桥梁空心墩翻模施工方案(实用资料)

桥梁空心墩翻模施工方案(精)(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

桥梁空心墩翻模施工方案桥梁空心墩翻模施工方案(精)(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）1。翻模构造翻模是专门为灌注空心墩而设计的设备，总体结构上由工作平台、吊架、模板系统、中线控制系统、液压提升系统，抗风架和附属设备等七部分组成。翻模构造见图4.3。3。2。2《翻模构造示意图》，其基本工作原理是：将工作平台支撑于已达一定强度的墩身砼上,并提升一定高度。平台上悬挂升、安装、钢筋绑扎等作业.混凝土的灌筑、捣固、吊架移位和中线控制等作业则在平台上进行.模板设三层，每层高1.5m,循环交替翻升。在施工中，当第三层砼灌注筑完成后,提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第四层,进行安装、校正,然后灌筑混凝土,就此周而复始，直至完成整个墩身的施工。1.1.工作平台工作平台是砼的灌筑、捣固、吊架移位和中线控制等作业的工作场地,由辐射梁、内、中、外钢环、立杆、步板及栏杆扶手等组成。平台通过顶杆支撑于已成墩身的混凝土上.平作台拟采用重量轻、刚度大的空间桁架结构，增加平台的刚度和稳定性。1。2.吊架吊架拟采用活动式吊架，由内外吊架两部分组成.采用型钢焊制,并外挂密目网，作为拆装模板及砼养生的工作场地,在人力控制下可沿辐射梁移动；外吊架外侧设置栏杆，安装活动扶手,可随墩身截面缩小时的吊架内移，扶手亦逐渐向墩中心移动，减小平台的工作面积,增加平台的稳定性。1。3.模板系统翻模模板采用可调组合式钢板,面板由4mm厚钢板制作，外框采∠63×63×6角钢,竖肋采用∠63×63×5角钢和6mm厚钢板,横肋采用6mm厚钢板，模板之间用螺栓连接，模板分为固定模板和抽动模板两种,其分块情况与具体尺寸根据墩身尺寸计算确定,并逐墩制定详细的模板尺寸及收分表。在外模的外侧沿模板横向设置两道围带，内模围带直接焊在模板上，用螺栓进行连接。施工时，内、外模采用拉杆形成整体.1。4.中线控制系统由对中装置和纠偏装置两部分组成。对中装置采用激光钻直仪,施工时置于墩底,平台下方设置接收靶，由铅直仪精确对中后，在接收靶上定出中心点，并据此调试。纠偏装置由2根φ150钢管及倒链组成，当平台发生倾斜时,用倒链把预埋于墩身砼上的钢管与平台联为一体,拉动倒链进行纠偏。外模采用抽动模板的方式收坡,模板每翻动一次抽掉一组收坡模板,即完成模板的收坡，确保墩身外观质量.内模采用错动和抽动模板的组合形式收坡,依靠内抽动与错动模板搭接边的相互错动来达到收坡的目的,当内抽动模板全1.5。液压提升系统翻模的液压提升系统，由支承液压传动系统，顶杆及千斤顶组成。液压传动系统主要由能量转换装置(油泵、千斤顶、能量控制、调节装置（各种阀门和辅助装置（油箱、滤油器组成。液压设备采用液压控制台集中控制。千斤顶采用QYD-60型钢珠式液压千斤顶;顶杆采用φ48×4钢管,制作长度为2.5～4m,相邻顶杆接头错开,使在同一标高上的接头数量不超过25％；上下顶杆采用丝扣连接。施工时，将液压千斤顶安装在平台辐射梁收坡装置上,支承杆穿过千斤顶的中心孔,通过千斤顶的提升而使整个平台向上爬行。1.6。抗风架抗风架采用门形结构,由型钢焊制，下端锚固在墩身预埋件上,在翻模提升过程中始终对平台进行约束。待翻模平台提升到位,翻升模板时，解除下端锚固，提升1.5m重新锚固在桥墩上。1.7。附属设备附属设备由电力与照明、通讯联络及指挥器材设备，人员运输设备、安全与消防设备及专用工具等组成。2。翻模施工的主要施工工艺与方法2.1。翻模施工翻模施工工艺流程如下：提升平台翻模翻升(详见图4。3。3。2。3《翻模施工工艺流程图》。实施作业时,翻模翻升、绑扎钢筋、校模、灌筑砼、提升平台循环进行，直至墩顶,其间穿插平台对中调平，接长顶杆,砼养生及埋放预埋件等工作.2。