CD表检查扬声器电阻为4欧姆如发现异常应进行④检查发仓用电设备，如高压线，主要检查一CD⑤CD机稳压电路中的滤波器,有的CD机是电CD机；⑥检查电路中的电容器是否有损坏,拆下用无用表电压档,表笔正反接一遍,看电压表读数变化范围,如范围过小,证明已损坏.CD机；⑦在放音电路中有多故障都出现在电容器上,由于它的漏电或开焊经常影响到声音的效果,并伴有很大的干扰声,用万用表检测,如损坏,或开焊,D⑧检查功放电路，用万用表测量各脚间间的电压，成块是否有烧毁的痕迹 CDCD机功放电路短路CDCDCD机功放电路短路CD扬声器噪音按喇叭时,扬声器 沙声故障原故障排除按喇叭时,扬声器 沙声故障原故障排除方按喇叭时,扬声器呈 ①检查扬声器纸盆是否破裂或扬声器固定螺丝CD机扬声器声音失真，导致了在按动喇叭时CD机搭铁线和喇叭搭铁线螺丝松CD身摩擦起了微弱火花.产生了干扰信号,导致扬声器沙响。处理方法：、清洁搭铁部CDCDA3CDA3端子到到保险丝的电阻值,应为无穷大,处于CD⑤在遇到按喇叭时,扬声器呈沙声响,查喇叭线路(搭铁线与CD机搭铁线连接点在一起)CD机线路是否存在短路情况应CD机 CD机供电电路与稳压电路是否存在压和电路中的电容是否存在漏电现象或已损⑦检查CD机抗干拢差或线束起向有问题。CD机的情况如何，是否是由于线损坏而CD否存在漏电现象，应进行检修电路或更换CDCD检修、CDCD机 CD检修、CDCD机 喇叭线路和CD机线路有短路的CD机搭铁线和喇叭搭铁线螺丝检查紧固更换 车速表无显故障原故障排除方车速表无显故障原故障排除方 开关，慢慢转动车轮，车速传感器1号端子与3号端子电压值应在0.5—9V之间，2号与3用万用表电阻档检测车速传感器2端与车身(接地端)阻值应为0欧姆,处于导通状态.将置于ON,3车身(接地端)的电压应为7.5—9V否则应进打开置于ON,慢慢转动前轮,用万用12号间的电压,0.5V9V之间变化,车速传感器主动或 齿轮 液晶里程表供电电源与仪表CLUSTER(10A)与熔断盒中的MAIN(80A)保险丝有无烧毁,否B7(GND)0欧姆,处于导通状态,用万用表电阻档测量B8(GND)与车身(接地端)的电阻值为0欧姆,组合仪 短路、断更换主动 齿万用表测量车速传感器27.5—9V更换主动 齿万用表测量车速传感器27.5—9V支起前轮,慢慢转动前轮,用万用表电压档测量车120.5—9V柱举升机将车升起,波器观察传感器脉冲信保险丝盒,检查A)与熔断丝MAIN(80A)保险丝有车速表无显舰车按喇叭时,车速表自动走故障原故障排除方按喇叭时舰车按喇叭时,车速表自动走故障原故障排除方按喇叭时车速表自动走①检查蓄电池正极桩头是否接触不良，若有清洁并重新②A11A11ON,指针变化,如发现在按动喇叭时,电压表指针摆动很大,证明车速表与集控器线路有短路之处,应进行检修；②拔开仪表插头和集控器插头,用万用表测量线束两集控 短路或坏③检 集控器表面有无烧毁的痕迹,用鼻子 ④将集控器与车速表连接插头断开,用万用表电阻A11端子与集控器A3别测量两端,应为0欧姆,为导通状态,用万用表接地置于ON,红色表笔接钮,观察万用表指针应无明显变化,否则应检修集控器线路或更换集控器；⑥由于舰喇叭按钮开关与组合开关共为一体，这样⑦断开集控器与组合开关插头,用万用表电阻档测A21A2A22A30⑧检查组合开关与喇叭按钮线路是否存在有短路,.断开集控器插头,用万用表测量拔开的插头端:测量与A21C6与A22C6与B11C6与B22应无摆动。否则证明组合开关短路或已烧毁，应更组合仪 短摆动摆动 C6摆动摆动 C6A21C6与A22C6B11C6 头处A3端子上, 控 头处A11端子上, 于ON,按动喇叭按钮,观察电检查修复检查修复检查修复断开集控器与组合开关插头,用万用表电阻档测量A21A2A22 车速表指故障原故障排除方车速表指示车速传感器工作不器观察传感器脉冲信号波形，如发现脉冲信号断断续续，是有是无此时应更换车速传感器；②测量车速传感器端子间的电压值，将 车速表指故障原故障排除方车速表指示车速传感器工作不器观察传感器脉冲信号波形，如发现脉冲信号断断续续，是有是无此时应更换车速传感器；②测量车速传感器端子间的电压值，将 慢慢转动车轮，车速传感器1号端子与3号端子电压值应在0.5—9V之间变化，2号与3号间的电压值应在8V左右，2号端子为搭铁线，用万用表电阻档测量，2号车速传感器主动或,使用示波器观察传感器脉冲信号,发现显示屏上脉冲信号是有是无,且波形有断层现象发生，首先应检查车速传感器,如检查中传感器没有损坏,应拆下车速传感器尾段齿轮与变速器输出轴主动齿轮,观察是否存在有掉齿或打齿的现象发生,应进行更换；车速传感器连接线路与仪表连接线路之处而形成线路短路，应检修或更换线束；测量两端线路阻值，车速传感器2号端子与仪表线插头A9端子阻值应为零，处于导通状态，车速传感器3号端子与仪表插头A10端子阻值应为零，处于导通状态，车速传感器1号端子与仪表插头A11端子阻值应为零，处仪表线路供电电压⑥检查后部插头连接状况，如发现松动、接触不良，用万用表测量仪表B4端子电压，正常应为12V，仪表插B7B8ON，测量仪表插A10A9电压应8V左右，A9脚为搭铁线，A11车速表电子电路工作不良或动作里程表电。如印刷电路板开焊接触不良，致使电子电路⑧检查车速表动作机构的零有无脱落，驱动电机损坏，应进行或更换仪表总成两前轮轮胎型号不是否主动 齿 是否主动 齿 主动 齿 状况和仪表供电电压情测量车速传感器端子间的电压值将置于ON，慢慢转动车轮，车速传感器1子与3号端0.5—9V 把示波器接到车速传感器1脚插头上，车速表指 启动后里程表液晶显示公里数会自动累故障原 启动后里程表液晶显示公里数会自动累故障原故障排除方发启动后里程表液晶显示公里数会自动走①检查车表印刷电路板是否有烧毁或短路的迹象由于车速表电子电路是把车轮速度传感器送来的具有一定频率的电信号转变为有用的电压信号去控制车速表电路和驱动里程表电 如印刷路板短路会使电子电路的电源时通时断从而影响到车速里程表；②检查仪表印刷电路板上有无脱焊或焊点掉落到印刷板上，造成短路，应进行检查修复或更换仪ON，用万用表电压档测量里程表集控 短④检查集控器，是否由于集控器短路或烧毁，造成A3车速信号线信号到仪表常有，导致ON,红色表笔接中控集控器A3端,黑色表笔接车身搭铁,测量电0.5—9V之间,起动发,观察万用表指针应无明显变化,否则应检修集控器线路与仪表连接线路或更换集控器；电子助力转向ECU ⑥由于车速传感器出来的脉冲信号除供给里程表用外，还供 