FMEA潜在失效模式及后果分析6

1、欢迎大家 参加ISO/TS16949 五大工具培训欢迎随时提问.必要时，应主动积极参与讨论 ；请关闭或震动行动电话,如需要接听请离开本会议室 ；不得讨论课程无关的问题，以转移课程的重心October 15, 2022 1Prepared by XingChen潜在失效效模式及及后果分析FMEAJanuary 16,2020PreparedbyXingChenF:Failure失效、失败定义：达达不到预预期的功功能和目目的FMEAFailure Mode(cause)EffectAnalysis在规定条条件下不不能完成成其规定定的功能能，或参数不不能保持持在规定定范围内内，或操作者者失误，造成产

2、产品功能能失效，及因应环环境力变变化导致致功能丧丧失。January 16,2020PreparedbyXingChen3M:Mode在所有失失效中，出现最多的模模式mode(众数数):一一组数数据中出出现次数数最多的的数值，叫众数数，有时时众数在在一组数数中有好好几个。简单的的说，就就是一组组数据中中占比例例最多的的那个数数。FMEAFailure ModeEffectAnalysis在组织有限的资源下，从失效最多多的状况、最高的的频率开始始着手January 16,2020PreparedbyXingChen4E:effect1.对对本身的的立即影影响2.对对下一个个使用者者的影响响3.对

3、end product的的user影响响，使用用时时才发现现FMEAFailure Mode(cause)EffectAnalysisJanuary 16,20205PreparedbyXingChen什么是FMEA？一种表格格化的系系统方法法帮助工程程师的思思维过程程确定失效效模式及及其后果果（影响响）解决问题题与预防防问题防错January 16,20206PreparedbyXingChenFMEA的种类概念FMEA-CFMEA系统FMEA-SFMEA设计FMEA-DFMEA过程FMEA-PFMEA设备FMEA-MFMEAJanuary 16,20207PreparedbyXingChe

4、nJanuary 16,20208PreparedbyXingChen初始FMEA修正FMEA1DFMEA必须在计计划的生生产设计计发布前前PFMEA必须在计计划的试试生产日日期前各项未考考虑的失失效模式的发发现、评评审和更新修正FMEA2时间动态的FMEA文件各项未考考虑的失失效模式的发发现、评评审和更新January 16,20209Prepared by XingChen成功实施施FMEA项目的最最重要因因素之一一：时间性（潜在）其含义是是指“事件发生生前”的措施施，而不不是“事事实出现现后”的的演练。为实现现最大价价值，FMEA必须在产产品或过过程失效效模式被被纳入到到产品或或过程之之

5、前进行行。事先花时时间很好好地完成成FMEA分析，能能够最容容易、低低成本地地对产品品或过程程进行更更改，从从而最大大程度地地降低后后期更改改的危机机。FMEA能够减少少或消除除实施可可能会带带来更大大隐患的的预防/纠正性性更改的的机会。January 16,202010PreparedbyXingChenJanuary 16,202011PreparedbyXingChen下图描述述了进行行FMEA的顺序。这并不不是简单单地填写写一下表表格，而而是要理理解FMEA的过程，以便消消除风险险并策划划适宜的的控制方方法以确确保顾客客满意。January 16,202012PreparedbyXin

6、gChen消除风险险并策划划适宜的的控制方方法以确确保顾客客满意FMEA的分析顺顺序潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行控制探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期措施结果预防探测采取的措施SODRPN子系统功能要求求功能、特特性或要求求是什么？会是什么么问题？-无功能能-部分功功能/功功能过强/功功能降级级-功能间间歇-非预期期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？发生的频频率如何？怎样能得得到预防和探探测？该方法在在探测时有多好？能做些什什么？-设计更更改-过程更更改-特殊控控制-标准、程序或或指南的更更改January 16,202013PreparedbyX

7、ingChenFMEA小组责任人：虽然FMEA的编制责责任通常都指指派到某某个人，但是FMEA的输入应应是小组的努力。小组应由由知识丰丰富的人人员组成成（如设设计、分分析/试试验、制制造、装装配、服服务、回回收、质质量及可可靠性等等方面有有丰富经经验的工工程师）。FMEA由责任单单位的工工程师开开始启动动，责任任单位可可能是原原设备制制造厂（OEM，即生产最最终产品品）、供供方或分分承包方方。主观性：即使产品品/过程程看起来来完全相相同，将将一个小小组FMEA的评分结结果与另另一个小小组FMEA的评分结结果进行行比较也也是不适适宜的，因为每每个小组组的环境境是不同同的，因因而各自自的评分分必然

