一级建造师《铁路实务》真题及答案

2013 一级建造师《铁路实务》真题及答案1、测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的（D）条件。P1稳定物理一、单项选择题（共1、测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的（D）条件。P1稳定物理C．强度D．几何22、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（用（B）D、复测与定测成果的均方根平均值3、修正隧道设计支护的主要参数的主要依据是AD、复测与定测成果的均方根平均值3、修正隧道设计支护的主要参数的主要依据是A、洞外控制测量、洞内控制测量C、围岩变形测量CC、复测与定测成果的算数平均值4、对于厚大体积混凝土，可优先选用（D）水泥。P11D、洞内外联系测量4、对于厚大体积混凝土，可优先选用（D）水泥。P11B、普通硅酸盐C、快硬硅酸盐D、复合硅酸盐55、预制吊环钢筋应采用（B）。P14AA、经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B、未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋C、经冷拉处理的II级热轧光圆钢筋DII级热轧光圆钢筋66、影响混凝土凝结时间的主要因素是（D）P157A、水灰比B骨料级配7P16P16A、2B、3C、4DD、58、位于平缓ft地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是（是（A）。p17A、全断面开挖、横向台阶开挖C、逐层顺坡开挖D99、铁路路基工程沉降观测应采用（B）几何水准测量。P24B、二等A、一等B、二等CC、三等D、四等10、在石料缺乏、地基承载力较低的路堤，宜采用的路基支挡结构是（C）。P30A.重力式挡土墙B.短卸荷板式挡土墙C.扶壁式挡土墙11、对于地下水埋藏浅的路基，宜采用的路基防排水方式是（A）。11、对于地下水埋藏浅的路基，宜采用的路基防排水方式是（A）。P36A.渗水暗沟B.渗井D.渗水隧洞12D.渗水隧洞121.8m0.25m/s的土，适合采用的围堰形式是（A）。A.土围堰B.土袋围堰C.钢板桩围堰D.竹笼围堰1313、营业线施工前，施工单位应与之签订施工安全协议的单位是（D）。P255、P338A.建设单位B.设计单位C.监理单位14、水深、湍急、不宜设置临时支墩的河流中的大跨铁路钢梁宜采用（A14、水深、湍急、不宜设置临时支墩的河流中的大跨铁路钢梁宜采用（A）。P59A.A.全悬臂拼装B.半悬臂拼装C.中间合龙悬臂拼装D.两侧对称悬臂15、铁路隧道施工最有效的施工除尘方式是（B）。P89干式凿岩干式凿岩湿式凿岩C.机械通风D.个人防护1616、富水岩溶隧道施工中，探明地下水储量最直观的方法是（C）。P71A.地质素描法B.隧道地震波法C.钻探法17、隧道监控量测中，属于选测的检测项目是（C）。17、隧道监控量测中，属于选测的检测项目是（C）。P73、P163A.A.拱顶下沉B.净空变化C.围岩压力D.洞口段地表下沉1818、长轨储存基地联络线最小曲线半径是（B）。P99A.100mB.300mC.500mD.600m1919、铁路横穿村镇居民房屋的安全保护区距离是（C）。P295A.8mA.8mB.10mB.10mC.12mC.12mD.15mD.15m2020、铁路安全事故调查期限从（A）之日起算。P305A.事故发生B.事故报告C.事故调查开始D.事故调查组成立二、多项选择题（102221、隧道贯通误差包括（）。1、隧道贯通误差包括（）。P6A.A.横向误差B.B.纵向误差C.高程误差D.洞外控制测量误差E.洞内控制测量无擦2、水泥质量检验试验项目有（）。P10标准稠度用水量标准稠度用水量凝结时间C.安定性D.胶砂强度E.和易性33、粗骨料质量主要影响（）。P15A.弹性模量B.抗渗性D.抗冻性C.D.抗冻性E.E.混凝土干缩与徐变4、铁路路基地基处理中需要做工艺性试验的是（）。A.B.C.D.E.强夯5、抗滑桩施工方法正确的是（）。P32A.0.6-2mB.群桩从中间向两端开挖C.群桩从两端向滑坡主轴开挖D.抗滑桩与路堑同时施工6、沉井基础的优点是（）。P42E.6、沉井基础的优点是（）。P42A.刚度大B.B.能承受较大的上部荷载C.较大的横向抗力D.抗震性能可靠E.施工成本较低7、预应力箱梁应在（）达到要求后进行预应力钢绞线终张拉。P57梁体混凝土强度梁体混凝土弹性模量C.梁体混凝土龄期D.梁体混凝土收缩徐变8、瓦斯隧道施工方法正确的是（）。P83E.8、瓦斯隧道施工方法正确的是（）。P83A.A.湿式钻孔B.B.C.采用煤矿用炸药D.反向装药E.炮眼深度应小于0.6m9、新奥法隧道施工中钢拱架的作用是（）。P86限制围岩变形限制围岩变形超前支护后支点C.承受部分松弛荷载D.阻止围岩松动10、人工铺轨作业内容有（）。P100E.形成“组合梁10、人工铺轨作业内容有（）。P100A.捡配钢轨B.挂线散枕C.排摆轨枕D.D.轨排组装E.E.钢轨划印三、案例题（5个大题，（一）、（二）、（三）20分，（四）、（五）30分）(一(一)背景资料：某城市垃圾处理场位于海边,经过多年填埋，其表层为建筑垃圾，现需要在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。经勘查，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）3-8m；（3）8-24m；（4）弱风化花岗岩；地下水与海水有水力连通。有水力连通。CFG0.5m，桩长为15-17m15-17m。4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开CFGCFG桩的施工。事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经施工的桩身按规定进行钻芯取样，事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经施工的桩身按规定进行钻芯取样，0-3m范围内显示有成型混凝土芯样，3m以下芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。CFG桩进行钻芯取样，发现CFG桩的问题一致，随后申请了设计变更，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成地基处理任务。核并批复后按变更后方案施工，顺利完成地基处理任务。1、针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。1、针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。答答:(1)4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验不对不对,CFG设计桩长的深度进行工艺性试验。