钢便桥专顶方案

PAGE第25页共25页目录第一节工程概况2一、工程概述2二、地质情况2第二节编制依据2第三节施工组织和施工准备3一、施工组织3二、施工生产要素准备…3第四节钢便桥施工方法5一、钢管桩施工方法5二、钢便桥拼装施工方法6三、钢桥防腐措施7第五节钢便桥计算书8编制依据8编制说明8荷载组合及检算9第六节安全施工21一、安全生产施工21二、安全管理措施21第七节文明施工及环境保护22一、文明施工22二、环境保护23第一节工程概况一、工程概况：桂三高速公路龙胜项目部,下设一工区、二工区和三工区－11个队。本合同段起讫里程为：K48+710~K96+170，总长47.460公里。大、中、小隧道14座，折合双洞长13.31公里。特大桥10492.78/15米/座，大桥6305.34/25米/座。沿地质、地形复杂，山高谷深，主线多次跨越浔江，大云水库、思陇水库水深面宽，给施工带来非常大难度。为了满足本合同段施工所需，在施工范围内通盘考虑，跨沟谷和河流处选址修建施工便道和栈桥。（涂家2#桥栈桥大样图附后）二、地质情况：本区属构造剥蚀作用形成的中－低山地貌，为山岭重丘地形。地貌类型较简单，地形起伏较大，山高坡陡，冲沟发育，冲沟走向呈南北向，冲沟及沟谷断面呈V字型。海拔高258~738m左右，山坡自然坡度35°~53°植被覆盖率约90％，生态环境保护好。本区出露地层自上而下为第四系腐植土，残积含碎石粉质粘土、碎块石和寒武系、元古界震旦系地层。主线多次跨越浔江。浔江河床多为卵石、大块漂石层，下卧层为风化泥质砂岩、页岩、千枚岩等。第二节编制依据一、编制依据1、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ004-89。2、人民交通出版社《路桥施工计算工手册》3、中国铁道出版社《基础工程》4、施工便桥图，大样构造图。5、设计图纸、现场施工条件、施工环境等情况。6、便桥施工的相关历史资料。7、总施工组织设计。第三节施工组织和施工准备一、施工组织1、工程指挥小组成立每个工区成立一个便桥、桩机平台施工的质量、技术、安全管理小组，以工区长为组长，总工、副工区长为副组长，为指挥小组。质量安全组把质量措施切实落实到施工的员工、全方位和全过程中。二、施工生产要素准备1、机械、材料的进场准备及劳动力的组织⑴、按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配。⑵、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。⑶、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行岗前安全教育；对特种作业技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。⑷、施工主要设备准备：55T履带二台，DZ-90震动锤一台(备用DZ-120)，二台冲击钻（直径0.9m~1.0m）、35T汽车，电焊机八台，全站仪一台20t汽车4台。⑸、施工人员组织（施工班组）：技术员1人，施工管理员2人、安全员1人、测量员4人、材料员1人、质检员1人、铁工6人、电工2人、杂工8人、机械工4人、焊工4人、司机2人、舵手2人。2、组织技术交底：组织两级技术交底，第一级由工区总工程师向施工管理人员进行施工方案的技术交底，第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底记录。3、施工测量准备：⑴、根据测量控制网进行导点布点测量，根据便桥设计桩位坐标进行测量定位，并用标杆做好标志，在桩位施工前进行2次复测核对。⑵、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。⑶、测量仪器检验不合格或有损坏的禁止用来施工测量，对测量偏差较大的数据要进行内业核算，核算无识后再进行现场测量复核。第四节钢便桥施工一、钢管桩施工方法1、测量定出桩位，先人工探测桩位处是否沉船等障碍物，如有发现应及时清除，等所有障碍清除后才能进行钢管桩施工。