8、是是不同的的（也就是说说，评分分是带有有主观性性的）。January 16,202014PreparedbyXingChenDFMEA January 16,202015PreparedbyXingChen更高一层系统汽车制造造商最终使用用者都是DFMEA所要考虑虑的对象象，但最主要的的是针对对最终使用用者。本设计可可能产生的失失效模式的影影响January 16,202016PreparedbyXingChenDFMEA考虑虑的内容容：设计FMEA针对设计计意图并并且假定定该设计计将按此此意图进进行生产产/装配配。制造或装装配过程程中可能能发生的的潜在失失效模式式和/或或其原因因/机理理不需

9、、但也可可能包括括在设计计FMEA当中。当这些未未包含在在设计FMEA当中时，它们的的识别、后果及及控制应应包括在在过程FMEA当中。January 16,202017PreparedbyXingChen设计FMEA不依靠过过程控制制来克服服潜在的的设计缺缺陷，但是它它的确需需要考虑虑制造/装配过过程的技技术/身身体的限限制，例例如：必要的拔拔模（斜斜度）；表面处理理的限制制；装配空间间/工具具的可接接近性；钢材淬硬硬性的限限制；公差/过过程能力力/性能能。设计FMEA还应考虑虑产品维维护（服服务）及及回收的的技术/身体的的限制，例如：工具的可可接近性性；诊断能力力；材料分类类符号（用于回回收

10、）。January 16,202018PreparedbyXingChen设计FMEA的标准表表潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行控制探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期措施结果预防探测采取的措施SODRPN子系统功能要求求潜在失效效模式及及后果分分析（设计FMEA）FMEA编号：共页页，第第页页编制人：FMEA日期（编编制）（修修订）系统子系统部件设计责任任年车型年/车辆类类型关键日期期年核心小组组等January 16,202019PreparedbyXingChen1）FMEA编号填入FMEA文件编号号，以便便查询。注：1-22项项的举例例见表1。2）系

11、统统、子系系统或零零部件的的名称及及编号注明适当当的分析析级别并并填入被被分析的的系统、子系统统或部件件的名称称及编号号。FMEA小组必须须为他们们特定的的活动确确定系统统、子系系统或部部件的组组成。划划分系统统、子系系统和部部件的实实际界限限是任意意的并且且必须由由FMEA小组来确确定。具具体示例例见下图图。January 16,2020PreparedbyXingChen20January 16,2020PreparedbyXingChen21系统FMEA的范围一个系统统可以看看作是由由各个子子系统组组成的。这些子子系统往往往是由由不同的的小组设设计的。一些典典型的系系统FMEA可能包括括

12、下列系系统：底底盘系统统、传动动系统、内饰系系统等。因此，系统FMEA的焦点是是要确保保组成系系统的各各子系统统间的所所有接口口和交互互作用以以及该系系统与车车辆其他他系统和和顾客的的接口都都要覆盖盖。子系统FMEA的范围一个子系系统FMEA通常是一一个大系系统的一一个组成成部分。例如，前悬挂挂系统是是底盘系系统的一一个组成成部分。因此，子系统统FMEA的焦点就就是确保保组成子子系统的的各个部部件间的的所有的的接口和和交互作作用都要要覆盖。部件FMEA的范围部件FMEA通常是一一个以子子系统的的组成部部分为焦焦点的FMEA，例如，螺螺杆是前前悬挂（底盘系系统的一一个子系系统）的的一个部部件。J

13、anuary 16,2020PreparedbyXingChen223)设计计责任填入整车车厂、部部门和小小组。如如适用，还包括括供方的的名称。4)编制制者填入负责责编制FMEA的工程师师的姓名名、电电话和所所在公司司的名称称。5)车型型年/项项目填入所分分析的设设计将要要应用和和/或影影响的车车型年/项目（如已知知的话）。6)关键键日期填入初次次FMEA应完成的的时间，该日期期不应超超过计划划的生产产设计发发布日期期。7)FMEA日期填入编制制FMEA原始稿的的日期及及最新修修订的日日期。January 16,2020PreparedbyXingChen23第一版第二版第三版原始稿日期最新修

14、订日期January 16,2020PreparedbyXingChen248)核心心小组列出有权权确定和和/或执执行任务务的责任任部门的的名称和和个人的的姓名（建议所所有参加加人员的的姓名、部门、电话、地址等等都应记记录在一一张分发发表上。）9)项目目/功能能填入被分分析项目目的名称称和其他他相关信信息（如如编号、零件级级别等）。利用用工程图图纸上标标明的名名称并指指明设计计水平。在初次次发布（如在概概念阶段段）前，应使用用试验性性编号。用尽可能能简明的的文字来来说明被被分析项项目满足足设计意意图的功功能，包括该系系统运行行环境（规定温温度、压压力、湿湿度范围围、设计计寿命）相关的的信息（度

