汽车发动机结构与检修教案 第四单元 冷却系

第一讲

冷却却系

教学内容容

冷却系

计划

学时时

2

教学目标标

1、熟熟悉冷却却系的功功用、分分类和组组成

2、、掌握冷冷却系主主要零件件的结构构和工作作原理

项目

内容

解决措施施

教学重点点

循环水路路

动画

教学难点点

冷却强度度调节

动画

教学媒体体的选择择

知识点编编号

媒体类型型

媒体内容容要点

教学目的的

所用时间间

1

投影

功用、分分类和组组成

熟悉冷却却系的功功用、分分类和组组成

15m

2

投影

零件的结结构和工工作原理理

掌握冷却却系主要要零件的的结构和和工作原原理

20m

板

书

设

计计

及

教

学

过

程

结

构

设

计

一、复复习旧课课5＇

提问：：过热、、过冷对对发动机机工作过过程有什什么影响响

引入：：发动机机如何保保温呢？？

二、讲讲授新课课80＇＇

冷却系((cooolinngssysttem))

第一一节概概述

1．作用用：主要要功用是是把受热热零件吸吸收的部部分热量量及时散散发出去去，保证证发动机机在最适适宜的温温度状态态下工作作。

2．．分类：：风冷和和水冷

第二节水冷系系的组成成和水路路（动画画）

1.组成成

由散热热器(rradiiatoor)、、水泵((watterpummp)、、风扇((fann)、冷冷却水套套(waaterrjaakett)和温温度调节节装置等等组成

22.水路路

散热器器内的冷冷却水经经水泵加加压后通通过分水水管压送送到气缸缸体水套套和气缸缸盖水套套内，冷冷却水在在吸收了了机体的的大量热热量后经经气缸盖盖出水孔孔流回散散热器。。由于有有风扇的的强力抽抽吸，空空气流由由前向后后高速通通过散热热器。因因此，受受热后的的冷却水水在流过过散热器器芯的过过程中，，热量不不断地散散发到大大气中去去，冷却却后的水水流到散散热器的的底部，，又被水水泵抽出出，再次次压送到到发动机机的水套套中，如如此不断断循环，，把热量量不断地地送到大大气中去去，使发发动机不不断地得得到冷却却。

第三节水冷系系主要部部件的构构造（实实物＋投投影）

1.散热热器（rradiiatoor）：：增大散散热面积积，加速速水的冷冷却。

管管片式和和管带式式两种。。

动阀门门，发动动机热态态工作正正常时，，阀门关关闭，将将冷却系系与大气气隔开。。防止水水蒸汽逸逸出，使使冷却系系内的压压力稍高高于大气气压力，，从而可可增高冷冷却水的的沸点。。在冷却却水系内内压力过过高或过过低时，，自动阀阀门则开开启以使使冷却系系与大气气相通。。目前闭闭式水冷冷系广泛泛采用具具有空气气-蒸汽汽阀的散散热器盖盖，如图图6-77。一般般情况下下，两阀阀借弹簧簧关闭。。当散热热器中压压力升高高到一定定值（约约为0..0266～0..0377Mpaa）时，，蒸汽阀阀开启；；水温下下降，当当冷却系系中产生生的真空空度达一一定值（（约为00.011时～00.022Mpaa）时，，空气阀阀开启。。

对于加加注防锈锈，防冻冻液的汽汽车发动动机，为为了减少少冷却液液的损失失，保证证冷却系系的正常常工作，，采用散散热器＋＋副水箱箱结构。。

2.风风扇(ffan))：提高高通过散散热器芯芯的空气气流速，，增加散散热效果果，加速速水的冷冷却。

33.水泵泵(waaterrpuump))：对对冷却水水加压，，加速冷冷却水的的循环流流动，保保证冷却却可靠。。离心式式水泵主主要由泵泵体、叶叶轮和水水泵轴组组成，轮轮叶一般般是径向向或向后后弯曲的的，其数数目一般般为6－－9片。。

4.冷冷却强度度调节装装置

(11)改改变通过过散热器器的空气气流量百叶窗窗风扇扇离合器器硅油油风扇离离合器

((2)改变通通过散热热器的冷冷却水的的流量节温器器（thhermmosttat））来控制制通过散散热器冷冷却水的的流量。。

蜡式式节温器器

小循环环：常温温时，石石蜡呈固固态，阀阀门压在在阀座上上。这时时阀门关关闭通往往散热器器的水路路，来自自发动机机缸盖出出水口的的冷却水水，经水水泵又流流回气缸缸体水套套中。

