B737NG中文培训手册：31-31-飞行数据记录器系统

飞行数据记录器系统飞行数据记录器系统YE201目录标题 章－节－标题 页飞行数据记录系统－介绍.............................. 31－31－00 ...1概述 ............................................4驾驶舱部件位置 ........................................8电子设备舱部件位置 ......................................10前轮舱部件位置 ........................................12飞机部件位置 ........................................14后客舱部件位置 ........................................16电源、信号和BITE接口 ....................................18数据装载和接口 ........................................22EDAU数字接口 ........................................26FDAUACMS接口 ......................................32FDAU模拟接口 ........................................34FDAU离散接口－1 ......................................38FDAU离散接口－2 ......................................40飞行数据记录器 ........................................42水下定位装置 ........................................44FDAU ..........................................46飞行记录／马赫空速警告测试组件 ................................48加速度计 ..........................................50快速存取记录器 ........................................52驾驶盘位置传感器 ......................................56驾驶杆位置传感器 ......................................58方向舵脚蹬位置传感器 .....................................60方向舵脚蹬力传感器 ......................................62方向舵位置传感器 ......................................64副翼位置传感器 ........................................66升降舵位置传感器 ......................................68FDR功能介绍 ........................................70FDAU功能介绍 ........................................72系统测试 ..........................................76

飞行数据记录器系统YE201目录标题 章－节－标题 页培训知识要点－FDAU ......................................78培训知识要点－软件装载和报告下载数据装载机 ............................80培训知识要点－软件装载和报告下载－FDAU磁盘 ..........................82系统总结 ..........................................84

飞行数据记录系统－介绍目的飞行数据记录器系统（FDRS）贮存最近25小时工作中的飞机参数与系统数据。飞行数据记录器（FDR）保护参数与系统数据。如果飞机出现事故，这些参数可以提供飞行状态和飞机系统工作的有关数据。航空公司有关人员也可在飞机维护过程中利用数据对系统性能进行分析。缩写与简写ac －交流A/C －飞机ACMS －飞机状态监控系统A/D －模拟到数字ADC －大气数据计算机ADIRU －大气数据惯性参考系统ADL －机载数据装载机ALT －备用31—31—00—031—31—00—001Rev412/03/1999A/P －自动驾驶仪APU －辅助动力装置ARINC －航空无线电股份有限公司A/T －自动油门ATE －自动测试设备BITE －机内自检设备CPU －中央处理器dc －直流DEU －显示电子组件DFDAU －数字式飞行数据获取组件DFDMU －数字式飞行数据管理组件DFDR －数字式飞行数据记录器DIP －双列式封装DME －测距机DMU －数据管理组件ECU －电子控制组件EE －电子设备ELEC －电气EPROM －可擦除可编程只读存储器EVSC －发动机振动信号调理器FCC －飞行控制计算机FDAU －飞行数据获取组件FDR －飞行数据记录器FDRS －飞行数据记录器系统FMC －飞行管理计算机FMCS －飞行管理计算机系统FSEU －襟缝翼电子组件GND －地GPWC －近地警告计算机GSE －地面辅助设备HF －高频hyd －液压Hz －赫兹IDU －交互显示器IFSAU －综合飞行系统附件盒ILS －仪表着陆

飞行数据记录器系统－介绍kg －千克lav －厕所LED －发光二极管LRU －航线可换件MD&T －主调光与测试MLS －微波陆系统MMR －多方式接收机OVHT －过热PCMCIA －个人计算机存储卡国际协会posn －位置press －压力QAR －快速存取记录器REC －记录器SEL －选择SRAM －静态随机存取存储器TCAS －交通警戒与避撞系统31—31—31—31—00—001Rev412/03/1999VAC －伏交流VDC －伏直流VOR －甚高频全向信标XFR －转换

飞行数据记录器系统－介绍31—31—00—001Rev410/10/2000

飞行数据记录器系统－介绍31—31—00—001Rev410/10/2000本页空白31—31—00—002.003Rev1907/11/200031—31—00—002.003Rev1907/11/2000概述FDRS接受和贮存来自飞机系统和传感器的飞机参数。飞行数据记录器（FDR）保存这一数据以便在飞行事故调查过程中使用。FDR保护数据避免因受热或浸水而损坏。FDR记录管理机构必需的参数。航空公司也可设置额外的参数进行记录。这一数据贮存在FDRS的飞机状态监控（ACMS）中。FDRS具有下列部件：－飞行数据记录器（FDR）－飞行数据获取组件（FDAU）－FDAU状态继电器－飞行记录器测试组件－加速度计－飞行操纵传感器－飞行舵面位置传感器31—31—0031—31—00—002.003Rev1907/11/2000－系统测试插头／接头－程序开关组件来自FDAU的ACMS数据经过数据装载机控制面板送入数据载机。数据装载机可将来自FDAU的数据存到一张磁盘上。利用数据装载机控制板上的开关，你可选择ACMS数据传输。通过数据装载机控制板。你可将软件从装载机的软盘传输到FDAU中。控制显示器（CDU）控制FDAU中ACMS的功能。当一台发动机运转或飞机在空中时，FDRS自动投入工作。当飞行记录器测试组件上的TEST／NORMAL开关在TEST位置时，记录器也工作。飞行记录器／马赫空速警告测试组件飞行记录器测试组件指示飞行记录器系统的状态。如果存在系统故障，一个琥珀色OFF灯点亮。当系统关闭时OFF灯也亮。飞行记录器测试组件上有一个TEST／NORMAL开关。当该开关位于TEST时，FDR得到电源。输入信号飞行数据获取组件（FDAU）对来自多个传感器和系统的模拟式数字式和离散式信号进行处理。三轴式加速度计给出沿垂直轴横轴和纵轴的加速度数据。飞行数据记录器系统的传感器向FDAU提供有关舵面位置和操纵的数据。

FDRS－概述飞机标识一个程序开关组件向飞行数据获取组件（FDAU）提供飞机标识号。FDAUFDAU为飞行数据记录器收集飞行数据。这是指定性数据。FDAU也为航空公司的使用收集飞机状态监控系统（ACMS）数据，这一数据是非指定性的。FDAU将指定性数据变换成哈佛双相格式。这一数据送到飞行数据器FDAU的存储器中有ACMS软件。这一软件选择进行监控的输入数据。这个数据被变换成数字格式。FDAU将其保存在存储器中。数据可送到数据装载机控制面板然后转到数据装载机的磁盘中。31—31—31—00—002.003Rev1907/11/2000FDAU状态继电器从FDAU得到状态信息。状态继电器控制FDRS的OFF灯。FDRFDR从FDAU得到格式化的数据并将其保存在非易失性固态存储器中。飞行记录器具有可以保存至少最近25小时飞行数据的容量。FDR是一个防火抗撞LRU。前部装有一个水下定位信标。系统测试插头／接头连接地面辅助设备到系统测试插头上可以测试FDRS。QARFDAU将送到FDR的数据也送到QAR以供记录及航空公司使用。

