汽车底盘构造习题题目

1、. z.汽车底盘构造习题第十三章 汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的根本功用是。2.按构造和传动介质的不同，汽车传动系的型式有、和等四种。3.机械式传动系由、和等四局部组成。二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？2.发动机与传动系的布置型式有几种？3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章 离合器一、填空题1.摩擦离合器根本上是由、 和等四局部构成的。2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和。3.为防止传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。二、判

2、断改错题1.离合器的主、从动局部常处于别离状态。 改正：2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。 改正：三、选择题有一项或多项正确1.离合器的主动局部包括 。A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动局部包括 。A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧3.离合器别离轴承与别离杠杆之间的间隙是为了 。A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到 的作用。A.压紧弹簧 B.别离杠杆 C.从动盘 D.主动盘

3、5.离合器的从动盘主要由 构成。A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片四、问答题1.汽车传动系中为什么要装离合器？2.膜片弹簧离合器的优点如何？3.为什么要在别离轴承与别离杠杆内端留一定量的间隙？什么叫离合器踏板的自由行程？此间隙过大或过小对离合器的性能有何影响？第十五章 变速器与分动器一、填空题1.变速器由和组成。2.变速器按传动比变化方式可分为、和 三种。3.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有。4.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩，此时必须参加驱动，分担一局部载荷。5.三轴式机械变速器的第一轴前端与离合器的相连，第二轴的后端通过凸缘

4、与相连。6.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠作用实现同步的。二、判断改错题1.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。 改正：2.变速器在换档时，为防止同时挂入两档，必须装设自锁装置。 改正：3.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。 改正：4.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动*一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。 改正：5.CA1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。 改正：6.EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。改正：7.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。

5、 改正：8.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速到达一致，以减少冲击和磨损。 改正：9.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。 改正：三、选择题有一项或多项正确1.三轴式变速器包括 等。A.输入轴 B.输出轴 C.中间轴 D.倒档轴2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴 ，且无中间轴。A.重合 B.垂直 C.平行 D.斜交 3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是 。A.一档 B.二档 C.四档 D.五档4.两轴式变速器适用于 的布置型式。A.发动机前置前驱动 B.发动机前置全轮驱动C.发动机后置后驱动 D.发动机前置后轮驱动5.变速器保证

6、工作齿轮在全齿宽上啮合的是 。A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒档锁 D.差速锁6.下面A、B、C、D是*三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是 。A.I=2.4 B.I=1 C7.为了增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起 的作用。A.变速器 B.副变速器 C.平安装置 D.主减速器四、问答题1.变速器的功用是什么？2.变速器是如何分类的？3.机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些平安装置？它们的作用各是什么？4.同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？5.分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要

7、求？6.图为解放CA1092三轴六档变速器的传动示意图，试标出各档位的动力传递路线，并分别算出各档位传动比。：Z38=43，Z22=44，Z2=22，Z33=11，Z17=47，Z34=19，Z16=38，Z35=26，Z9=32，Z36=33，Z8=26，Z37=38，Z32=23，Z29=11，Z25=40第十六章 液力机械传动一、填空题1.液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是。2.液力变矩器的工作轮包括、和。二、判断改错题1.液力变矩器在一定*围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。 改正：2.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。 改正：3.只有当泵轮与涡轮的转速相

8、等时，液力偶合器才能起作用。 改正：4.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。 改正：5.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。 改正：6.汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底别离。 改正：7.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。 改正：三、问答题1.液力机械式变速器有何优缺点？广泛应用于何种车辆？第十七章 万向传动装置一、填空题1.万向传动装置一般由和组成，有时还加装。2.万向传动装置用来传递轴线且相对位置的转轴之间的动力。3.目前，汽车传动系中广泛应用的是万向节。4.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的必须与第二万向节的

