交通运输方式和布局

1、交通运输方式和布局第一页，共52页。古代运输方式第二页，共52页。南船北马古代运输方式第三页，共52页。丝绸之路第四页，共52页。一骑红尘妃子笑 无人知是荔枝来第五页，共52页。第六页，共52页。 现代化的交通运输方式发展经济的“先行官” 第七页，共52页。 结合以下生活实例，分析这些运输方式的优、缺点分别是什么？一、主要交通运输方式1.类型：铁路运输、公路运输、水路运输(河运与海运)、航空运输、管道运输温馨提示：注意交通运输方式和交通工具的区别第八页，共52页。航空运输优点：速度快,运输效率高缺点：运量小,运费高,耗能大，且设备投资 大，技术要求高。 1.广州的一位特殊病患者急需输入一种特别

2、 血型的血,而该市血库中暂时没有,经联系 在北京的一家医院找到该血型的血。你认 为此时宜选用最佳的运输工具是什么？有 何优缺点？第九页，共52页。2.北京首钢最近从大同购买50万吨煤炭，需要从大同运到北京，你认为最经济的运输方式是什么？铁路运输优点：运量大,速度快,运费低，受自然因素影响小，连续性好缺点：修建铁路造价高，短途运输成本高，铁路运输第十页，共52页。3.学校购买一批学习用品，需要从贵港运往覃塘，你认为最合理的运输方式是什么？公路运输优点：机动灵活方便,周转快, 装卸方便缺点：运量小,耗能多,成本高，运费较贵公路运输第十一页，共52页。4.从科威特到日本运十万吨原油，你认为最合理的运

3、输方式是什么？优点：运量大、投资少，成本低缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大地位：历史悠久的运输方式第十二页，共52页。5 从克拉玛依运送天然气到郑州，你认为最合理的运输方式是什么？特点：运具和线路合二为一的运输方式优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，可昼夜不停地运输缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差第十三页，共52页。速度慢，灵活性和连续性差。造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。运量小，耗能多，成本高，运费较贵。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强速度快

4、、运输效率高运量大，投资少，成本低。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理方便。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、牲畜等急需，量小，贵重的货物,如急救药品等短程、量小、易死亡、变质的活物,鲜货液态或气态货物如石油、天然气等2.各种现代交通运输方式的特点第十四页，共52页。例、读“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”回答：（1）运距80km时,最廉价的运输方式是 ， （2）80km运距550km时,最廉价的运输方式是

5、， （4）最昂贵的运输方式是 ，它最适合运输的货物的特是 。550800总运价距离/千米空运公路铁路水运公路铁路水运空运质量轻，体积小，贵重，急需第十五页，共52页。思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？运量 运距 时效 运费 出行目的货物性质第十六页，共52页。请同学们根据下面两种活动，为其选择最佳的交通运输方式。.覃塘高中组织学生到贵港图书馆进行参观学习。.国际救援组织紧急调拨救援物资到尼泊尔加德满都震灾区。公路运输航空运输第十七页，共52页。如何选择交通运输方式？每种运输方式的特点货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益等_：贵重、急需、数量不大的货物。_：短途、量小、容易死亡、变

6、质的活物、鲜货_：远程、量大、不容易死亡、变质货物_：大宗、笨重、远程、不急需的货物。_：气态、液态等流动状货物依 据空运公路铁路水路管道思考：各种运输方式适合运输什么样的货物？第十八页，共52页。牛刀小试 选择合适的运输方式第十九页，共52页。3.世界交通运输方式的发展方向高速化高速化提高了运行速度，缩短时间，增加通过能力第二十页，共52页。 资料：21世纪理想的交通工具磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。 磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达3

7、00公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。 拓展第二十一页，共52页。我国30万吨级油轮目前，世界最大油轮快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。大型化-扩大运输工具的装载量第二十二页，共52页。集装箱运输冷藏车专业化-发展集装箱运输第二十三页，共52页。 交通运输方式的发展方向高速化专业化大型化高速铁路、磁悬浮高速

8、列车巨型油轮集装箱运输、专用铁路、港口第二十四页，共52页。交通运输中的点1、交通运输网的基本要素二. 交通运输布局 交通运输网中的点，如港口、车站、码头、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节 第二十五页，共52页。铁 路公 路 航 道交通运输中的线交通运输网中的线： 如铁路、公路、水运航线等第二十六页，共52页。北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要铁路干线第二十七页，共52页。交通运输网的基本要素：交通运输点、线综合运输网单一运输网基本

9、形式三个层次省级大区级国家级交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。大区级综合运输网第二十八页，共52页。思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么形成这些特点？原因：1.东部经济发达，人口稠密。 2.东部地形以平原为主，铁路建设难度小。特点：铁路网分布东密西疏。思考：交通运输布局受哪些因素的制约？四个影响因素： 经济、社会、技术、自然第二十九页，共52页。南昆铁路的起点和终点分别是何处？观察南昆铁路经过哪些主要地形区？南昆铁路沿线有哪些资源？影响南昆铁路的区位因素（意义）是什么？思考以下问题（看书回答）：第三十页，共52页。南昆铁路西起 ，东至 。穿越 、 、 三省。昆明南