飞行数据记录器系统测试插头／接头数据装载机控制面板飞行数据获取组件加速度计控制显示器离散数据模拟数据数字数据FDAU状态继电器飞行记录器／马赫空速警告测试组件FDRS－概述31—31—00—00飞行数据记录器系统测试插头／接头数据装载机控制面板飞行数据获取组件加速度计控制显示器离散数据模拟数据数字数据FDAU状态继电器飞行记录器／马赫空速警告测试组件FDRS－概述31—31—00—002.003Rev1912/23/1999驾驶舱在驾驶舱有下列飞行数据记录器系统的部件：－飞行记录器／马赫空速警告测试组件位于后顶板P5上－系统测试插头／接头位于P18跳开关板后面的外墙壁上在驾驶舱中下列部件与飞行记录器系统有接口联接：－前电子板P9上的控制显示器－P7板上的主警告灯和OVERHEAD警告牌－P61板上的数据装载机控制面板31—31—31—00—003Rev1212/21/1998P5后顶板－飞行记录器／马赫空速警告测试组件P5后顶板－飞行记录器／马赫空速警告测试组件P7遮光板P7遮光板－主警告灯－OVERHEAD警告牌P9前电子板－控制显示器P61板－数据载机控制板驾驶舱（后视）P18板后面－系统测试插头／接头驾驶舱（前视）FDRS－驾驶舱部件位置31—31—00—00P9前电子板－控制显示器P61板－数据载机控制板驾驶舱（后视）P18板后面－系统测试插头／接头驾驶舱（前视）FDRS－驾驶舱部件位置31—31—00—003Rev1205/10/1999飞行数据获取组件位置飞行数据获取组件（FDAU）位于EE舱的E3－2架上。程序开关组件靠近设备架的后部。快速存取记录器在E8架上。31—31—31—00—005Rev604/05/1999E8架－QARE8架－QARE3－2架－程序开关组件（架子后部）E3－2架－程序开关组件（架子后部）－飞行数据获取组件EE舱（前视）EE舱（后视）FDRS－电子设备舱部件位置31—31—00—005Rev612/03/1999EE舱（前视）EE舱（后视）FDRS－电子设备舱部件位置31—31—00—005Rev612/03/1999FDAU状态继电器FDAU状态继电器位于前轮舱右侧的J24板上。31—31—31—00—033Rev106/03/1997J24板－FDAU状态继电器右前轮舱J24接近口盖移开FDRS－前轮舱部件位置31—31—00—033Rev111/25/1997

J24板－FDAU状态继电器右前轮舱J24接近口盖移开FDRS－前轮舱部件位置31—31—00—033Rev111/25/1997发送器位置尾部区域有下列传感器与FDRS有接口：－方向舵位置发送器－左和右升降舵位置发送器方向舵脚蹬力传感器位于水平安定面内并且与FDRS有接口连接。机翼上的左和右副翼位置发送器与FDRS有接口连接。位置传感器的安装位置驾驶杆（2）、驾驶盘（2）和方向舵脚蹬（1）传感器位于驾驶舱地板下的前设备中心内。安定面位置A传感器位于尾锥内邻近升降舵感觉与定中组件。加速度计31—31—31—00—004Rev607/11/2000

－驾驶杆传感器－驾驶盘传感器－方向舵脚蹬位置传感器（仅副驾驶侧）－驾驶杆传感器－驾驶盘传感器－方向舵脚蹬位置传感器（仅副驾驶侧）副驾驶位置发送器方向舵位置发送器升降舵位置发送器安定面位置A传感器升降舵位置发送器方向舵脚蹬力传感器尾部加速度计副驾驶位置发送器FDRS－飞机部件位置31—31—00—004Rev607/11/2000

FDRS方向舵位置发送器升降舵位置发送器安定面位置A传感器升降舵位置发送器方向舵脚蹬力传感器尾部加速度计副驾驶位置发送器FDRS－飞机部件位置31—31—00—004Rev607/11/2000FDR位置飞行数据记录器（FDR）位于后客舱顶部通过铰接的舱顶板接近。31—31—31—00—006Rev205/22/1997向前左后登机门向前飞行数据记录器FDRS－后客舱部件位置31—31—00—006Rev211/25/1997

FDRS向前左后登机门向前飞行数据记录器FDRS－后客舱部件位置31—31—00—006Rev211/25/1997本页空白31—31—00—007Rev1001/11/2000

FDRS31—31—00—007Rev1001/11/2000概述飞行数据记录器系统（FDRS）收集、格式化并贮存数字、离散和模拟信号。FDR由P18跳开关板得到115伏交流电源。电源输入下列部件用到28伏直流电源：－FDAU状态继电器－飞行记录器测试组件－FDR故障逻辑115伏交流通过系统测试插头送到飞行数据获取组件。115伏交流也送到飞行记录器／马赫空速警告板内的一个继电器接通FDR。26伏送到FDAU作为FDRS传感器的参考电压。115伏交流也给QAR供电。31—31—31—00—007Rev1001/11/2000FDAU状态继电器控制飞行记录器的OFF灯。正常情况下，FDAUBITE输出信号引起FDAU的状态继电器吸合。这将切断飞行记录器OFF灯的接地因而灯熄灭。如果FDAU发现故障，BITE输出信号切断FDAU状态继电器的接地，“地”连接到飞行记录器OFF灯上，飞行记录器灯变亮。飞行记录器／马赫空速警告测试组件飞行记录器／马赫空速警告测试组件有一OFF灯和一个TEST／NORMAL开关。当下列情况之一出现时，飞行记录器OFF灯变亮：－飞机在地面上且双发停车－FDAU状态继电器因故障而未吸合－FDR状态旗信号表明有故障选择TEST将给FDR接通115伏交流。这样做将给FDR供电以进行地面维护。当开关在NORMAL位置时，当发动机运转继电器或地面感应继电器送出“接地”给飞行记录器测试组件时，FDR得到115伏交流。下列条件之一下送出接地：－1号或2号发动机运转－飞机在空中飞行数据获取组件FDAU接收数字、离散和模拟输入。FDAU将这些输入转换成串行数字数据。这一数据送到FDR。FDAU从FDR得到回放数据并监视同步字的出现，这将检测FDR是否工作。FDRS－电源、信号和BITE接口程序开关组件向FDAU送出一个编码。FDAU利用这一编码来辩别飞机的类型。FDAU也向QAR送出数字输出记录。QAR向FDAU传送数字信号来显示状态。FDR送给FDAU一个维护旗信号。FDR的故障状态引起FDAU上的飞行记录器故障灯点亮。系统测试插头系统测试插头向FDAU送出115伏交流。它也可向某些测试设备送出115伏交流。在系统测试插头上监视FDR信号。测试插头得到两个数据输入。送到飞行记录器的数据也送到系统测试插头。如果送给飞行记录器的数据不全是逻辑1以及不全是逻辑0，飞行记录器则将数据回送给FDAU。这一数据是回放数据。FDAU也将来自飞行记录器的回放数据送到系统测试插头。31—31—31—00—007Rev1001/11/2000飞行数据记录器得到数据并将其保存在固态存储器中。BITE给出下列输出：－状态旗－向飞行记录器测试组件给出故障信号以点亮OFF灯。－维护旗－向FDAU输送故障信号