集控器和电子助力转向系统（EPS升器将汽车升起，发挂档加速，用示波器观察拔开车速传感器插头和集控器插头，起动发动ECU短路或已检查电子助力转向ECU内部是否有短路或损坏的地 否有焊点或零脱检查电子助力转向ECU内部是否有短路或损坏的地 否有焊点或零脱 置于ON,红色表笔接中控集控器A3端,黑色表笔接车车速传感器信号线上（1号端子 启动后里程表液晶显 启动后里程表指针会自动摆故障原故障排除方 启动后里程表指针会自动摆故障原故障排除方 启动后里程车速传感器连接线路与仪表连接线路短路或接①拔开车速传感器插头，仪表板插头，用万用1②检查连接线路，用万用表测量仪表B4为搭铁线B7和B8搭铁线与车身连接部仪表内电子电路或转速刷板上，造成短路，应进行检查修复或更短路 电控单⑤拔掉集控器、电子助力转向系统、车速表传感器等插头，起动发，将示波器接到仪表插头线中的A11端子上或发ECU9ECU存在故障应进集控 短⑥将万用表拔至电压档,置于ON,红色表笔接中控集控器A3端,黑色表笔接车身搭0.5—9V之间,起动发,央集控器线路与仪表连接线路或更换集电子助力转向ECU 柱举升器将汽车升起，发挂档加速，用示集控器插头，起动发，观察示波器是否还ECU短路或已损坏，应进车速传感 短无有更换电子助力模块更 集控集控 是否有短路或损坏的地检测修复更换 电控ECU内无有更换电子助力模块更 集控集控 是否有短路或损坏的地检测修复更换 电控ECU内重新连接车速传感 短线束接 路或转速表电路短拔掉车速传感器插头，柱举升器将汽车升起，起动发动 表指针会自动走 转速表指 或无指故障原故障排除方 转速表指 或无指故障原故障排除方 转速表指示CLUSTER(10A)AM1(30A)与熔断盒中的MAIN(80A)保险丝有②将置于ON，用万用表电压档测量B4电压（12V，用万用表电阻档测量B7，B8B7，B8供电电B4B7、B8阻不符合正常值，到印刷板上，造成短路，应进行检查修 ECU连接线束及电源与转④断开发ECU束，用万用表电阻档测量发电脑板54号脚与仪表板B11号脚应导通状态电阻为铁，另一端接发54B11转速表线圈是否以断路，上述现象发转速 故B11号脚，起动发动 控制系统故⑦检查发 ECU转速输出信号，拆下发动机ECU，保持连接器连接，将示波器连接至端子54脚，起动发 示，应检修发动控制系统或更换发 控制系统或更换将示波器连接至端子54脚，起动发 控制系统或更换将示波器连接至端子54脚，起动发 将示波器接到仪表连接插头B11 检查发ECU路与转速表连接线是否更换保仪表保险起动 观察转速表指针是否摆 转速表指 或无指表指 (或无指示故障原故障排除方(或表指 (或无指示故障原故障排除方(或无指示CLUSTER(10A)AM1(30A)与熔断盒MAIN(80A)保险丝有无熔断,否则应更换；②将ON，用万用表电压档测量仪表连接插B4端的电压，应等于蓄电池电压（标准12V，用万用表电阻档测量仪表连接插头B7，B8与搭铁间电阻为零，因为B7，B8是仪表的搭铁线，如发现仪表供电电压B4和B7B8电阻不符合正常值应进行检修电路 ③拆下 “+12V和—之间的输出电压正常为11.5—12.5V，如稳压器输出电压低于11.5或高于12.5V或无电压输 ④检 表工作状况：拔 表传感器插头，打当传感器电阻在110Ω时燃油表指示为燃油已耗尽，当电阻在75Ω时油表指示油箱剩余四分之一燃油，当电阻在40Ω时油表指示油箱剩余二分之一燃油，当电阻为20Ω时油表指示剩余四份之三燃油，电阻在3Ω ④表传感器到组合仪表之间连接导线短路或⑤拔开表传感器与组合仪表之间连接导线插头，用万用表测量表传感器到组合仪表之间连接导线电阻，标准为0欧姆，导线与搭铁间应为不导通状态， ⑥表传感器浮子发卡，检查油箱底部是否受到过撞是否有凸起或有异物挡住传感器浮子不能正常上下浮动，而影响到表，上述现象发生，应进行，修复或更换； ⑦检查表传感器，用万用表电阻档进量，当传Ω，当传感器油浮子处于中间1/2位置时万用表所测表传感更 表或仪表总进 或更更 表传感 更 表或仪表总进 或更更 表传感 检 表传感器是否发更 表或仪表总B4 表指 (或无指示水温表无指故障原故障排除方水温表无指检测水温水温表无指故障原故障排除方水温表无指检测水温表工作状况：拔开水温表传感器插头打开 外接电阻代替传感器电阻进行检测识别当接电阻在16Ω时水温表指针应指示在“C”区附近，当外接电阻在56时水温表指针应指示“1/2С”区域附近，当外接电阻在87Ω时，水水温表指针应指示在“H”区附近，如不温表指针所显示的结果和上述值不符应更换不温表或仪表总成；将ON，用万用表电压档测量仪12V电电B4B7、B8不符合正常值，应拆下，然后接通，检测仪表稳压器端子“+12V和—”之间的输出电压，正常为11.5—12.5V，如稳压器输出电压低11.512.5V无电压输出则需要上拆下符。当冷却液温度在60℃时，水温传感器阻值为：164.5±5Ω，当冷却液温度在却液温度在115℃时，水温传感器阻值为：水温表传感器到组合仪表之间连仪表之间连接导线电阻，标准为0欧姆，导 表稳压器端子“+12V和—”之间的输出电压更换保 水温表无指电动后视镜不工故障原故障排除方电动后视电动后视镜不工故障原故障排除方电动后视脏导致电路不通,须进行清洁或更换开关组件；检查左、右调节开关是否发卡或开关行程,须更换开关组接头接触不良或短拔开后视镜开关组件处的插头,用万用表测量其部位电源电1214V,检查线束连接线点与点之间有无断路,测量阻值应为零,状否在正常范围内,如测量的阻值为无穷大证明电机已断视镜电机是否动作,如电机不动作证明电机已损坏,须更水温警告指示灯常亮或不水温警告指示灯常亮或水温警告指示灯常亮或不水温警告指示灯常亮或不故障原故障排除方组合仪 故GAUGE保险，组合仪表，安全带警告指示灯不亮或常安全带警告GAUGE保险，组合仪表，安全带警告指示灯不亮或常安全带警告指示灯不亮或常故障原故障排除方安全带警告指示灯不亮安全带锁扣 锁舌（常亮安全带卡扣开 线路板断路（亮）或短路（常亮①检修安全带卡扣开 线路板或组合仪 故ABS组合仪 短制动液面传感器与仪表制动液面警告灯常亮或制动液面警告灯ABS组合仪 短制动液面传感器与仪表制动液面警告灯常亮或制动液面警告灯常亮或故障原故障排除方制动液 导致制动液面警制动液面传感器与仪表之间的线制动液面警告 线路断路 组合仪 故时亮组合仪 短机油压力警告灯连接线路断路或机油警告灯常亮或机油警告灯常故障原故组合仪 短机油压力警告灯连接线路断路或机油警告灯常亮或机油警告灯常故障原故障排除方传油正常，则故障在机油压力传感器，可更机油压力警告灯连接线路按 