15、量/测量变变量）。如果该该项目有有多种功功能，且且有不同同的失效效模式，应把所所有的功功能单独独列出。January 16,2020PreparedbyXingChen2510)潜在失效效模式所谓潜在在失效模模式是指指部件、子系统统或系统统有可能能会未达达到或不不能实现现项目/功能栏栏中所描描述的预预期功能能的情况况（如预期功能能：eg防冻冷却却液防冻、防防沸、防防腐蚀、防止泡泡沫等）。这种种潜在的的失效模模式可能能会是更高一级级的子系系统或系系统的潜潜在失效效模式的的起因或或者是更更低一级级的部件件的潜在在失效模模式的影影响后果果。对于特定定的项目目及其功功能，列列出每一一个潜在在的失效效模

16、式。前提是是这种失失效可能能发生，但不一一定发生生。推荐荐将对以以往TGW（运行出错错）研究究、疑虑虑、报告告和小组组头脑风风暴结果果的回顾顾作为起起点。只可能出出现在特特定的运运行条件件下（如如热、冷冷、干燥燥、粉尘尘等）和和特定的的使用条条件下（如超过过平均里里程、不不平的路路面、仅仅在城市市内行驶驶等）的的潜在失失效模式式应予以以考虑。January 16,2020PreparedbyXingChen26典型的失失效模式式可包括括，但不不限于：裂纹变变形形松动泄泄漏漏粘结氧氧化化断裂不不传输输扭矩打滑（不不能承受受全部扭扭矩）无无支支撑（结结构的）支撑不足足（结构构的）刚刚性性啮合脱离太

17、快快信信号不不足信号间断断无无信号号注：潜在在失效模模式应以以规范化化或技术术术语来来描述，不必与与顾客察察觉的现现象相同同。January 16,2020PreparedbyXingChen2711)潜潜在失效效的后果果潜在失效效的后果果定义为为顾客感感受到的的失效模模式对功功能的影影响。要根据顾顾客可能能发现或或经历的的情况来来描述失失效的后后果，要要记住顾顾客既可可能是内内部的顾顾客也可可能是最最终用户户。如果失效效模式影影响可能能影响安安全性或或对法规规的符合合性，要要清楚地地予以说说明。失效的的后果应应按照所所分析的的具体的的系统、子系统统或部件件来说明明。还应应记住不不同级别别的部

18、件件、子系系统和系系统之间间存在着着一种系系统层次次上的关关系。例：一个零件件可能会会断裂，这样会会引起总总成的振振动、从从而导致致一个系系统间歇歇性运行行。系统统的间歇歇性运行行可能会会造成性性能的下下降并最最终导致致顾客的的不满。分析的的意图就就是在小小组所拥拥有的知知识层次次上，尽尽可能的的预测到到失效的的后果。January 16,2020PreparedbyXingChen28失效后果果：尽可可能的思思考，在在汽车上上出现此此失效模模式时对对顾客有有什么影影响、会会造成什什么后果果呢？January 16,2020PreparedbyXingChen29典型的失失效后果果可能是是但不

19、限限于以下下情况：噪音粗粗糙糙工作不正正常不不起作用用外观不良良异异味味不稳定工工作减减弱运行间歇歇热热衰变变泄漏不不符符合法规规January 16,2020PreparedbyXingChen3012）严严重度（S）严重度是是一给定定失效模模式最严严重的影影响后果果的级别别。严重重度是单单一的FMEA范围内的的相对定定级结果果。严重重度数值值的降低低只有通通过改变变设计才才能够实实现。推荐的评评价准则则小组应对对评定准准则和分分级规则则达成一一致意见见，尽管管个别产产品分析析可做修修改。注：不推推荐修改改确定为为9和10的严严重度数数值。严严重度数数值定级级为1的的失效模模式不应应进行进进

20、一步的的分析。注：有时时，高的的严重度度定级可可以通过过修改设设计，使使之补偿偿或减轻轻失效的的严重度度结果来来予以减减小。例例如，“瘪胎”可以减减轻突然然爆胎的的严重度度，“安安全带”可以减减轻车辆辆碰撞的的严重程程度。January 16,2020PreparedbyXingChen3112）严严重度（S）严重度是是一给定定失效模模式最严严重的影影响后果果的级别别。严重重度是单单一的FMEA范围内的的相对定定级结果果。严重重度数值值的降低低只有通通过改变变设计才才能够实实现。推荐的评评价准则则小组应对对评定准准则和分分级规则则达成一一致意见见，尽管管个别产产品分析析可做修修改。注：不推推荐