主调光与测试主调光与测试程序开关组件位置传感器测试正常飞行记录器灯飞行记录器／马赫空速警告组件FDAU状态继电器J24BITE输出吊行信号回放输出系统测试插头／接头状态旗回放数据维护旗数字输入模拟输入离散输入飞行数据获取组件飞行数据记录器2＃发动机运转继电器地面感受继电器1＃发动机运转继电器P18跳开关板FDRS－电源、信号和BITE接口31—31—程序开关组件位置传感器测试正常飞行记录器灯飞行记录器／马赫空速警告组件FDAU状态继电器J24BITE输出吊行信号回放输出系统测试插头／接头状态旗回放数据维护旗数字输入模拟输入离散输入飞行数据获取组件飞行数据记录器2＃发动机运转继电器地面感受继电器1＃发动机运转继电器P18跳开关板FDRS－电源、信号和BITE接口31—31—00—007Rev1012/19/2000本页空白31—31—00—008Rev1501/11/2000

FDRS31—31—00—008Rev1501/11/2000概述你可以将软件从数据装载机上传到FDAU。数据装载机的控制板可选择将软件传往何处。你也可将数据从FDAU的ACMS部分传到数据装载机上。FDAU连接到数据装载机控制板上。机载数据装载机一个机载数据装载机连接到数据装载机控制板上。你可在数据装载机上装上一磁盘用于数据传输。数据装载机插头一个便携式数据装载机连接到数据装载机插头上。你可在数据装载机上装上一磁盘用于数据传输。数据传输31—31—31—00—008Rev1501/11/2000数据输出口向FDAU传输软件。这一软件传到ACMS接口或指定性接口。来自数据装载机控制板的离散使能信号通知FDAU将软件送到ACMS接口还是送到指定性接口。数据装载机控制面板开关位于数据装载机控制面板上的数据装载选择器开关具有3个位置。开关必须位于SINGLESYS（单个系统）位置以便数据装置机向FDAU传输软件。数据装载机控制面板上的系统选择开关具有下列FDRS选择：－NORM－数据装载机可得到ACMS数据－ACMS－软件从数据装载机送到FDAU中的ACMS接口－FDAU－软件从数据装载机送到FDAU中的指定性接口FDAUFDAU有下列选择：－ACMS接口－指定性接口ACMS接口通过数据装载机控制面板向数据装载机插头和机载数据装载机。发送ACMS数据当飞机在地面上时，这一数据送入数据装载机。

FDRS－数据装载机接口软件从数据输出总线送到ACMS或指定性接口。来自数据装载机的一个离散信号通知FDAU将软件送往何处。当正在进行软件装载时，FDAU向数据装载机送出符号交换信号。这些信号向数据装载机提供进程的状态。飞行管理计算机数据装载机控制面板将来自FDAU中ACMS或指定性处理器的信息送往飞行管理计算机（FMC）。ACMS和指定性处理器向FMC发送软件的零件号。FMC在控制显示器（CDU）上显示软件零件号。要想在CDU上看到软件零件号，必须按下列步骤进行操作：－在数据装载机控制面板上选择这一系统－在CDU的INIT／RDFINDEX（基准索引）页上选择SELCONFIG（选择配置）提示符。31—31—31—00—008Rev1501/11/2000数据装载机输入ACMS接口数据装载机输入ACMS接口ADLACMS数据输出ACMS使能FDAU使能A强制性接口FDAU数据交换FDAU使能B选择配置飞行数据记录器获取组件飞行管理计算机数据装载机控制面板机载数据装载机 数据装载机插头数据输出2＃数据输入1＃数据输入功能NO.2使能数据输出2数据输入1数据输入功能ADLACMS数据输出ACMS使能FDAU使能A强制性接口FDAU数据交换FDAU使能B选择配置飞行数据记录器获取组件飞行管理计算机数据装载机控制面板机载数据装载机 数据装载机插头数据输出2＃数据输入1＃数据输入功能NO.2使能数据输出2数据输入1数据输入功能NO.2使能FDRS－数据装载机接口31—31—00—008Rev1505/17/2000概述这些航线可换件（LRU）以ARINC429数字格式向FDAU发送数据。－测距机（DME）问讯机（1和2）－多模式接收机（MMR）（1和2）－甚高频全向信标（VOR）／指点信标接收机（1和2）－近地警告计算机（GPWC ）－无线电高度表收发机（1和2）－交通警戒与避撞系统（TCAS）计算机－大气惯性基准组件（ADIRU）－时钟（机长）－显示电子组件（DEU）（1和2）－辅助动力装置（APU）电子控制组件（ECU）－失速管理偏航阻尼器（1和2）－飞行控制计算机（1和2）－自动油门计算机－发动机振动信号调理器（EVSC）31—31—0031—31—00—009Rev301/16/1999－襟翼缝翼电子组件（FSEU）数字接口FDAU从许多不同的飞机系统获得数字数据。指定性数据经FDAU送到FDR。每个航空公司在FDR中记录的数据取决于他们的航空当局。1＃和2＃DME问询机向FDAU送出下列参数：－DME距离－DME故障－天线故障－DME显示离散信号1＃和2＃MMR向FDAU送出下列参数：－频率－模式－下滑道偏离－航道偏离－下滑接收机故障－航向接收机故障－下滑天线故障－航向天线故障－接收机故障VOR／指点信标1＃和2＃接收机向FDAU送出下列数据：－VOR频率－VOR故障－MB故障－3000Hz指点标－1300Hz指点标－400Hz指点标GPWS向FDAU发送下列信号：－风切变警告