2、使用55T履带吊机吊装DZ90的振锤（并备用DZ120振动锤）。确定钢管桩对中后，再进行振沉钢管桩。3、桩振沉过程中测量人员使用全站仪观察下沉情况，保证桩位不偏大于10cm。4、由振锤夹抓钢管桩，并由人工配合钢管桩就位。5、钢管桩振沉前，行进行试振，看钢管桩是否下沉过快或有障碍物影响下沉。6、振沉钢管桩前，必须把钢便桥搭设牢固，检查合格后，将履带吊就位再进行沉桩施工。7、为了保证钢管桩的自重稳定性，对钢管桩进行灌砂，见便桥桩基础施工流程图。测量放线测量放线清理河床清理河床吊机就位吊机就位大于误差下插钢管桩大于误差下插钢管桩精确对中精确对中震沉钢管至设计标高震沉钢管至设计标高钢管桩灌砂钢管桩灌砂焊接平联焊接平联、斜撑便桥上部结构施工便桥桩基础施工流程图二、钢便桥拼装施工方法1、便桥焊接⑴、为了保证现场对接焊缝焊接质量，钢管采用角焊单面焊或双面焊成形，这样就可以避免上下平板出现仰焊。⑵、每段对接焊口需打磨干净，表面不能潮湿。⑶、现场焊接时做防风措施，以保证焊接质量。⑷、现场使用焊条必须有出厂合格证及检验合格证，焊接必须按施工技术规范操作。 2、吊装：使用一台35T汽车吊机，将拼装好的钢构件吊装到指定位置进行架设。吊装前要进行吊装钢丝绳检查，如发现断线现象停止吊装，必须变换钢丝绳。3、除检查钢丝绳外，吊装前先进行试吊，不能一步吊装到位。钢便桥拼设程序：4、为确保钢管桩振动下沉时的刚度和强度，在钢管桩自由长度的中间区域外壁四周加焊8道12000mmx100mmx8mm扁钢，并在钢管桩底口处加设50cm高的δ12mm钢带作为刃脚，在每节连接处四周加设400mmx300mmx10mm的加强板。钢管桩在加工场分段制作，接头焊接采用坡口双面焊，每根钢管桩分段长度为2m或6m，在现场再接长。贝雷架拼装贝雷架拼装吊车吊装贝雷架吊装纵梁，横、纵焊接安装栏杆，便桥油漆加工钢梁附属构件钢管桩施工钢便桥拼设程序三、钢桥防腐措施由于便桥在水中使用时间较长，为了二次使用便桥钢材料，防止钢材料的腐化，我司将考虑对整个便桥进行涂漆处理。1、涂装工序：清除面层间锈污→刮嵌腻子→打磨→第一道面漆→打磨→第二道面漆。2、涂漆要求：涂漆时温度应在５～350Ｃ之间，钢材表面温度大于50０Ｃ时不得涂漆。相对湿度>80%时，不得涂漆。四、便桥施工保证措施1、根据设计桩位坐标进行测量定位，并要进行二次复测，避免便桥建成后才发现建在桥梁位置上，而造成影响桥梁施工，或便桥要拆除造成经济损失并延误工期。2、吊机施工前要检查钢丝绳是否断丝，要检查吊机的性能是否完好，振锤电动开关是否漏电等作业前检查，发现损坏或有缺陷要维修好后方许开工。3、振锤吊装钢管桩时，先进行试吊并慢慢移动就位。就位时由人工护住钢管桩帮助就位，同时用全站仪确定其垂直度，最后确认对中、垂直后才准开始振沉。4、振沉桩时，发现有障碍物时，要先减速试振，确定沉桩不能再下沉时，确认其下沉深度，然后进行分析是否要拔起、偏位另外振沉。5、做好水上作业防触、漏电，防溺水、防污染和防船只撞击的安全措施，特别夜间作业安全措施，作业前必须进行安全交底。第五节钢便桥计算书一、编制依据1.1《临时便桥施工图》（WG-L-02）1.2《公路桥梁设计规范》JTG-DB-20041.3《装配式公路钢桥多用途使用手册》1.4《基础工程》（中国铁道出版社）1.5本项目行车特点、等级要求二、编制说明2.1.按总体便道、便桥设计方案，全管段内便桥上部结构拟采用贝雷架配工字钢分配梁，桥面铺设钢板的形式，下部墩身根据地形高、低采用钢管桩或混凝土墩身。2.2钢便桥桥台为扩大基础，栈桥桥跨9m，桥墩承台处跨度调整至6~9m。钢便桥设计为Ф800×12mm打入式钢管桩基础，兼做桥墩，八片贝雷架钢梁，桥面铺I20B工字钢，间距300mm，分配梁上满铺10mm花纹钢板，桩顶上横梁采用2I45b工字钢，桩顶纵梁采用2I56b工字钢。2.3冲击系数按《桥规》规定取值。2.4由于是施工便道，行人少，不考虑人群荷载。2.5纵横向风力、流水压力、温度影响力及其他偶然荷载不予考虑。