一轮复习之交通运输布局及其对区域发展的影响

第三章区域产业活动第四讲交通运输布局及其对区域发展的影响考纲考情三年10考高考指数:★★★★☆交通运输方式和布局变化对聚落空间与商业网点布局的影响三年考题13年(3考):广东T8天津T4、5海南T2312年(3考):广东T9～11江苏T19、20江苏T2511年(4考):海南T1、2江苏T13、14浙江T36(3)新课标T9～11地理术语交通运输、聚落、空间布局、团块状、带状、商业网点、商业中心应用举例我国南方地区河网密布,早期交通运输线路沿河道延伸,因此聚落空间布局呈带状

一、交通运输概述概念是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现_________的过程作用是连接___________、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带方式_____、公路、_____、航空和管道等特点种类齐全、方便快捷、经济安全,形成了_______、_______、全方位的交通运输综合体系空间位移生产与消费铁路水运高速化网络化交通运输方式的比较与选择(1)五种交通运输方式的比较。方式项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢→快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大(2)运输方式的选择。在选择运输方式时,要根据各运输方式的特点及货物的性质、数量、运输距离、价格、时效等情况,寻求最佳的运输方式,一般遵循如下原则:二、交通运输与聚落1.交通运输与聚落的形成:(1)规律:在_________的地方,有利于开展商贸活动,通常会形成较大的居民点。(2)实例:在河流干流与支流的_______和河流入海处有利于形成比较大的城市。交通便利汇合处2.交通运输与聚落空间布局:时间差异古代我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成;南方聚落多临水分布近代聚落多沿_______和_______发展地区差异北方地区聚落布局多呈_____状,形态比较规则,道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布,布局形态多呈_____铁路线公路线团块带状三、交通运输与城镇分布1.水运对城镇分布的影响:(1)古代著名的大都市,多数诞生于河流的_______平原。(2)_________,是我国南方城市布局的一般规律。2.铁路对城镇分布的影响:(1)影响:铁路的修建促进一些城市的崛起和繁荣。(2)举例:我国新兴交通枢纽城市,如石家庄、郑州、株洲、怀化等。中下游沿河设城3.交通运输条件的变化与城镇:(1)作用:会给这个地区城市的_____和_____带来很大影响。(2)实例:京杭大运河↓京沪线建成:形成由若干城市构成的经济中枢地带。历史上京杭大运河的开通带动了_____、_____、聊城等城市发展严重淤塞后，城市发展_________布局发展扬州济宁明显受阻四、交通运输与商业网点布局1.交通运输影响商业布局:商业中心对交通运输要求高,通常位于区域的核心位置,交通便捷,有利于商品的_____和_____,也有利于_____的集散商业网点多散布于_______或广大_____,以便于为消费者提供日常购物服务运输销售人流居民区乡村2.交通运输发展对商业布局的影响:高速公路与城市集装箱运输现代物流大型购物休闲中心电子计算机、互联网

1.交通便利的地方并非都能形成城市。便利的交通为人们从事商贸活动提供了有利的条件,但能不能形成城市(非农业人口聚集的居民点具有一定的人口规模)还要看该地区的人口密度和分布情况。例如,亚马孙河流域内平原广阔,水流平缓,航运便利,但是湿热的热带雨林气候不利于人类居住,人口密度极小,难以形成城市。2.聚落的形成和空间布局并不是仅仅与交通运输有关。聚落的形成和空间布局受这一地区地形、气候、河流、矿产等自然因素及交通运输条件、政治、宗教、城市规划等社会经济因素的综合影响。其中,交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。3.商业中心的形成与发展并不仅取决于交通运输。便利的交通有利于商品的流通,因此在沿江、沿海以及铁路、公路沿线,水、陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近多形成商业中心。同时大量人员的流动,使商业活动频繁,因此市场因素也是商业中心布局的重要原则。考点一交通运输布局的区位选择

【要点解读】交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素,其区位选择非常重要,交通运输线和点虽然有不同的类型,但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1.交通运输线的区位因素分析:(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度区位因素影响分析地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区脱贫致富等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。