部分该故 流程描述排除组合仪 故更 集控器或灯光控制大灯不亮或大灯不亮或故障原故障排除方所有前照灯不工更 集控器或灯光控制大灯不亮或大灯不亮或故障原故障排除方所有前照灯不工集控器 故障（ 更 集控灯光控制器失灵（远景车 不正 线束故 是否正 运转无 运转无故障原故障排 不正 线束故 是否正 运转无 运转无故障原故障排除方 故检查起轴承套是否磨损过度,导致起的转子与定子相磨擦产生阻力,致使起运转无力，则更换起轴套或起总成；用游标卡尺测量起电刷长度，标准的电刷长度需更换电刷或起总成； 检查起换向器的接地情况,用欧姆表检查换向器和更换换向器或起总成；检查换向器的根切深度应在0.60mm最小深度应为0.20mm 故 异常导致 运转无力的则应检修 不故障原故障排除方 转障检查蓄电池电压是否在12.5-12.9V，障 不故障原故障排除方 转障检查蓄电池电压是否在12.5-12.9V，障 电器故 检查 电磁开关线圈是否导通 断路则更换电磁开关用欧姆表测量 定子线圈是否断路或短路 异常则换 总成用游标卡尺测量 电刷长度，标准的电刷长度应为,磨损最小值为,如电刷小于最小值则需更换电刷或起 总成；应导通，任一换向片间不导通，则应更换换向器或起起总成。3：检换向器的根切深度是否在0.60mm,最小深度应为0.20mm。如深度小于最小值则应更换换向器或起总圈炭刷间是否导通，如不导通则更换起总成。2：检查励磁是不导通的，如导通的则更换起总成； 检查 曲轴是否能正常运转或正常的转动 发或卡死则应检修 更换 总 工作不正 曲轴不能转动或卡检修 线 各连接器线路有断路或接触不更换 总 工作不正 曲轴不能转动或卡检修 线 各连接器线路有断路或接触不更换 继电 继电器不能正常工更换 保险 保险丝断 不 飞轮或飞轮齿圈损坏或松 固定螺栓松 单向离合器打滑或齿轮损更换电磁开关或 总 电磁开 触点短 空 空故障原 飞轮或飞轮齿圈损坏或松 固定螺栓松 单向离合器打滑或齿轮损更换电磁开关或 总 电磁开 触点短 空 空故障原故障排除方 空用欧姆表检测电磁开关线圈电极是否短路,机励磁线圈使 空转,则更换电磁开关或 总成 转动，再试着逆时针方向转动行星小齿轮应不能转动 异则更换 总成 紧固螺栓故检查 紧固螺丝是否松脱,致使单向离合器齿轮无法啮合飞齿圈传动扭矩，使 空转，则应紧固或更换螺丝 检查飞轮固定螺丝是否松脱 异常则需紧固或更换飞轮总成 合传动扭矩，致使 空转，则更换 小齿轮或 飞轮齿圈损坏或松 轴承套磨损过 单向离合器轴承和小齿轮损 起动过程中异 起动过程中异 飞轮齿圈损坏或松 轴承套磨损过 单向离合器轴承和小齿轮损 起动过程中异 起动过程中异故障原故障排除方 动过程中如回位不良则导致起动后小齿轮与飞轮齿圈相低则起无法传递扭矩到飞轮，起电磁开 故检查起轴承套磨损情况,如磨损过大,导致起转子与定子相磨擦产生异响,则更换起总成；检查飞轮齿圈是否磨损过大或损坏,松旷,导致起单向齿轮不能很好的与飞轮齿圈啮合传发电机充电电压过高或过故障原故障排除方发电机充电电压过高或过故障原故障排除方50N时上下是否约有10mm的挠度，皮带过松或磨损过量检查发电机保险丝(60A检查发电机调节器是否能调节所发电的电压高低 异常检查蓄电 极板是否硫化或短路导致充电电流过大,致蓄电 极板硫化或短蓄电 极板硫化或短发电机不发故障原故障排除方发电机不发电机不发故障原故障排除方发电机不下是否约有10mm的挠度 皮带过松或磨损过量则需调整或更检查发电机保险丝(60A)断路 检查发电机调节器是否能调节所发电的电压高 异常则更换发电 电刷故检查发电机线路是否有断路或短路现 异常则检修发电机线路发电 电刷或转子损更换 总发电 电刷或转子损更换 总发电机不发组合仪 充电指示灯短路或断更换发电机皮发电机充电指灯不亮或发电机充电指示灯不亮或常故障原组合仪 充电指示灯短路或断更换发电机皮发电机充电指灯不亮或发电机充电指示灯不亮或常故障原故障排除方发电机充电指示灯不亮或常发电机皮带50N时上下是否约有10mm的挠度，皮带过松或磨损过量发电机调节 发电机整流1发电机保险组合仪表故 检查充电线路是否接触良好 异常则检修线路发电机充电指示灯闪故障原故障排除方发电机充电指示灯呈若发电机充电指示灯闪故障原故障排除方发电机充电指示灯呈若力50N时上下是否约有10mm的挠度 皮带过松或检查发电机调节器是否能调节所发电的电压高 1检查组合仪表充电指示灯二极管是否有串电 异常检查充电线路是否接触良好 组合仪 充电指示灯短路或断发电机组合仪 充电指示灯短路或断发电机充电指示灯闪发电机皮带轮磨擦发电机异发电机异故障原故障排除方发电机皮带轮磨擦发电机异发电机异故障原故障排除方发电机异有皮带过松或磨损过量导致异响的则需调整或检查发电机皮带轮固定螺旋是否松旷或皮带轮 检查发电机电刷磨损情况及工作情况,电刷检查发电机 是否有异物进入导致异物与发线路或开关故添蓄电池的电解 或 度不蓄电 极板硫化或短蓄电池不蓄电池不存故障线路或开关故添蓄电池的电解 或 度不蓄电 极板硫化或短蓄电池不蓄电池不存故障原故障排除方蓄电池不蓄电 故检查蓄电 极板是否硫化或极板是否短检查蓄电池是否经常处于亏电状态,不存电,检查各个蓄电池电解液的密度在20检查蓄电池线路是否有短路或搭铁现象 检查全车灯开关是否能正常工作 异常则鼓风机动运转无鼓风机运转无故障原故障排鼓风机动运转无鼓风机运转无故障原故障排除方鼓风机运转检查蓄电池电压是否达到12.5-12.9V,如电压过低鼓风机碳刷磨损或接触阻是否过大导致运转无力 异常则应鼓风机更换鼓风机鼓风机调速电阻鼓风机不鼓风机故障原故障排除方检查鼓风机保险丝是否处于断路,更换鼓风机鼓风机调速电阻鼓风机不鼓风机故障原故障排除方检查鼓风机保险丝是否处于断路, 检查鼓风机线圈是否能导通或短路,如不导通或短咱则应更换鼓风机电机； 检查鼓风机线束是否有短路或断路 异常则检修鼓风机线束检查鼓风机风扇是否发卡,或有异物进入鼓风机卡死风扇,则应拆检鼓风机；鼓风 电刷或轴承泵工作不正鼓风 扇叶松鼓风 有异物进鼓风机异故障原故障排除方鼓风机异鼓风 电刷或轴承泵工作不正鼓风 扇叶松鼓风 有异物进鼓风机异故障原故障排除方鼓风机异鼓风 故子相磨擦产生异响 异常则更换鼓风机电检查鼓风机轴承套是否磨损过情况 异常检查鼓风 是否有异物 则应拆检鼓否松旷 异常则紧固鼓风机异 ECU工作不正冷却风扇常冷却风扇常故障原故障排除方 ECU工作不正冷却风扇常冷却风扇常故障原故障排除方冷却风扇常1，21，2端施加蓄电池正电压时，3，4是否能导通，应导通，如在断开蓄电池正电1：检节温器的阀门开启温度是否在80-84度， 