隧道衬砌施工技术交底

1第一部分：防水施工2)业主工作会议纪要《研究在建城际铁路地下隧道防水材料相3)珠三角城际安电[2011]44号文；本交底适用于莞惠GZH-7标GDK38+952~GDK44+577和GDK44+809~料要求2暗挖隧道施工缝(竖向、环向和水平施工缝)防水采用中埋式止水条+防水卷材加强层，中埋式止水条采用钢板橡胶(丁基橡胶)腻道变形缝防水采用中埋式止水带及单组份聚氨酯密封胶(1)渗漏水处采用注浆堵水或排水盲管将水引入侧沟，保持基3(2)对于基面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突(3)基面平整，无空鼓、裂缝、松酥。(1)根据防水卷材铺设高度截取材料，铺设前进行精确放样，进行试铺后确定防水卷材一环的尺寸，尽量减少接头，铺设时，从拱钉上，水泥钉要牢固地钉在喷砼上，吊绳固定间距拱顶部位为0.4m(2)防水卷材铺设完成后平顺、无隆起、无褶皱，下部防水卷(3)实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，以确保混凝(1)两幅防水卷材的搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水卷(2)防水卷材的接缝与衬砌施工缝错开1.0~2.0m。(1)焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头平整，不得有4(2)由专业人员负责防水办的焊接以保证焊接质量，热焊机操(3)开始焊接前，先找一块防水卷材试焊，以掌握焊接温度和(4)防水卷材焊接采用双缝焊，以调温、调速热楔式自动爬行。(5)单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm。(6)防水卷材纵向搭接和环向搭接处，除按正常施工外，再覆(8)焊缝若有漏焊、假焊进行补焊，若有烤焦、焊穿处，以及5(1)防水卷材搭接缝焊接质量检查按充气法检查，将5号注射焊缝进行检测，充气检测的长度不宜大于40m，防水卷材焊缝检查示(2)防水卷材手工焊缝可采用目测法检查，即观察沿焊缝外边缘是否有熔浆均匀溢出，若有溢出，需进行机械测试；机械测试方法是用平口螺丝刀沿焊缝外边缘(没有熔浆均匀溢出的部位)稍用力，(1)已铺好的防水卷材地段严禁用爆破法处理欠挖。(2)材料、工具严禁在已铺好防水卷材的地段堆放。(3)挡头模板的支撑物在接触到防水卷材处必须加设衬垫。(4)钢筋绑扎时，加强对作业人员的管理，防止钢筋戳穿防水(5)钢筋焊接作业时，防水卷材要用阻燃材料进行覆盖，避免6(6)浇筑混凝土时避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混(7)振捣时，避免振捣器与防水卷材直接接触。(8)防水卷材施工场所禁止吸烟并设置灭火设备。(1)施工缝先浇筑混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，用水冲洗干净。凿毛时，混凝土必须达到强(2)纵向施工缝后浇混凝土前，在凿毛后的先浇混凝土面上，。(4)二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带(5)止水带埋设位置按衬砌厚度的一半确定，其安装的径向位(6)止水带两侧设有预留孔，孔间距250mm，两侧错开布置，(7)注浆管要紧贴在混凝土基面上，任何部位不得悬空，固定7(9)注浆管必须覆盖施工缝整个长度，两根相邻的注浆管末端(10)注浆导管伸出结构表面不小于20cm，施工时加强保护，(1)止水带埋设位置按衬砌厚度的一半确定，中间空心圆环与(2)钢边橡胶止水带两侧设有预留孔，孔间距250mm，两侧错(3)止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止(4)止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制，尽量8(5)钢边橡胶止水带连接时，中间橡胶部分采用粘接法，两边小于20cm，粘接剂涂刷均匀(按照产品说明书指示顺序操作)并压(6)钢边橡胶止水带转角半径不小于300mm。。(8)二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带(9)变形缝不需进行凿毛处理，缝内两侧要平整、清洁、无渗水、无积水，并涂刷与嵌缝材料相容的基层处理剂。一侧混凝土达到苯板，变形缝宽30mm，要求填缝紧密、(10)变形缝在一个断面内平顺连续，缝宽准确，密封材料优先选用单组分聚氨酯密封胶，该材料具有优良的粘结性、抗下垂性、水密性、气密性、耐腐蚀性，环保、施工挤出、下垂及流动成型等良好9封(1)穿墙管采用套管式防水法，套管均设置止水环，金属止水(2)穿墙管是在浇注混凝土前预埋。穿墙管可采用主管直接埋(3)穿墙管与内衬墙角、凹凸部位的距离大于250mm。