河南铁路客运专线特大桥钻孔桩钢筋笼制安技术交底(含施工图)

衿实用文档羈莁薆薂羁芇芀腿虿芁芅袃莅薆蚀螈膇膁莇肄蒅肈肁莇衿肁肆芅薅莆蒂芀芇羁袅节蚅蚄蕿衿罿羂蚄蒃蚄芆羀蒈蒇袂蚇螄螄蒄莁肇腿螂蒆蚁袄肆螂蚆蚇蚂芅羃羄莄罿蒀莈薂羄膄肄袇荿聿螆蒂肆莅膄膅螀蚈薈莂螅莂芄蚇膁芇羆莂薄薃芄羅薂膀蚈芃薇螄莃薇虿蝿莀膃莆肅蒃袅肀莈袈肃膅羂薃莇蒁羇薀虿袄薆蚃羈袂衿肇羁羇螇螃蒀肈螂蝿袁蚅螄袃螈葿莁膇螁蒄羅袃莀袀羀罿蚁蒇膆羃薈芁蕿莇薂芆蒇肂袆蚂莂聿蒂肅莄膂蒈蝿羂薇莂袄蚆节蚆膀薁艿莂袇实用文档实用文档中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：钻孔桩钢筋笼制安技术交底一、钢筋的加工要求1、钢筋进场后，分类架空堆放，架空高度离地面为30cm，钢筋底部架空间距为两米一段；钢筋上部用彩条布或帆布覆盖防止雨淋生锈。2、钢筋除锈，钢筋上的锈迹在使用前，必须清刷干净，否则会影响钢筋和混凝土的共同受力，严重影响到构件的使用效果。钢筋除锈一般通过两个途径；一是在钢筋加工的某一工序的同时解决钢筋的除锈；二是通过机械方法进行除锈。3、除锈方法：钢筋在使用前均应清除油污和锤打能剥落浮皮、铁锈。大量除锈，可以通过钢筋冷拉或钢筋调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可以通过电动除锈或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采用钢丝刷或沙盘等方法进行。4、钢筋进入现场后经试验室取样作实验合格后方可使用，主筋对焊前先将钢筋调直，接头应采用闪光对焊，操作过程中控制好电流，速度由慢到快，一般是0.1～1.5mm/s或0.1～2.0mm/s，在闪光过程结束时达到闪光强烈，以次保持焊缝金属不受氧化。5、箍筋的焊接采用双面焊（如搭接焊），焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋的0.7倍，焊缝应饱满，搭接长度箍筋间距应严格按施工图要求施工。6、由于钢筋笼子过长，现场操作难度大，先将钢筋笼子根据具体桩长而定，在钢筋加工场分段加工钢筋笼子，每段长不少于18m；到现场吊装钢筋笼子时采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d；为了使焊缝在一个截面内的数量小于50%在施工过程中适当调整钢筋接头位置。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：7、钢筋骨架保护层采用直径为10.6cm，厚度为5cm的圆柱体混凝土垫，用Ф8钢筋穿于垫块中心孔内，焊接于钢筋笼主筋空内，每2米设8块，如图所示：交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：8、孔径为1.25m的Φ16mm的加强箍筋设在主筋的里面，下料长度为3.61m，搭接长度为24cm，双面焊加强箍筋直径为1.09m（外皮尺寸）；孔径为1.5的Φ16mm的加强箍筋设在主筋的里面，下料长度为4.4m，搭接长度为24cm，双面焊，加强箍筋直径为1.34m（外皮尺寸、主筋为φ20）、1.335m（外皮尺寸、主筋为φ25），加强箍筋间距2～2.5m，设一道，N1、N1’设在加强箍筋的外面，φ8一般箍筋改为螺旋筋，Φ12mm箍筋不变，主筋箍筋间距不变按原图施工。注意：箍筋加工模具应按箍筋内皮尺寸控制！交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：9、螺旋筋的搭接接头型式见下图，末端做成半圆弯钩，圆弧弯曲直径为2.5d，Lp=3d，半圆弯钩增长长度为6.25d，用18号铁丝绑扎。１０、接头应设在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面的百分率，应符合图纸要求，若图纸未规定，就按下列规定：（１）、电弧焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过５０％，在轴心受拉构件中不得超过２５％。（２）、在同一钢筋上应少设接头。“同一截面”内一根钢筋上接头不得超过一个。（同一截面：两焊接接头相距在３５倍的钢筋直径以内，或相距５０cm以上，视为同一截面）。１１、接头间距以及搭接长度的误差必须保持在设计允许误差范围内。钢筋笼对接部分应先预接，用透明胶粘帖做好标记。钢筋笼放置时距离地面３０cm，并覆盖，防止生锈。１２、钢筋笼外侧应焊接定位钢筋，定位钢筋对称布置。安装过程中，按要求预留好保护层。保护层误差不超过１０mm。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：钢筋的调直冷拉除锈工艺如下：交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：主筋的弯曲工艺如下：交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：盘条施工工艺如下交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：二、钢筋笼加工1、钢筋加工平台的搭建eq\o\ac(○,1)、混凝土硬化场地的搭建加工平台主体结构为φ4.8钢管，纵向长为12m（根据现场情况及生产量定），横向宽18m，（根据钢筋笼单节长度定），高度0.12m（可以根据现场实际加工来确定），在顶排钢管上根据主筋的间距设置定位卡，定位卡比主筋直径大1～2mm，制作时应严格控制平台顶部水平及定位卡的间距，具体结构布置及尺寸见下图（18x12m钢筋笼平台布置图）交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：eq\o\ac(○,2)、在河卵石或沙砾场硬化地的钢筋笼加工平台的搭建在场地上按下图搭建钢筋笼加工平台，具体布置为：竖向为长12mφ4.8的钢管，间距为2m，横向只有两边和中间为长18mφ4.8的钢管，其余为2mφ16mm的钢筋,立面支撑采用φ16mm的钢筋，用电焊焊接（所有长度根据现场情况、生产量钢筋笼及单节长度定）。