空心板安装施工技术方案完整

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空心板安装施工技术方案空心板安装施工技术方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）一编制依据：

1、设计图纸；

2、按《桥梁安装施工规范》.

二工程概况：

1、本工程为G209线国道卢氏县城段改建工程GJ-6标桥梁工程K4+034南寺桥、K5+470衙前桥、K7+073岗台桥、K10+933柏树沟桥累计15跨每跨边板2片中板15片。

2、以上桥梁上部结构均为20m预应力空心板,支座采用普通板式橡胶支座、四氟滑板支座，其中南寺桥与衙前桥为四跨、岗台桥为六跨、柏树沟桥为单跨.3、桥梁设计荷载:公路-I级。三构件情况:

1、所有桥梁空心板均由我工地预制厂预制、运输、安装。

2、构件重量:边板13.5ｍ3,约35T;中板11。08ｍ3，约29T。

3、构件数量：边板30片；中板225片。四机械选择:

1、因本工程板梁重量大,考虑大吨位吊车上桥面吊装对板梁受力造成不利因素等,并结合项目部现有机械，经济合理地进行选择50T吊车两台，双机抬吊安装板梁。:五索具配制：说明：

1、选用安全系数6倍,6×19+1公称抗拉强度1550Mpa的钢丝绳;

2、双机抬吊，板梁一端重约17。5T.

a、长度计算：

设吊索的水平夹角为60°

则L=795mm，取长度为1.59米的钢丝绳2根.

b、破断拉力计算：

吊索拉力F:因水平夹角为60°，计算得

F=0。58×12。62≈7。32T≈71.73KN

查得直径31的钢丝绳，钢丝绳允许拉力：[Fg]=aFg/K=0.85×554/6=78。48KN

则［Fg]＞F，故选用6×19+1直径31的钢丝绳满足要求.

六、现场准备工作：

根据现场实际情况，以及双机抬吊对现场要求,施工前必须先做好以下工作。

1、两桥台内侧需场地平整压实。满足吊车的安装与梁车的运输所用的场地为便道。2、对将要吊装梁板的盖梁和台帽进行清理。

3、复测台帽、墩帽上板梁安装定位线，支座的纵横中心线等。确保达到准确无误。4、对支座垫石的高程进行复测，并对垫石顶面的平整程度进行检验，以免垫石顶面不平而致使局部受力遭到位破坏确认合格后方可进行下道工序。5．对支座的各项指标性能进行检查，如不符合要求，不得使用.七梁板的运输：1。装车前需对准备吊运的梁板逐片进行各项技术指标检查，确认各部尺寸砼强度,预埋件，及钢绞线切割石的防绣处理等各项指标满足规范与设计要求后方可进行装车，装车时需对梁底面清理干净。2、装车：

预制厂装车：由预制厂用龙门吊装车;

a、在板梁的搁置炮台上必须垫以木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。

b、搁置位置:板梁在搁置存放时，临时支点应设于理论支点附近。但实际操作过程中临时支点可距梁端1—2米处。

3、运输:板梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头，小（5T）手拉葫芦，将梁板与拖车架捆绑固定，以免板梁在运输过程中移位造成质量安全事故。并在运输车及梁体上插上彩旗等明显标志，并设专人对运输车辆进行指挥并对交叉路口和集市，派人进行管制,以确保运输车辆及人员安全,夜间停止运输和吊装。4。预制厂安排专人对装车的梁板做好记录及时与吊装现场联系，确保与现场一致。安装面顺序为先一侧边梁再中梁，最后再吊另一侧边梁.