大大循环：：当发动动机水温温升高时时，石蜡蜡逐渐变变成液态态，体积积随之增增大，迫迫使橡胶胶管收缩缩，从而而对反推推杆上端端头产生生向上的的推力。。由于反反推杆上上端固定定，故反反推杆对对橡胶管管、感应应体产生生向下反反推力，，阀门开开启，当当发动机机水温达达到800℃以上上时，阀阀门全开开，来自自气缸盖盖出水口口的冷却却水流向向散热器器。

讨论论：摘除除节温器器有何危危害？

膨胀筒筒式节温温器

风风冷却系系

风冷冷却系是是利用高高速空气气流直接接吹过气气缸盖和和气缸体体的外表表面，把把从气缸缸内部传传出的热热量散发发到大气气中去，，以保证证发动机机在最有有利的温温度范围围内工作作。

补充充1：冷冷却风扇扇的控制制

补充22:冷冷却液（（防冻液液）

三、、课堂堂小结33′

本次次课学习习了冷却却系的功功用、分分类和组组成，冷冷却系主主要零件件的结构构和工作作原理，，课后认认真复习习。

知识性练练习

本章思考考题：22′

1．．发动机机为什么么要冷却却？最佳佳水温范范围一般般是多少少？

2．．水冷却却系中为为什么要要装节温温器？什什么叫大大循环？？什么叫叫小循环环？

3．．冷却系系中水温温过高或或水温过过低有哪哪些原因因？

4．．汽车上上为什么么要采用用风扇离离合器？？试述硅硅油风扇扇离合器器的工作作原理。。

形成性评评价

从发动动机温度度过度或或过低对对发动机机机工作作的影响响来讲清清冷却系系的功用用，通过过冷却水水的循环环，说明明冷却系系的组成成及基本本工作原原理。

本讲内内容相对对来说比比较简单单，通过过动画、、模型、、实物等等教学方方法和手手段进行行讲授，，学生理理解掌握握较好。。

第二讲冷却系系维修、、故障诊诊断

教学内容容

冷却系维维修、故故障诊断断

计划

学时时

2

教学目标标

1、熟悉悉冷却系系维修内内容

2、、掌握冷冷却系故故障诊断断方法

项目

内容

解决措施施

教学重点点

冷却系维维修

投影＋VVCD

教学难点点

故障诊断断

投影＋VVCD

教学媒体体的选择择

知识点编编号

媒体类型型

媒体内容容要点

教学目的的

所用时间间

1

投影

冷却系维维修

熟悉冷却却系维修修内容

15m

2

投影

故障诊断断

掌握冷却却系故障障诊断方方法

20m

板

书

设

计计

及

教

学

过

程

结

构

设

计

一、复复习旧课课5＇

冷冷却系的的功用、、分类和和组成，，冷却系系主要零零件的结结构和工工作原理理

引入：：如何对对润滑系系进行维维护和故故障诊断断？

二、、讲授新新课800＇

第三节冷却系系的维修修（投影影＋VCCD）

1、水泵泵的检查查与修理理

2、散散热器的的检修

33、节温温器的检检测、更更换

1））、节温温器的检检测

检检测步骤骤：（以以捷达轿轿车为例例）

①①将节温温器放在在一个充充满水的的容器内内加热，，用温度度表监测测温度；；

②水温温约877℃时，，节温器器阀门必必须开启启；

③水水温约1120℃℃时，应应完全打打开，阀阀门最低低行程为为7mmm。

2）、、节温器器的更换换

腊式节节温器安安全寿命命一般为为500000kkm。因因其安全全寿命较较短，而而且失效效后无法法修复，，因此要要求按照照其安全全寿命定定期更换换。

4、、风扇的的检修

11）、风风扇叶片片的检修修

2）、、电动风风扇热敏敏开关的的检查

以以桑塔纳纳发动机机为例检检查电动动风扇热热敏开关关。将电电动风扇扇热敏开开关的放放入加热热的水中中，用万万用表测测量第一一挡，当当水温达达到933～988℃时应应能导通通，当水水温将到到88～～93℃℃时，应应断开。。而第二二档1005℃为为，导通通；933～988℃时应应断开。。否则，，应更换换电动风风扇热敏敏开关。。

3）、、风扇离离合器的的检修

((1)在汽车车二级维维护时，，应对电电动风扇扇离合器器的电磁磁风扇离离合器进进行就车车检查。。

检查时时，先把把点火开开关旋到到“ONN”档，，并使风风扇离合合器脱离离温控器器的控制制，观察察风扇应应转动平平衡，工工作电流流应符合合原设计计规定的的范围。。

(2))硅油油风扇离离合器在在日常维维护时，，应进行行就车冷冷态检查查。

当汽汽车停放放约122小时后后，在发发动机起起动前用用手指拨拨动风扇扇叶片应应感到有有明显的的转动阻阻力。发发动机起起动后，，运转11～2分分钟后熄熄火，此此时拨转转风扇叶叶片若感感到转动动阻力明明显减小小，可以以认为硅硅油风扇扇离合器器工作正正常。