2938mm以检查冷却液传感器是否能随水温的变化而改变电阻值,检查传感器在20时的电阻是否在2.5千欧正负 异常则更换冷却液温度传感器 检查风扇电机线束是否有短路或串电情况 异常,则检修风扇线路发ECU故检查 程序是否有短路或串电情况 异常则更换更换 ECU不正冷却风扇不冷却风扇不故障原故障排除方冷却风扇不冷却风扇保险故检查冷却风扇保险丝是否导通,更换 ECU不正冷却风扇不冷却风扇不故障原故障排除方冷却风扇不冷却风扇保险故检查冷却风扇保险丝是否导通,检查继电器1，2端是否能导通，如导通，在1，2端施加蓄电池正电压3，4是否能导通，如不能导通则应更换冷却温度传感器检查冷却液传感器是否能随水温的变化而改变电阻值,度时的电阻是否在2.5千欧正负5%, 冷却风扇电机故 池和电流表与连接器相连接，检查冷却风扇转动时电流应为5.7- 风扇电 短冷却风扇运转无冷却风扇运转无故障原故障风扇电 短冷却风扇运转无冷却风扇运转无故障原故障排除方检查蓄电池电压是否达到12.5-12.9V,检查风扇电机保险丝是否接触良好 异常则更换风扇电检查风扇继电机是否能良好通电,无力 异常则更换风扇电机继电器冷却风扇电 故检查冷却风扇电 轴承套是否磨损过大导致电机转子旷或发卡,致使运转无力,检查冷却风扇电机 线圈是否断路或短路,断开风扇连接 检查冷却风扇电 电刷磨损情况,如磨损过大则更换冷刮水器电 线圈短 刮水器不工刮水器不工故障原故障排除方刮水器电 线圈短 刮水器不工刮水器不工故障原故障排除方 集控 故检查集控器是否能正常工作 检查刮水器线路是否有断路或短路 异常则检修线路刮水器开 断刮水器在间歇档位置不工刮水器在间歇档位置不工刮水器开 断刮水器在间歇档位置不工刮水器在间歇档位置不工故障原故障排除方检查刮水器开关档位 触点是否接触良好,如检查刮水器间歇继电器是否能正常工作, 检查集控器保险丝是否能导通, 断路或接触检查刮水器电机线圈是否有短路或断路,如 检查集控器是否能正常工作, 异常则更换集更换 ECU工作不正油 线圈有短路或断电动燃油泵不工电动燃油泵不工更换 ECU工作不正油 线圈有短路或断电动燃油泵不工电动燃油泵不工故障原故障排除方 油 故用万用表测量油泵在20度时的电阻值是否在0.20-3.0欧,检查电动燃油泵线圈是否有断路或短路,不符合则更换电动燃油泵总成； ECU故 电动燃油 泄压或密封不电动燃油泵泄压过电动燃油泵油故障原故障电动燃油 泄压或密封不电动燃油泵泄压过电动燃油泵油故障原故障排除方检查燃油管路是否有泄漏 泄漏则更换燃油检查电动燃油泵滤网是否堵塞 堵塞则需对燃油 故检查电动燃油泵是 泄压,如泄压则更换电检查燃油压力调节器是否能正常工作 异常检 滤清器是否堵塞 堵塞则更换检查喷油器是否密封良好 泄漏则更换喷油 ECU故更更更更更燃油箱正压过燃油箱正压过 ECU故更更更更更燃油箱正压过燃油箱正压过故障原故障排除方燃油箱正压油箱通气管 油箱通气单控制碳罐故 损坏或裂痕则更换碳罐总成碳罐控制阀 是否 集控器匹学更 电失失故障原故障排除方是否 集控器匹学更 电失失故障原故障排除方检查蓄电池电压是否足够,检查集控器保险丝是否能导通, 检查集控器线路和各连接器是否能导通 导通则检修集控器线束集控 故 更换车门闭锁车辆行驶超过30码门锁不自车辆行驶超过30码门更换车门闭锁车辆行驶超过30码门锁不自车辆行驶超过30码门锁不自故障原故障排除方30码门检查集控器保险丝是否导通 导通则更换集控器保险丝集控 故检查集控器是否能正常工作 异常则更换集控器总成集控器,常检查集控器及相关中控锁的线路是否能正常工作 异常集控 故车辆在使 控锁不起作车辆在使 控锁集控 故车辆在使 控锁不起作车辆在使 控锁不起作故障原故障排除方手动、中控都不起作 应修理2．有短路搭地或电流过大 维修后更换保险片 3．6．集控 损坏。更换集控器总成 车速表 指示灯不停闪车速表 车速表 指示灯不停闪车速表 指示灯不停闪故障原故障排除方车辆行驶过程中车速表2．顶起前车轮发动车挂入档,2障2．检查组合仪 集印刷电路是否有故障，否则 门窗玻璃升降器不工门窗玻璃升降器不故障原故障排除 门窗玻璃升降器不工门窗玻璃升降器不故障原故障排除方 检查集控器线束保险丝、继电器 异常更换检查集控器插头是否插牢 异常需检修用替换法检 集控器是否工作，否则予以更换检门 杆是否发卡更门锁发门锁发故障原故障排除方门锁发卡无检门 杆是否发卡更门锁发门锁发故障原故障排除方门锁发卡无 门锁开启器故检查锁止器是否紧固，无松脱、脱 应修理 外力造成门锁检查门锁有无变形 应更换门锁拉手支 是否是否是否是否是更更更门锁不工门锁不工故障原故障排除是否是否是否是否是更更更门锁不工门锁不工故障原故障排除方门锁不能正1.检查内拉手拉柄位是否过紧造成不回3.检查锁芯是否生锈或因磨损过大发卡不回位.造成门锁不能回弹.如是应4.5、门 拉杆变形、发 是否是否是车辆四门没关防盗会自 ,且中控会自动上是否是否是车辆四门没关防盗会自 ,且中控会自动上车辆四门没关防盗会自 ,且中控会自动上故障原故障排除方动集控器是否损坏检 集控器各信号有信号线路故障用万用表检查各门之间线路是否断路、短路、接触不良，否则予以修复；控制器损坏或显示器到控制器的连接线 时不工故障原故障排除方更控制器损坏或显示器到控制器的连接线 时不工故障原故障排除方更 灯开关检修或更 探头常时，用手触摸探头传感器时，会有轻微的常时，在通电的瞬间显示器上的LED灯会全部点亮1的连接线束损④如果显示器通电时能正常工作，且 短 断更调误误故障原故障排短 断更调误误故障原故障排除方着物的①探头安装有①根据显示器的方向指示灯确定出相应的有故障30秒从天窗工作不天窗不运动，没自动关闭和防夹30秒从天窗工作不天窗不运动，没自动关闭和防夹故障原故障排除方天窗不运检查保险丝是否烧坏,30电 故更换 构损坏或发天窗运行时发出异响，抖天窗电 故更换 构损坏或发天窗运行时发出异响，抖天窗运行时发出异响，抖动故障原故障排除方滑槽内有异物或发卡检查滑槽内有无异物 异物应清洁并加润 构损 坏，如损坏应更换 构电 故把玻璃与车顶四周的间天窗玻璃与车顶有一侧间隙天窗漏水（内饰顶蓬上有水天窗漏水（把玻璃与车顶四周的间天窗玻璃与车顶有一侧间隙天窗漏水（内饰顶蓬上有水天窗漏水（内饰顶蓬上有水故障原故障排除方内饰顶蓬1天窗玻璃和车顶孔1223后排水管处密封胶3汽车空调不制故障原故障排除方制冷剂过少,引起冷 .制冷剂过多或过少,引起冷 系统中有空气,汽车空调不制故障原故障排除方制冷剂过少,引起冷 .