ap0807331道路勘测设计设计说明书

1、7/9道路勘测设计课程设计说明书作 者 姓名: 谭闰卫 专业、班级： AP08073 学 号 ： AP80731 指 导 教 师： 蒋启平老师 设 计时间: 010年12月 目 录 TC ”1-3 h YINK l ”Toc281131101” 1 设计概述 PAER _13101 h YPERI l _Toc81131102” 1.1课程设计性质和目的： PAGERE Tc28131102h 1 YPRLINKl ”_Tc2811313 。2设计依据： PAREF_Toc1110 1 HYPRLK _Toc2813104” 1.3公路设计概况:AGToc281131104 h1 HYPERL

2、NK l _Tc213110 1。4平面设计标准的确定PAGEF _Toc281131105 YPERIN l ”Toc813116。路线起讫点PAGEF _c813106 1 HYPERLIN l _Toc8111107 设计参数PAGEREF_Toc8131 h 2 HYPERLINK_oc21131108 2 道路等级的确定 PAGREF _T2813108 h2HYPERN l ”_oc281309” .2 公路技术标准的确定 PAGEEF _To811310 h HYELIKl Tc81311 2。 控制要素 PGREF_Toc281131110 h 2 HYPERLINK l ”_

3、To813111” 2平面设计技术指标 AGEE _Toc281111h 3HYLIK l ”_T2811312 。4。1圆曲线最小半径 PGEREF _To21112 h 3YPRLINK l”Tc28111113 2。4。2圆曲线最大半径 PAGEREF _oc28111 h 3 YERNK l _c2811114 。4.圆曲线半径的选用 PAGRE _Toc281314 h 3HYPEIN _Toc131115” 2.。4平曲线最小长度PAGERE _Toc28113115 HYPERLINK l_oc2113112.45缓和曲线技术要求 PAGEREF _Toc2813116 h 4

4、HYPERLIN l_Toc211111 。5道路平面设计 GEEF _o81131117 h HYPRIN l ”_oc28131118 26平面选线的原则： AEREF_To213118 h 5 HPERLN l _Toc281131119” 2。7道路纵断面设计 AGEEF _oc281131119 h HYPERLIN l _Toc281320”2.8道路横断面设计 AEREF _T281311 h 5HYPELKlTo281131121” 3设计图纸及计算说明部分 AGERE _Toc81311 h 7 HYERLN l”_Toc2111122”1计算说明部分(附表) PAGEF _

5、oc28113112h 7HYINK l oc28111123 图纸部分（附图） PGEREF _c28113123 设计概述11课程设计性质和目的：本课程土木工程专业（路桥方向)本科专业学生限选的一门专业课。通过本课程设计教学所要达到的目的是:使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法.进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力,使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。12设计依据：根据蒋启平老师的道路勘测课程设计要求，进行本次施工图设计。本课程设计的任务是:完成0米左右长度的路线设计图表、计算和说明。公路

6、等级为三级公路，双车道，路基宽度8.m，设计车速为40m/h1.3公路设计概况:公路等级：三级公路设计车速：40m/小时4平面设计标准的确定1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40公里/小时,两车道，宽8。5米.2、设计执行的部颁标准、规范有：公路工程技术标准JTGB01203公路路线设计规范T20200公路路基设计规范JG-001.5路线起讫点比例尺:1：2000；公路等级:三级；起点桩号K0+000,坐标终点桩号K0+55000坐标起点高程:12.6269米 终点高程：1355.1952米2 设计参数1 道路等级的确定根据所给资料，参照公路工程技术标准JT

7、GB010(以下简称标准）、公路路线设计规范TGD20200（以下简称路线规范)确定路线的设计等级，本路段按级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40Km/小时,路基单幅双车道，宽85米.22 公路技术标准的确定 本路段按三级公路标准测设，设计车速40Mh，测设中在满足公路路线设计规范及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡,横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。路线测设里程全长50米，主要技术指标采用情况如表。所示：表2.1道路技术指标平曲线个数（个)2平曲线最小半径（米个)120直线最大长（米)110.923变坡点个数（个）最大纵坡(）

8、.44最短坡长(米/处)6760凸型竖曲线最小半径（米处)5002。3 控制要素（）道勘:三级（2)设计车服务车速：40km/小时。4平面设计技术指标 2.4。1圆曲线最小半径 eq oa(,1）极限最小半径一般最小半径eq oac(,3）平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此规范规定了一般最小半径。不设超高最小半径当圆曲线半径大于一定数值时,可以不设超高,允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如表221所示表。圆曲线半径要求 技术指标山区三级公路一般最小半径(m) 00极限最小半径 (m） 60不设超高最小半径（m）路拱600路拱82。4。2圆曲线最大半径选用圆曲线半径时，在

