道岔综合施工重点技术交底

既有线道岔施工一、施工准备1、材料机具到位封锁施工需重要材料，道碴，长岔枕、钢轨；重要机具，液压捣固机、撬棍、起拨道机，发电机等应提前运至工地。2、配轨准备、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领施工队技术负责人、锯轨操作人员到现场认真核对，保证无误后方可锯轨。、锯口要正，锯轨机要固定对日勺牢固。3、 上道对位对于某些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使施工岔道提前上至这些线路上，以减少点内横移距离或纵向对位。4、 横移准备每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作。、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵入行车线界线。、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少量坡度，滑轨高下应保持一致，下设枕木垛支垫处，应采用道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛也应加固，并以不超过两层枕木为宜，以免倾倒。、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑轨顶与道岔轨间安放小车，小车必须严格对位，横移可直接就位的道岔，小车方向就平行与滑轨方向，车轮居中。横移后需继续纵移的道岔，小车不能所有居中，道岔前部小车轮缘应接近滑轨，以使横移后道岔辙叉心和岔前中心位于线路中心。小车放稳后，落下道岔，使道岔、小车、滑轨三者之间密贴，必要时用薄板调节，以上工作完毕，检查无误后，道岔两侧应支顶牢固，以防列车震动或其她作业扰动道岔发生意外。5、 拆除准备、将需拆除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉，换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电务部门联系。解决影响道岔纵横移的信号机有箱盒等障碍设施。6、 慢行准备慢行命令下达后，可将枕木盒内道碴扒除，并将线路配件隔一卸一，但枕端道碴不可挖除，如无点前慢行，点前不得进行任何上道作业项目。二、点上作业1、拆岔及线路、施工命令下达后，一方面将需要更换的道岔及前后需换轨枕地段线路拆除，其中拔除轨条时，应注意听从指挥，统一行动，以免伤人，跨越邻线抬运时，应注意邻线来车。、拆除的旧料应集中堆码到指定地点，避免对滑岔作业的干扰。2、 清底及换碴、清底应按规定深度进行，换轨段清到枕下10cm即可，道岔范畴内应清到枕下35cm.(2)、既有道床局限性35cm厚者，清到和路肩水平即可，严禁切挖路基。、道岔地段在清底后回填及补充道岔，随回填随摊平，回填标高应比岔枕底低5cm,现场应设标高控制桩控制回填标高应拉线找平。3、 道岔横移、用8根合适长度的钢轨，一端与予放在道岔下的横滑轨用鱼尾板联结牢固，另一端担在邻线轨道上，前端伸出钢轨1.0m左右。其方向、间距及牢固规定与前相似，给道岔横移提供可靠的轨道，为避免轨道挠度过大，影响道岔横移，每条轨道下应增长枕木垛并用道钉固定(跨度以不超过1.5m为宜)、撤除道岔支顶设备，人员站位，专人统一指挥发令，推岔横移，同步设专人备好支顶物，以免道岔横移时惯性越位而侵入邻线限界。、推岔横移过程中，必须有专人监视小车运营状况，浮现偏行、卡轮等状况时及时纠正。4、道岔纵移、将横移就位后的道岔顶起，撤除横轨及横移小车，然后继续同步打起道岔，将已置于线路上的纵移台车纵向推入并调节好位置和方向，并在前端的车上栓上绳子，以利撤除台车。