FDRS－FDAU数字接口－风切变－地形拉起－最小－下滑道－太低，地形－太低襟翼－太低起落架－不要下降－地形－拉起－下降率－GPWC故障1＃和2＃无线电高度表收发机向FDAU传送下列参数：－无线电高度－LRRA接收机天线－LRRA发射天线－LRRA故障31—31—31—00—009Rev301/16/1999－高度选择－灵敏度控制－SPI－高度报告－下降咨询－上升咨询－垂直控制－复合控制－保持速率咨询－RI区域－TCAS灵敏度－TCAS系统状态－TCAS计算机组件左和右ADIRU向FDAU传送下列参数：－AD／IR故障－过大的移动误差－无IR起始－校准故障－直流供电－IR故障－ADC故障－DC故障－高度无效－设定航向－导航方式－修正的姿态方式－校准方式未准备好－自动导航重校准－IRA／C识别码无效－可变校准选择－ADIRU选择时钟向FDAU传送下列参数：－GMT－GMT（小时／分钟）－GMT（秒）－日期（日）－日期（月）－日期（年）FDRS－FDAU数字接口DEU1和DEU2向FDAU传送下列参数：－发动机系统参数－刹车系统参数－液压系统滑油参数－液压系统压力参数－燃油系统参数－无线电高度－航向道和下滑道参数－ADIRU参数－显示的指示－自动驾驶仪系统参数－电源系统参数－CDS显示组件格式－TCAS参数－VOR参数－ADF参数－FMCS参数－CDSEFIS控制面板选择－GPWS参数31—31—00—009Rev301/16/199931—31—00—009Rev301/16/1999APU电子控制组件向FDAU传送下列参数：－N1－滑油温度－EGT－燃油流量－低滑油油量－引气活门开－检测到的任何故障－引气开关－准备好着陆失速管理偏航阻尼器1＃和2＃向FDAU传送下列参数：－方向舵位置－方向舵指令－迎角－抖杆器速度－收襟翼最低速度－最小飞行速度－高速抖动－自动缝翼使能－偏航阻尼器使能－自动缝翼指令－自动缝翼有效1和2FCC向FDAU传送下列信号：－选择的航道－选择的航向－选择的高度－选择的空速－选择的升降速度－选择的马赫数－2号扰流板位置－7号扰流板位置－MCP速度－LNav方式工作－CWS横滚－CWS俯仰－A／P断开－单通道FDRS－FDAU数字接口－TO／GA－V／S衔接－高度保持－高度获得－航向选择－VOR／LOC衔接－G／S衔接－改平衔接－本侧限定的主信号－G/S偏离警告－航向偏离警告－A／T速度警告－ILS偏离警告－视觉高度警戒－CWSB－CWSA－CMDB－CMDA－F／DB接通31—31—0031—31—00—009Rev301/16/1999－CWS警告－指示空速显示－垂直速度PB灯－VNavPB灯－高度层改变PB灯－高度保持PB灯－N1PB灯－速度PB灯－进近PB灯－航向选择PB灯－VOR／LOCPB灯－LNavPB灯－B主灯－A主灯自动油门向FDAU传送下列信号：－油门速率指令－油门伺服电机转速表－油门扭矩－来自ASM的电机电源－自动油门脱开－ARM－GA－MCP速度－A／T限制－FMC速度－N1－收回－A／T衔接－最小速度EVSC向FDAU传送下列信号：－CN1跟踪的振动－CN2跟踪的振动－TN1跟踪的振动－TN2跟踪的振动－扇平衡角－扇平衡质量FMC向FDAU送出下列信号：－待飞距离－始发港字符－目的港字符FDRS－FDAU数字接口－目的港ETA小时－目的港ETA分钟－总重－发动机停车衔接－航班号－NDB有效性日－NDB有效性月－NDB有效性年－PMC接通－FMC有效－N1极限方式－目标N1－VREF速度－V2速度－V1速度－VR速度－当前位置的经度－当前位置的纬度－直航迹角－风速－真风向31—31—0031—31—00—009Rev301/16/1999－飞行航路角FSEU向FDAU传送下列信号：－方向舵位置－方向舵指令－迎角－抖杆器－自动缝翼使能－偏舵阻尼器衔接－WTRIS－自动缝翼指令－自动缝翼有效－襟翼手柄位置－TE（后缘）襟翼歪斜－后缘（TE）襟翼位置－空地在地面－TE应急旁通－后缘（TE）旁通活门位置－FSEU故障－ECS－方向舵压力极限－失速警告－起飞警告－后缘（TE）襟翼载荷释放－巡航IDEP－LEUCM关断－升降舵调整片－襟翼钢索断裂－后缘（TE）襟翼歪斜－指针放出－指针收上－（前缘）LE缝翼放出－（前缘）LE缝翼过渡－（前缘）LE缝翼全放出－襟翼放出－襟翼过渡－（前缘）LE主翼放出－（前缘）LE主翼过渡DEU输出FDAU向DEU送出舵面位置信息。

DME问询机时钟DME问询机时钟右ADIRU左ADIRUTCAS计算机VOR／指点信标接收机无线电高度表收／发机失速管理偏航阻尼器自动油门计算机飞行控制计算机FDRS－FDAU数字接口31—31—00—009Rev312/03/1997

右ADIRU左ADIRUTCAS计算机VOR／指点信标接收机无线电高度表收／发机失速管理偏航阻尼器自动油门计算机飞行控制计算机FDRS－FDAU数字接口31—31—00—009Rev312/03/1997概述下列LRU发送数据到FDAU中的数据管理组件（DMU）主控制器，也从其接收数据。－快速存取记数器（QAR）－QAR记录一条数据总线上的数据并从一条数据输出总线向FDAU传送状态。－控制显示器（CDU）－CDU是到FDAU的接口31—31—31—00—037Rev1706/03/1999控制和报告请求状态和报告状态要记录的数据FDRS－FDAUACMS接口31—31—00—037Rev1706/05/1999