21、修改改确定为为9和10的严严重度数数值。严严重度数数值定级级为1的的失效模模式不应应进行进进一步的的分析。注：有时时，高的的严重度度定级可可以通过过修改设设计，使使之补偿偿或减轻轻失效的的严重度度结果来来予以减减小。例例如，“瘪胎”可以减减轻突然然爆胎的的严重度度，“安安全带”可以减减轻车辆辆碰撞的的严重程程度。January 16,202032PreparedbyXingChenDFMEA严重重度评价价准则January 16,202033PreparedbyXingChen13）级级别本栏目可可用于对对那些可可能需要要附加的的设计或或过程控控制的部件、子子系统或或系统的的产品特特殊特性性的

22、分级级（如关关键、主要、重重要、重重点）。本栏目还还可用于于突出高高优先度度的失效效模式，以便在在小组认为有所所帮助时时或部门门管理者者要求时时进行工工程评价价。产品或过过程特殊殊特性符符号及其其使用服服从于特特定的公公司规定，在本本文件中中不予以以标准化化。January 16,202034PreparedbyXingChen14）失失效的潜潜在起因因/机理理所谓失效效的潜在在起因是是指设计计薄弱部部分的迹迹象，其其结果就就是失效效模式。尽可能地地列出每每一失效效模式的的每一个个潜在起起因和/或失效效机理。起因/机理应应尽可能能简明而而全面的的列出，以便有有针对性性地采取取补救的的努力。典型

23、的失失效起因因可包括括但不限限于：规定的材材料不正正确设计寿命命设想不不足应力过大大润滑能力力不足维护说明明书不充充分算法不正正确维护说明明书不当当软件规范范不当表面精加加工规范范不当行程规范范不足规定的磨磨擦材料料不当过热规定的公公差不当当January 16,202035PreparedbyXingChen15）频频度（O）频度是指指某一特特定的起起因/机机理在设设计寿命命内出现现的可能能性。描描述出现现的可能能性的级级别数具具有相对对意义，而不是是绝对的的数值。通过设设计变更更或设计计过程变变更（如如设计检检查表、设计评评审、设设计导则则）来预预防或控控制失效效模式的的起因/机理是是可能

24、影影响频度度数降低低的唯一一的途径径。应采用一一致的频频度分级级规则，以保持持连续性性。频度度数是FMEA范围内内的相对对级别，它不一一定反映映实际出出现的可可能性。注：级数数1专用用于“极极低：失失效不太太可能发发生”的的情况。January 16,202036PreparedbyXingChenJanuary 16,202037PreparedbyXingChen16）现现行设计计控制列出已经经完成或或承诺要要完成的的预防措措施、设设计确认认/验证证（DV）或其它活活动，并并且这些些活动将将确保设设计对于于所考虑虑的失效效模式和和/或起起因/机机理是足足够的。现行控控制是指指已被或或正在被

25、被同样或或类似的的设计所所采用的的那些措措施（如如设计评评审，失失效与安安全设计计（减压压阀），数学研研究，台台架/试试验室试试验，可可行性评评审，样样件试验验，道路路试验，车队试试验）。小组应应一直致致力于设设计控制制的改进进；例如如，在实实验室创创立新的的系统试试验或创创立新的的系统模模型化运运算方法法等。要考虑两两种类型型的设计计控制：预防：防防止失效效的起因因/机理理或失效效模式出出现，或或者降低低其出现现的几率率。探测：在在项目投投产之前前，通过过分析方方法或物物理方法法，探测测出失效效的起因因/机理理或者失失效模式式。January 16,202038PreparedbyXingC

26、hen17）探探测度（D）探测度是是与设计计控制中中所列的的最佳探探测控制制相关联联的定级级数。探探测度是是一个在在某FMEA范围内的的相对级级别。为为了获得得一个较较低的定定级，通通常计划划的设计计控制（如确认认和/或或验证活活动）必必须予以以改进。推荐的评评价准则则小组应对对相互一一致的评评定准则则和定级级方法达达成一致致意见，尽管对对个别产产品分析析可作调调整。在设计开开发过程程中，最最好是尽尽早采用用探测控控制。注：在确确定了探探测度级级别之后后，小组组应评审审频度数数定级并确保保频度数数定级仍仍是适宜宜的。注：级数数1专用用于“几几乎肯定定”的情情况。January 16,20203