1.1。施工准备现场准备：根据施工现场总平面布置图,清理平整场地,接通用电用水线路.保证临时道路畅通,并布置材料堆放场地和机具设备的安装位置、测量设定控制桥墩垂直度和标高的基准点。设备及物资的准备:根据翻模的设计图清点检查各零部件的规格、数量、质量及液压顶升系统的质量是否符合组装要求，并进行试转、试升,以确保翻模施工过程中液压动力设备的正常运转。同时备齐各种联接用螺栓、垫圈、螺母等标准件,并保证一定的余量。准备好液压油、润滑剂,脱模剂等专用消耗材料,备齐各种工具及电气焊设备。2。1。2.翻模组装组装前对各部件质量、规格进行检查，找一块离墩近且易于吊装的空旷场地、整平地面，按预排顺序组装平台，进行整体吊装就位.第一层墩身模板的安装,按模板设计图确定的模板拼装顺序,图4。3.3.2.3翻模施工工艺流程依据第一层组装模板的标高，据此将组装内外模板的平面位置用砂浆找平,精确测设墩位，并标示出内外模板的安设位置，据此组拼模板，校模后再进行抄平,确保第一层模板组装精度控制在以下允许误差范围.标高误差:±2mm；模板结构中心线误差≤5mm。2.1.3。钢筋绑扎按图纸设计要求,布置护面钢筋.在竖直钢筋接长和绑扎过程中,不得损坏内外模板,并注意预埋件和套筒的位置。2.1。4.混凝土灌筑砼配料、拌合、浇灌、振捣、养护等工序专人负责,以确保混凝土质量。浇注前,要先对模板的各部位,尤其是预埋穿墙螺栓的部位进行认真检查，混凝土严格对称、分层、均匀浇注,每层厚30mm左右.灌注时要分层充分振捣。砼入模时，均匀倒入，不得冲击模板和平台杆件，不得溅出模板外，以免影响下部人员作业并污染环境,破坏设备的性能。2。1.5。平台提升每一循环中，当上层模板混凝土灌注完成后,将50％的顶杆（间隔实施安装接高,然后用液压千斤顶提升工作平台，并与已调整的顶杆固定，再接高调整其余顶杆，并与工作平台固定。提升的总高度以满足一节模板组装高度即可。在提升过程中,随时注意纠偏，调平,每提升一个行程即调节收坡丝杆以保持顶杆与模板坡率的基本一致。2.1。6.翻模的拆卸及翻升模板按抽动区为分界线为若干区域，然后对称布置倒链,此工作在最上层混凝土灌筑过程提前进行，后用挂钩吊住模板,拆除围带、拉筋等;待平台提升到位后,将最下层模板吊升至安装位置并组装好，进行安装调整。拆模时不能硬撬，拆模后要及时检查、修整，清除模板表面的灰浆圬垢,并涂刷脱模剂.安装新一层模板时,按照事先根据墩身尺寸和坡度变化列出的收分表进行收坡调整.每部分收分调整好后联为一体,并保证模板之间的联接，并用经纬仪、水准仪校正，调整模板的中心位置及标高，以中心轴线为基准,检查、调整内外模板的安装位置,以保证桥墩位置及尺寸的准确,使之符合设计要求，等检查合格后,上紧围带及拉筋，紧固各连接螺栓,即可灌注砼。3。高墩施工的线型控制根据桥址地形特点,为减少仪器因仰角过大造成的误差,并保证控制网破坏后可立即恢复且不影响施工，拟布设四边形控制网,采用全站仪与激光钻直仪配合使用的方法进行墩身线形控制。拟采用全站仪对控测网进行校核控测量,以提高控测网精度。3。1。激光铅直仪的使用使用激光铅直仪前要对其进行检验,确保仪器光束竖直。桥墩基础施工完工后，在桥墩中心及法向轴线上设置砼桩,预埋钢筋头,利用控制网和护桩精确定出墩中心及法向轴线上的两个点位,将铅直仪安置在三个点位上,然后用钢板焊一个上方能开、关的铁箱以保证仪器能发射激光束,且在施工时不被坠物砸坏，最后进行严格的整平和对中,激光铅直仪发射出的光束即为墩中心点,其任意二点的连线即为桥墩法向轴线。3。2。收坡控制计算出墩身不同高度的墩身尺寸,根据接收到的控制点位置,对每一层模板进行精确定位,把误差控制在允许范围之内,以保证墩身线型.3.3。全站仪和激光铅直仪的配合使用墩身施工时,每升高6m，即用全站仪对铅直仪进行一次校核，具体步骤为：(参见图4.3。3.2。4点位示意图图4.3.3。2。4点位示意图3。3。1。