架梁施工安全技术交底完整优秀版

江西省广昌至吉安高速公路项目作业名称交底时间作业班组作业地点交底内容：一般要求：1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施公方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。2、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求（1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道街头不得有错台、错牙、道床无沉陷。（2）两板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。（3）移梁时两端行程应同步。（4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内病排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。（5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。（6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支承，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过碾压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。（7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。（8）梁板移动、运装时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支承牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。（9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支承牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）（10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。（11）在下坡方向向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动，造成损失。（12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安防止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。承包单位：山东科达基建广昌至吉安高速公路C4合同段二分部3、架桥机安全操作规程一般规定（1）机组人员必须经考试合格后持证上岗，严禁无证操作。（2）机组人员必须经过体检合格并经过架桥机操作运行的技术培训，熟悉和本岗位有关的操作要领及所有的安全注意事项。（3）机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行本岗位的所有安全措施，作业中应及时向其他同时发出安全警示信号，并随时注意其他同事的回答信号。（4）机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹以及从事与工作无关的事项。（5）禁止串岗、擅离职守，班前严禁饮酒。（6）机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确，保持协调一致。（7）机组人员必须穿工作服，佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。（8）机组人员必须保持相对稳定。（9）禁止与工作无关人员进入、架梁现场，禁止在架梁主梁上方、导梁上往下随意抛物。（10）禁止对起吊程序进行修改，禁止随意改变或调整安全设备。（11）禁止不按说明书要求随意维修设备，禁止对部件功能进行修改。（12）禁止在超过天气规定的气候下使用架桥机，禁止在湿滑道路上运行架桥机。（13）禁止照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。（14）遵守现场设备和司机室的所有安全警示。（15）遵守所有装配、使用、保养手册中的指令。（16）对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关、防护栏和安全网等重要安全设备应专门有人进行监控，定期填写报告表。二、架梁前必须检查落实如下工作：1、采用架桥机架梁时：（1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。（2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，切安装限位器。（3）前支腿必须垂直安放。（4）架梁人员高空作业处处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。（5）起吊机在运梁板过程中，如遇到过起升机构制突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任由其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。（6）吊梁板时应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的符合不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。（7）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。（8）操作人员要做到十不吊①指挥信号有误或不明确。②超负荷。③梁板上有人。④安全装置不灵。⑤下大雨。⑥能见度低、视线不好。⑦超重钢丝绳滑槽。⑧梁板被挂劳。⑨梁板紧固不牢。⑩风力超过六级。三、架梁施工有关要求1、梁体安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。3、梁体起吊、运梁、安装要求：①在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于梁板的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于箱梁中心位置。②在运梁时，箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固。③在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。