运输分公司工效挂钩执行情况汇报材料_第1页
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文档简介

1、运输分企业工效挂钩执行情况报告资料各位代表：我受分企业的委托在此向大家报告一一年工效挂钩的执行情况，请大家审议：工效挂钩政策推行以来，到今年已经有三年多的历史了，推行工效挂钩管理方法的目的是为了打破大锅饭，从而提高职工的积极性，增强职工队伍效益优先的意识。工效挂钩方法推行以来，我们分企业严格依照公48号的文件精神执行，认真测算单车收入与成本、严格认真核查，如实地给司机发放毛利提成，基本上起到了奖勤罚懒的作用。一一年1至12月分企业共计提取毛利582295元，参加工效挂钩的车辆共计793台次，月度效益薪水分0元以下的有57台次，占总台次的%，与昨年对照下降%；0100元的有16台次，占总台次的%

2、，与昨年对照下降%；100200元的有22台次，占总台次的%，与昨年对照下降%；200300元的有29台次，占总台次的%，与昨年对照下降%；300400元的有42台次，占总台次的%，与昨年对照下降%；400500元的有53台次，占总台次的%，与昨年对照下降%；500600元的有61台次，占总台次的%，与昨年对照下降%；700元以上的有513台次，占总台次的%，与昨年对照上升%。全年人月均效益薪水元，与昨年对照上升元，上升比率为%。从以上数据解析来看，自从开始执行新的工效挂钩提成系数以来，其他各项的数据都在下降，就是在元以上的标准是上升的，而且上升的幅度较大，占总车数%，这就说明我们司机提成大部

3、分都拿到了，基本上每台车都有700元以上的提成出现。所以说，只若是辛苦跑车了，效益上去了，收入也会同样上去的。比方成品罐基本上都拿回了500元的效益薪水，最高的月拿到了多元。我们认为工效挂钩制度还是比较合理的，实干、多干的人就可以多拿钱。真切的起到了激励多劳多得的作用。工效挂钩方法是企业的一项政策、管理制度，是必定长远坚持下去的，任何个人都不得任意改变。XX年的工作中，我们向来坚持要严格执行企业的功能挂钩政策，诚然在执行过程中会出现这样、那样的问题，但这是在前进中出现的问题，是正常的。只要我们敢于面对，只要我们在不损害企业利益的前提下，只要我们把工作做细、做深就没有解决不了的问题，我们充分相信随着运输的发展，随着企业经济效益

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