先由控制网用全站仪测设墩中心点1及轴线上两点2`、3`；3.3.2。由激光铅直仪定出1、2、3点;3.3.1。2`、3`连线，检查是否在一条直线上；若在一条直线上,与1、2、3点比较，如误差在±3mm以内，以控制网为准,调整铅直仪后施工；如误差超过±3mm，检查原因,直到误差允许后再进行施工。4.墩身实体段的施工4.1.下部实体段的施工:外模拟利用翻模外模。实体段立模高度具体视实体段长度而定.外模立好后，要严格检查平面尺寸及标高,并用通长拉筋和箍筋固定,防止跑模，确认各方无误后方可灌注砼.4.2。墩顶实心段利用翻模外模灌注。作业顺序如下：4.2.1.待翻模施工到上部实体段后,将内模及内吊架拆除.4。2.2.在墩内壁预埋件上（灌注空心墩墩身时提前埋入安装牛腿支撑托架,支撑底模的纵、横梁、底模。（详见图4.3。3。2。54.2.3。直至墩顶。4.3.墩帽施工墩帽施工顺序如下：4.3。1.空升翻模结构，将吊架扩移到能方便安装牛腿、托架的位置。4.3。2.安装牛腿托架及底模板，利用翻模外模立设侧壁模板。4.3.3。检查调整模板中线与水平。4.3。4。绑扎钢筋和埋设预埋件4。3。5.灌注混凝土和翻升模板直至帽顶。已施工墩身支撑托架平断面图纵梁Ⅰ字钢横梁支撑托架实体段底模拆装平台预埋件侧断面图图4。3。3。2。5托架示意图4。4。翻模的拆除墩帽施工完毕后，先拆除模板,后拆除吊架，然后解除平台与墩上的一切设备联系，整体吊卸平台,最后抽拔顶杆,用高标号砂浆对顶杆孔道进行压浆填塞。4.5。空心高墩施工技术要求及注意事项4。5。1.施工前做好准备,制订详细的计划安排,对操作人员进行培训。施工中建立完善的质量保证体系，对施工中各工序均严格按有关要求进行检查验收。4.5.2。每施工一层要进行一次中心线校正,确保墩身垂直度满足要求。4.5。3。施工过程中，翻模平台不宜偏斜过大，若发生偏斜采用以下措施:4。5。3.1。控制或停止与中线偏向相反方向的千斤顶爬升,使平台反向倾斜。4。5.3。2。通过埋设的抗扭装置，用倒链对拉进行纠正。4.5。3.3.因施工需要或其他原因，中途不能施工,采取以下措施处理：停工前,将砼摊平，振捣完毕，平台每隔1小时提升1次，直至混凝土达到终凝砼，接缝按混凝土施工缝处理。再次开始施工时，对全部液压系统按规定进行运转检查，确保系统完好。桥梁空心墩翻模施工方案1.翻模构造翻模是专门为灌注空心墩而设计的设备，总体结构上由工作平台、吊架、模板系统、中线控制系统、液压提升系统，抗风架和附属设备等七部分组成。翻模构造见图4。升、安装、钢筋绑扎等作业。混凝土的灌筑、捣固、吊架移位和中线控制等作业则在平台上进行。模板设三层，每层高1。5m，循环交替翻升。在施工中，当第三层砼灌注筑完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第四层，进行安装、校正，然后灌筑混凝土，就此周而复始，直至完成整个墩身的施工。1。1.工作平台工作平台是砼的灌筑、捣固、吊架移位和中线控制等作业的工作场地，由辐射梁、内、中、外钢环、立杆、步板及栏杆扶手等组成.平台通过顶杆支撑于已成墩身的混凝土上.平作台拟采用重量轻、刚度大的空间桁架结构，增加平台的刚度和稳定性.1.2。吊架吊架拟采用活动式吊架，由内外吊架两部分组成。采用型钢焊制，并外挂密目网，作为拆装模板及砼养生的工作场地，在人力控制下可沿辐射梁移动；外吊架外侧设置栏杆，安装活动扶手，可随墩身截面缩小时的吊架内移,扶手亦逐渐向墩中心移动，减小平台的工作面积，增加平台的稳定性。1。3。模板系统翻模模板采用可调组合式钢板，面板由4mm厚钢板制作，外框采∠63×63×6角钢，竖肋采用∠63×63×5角钢和6mm厚钢板，横肋采用6mm厚钢板,模板之间用螺栓连接，模板分为固定模板和抽动模板两种，其分块情况与具体尺寸根据墩身尺寸计算确定，并逐墩制定详细的模板尺寸及收分表。在外模的外侧沿模板横向设置两道围带，内模围带直接焊在模板上，用螺栓进行连接。