④龙门吊及架桥机必须经过国家有关部门的检测方可投入使用安装。4、在落实以上几点措施的同时，还必须要注意一下事项：①在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。②现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。③在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。5、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁嬉闹。6、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。7、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、必须协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。8、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。9、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。10、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。11、安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、平板车等机械运转正常。12、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。13、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。14、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。15、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行四、架梁施工操作规程1、架桥机组装时老板要到现场，组装完成后，应空载调试各种动作，所有动作无误后，方可进行架梁。2、架桥机调试完成后，操作人员不允许拆卸与该桥机有关的任何物件，若该桥架出现问题，操作人员应及时通知专业维修人员维修，同时停用该桥架。3、架桥机过跨时，永远为配种过跨。4、架桥机横移时，主梁必须与反托轮箱锁死，否则不允许横移。5、架桥机前期所架梁片如果是短的，后期如需加长，操作人员应提前三天通知老板到场。6、架桥机过跨时，前横移轨道必须在两列主梁的正中心，不允许轨道偏向一侧。7、操作人员每天开始工作前，必须对桥架上配置的易损件进行班前排查，发现问题及时处理。8、架梁过程中，吊运梁体上严禁堆放杂物、工具等，以防坠落伤人。9、架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时操作人员应马上紧急通知桥下人员和旁人立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域进行警戒，阻止任何人进入，以防意外，并立即启动预案，采取有效措施，消除隐患。架桥机作业点应配置应急发电机备用。10、架桥机将梁体架设就位后，及时用千斤顶平衡支撑，枕木支垫，支承好斜撑，使梁体处于稳定状态，方可进行下一片梁的架设。11、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。五、预防与应急措施1、预防应急预案①、应根据本单位设备的特点和应急救援方案的规定，配备必要的设备、工具、救援物品等物资储备。②、应定期组织本单位的事故应急处理知识、技能的培训和应急演练。③、应定期对设备进行日常性维修保养和定期自我检查，按照有关规定要求按期安排对特种设备进行定期检验。设备出现故障或者发生异常情况后，使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。2、触电事故应急预案①现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。②将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。③若发现触电者呼吸或心跳均停止，则将伤员仰卧在平地或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脉按压。④立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明地点、受伤程度、联系，并派人到路口接应。⑤通知有关现场负责人。⑥维护现场秩序，严密保护事故现场。3、高空坠落事故应急预案①迅速将伤员脱离危险地区，移至安全地带。②保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。③有效止血，包扎伤口。④视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。⑤伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。⑥若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。⑦记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。⑧立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系，并派人到路口接应。⑨项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。3、运梁过程梁体移位、滑落事故应急预案①运梁过程梁体移位、滑落事故发生后，应立即报告应急事故处理小组，由组长负责总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。②如果有人受伤，立即拨打120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。③在向有关部门求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。④若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。⑤如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合征的发生，并将其转移至安全地带，防止事故发展扩大。⑥事故发生后，要按预先分工进行抢救，班长组织相关设备操作人员工作，并防止其他相关或相邻设备的倾覆、滑落，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。