制冷剂过多或过少,引起冷 系统中有空气,引起冷 检漏并排除系 并发出不正 ：涨紧或更换皮带...塞 换干燥储液器 热力膨胀阀鼓风机转速不够或不 坏并进行更换,压缩机电磁离合器打滑压缩机电磁离合器打滑，造成压缩机不能正常运转,冷 ：可以单独更换电磁离合器或更换压缩机空调送风管道被异物空调送风管道被异物堵塞，造成送风量减小,足,空调新风门未关严,引起出风温度偏高,感觉冷 ：空调送风管道被异物空调送风管道被异物堵塞，造成送风量减小,足,空调新风门未关严,引起出风温度偏高,感觉冷 ：蒸发器空气过滤网被.蒸发器空气过滤网被灰尘或杂物堵塞，造成送风量减小冷 空气过滤网蒸发器翅片被灰尘堵塞蒸发器翅片被灰尘堵塞，造成送风量减小,冷 热力膨胀阀感温热力膨胀阀感 膨胀阀开度过大或过小 故更换 更换 故更换 故汽车空调不制 温度偏空调压缩机吸气压力正常、排气压力过故障原故 温度偏空调压缩机吸气压力正常、排气压力过故障原故障排除方汽车在空调工作时空调压缩机吸气2).加注制冷剂过量：放掉多余制冷剂3).冷凝器堵塞 或更换冷凝器,重新抽真空加注制冷剂5).管路堵塞：清除堵塞物，重新抽真空加注制冷剂6).冷凝器风扇风 ：更换风扇 温度偏7). 温度偏高,查明原因予以排除空调压缩机吸气压力过高、排气压力空调压缩机吸气压力过高、排气压力过空调压缩机吸气压力过高、排气压力空调压缩机吸气压力过高、排气压力过故障原故障排除方汽车在空调工作时空调压缩机吸气压力过压力过1).制冷剂过量：放掉多余制冷剂2).热力膨胀阀故障：更换热力膨胀阀3).压缩机吸气阀片损坏：更换压缩机4).蒸发器进风温度过高：检查新风门是否关死,查明原因排除之5).系统有空气：排出系统内空气，重新抽真空加注制冷剂 8).感温包固定不牢,与蒸发器出口管接触不良,或感温包外隔热件空调压缩机吸气压力过高、排气压力正空调压缩机吸气压力过高、排气压力正故障原故障排除方汽车在空调工作时空调压缩机吸气压气压力正2).热力膨胀阀故障：更换热力膨胀阀.3).压缩机损坏：更换压缩机空调压缩机吸空调压缩机吸气压力过低、排气压力过故障原故障排除方汽车在空调工作时空调压缩机吸气压气压力过 2).热力膨胀阀故障：更换热力膨胀阀(不少于30min)加注制冷剂)；4).压缩机损坏：更换压缩机更空调产生异故障原故障排除方压缩机异更空调产生异故障原故障排除方压缩机异 (4).压缩机缺油，引起咬缸拉缸产生异响：补充冷冻油.制冷剂过少或过多，使得压缩机工作不正常或液击,须重新加注制冷剂；(6).压缩机电磁离合器故障,更换电磁离合器或压缩机总成 (8).皮带轮未拧紧：拧紧固定螺钉.热力膨胀阀结构和系统不匹配产生异响,这种异响往往在空调开启或关闭时产生,此时可以适当调小热力膨胀阀开度(调节螺钉顺时针旋紧半34圈旋紧太小不起作用旋紧太大影响性能若无效,更换热力膨胀阀；(2)热力膨胀阀性能和系统不匹配,如果热力膨胀阀容量过大,热力膨胀阀 ,此时应更换(4).热力膨胀阀质量问题如弹簧力偏小引起,此时应更换热力热力膨胀阀 (3)制冷剂充注过多，高压管路有时有振动声,需放掉多余制冷剂(4)制冷剂充注偏少,有时在热力膨胀阀进口处有丝丝声,应补充制冷剂空调不供暖或暖风不故障原故障排除方汽车在空空调不供暖或暖风不故障原故障排除方汽车在空调工作时空调不供暖或暖风1)鼓风机开关失灵；更换鼓风机开关暖风散热器外壳或暖风散热器内热水管的散热片被挤瘪4).加热器毡垫挡住热风出口：重新调整毡垫位置水阀开关开启位5).混合风门调节不当：重新调好风门空调压缩机不能起故障原故障排除方汽车在空调工作时空调压缩机总成不保险丝、电器元15o空调压缩机不能起故障原故障排除方汽车在空调工作时空调压缩机总成不保险丝、电器元15oC时，低温保15oC，以及低温保护开关工作是否正常；按 部分怠速过低排除方法排除电磁离合器吸合电磁离合器不工压缩机轴承损坏 ECUECU 短ECU 短机 键和壳体上摇臂不活空 机 起来吃空 机 起来机 键和壳体上摇臂不活空 机 起来吃空 机 起来吃故障原故障排除方空调机构机构键和壳体上摇臂不 2).风门转动 理风门.空调蒸发器结故障原故障排除方空调工作.空调蒸发器结故障原故障排除方空调工作时蒸发器热力膨胀阀工作不1).热力膨胀阀工作不正常：更换热力膨胀阀3).温控器热敏电阻位置安装不正确,因而不能准确地感应出蒸发温控器热敏电阻失4).温控器热敏电阻失灵,使压缩机停不下来，不停的制冷会使蒸发器表面温度越来越低，低于0oC时便会使流过蒸发器的空气温控器热敏电阻设5).温控器热敏电阻设定温度过低，导致蒸发器表面温度低于空调系统的常见故障及排除方 名常见故排除方空调系统的常见故障及排除方 名常见故排除方空调继电触点表面炭化继电器线圈烧坏 损坏,不能吸合压缩 压缩机轴封泄漏此时制带张力会造成轴承径向力过吸盘和皮带盘咬死后会电磁离合器熔丝烧断:9).电磁离合器打滑,皮带盘和吸盘之间吸力不够引起打电磁离合器供电电 ：给蓄电池重新充电空调继电器接触不良：检查继电器，有问题则更换制冷剂过多或压缩机咬缸,引起负载过大,放掉多余制冷剂或更换压缩机；皮带打滑使电磁离合器有打滑声,重新涨紧皮带蒸发发器冷量或不制冷；2).蒸发器结蒸发器风 ：查明风 原因予以排除温控器热敏电阻位置安装不正确,因而不能准确地感应出蒸2).蒸发器结蒸发器风 ：查明风 原因予以排除温控器热敏电阻位置安装不正确,因而不能准确地感应出蒸温控器热敏电阻失灵使压缩机停不下来，不停的制冷会使蒸温控器热敏电阻设定温度过低，导致蒸发器表面温度低于3)蒸发器总成起,冰堵结果是蒸发器有时冷有时不冷,脏堵结果是蒸发器冷或冷 ,排除水份或杂质4)热力膨胀阀堵、泄漏4).热力膨胀阀的常见故障：热力膨胀阀动力头(气相头) 冷凝1).冷凝器扁管和散热翅片上2).冷凝器散热翅片上有异3).冷凝器散热翅片弯曲变形4).冷凝器泄干燥储液1)干燥储液器总成内堵塞堵塞的原因是干燥 、系统杂质太多,现象是高压上升,燥储液器总 有明显温度差,更换干燥储液器2)干燥储液器总成内过滤网管路总1).软管老化破损2).接头松动3).接头螺纹损坏4).O"型密封圈损坏更换"O"型密封圈。以上这些故障都会引起制冷剂泄漏鼓风机和冷凝器风1).2).风扇或鼓风机电机损3).鼓风机或风扇熔丝(保险丝)检查并更换熔丝,4).鼓风机调速电阻损坏5).风扇叶片更换冷凝器风扇（以上故障会引起风扇风 或没有风是高压异常偏高;鼓风机风量 空调系统常见故流空调系统常见故流自动空调常见故障处理部分：远景、美人豹全自动空调系统带有故障。