施工时,内、外模采用拉杆形成整体。1.4.中线控制系统由对中装置和纠偏装置两部分组成。对中装置采用激光钻直仪,施工时置于墩底，平台下方设置接收靶,由铅直仪精确对中后，在接收靶上定出中心点，并据此调试。纠偏装置由2根φ150钢管及倒链组成，当平台发生倾斜时，用倒链把预埋于墩身砼上的钢管与平台联为一体，拉动倒链进行纠偏。外模采用抽动模板的方式收坡，模板每翻动一次抽掉一组收坡模板，即完成模板的收坡，确保墩身外观质量。内模采用错动和抽动模板的组合形式收坡，依靠内抽动与错动模板搭接边的相互错动来达到收坡的目的，当内抽动模板全部进入搭接边后抽出。1.5。液压提升系统翻模的液压提升系统，由支承液压传动系统,顶杆及千斤顶组成。液压传动系统主要由能量转换装置（油泵、千斤顶）、能量控制、调节装置(各种阀门）和辅助装置（油箱、滤油器）组成。液压设备采用液压控制台集中控制。千斤顶采用QYD-60型钢珠式液压千斤顶；顶杆采用φ48×4钢管，制作长度为2.5～4m，相邻顶杆接头错开，使在同一标高上的接头数量不超过25%；上下顶杆采用丝扣连接.施工时，将液压千斤顶安装在平台辐射梁收坡装置上，支承杆穿过千斤顶的中心孔，通过千斤顶的提升而使整个平台向上爬行。1。6.抗风架抗风架采用门形结构，由型钢焊制,下端锚固在墩身预埋件上，在翻模提升过程中始终对平台进行约束。待翻模平台提升到位,翻升模板时，解除下端锚固，提升1.1。7.附属设备附属设备由电力与照明、通讯联络及指挥器材设备，人员运输设备、安全与消防设备及专用工具等组成.2。翻模施工的主要施工工艺与方法2。1。翻模施工翻模施工工艺流程如下：施工准备翻模组装校模绑扎钢筋灌注砼提升平台翻模翻升(详见图4.3。32。1.1。施工准备现场准备:根据施工现场总平面布置图，清理平整场地，接通用电用水线路.保证临时道路畅通，并布置材料堆放场地和机具设备的安装位置、测量设定控制桥墩垂直度和标高的基准点。设备及物资的准备：根据翻模的设计图清点检查各零部件的规格、数量、质量及液压顶升系统的质量是否符合组装要求，并进行试转、试升,以确保翻模施工过程中液压动力设备的正常运转。同时备齐各种联接用螺栓、垫圈、螺母等标准件，并保证一定的余量.准备好液压油、润滑剂,脱模剂等专用消耗材料，备齐各种工具及电气焊设备。2.1.2。翻模组装组装前对各部件质量、规格进行检查，找一块离墩近且易于吊装的空旷场地、整平地面，按预排顺序组装平台，进行整体吊装就位。第一层墩身模板的安装，按模板设计图确定的模板拼装顺序，

依据第一层组装模板的标高,据此将组装内外模板的平面位置用砂浆找平,精确测设墩位，并标示出内外模板的安设位置，据此组拼模板，校模后再进行抄平，确保第一层模板组装精度控制在以下允许误差范围。标高误差：±2mm；模板结构中心线误差≤5mm。2。1。3.钢筋绑扎按图纸设计要求，布置护面钢筋。在竖直钢筋接长和绑扎过程中，不得损坏内外模板，并注意预埋件和套筒的位置。2。1。4.混凝土灌筑砼配料、拌合、浇灌、振捣、养护等工序专人负责,以确保混凝土质量。浇注前，要先对模板的各部位，尤其是预埋穿墙螺栓的部位进行认真检查，混凝土严格对称、分层、均匀浇注，每层厚30mm左右.灌注时要分层充分振捣。砼入模时，均匀倒入，不得冲击模板和平台杆件，不得溅出模板外,以免影响下部人员作业并污染环境，破坏设备的性能.2。1.5。平台提升每一循环中，当上层模板混凝土灌注完成后，将50％的顶杆（间隔实施）安装接高，然后用液压千斤顶提升工作平台，并与已调整的顶杆固定，再接高调整其余顶杆，并与工作平台固定。提升的总高度以满足一节模板组装高度即可。在提升过程中，随时注意纠偏,调平,每提升一个行程即调节收坡丝杆以保持顶杆与模板坡率的基本一致。2。1.6.翻模的拆卸及翻升模板按抽动区为分界线为若干区域，然后对称布置倒链，此工作在最上层混凝土灌筑过程提前进行，后用挂钩吊住模板，拆除围带、拉筋等；待平台提升到位后,将最下层模板吊升至安装位置并组装好，进行安装调整。