⑦在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。⑧现场安全员应对本次梁体移位、滑落事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。日期：技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称海淀北部地区核心区东侧边界路（京密引水渠北侧路～翠湖南路）道路工程第二标段热力管网工程部位名称竖井工序名称竖井施工施工单位北京城建道桥建设集团交底日期2021年7月13日交底内容：1.工作坑采用钢筋格栅锚喷混凝土+对焊槽钢支撑的联合支护方式。工作坑的施工原则：快开挖、强支护、小分块、短进尺、早成环。顶进坑与接收坑的做法基本相同，使用锚喷混凝土倒挂施工，合理利用围岩自承能力，尽量减少开挖对土层的扰动，以钢格栅+连接筋+钢筋网片+混凝土+槽钢支撑为主要支护手段。2.工作坑施工2-1.地下管线调查经核实综合管线图和现场调查，现况竖井位置无地下管线。2-2锁口圈梁及挡土墙施工根据测量放线开挖竖井。外侧1m～1.5m用刷红白漆的架子管维护施工区域。主筋使用12根C25的螺纹钢，箍筋使用C12的钢筋，间距300mm，混凝土强度C30，混凝土保护层厚40mm。JL4、JL4-1井锁口圈梁锁口圈开挖完成，经现场监理检查合格后，绑扎锁口圈梁钢筋，支模板。钢筋提前加工完成并分型号码放整齐，钢筋绑扎、立模经监理检查合格后，进行锁口圈梁混凝土浇注，热天进行洒水养护。2-3.防护墙锁口圈梁混凝土强度达到75%后，使用MU10砖配1:2.5水泥砂浆，在锁口圈梁顶部四周的外边缘砌筑宽0.36米挡土墙，高度按照设计高度施工，高出地面20cm，在爬梯处留0.5米宽的缺口，供施工人员通行。2-4.土方开挖待锁口圈梁混凝土强度达到90%后进行基坑土方开挖。拟采用加长臂开挖竖井，人工配合清理；如不采用加长臂，上部采用挖掘机机械与人工配合挖土，下部在锚喷施作的同时人工挖土，垂直运输使用25吨吊车和土斗。开挖顺序由上至下、对角开挖、中间留核心土的方式进行，为了保证安全，严禁同层贯通挖土。开挖工序与格栅安装步序相适应，每一循环挖深等同于钢格栅间的距离，开挖土方需堆积在基坑周边10米以外，堆积高度不得大于1.5米。弃土需及时运出场外，不得大量堆积在基坑边，造成基坑支护结构受力过大，可能导致坍塌。见下图：21213分部挖土顺序断面图分部挖土顺序平面图121232-5.临时支撑为确保工作坑的稳定，在竖井内加设角撑，采用2[20a槽钢对扣。沿竖向每隔一榀钢格栅设一道角撑，第一道对撑设置在第一榀格栅上，最低一道临时支撑距竖井底≮4米。不影响施工处采用2[28a对焊槽钢设置对撑，对撑间距2米一道。2-6.钢格栅其主筋使用C25的钢筋四根，箍筋使用C12钢筋，相互间距为0.2米。钢格栅分段加工，并经监理验收合格后，离地码放整齐，雨天用苫布苫盖防止生锈。施工时现场组装，同层钢格栅之间采用同级别的钢筋绑焊连接。钢格栅垂直间距为0.6米。（具体配筋详见格栅平面图）。每榀格栅经监理验收合格后，方可喷射砼。2-7.竖向连接筋地圈梁与钢格栅之间及每个相邻的钢格栅之间均需使用连接筋，连接筋使用C18的螺纹钢，在钢格栅内、外两侧同时使用连接筋，内外两侧交错排列，连接筋间距定为0.8米。顶部的连接筋需弯折成90度，并插入地圈梁长度不小于0.8米，弯折长度不小于0.5米。连接筋之间搭接要求为双面焊接五倍、单面焊接十倍钢筋直径。2-8.钢筋网片网片采用Φ6的钢筋焊接而成，网格间距100×100毫米钢筋焊接而成，在钢格栅内、外放置双层网片。网片搭接重叠一个网格宽度，经监理验收合格后，方可喷射砼。2-9.墙壁锚喷工作坑施工时应依次向下逐层施工，土体开挖、安装外网片、外连接筋、安装钢格栅、内连接筋、内网片、锚喷混凝土。锚喷混凝土厚度为40厘米，混凝土强度等级C20，材料配合比根据试验室的试验确定。2-10.底板工作坑采用喷射混凝土封底，在挖深达到顶进坑底标高后施作，使用C14钢筋，双层排列，钢筋间距150毫米，底板厚度为400毫米，混凝土要求强度为C20。2-11.混凝土要求1.混凝土强度等级：工作坑地圈梁采用C30，底板采用C20混凝土，工作坑墙壁喷射混凝土为C20。2.混凝土结构的钢筋保护层厚度：工作坑地圈梁受力钢筋为40毫米，工作坑结构主筋内、外侧均为40毫米。2-12.集水坑在顶进坑及接收坑的底板，均需预留井室500×500×500毫米集水坑一个，坑内安装潜水泵一台，及时抽排渗出的地下水，保证施工时坑底干燥。3.质量检测标准⑴工作坑钢格栅加工制作安装检验标准工序序号检验部位（项目）允许偏差（毫米）检验频率检验工具（方法）范围点数制作1格栅内廓0，+20每榀2用钢尺量2骨架尺寸-20，+20每榀2用钢尺量3平面翘曲最大值小于20每榀1用钢尺量4网片尺寸-20，+2020平米2用钢尺量安装1格栅对角小于10每榀2用钢尺量2格栅高程-20，+20每榀2用钢尺量3格栅水平2°每榀2用钢尺量4格栅间距-50，+50每榀2用钢尺量5网片搭接-20，+20每榀用钢尺量6钢筋绑扎焊接单面不小于10d，双面不小于5d每榀2用钢尺量⑵工作坑喷射混凝土检验标准序号检验部位项目允许偏差(毫米)检验频率检验工具方法范围点数1喷层厚度不小于设计厚度5米4用钢尺量2混凝土强度不小于设计强度每座1组喷模成型标养3井底标高-20,0每座5用水准仪、塔尺4井身尺寸0,+205米4用水准仪、塔尺⑶工作坑土方开挖检验标准序号检验部位项目允许偏差（毫米）检验频率检验工具方法范围点数1中心两侧0，+20每榀4用小线、钢尺量2井底标高-20，0每座5用水准仪测量⑷顶管工作坑及设备安装允许偏差项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数工作坑每侧宽度、长度不小于设计规定每座2用尺量后背垂直度0.1%H每座1用垂线与角尺量水平与中心线偏差0.1%L1导轨坡度0.1%L每座1用水平仪测中心位移左3以内；右3以内1用经纬仪测注：表内H为后背的垂直高度（单位：m）；L为后背的水平长度（单位：m）。审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。安全交底记录（表式C2-8）编号工程名称海淀北部地区核心区东侧边界路（京密引水渠北侧路～翠湖南路）道路工程第二标段热力管网工程施工单位北京城建道桥建设集团交底项目(部位)竖井施工交底日期2021年7月13日交底内容（安全措施及注意事项）：现场安全要求：1.进入现场所有作业人员必须戴好合格的安全帽，系好下额带，锁好带扣；2.作业时认真执行安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工；3.严禁酒后上岗作业，现场严禁吸烟，严禁穿拖鞋和光背作业；4.禁止私自拆改防护设施，施工现场禁止追逐打闹；5.禁止操作与自己无关的机械设备。电工应持证上岗，非电工不得修理和拆改电器设施；6..现场施工人员必须进行安全教育培训，经安全考试合格后方可上岗。