((3)二级维维护时，，应就车车检查风风扇离合合器的接接合、分分离状况况。

在导导风圈上上部打一一个小孔孔，把管管式温度度计从小小孔插入入风扇和和散热器器之间，，测量风风扇离合合器开始始接合与与分离时时散热器器后端热热风流的的温度应应符合原原厂规定定。如北北京切诺诺基汽车车的接合合温度为为72℃℃；CAA10991型汽汽车风扇扇离合器器器开始始接合时时的热风风温度为为65℃℃，开始始分离的的温度为为70℃℃。

5、冷冷却液的的检查

66、V形形带的张张紧

第四节冷却系系的故障障诊断（（投影＋＋VCDD）

1、漏水水（现象象→原因因→诊断断方法））

2、过过热（现现象→原原因→诊诊断方法法）

3、、过冷（（现象→→原因→→诊断方方法）

44、散热热器口向向外喷水水（现象象→原因因→诊断断方法））

讨论：：发动机机为什么么夏天容容易过热热？

补充充：模拟拟故障诊诊断

三、、课堂小小结3′′

本次课课学习了了冷却系系维修内内容和冷冷却系故故障诊断断方法，，课后认认真复习习。

知识性练练习

作业与讨讨论2′′

1.冷冷却系维维护的项项目主要要有那些些？

2..为什么么水泵在在夏天容容易损坏坏？

形成性评评价

冷却系的的维护和和修理比比较简单单，通过过课堂讲讲授学生生容易理理解掌握握。冷却却系故障障诊断是是个难点点，因为为发动机机过热与与其他系系统有关关，有些些内容尚尚未讲授授；而发发动机过过热的故故障不易易设置，，很难通通过实训训来帮助助理解和和掌握；；授课时时只能通通过录像像来帮助助理解和和掌握。。

实训：：冷却系系的拆装装

教学内容容

实训：：冷却系系的拆装装

计划学时时

2

教学目标标

1、熟悉悉掌握冷冷却系的的组成及及各部件件的装配配关系；；主要机机件的构构造；冷冷却水的的循环路路线。

2、初步步掌握水水泵等主主要机件件的拆装装维修技技。

项目

内容

解决措施施

教学重点点

冷却系主主要部件件结构

教具模型型演示、、实物拆拆装

教学难点点

冷却水循循环路线线

示教板演演示、实实物观察察

实训安排排

知识点编编号

方式

内容要点点

教学目的的

所用时间间

1

示教板和和模型演演示

冷却系及及主要部部件的结结构和工工作过程程

加深对冷冷却系结结构、原原理的理理解和掌掌握

30m

2

实物观察察认识

系统组成成、部件件外形及及安装位位置、相相互联接接。

加深对冷冷却系结结构、原原理的理理解和掌掌握

30m

3

主要部件件拆装操操作

水泵、节节温器、、散热器器

进一步掌掌握结构构原理，，初步掌掌握拆装装维修操操作技能能

30m

实训教学学过程设设计

实训：：冷却系系的拆装装

一、实训训准备

1、完整整的桑塔塔纳发动动机一台台；

2、发动动机缸体体、缸盖盖（解剖剖）实物物各一个个；

3、冷却却系主要要部件（（散热器器、风扇扇、水泵泵、百叶叶窗、水水温表、、水温传传感器、、节温器器等）若若干；

4、发动动机冷却却系电动动示教板板及主要要机件的的透明教教具一套套。

5、常用用工具等等若干。。

二、实训训分组及及轮换

1、每班班分成三三个组：：

（1）一一组由老老师利用用电动示示教板、、透明教教具进行行讲解演演示，学学生观察察操作。。

讲讲解冷却却系的组组成、工工作过程程、冷却却水大、、小循环环路线，，主要部部件的结结构、工工作过程程。

（2））二组利利用整台台发动机机实物、、缸体和和缸盖的的解剖实实物、及及主要部部件实物物进行讲讲解，主主要让学学生观察察认识冷冷却系各各部件的的安装位位置、相相互联接接、实物物形状、、冷却水水套等。。

实训教学学过程设设计

（3）三三组进行行水泵、、节温器器和散热热器的拆拆装操作作。

2、每个个组在各各部位的的实训时时间约半半小时左左右，进进行各组组间轮换换。

三、结束束

由学生在在老师的的指导下下进行工工具的整整理和场场地的清清洁工作作。课后后整理完完成实训训报告，，对部分分内容可可利用课课外时间间到实训训室进行行实训，，以巩固固和加深深。

练习

思考题：：

1、离心心式水泵泵在拆装装过程中中