客车底盘设计

青年客车旅游车型底盘开发总部署设计设计依照依照市场对旅游客车底盘产品需求，公司领导要求开发10米以下旅游车型的底盘车，以现有三种东风旅游车底盘样车为参照〔6790T、6850T、6900T〕，进张开发设计。设计原那么〔1〕面向市场，以用户的原始要求为依照。〔2〕吻合国家有关标准和法规，贯彻“三化〞要求。〔3〕充分考虑可靠性。旅游客车对安全性的要求很高且不易维修，旅游客车底盘的可靠性对客车来说特别重要，底盘在总成采用、部件设计和结果办理等方面都必定保证可靠性要求。〔4〕尽可能地采用通用件。客车是多品种、小批量的产品，专用件太多，特别是专用铸造件，必定增加生产本钱和生产周期。过多的采用拼焊件，对质量、可靠性、加工误差等方面的控制带来困难。〔5〕突出价格优势。〔60〕总成和零部件的采用不受车型限制。3设计目标经过对底盘总部署的设计，合理采用各总成，合理装置，使底盘各总成更加合理高效可靠的工作，减少簧载质量，提高整车的动力性、经济性和酣畅性等综合综合性能，最高车速在110km/h。最大爬坡度40%，油耗少的代表性旅游客车。4底盘主要技术参数与性能介绍4.1主要结构尺寸、性能参数表1尺寸参数

车型JNP6790MJNP6850MJNP6900M驱动形式4×2〔发动机后置后桥驱动〕外形尺寸长〔mm〕767081908610宽〔mm〕225024002400DOC.质量参数性能发动机离合器变速器悬架

轴距〔mm〕380042004200轮距〔mm〕前/后1950/18001950/18001950/1800前悬/后悬〔mm〕1550/23201550/24401750/整备质量〔kg〕320032003200前轴荷〔kg〕800800800后轴荷〔kg〕240024002400最大总质量〔kg〕105001198012200最高车速〔Km/h〕110110110最大爬坡度〔%〕≥40最大制动距离≤10〔30km/h〕最小转弯直径〔m〕≤18最小离地缝隙〔mm〕≥145后桥主锥中心线倾角4°〔满载〕柴油发动机型号YC4G180-30YC4G220-30YC6J220-30额定功率〔kW/rpm〕132/2300162/2200162/2500最大扭矩(Nm/rpm)660/1300-1500809/1600800/1200-1700生产厂家：##玉柴机器##形式：单片干式膜片弹簧摩擦片外直径〔mm〕：φ395助力形式：气助力生产厂家：##玉柴带型号：1700010-RR051700010-RR13最大输入扭矩〔N·m〕8508001000形式手动六档手动五档手动六档生产厂家一汽哈齿变速箱##綦江綦江各档速比5.785、3.371、1.028、6.35、3.27、6.37、3.71、1.268、1.00、0.807、1.77、1.00、2.22、1.3x、R6.3800.81、R5.421.00、0.74、R5.87控制方式里程表方式板簧悬架板簧片数〔前/后〕9/119/119/11DOC.生产厂家：东风钟祥/##易通弹簧##减振型号生产厂家：##东风采埃孚减振器##型号空滤后桥前桥车架油箱

生产厂家：型号：额定轴荷〔kg〕型式与主减速比生产厂家：型号：型式：额定轴荷〔kg〕生产厂家：型号车架外宽〔mm〕：生产厂家：型号：容积〔L〕生产厂家：型号：

##蚌阜金威2400010-RR102400010-RR102400010-RR10800080008000冲压焊接4.11冲压焊接4.10冲压焊接4.33东风德纳2400010-RR10工字梁420042004200东风德纳861861861青年汽车2352352351301010-RR20散热器总成中冷