FDRS控制和报告请求状态和报告状态要记录的数据FDRS－FDAUACMS接口31—31—00—037Rev1706/05/1999本页空白31—31—00—010Rev507/06/1999

FDRS31—31—00—010Rev507/06/1999概述送到FDAU的模拟输入来自：－加速度计－传感器－变换器－发送器这些输入送到FDAU中的一个模拟接口。模拟接口将模拟信号转换成数字信号。加速度计加速度计向FDAU提供下列三个模拟输出：－垂直加速度－横向加速度－纵向加速度31—31—31—00—010Rev507/06/1999传感器五个传感器给FDAU中的模拟接口提供输入信号。安定面位置传感器向FDAU输送俯仰配平位置。扰流板位置传感器向FDAU输送下列输入信号：－3号扰流板位置－10号扰流板位置驾驶盘位置传感器向FDAU提供下列输入：－机长的驾驶盘位置－副驾驶的驾驶盘位置驾驶杆位置传感器向FDAU提供下列输入：－机长的驾驶杆位置－副驾驶的驾驶杆位置方向舵脚蹬位置传感器向FDAU输送位置输入。变换器方向舵脚蹬力变换器向FDAU提供作用力输入。发送器六个发送器向FDAU内的模拟接口提供输入。方向舵位置发送器向FDAU输送位置输入。

FDRS－FDAU模拟接口左和右副翼位置发送器向FDAU提供位置输入。左和右升降舵位置发送器向FDAU提供位置输入。刹车压力发送器向FDAU提供下列输入：－右主刹车压力－右备用刹车压力－左主刹车压力－左备用刹车压力31—31—31—00—010Rev507/06/1999右主刹车压力右备用刹车压力垂直加速度横向加速度加速度计右主刹车压力右备用刹车压力垂直加速度横向加速度加速度计左主刹车压力左备用刹车压力28伏直流输出纵向加速度刹车压力发送器（4）左副翼位置发送器左升降舵位置发送器右副翼位置发送器方向舵位置发送器右升降舵位置发送器3＃和10＃扰流板位置传感器驾驶盘位置传感器（2）安定面位置传感器A驾驶杆位置传感器（2）方向舵脚蹬位置传感器速度刹车手柄位置发送器方向舵脚蹬力变换器飞行数据获取组件FDRS－FDAU模拟接口31—31—00—010Rev507/06/1999

FDRS－FDAU离散接口－1左主刹车压力左备用刹车压力28伏直流输出纵向加速度刹车压力发送器（4）左副翼位置发送器左升降舵位置发送器右副翼位置发送器方向舵位置发送器右升降舵位置发送器3＃和10＃扰流板位置传感器驾驶盘位置传感器（2）安定面位置传感器A驾驶杆位置传感器（2）方向舵脚蹬位置传感器速度刹车手柄位置发送器方向舵脚蹬力变换器飞行数据获取组件FDRS－FDAU模拟接口31—31—00—010Rev507/06/1999概述离散信号送到FDAU。FDAU对数字信号进行处理。管理部门要求指定参数送到FDAU。航空公司也记录选择的参数。31—31—31—00—011Rev301/16/1999飞机编号飞机机型，机群键发事件标志IRS选择A／T警告机长、副驾驶人工断开备用襟翼偏航阻尼器向下、向上配平（人工配平）向下、向上配平（A／P配平）A／P警告 前轮、左轮、右轮放下轮舱起火座舱高度大于10000英尺空／地左主，右主，前轮空/地右、左轮红色警告前轮红色警告1发和2发关断1、2发和APU火警口飞机编号飞机机型，机群键发事件标志IRS选择A／T警告机长、副驾驶人工断开备用襟翼偏航阻尼器向下、向上配平（人工配平）向下、向上配平（A／P配平）A／P警告 前轮、左轮、右轮放下轮舱起火座舱高度大于10000英尺空／地左主，右主，前轮空/地右、左轮红色警告前轮红色警告1发和2发关断1、2发和APU火警口备用液压系统主警告液压系统A1发和B2发液压系统A和B电动飞行操纵液压系统A和B备用液压系统主／备刹车飞行数据获取组件 1发和2发启动手柄A通道继电器发动机和APU火警探测组件飞行操纵组件通告和调光组件系统A和B发动机泵低压 系统A和B电动泵低压飞行操纵系统A和B低压 备用液压系统方向舵关断活门备用刹车选择活门压力接近开关电子组件飞机配置程序开关组件通讯收发机IFSAU自动油门计算机后缘襟翼旁通活门IFSAU机长和／或副驾驶安定面配平开关驾驶杆开关组件FCC--AFCCB起落架放下开关轮舱过热控制客舱压力开关FDRS－FDAU离散接口－131—31—00—011Rev307/19/2000概述离散信号送入FDAU，FDAU将数字信号进行处理。管理部门要求指定性参数送到FDAU。航空公司也记录选择的参数。31—31—31—00—038Rev101/16/1999自动刹车使用自动速度刹车放出、没预位、已预位前、左、右起落架放下方向舵配平机头向左、向右副翼配平左翼向下、右翼向下28伏直流28伏直流28伏直流28伏直流115伏交流28伏直流28伏直流115伏交流自动刹车使用自动速度刹车放出、没预位、已预位前、左、右起落架放下方向舵配平机头向左、向右副翼配平左翼向下、右翼向下28伏直流28伏直流28伏直流28伏直流115伏交流28伏直流28伏直流115伏交流FMC选择 事件标志MLS选择厕所烟雾自动刹车活门自动速度刹车组件方向舵配平控制组件轮舱过热控制副翼配平控制板电瓶汇流条1直流汇流条热电瓶汇流条转换热电瓶汇流条交流备用汇流条直流备用汇流条2转换直流汇流条2转换汇流条FMCS转换开关（选装）事件标志（选装）MLS选择开关（选装）厕所烟雾探测器（选装）飞行数据获取组件FDRS－FDAU离散接口－231—31—00—038Rev101/16/1999概述飞行数据记录器（FDR）在固态存储器中贮存飞行数据。具体说明FDR由坚硬的合金钢制造，以作保护。它重大约18磅（8.2千克）。FDR中的存储器组件抗压能力高达5000磅（2273千克）。FDR外壳也可在下列情况下起保护作用：－高达3400G的冲击－深度达20000英尺（6100米）的深海压力－温度高达110℃火焰中1／2小时。下列项目位于FDR的前面板上：－一个水下定位装置（ULD）－一个ATE接头－一个黄色的BITE灯31—31—31—31—00—012Rev211/13/1997ATE插头可以连接便携式测试设备并从固态存储器中复制信息。