9、在同一平面内。5.为了防止运动干预，传动轴中设有由和组成的滑动花键连接。二、选择题有一项或多项正确1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是 。A.中空的 B.实心的 C.无所谓 D.A，B，C均不正确2.下面万向节中属于等速万向节的是 。A.球笼式 B.双联式 C.球叉式 D.三销式3.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成 。A.空心的 B.实心的 C.半空、半实的 D.无所谓4.主、从动轴具有最大交角的万向节是 。A.球笼式 B.球叉式 C.双联式 D.三销轴式第十八章 驱动桥一、填空题1.驱动桥由、和等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩

10、。2.驱动桥的类型有驱动桥和驱动桥两种。3.齿轮啮合的调整是指和的调整。4.齿轮啮合的正确印迹应位于，并占齿面宽度的以上。5.贯穿式主减速器多用于上。6.半轴是在与之间传递动力的轴。7.半轴的支承型式有和两种。二、判断改错题1.当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。 改正：2.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。 改正：3.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半轴齿轮。 改正：4.当采用半浮式支承时，半轴与桥壳没有直接联系。 改正：5. 采用半浮式支承的半轴易于拆装，不

11、需拆卸车轮就可将半轴抽下。 改正：6.解放CA1091和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。 改正：7.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 改正：8.高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。 改正：三、选择题1.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 。A.之前进展 B.之后进展C.同时进展 D.之前、之后进展都可2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有 。A.n1+n2=n0 B. n1+n2=2n0C. n1+n2=n

12、0D. n1=n2=n03.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2则有 A.M1=M2=M0B. M1=M2=2MC. M1+M2=M0D. M1+M2=2M4.全浮半轴承受 的作用。A.转矩 B.弯矩 C.反力 D.A，B，C四、名词解释1.断开式驱动桥2.非断开式驱动桥3.全浮式半轴4.半浮式半轴五、问答题1.驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个局部实现和承当？2.课本119页图183为EQ1090E汽车驱动桥，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传动路线写出动力传递零件名称。3.在装配单级主减速器时，应有齿轮齿面啮合印迹调整和齿侧间隙

13、调整，请写出具体的调整过程。第十九章 汽车行驶系统概述一、填空题1.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为行驶系，这样的汽车称为汽车。2.轮式汽车行驶系一般由、和组成。二、问答题1.汽车行驶系的功用是什么？第二十章 车架一、填空题1.车架是整个汽车的，汽车的绝大多数部件和总承都是通过来固定其位置的。2.车架的构造型式首先应满足 的要求。3.边梁式车架由两根位于两边的和假设干根组成。二、问答题1.车架的功用是什么？对其有何要求？2.车架纵梁的剖面根本上有哪些类型？3.中梁式车架与边梁式车架的主要区别是什么？第二十一章 车桥和车轮一、填空题1.车桥通过和车架相连，两端安装。2.车桥的功用是。3.根据悬

14、架构造的不同，车桥分为和两种，根据车轮作用的不同又分为、 和支持桥等四种。4.转向桥是利用使车轮可以偏转一定的角度，以实现。5.转向桥主要由、和等构成。6.车轮由、及它们间联接局部组成。7.按照连接局部，即轮辐的构造的不同，车轮分为车轮和车轮两种。E16dc，型轮辋，说明该轮辋的名义直径是，名义宽度为轮缘的轮廓代号为的件式轮辋。9.轮胎的固定根底是。10.轮胎必须具有适宜的和能力。同时在其直接与地面接触的胎面局部应具有以增强附着作用的。11.汽车轮胎按胎体构造的不同分为和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用。12.汽车轮胎按胎内压力的大小，分为、等三种，目前轿车、货车几乎全部采用。13.胎面是外胎最

15、外的一层，可分为、和四局部。二、选择题有一项或多项正确1.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是 A.断开式 B.整体式 C.A，B均可 D.与A，B无关-20WFB型轮辋是属于 轮辋。A.一件式 B.多件式 C.A、B均有可能 D.无法确定-20WFB型轮辋的名义直径是 。A.7.0mmB4.有内胎的充气轮胎由 等组成。A.内胎 B.外胎 C.轮辋 D.垫带5.下面 轮胎属于子午线轮胎， 是低压胎。20 C.9.00-18轮胎的名义宽度为 ，轮胎的名义直径为 。A.7.50mm B.7.50英寸 C7.车轮前束是为了调整 所带来的不良后果而设置的。A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角