、专人统一指挥，用力均匀地将道岔缓缓纵移，在行走过程中，应有专人监护运营状况，特别在道岔通过临时轨排时，应注意轨排接头互相错位，否则，应及时调节。、若纵移过程中，线路两侧有高出轨面地信号箱盒等障碍，为避免碰撞，应据具体状况在台车上垫木板调节。5、 道岔就位及联系、道岔纵移到临时轨排正上方后，同步打起道岔，将台车从后端拉起，然后缓缓将道岔落于临时导轨上。、调节道岔位置、方向、人工将道岔在轨排上拨正，前后吊线检查并据此拨正。、再次将道岔从前向后逐段打起，拆除联结鱼尾板并拉出轨排，然后将道岔落下，调节位置并和前后线路联结。6、 整修、调试、开通、回填道碴，并起道，细拨，采用电动捣固机捣固密实。、电务配合轨道电路联通，并进行转辙实验。、按规范规定仔细检查线路，道岔的方向、水平、高下及各部尺寸，电务室内外运营状况，经安检人员确认后，告知工地负责人按规定程序消点开通。三、 养护提速1、 施工地段道岔及线路短时间内不稳定，为保证行车安全，应昼夜加强养护，并派专人巡道检查，严格交接班制度。2、 补充道碴，整顿道场断面，完善剩余工作，整顿竣工资料，检查验收建线达标。四、 安全保证措施（一）施工准备阶段1、岗前培训考试（1） 施工前，应根据路局的总体布置及封锁或慢行给点状况，结合各站特点和具体工作量，制定周密具体的施工方案和各项组织措施，并向全体参站人员进行交底，使之对整个施工过程有一种全面理解，做到每道工序，防护知识、登记要点及消点工务程序等。内容更具体更有针对性，根据培训内容应分别答卷考试，严格考试判分，并登记造册，不合格者不准上岗作业。施工技术安检组负责对培训考试状况进行检查。（2） 全体参与施工的人员必须在封锁施工迈进行现场练兵工序作业演习。（3） 行车各有关工种和特殊工种必须持证上岗。2、材料的装卸、倒运（1）、卸道岔轨料、配件箱、枕木等大件货品时，人工配合吊车，必须设专人指挥，严格执行吊车操作规程，大臂及吊物下严禁有人逗留和穿行，装车倒运时，严禁超载。、人工抬运钢轨、砼岔枕时，绳口应系捆牢固并常常检查。同步起落。步伐一致，岔枕抬高地面以0.2m为宜，上路肩垂直抬运时，应有人帮把。、跨线抬运(对所在车站办理另行要点手续)，应统一指挥并设专人防护，严禁侥幸抢道，并不得在线路上或限界以内歇脚；所抬钢轨应同步跨过线路，严禁同步搭在线路得两股钢轨上，以免轨道电路浮现故障。、抬运时，应注意既有的电务设备，严禁碰撞。、严禁在道岔范畴内跨线抬运。3、 机械设备试转运施工所需的多种机具设备，在施工前必须逐个进行实地满负荷运转，状况良好，且人员操作纯熟后，方准上道作业。4、 施工前，必须对既有行车设备进行具体调查，根据选定并承认的予铺位置和点上横纵移等作业影响范畴，提前与设备产权使用单位联系，对既有设备采用必要的保护措施或进行予以移设。4、道岔予铺、予铺平台应搭设牢固，严禁侵入行车限界。、道岔予铺位置距行车线的距离和高度应满足行车限界规定，并应支垫牢稳，避免由于列车震动而侵限。、予铺作业时，多种料具堆放及人员作业，严禁侵入行车限界。5、对纵横移就位的道岔，必须进行一次全过程实地演习，对多种机具和各口操作人员进行一次实地“检阅”，以便及早采用安全整治措施。（二）封锁施工阶段（1） 、封锁施工前一天，工地负责人应组织技术、安检等有关人员，对参与封锁施工的咽喉区负责人、每组道岔负责人、班长、民工带队人员、民工队负责人、防护员、机械操作人员等进行现场交底，交底内容是作业顺序、应急料具、安全注意事项和安全控制点；特别是安全隐患易发处所，必须进行予防性地强调部署，做到安全隐患予想予控。达到每个员工清晰自己作业内容、作业时间、作业地点、作业原则、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。（2） 、技术人员应会同现场领工员、安检员、工班长，根据轨温变化状况对配轨进行认真复核，以便提前采用必要地调节措施（如予调轨缝或换轨等），保证封锁口