一、土方开挖1.工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场；2.所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；3.土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行；4.开挖深度超过1.5M，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2M的，必须在边沿设两道1.2-1.5M高护身栏杆，危险处，夜间应设红色标志灯；5.任何人严禁在坑底休息；6.基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定；7.夜间挖土时，施工场地应有足够的照明；8.土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工；9.开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其它工作；10.基坑边1M以内不得堆土、堆料、停置机具；11.基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5M。多台机械开挖，挖土机间距应大于10M。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业；12.挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土；13.基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工作，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测；14.基坑四周应设安全栏杆，高度不低于1.2M，人员不得趴在栏杆上往坑底看；15.基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道，采取防滑措施，禁止攀边坡上下；16.用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转；17.基坑清土时，应从中央开始，退向坑边，已清理好的地方不再上人，浇筑砼时，施工人员可站在木板上操作，尽可能减少对基底土的扰动；18.重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M，土方堆放不小于1M，堆土高度部不超过1.5M，材料堆放应不小于1M；19.挖土机也按规定离坡边有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5M；20.坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故；21.土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘；22.土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备；二、采用锚杆喷射混凝土作深基坑开挖的支护结构时，其施工安全和防尘措施，应符合下列要求：(1)施工安全。1)施工前，应认真进行技术交底，应认真检查和处理锚喷支护作业区的危石。施工中应明确分工，统一指挥。2)施工机具应设置在安全地带，各种设备应处于完好状态，张拉设备应牢靠，张拉时应采取防范措施。防止夹具飞出伤人。机械设备的运转部位应有安全防护装置。3）施工中，应定期检查电源电路和设备的电器部件；电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空，严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，确保用电安全4)喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。喷射混凝土施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。5)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。(2)防尘措施。1)锚喷支护施工中，宜采取下列方法减少粉尘浓度：①在保证顺利喷射的条件下，增加骨料含水量；②在距喷头3～4m处增加一个水环，用双水环加水；③在喷射机或混合搅拌处，设置集尘器；④在粉尘浓度较高地段，设置除尘水幕；⑤加强作业区的局部通风。三、临时用电1.作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持证上岗。（在有效期内）；2.作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业；3.电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电后挂停电检修标识牌再作业；4.严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥，和及时制止他人违章作业；5.禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，作业时执行安全用电的组织措施和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行；6.每天对现场用电设备、设施、线路进行两次例行巡视检查，发现问题及时停电检修并监护，同时报有关领导组织处理，所有设备、设施、线路要防护到位。设备设施要保持整洁有效。交底人接受交底班组长接受交底人数本表由施工单位填写并保存(一式三份。班组一份、安全员一份、交底人一份)。附表82技术交底书表格编号1324项目名称中铁八局集团贵阳市朝阳洞路道路改造工程跨铁路桥项目部第1页交底编号20210728-01共5页工程名称贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程设计文件图号施工部位跨铁路营业线运架梁施工交底日期2021-07-28技术交底内容：贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程跨铁路营业线运架梁施工1、技术交底范围：本次交底范围贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程跨铁路营业线运架梁施工2、设计情况：下层桥跨铁路营业线16片50米预制T梁架设3、开始施工的条件及施工准备工作：项目部工程部对施工班组及领工员进行现场交底。一、施工准备（1）、梁片安装前，应对每片梁进行验收，如梁体强度、尺寸、梁底和梁顶预埋件方位等，符合要求的构件方可使用