水下定位装置ATE接头BITE灯FDRS－飞行数据记录器31—31—00—012Rev211/13/1997

FDRS水下定位装置ATE接头BITE灯FDRS－飞行数据记录器31—31—00—012Rev211/13/1997目的水下定位装置（ULD）是一个超声波信标台。它使飞行数据记录器（FDR）在水下易于发现。具体说明有些ULD是航线可换件。对于这样的部件，你将其送回厂家更换电池。对于某些ULD，电池是LRU。ULD直径1.3英寸（3.3厘米），长4英寸（10.2厘米），其重量低于12盎司（0.34千克）。更换电池时，用诸如劈开的橡胶管等夹紧装置夹住ULD。不要用台钳夹ULD因为这样会将其损坏。功能介绍ULD具有下列工作特性：－当放到水中时工作31—31—0031—31—00—013Rev211/25/1997－可测范围7000英尺（2134米）至12000英尺（3658米）－可在水下至少工作30天－以每秒一个脉冲的速率发出频率为37.5Khz的声脉冲。防震垫防震垫带可换电池的ULD盖中有水动开关ULD从FDR拆下FDRS－水下定位装置31—31—00—013Rev211/25/1997

FDRS带可换电池的ULD盖中有水动开关ULD从FDR拆下FDRS－水下定位装置31—31—00—013Rev211/25/1997目的飞行数据获取组件（FDAU）收集输入信号并将输入信号多路调制，转换成标准的数字格式。输入来自许多飞机系统和传感器。飞行数据记录器（FDR）贮存来自FDAU的经处理过的信号。电源要求FDAU使用115伏，400Hz单相电源。特征FDAU有一个数据管理组件（DMU）DMU进行数据监控。DMU在固态存储器中保存ACMS数据直到将数据下载。FDAU的前面板有下列特征：－16字符的字母数字显示器－ESCAPE开关－将显示移到上一级菜单31—31—0031—31—00—014Rev1205/24/2000－ENTER开关－将显示移到下一级菜单或启动菜单屏幕功能－测试接头－可将便携式测试设备连到FDAU上，并可当FDAU装在飞机上时做测试。－FDAUFAIL灯－在指定参数处理过程中出现FDAU故障时点亮－红色DFDRFAIL灯－FDR故障时亮－磁盘驱动器－将数据记录到磁盘上－DFDAUCAUTION琥珀色灯－在非指定性参数处理过程中出现FDAU故障时点亮

驱动器门16字符显示器ESCAPE、＋、－、ENTER、EJECT开关FDAUFAIL灯（红色） ACMS故障灯（琥珀色）飞行记录器故障灯（红色）测试接头FDRS--FDAU31—驱动器门16字符显示器ESCAPE、＋、－、ENTER、EJECT开关FDAUFAIL灯（红色） ACMS故障灯（琥珀色）飞行记录器故障灯（红色）测试接头FDRS--FDAU31—31—00—014Rev1205/24/2000目的飞行记录器／马赫空速警告测试组件向飞行机组给出记录器工作的目视指示。在这个面板上，可以人工施加电源。特征将TEST／NORMAL开关放TEST位置，可在维护时给飞行记录器系统通电。当FDR或FDAU出现关键性故障时，飞行记录器灯点亮。当FDRS没投入工作时灯也会亮。31—31—31—00—015Rev201/16/2000飞行记录器灯测试开关和护盖FDRS－飞行记录器／马赫／空速警告测试组件31—31—00—015Rev211/207/1996

飞行记录器灯测试开关和护盖FDRS－飞行记录器／马赫／空速警告测试组件31—31—00—015Rev211/207/1996目的三轴加速度计测量沿垂直轴、横轴和纵轴的加速度。加速度计将加速度数据送到FDAU。特征加速度计可测量正常工作范围10倍的加速度值。不需校验或定期维护。电源飞行记录器加速度计从FDAU获得28伏直流电源。31—31—31—00—016Rev301/16/1999前向前向前向右主轮舱电接头加速度计架B系统液压油箱FDRS－加速度计31—31—00—016Rev304/23/1999

FDRS－前向前向前向右主轮舱电接头加速度计架B系统液压油箱FDRS－加速度计31—31—00—016Rev304/23/1999本页空白31—31—00—018Rev208/04/1998

FDRS31—31—00—018Rev208/04/1998目的快速存取记录器（QAR）记录数据。你可通过它存取飞机性能数据。QAR从FDAU取得数据。它将数据保存在可拆式盒式存储器中。操作：QAR前面板上有下列控制和显示：－两个8位字母数字显示器－五个按钮－＋、－、ENTER、EXIT和EJECT－四个LED－POWERON、FAIL、LOWCAPACITY和MAINTENANCE－一个门－你可插入QAR用的数盘－一个放置备用光盘的／空间－一个测试接头31—31—31—31—00—018Rev208/04/1998－OPERATOR－可进入监控的项目－STATUS－给出选定项目的状态－CLOCK－给出QAR的日期与时间－ACCESS－利用＋、－和ENTER钮输入一个有效的代码以进入任何设置控制菜单。设置控制菜单是SYS＿CFG、A573＿CFG和R422＿CFG。－SYS＿CFG－设置QAR系统。－A573＿GFG－设置QAR记录AriNC573数据的方法－R422＿CFG－设置R422接口－RE＿BOOT－将QAR复位到厂家设置并进行冷启动或进行冷启动。－RESETETI－对QAR的硬件和软件部分进行累计时间计数器的复位－DIAGNOST－测试QAR的功能OPERATOR菜单具有下列选项：－ACTIVITY－显示AriNC573和RS422总线上的活动－RS422MON－显示最后接收到的8个RS422字符－A573MON－显示你选择的一个ARINC473字符－％USED－显示磁盘已占用空间的百分比－PSB＿ETI－显示QAR用电瓶供电工作时间的小时数－AD＿CRATE－显示ARINC573数据速率－AD＿CCODE－显示ARINC573接口代码－FIL＿NFM2－显示文件名字符串－SET＿TIME－设定QAR时间－SET＿DATE－设定QAR日期（QAR中的一个电池保存时间与日期）FDRS－快速存贮记录器磁盘操作当有电源送到QAR时，EJECT按钮可以取出光盘。当光盘弹出时，字母数字显示器上显示EJECT／INGDISK。如果没有电源送到QAR，按下列步骤取出光盘：－从备用光盘抽屉中取下弹出销－打开QAR的前接近门－将弹出销插入驱动器右下部的销孔中－取出光盘当有电源供到QAR时，绿色的POWERONLED（发光二极管）点亮。当QAR有故障或驱动器中没光盘时，红色的“FAIL”LED点亮。当QAR工作于降级方式或QAR中出现异常部件时，黄色的MAINTENANCE发光二极管点亮。当循环方式无效和空余光盘空间低于门限值时，黄色的“LOWCAPACITY”LED点亮。31—31—31—31—00—018Rev208/04/1998－正常方式－当光盘写满后，QAR不再记录数据直到换上空白盘。光盘满后数据记录在非易失性存储器中。－循环方式－当光盘写满90％时，QAR抹除盘中最老的数据而覆盖以新数据。当电源送到QAR时，它进行光盘驱动器检查。如无盘，显示器上显示INSERTDISK。如若驱动器温度不对而你放入光盘，显示器中显示CHECKINGDRIVE／DRIVETOOHOT或COLD。如驱动器温度不对而你还没放入光盘。显示器上显示DRIVETOOHOT或COLD／PLEASEWAIT。当你在驱动器中放入光盘时，显示器显示CHECK／NGDISK。如果光盘驱动器不能写盘，显示器显示WRITEPROTECT或BADMEDIA／PRESSEJECT。你可通过在驱动器中加载正确的光盘设置或编程QAR。