27、9PreparedbyXingChenJanuary 16,202040PreparedbyXingChen18）风风险顺序序数（RPN）风险顺序序数是严严重度（S）、频度（O）和探测度度（D）的乘积。RPN=（S）（O）（D）在单一FMEA范围内，此值（1-1000）可用用于设计计中所担担心的事事项的排排序。January 16,202041PreparedbyXingChen19）建建议的措措施应首先针针对高严重度度，高RPN值和小组组指定的的其它项项目进行预防防/纠正正措施的的工程评评价。任任何建议议措施的的意图都都是要依依以下顺顺序降低低其风险险级别：严重度度、频度度和探测测度。一般实

28、践践中，不不管其RPN值是多大大，当严严重度是是9或10时，必须予予以特别别注意，以确保保现行的的设计控控制或预预防/纠纠正措施施针对了了这种风风险。在在所有的的已确定定潜在失失效模式式的后果果可能会会给最终终用户造造成危害害的情况况下，都都应考虑虑预防/纠正措措施，以以便通过过消除，减弱或或控制起起因来避避免失效效模式的的产生。在对严重重度值为为9或10的项项目给予予特别关关注之后后，小组组再考虑虑其它的的失效模模式，其其意图在在于降低低严重度度，其次次频度，再次探探测度。应考虑但但不限于于以下措措施：January 16,202042PreparedbyXingChen修改设计计几何尺尺寸

29、和/或公差差；修改材料料规范；试验设计计（尤其其是存在在多重或或相互作作用的起起因时或或其它解解决问题题的技术术）；和和修改试验验计划。建议措施施的主要要目的是是通过改改进设计计，降低低风险，提高顾顾客满意意度。只有设计计更改才才能导致致严重度度的降低低。只有有通过设设计更改改消除或或控制失失效模式式的一个个或多个个起因/机理才才能有效效地降低低频度。增加设设计确认认/验证证措施将将仅能导导致探测测度值的的降低。由于增增加设计计确认/验证不不是针对对失效模模式的严严重度和和频度的的，所以以该种工工程措施施是不太太期望采采用的。对于一个个特定的的失效模模式/起起因/控控制的组组合，如如果工程程评

30、价认认为无需需采用建建议措施施，则应应在本栏栏内注明明“无”。January 16,202043PreparedbyXingChen20）建议措施施的责任任填入每一一项建议议措施的的责任组组织的名名称和个个人的姓姓名以及及目标完完成日期期。21）采采取的措措施在措施实实施之后后，填入入实际措措施的简简要说明明以及生生效日期期。22）措措施的结结果在确定了了预防/纠正措措施以后后，估计计并记录录严重度度、频度度和探测测度值的的结果。计算并并记录RPN的结果。如果没没有采取取任何措措施，将将相关栏栏空白即即可。所有修改改了的定定级数值值应进行行评审。如果认认为有必必要采取取进一步步措施的的话，重重

31、复该项项分析。焦点应应永远是是持续改改进。January 16,202044PreparedbyXingChenPFMEA假定所设设计的产产品能够够满足设设计要求求需假设设来件/材料是是正确的的。假设产产品基本本设计是是正确的的。不依靠改改变产品品设计来来克服过过程中的的薄弱环环节由于设计计缺陷所所导致过过程失效效模式，可包括括在PFMEA内，而而它们所所带来的的影响及及如何避避免包含含在DFMEA中。January 16,202045PreparedbyXingChen顾客的定定义过程FMEA中“顾客客”的定定义通常常是指“最终使使用者”。然而而，顾客也可可以是随随后或下下游的制制造或装装配

32、工序序，维修修工序或或政府法法规。小组的努努力在最初的的过程FMEA过程中，希望负负责的工工程师能能够直接接地、主主动地联联系所有有有关领领域的代代表。这这些领域域包括（但不限限于）设设计、装装配、制制造、材材料、质质量、服服务和供供方，以以及负责责下一层层次装配配的领域域。过程程FMEA应成为促促进各相相关领域域之间相相互交换换意见的的一种催催化剂，从而推推进小组组协作的的工作方方式。除非负责责的工程程师有FMEA和团队工工作推进进经验，否则，有一位位有经验验的FMEA推进员来来协助小小组的工工作是非非常有益益的。January 16,202046PreparedbyXingChen过程FM