拆模时不能硬撬，拆模后要及时检查、修整，清除模板表面的灰浆圬垢，并涂刷脱模剂。安装新一层模板时,按照事先根据墩身尺寸和坡度变化列出的收分表进行收坡调整。每部分收分调整好后联为一体，并保证模板之间的联接,并用经纬仪、水准仪校正，调整模板的中心位置及标高，以中心轴线为基准,检查、调整内外模板的安装位置，以保证桥墩位置及尺寸的准确，使之符合设计要求，等检查合格后，上紧围带及拉筋，紧固各连接螺栓,即可灌注砼.3。高墩施工的线型控制根据桥址地形特点，为减少仪器因仰角过大造成的误差,并保证控制网破坏后可立即恢复且不影响施工,拟布设四边形控制网，采用全站仪与激光钻直仪配合使用的方法进行墩身线形控制。拟采用全站仪对控测网进行校核控测量,以提高控测网精度。3。1.激光铅直仪的使用使用激光铅直仪前要对其进行检验，确保仪器光束竖直。桥墩基础施工完工后，在桥墩中心及法向轴线上设置砼桩，预埋钢筋头，利用控制网和护桩精确定出墩中心及法向轴线上的两个点位，将铅直仪安置在三个点位上,然后用钢板焊一个上方能开、关的铁箱以保证仪器能发射激光束，且在施工时不被坠物砸坏,最后进行严格的整平和对中，激光铅直仪发射出的光束即为墩中心点，其任意二点的连线即为桥墩法向轴线.3.2。收坡控制计算出墩身不同高度的墩身尺寸，根据接收到的控制点位置，对每一层模板进行精确定位，把误差控制在允许范围之内，以保证墩身线型.3。3.全站仪和激光铅直仪的配合使用墩身施工时，每升高6m,即用全站仪对铅直仪进行一次校核，具体步骤为:(参见图4.3。3.2。4点位示意图）3`3122`图4.3。3。1。先由控制网用全站仪测设墩中心点1及轴线上两点2`、3`；3.3。2.由激光铅直仪定出1、2、3点；3.3。1。2`、3`连线，检查是否在一条直线上；若在一条直线上，与1、2、3点比较，如误差在±3mm以内，以控制网为准，调整铅直仪后施工；如误差超过±3mm，检查原因，直到误差允许后再进行施工。4。墩身实体段的施工4。1.下部实体段的施工:外模拟利用翻模外模。实体段立模高度具体视实体段长度而定。外模立好后，要严格检查平面尺寸及标高，并用通长拉筋和箍筋固定，防止跑模，确认各方无误后方可灌注砼。4.2。墩顶实心段利用翻模外模灌注。作业顺序如下：4.2.1.待翻模施工到上部实体段后，将内模及内吊架拆除.4。2.2.在墩内壁预埋件上（灌注空心墩墩身时提前埋入)安装牛腿支撑托架，支撑底模的纵、横梁、底模。(详见图4.3.3.2。5托架示意图).4。2。3。按空心墩施工工艺翻升外模、绑扎钢筋、灌注混凝土直至墩顶。4。3.墩帽施工墩帽施工顺序如下：4。3.1.空升翻模结构，将吊架扩移到能方便安装牛腿、托架的位置。4。3。2。安装牛腿托架及底模板,利用翻模外模立设侧壁模板。4。3。3。检查调整模板中线与水平。4。3.4.绑扎钢筋和埋设预埋件4。3.5。灌注混凝土和翻升模板直至帽顶。4.4.翻模的拆除墩帽施工完毕后，先拆除模板，后拆除吊架，然后解除平台与墩上的一切设备联系,整体吊卸平台，最后抽拔顶杆，用高标号砂浆对顶杆孔道进行压浆填塞。4。5。空心高墩施工技术要求及注意事项4。5.1.施工前做好准备，制订详细的计划安排，对操作人员进行培训。施工中建立完善的质量保证体系，对施工中各工序均严格按有关要求进行检查验收。4。5。2.每施工一层要进行一次中心线校正，确保墩身垂直度满足要求.4.5。3。施工过程中，翻模平台不宜偏斜过大，若发生偏斜采用以下措施:4。5。3.1.控制或停止与中线偏向相反方向的千斤顶爬升，使平台反向倾斜。4。5。3。2。通过埋设的抗扭装置，用倒链对拉进行纠正.4.5.3。3。因施工需要或其他原因，中途不能施工，采取以下措施处理：停工前，将砼摊平，振捣完毕,平台每隔1小时提升1次，直至混凝土达到终凝砼，接缝按混凝土施工缝处理。再次开始施工时,对全部液压系统按规定进行运转检查，确保系统完好。