(4)柔性防水层粘结在管片上，柔性防水层上有透水性材料时(5)接地线在钢套管内的密闭处理均采用单组份聚氨酯密封胶 量)，施作单组份聚氨酯密封胶之前先清理干净，再涂刷同类(1)钢筋绑扎过程中要加强防水卷材的保护管理，避免防水卷(2)防水卷材焊接施工时，现场技术人员全过程跟踪，发现漏(3)止水带安装时，必须加固牢固，防止混凝土浇筑过程中止(4)注浆管安装必须紧贴混凝土基面，并用固定夹固定好，防(5)钢筋绑扎完成后再进行注浆管安装，避免钢筋焊接过程中(6)变形缝防水和穿墙套管防水构造复杂、专业要求高，必须第二部份：二衬施工1)大朗~常平区间GDK38+952~GDK44+577矿山法区间隧道主体结9)珠三角城际轨道交通有限公司施工企业信用评价实施细则。10)铁建设[2008]147号文。朗~常平区间GDK38+952~GDK44+577矿山法区间间GDK44+809.00~GDK51+339矿山法级划分地下水化学环境作用等级二衬混凝土强度等级GDK38+970~GDK44+577地下水无腐蚀性C35二衬防水混凝土抗渗等级GDKGDK11520m＜H≤30mGDK40+115~GDK44+295H＞30mP12GDK44+295~GDK44+57720m＜H≤30mP10GDKGDK115GDKGDK285GDKGDK577V-CGDKGDK000GDKGDK700GDKGDK339隧底埋置深度二衬防水混凝土抗渗等级GDK44+809~GDK45+27020m＜H≤30mP10GDK45+270~GDK51+030H＞30mP12GDK51+030~GDK51+33920m＜H≤30mP10砌总体施工原则1)遵循“仰拱超前、仰拱填充紧跟、墙拱整体衬砌”的原则；2)铁建设[2010]120号文所规定的软弱围岩及不良地质铁路隧3)广东珠三角城际轨道交通有限公司施工企业信用评价实施细4)二次衬砌一般在围岩变形基本稳定后施作，变形趋于稳定符收敛(拱脚附近7d平均值)小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；(3)施做二次衬砌前的累计位移已达极限位移值的80%以5)在高地应力软弱围岩、膨胀岩等可能产生大变形，且变形长6)下穿既有铁路线施工时，先行隧道二衬完成之后再开挖后行砌施工总体规划1)中隔壁(CD)法，临时竖撑每段拆除长度不得超过10米，从1)钢筋施工方法2)钢筋施工技术要求(1)钢筋的加工钢筋在洞外下料加工，弯制成型，挂牌标识，分类堆码，然后运输到洞内绑扎。钢筋加工弯制前调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮(2)钢筋安装工艺及保护层厚度定位成型，然后安扎拉结筋，并用扎丝绑扎，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，主筋净保护层厚度为(3)钢筋接头设置在仰拱填充面1.5m位置，相邻接头相互错开(4)采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，、仰拱填充混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳定后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填监测监测拆临时支撑(CD法)铺设底部细石混凝土防水保护层及自粘防水仰拱钢筋绑扎立模浇筑砼(C35、C45)仰拱砼养护填充砼浇筑填充砼养护检查签证检查签证检查签证混凝土生产、运输混凝土生产、运输(1)仰拱、仰拱填充施工格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，然后浇筑混凝土。仰拱砼终凝后，方可浇筑仰拱填充，长度控制在10m~15m。混凝土浇筑完(2)仰拱栈桥开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区仰拱、仰拱填充施工注意事项(1)仰拱在支撑拆除(采用CD法施工)、防水板铺设完成后及时施作。仰拱一次灌筑长度10m~15m。(2)施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物。(3)仰拱砼整体浇筑一次成型，仰拱施工高度为仰拱填充面上(4)仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处(5)施工缝位置预留钢筋按50%的比例错开接头的搭接长度，3)仰拱、仰拱填充质量检验(1)仰拱顶面高程和曲率符合设计要求，高程允许偏差为±(2)混凝土结构表面密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、(3)仰拱混凝土厚度和表面高程符合设计要求。