--车内温度传感器不良(代码显示是通电测B3和B2之间的电压应为否车内温度传感是电阻值在500～100K否是否是否自动空调常见故障处理部分：远景、美人豹全自动空调系统带有故障。--车内温度传感器不良(代码显示是通电测B3和B2之间的电压应为否车内温度传感是电阻值在500～100K否是否是否车内温度传感器不良拔掉控制面板后面的B插空调控制器不是否是否 是53142否是否是否是否 是53142否是否 是否是否是否--风机调速模块不良(代码显示仪蓝M鼓风GD调是电压值是否正常RS黑E否风机接 空调控制风机继蓝/灰/高速继电蓝/是否是否是否--风机调速模块不良(代码显示仪蓝M鼓风GD调是电压值是否正常RS黑E否风机接 空调控制风机继蓝/灰/高速继电蓝/1调速模块不良1～5档时,分别用表测B7与B2之间的电压,正1档=.9V2档=40V;3档=43V;档=4.5V;档=4.8V。 置于"ON"档GDQ279---高速继电器不良(代码显示GAUSE蓝M鼓风GD是RS否E是风机接地否 空调控制---后除霜功能失800GAUSE是否是否风机继后除霜控高速继电绿/GAUSE GAUSE 置于"ON"档GDQ279---高速继电器不良(代码显示GAUSE蓝M鼓风GD是RS否E是风机接地否 空调控制---后除霜功能失800GAUSE是否是否风机继后除霜控高速继电绿/GAUSE GAUSE 置于"ON"档--显示屏不显示是时钟屏是否点亮?否是测A14与地线之间电压为否--内外循环调节失否A14与地线之间有是否电压变化正常吗内外循调节执行内外循环调节执行器不良--显示屏不显示是时钟屏是否点亮?否是测A14与地线之间电压为否--内外循环调节失否A14与地线之间有是否电压变化正常吗内外循调节执行内外循环调节执行器不良空调控制器不良调节面板上的内外循环键外循环时B15电压≤1V;B14电压为内循环时B15电压为13V;B14电压与A14相连的线束空调控制 B14棕/白 M置于"ON用表测A14、B15、B14引脚电压 空调控制器与A14相连接的线束、插件及保险不良1.A14与空调控制器A插座接触不良;2.空调控制器不良.1.A5与空调控A插座接触不2.空调控制器不否测A5与地线之间电压为制 良;良. 置于"ON"档,空调屏不亮.与A5相连接的线束、插件及保险不良 置于"ACC"--风向调节不正棕/否各引脚电压变化是否正常-ABD+是12346M风向调节执行---鼓风机运转不800源线否GAUSE仪是否1～6档时A13对地电压是否只有6是是否风机两端对地电压是否为13V左右是蓝M鼓风按上述的"错误7"进行检GDRS黑E风机接地B7空调控制风机继电蓝/灰/高速继电蓝/绿GAUSE仪表1.40A保险及线束风机继电器(触点烧蚀)不良与风机相连接的线束及插件不良风机损坏风机与车体 接地线E不良调速模块和高速继--风向调节不正棕/否各引脚电压变化是否正常-ABD+是12346M风向调节执行---鼓风机运转不800源线否GAUSE仪是否1～6档时A13对地电压是否只有6是是否风机两端对地电压是否为13V左右是蓝M鼓风按上述的"错误7"进行检GDRS黑E风机接地B7空调控制风机继电蓝/灰/高速继电蓝/绿GAUSE仪表1.40A保险及线束风机继电器(触点烧蚀)不良与风机相连接的线束及插件不良风机损坏风机与车体 接地线E不良调速模块和高速继风机损坏空调控制器不良按上述的"错误6"进行检 置于"ON"档调面板上的风量键,使风量在1～6档之间变化否执行器运转机构卡死空调控制器不良风向调节执行器不良调节面板上的MODE键或除霜键BB0B9B8、B7、B6A≤1V9V.GDQ285---车内冷气不功能是否正常是否鼓风机的能正常运转是否鼓风机各档的转速正常是否各种模式下管道通风、空正GDQ285---车内冷气不功能是否正常是否鼓风机的能正常运转是否鼓风机各档的转速正常是否各种模式下管道通风、空正常是是否温度风门能正常运转是按“故障17---冷气效果不良”的内容进行检运转机构及温度执行器不修理管道堵塞部按"错误6、错误7"查找原按"错误12"查找原检查风扇电机旋转状1. 置于"ON"档执行器、各传感器的功能情况否是否是否是是否否是是否是否否是是是否是是否---否是否是否是是否否是是否是否否是是是否是是否---空调控制器夜间调光功能失否其它装置的调光功能正常是否测A2对地电压是否为13V左右是白A2插件与空调控制器的插座接触不良空调控制器不良检查车上与A2相连接的线束及插检查车内的调光功能空调控制 否是否是 --冷气效果不良（请按下表内容查找ECU75空调请求信压力 空调请求信号(低电平有效1.重新抽真空，重新充注制冷2.3.排检修或更换新的出多余的4.冷凝器表面的灰垢或更5.冷凝器 共用的冷却风扇不正常1.制冷剂充注 2.检漏，更换泄漏 3.O型圈（环）O型圈（环1.调整膨胀阀的开度或更换新2.3.1.制冷剂充注 2.3.蒸发器表面有灰垢 有堵塞现象 空调安装及调试充注压力为3.0Mpa，无回落发检真空度为745mmHg后，保持至少2小关闭歧管压力表观察5分钟无回系统启动前可根据规定从高压侧注入空调安装及调试充注压力为3.0Mpa，无回落发检真空度为745mmHg后，保持至少2小关闭歧管压力表观察5分钟无回系统启动前可根据规定从高压侧注入液态制冷剂；系统启动后必须从低压侧吸入气态制加注制冷抽真氮气正压检查调1.2.调整膨胀阀的开度或更换新1.2.1.2.3.4.1.2.1.1.蒸发器温度传感器不良更换或检查传感头位置是否2.蒸发器温度传感器线束及插件不良3.一部分制冷剂4.经过蒸发器的空气量不够5.膨胀阀失灵安装安全注意事·汽车空调安 安装安全注意事·汽车空调安 ·空调装置在运行调试中装车 ·冷媒充注前，应仔细检查高低压接管是否正确，以免发 ·严禁明火接触制冷剂，以免燃烧后会产生毒气引起滞吸·对散热器进行操作时， ·空调安装时严禁配戴金属饰件，以免造成因短路而引 安装事故处·若制冷剂接触到眼睛，应立即用大量冷水冲洗，且不得少于10分钟·若发生大量制冷剂泄漏冻伤皮肤时,须先让冻伤部位受暖，然后再送医院救治安装注意事·压缩机油使用·密封件的使用·管路部分的安装·管路安装必须确保清洁、干燥， ·我公司采用的R134a管路均为筒式密封，在安装在必须确保管路接头完全 ·螺纹接头联接前必须滴上冷冻油，以防上螺纹滑扣， ·管路安装时，不允许发生紧急过渡，尤其是低压管汽车空 成套维修工1).按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针汽车空 成套维修工1).