新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）JSJJSG-1标空心墩施工方案湖南新溆高速公路梨坡岭1＃大桥薄壁空心墩墩身施工方案四川武通路桥工程局湖南新溆高速公路第11合同段项目经理部二O一一年三月十八日工程概况结构形式:本桥上部结构采用40m预应力（后张）混凝土T梁,先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩和空心墩，挖孔桩基础，两岸桥台均采用U型桥台、扩大基础.在4#桥墩和两侧桥台台中设置D80型伸缩缝.本桥平面位于R=1100m、Ls=150的圆曲线和缓和曲线内，纵面位于纵坡i1=-0.924%、i2=2。122%。(R=12000m，T=182。770M、E=1。392m）的凹形竖曲线内，墩、台径向布置,平曲线由不等预制板长实现。桥梁起始点里程ZK57+196~ZK57+528,桥梁全长332m。2、设计标准：设计荷载:公路—Ⅰ级桥面净宽:半幅10。25m3、主要工程数量(见下表1）：表1：梨坡岭大桥高墩柱主要工程数量表材料项目单位合计混凝土30＃混凝土M33362.7钢材Ⅱ级钢筋kg549194.3Ⅰ级钢筋168144。2其他钢材若干4、地形地貌本合同段为侵蚀构造低山地貌，山脉多呈长垄状，其走向基本与构造线方向一致。沟谷和河溪发育，河谷狭窄，礁滩裸露，陡崖、瀑布多见。基岩裸露，节理裂隙水较发育，沿节理裂隙面易产生崩塌，形成陡壁.该区海拔高程多在220-748米，相对高差为200-600米，地形陡峭。5、气象、地质及水文情况：（1）气象特点本合同段属中亚热带湿润季风气候类型，具明显的大陆性气候特征，夏半年降雨充沛,气候温暖湿润，冬半年降雨较少，气候寒冷干燥。一年中七、八月份气温最高，一月份气温最低.降水主要集中在四至六月份，其次为七到十月份，多年平均降雨量：新化1424mm，溆浦1500mm.溆浦县无霜期280天，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月为多。项目区风向主要受气候和地形影响，全年风向多为东北偏东风，其次为东风和东北风。对线路影响较大的灾害性天气为暴雨，另冰冻也会对山区路面产生较大影响。（2)地质沿线大部分桥址位置地基条件较好,地基承载力能够满足工程要求。各断裂近期未见活动迹象，均为非全新活动断裂,已处于稳定状态，区域地质较稳定。从目前拟建工点分布位置看，总体工程地质条件良好，部分工程地质条件一般.（3）水文本合同段内地表水系发育，地表水系呈树枝状分布。据水质分析实验结果，地表水水质对砼不具腐蚀性，可作为工程施工的生产和生活用水水源。二、施工方案（一)施工队伍安排K57+360梨坡岭大桥将组建两组施工队伍分别担负3＃、4＃墩下构和2#、5#墩下构施工。2个队伍都具备高墩施工的丰富经验，每个队伍20~30人，且技术工人占据较高的比例，项目部在该桥设立工地指挥所，由一名副经理和一名工程师具体负责施工生产.指挥人员都具备一定的桥梁施工经验的专业管理人员和技术人员，曾经多次参加过各种大桥的施工。（二)资源配置砼：拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，塔吊或吊车入模灌注.砼拌合供应主要由1个配备2台JS750型搅拌机的拌和站来承担，拌合能力为20～25m3/h。电力：在K57+520左侧小山包上安装一台400KVA的变压器，另配置一台250KW发电机作为应急备用。钢材、水泥、钢绞线属项目部供料，按计划供给。砂石料：按计划自购。油料:按计划由项目部统购。施工和生活用水:配抽水机从山间小河进行抽水，化验合格用于施工用水；生活用水取自山顶山泉水。机械设备：QTZ6015型塔吊2台；25吨吊车2台；9m3混凝土输送车3台；JS750强制式搅拌机2台；ZL30型装载机1台.(三）施工工艺1、总述实心墩施工采用25t吊车和塔吊提升砼入模，塑料薄膜覆盖并把养护水管通到每墩,安上闸阀，洒水养护工艺。