10、宁云南贵州广西第三十一页，共52页。影响南昆铁路的区位因素是：社会经济因素：自然因素：技术因素：（影响越来越小）（主导因素）（提供保证）1、资源优势转化为经济优势。2、促进西部地区经济发展。3、促进民族融合。4、合理布局铁路网。1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞地貌崎岖不平，地质条件极为复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害。在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。第三十二页，共52页。南昆铁路建设的地理意义经济意义： 有利于资源开发和物资输出 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展政治意义：有利于

11、巩固民族团结 有利于加快西南区脱贫速度 有利于社会稳定 战略意义： 有利于加快对外开放，发展外向型经济 有利于巩固国防，保卫边疆第三十三页，共52页。（1）从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些？ （2）根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展： （3）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行，为什么： 从自然方面分析：山高坡陡的地形、地质条件复杂，多河流峡谷，气候湿润降水丰富。从社会经济技术方面分析：社会经济发展水平不高，投资不足，技术难度大且克服的力量不足。 旅游业、水果加工业、矿产开采加工业、水

12、能开发等。 不行。因为当地聚落密集、物资运量大，而航空运输成本太高，发展航空难以解决当地大量资源外运，及当地居民发展经济脱贫致富的问题。第三十四页，共52页。青藏铁路示意图三大技术难关：高寒缺氧多年冻土区生态脆弱青藏铁路，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。 青藏铁路一期工程东起西宁西至格尔木 青藏铁路二期工程从格尔木到拉萨 1、资源优势转化为经济优势。2、促进西部地区经济发展。3、促进民族融合。4、合理布局铁路网。青藏铁路的意义：补充内容第三十五页，共52页。青藏铁路示意图第三十六页，共52页。影响青藏铁路的区位因素是：社会经济因素：自然因素：技术因素

13、：1、资源优势转化为经济优势。2、促进西部地区经济发展。3、促进民族融合。4、合理布局铁路网。1、海拔高2、高原严寒缺氧3、地质灾害严重4、生态环境脆弱修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证。第三十七页，共52页。青藏铁路第三十八页，共52页。第三十九页，共52页。（1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建铁路？ 与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展。另：西部开发、民族团结、国家稳定以及国防的需要。（2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？ 冻

14、土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高生态脆弱，植被破坏后难以修复高原缺氧，使施工困难广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大（3）结合初中所学知识分析，未来穿行于青藏高原铁路运输线上的货车中主要运输的货物有哪些？ 外运的主要是畜产品、矿产品、土特产等；进藏物质主要是工业品和生活用品。第四十页，共52页。小结：大家可以看出，在影响交通运输网布局的因素中，自然因素已不是主要的，社会经济因素成为了主导因素。第四十一页，共52页。1.合理布局交通网（1） 缓解南北铁路运输的紧张状况（2） 活跃了整个铁路网以京九铁路为例，分析影响它布局的因素有哪些？第四十二页，共52页。2.促进沿线经

15、济的的发展（1） 粮棉油的重要产区（2）矿产资源旅游资源丰富地区（3）带动革命老区发展3.维持香港的长期稳定和繁荣（1）促进港澳地区与内地物资交流（2）促进外向型经济的发展（3）维持香港的长期稳定和繁荣4.先进的科学技术是保证第四十三页，共52页。交通运输方式和布局五种方式及其特点发展趋势交通运输网及其布局高速化大型化专业化影响因素自然因素社会发展经济水平技术水平课堂小结第四十四页，共52页。铁路、公路的区位因素自然因素1、地形：平原：对线路的限制小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。山区：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道

16、。2、水文：应避开沼泽地;尽量少跨越河流，减少投资。3、地质：避开断层、滑坡、泥石流多发地段。开凿隧道时，避开断层带，选择背斜。第四十五页，共52页。社会经济因素：1、国家干线公路，路线基本以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省时间。2、地方性公路，以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。第四十六页，共52页。港口：是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。港口港口区位：2、社会经济条件：腹地条件城市依托通航条件停泊条件筑港条件1、自然条件：技术支持第四十七页，共52页。航空港的建设（1）自然因素 地形、地质、气候（2）与城市(居住地)之间的距离北京国际机场第四十八页，共52页。1、地面平坦开阔，占地面积大，有利于机场建设和净空条件。2、地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。3、要有良好的地质条件，以保证地基稳定。4、机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。跑道沿盛行风方向，有利于飞机逆风起飞和降落。5、与城市应有一定距离并有快速交通干道相接，与城市距离取决于城市用地、环境等综合因素。第四十九页，共52页。2、我国“四大工程”中属于交通运输建设项目的是A西电东送，南水北调 B西电东送，青藏铁路