按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针退回为止2).将注入阀装到制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母直到将板状螺母顺时针方向旋转到底，再将歧管压力表上的中间软管固定到注入阀的接头上拧紧板状螺母按顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞6).如果要充注制冷剂，按逆时针方向旋转手柄使阀针抬起，同时打开歧管压力动7).如果要停止加制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使阀针再次进入密封塞，起到密封作用歧管压力计也叫歧管压力表,当手动高、低压阀均关闭时，可进行高低压侧压力的检测瓶装高压氮气一定要装有减压调节器,调节出气压力。当系统达到规定1.0Mpa压力后，1.5～1.7Mpa,真空检漏：应用真空泵进行，真空压力应达100Pa以下并且稳定，保持在较长时间内充注检漏：充注检漏在真空检漏后即可进行，充入少量制冷剂后，用电子检漏仪检漏,有4).外观检漏：制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻油，若发现在某处有油污渗出汽车空调制冷剂经常发生泄漏部制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成水气后才能被抽出制冷系统抽真空4-3,具体操作如下:汽车空调制冷剂经常发生泄漏部制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成水气后才能被抽出制冷系统抽真空4-3,具体操作如下:关闭歧管压力计抽真空后同时关闭手动高、低压抽真空后同时关闭手动高、低压阀将歧管压力计上的中间软管从真空泵接头上旋下，换接上制冷剂钢瓶接头2～3秒钟即可。打开手动高低压阀和制冷剂钢瓶阀，让少量的制冷剂进入制冷系统，直到压11从视液玻璃处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发转速调至1)一般维修汽车空调制冷系统是不需加1)一般维修汽车空调制冷系统是不需加注冷冻油的但在更换制冷系(2)在抽真空时加注冷冻油,具体操作方法如下4-42)使用冷冻油时应注意如下事项冷冻油易吸水，用后应马上将盖拧紧不能使用变质混浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转3)判断冷冻油质量好坏，可采用对比法和滴纸法大小的试管内进行比较，如被检查的油的颜色为浅黄色或橘黄色还可使用变成红褐滴纸法将待查的冷冻润滑油取出一滴滴在一张干净的白纸上,过片刻观察油滴的颜色如果压缩机没有加油塞孔,则需要把油倒到量杯内,再和说明书上加油量进行比较,以判断压,1/3,,，开启空调压缩机,1).放掉制冷系统内的制冷剂2).拆下制冷系统中的堵1).放掉制冷系统内的制冷剂2).拆下制冷系统中的堵3).堵塞严重时，要将制冷系统全部拆下进行分 放掉系统内的制冷剂更换制冷系统干燥储液器检查制冷系统是否有泄漏的地方并补漏用真空泵反复抽真空,去掉系统内的水汽加注合格的制冷剂检查制冷系统是否有泄漏的地方并排除用真空泵反复多次抽出系统内的空气(5）从压缩机机架上卸下压缩机固定螺钉和压缩机排除系统内的制冷剂,将热力膨胀阀从制冷系统中卸下来再往热力膨胀阀的高压进口端通排除系统内的制冷剂,将热力膨胀阀从制冷系统中卸下来再往热力膨胀阀的高压进口端通一定压力(如0.05Mpa)的氮气,如果低压端出口无气体流,,低压端压力增加即气体流速加大),否则热力膨胀阀动力头内介质已泄漏或热力膨胀阀阀门被杂质,4)被杂质卡死的热力膨胀阀需分解才能确定是什么杂质制冷剂的使用：保存和搬运制冷剂钢瓶时，应按其要求存放在低温、干燥的地方,下.缩机"冲缸"。放掉系统内的制冷剂应使用歧管压力计从低压侧,为了防止冷冻油随制冷剂排出,应缓慢排放,15分钟。3).制冷系统管路操作：拆卸管路时，应立即将管路或接头封住，以免潮气和灰O型圈涂冷冻油；拧紧或拧松4).控制电线部分的操作：为防止制冷系统修理时电路短路，应在对空调修理作业时先拆蓄电池搭铁线(负线)，更换的电线须用胶带和原紧固件固定,应尽量选用原色、原直径导线判断汽车空调常见故障的方法有如下几种1).手感检查：手感检查主要是通过触的冷热来判断故障。触摸高压回路（出口,冷凝器,干燥储液器到热力膨胀阀进口处）应呈较热状态(50℃～70℃)之间有明显温差，则说明此处有堵塞。触摸低压回路（从热力膨胀阀出口2).外观检查：检查各管道接头、压缩机轴封、冷凝器和蒸发器表面是否有油渍，若有油渍3).视液镜检查：通过安装在干燥储液器上或。用电子检漏仪检漏：用电子检漏仪检查出整个系统各接头处是否泄漏用万用表检查：用万用表可以检查出空调电路故障，判断出电路是断路还是短路用歧管压力表：将歧管压力表接到系统高低压阀上，判断制冷系统故障。在1.2Mpa～1.8Mpa0.15Mpa～0.20Mpa；若7).其它方法检(1）冷凝器：正常工1.2Mpa～1.8Mpa0.15Mpa～0.20Mpa；若7).其它方法检(1）冷凝器：正常工作时，用温度计测量,当冷凝器进风温度为35oC左右时，出风温度55oC(2)出风口风量不断减小,说明蒸发器表面结霜电子助力转向系统维GDQ291“EPS”批示灯线路检查（打开时EPS”指示灯不亮1234、电路保险丝56、EPS789是否1主保险丝和线路保险丝是2233441、关闭 3、再打开 5灯烧坏或“5终端“A6A7”“A3”或“A8”接触不良控制模块盒体接地不良“B+12V断“EPS”指示灯线路检查“EPS”指示灯不亮或DTC11扭矩传感器的主线路（主线路断开或短路DTC13扭矩传感器（在主线路和扭矩传感“EPS”指示灯线路检查“EPS”指示灯不亮或DTC11扭矩传感器的主线路（主线路断开或短路DTC13扭矩传感器（在主线路和扭矩传感器的辅助线路输出之间很大差异）是否1 3B4”连接好的控制模块0.960.48方向盘全部转向1.02方向盘全部转向0.961.02方向盘全部转向0.48方向盘全部转向是否12，把方向盘放置在车2.5V？常，替换好的控制2B2B5”1W”线到电池扭矩传感器是否119”终端“A2”是否完好连接2 “EPS”灯是否灯替换好的控制DTC14扭矩传感（扭矩传感器电源电压过高或过低）DTC15扭矩传感的辅助线路DTC14扭矩传感（扭矩传感器电源电压过高或过低）DTC15扭矩传感的辅助线路（辅助线路断开或短路是否1打开5V2 3）0.96KΩ吗?