八板梁安装施工方法：

1、第一孔(0号台与1号墩之间）板梁安装。

（1）两吊车分别从临时道路进入第1孔内并列停歇打开支腿做好起吊准备。

（2）炮车沿接坡道路倒车紧靠0号台停歇，并用三角木将轮盘刹紧以防下滑。如炮车每次运梁2片以上时，应在后起吊一侧设置支撑,防止倾倒.（3)甲车将空心板吊离炮车后，乙车吊车点钢丝绳直接与板梁吊环连接起吊稳钩.当梁板起身后双车匀速起吊，当高于台帽或吊车0。2m后。甲车松开吊点，由乙车继续将板梁向1号墩引渡，直至吊点中心到达甲车的回转半径内。双机抬吊、变幅、旋转落钩就位，如此反复安装并根据吊车不同的做业范围进行挪位,直到安装好余下的梁板。4。余下的诸孔按照此程序进行。5.对于单跨的柏树沟桥，可在顺桥方向的通行路侧进行加宽吊梁便道，使便道与桥台侧墙紧靠运梁车停在紧靠桥台的顺桥向便道上，起吊吊车分别站于两个桥台之上，逐片安装、起吊落梁同多跨桥梁。九、板梁平整度的调整。板梁由于预制底模、运输、堆放以及存梁期的长短、张拉应力的不均匀，材质影响等因素,造成板梁底面或多或少的挠屈变形，因此在安装过程中必须加以调整，具体操作方法如下：板梁第一次安装就位后，应检查橡胶支座与板底的接触面有无落空现象,相邻板梁之间高差是否超过标准。如有上述现象存在，则需重新起吊（起吊高度50～100cm），在落空的橡胶支座下垫以铁板调平板底，最后安装定位前，需再次检查是否有松动、高差现象,应用专用支座钩拉动检查,直至符合设计要求。

十、吊装质量保证措施：

1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号,桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等.

2、会同监理办理安装标高，轴线的检验工作,以确保工程质量。

3、桥板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。

4、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

5、桥台、桥墩上、梁板搁置位置的几何尺寸,橡胶支座摆放的中心线,须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。。

6、吊车上桥面吊装时，四个支脚下必须辅垫20×20×100（cm）道木2根，道木上再加垫12mm厚≥1。6m2的钢板，以保证桥板不被压坏。

7、梁板端部锚固钢筋要用木方铺垫以防压弯变形，影响质量.

8、应按梁板安装的技术要求控制质量。

（1）支座中心偏差：允许误差≤10mm

(2)垂直度：不大于1.2%

(3）板梁的顶面纵向高程:不大于+8，且不小于-5。

（4）相邻板的高差:不大于8。

十一、吊装安全措施:

1、必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定。

2、施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区域设置安全标志,非操作人员禁止进入现场。

3、施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。

4、检查机械设备和电气设备，是否正常可靠，确认符合要求后,方能使用。

5、操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中,不得同时进行两个操作动作，要严格控制吊车的回转半径（幅度）。

6、指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥,统一信号.7、在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决。

十二、劳动组合:

1、项目负责1人:杜云峰2、施工管理2人：李峰苗志阳3、专职指挥协调1人：贾富强4、机械操作工50吨汽车吊2人有吊装方提供

运输司机4人

配合人员4人：贾会军雷青云李春林姬辉5、起重工（指挥挂钩工）吊装8人：付金涛郑军方黑文斌高智仓马强理李文学邹鑫田焕方6、电焊工(电焊、气割）2人：常喜民郭小波7、专职安全员1人各工地专职安全员下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“**＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。空心板吊装施工专项方案一、编制依据二、工程概况三、施工准备工作3.1技术准备3。2资源准备3。3施工环境四、施工方法4。1、空心板梁吊机安装施工工艺流程 图一：空心板梁吊机安装施工工艺流程图4。2施工方法4.3施工中注意事项五、质量保证措施5.1组织保证措施5.2技术质量保证措施5.2.1支座安装质量保证措施六、安全保障措施七、文明施工与环保措施建设安全标准工地奖罚兑现安全管理制度安全奖罚条例安全技术措施安全工作体系项目部安质部专职安全员提高安全意识实现安全生产提高预测预防能力消除事故隐患日常检查专业检查定期检查规范生活设施规范施工作业规范生产管理规范现场设备安全技术培训系统安全教育上岗前安全教育安全教育安全责任制安全控制安全检查安全领导小组安全保证体系框图建设安全标准工地奖罚兑现安全管理制度安全奖罚条例安全技术措施安全工作体系项目部安质部专职安全员提高安全意识实现安全生产提高预测预防能力消除事故隐患日常检查专业检查定期检查规范生活设施规范施工作业规范生产管理规范现场设备安全技术培训系统安全教育上岗前安全教育安全教育安全责任制安全控制安全检查安全领导小组中建筑港青岛涵碧楼酒店护岸工程空心方块安装施工方案PAGEPAGE16一、工程概况1。1工程规模本工程设计方块型号共10种，数量约261块。方块预制完成，达到设计要求强度的100％后可准备出运安装。最大单块重量100吨以内，采用250T履带吊配合450T履带吊安装。1。2各预制场区方块型号、数量汇总表1。3各段预制场区方块摆放位置图二、施工前准备2。1施工人员组成序号工种数量备注1现场管理人员6人操作指导2现场技术人员4人技术指导3起重人员6人起重操作4测量员4人测量定位5安全员1人现场安全6吊钩索具操作人员4人索具操作7潜水作业人员6人方块安装2。2机械设备配置机具名称规格型号单位数量履带吊250t台1履带吊450t台1吊具套2GPS台1全站仪台1水准仪台12.3方块吊装设备参数后附2。4施工工艺流程施工工艺流程图见下图：三、施工条件分析3。1施工作业天数根据现场施工条件，在天气，风浪较好和赶施工潮水的情况下每天可出运7块，本工程共计261个方块，每月实际施工天数按25天计算，共需要40天，满足工期要求.主要施工工期如下：空心方块安放时间：2013年5月233。2方块吊装进度计划横道图四、施工的主要方案4。1施工方法4。1.1Ⅰ技术准备本工程岸线复杂，方块安装控制较困难,安装时采用250T履带吊配合450T履带吊进行安装施工，施工技术符合规范要求。方块吊装过程前确保场地的平整度，必要时可采取在方块下部及时用垫木防护，防止碰撞造成方块棱角残缺，确保安装缝（安装时用GPS或全站仪控制，缝宽4cm）。方块吊放至基床顶面时，一次落至基床，禁止在基床上拖动找位，以免挫坏基床.Ⅱ设备准备(1）履带吊：根据方块型号规格和单块的重量,选择为450T和250T的起重设备，满足实际施工需要（2)测量器材：根据实际施工需要，基槽方块安装采用全站仪和GPS进行方块安装前沿线放线控制，保证安装精确度。Ⅲ材料准备（1)钢丝绳：为方块起吊时稳定性的可控，选用8根直径ф50的钢丝绳,材质选用高强度钢丝。(2)钢制吊具:吊具的选择必须符合设计和施工要求，需经过铸造和热处理，使用过程中严谨抛扔，以免造成造成安全事故；并要经常检查吊具，发现裂缝变形及时更换.Ⅳ场地准备方块安装前,对吊装现场场地进行清理.前期预制场建设时应平整坚实，回填土必须分层夯实,满足履带吊对地基承载力的需求。4。1。2方块安装Ⅰ方块起吊前施工要点⑴安装前应检查机械和吊装设备，清扫吊装场地杂物。⑵方块混凝土达到设计强度后才可出运。⑶起吊过程中确保履带吊平稳，钢丝绳长度确保一致，并使钢丝绳垂直方向受力均匀，保证方块调运过程中安全。