33、EA应从一般般过程的的流程图图开始January 16,2020PreparedbyXingChen47过程FMEA的标准表表潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行过程控制-预防现行过程控制-探测探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODRPN功能要求潜在失效效模式及及后果分分析（过程FMEA）FMEA编号：共页页，第第页页编制人：FMEA日期（编编制）（修修订）系统子系统部件过程责任任年车型年/车辆类类型关键日期期年核心小组组等January 16,2020PreparedbyXingChen481）FMEA编号填入FMEA文件的编编号，以以便

34、查询询。2）系统、子子系统或或零部件件的名称称及编号号注明适当当的分析析级别并并填入被被分析的的系统、子系统统或部件件的名称称及编号号。FMEA小组必须须为他们们特定的的活动确确定系统统、子系系统或部部件的组组成。划划分系统统、子系系统和部部件的实实际界限限是任意意的并且且必须由由FMEA小组来确确定。具具体示例例见下图图。3）过程程责任填入整车车厂、部部门和小小组。如如已知，还包括括供方的的名称。January 16,2020PreparedbyXingChen49系统FMEA的范围一个系统统可以看看作是由由各个子子系统组组成的。这些子子系统往往往是由由不同的的小组设设计的。一些典典型的系系

35、统FMEA可能包括括下列系系统：底底盘系统统、传动动系统、内饰系系统等。因此，系统FMEA的焦点是是要确保保组成系系统的各各子系统统间的所所有接口口和交互互作用以以及该系系统与车车辆其他他系统和和顾客的的接口都都要覆盖盖。子系统FMEA的范围一个子系系统FMEA通常是一一个大系系统的一一个组成成部分。例如，前悬挂挂系统是是底盘系系统的一一个组成成部分。因此，子系统统FMEA的焦点就就是确保保组成子子系统的的各个部部件间的的所有的的接口和和交互作作用都要要覆盖。部件FMEA的范围部件FMEA通常是一一个以子子系统的的组成部部分为焦焦点的FMEA，例如，螺螺杆是前前悬挂（底盘系系统的一一个子系系统

36、）的的一个部部件。January 16,2020PreparedbyXingChen50January 16,2020PreparedbyXingChen514）编制制者填入负责责编制FMEA的工程师师的姓名名、电话话和公司司的名称称。5）车型型年/项项目填入所分分析的设设计/过过程将要要应用和和/或影影响的车车型年/项目（如已知知）。6）关键键日期填入初次次FMEA应完成的的时间，该日期期不应超超过计划划 的投投入生产产日期。注：对于于供方，初始的的FMEA日期不应应超过顾顾客要求求的生产件件批准过过程（PPAP）的提交日日期。7）FMEA日期填入编制制FMEA原始稿的的日期及及最新修修订的

37、日日期。8）核心心小组列出有权权确定和和/或执执行任务务的责任任部门的的名称和和个人的的姓名（建议所所有参加加人员的的姓名、部门、电话，地址等等都应记记录在一一张分发发表上）。January 16,2020PreparedbyXingChen52第一版第二版第三版原始稿日期最新修订日期January 16,2020PreparedbyXingChen539）过程程功能/要求填入被分分析过程程或工序序的简要要说明（如车削削、钻孔孔、功丝丝、焊接接、装配配等）。另外，建议记记录所分分析的步步骤的相相关过程程/工序序编号。小组应应评审适适用的性性能、材材料、过过程、环环境和安安全标准准。以尽可能能简

38、洁的的方式指指明所分分析的过过程或工工序的目目的，包括有有关系统统、子系系统或部部件的设设计（度度量/变变量）的的信息。如果过过程包括括许多具具有不同同潜在失失效模式式的工序序（如装装配），那么，可以把把这些工工序作为为独立过过程列出出。January 16,2020PreparedbyXingChen5410）潜潜在失效效模式所谓潜在在失效模模式是指指过程有有可能不不能满足足过程功功能/要要求栏中中所描述述的过程程要求和和/或设设计意图图。它是是对该特特定工序序上的不不符合的的描述。它可能是下下一（下下游）工工序的某某个潜在在失效模模式的一一个相关关起因或者是前前一（上上游）工工序的某某个潜

39、在在失效模模式的一一个相关关后果。然而，在在准备FMEA时，应假假定所接接收的零零件/材材料是正正确的。当历史数数据表明明进货零零件质量量有缺陷陷时，FMEA小组可做做例外处处理。按照部件件、子系系统、系系统或过过程特性性，列出出特定工工序的每每一个潜潜在的失失效模式式。前提提是这种种失效可可能发生生，但不不一定发发生。January 16,202055PreparedbyXingChen11）潜潜在失效效模式的的后果失效的潜潜在后果果是指失失效模式式对顾客产生生的影响响。要根据顾顾客可能能发现或或经历的的情况来来描述失失效的后后果，要要记住顾顾客既可可能是内部的顾顾客也可可能是最最终用户户。