空心高墩施工采用塔吊，计划上两台塔吊，两台塔吊分别设在右幅3＃、左幅4＃墩边，塔吊回转半径50米以上，吊钩高度分别超过盖梁5~6米;两台塔吊分别负责2＃、3#和4#、5#各四个高墩的施工；旋转梯用于上下人员；旋转梯每隔2m与墩身采用预埋丝套固定。实心墩和空心高墩采用翻模施工，因空心墩壁厚为60cm，钢筋很密，不易于砼振捣，计划模板施工高度每次浇筑高度为3~4m。砼采用自动计量砼拌合站拌合，砼搅拌运输车运输。模板配置：翻升模板两套（四组），其它模板若干。竖向钢筋的连接采用直螺纹钢筋套筒连接或套筒方式，既保证了工程质量,又加快了施工进度。2、墩柱施工方案2＃、3#、4#、5#高墩采用两套塔吊设备(回转半径50米），分别安置在右幅3＃墩和左幅4#墩边上，各承担4个墩的吊装任务。（1)测量放线本桥最高墩柱高达79m，如何保证墩柱横纵向的垂直度是关键.首先用全站仪在承台上放出墩柱4个角及中心点。在承台上对模板竖向支撑面先用高标号砂浆精平,然后立第一节模板,调好其平面位置,再用水准仪观测第一节模板顶标高，调好达设计标高，然后安装下一节模板。每两节模板架立好都必须检查其平面位置和顶面标高。每浇筑两模或三模用全站仪重新放出墩身四角点便于检查墩柱平面位置。标高观测，为了减少由于砼温度的变化、收缩引起徐变等影响,一般选择在上午7点至8点或下午4～5点观测。(2）墩身模板本桥2＃、3＃、4＃、5＃墩共8个墩身为双椭圆形空心薄壁墩，最高墩左幅3#为79m,经过多方面的经济技术比选，在模板选型上，采用大块钢模板翻模工艺施工。模板共设置三节，一次浇筑高度3～4m,模板节高为1。5m+1。5m+1。5m，支撑采用Ф165厚壁钢管和钢扣件连接而成，由高强拉杆进行固定.模板宽度与墩身同宽，整体模板设计采用侧面模板夹正面模板的方式。模板外侧用角钢和钢筋焊制操作平台，并用密目安全网封闭围护，确保施工人员安全。模板施工前应对施工设备及关键部件进行检查，达到以下要求才能施工：1、模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性,对于周转次数在3次以上的应使用厚度不小于6mm的钢模板。2、钢模节段之间必须增加定位销；钢模顶必须对称设置风缆。3、墩柱两半圆钢模对接除采用螺栓连接外，还须增加型钢抱箍连接。4、墩柱钢模周围必须设置脚手架,供施工人员方便操作检查。5、装模前对所有螺栓逐一进行检查，发现有滑丝、裂纹等问题应该及时更换。翻模施工及特点（1）翻模构造及特点翻模共设置三节，一次浇筑高度3~4m，模板分节高为1.5m+1。5m+1.5m，在翻升模板施工时，始终有1m模板抱在已浇筑完成的墩身上。翻模利用塔吊提升内工作平台，模板外侧悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆装、加固、提升等项作业。钢筋绑扎、砼的灌注及捣固、吊架移位和中线控制等作业则在内侧工作平台上进行。外模高度4.5米，吊架工作平台全高4.5米.内模同样采用翻模，由倒角模，平模组成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作.翻模具有如下特点：施工速度快：一般情况一套模板五天一模，平均日进度1。0m。②工程质量好：墩身砼外观表面光洁，无麻面、无起砂、无错台;平面无扭角现象，结构尺寸准确。③使用方便，操作简单：一般工人仅需短期培训即可进行独立操作，且劳动强度低。④工人在安全网和护栏内工作，安全生产有了保证。（2）翻模施工工艺及技术要点图1翻模施工工艺流程图施工准备翻模组装施工准备翻模组装绑扎钢筋灌筑混凝土提升工作平台模板翻升翻模拆除实施作业时，模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等工作循环进行，直至墩帽下端为止.其间穿插外模对中调平、砼养生及埋设预埋件等项工作。