⑷在钢丝绳靠近方块顶部的位置用土工布覆盖,避免因起吊时钢丝绳对方块顶部混凝土造成破损。方块现场起吊如下图：⑸方块的吊运应根据当日气象潮水情况决定.禁止在六级风的天气条件下吊装。⑹履带吊操作人员等特殊工种必须做到持证上岗,方块准备吊装之前，由项目总工组织召开方块吊装专题会议共同商定出运方案，明确职责分工、技术操作要点和安全注意事项等,最终形成会议纪要和技术交底下发至各部门、班组并严格执行。⑺吊装过程中所有人员不得靠近履带吊旋转半径范围，避免吊装时发生意外造成安全事故。⑻确定方块吊装方案后,根据各施工区域炸岩进度情况进行施工，同时上报吊装机械设备人员作业证书。Ⅱ方块安装工艺⑴根据本项目实际施工特点，预制场建在施工现场,方块基槽安装位置在吊装机械允许的回转半径内。⑵方块安装前应由潜水员先进行基床检查，确保基床平整，基床范围是否满足设计和规范要求，检查合格后，收起整平钢管，方可安装。⑶安装时当方块底部距离基床顶面约50cm时，陆上用全站仪控制精确方块的前沿线位置，同时在水准仪控制标高；潜水员水下辅助并不断调整方块的安装时前沿线平面位置，同时测量人员利用无线电通讯设备随时将全站仪测量的数据反馈给安装负责人，安装负责人再指挥安装人员和船上操作人员根据水流、风向情况及时调整,使方块平稳、准确的落在基床上。安装时前沿线控制：方块安装前应由潜水员先进行基床检查，待检查合格后,收起整平导轨（钢管制成，水下整平辅助工具,用于基床的平整度）,水下由潜水施工人员根据陆上测量人员指示在前沿线位置树立前期制作的导标（浮漂）,安装过程中按照导标的位置和陆上测量人员数据反馈的指示进行不断的调整.⑷方块落至基床后,测量人员根据施工现场布设的控制点用全站仪进行观测，并记录临水面与施工准线偏移量和方块四个角点顶面标高。如测得的数据超出设计和规范要求,需重新进行调正。⑸按上述方法再进行安装。安装完毕后，在方块四角顶面布设沉降位移观测点，测量初始值，后期定期进行沉降位移观测.⑹安装过程中防止发生碰撞造成方块棱角残缺，确保安装缝宽。方块吊放至基床顶面时，一次落至基床，禁止在基床上频繁移动,以免挫坏基床。⑺方块安装趁落潮、潮流流速较小时进行。安装前，潜水员下水重新检查基床情况，确保基床无异物、未破坏。⑻第一个方块安装比较难以精确定位，可粗略安放就位,依靠第一个方块精确安放第二个方块,然后再调整第一个方块.⑼方块安装后，由于其本身重量较轻避免因海域波浪力影响造成位移,应及时进行水下现浇混凝土工序施工.⑽安装过程中，及时进行跟踪记录，技术资料严格按照（JTS257-2021)水运工程质量检验标准标准执行⑾方块安装示意图如下：4.2方块安装允许偏差、检验数量和方法序号项 目允许偏差（mm)检验数量单元测点检验方法1前沿线与施工线的偏移50逐件检查2用经纬仪测量顶部两角2相邻方块临水面错台301用钢尺测量,取大值3相邻方块顶面高差3014接缝宽度3024。3方块安装检验标准参照水运工程质量检验标准（JTS257-2021）五、方块安装质量、安全保证措施5.1方块出运前，方块预制强度符合规范和设计要求，符合吊装要求。5.2安装前应检查测量控制点和基准线是否符合要求，并对控制点坐标进行复核基床有没有遭到破坏。5.3安装时方块底面应与基床面平行接触，避免局部触底破坏基床.5.4着床稳定后,立即测量偏位及顶面标高，并由潜水员下水检查方块底部接缝、与基床接触情况及相邻错牙情况，必要时重新安装.5.5方块在安装过程中注意碰撞避免造成方块棱角破损残缺。5。6方块安装完毕，应在方块顶面四角布设沉降位移观测点，测量初始值,以后按规范规定时间进行沉降位移观测。5。7方块安装完毕经过1~2个涨落潮后，复测位置,确认方块稳定并符合质量标准后，应及时进行箱内水下现浇混凝土。5.8严禁超载吊装,禁止斜吊5。9所有起重机工具应定期检查，对损坏者作出鉴定，绑扎方法应正确牢固。以防止吊装中吊索破断或从构件上活脱，导致吊机倾翻。5。10指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明准确.5.11操作人员严禁酒后作业。5.12施工人员进行作业时必须进行安全教育,服从管理人员的管理和安排。5。13吊装作业应悬挂明显的安全警示标志，禁止非作业人员入内，场内作业人员应戴安全帽,并不得在吊起构件下方行走和作业,也不得在起重机的起重