分析京九铁路主要区位因素

a.决定因素---缓解南北铁路运输紧张状况，完善和优化了我国铁路网布局社会、经济发展的需要：加快资源开发，促进沿线经济发展加快了革命老区的脱贫致富带动旅游业的发展维持香港和澳门的长期繁荣和稳定b.保证因素---先进的科学技术.c.制约因素---自然因素：评价南昆铁路建设的区位条件：

不利：经过地区多喀斯特地形区，地势起伏大，地质条件复杂。有利：（1）西南内陆拥有出海口岸，有利于发挥区位优势，促进外向型经济发展（2）联结西南内陆与南部沿海，实现优势互补：（3）加快货物流通，促进市场发育和商业繁荣（4）南昆铁路对人流、物流、信息流、资金流有吸引和集聚作用以及铁路轴线对经济的辐射带动作用，必将有力促进大西南的区域发展。（5）巩固民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快西南地区脱贫步伐（6）巩固国防，保卫祖国边疆（7）有利于开发旅游资源，带动相关产业及第三产业发展。（8）科学技术和经济实力做保障评价青藏铁路建设的区位条件：

不利：冻土广布；高山高原气候，低压，低温，空气稀薄。有利：世界最高高原；有丰富的太阳能、地热能、水能，柴达木盆地附近有丰富的自然资源：石油、煤、铁、钾盐等。社会经济条件：合理布局交通网，缓解青藏、川藏等公路的运输紧张状况，活跃路网带动边疆地区的开发，促进青藏铁路沿线经济的发展，改善藏区人民生活状况；促进旅游业发展促进资源、文化的交流，实现维持西藏的长期稳定和繁荣,为我国边疆地区，有重要的战略地位，国防意义重大；我国科学技术的发展，经济的发展；西部大开发政策的支持；2.交通运输点的区位因素和区位选择:港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利。河流入海口处航道往往容易淤积。受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达、人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求河港:河宽水深,位于或靠近城市陆路交通便利的地方;海港:有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城市较远但交通便利的地方港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」

1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）

2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」

1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔（影响着客货流量）；客货流量大小（影响着港口的兴衰）；腹地经济性质（决定港口性质＜综合港、专业港等＞）

2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港分析上海港的区位因素：

①自然条件：地势平坦开阔利于筑港，长江和黄浦江提供了淡水和航道，利于河海联运和停泊。但水流缓，泥沙易淤塞航道。②经济和社会条件：经济腹地广而且发达；依托上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地。如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）分析荷兰的鹿特丹的区位因素：地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。自然因素：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。社会经济因素：经济腹地广阔，经济发达；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。【迁移应用】在等高线地形图上的交通运输布局(1)公路、铁路线选址:坡度平缓(沿等高线延伸),距离较短;避开陡崖、山脊、溶洞等地质不稳定地区;尽量少过河流,降低施工难度和建设成本。(2)港口选址:应建在等高线稀疏、等深线密集的海湾地区,即陆域平坦、水域深阔的避风港湾。【典例1】(2011·浙江文综)下图为世界某区域示意图,回答问题。(港口的区位选择)蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港,简要分析其形成条件。【解题探究】(1)水运与铁路、公路相比,哪种运输方式更适合运输大宗小麦?为什么?提示:水运。小麦相对储存时间较长,大宗运输运输量较大,考虑到运输方式的优缺点,适合选择廉价的水运。(2)港口的区位条件包括哪些方面?提示:港口建设应考虑水域条件和陆域条件,水域上船舶停泊和航行要求选择在水域宽阔、较深、避风、不冻、不淤积的水域;陆域上应有适合建港的平坦地形、便利的交通和经济广阔发达的腹地。【答案试做】加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区,产量大,商品率高,出口量大;小麦多采用廉价的水运或铁路运输;蒙特利尔港是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽,便于小麦输出。【解析】小麦输出港除了考虑港口建设区位条件(经济腹地,水陆交通便利),还要考虑水运的优势条件。蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港,其形成条件分析应从加拿大小麦出口量大,小麦采用水运运输廉价,蒙特利尔港是重要的水陆交通枢纽等方面回答。【方法技巧】分析交通运输线(点)区位的角度【加固训练】下图是某地局部假想图,B地资源丰富。读图,回答下列问题。(1)拟在A、B两地之间修建交通线路,请在图中画出你认为合理的线路,并说明理由。(2)若A地为港口,简述在A、B两地之间修建交通线路对A、B两地经济发展的积极作用。(3)根据图中信息,请选择一个你认为比A地条件更具优势的地点作为港口,用“△”标在图中,并说明理由。【解析】第(1)题,社会经济条件是建设交通线路的决定性因素,但交通线路的具体路线选择需要考虑当地的自然条件,特别是地形地质条件。第(2)题,交通线路把资源丰富的B地和具有港口优势但资源贫乏的A地联系起来,有助于实现双赢。第(3)题,从港口的建港条件角度思考,具有一定的开放性。答案:(1)见下图(按照甲或乙线路画均正确)。甲线路:连接居民点;地势较为平缓,减小工程量。乙线路:避开不利地形;线路较短,减小工程量。(2)对A地:①扩大了A港口的经济腹地(扩大了A港口的市场);②增加了资源的供应。对B地:①加快B地资源的开发,使资源优势变为经济优势;②带动相关产业发展,增加就业机会。(3)见图中M点。理由:①离C城更近;②陆域更加广阔;③地处较大的海湾,且位于避风区,风浪较小,停泊条件好。(其他答案合理亦可)考点二交通运输对区域发展的影响