2）施工要点eq\o\ac（○,1)施工人员配置按翻模施工作业要求组织好工班和专业班组，并指派专业技术干部负责实施（此为影响翻模施工速度的关键)。翻模施工人员配置表见表2。表2翻模施工人员配置表序号工种人数备注1翻模装拆102混凝土灌注3翻模装拆工兼3混凝土捣固2同上4钢筋绑扎105电工16电焊工27起重指挥1工班长兼8安全员19工班长110值班技术干部111合计27eq\o\ac(○,1）机具设备及材料a、清查翻模各零部件规格数量是否符合图纸要求。b、各种螺栓、螺母及垫圈应有备用量.c、机械机具设备性能应良好，易损耗件应有备件。d、供电为外用电源时必须得到保证，并有备用发电机.e、墩上翻模用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆等应提前制备齐全。eq\o\ac(○,3）预埋件各种预埋件应按桥墩设计与施工要求提前预制，并根据安装顺序、部位与数量统一制表编号。eq\o\ac（○,4)场地布置与其它准备工作a、清理平整基础、墩上、下作业人员通道和作业场地，设置排水沟。b、测量好桥墩中心点，放好墩底尺寸大样，模板安放基面须用砂浆找平。c、根据桥墩混凝土设计强度要求,提前进行试验，选定配合比及外加剂掺量。d、准备好起重指挥用具并统一规定信号,在墩上配置通讯联络设备(对讲机）.e、根据翻模施工要求，建立健全各项规章制度.(3）模板翻升作业顺序及技术要求1）模板解体：模板可视情况分为若干大块整体翻升,此工作应在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前应先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等.2）模板翻升：待平台提升到位后，用塔吊将最下层模板吊升至安装位置.提升过程中（包括平台的提升）应有专人检视以防模板与固定物挂碰.3）检查模板组装质量，应符合桥墩设计要求。检查合格后方可安放撑木，拧紧拉筋。（4）施工安全注意事项1）平台的中线、水平应勤观测，勤纠偏。2）起重设备的绳索及滑轮等零件应经常检查并涂油保养。3）经常检查电路，防止发生事故。4）翻模结构各部件应连接牢固，丝杆应涂油,顶面应保持清洁。5）翻模结构拆除应严格按拆除顺序和注意事项进行,确保人员和设备安全。6）划定危险区，埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯.7）进出场地人员，均需配戴安全帽,禁止无关人员出入。8）因各种原因停工时，注意切断电源，保护设备。9）严禁从高空向下抛掷杂物。10）专人负责起重指挥和安全检查，加强通讯联络。11)增强模板、支架（脚手架）、风缆的安全性，设置可靠的质量与安全检查通道。3、钢筋工程钢筋预先在加工场制作，经调直、除锈、下料后，用工程车运至墩身附近，用塔吊吊运安装；主筋采用机械套筒连接，构造筋采用焊接或绑扎连接;施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋,钢筋长度均为9.0m，但在高度上将一半数量的接头错开1。5m，这样每节砼外露钢筋有高低两层；钢筋外侧用砂浆保护层垫块定位，以保证模板校正和钢筋保护层的厚度；待箍筋与内外连结钢筋绑好后再拆定位筋，每次钢筋绑扎高度3～4m，供一次翻模高度即可，注意墩身内所有预埋件的预埋,位置应准确无误。4、灌注混凝土模板与钢筋安装好后，经驻地监理验收合格后，方可进行砼浇筑；浇筑前应认真检查模板尺寸、位置、牢固、严密性及塔吊、照明设施、模板埋件等预埋件的埋设，保护层厚度；砼采用自动计量拌合站集中拌合，搅拌运输车运输，塔吊提升砼入模,分层浇筑，插入式振捣棒振捣密实。墩身砼灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位及时校正。砼施工时，墩壁四周对称，均匀浇注，并逐层振捣。砼浇完后进行表面抹平、拉毛，在下一次混凝土浇注前，剔除浮浆层，露出新鲜石子，