(4)仰拱填充表面坡度符合设计要求，坡面平顺、排水畅通、砌1)拱墙衬砌施工工艺施工准备施作止水带1、监控量测确定拱墙衬砌施作时间2、拆除临时竖撑或临时仰拱3、中线水平放样检查4、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂是否满足要求是灌筑混凝土否改脱模台车退出养护地质雷达检测2)施工方法m站生产，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。工作，钢筋转角处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预工准备(1)台车就位车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设挡头模板，施工缝处按设计要求装(2)隐蔽检查：自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理检验方法量受力钢筋顺长度方向的全长检验方法量受力钢筋顺长度方向的全长弯起钢筋的弯折位置序号23箍筋内净尺寸±3序号12345检序号12345检验方法量水准测量量目边墙脚平面位置及高程起拱线高程拱顶高程模板表面平整度相邻浇筑段表面高低度+10,05检验方法序号12项预检验方法序号12项预留孔洞目寸+10+10,03预埋件中线线位置序号1检验方法尺量两端、中间序号1检验方法尺量两端、中间双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距同一排中受力钢筋水拱部平间距边墙分布钢筋间距箍筋间距2±2034345尺量连续3处±20尺量两端、中间尺量两端、中间钢筋保护层厚度-5序号123检验方法序号123检验方法量水准测量目边墙平面位置拱部高程边墙、拱部表面平整度+30,02M靠尺检查或自动断15面仪测量(1)混凝土搅拌(2)混凝土运输(3)混凝土灌筑，墙下部(设进料窗口范围)采用插入式振动棒振捣，振动棒插入下层9拱顶衬砌混凝土施工处理混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，混凝土尽量从内向端模方向浇筑，排除空0衬砌背后回填注浆设，紧贴模板侧孔口封闭严密，防止混凝土堵死孔口，注浆时注浆压料，注浆压力0.05~0.1MPa。对于衬砌后用探地雷达等手段检测出11混凝土拆模及养护得(1)衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮(2)模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车(3)混凝土浇筑前及浇筑过程中，对模板、支架、钢筋骨架、。(4)混凝土浇筑前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位(5)衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。(6)按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附(7)衬砌砼浇筑自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程(8)混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。(9)泵送砼结束时，对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入同(11)混凝土衬砌灌筑过程中，杜绝破坏防水板。(12)施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝质量。第三部分：综合接地施工1、综合接地(总说明)莞惠施ZJ-01；2、综合接地(隧道)莞惠施ZJ-04；6、东莞至惠州城际轨道交通工程更正通知单(全线ZJ00001城际施图(CEC-GH-ZJ)更【2011】字第001号)；7、工作会议纪要(研究莞惠城际线综合接地技术交底工作)。、综合接地施工内容划分其它综合接地内容根据后续图纸另行编制技术交底地钢筋(φ16圆钢)采用L型焊接方式可靠焊接。电缆槽底部高度位置初支内设置一根专用纵向接钢架串接为一个接地装置。Ⅵ级、Ⅴ级深埋、Ⅴ级浅埋、Ⅳ级深埋围岩隧道初支内专用纵向接地钢筋(φ16圆钢)可利用钢架纵向连接筋(φ22螺纹钢)代替。工4、每个台车位的环向接地钢筋，在通信信号电缆槽底部高度位置用φ16圆钢将环向接地钢筋与设置于线路外侧的纵向接地钢筋采六、通信信号电缆槽内综合接地施工1、在通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋(φ2、在通信信号电缆槽底部布置一根贯通地线(DHS35mm2)和每4、通信信号电缆槽的线路侧外缘纵向接地钢筋外缘距混凝土表、拱顶接触网综合接地施工3、通信信号电缆槽的线路侧外缘设置的纵向接地钢筋采用φ16里程拱顶隧道中线实行“完成一处标识一处”原则，安排专人场综