【要点解读】1.交通运输对聚落的影响:聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关,可从以下两方面来理解。(1)交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响。聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示:

(2)交通运输布局变化对聚落发展的影响。一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。如图:2.交通运输对商业网点的影响:(1)交通运输对商业中心形成与发展的影响。(2)交通运输对商业网点选址的影响。【迁移应用】举例说明河流对城市分布的影响河流部位区位优势城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地江西赣州等河流汇合处有三个方向的水运优势,人流、物流在此中转、集聚宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流的集聚、转运处塞得港和苏伊士(苏伊士运河),巴拿马和科隆(巴拿马运河)【典例2】下图是某大城市平面略图,读图回答下列各题。(1)(交通运输对聚落的影响)简述1980年以前的老城区的选址原因。(2)(交通变化对商业网点的影响)简述拟建大型超市离开老城区的原因。(3)(商业网点布局的区位因素)简述大型服装批发市场建在图示地区的原因。【解题探究】(1)河流为城市的形成和发展提供哪些条件?提示:河流对城市的形成和发展具有两大基本功能,一是运输功能,二是供水功能。此外早期还为城市提供军事防御等作用。(2)商业中心选址要遵循哪两个原则?提示:一些商业中心选址符合市场最优的原则,往往分布在城市中心,以接近最大消费人群;也有一些商业中心符合交通最优的原则,利于商品和人员的流通。【答案试做】(1)老城区位于河流交汇处,水运便利,水源充足。(2)由于公路、铁路运输的发展,水运在交通运输中的地位下降,城市、商业向陆路交通便利的地方发展。(3)靠近铁路、公路,交通便利;位于城郊,地租便宜。【解析】第(1)题,在交通便利的地方,有利于开展商贸活动,有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式,河流交汇处是人流、物流的集散地,利于形成城市。第(2)题,随着公路和铁路运输的发展,水运的地位下降,城市不断向陆路运输便利的地方发展,商业也随之发生变化。第(3)题,大型服装批发市场占地面积大,运输量大,一般布局在土地价格(或租金)较低,交通便利的地方。【加固训练】读某城市道路和商业中心分布略图,完成(1)、(2)题。(1)该城市的最大商业中心应该位于(

)A.A B.B C.C D.D(2)该城市规划建设一个专业性大型商品交易市场,该市场的最佳位置应该是(

)A.A B.B C.C D.D【解析】(1)选A,(2)选B。第(1)题,最大的商业中心要求交通便利且接近大量的消费人口,故选在市中心A处。第(2)题,专业性大型商品交易市场占地面积大,应