；剔出预埋件须焊接的钢质表面焊渣，刷净表面灰渣、剔除梁顶砼渣，横隔板处泡沫剂，提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。然后认真核对要安装就位的梁类及方位，明确各梁架梁顺序，按顺序架梁。

（2）、梁安装前先要对梁体是否正常完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、同时，亦应完成对下部构造的验收，特别是对盖梁（及支座垫石）的中心十字线、梁面（垫石面）的高程等关键数据进行复核。校核调整满足要求后才能进行安装。并完成该分项工程得开工报批手续，取得监理工程师的书面同意。

（3）、梁起吊前检查

，用水平仪检查架桥机主梁纵、横向是否水平，横移轨道纵横向是否水平，二列主梁是否平行。

应对架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、葫芦、电机、千斤顶等进行一次全面的检查，校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器，限位器。保证各机组运行正常；架桥机各种电器的接线方向和电机本身的方向应预先考虑好并保证方向正确，严防两侧的行走方向相反或不同步的情况出现。

梁片运输（1）、梁片运输前，要对运输路线进行试运，对路况做到心中有数。下层桥左幅8片由2#梁场运输，右幅8片由1#梁场运输，运梁炮车前后车速度要一致，运输司机要听从指挥，不得违章操作。（2）、确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好。每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用；运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：不存在横坡，纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水，同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，妥善处理。每次运梁前，应仔细对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轮胎的物件进行清除。弯道部位影响运梁车行车的停放车辆要提前清理挪开，运梁过程中禁止其他车辆行走，禁止无关人员进入运梁施工范围，各岔路口安排专人值班，防止外来车辆进入运梁通道影响运梁。运梁过程中要派专人随行，充分准备好三角模，防止运梁过程中刹车故障，及时采取措施，但随行人员要远离在梁片跌落半径之外。

（3）、中梁放置于运梁车上时，应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合，边梁放置于运梁车上时，应对边梁的重心线进行计算并标示于梁端面上，保证梁重心线与运梁车轴线重合，以保证两侧轮压一致。梁放置于运梁车上后，应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法，确保梁在运输过程中不倾覆，横隔板部位要与运梁车垫平、垫紧，两边用斜撑固定，梁身用葫芦拉紧。

（4）、运梁车通过梁面负弯矩张拉槽和桥跨间湿接头缺口时，应根据具体情况设置结构稳固、强度可靠的跨越结构（不小于1cm厚钢板），以保证运载大梁的运梁车能安全、平稳地通过桥跨间湿接头缺口。（5）运梁车通过已安装跨的梁面上行走前，行走路线部位的湿接缝要浇筑完成，并达到运梁承载能力，并要避免炮车轮胎全部落压到湿接缝上，当不可避免时，对湿接缝部分用钢板覆盖，增大受力面积，避免应力集中。梁上的预埋钢筋用锤敲击的方法使其弯下并贴紧梁面（但应注意避免钢筋折断或破坏梁面混凝土），保证不出现梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的情况发生。梁体架设一、架梁安全施工管理措施