备份光盘／弹出销抽屉备份光盘／弹出销抽屉字母数字显示器（2）电源LED按钮（5）状态LED（3）测试插头光盘驱动器门FDRS－快速取记录器31—31—00字母数字显示器（2）电源LED按钮（5）状态LED（3）测试插头光盘驱动器门FDRS－快速取记录器31—31—00—018Rev208/04/1998概述驾驶盘位置传感器测量驾驶盘的位置。传感器将这一数据送到FDAU。31—31—31—00—020Rev201/16/1999向前向前驾驶盘位置传感器电气接头前进近口FDRS－驾驶盘位置传感器31—31—00—020Rev206/02/1997

FDRS－向前向前驾驶盘位置传感器电气接头前进近口FDRS－驾驶盘位置传感器31—31—00—020Rev206/02/1997概述驾驶杆位置发送器向FDAU发送驾驶杆位置信息。31—31—31—00—023Rev301/16/1999向前向前电气插头位置发送器注：示出了左位置发送器。右位置发送器（类似）在右驾驶盘传感器后面。前设备中心门FDRS－驾驶杆位置发送器31向前向前电气插头位置发送器注：示出了左位置发送器。右位置发送器（类似）在右驾驶盘传感器后面。前设备中心门FDRS－驾驶杆位置发送器31—31—00—023Rev311/13/1997概述方向舵脚蹬位置传感器向FDAU发送方向舵脚蹬位置信息。31—31—31—00—022Rev301/16/1999内侧内侧向前向前电气接头双臂曲柄前设备中心门方向舵脚蹬位置传感器方向舵脚蹬位置传感器FDRS－方向舵脚蹬位置传感器31—31—00—022Rev311/13/1997

FDRS－内侧内侧向前向前电气接头双臂曲柄前设备中心门方向舵脚蹬位置传感器方向舵脚蹬位置传感器FDRS－方向舵脚蹬位置传感器31—31—00—022Rev311/13/1997目的方向舵脚蹬力变换器向FDAU发送方向舵脚蹬上作用力信息。31—31—31—00—045Rev001/16/1999扭力管曲臂（4）方向舵扇形轮输出连杆方向舵脚蹬力变换器方向舵后扇形轮方向舵 垂直安定平FDRS－方向舵脚蹬力变换器31—31—00扭力管曲臂（4）方向舵扇形轮输出连杆方向舵脚蹬力变换器方向舵后扇形轮方向舵 垂直安定平FDRS－方向舵脚蹬力变换器31—31—00—045Rev001/16/1999概述方向舵位置发送器测量方向舵的位置。发送器将这一数据送到FDAU。31—31—31—00—021Rev201/16/1999调整臂向前调整臂侧视图位置发送器位置发送器FDRS－方向舵位置发送器31—31—00—021Rev206/02/1997

FDRS调整臂向前调整臂侧视图位置发送器位置发送器FDRS－方向舵位置发送器31—31—00—021Rev206/02/1997概述副翼位置发送器向FDAU发送每个机翼的副翼位置信息。这些发送器位于机翼后梁的后面。转动中间螺母可作小的调整。31—31—31—31—00—026Rev301/16/1999内侧向前副翼调整螺母注：左侧示出右侧类似连杆连杆电接头位置发送器位置发送器FDRS－副翼位置发送器31—31—00—026Rev311/163/1997

FDRS内侧向前副翼调整螺母注：左侧示出右侧类似连杆连杆电接头位置发送器位置发送器FDRS－副翼位置发送器31—31—00—026Rev311/163/1997概述在每个安定面内有一个升降舵位置发送器。它们向FDAU发送升降舵位置信息。一个可调整的控制连杆将发送器连接到升降舵上。31—31—31—00—028Rev201/16/1999前内侧位置发送器位置发送器调整杆调整杆FDRS－升降舵位置发送器31—31—00—028Rev206/02/1997

FDRS前内侧位置发送器位置发送器调整杆调整杆FDRS－升降舵位置发送器31—31—00—028Rev206/02/1997概述飞行数据记录器（FDR）接收并保存最近25小时的飞行数据。FDR接收来自飞行数据获取组件（FDAU）的数据。数据存放在一个抗撞、防火容器中。FDR上电时进行一自测试以确保记录器良好，它也有连续测试以发现任何故障。记录数据FDR接收来自FDAU的哈佛双相格式的数据输入／输出接口缓冲器将数据放到数据总线上。它也将收到的数据回送给FDAU。中央处理器（CPU）控制数据的移动。它也进行自测试并将测试结果送到BITE监控器。BITEBITE监控器进行电源和FDR功能检查。BITE监控器控制两个继电器。继电器给出下列故障指示：31—31—0031—31—00—030Rev106/02/1997－维护旗－EITE灯下列情况造成系统状态旗故障输出：－失去输入电源－失去输入数据－灾难性的中央处理器故障－由于有缺限的存储装置而存储空间不够－软件出现故障－不良的数据输入速率－数据没能正确记录－测试方式下列发问造成维护旗进行故障指示：－硬件故障－软件出现故障－不良的数据输入速率状态输出送到飞行记录器测试组件。如果内部记录功能不正常则这一输出是一个“地”，点亮测试组件上的OFF灯。当记录器工作正常时其输出是28伏直流。维护旗输出送到FDAU。记录器故障时是一个开始信号。当记录器工作正常时是一个地信号。故障或失效贮存在存储器中。地面辅助设备可以读存储器。