是否1 3）是大约5V吗？2 1.093“R4“R扭矩传感DTC2240004000DTC24Vss线路（DTC14扭矩传感（扭矩DTC2240004000DTC24Vss线路（DTC14扭矩传感（扭矩传感器电源电压过高或过低GDQ299、DTC41电机（电机电压过高过低DTC43电机（电机电流过高DTC42电机（控制模块显示的电流和实际流到电机的电流之间差异较大DTC44电机（控制模块有输出信号，电机不起动DTC45电机（实际流到电机的电流比通过控制模块输出的电流值低DTC14扭矩传感（扭矩传感器电源电压过高或过低是否1DTC2 OFF时，断开电机31“R”或“是否1更换好的车速是否1转速表是否显示 转速信号0-2OFF时，拆卸控制在ON时，检查控制GDQ300、DTC51离合器线路（离合器线路断开或短路GDQ301、DTC54控制模块的电源线路（蓄电池电压低GDQ302、DTC52、DTC55控制模块（控制模块故障GDQ300、DTC51离合器线路（离合器线路断开或短路GDQ301、DTC54控制模块的电源线路（蓄电池电压低GDQ302、DTC52、DTC55控制模块（控制模块故障GDQ303、电压检ON11V10- 0-1V4-ON时，车锁往前轮状B3之间电压是否1OFF时，拆卸控制模块 3）它是10-14V吗？如果上述现象都正是否1 OFF时，2“A9”和“A10”端子接触不2“R”或“GDQ304、机械总成介绍135A5412V号2注：A4、A5转向柱扭矩4 6 A7 A1A2A3A4A5A6●GDQ304、机械总成介绍135A5412V号2注：A4、A5转向柱扭矩4 6 A7 A1A2A3A4A5A6●●●●●空B1B2B3B4●●●●空●●●●B1B2B3B4“EPS”故障指示0-2V、10- 怠速“EPS”灯亮或不10- 5- 5- 10- —1空———2R3G4B5W6空———789 转VON12VB1空———2R3G4B5W6空———789 转VON12VBRABS系统ABS故流程ABS能 开关断电，拆下故 ABS系统ABS故流程ABS能 开关断电，拆下故 1故障排除快速索引故障码故障检查表索无故障码故障检查表索2故障码故障检查 1故障码为可能原 当车速超过20km/h时，ABSECU 1故障排除快速索引故障码故障检查表索无故障码故障检查表索2故障码故障检查 1故障码为可能原 当车速超过20km/h时，ABSECU 和ECU之间的线束连接松脱。用故 仪 单元功能测试可以驱动 故障状“ON（ 1 23 45 6码故障描内检查 1ABS56ABS7注将无法驱动，所以在进驱动注将无法驱动，所以在进驱动测试时，应先确认进行驱动测试时车辆须状态是 打到“ON档 ABSECU将电线束插头拔下，将蓄电池电源直接接到电插头上，看电是否工作？故障码为00283，00285，00290，00287（机械故障否是ABS故障码为00283，00285，00290，00287（机械故障否是ABSABSABS25芯插座处检查传2故障00283，00285，00290，00287（机械可能原 当检查不到回路开路，而车速到达20km/h以上[提示]传感器与齿圈之间气隙过大或是齿圈漏损坏所引ABSECU故障码ABS检查传感器和ABSABS25故障码ABS检查传感器和ABSABS25芯插座处检查传3故障码为可能原 当车速>20km/h时，若传感器信号超出公差[提示]很可能是由于传感器线圈或线束间歇性接触不良ABSECU故障码为00283，00285，00290，00287（电气故障不是ABS故障码为00283，00285，00290，00287（电气故障不是ABSABSECU和传感ABSECU的电阻值是否合乎标准标准值：1.0~1.3kMK20左前：4右前：3左后：2右后：117MK20I/E：左前：1右前：19左后：5右后：224可能原 可能是传感器接触不良，线圈或线束短路ABSECUABSECU传感器信号处理电路有故故障码对故障码不是ABS参考偶发性故障ABS断开ABS电线束与ECU故障码对故障码不是ABS参考偶发性故障ABS断开ABS电线束与ECU的 档测量ABS电线束下列端89：9.516.5V2425：9.5-16.5VMK20I：8239.5–16.5VMK20I/E：84：9.5ABS30A6故障码为可能原 当供电端子30未提供电压或电压太高时，即ABSABSABSECU 仪检查ABSECU 5故障码为可能原 当ECU的 编码与ABS线束的硬件跳针连ABSECU故障码不ABS3无故障码故障检查表是否否是是否是参见偶发性故障检查警告灯电源回路ABS电线束中连ABS故障码不ABS3无故障码故障检查表是否否是是否是参见偶发性故障检查警告灯电源回路ABS电线束中连ABSABS电线束中警告灯电源回路和接地ABS警告灯灯泡ABSECU ABS1在ON位置（ 熄火，而ABS警告灯不可能原 ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开路，灯泡烧ABSABSECU和传感7故障码为可能原 当ABS受高频电磁波干扰或微处理器认为输入 ABSECU 启动后，ABS警告灯常注：此故障形式只限于系统可与故 仪通讯（ABS 启动后，ABS警告灯常注：此故障形式只限于系统可与故 仪通讯（ABSECU电源供应正常，且无故障出现的情况是ABSABS工作3ABS工作异可能原 ABS ABSECU（电控单元）ABSECUABS警告灯控制器之间2 启动后，ABS警告灯常亮可能原 ABSECU是否是ABS标准值：1.0~1.3kMK20是否是ABS标准值：1.0~1.3kMK20 MK20左前：4– 1-右前：3– 19-左后：2– 5-右后：1– 22-参考偶发性故ABSECU插座及中ABS用故 仪 控制单制动踏板行程过 须用很大的力踩踏板ABS车的传统方法检用故障 制动踏板行程过 须用很大的力踩踏板ABS车的传统方法检用故障 控制单 5须用很大的力踩踏可能原[说明]用传统方法检查助力器和制动踏板行程常开阀的 4制动踏板行程过可能原[说明]先以目视检查是否有外部泄漏或机械故障。用排气方法检查系统中是否有空气。用故障仪单元功能测试检查常闭阀是无码输否是无是不ABSABSABSECUABSECU相关接线柱(MK20I为接线无码输否是无是不ABSABSABSECUABSECU相关接线柱