16、D.车轮内倾角8. 具有保证车轮自动回正的作用。A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角 D.车轮前束三、判断改错题1.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 改正：2.无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。 改正：3.普通斜交胎帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。 改正：4.子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。 改正：四、名词解释1.主销后倾角2.主销内倾角3.车轮外倾角4.车轮前束五、问答题1.整体式车桥与断开式车桥各有何特点？2.转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？3.转向驱动桥在构造上有哪些特点？4.什么是子午线轮胎？其

17、特点是什么？为什么要推广使用子午线轮胎？第二十二章 悬架一、填空题1.悬架一般由、 和等三局部组成，有些还带有 和等辅助装置。2.汽车悬架可分为和两大类。3.钢板弹簧的第一片是最长的一片称为，两端弯成卷耳，包在第一片卷耳外面的称为。4.减振器装在与 之间。5.独立悬架按车轮的运动形式分成、和等三类。二、选择题有一项或多项正确1.下面 本身的刚度是可变的。A.钢板弹簧 B.油气弹簧 C.扭杆弹簧 D.气体弹簧2. 悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A.双横臂式 B.双纵臂式 C.烛式 D.麦弗逊3.轿车通常采用 悬架。A.独立 B.非独立 C.平衡 D.非平衡4.独立悬架与 车桥配合。A

18、.断开式 B.整体式 C.A，B均可 D.A，B均不可三、判断改错题1.一般载货汽车的悬架未设导向装置。 改正：2.当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固定频率越高。 改正：3.在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。 改正：4.减振器与弹性元件是串联安装的。 改正：四、名词解释1.汽车悬架2.麦弗逊式悬架五、问答题1.悬架的功用是什么？2.悬架由哪些局部构成？各局部的功用是什么？3.为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件？4.非独立悬架和独立悬架的构造特点分别是什么？5. 液力减振器的根本工作原理是什么？第二十三章 汽车转向系统

19、一、填空题1.转向系可按转向能源的不同分为和两大类。2.机械式转向系由、 和三大局部组成。3.转向系的作用是。4.循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是传动副，第二级是传动副。5.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是，从动件是。6.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括、和 组成。7.动力转向器由、 和等三局部组成。8.在转向传动机构中，为了防止运动干预，各个横纵拉杆均采用进展连接。二、选择题有一项或多项正确1.设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传动比为iw2，则下式正确的为 A.iw=iw1+iw2B.iw=iw1iw2C.iw=iw1-iw2D.iw=iw

20、1/i2.转弯半径是指由转向中心到 A.内转向轮与地面接触点间的距离 B.外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离 D.外转向轮之间的距离3.循环球式转向器中的转向螺母可以 A.转动 B.轴向移动 C.A，B均可 D.A，B均不可4.采用齿轮齿条式转向器时，不需 ，所以构造简单。A.转向节臂 B.转向摇臂 C.转向直拉杆 D.转向横拉杆5.转向梯形理想表达式中的B是指 。A.轮距 B.两侧主销轴线与地面相交点间的距离C.转向横拉杆的长度 D.轴矩6.在动力转向系中，转向所需的能源来源于 A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A，B均有 D.A，B均没有三、判断改错题1.动力转向系是在

21、机械转向系的根底上加设一套转向加力装置而形成的。 改正：2.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车就无法转向了。 改正：3.汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。 改正：4.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。 改正：5.转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 改正：6.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 改正：7.循环球式转向器中的螺杆螺母传动副的螺纹是直接接触的。 改正：四、名词解释1.转向中心O2.转弯半径R3.转向系的角传动比4.转向器的逆效率5.整体式 动力转向器五、问答题1.什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？各用于哪类汽车？2.什么是转向盘的自由行程？为什么转向盘会留有自由行程？自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响？一般*围应是多少？3.什么是转向梯形？它的作用是什么？其理想关系式如何？第二十四章 汽车制动系统一