自动测试设备接头自动测试设备接头故障无故障故障无故障故障继电器1故障继电器2接口控制器板闪存缓冲器闪存阵列中央处理器缓冲存储器BITE监控器存储器接口电源输入／输出接口缓冲器电源输出系统状态旗哈佛双相数据回放数据回送维护旗抗撞存储器装置飞行数据记录器FDRS－FDR功能介绍31—31—00—030Rev106/02/1997

FDRS故障无故障故障无故障故障继电器1故障继电器2接口控制器板闪存缓冲器闪存阵列中央处理器缓冲存储器BITE监控器存储器接口电源输入／输出接口缓冲器电源输出系统状态旗哈佛双相数据回放数据回送维护旗抗撞存储器装置飞行数据记录器FDRS－FDR功能介绍31—31—00—030Rev106/02/1997本页空白31—31—31—31—00—029Rev705/24/2000概述飞行数据获取组件（FDAU）从数字、离散和模拟信号源获得飞机数据。FDAU利用这些数据产生飞行数据记录器（FDR）用的串行数字数据。FDAU也为飞机状态监控系统（ACMS）收集数据。FDAU贮存ACMS数据，你可将这一数据转到数据装载机控制面板的光盘上或FDAU前面板的光盘上。电源要求FDAU从P18板经系统测试插头得到115伏400赫兹单相交流电源。一内部电源产生所有必需的直流电。FDAU也取得26伏交流用作模拟式发送器和传感器的参考电压。FDAU向飞行记录器加速度计提供28伏直流电。模拟输入31—31—31—00—029Rev705/24/2000－模拟接口电路接收模拟信号－模／数（A／D）转换器将模拟信号转换成数字数据－主控制器收到数字数据主控制器连续进行自检和校验。离散输入离散输入信号以下列顺序进行处理：－离散接口电路按收离散信号－一个多路调制器对每个输入采样－主控制器接收离散数据数字输入数字接口接收并处理AR／NC429数字信号。FDAU主控制器在将信号发送给FDR以前检查奇偶与状态位。当FDAU得到电源时，一个软件程序进行所有数字输入通道的检查。如测试失败，则DFAUFAIL灯点亮，且到状态继电器的BITE输出离散信号变成开路。主控制器信号处理主控制器接收飞行数据，将其变成一个序列，并以串行方式将其送往ARINC573／717接口。

FDRS－FDAU功能介绍AR／NC573／717接口这一接口将数字数据格式化成哈佛双相编码。接口将编码送往飞行数据记录器。数据管理组件（DMU）主控制器处理DMU主控制器处理ACMS数据。DMU监视FDAU输入中规定的ACMS参数。当DMU主控制器检测到数据变换成一个要记录的数值时，ACMS进行有关参数的报告。同样在航行期间的不同时刻，ACMS贮存报告，ACMS存储器保存这些报告。DMU主控制器包括ACMS接口。控制器将报告送到数据装载机控制面板和磁盘驱动器。航空公司可以使用数据装载机或一张软盘贮存报告。控制器可以从数据装载机或盘上获得ACMS软件。DMU控制器通过一条内部数据总线从FDAU主控制器上取得数据。31—31—31—00—029Rev705/24/2000固态存储器保存数据直到你想要下载报告。机内自检设备当FDAU故障时，－FDAU故障信号（一个开路）送到状态继电器。自测试连续对系统进行检查。配置与BITE数据显示在前面板的显示器上。按钮ESCAPE、＋／－、和ENTER控制着显示器。这些灯亮表示故障：－DFAUFAIL－FDAU指定参数故障－DAUCAUTION－ACMS处理故障－DFDRFAIL－FDR故障

显示器显示器数据输入来自FDR的维护旗至数据装载机控制板至FDR至系统测试插头来自DFDR的回放至系统测试插头符号交换DFDAU告诫（琥珀色）DFDAU故障（红色）固态大容量存储器内部供电ARINC573／717接口FDAU主控制器光盘驱动器离散接口A／D转换器数字接口电源模拟接口DMU主控制器ACMS数据输出DFDR故障（红色）FDAU故障输出 数据装载机控制面板ARINC429输入离散输入模拟输入26伏交流参考电压28伏直流115伏交流FDRS－FDAU功能描述31—数据输入来自FDR的维护旗至数据装载机控制板至FDR至系统测试插头来自DFDR的回放至系统测试插头符号交换DFDAU告诫（琥珀色）DFDAU故障（红色）固态大容量存储器内部供电ARINC573／717接口FDAU主控制器光盘驱动器离散接口A／D转换器数字接口电源模拟接口DMU主控制器ACMS数据输出DFDR故障（红色）FDAU故障输出 数据装载机控制面板ARINC429输入离散输入模拟输入26伏交流参考电压28伏直流115伏交流FDRS－FDAU功能描述31—31—00—029Rev705/24/2000概述FDAU和FDR连续进行自测试。当一台发动机工作或飞机升空后，这些测试投入工作。对于飞行记录器系统故障，飞行记录器灯点亮。你可在地面上当发动机没工作的情况下给飞行记录器供电。要接通飞行记录器，将飞行记录器／马赫空速警告测试组件上的TEST／NORMAL开关放TEST位置。FDAU故障如果FDAU为飞行记录器进行数据处理时出现故障，下列灯点亮：－FDAU前面板上的FDAUFAIL灯－飞行记录器／马赫空速警告测试组件上的飞行记录器OFF灯－两个主警告灯31—31—0031—31—00—031Rev1310/28/1999如果FDAU为飞机状态监控系统（ACMS）进行数据处理时出现故障，DFDAUCAUTON灯点亮。FDR故障FDR中的故障造成下列灯点亮：－FDR上的BITE灯－FDAU上的飞行记录器故障灯－飞行记录器／马赫空速警告测试组件上的飞行记录器OFF灯－两个主警告灯－OVERHEAD警告牌

主警告灯（2）主警告灯（2）测试开关测试开关OFF灯 OFF灯 飞行记录器／马赫空速警告测试组件OVERHEAD通行牌飞行数据获取组件FDAU故障灯FDRB