（（2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应该报监理单位确认。（（3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测，错误；应该试桩不少于两根，并检测成桩质量。（（4）施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进CFG桩的施工，错误；改变施工方法应该重新进行工艺性试验，确定试验参数。22CFG桩成孔困难的原因。33、根据背景资料，指出并分析-3mCFG桩未能成桩的原因，写出设计变更方案。(二(二)9*32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工。施工中发生以下事件：梁浇筑采用支架法施工。施工中发生以下事件：2-1箱梁浇筑施工参数表。1支架搭设60t30.3t/工日2底模铺设256㎡110㎡/工日3支架预压/3/4立侧模320㎡16㎡/工日5底、腹板钢筋绑扎22t20.45t/工日6立内模230㎡16㎡/工日7顶板钢筋绑扎10t20.4t/工日8混凝土浇筑156m318m3/工日9混凝土等强/4/76%76%2-1箱梁浇筑施工参数表序号工序每孔梁工程量每孔梁作业时间（天）10预应力钢绞线张拉5.5t11.4t/工日11支架拆除8小时。60t11.0t/工日对此情况，技术人员决定停止作业，查找原因。经检查，千斤顶压力表为发现异常，内摩阻在允许范围内，同批钢绞线检验合格。对此情况，技术人员决定停止作业，查找原因。经检查，千斤顶压力表为发现异常，内摩阻在允许范围内，同批钢绞线检验合格。问题：1.根据事件一中所列参数，通过理论计算，分别给出架子工、模板工和钢筋工最少用工人数。2.2.针对事件一，若需提前工期，从周转性材料投入的角度给出可行的措施。3.3.针对事件二，指出造成预应力束张拉不合格的原因，并给出可行的处理措施。(三)背景资料：某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长背景资料：某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长DK126+000～DK130+300VDK127+900V级围岩地段采件：件：427DK127+512～DK127+522段仰拱进行施工。施工内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。4时在喷射混凝土作业时，安全员发现拱部初期支护混凝土开裂、掉块，钢拱架变形，立即通知现场人员撤离。形，立即通知现场人员撤离。10分钟后该段发生坍塌，未造成人员伤亡问题问题113-1所示施工开挖方法的具体名称。223-2A、B所代表的施工工序名称。33、针对背景资料，指出坍塌的主要原因4、为了防止仰拱施工段再次放生坍塌，给出合理的施工措施。(四)75km，属国家I站内，工程项目包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程及车站改造（不含三电）。路基工程：隧道前后两段路基土石方调配各自填挖平衡，管区内无软土路基，填方约为200万方，路基主体工程工期为20个月。桥梁工程：1号特大桥主桥为（64+96+64）m三跨一联连续梁，两段引桥为简支T梁（（32m，24m），部分基础钻孔桩穿越沙层，墩高不超过25m，连续梁采用挂篮悬臂T梁采用现场预制，架桥机架设。隧道工程：进出口段围岩为隧道工程：进出口段围岩为III级，稳定性好，采取台阶法进洞，洞身有一软弱层，地下水发育，无斜井、横洞施工条件，洞砟全部用于路基填筑。下水发育，无斜井、横洞施工条件，洞砟全部用于路基填筑。4-1主要结构物平面分布示意图。项目经理部进场后做了如下工作：项目经理部进场后做了如下工作：事件一：项目经理部拟订了若干关键技术岗位和专业主管工程师：总工、工程技术部事件一：项目经理部拟订了若干关键技术岗位和专业主管工程师：总工、工程技术部长、路基主管工程师，桥梁主管工程师、轨道主管工程师、站场主管工程师，测量主管工程师，机械主管工程师，专职安全工程师和地质工程师。长、路基主管工程师，桥梁主管工程师、轨道主管工程师、站场主管工程师，测量主管工程师，机械主管工程师，专职安全工程师和地质工程师。事件二：划分了工区（详见图4-1），为各工区配备了施工队伍。事件三：对机械化铺轨和整道制定了施工工艺流程，详见图4-2轨道施工流程图。施工机械。问题1、根据背景资料，在该标段具体的施工作业中，质量控制难点（安全控制重点）有哪些？A 轨排运输2、针对事件一，指出项目经理部缺少的关键技术岗位名称。3、针对事件二，给出一工区所需专业施工队伍的名称及数量。4、针对图4-2，指出A、B代表的正确作业工序名称。5、针对事件四，指出轨道工程还需要投入哪些机械设备。((五)背景资料：某新建双线I级铁路站前工程情况见图5-1平面布置示意图。601T（32m）；2（16+24+16）m（大岭隧道），30m600m500m，200km局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地，新建铁路在既有车站与既有线接轨。本标段总工期为36个月，其中隧道工期计划为24个月。5-1S13-5m，15m，ABC100mTBCT30T问题：1、指出图5-1平面布置示意图中除铺轨基地和梁场之外的大型临时工程。2、指出S1路堑应采用的爆破方法。3、根据背景资料，请选择一个合理的场地作为铺轨基地，并说明理由。4、给出大岭隧道第二、第三阶段的通风方式。5、根据背景资料，为满足铺架工期目标，请调整T梁施工方案，并说明理由。答案及解析单项选择题答案：单项选择题答案：1-5DBCDB6-10DBABC11-15AADAB16-20CCBCA多项选择题1AC2ABCD3AB4BCDE5AC6ACD7ABC8ABC9ABC10ABCE案例题答案1.答1.答:(1)4m验不对,CFG设计桩长的深度进行工艺性试验。（2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应该报监理单位确认。（（3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测，错误；应该试桩不少于两根，并检测成桩质量。根，并检测成桩质量。（（4）施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了行了CFG桩的施工，错误；改变施工方法应该重新进行工艺性试验，确定试验参数。2.地质方面的原因:3-8mCFG桩桩.施工方面原因施工方面原因:(1)在饱和软土中成桩时，由于已打桩尚未成型，新打桩对已打桩进行挤(2)现桩径突然变细的现象。3.-3m地质为垃圾夹海相淤泥层（软塑）CFG设计变更为：应用浆体喷射搅拌桩或高压旋喷桩。（二）1.1.2套支架、22孔梁的施工任务，当工期不是特别紧张时，宜采用流水作业方式组织，可使各工种工人人数控制在最低任务，当工期不是特别紧张时，宜采用流水作业方式组织，可使各工种工人人数控制在最低且能满足连续施工的要求。且能满足连续施工的要求。

