9.2发动机控制和燃油系统-1.6升lde、llu或lxv1.82h0.2.3诊断信息程序-14dtc p0096p_第1页
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9.2.3.14DTCP0096、P0097P0098说在使用此程序之前，执行“系统检查-车辆”DTCP009600:(IAT)传感器2DTCP009700:(IAT)传感器2DTCP009800:(IAT)传感器2电路电压过高电对搭铁短开路/电阻过对电压短信号性P0097P0098P0098P0096—P0098P0098P0096故障仪典型数进气温度传感器电对搭铁短开对电压短运行条件：发运143°C−40°C−40°C—−40°C−40°C电路/系统进气温度(IAT)传感器2与增压传感器集成在一起。进气温度传感器2歧管之前的空气温度。发控制模块(ECM)向进气温度传感器2信号电路提供5伏电压，并向低电平参考电压电路提供搭铁。运行故障码的条P009600P0097DTCP009700P0098ON11–18伏之间。DTCP009800P0097 2温度高于140°C(284°F)并持续15秒钟以上。P0098 2温度低于−39°C(−38°F)并持续15秒钟以上。设置故障码时采取的操DTCP009600、P009700、P009800是D类故障码清除故障码的条DTCP009600、P009700、P009800是D类故障码帮根据涡轮增压器的输出，进气温度传感器22参数反应异常或在一个给定值卡滞。示意图参发控制系统示意图（2H0或LDE）或发控制系统示意图连接器端故障码类型参动力系统故障码(DTC)类型定义 已置于OFF位置持续8小时或更长时间，则B75B质量空气流量/进气温度传感器(IAT 进气歧管压力和温度传感器(IAT2)和B34A发冷却液温度传感器1各自的温度之差都应低于 F)。将置于ON位置，观察故障仪上的“IAsor（进 2（进气温度传感器2）”和“ECsor发运行时，观察故障仪上的 2（进气温度传感（−38+266°F）电路/系统将置于OFF位置并持续90秒钟，断开B65进气歧管压力和温测试低电平参考电压电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于5 电路测试正常，则更换K20发控制模块。将置于ON位置，确认故障仪“IAsor2（进气温度传感器2）”参数低于−39°C(−38°F)。 2是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K20发控制模块。在信号电路端子2和搭铁之间安装一条带3安保险丝的跨接线。确认故障仪“IAsor 2（进气温度传感器2）”参数高于142°C 果电路测试正常，则更换K20发控制模块。如果电路测试正常，则测试或更换B65进气歧管压

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