2.6桥台因台前填筑较松，检算时，不考虑台前被动土压力，是偏于安全的。三、荷载组合及检算钢便桥按车道面最少、最大车道数为1道，标准车辆荷载CH-CD进行检算。采用Midas/civil2010结构分析软件计算，便桥计算输入静力荷载工况（自重）、移动荷载工况（车辆荷载）。荷载组合：CBallgLCB1检算、查看变形量，荷载组合：CBSallSLCB1检算、查看应力值。（1）栈桥刚度检算（变形量）栈桥总变形量图：贝雷架变形量为7.65mmΔl/L=7.65/12000=1/1568＜1/400符合要求：分配梁变形量为3.1mmΔl/L=3.1/900=1/290＜1/250符合要求：桩顶横梁变形量为4.21mmΔl/L=4.2/6000=1/1425＜1/500符合要求：桩顶横梁变形量为4.1mmΔl/L=4.1/3000=1/731＜1/500符合要求：（2）栈桥强度检算（应力）栈桥总应力图贝雷架检算应力：δ＝261.5Mpa＜310Mpa符合要求：支撑架检算应力：δ＝153Mpa＜215Mpa符合要求：分配梁检算应力：δ＝116.9Mpa＜215Mpa符合要求：桩顶横梁检算应力：δ＝63.9Mpa＜215Mpa符合要求：桩顶纵梁检算应力：δ＝176Mpa＜215Mpa符合要（3）栈桥桥台检算：台背土压力示意图栈桥桥台施工时，台背回填河床里的砾石或砂砾石，基底承载力小于200KPa时必换填河床砾石，以增加基底承载力。土压力，按下图模型计算：计算结果台背土压力:G1=1×7.4×2.5×24＝444KNG2=1.5×8.4×3.5×24＝1058KNG3=1.8×7.4×0.5×24＝160K式中：——土的天然容重，取=19kN/m3H——台背填土高度，H=4.3m——土的内摩擦角，=300B——桥台宽度，B=7.4mP土＝Htan2(45°－φ/2)＝19×4.3×tan2(45°－φ／2)＝47.16KPa主动土压力P土＝BP土H／2＝7.4×47.16×4.3／2＝750.3KN3.1车辆荷载引起的土压力工况：桥上无活载，汽车两个最大的轴重（140kN）作用于台背填土的破坏棱体上，如下图示。图17车辆荷载引起土压力模型图计算车辆荷载引起的土压力P车：则：式中：h——等代土层厚度0——可得：其他各桥车辆荷载引起的土压力P车列表计算结果。桥台地基承载力及抗倾覆检算计算模型如下图示：地基承载力检算模型图桥台抗倾覆检算模型图图中：P车——活载引起的土压力P土——台背填土主动土压力3.2地基承载力检算∑F＝R1+∑G1＝1314+1662＝2976KN∑M＝0.25R1－1×G3+P土H/3＝236KNmW＝bh2／6＝8.4×1.52／6＝3.15m3σ＝∑F／A±∑M／W＝2976／8.4×3.5±236／3.15＝+176.1KPa＜200KPa+26.3KPa式中:A——扩大基础底面积W——扩大基础底截面模量⑵对基础合力偏心矩的限制：e0＝∑M／∑F＝236／2976＝0.1m＜ρ＝H／6＝3.6／6＝0.58m3.3桥台抗倾覆稳定检算倾覆力矩:∑M倾覆＝P车H／2+P土H／3＝81×4.3／2+750.3×4.3／3＝1075.4KNm稳定力矩:∑M稳定＝1.75×G1+1.75×G2+2.75×G3+1.5×R1＝5039.5KNm稳定系数K0＝∑M稳定／∑M倾覆＝5039.5／1075.4＝4.6＜1.3经检算，该桥台在地基承载力和抗倾覆稳定方面满足要求。（4）钢桩检算；⑴、钢管桩的地基承载力本桥钢管桩基础，地质层为砾石层、强风化砂岩。钢管桩打入基岩0.1米，按摩擦桩结合柱桩设计；钢管桩基础,φ80cm(外径),壁厚12mm。桩顶最大荷载R=917.4kN钢管桩对地基的最大竖向荷载：P＝R+G自＝871+46.4＝917.4KN式中：G自——钢管桩自重，G自＝46.4kN[p]＝(u∑Liτsj+Ap[σ])／2U`－桩周长2.513mLi－砾石层厚度τsj－桩周土的极限侧阻力Ap－桩底面积Πr2=0.503[σ]－地基允许承载力取Ap[σ]＝0桩顶支撑反力栈桥钢管桩承载力计算表1序号土质类别土层标高（m）土层厚度（m）极限侧阻力Υsili×τsiu桩周长（m）单桩允许承载力[p]（kN）1卵石180.575.41206482强风化泥质砂岩175.170.52001003强风化泥质砂岩145.87微风化138.877482.5131879P=917.4<[p]=1879本桥钢管桩的地基承载力满足设计荷载要求。