每孔梁支架搭设工

7人）劳动（产量）支架搭设和拆除时间能够错开，模板工人数取二者最大值67人。底模铺设工人 每孔梁底模铺设工数

256

)劳动（产量）底模、侧模和内模铺设时间能够错开，模板工人数取三者最大值54人。

每孔梁底腹板钢筋

22 )劳动（产量）2.92.92211套支架、1套底模、213套支架、3套底模、3套外模（侧模）、1套内模的周转设备配置方案（底模和外模与内模3:1配置），933个循环完成，这样工期可提前。样工期可提前。3.3.答：可能由于孔道有漏洞造成混凝土浆渗入孔道内造成堵管，发现堵孔，应及时疏通；确认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通孔道，然后重新张确认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通孔道，然后重新张拉钢绞线，再用环氧树脂混凝土重新封闭。拉钢绞线，再用环氧树脂混凝土重新封闭。（三）（三）答案：答案：11．CRD法（或交叉中隔壁开挖法）。22．A:地质超前预报；B：围岩监控量测。3．(1)DK127+500～DK127+900段局部有地下水。(2)10m;②仰拱施工时间过长，超过8小时；③拱墙初期支护质量不合格（补打边墙锁脚锚杆）44．(1)3m;(2)(2)8小时；(3)(3)强支护，提高拱墙初期支护工程质量；(4)(4)勤量测，加强监控量测；(5)(5)控水源，加强排水和水的整治。（四）（四）路基工程质量控制难点：路基（与桥涵、隧道）坡碾压。桥梁质量控制