种类：铜水箱生产厂家：##正翔/##雷迪特散热器##型号：1119010-RR20生产厂家：##雷迪特/##银轮散热器##规格：7.5R20-14PR8.25R20-14PR10R22.5-14PR轮胎备胎：111生产厂家：三角三角三角轮辋型号：6.5-206.5-20生产厂家：东风汽车车轮##转向型号：3401010-RR05助力方向盘直径：φ480四幅φ480四幅φ480四幅系统生产厂家：##北辰汽车转向系统##喇叭型号：37Q01-21010(高)37Q01-21020(低)生产厂家：##中生/##正泰汽车零部件##传动型号：2201010RR13轴生产厂家：丹江口市消声型号：1201010HR10地址：后置器生产厂家：襄樊##x排气系统##主要零部件选型与技术状态介绍5.1采用青年客车现有相应的柴油发动机、离合器、变速器、油箱；DOC.5.2前、后桥、悬架采用东风旅游车原样车成品；5.3依照产品开发要求，车架参照原样车采用三段式结构，结合实质进展重新设计客车底盘的车架一般包括直通大梁式、三段式和全桁架(无车架)式3种结构型式，分别与车身组成非承载式、半承载式和全承载式结构。1〕直通大梁式直通大梁式车架结构简单、工艺性好，但存在自己质量大、总成部署困难、受力不均匀和损坏后难以修复等缺点，主要用于城市公交和一般短途客运车辆。2〕三段式该结构前、后段为槽形大梁，中段为桁架结构(行李舱区)。依照不相同的车型和承载情况，采用不相同规格的异型钢管焊接成箱形框架结构，经过焊接(或焊接和铆接)同前后大梁连接在一起。该结构在国内外被宽泛应用于旅游车、长途高速客运大客车，国内开发和引进的豪华大客车根本都采用这种结构型式。该结构易于设计制造，增大了行李箱的容积，但前后纵梁与桁架的连接—复杂，工艺性要求高。〕全桁架式该结构是现代大客车用车架的张开：趋势，是由无车架底架和车身骨架共同组成的客车承载结构，均采用异型钢管焊接而成。利用有限元法设计，可使其受力分布均匀合理，结构安全可靠。该型式车架已被局部豪华旅游客车采用，其优点为：⑴质量轻，能合理承受所有的载荷。⑵尺寸结构灵便，便于合理地部署各总成和零部件，并能最大限度地增大行李箱的容积。⑶局部损坏后维修方便，可灵便代替损坏区。⑷能充分满足客车对底盘车架的特别要求。但该车架部件多，技术工艺要求严格，生产本钱高，而且焊缝多，降低了赞同应力。5.4轮胎、轮辋采用样车型号规格；轮胎：7.5R20-14PR；轮辋：6.5-206底盘要求6.1方向盘设于左侧，设有转向限位装置。在转向过程中，转向系统不相赞同与其他部件发DOC.生涉。转向轮转向后，能自动回正，拥有适当的不足转向特点，以使车辆拥有正常的操纵牢固性。方向盘最大自由转动量不得大于30°。转向系其他技术要求应吻合GB17675要求。6.2当转向助力器无效后，仍拥适用转向盘控制车辆的能力，转向力不大于588N。6.3悬架为钢板弹簧，带筒式减振器。6.4行驶系和传动系其他技术要求应吻合GB7258中的第9和10章要求。6.5客车底盘应设有行车制动、应急制动功能和驻车制动功能。行车制动是双管路气压制动，应急制动与行车制动相结合，驻车为储能弹簧制动。6.6车辆应拥有应急制动功能。应急制动应保证行车制动只有一处管路无效的情况下，在规定的距离内将汽车停住。驾驶员在座位上最少用一只手握住方向盘的情况下，就可以推行应急制动。应急制动装置可以与行车制动的控制装置结合，也可以与驻车制动的控制装置结合。6.7行车制动在产生最大制动作用时的踏板力不大于600N。驻车制着手控制力不大于500N。6.8当制动气压升至600kPa，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，气压的降低值不大于10kPa。在气压为600kPa的情况下，将制动踏板踩终究，待气压牢固后观察3min，气压降低值不高出20kPa。6.9制动系统应装有限压装置，以保证贮气筒内气压不高出赞同的最高气压。当制动系统的气压低于400kPa时，低压报警装置应能连续向驾驶员发出简单听到或看到的报警信号。6.10制动管路应为专用的耐腐的高压管路，部署应合理，排列应整齐，固定安妥。管路中应设有限压、安全、放水、排污等阀。6.11同一轴上的轮胎型号和花纹应相同。装用的轮胎速度级别应不低于该车最高设计车速的要求。7整车性能参数7.1整车各档驱动力DOC.ηFt＝Mi0i1Nr车型：6790T表2档位ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ速比5.7853.3712.0281.2681.000.807最大扭矩M〔N.m〕66004.11主减速器速比ī主减速器机械效0.96率η1变速器机械效率0.96η2车轮转动半径r0.453〔m〕驱动力Ft〔N〕3192518603111926997.65518.64453.5车型：6850T表3档位ⅠⅡⅢⅣⅤ速比6.353.271.771.000.81最大扭矩M〔N.m〕80904.10主减速器速比ī主减速器机械效0.96率η1变速器机械效率0.96η2车轮转动半径r0.471〔m〕驱动力Ft〔N〕4151521222.611487.56490.15257车型：6900T表4DOC.档位ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ速比6.373.712.221.31.000.74最大扭矩800M〔N.m〕04.33主减速器速比ī主减速器机械效0.96率η1变速器机械效率0.96η2车轮转动半径r0.512〔m〕驱动力Ft〔N〕39718.223132.613842.18105.76235.246147.2整车转动阻力F0车型：6790TF0＝Gf＝10500×9.8×0.014＝1440.6(N)车型：6850TF0＝Gf＝11980×9.8×0.014＝1643.6(N)车型：6900TF0＝Gf＝12200×9.8×0.014＝1673.8(N)式中：G——整车总重kg——转动阻力系数7.3整车动力性能参数动力因素D0maxDmax＝Ft－FwG式中：G——整车总重kg10500kgFW——空气阻力N〔中性客车高度按3300mm计算风阻，车宽按前轮距1950mm〕CDAVd2CD0.6,FWN式中：A0.64m221.15Vd110km/h车型：6790T表5DOC.汽车种类直接档最大动Ⅰ档最大动力最高车速比功率比扭矩力因素D0max因素D1maxυ0max/km/h(Peme)/(kW·t)(T/me)/(Nmt)客车≥7-10m0.0510.3111012.562.85设计规X要求0.06～0.100.30～0.495～1409～1525～41车型：6850T表6汽车种类直接档最大动Ⅰ档最大动力最高车速比功率比扭矩力因素D0max因素D1maxυ0max/km/h(Peme)/(kW·t)(T/me)/(Nmt)客车≥7-10m0.0530.3511013.567.5设计规X要求0.06～0.100.30～0.495～1409～1525～41车型：6900T表7汽车种类直接档最大动Ⅰ档最大动力最高车速比功率比扭矩力因素D0max因素D1maxυ0max/km/h(Peme)/(kW·t)(T/me)/(Nmt)客车≥7-10m0.0500.3311013.2765.57设计规X要求0.06～0.100.30