40、如果失失效模式式可能影影响安全全性或对对法规的的符合性性，要清清楚地予予以说明明。在这这里，顾客可以以是下道道工序、后续工工序或工工位、OEM和和/或车车主。当评价潜潜在失效效后果时时，这些些因素都都必须予予以考虑虑。对于最终终使用者者来说，失效的的后果应应一律采采用产品品或系统统的性能能来描述述，例如如：噪音粗粗糙工作不正正常费费力异味不不能工工作工作减弱弱不不稳稳定January 16,202056PreparedbyXingChen间歇性工工作牵牵引阻力力泄漏外外观不良良返工/返返修车车辆控制制减弱报废顾顾客不满满意如果顾客客是下一一道工序序或后续续工序/工位，失效的的后果应应用过程程/

41、工序序性能来来描述。例如：无法紧固固不不能配合合无法钻孔孔/攻丝丝不不能连接接无法安装装不不匹配无法加工工表面引引起工装装过度磨磨损损坏设备备危危害操作作者January 16,202057PreparedbyXingChen失效后果果：尽可可能的思思考，在汽车上上会出现现该失效效模式时时对顾客有有什么影影响会造成什什么后果果呢？January 16,202058PreparedbyXingChen12）严严重度（S）严重度是是一给定定失效模模式最严严重的影影响后果果的级别别。严重重度是单单一的FMEA范围内的的相对定定级结果果。严重重度数值值的降低低只有通通过设计计更改或或重新设设计才能能够

42、实现现。如果受失失效模式式影响的的顾客是是装配厂厂或产品品的使用用者，严严重度的的评价可可能超出出了本过过程工程程师/小小组的经经验或知知识范围围。在这这种情况况下，应应咨询设设计FMEA以及设计计工程师师和/或或后续的的制造或或装配厂厂的过程程工程师师的意见见。严重度是是用來评评估失效效效应对对下工程程或顾客客的危害害程度，例如有有不良产产品交給給客戶時時，將危危及生命命，或产产品交到到下游工工厂加工工造成严严重的机机器伤害害。January 16,202059PreparedbyXingChenPFMEA严重度的的评价准准则后果评定准则：后果的严重度当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一

43、个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者 。（顾客的后果）评定准则：后果的严重度当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者 。（制造/装配后果）严重度级别无警告的危害 当潜在的失效模式在无警告的情况下影响到车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严重度定级非常高 或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害 10有警告的危害 当潜在的失效模式在有警告的情况下影响到车辆安全运行和/或涉及

44、不符合政府法规的情况时，严重度定级非常高 或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害9很高 车辆/项目不能工作（丧失基本功能） 或100%的产品可能需要报废；或者车辆项目在返修部门返修1个小时以上 8高车辆/项目可运行但性能水平下降。顾客非常不满意。或产品需进行挑选、一部分(小于100%)报废，或者车辆项目在返修部门进行返修的时间在0.5-1小时之间。 7January 16,202060PreparedbyXingChen中等车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。顾客不满意。 或一部分(小于100%)产品可能需要报废，不需挑选或车辆项目需在返修部门返修少于0.5小时6低车辆

45、/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平有所下降或100%的产品可能需要返工或者车辆项目在线下返修，不需送返修部门处理5很低 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数顾客(75%以上)能发现缺陷或产品可能需要挑选，无需报废，但部分产品(小于100%)需返工。 4轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能发现缺陷或部分(小于100%)产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。 3很轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辩识能力的顾客(25%以下)能发现缺陷或部分(小于100%)产品可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工。2无 无可辨别的后果或对操作或操作

46、者而言有轻微的不方便或无影响 1January 16,202061PreparedbyXingChen13）级级别本栏目可可用于对对那些可可能需要要附加的的过程控控制的部部件、子子系统或或系统的的特殊产产品或过过程特性性的分级级（如关关键、主主要、重重要、重重点）。本栏目还还可用于于突出高高优先度度的失效效模式以以进行工工程评定定。如果过程程FMEA中确定了了分级，应通告告负责设设计的工工程师，因为这这可能影影响涉及及控制项项目辨识识的工程程文件。产品特性性或过程程特性符符号及其其使用服服从于特特定的公公司规定定，在本文文件中不不予以标标准化。January 16,202062Prepared