（1）

施工前与各有关单位签订施工配合、安全协议。开好施工预备会、施工点名会和工后总结会，卡控好安全关键点。

（2）

成立跨线架梁施工领导小组，现场作业人员要服从指挥长的统一指挥，开工和哨点命令统一由指挥长来发布和实施。

（3）

实行签证制度，在架桥机启动前，各施工责任人进行安全检查，责任人在值班安全员处签字认可，值班安全员汇报给现场指挥作为下达施工命令的依据。

（4）

“要点”封锁施工时，接到施工命令并且接触网临时地线安设好，并设好施工防护后方可进行作业。

（5）

用警戒绳设置吊装禁区，禁止一切行人及车辆通行。所有进入吊装现场的人员必须佩戴劳动防护用具并正确使用。

（6）吊装人员和指挥人员要配合密切，事前应统一使用的指挥信号。

（7）采用两台200t架桥机同时从大（小）里程

，左（右）幅同时架设。架桥机悬臂前移和运架第一片梁是跨线架梁的卡控重点。架桥机悬臂前移前第一片梁要进行试吊并调整钢丝绳，要慢速行进，密切注意运行情况，发现异常情况，立即停车检查，确认正常后方可继续运行。接近设计位置时，提前减速，到位后迅速安设卡轨器。架桥机到位后迅速安设前支腿，使架桥机成为稳定结构。第一片梁就位、确认稳定后，方可松开吊钩。梁体横移时在盖梁顶面10cm位置低位移动，到位后要缓慢落梁就位，才能松开吊钩，架设下一片梁。

（8）

在跨线桥梁施工过程中，要派专人对施工影响范围内的运营设备进行监控，发现异常及时报告给设备管理单位，若危及行车安全应采取紧急措施。在监护单位的指导下积极进行抢修，达到行车标准。

（9）线路开通时施工负责人及设备管理单位共同确认网电及线路开通条件达标，已架梁上桥面清理干净，方可通知撤除防护，申请开通。

（10）、因盖梁存在横坡，盖梁左右两侧存在较大的高差，架桥机横移轨道需用不同厚度的支垫物调节水平。架桥机中、前支腿处横移轨道因受力巨大，横移轨道采用坚实枕木垒叠成水平，需叠放多层时，应采用纵横两方向交叉码叠的方式，并用码钉码成整体，以保证良好的整体性；应保证支垫物强度足够、稳固、整体性好，采用枕木作支垫时，应使用坚木（截面尺寸不小于20cm），。严禁采用两层以上厚度不足5cm、宽度不足20cm的薄木板强行堆厚的危险做法。

（11）、千斤绳的绑扎长度、绑扎方法和绑扎质量要满足要求。在施工过程中要对千斤绳的完好性（如断丝是否超标）及废旧轮胎区隔效果进行检查，不符合要求时要及时更换。

（12）、用千斤绳捆绑边梁起吊时，由于单侧加宽翼板的存在，产生很大的偏转力，因此翼板千斤绳不能仅采用空套，应在加宽翼板一侧设置吊点，防止梁在千斤绳空套内由立向翻转，发生梁折断事故甚至伤亡事故。

（13）、架桥机喂梁前要采取可靠的临时固定措施，防止在喂梁过程中大梁的移动与运梁设备的移动不同步产生纵向水平力，使架桥机向前或向后移动，使前后支点被推翻造成事故，临时固定措施在大梁纵移到位后才能解除。并在架设下一根梁前采用前述步骤。

（14）、开始喂梁及大梁通过架桥机上的龙门吊吊挂纵移到位的整个过程中，吊点应严格对准龙门吊跨中（应作出必要的测量标记），确保两导梁受力均衡，防止一侧导梁受力超出容许强度发生事故。大梁纵移到位后龙门架吊点及架桥机本身才能横移。

（15）、架桥机纵向移梁时，在运行过程中，应对架桥机上小龙门吊两侧的行走系统严密加强观察，当一侧的行走系统发生故障时，应立即停止运行，采取措施排除故障后才能恢复行走。严禁强行利用单侧行走系统继续运行，导致架桥机失稳事故的发生。

（16）、边梁安装就位后应在外侧用撑木，顶于盖梁挡块顶面并顶紧，并用契形块塞紧，防止滑动造成边梁外翻。撑木上端顶固于翼板与腹板的交角（要注意预先计算好撑木长度并进行下料，不得打入仅为点接触，不能保证顶撑效果的契形块）。边梁