具体布置详见下图。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：2、在平台上钢筋笼具体加工步骤：eq\o\ac(○,1)、在平台混凝土面上弹墨线确定加强箍筋位置（间距2～2.5m）。eq\o\ac(○,2)、在平台钢管上按主筋间距（加强箍筋外皮周长等分值）作分划线，试摆放主筋于分划线上，两端头对齐、弹墨线。用加强箍筋在主筋上试滚动一周，以检核分划是否准确。如有误差，精确调整。在调整好的主筋位置两侧焊主筋定位卡（空隙较主筋大1～2mm）。定位卡必须保持在同一直线上。eq\o\ac(○,3)、摆放主筋于定位卡中，两端对齐，焊接接头按规定错开。eq\o\ac(○,4)、在第一根主筋上、箍筋相应位置焊接加强箍筋于主筋上。eq\o\ac(○,5)、钢筋笼滚动于第N个主筋，将其焊接。⑥将N2‘钢筋（弯制时接头暂不焊接）套于钢筋笼相应位置上，定位并焊接接头，⑦边滚动钢筋笼，边缠绕螺旋筋。３、按设计要求,需对桩长≧50的桩基进行超声波,超声波检测管采用D57钢管连接制成,检测管等间距布置,与钢筋笼的加劲箍筋绑扎在一起,并按钢筋笼的分节进行分节安装。超声波检测管采用D70套管连接。４、为保证钢筋笼在运输、吊运过程中的整体性和抵抗变形能力，须对钢筋笼设置加劲支撑，加劲支撑采用φ20mm钢筋以十字撑的形式与加强箍筋焊接而成，每隔2～２.５一道，在钢筋笼入孔过程中去掉加劲支撑。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：三、钢筋笼吊装1、钢筋笼吊装示意图 交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：2、吊环的选用可参照下表进行选用：吊环的直径(mm)构件重量（t）2个吊环60.5881.02101.06122.31143.14164.10185.19206.41227.762510.022812.56注：吊环采用Ⅰ级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。吊环长度另见交底。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：四、质量标准钢筋原材料及加工主控项目钢筋保护层垫块材质同标号钢筋弯钩、弯起半圆弯钩，D≥2.5d，Lp≥3d，增长长度≥6.25d一般项目受力钢筋全长±10mm箍筋内净尺寸±3mm钢筋连接及安装主控项目纵向受力筋连接方式闪光对焊(现场为单面帮条焊)钢筋接头质量见焊接工艺质量检验要求钢筋保护层垫块位置和数量竖向每隔2m设一道，每道沿圆周布置8个一般项目在承台底以下长度±100mm钢筋骨架直径±10mm主钢筋间距±10mm加强筋间距±20mm箍筋或螺旋筋间距±20mm垂直度0．5%交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：五、安全要求1、参加施工的工人（包括学徒工、代培人员），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。2、电工、电（气）焊工、起重机司机和各种机动车辆司机等特种作业，必须持有劳动局颁发的特种作业操作证，方准独立操作。3、电焊机应放在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃、易爆物品，使用电焊机必须按规定穿戴防护用品。4、焊钳与把线必须绝缘良好、连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。5、更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。6、清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。7、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。所有接地（零）线不得整体串联接地或零线干扰。8、镀钨极要放置在密封铅盒内，磨销镀钨极时，必须戴手套、口罩，并将粉尘及时排除。9、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压应不大于36V。10、雷雨时，应停止露天焊接作业；更换场地移动把线应切断电源，不得手持把线爬梯登高。11、必须在易燃、易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后方可施焊。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：KHZQ11-4-0-工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里程DK466+034.08~DK466+491.98交底日期交底地点四工区交底内容：12、工作结束时，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后方可离开。设备应维修保养，作好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）13、附近堆有易燃、易爆物品，在未彻底清理或采取有效的安全措施前，不能施焊。14、电焊着火时，应先切断焊机电源，再用二氧化碳、1211干粉等灭火器灭火，禁止使用泡沫灭火器。15、电焊时应按现场放火制度申请动火审批手续和监护措施。16、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进人施工现场，必须戴安全帽，禁