47、byXingChen14）失失效的潜潜在起因因/机理理所谓失效效的潜在在起因是是指失效效是怎样样发生的的，并应应依据可可以纠正正或可以以控制的的原则予予以描述述。尽可能的的列出可可归结到到每一失效效模式的的每一个个潜在起起因。如果起因因对失效效模式来来说是唯唯一的，也就是是说如果果纠正该该起因对对该失效效模式有有直接影影响，那那么这部部分FMEA考虑的过过程就完完成了。但是，失效的的许多起起因往往往并不是是相互独独立的，要纠正正或控制制一个起起因，需需要考虑虑诸如试试验设计计之类的的方法，来明确确哪些起起因起主主要作用用，哪些些起因最最容易得得到控制制。起因因列出的的方式应应有利于于有的放放矢

48、地针针对起因因采取补补救的努努力。典型的失失效起因因可包括括但不限限于：扭矩不当当过过大或过过小焊接不当当电电流、时时间、压压力测量不精精确 January 16,202063PreparedbyXingChen热处理不不当时间、温度浇口/通通风不足足润滑不足足或无润润滑零件漏装装或错装装磨损的定定位器磨损的工工装定位器上上有碎屑屑损坏的工工装不正确的的机器设设置/不不正确的的程序编编制应只列出出具体的的错误或或故障情情况（如如操作者者未安装装密封件件）；不不应使用用含糊不不清的词词语（如如操作者者错误、机器工工作不正正常）。January 16,202064PreparedbyXingChe

49、n15）频频度（O）频度是指指某一特特定的起起因/机机理发生生的可能能性。描描述出现现的可能能性的级级别数具具有相对对意义，而不是是绝对的的。通过设计计更改或或过程更更改来预预防或控控制失效效模式的的起因/机理是是可能导导致发生生频度数数降低的的唯一途途径。潜在失效效起因/机理发发生频度度的评估估分为1到10级。为保证连连续性，应采用用一致的的发生频频度定级级方法。发生频频度级别别数是FMEA范围内的的一个相相对级别别，可能能并不反反映实际际出现的的可能性性 。January 16,202065PreparedbyXingChen“可能的的失效率率”是根根据过程程实施中中预计发发生的失失效来确

50、确定的。如果能能从类似似的过程程中获取取统计数数据，这这些数据据便可应应用于确确定频度度数。除除了此种种情况外外，可以以利用下下表左栏栏中的文文字说明明以及类类似过程程已有的的历史数数据来进进行主观观评定。推荐的评评价准则则小组对评评价准则则和相互互一致的的分级方方法应达达成一致致意见，尽管个个别过程程分析可可做些调调整。注：级数数1专门门用于“极低：失效不不大可能能发生”。January 16,202066PreparedbyXingChenPFMEA频度O评评价准则则January 16,202067PreparedbyXingChen16）现现行过程程控制现行的过过程控制制是对尽尽可能地

51、地防止失失效模式式或其起起因/机机理的发发生或者者探测将将发生的的失效模模式或其其起因/机理的的控制的的说明。这些控控制可以以是诸如如防失误/防错、统计过过程控制制（SPC）或过程后后的评价价等。评价价可以在在目标工工序或后后续工序序进行。有两类过过程控制制可以考考虑：预防：防防止失效效的起因因/机理理或失效效模式出出现，或或者降低低其出现现的几率率。探测：探探测出失失效的起起因/机机理或者者失效模模式，导导致采取取纠正措措施。1/16/2020PreparedbyXingChen6817）探探测度（D）探测度是是与过程程控制栏栏中所列列的最佳佳探测控控制相关关联的定定级数。探测度度是一个个在

52、某一一FMEA范围内的的相对级级别。为为了获得得一个较较低的定定级，通通常计划划的过程程控制必必须予以以改进。假定失效效模式已已经发生生，然后后，评价价所有的的“现行行过程控控制”的的能力，以防止止具有此此种失效效模式或或缺陷的的零件被被发运出出去。不不要因为为频度低低就自动动地假定定探测度度值也低低（如果果当使用用控制图图时）。但是，一定要要评定探探测发生生频度低低的失效效模式的的过程控控制的能能力或者者是防止止它们在在过程中中进一步步发展的的过程控控制能力力。1/16/2020PreparedbyXingChen69已经发生生失效起因因已经发生生失效模式式运用现行过程程控制（查出失效效起因/失效模模式）的的方法到顾客处处的漏网之鱼鱼有多少？1/16/2020PreparedbyXingChen70随机的质质量抽查查不太可可能探测测出一个个孤立的的缺陷的的存在并