⑵钢管稳定性检算钢管桩对地基的最大竖向荷载：P＝R+G自＝871+46.4＝917.4KNI＝√D2+d2／2＝0.278λ＝μl／i＝1×20／0.278＝71.9＝0.739钢管承受临界压力：Fcr＝A×[σ]＝0.0297×215×0.739＝471t：P＝917.4KN＜Fcr＝471t钢管稳定符合要求：第六节安全施工一、安全生产施工本工程安全生产管理目标：实现施工全过程“六无”，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无溺水事故；施工期间管理人员和操作工人轻伤事故率控制在8‰以下，为了保证本工程安全生产管理目标的实现，我项目部制定了安全管理措施。二、安全管理措施⑴、工程开工后，根据有关安全生产法规，制定严格而有效的安全生产奖罚制度，在进行安全技术交底时予以宣布。⑵、施工前，在进行施工方案交底的同时进行安全技术交底，每周都组织全体员工进行安全学习。⑶、用电系统采用三相五线制，用电系统要描绘成图，经审批后按图搭设。发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。发电机附近不得堆放易燃、易爆物品。⑷、电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω。电气设备及线路检修时，应先切断电源。⑸、正确使用个人防护用品和正确采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋或赤脚。⑹、机械设备作业人员必须经过专业训练、考核，持证上岗，在操作各种机械中严格执行机械的安全操作规程。⑺、施工现场要有防火器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上。⑻、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁有易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。⑼、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。⑽、贯彻执行安全检查制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视检查和突击检查相结合。⑾、安全事故防范点：防触电、防火安全、防交通事故、防吊装过程中物体打击、起重伤害。第七节文明施工及环境保护一、文明施工1、创建安全文明样板工地的措施⑴、工区成立文明施工小组，成员由工区各部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实和进行周检。⑵、执行有关部门招标文件中的有关文明施工的规定。2、做好文明施工的宣传和监督⑴、学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个员工明白文明施工的重要性。⑵、定期出版工地的宣传墙报，做好施工现场的文明施工宣传工作。大力开展“青年文明号”活动和积极向上的劳动竞赛。⑶、在施工范围的显眼位置设立文明施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受业主、监理、当地村民及社会各界人士的监督，并保证投诉问题在24小时以内予以答复整改。3、建立检查制度按照公司质量管理体系作业文件《施工现场安全生产、文明施工管理规定》的要求，工区每周检查1～2次。4、文明施工方面的承诺⑴、所有投诉保证在24小时之内予以整改、答复。⑵