9、地形条件允许的条件下,应尽量采用大半径曲线，使行车舒适,但半径过大，对施工和测设不利,所以圆曲线半径不可大于10000米。2.4.圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时,根据沿线地形情况,尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为0米，极限最小半径及一般最小半径均未采用。2。4。4平曲线最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度;平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度.由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线,其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离,由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行

10、驶距离.平曲线的最小长度:14.94平曲线中圆曲线的最小长度取：34.90平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（20m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2（m)为宜。2.45缓和曲线技术要求缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面：离心加速度变化率不过大；控制超高附加纵坡不过陡;控制行驶时间不过短;符合视觉要求；因此，规范规定：山区三级公路缓和曲线最小长度为m，一般值为50米.一般情况下，在直线与圆曲线之间,当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。2.道路平面设计根据小比例尺等高线地形图所确定的路线方案，即可在较大比例尺的等高线地形图上进行详细的精确定线

11、,此时可按交角点的偏角，结合地形地物确定平曲线半径及其要素，鉴于时间所限，平面设计长度可取1公里直线、圆曲线及缓和曲线为道路线形的基本组成要素,诸如直线最大长度、缓和曲线最小长度、缓和段长度的规定等均应从行车安全视觉舒顺出发满足要求并通过计算分析确定。平面线形的桩距应按照规定并对地物及地形变化给予加桩。曲线段的设置影响平面视距,此时应结合纵横断面的设计进行视距的验算,取得视距的保证。6平面选线的原则：（1)、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。（2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到工程量小、造价

12、低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护.在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大.(3）、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系,同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。(4）、在选线过程中,对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待,一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。2.7道路纵断面设计纵断面设计线的标高是指路基边缘标高，

13、高速公路则指分隔带外侧边缘的标高,对于改建公路则指路面中心线的标高。 纵断面设计线的确定包括：纵坡度的选定、坡长的限定以及竖曲线半径的拟定。为了满足行车和排水要求,道路应有最大纵坡和最小纵坡的限制。坡长限制应有利于行车平顺，尽量减少纵断面上的转坡点和设置大半径的竖曲线，坡长应注意做到：缓坡宜长、陡坡宜短。纵断面设计线拟定前，应先确定标高控制点（如桥涵标高、最小填土高度、最大挖方深度、交叉口标高等)。对于山区公路横断面依据地面线试定合宜的填挖高度，试定拉坡,然后按照“标准”规定确定纵坡度及其长度，并拟定竖曲线。纵断面设计长度与平面设计的长度相同。28道路横断面设计道路横断面设计的基本要求：（1）

14、公路横断面设计应最大限度地降低路堤高度，减小对沿线生态的影响,保护环境,使公路融入自然。条件受限制不得已而出现高填、深挖时，应同架桥、建隧、分离式路基等方案进行论证比选。 （)路基断面布设应结合沿线地面横坡、自然条件、工程地质条件等进行设计。自然横坡较缓时,以整体式路基断面为宜。横坡较陡、工程地质复杂时，高速公路宜采用分离式路基断面。 （)整体式路基的中间带宽度宜保持等值.当中间带的宽度增减时，应设置过渡段。过渡段以设在回旋线范围内为宜,长度应与回旋线长度相等。条件受限制时,过渡段的渐变率不应大于/00。 （4)整体式路基分为分离式路基或分离式路基汇合为整体式路基时，其中间带的宽度增宽或减窄时

15、,应设置过渡段。其过渡段以设置在圆曲线半径较大的路段为宜。按照平纵断面的设计,可取其中l公里左右做横断面设计,该段范围内所有桩号的横断面地面线,除规定的路基路面宽度外应照各桩断面的地形质情况确定边坡度、边沟形状尺寸，绘出横断面的设计线（即“戴帽子),绘出各桩号的横断面图.路拱的型式应按道路等级、性质及道路宽度,采用直线横坡或方程式不同的路拱(横坡）曲线.高填深挖路段需设挡土墙等防护工程外，应按规定计算或参照标准图设计。3设计图纸及计算说明部分3。1计算说明部分（附表）附表1、平面计算(直线、曲线和转角表）；附表2、纵断面计算(设计标高、竖曲线各要素等);附表、路基设计表;附表、路基土石方数量表；附表5、主要技术经济指标表；3。图纸部分（附图）附图1、道路路线方案图；附图2、道路平面设计图:2 0 0 附图3、道路纵断面图 横向1：2 0 0 0 竖向1：00附图、道路横断面 1