中职汽车传动系统维修任务八教学课件

1、(中职）汽车传动系统维修任务八教学课件任务八试验自动变速器的失速和失滞学习步骤一 理解任务一、任务情境 当自动变速器车辆使用一段时间以后需要通过失速试验和失滞试验检测自动变速器的性能是否正常。学习步骤一 理解任务二、任务目标1.能够叙述丰田卡罗拉万向传动装置的基本结构。2.能够叙述半轴异响故障的主要原因。3.能够填写半轴异响的故障排除流程图。4.能够在教师的指导下，根据计划规范地完成半轴异响的维修。5.能够在教师的指导下，根据计划规范地完成球笼式等角速万向节的拆卸、检验与装配。学习步骤二 收集信息一、失速试验的定义和作用 在前进挡或倒挡中踩住制动踏板并完全踩下油门踏板时，发动机处于最大扭矩工况

2、。此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动，变矩器的涡轮也因此静止不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况称为失速工况。这时的发动机转速称为失速转速。 失速试验是判断发动机、液力变矩器以及相关换挡执行元件工作是否正常的一种常用检测方法。学习步骤二 收集信息二、失速试验的前提条件 在进行失速试验之前，应认真查看和核对车辆维修手册的要求，掌握正确的检查方法和参数，并按照标准操作规范要求进行检测，在规定时限内完成失速试验，防止违规操作。 在进行失速试验之前，要求做好以下准备工作： 1.汽车发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2.驻车制动器性能良好。 3.自动变速器液压油的油量、油质符合

3、要求。学习步骤三 制订计划学习步骤三 一、教学时间 1.教师演示时间：20 min。2.学生实训时间：15 min/人。学习步骤三 制订计划学习步骤三二、教学组织 1.实训学生职责单人操作时，安排每个工位3名实训学生。1名学生操作，2名学生按照评分标准评分。 2.实训教师职责（1）讲解、演示操作任务的作业流程、操作步骤、技术规范、注意事项和基础理论；（2）组织管理学生进行操作；（3）在实训中检查、指导和纠正学生的错误。 3.学生职责交换3名学生实行职责轮流交换制度：第一遍1号操作，2、3号进行检查评分；第二遍2号操作，3、1号进行检查评分。这样依次进行循环。学习步骤三 制订计划实训操作步骤一工

4、作准备二失速试验三失速试验的故障分析三、实训操作步骤学习步骤三 制订计划四、实训操作注意事项1.严格按照安全操作规程进行项目作业，以养成良好的工作习惯。2.必须在教师的指导下进行项目作业。3在失速试验中，从油门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过5 s。由于在失速工况下，发动机的动力全部消耗在变矩器内液压油的内部摩擦损失上，液压油的温度急剧上升。当失速试验时间过长，将导致液压油因温度过高而变质，甚至损坏密封圈零件。4.在一个挡位的试验完成之后，不要立即进行下一个挡位的试验，要等油温下降之后再进行。5.试验结束后不要立即熄火，应将操纵手柄挂入空挡（N挡）或停车挡（P挡）。让发动机怠速运转几分钟

5、，将液压油温度降至正常。6.如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开油门踏板，停止试验。一、工作准备（课前完成）1.实训器材。车轮垫块、解码器。准备与本次工作任务相关的工具、量具、检测仪器及辅助材料。2.场地及教具。卡罗拉轿车一辆，如图8-1所示。3.开工前准备。图8-1 待试验的卡罗拉轿车学习步骤四 执行计划二、失速试验1.安装车轮垫块。将汽车停放在宽阔的水平地面上，并在前后车轮安装车辆垫块，如图8-2所示。图8-2 安装车轮垫块学习步骤四 执行计划二、失速试验2.拉紧驻车制动器，如图8-3所示。图8-3 拉紧驻车制动器学习步骤四 执行计划二、失速试验3.将制动踏板踩到底，如图8

6、-4所示。图8-4 将制动踏板踩到底学习步骤四 执行计划二、失速试验4.起动发动机，如图8-5所示。图8-5 起动发动机学习步骤四 执行计划二、失速试验5.挂入行车挡（D挡），如图8-6所示。图8-6 挂入行车档（D挡）学习步骤四 执行计划二、失速试验6.将油门踏板踩到底，如图8-7所示。在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底。在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速。图8-7 将油门踏板踩到底学习步骤四 执行计划二、失速试验7.松开油门踏板，如图8-8所示。读取发动机转速后，立即松开油门踏板。图8-8 松开油门踏板学习步骤四 执行计划二、失速试验8.挂入停车挡（P挡）或空挡

7、（N挡），如图8-9所示。将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。图8-9 挂入停车挡（P挡）或空挡（N挡）学习步骤四 执行计划二、失速试验9.将操纵手柄拨入其他挡位（R、S、L或2、1），做同样的试验。学习步骤四 执行计划二、失速试验10.发动机熄火，如图8-10所示。图8-10 发动机熄火学习步骤四 执行计划表8-1 失速试验的故障分析具体内容见教材学习步骤四 执行计划三、失速试验的故障分析（表8-1）学习步骤五 能力拓展一、时滞试验的定义和作用在发动机怠速运转时将操纵手柄从空挡拨至前进挡或倒挡后，需要有一段短暂的迟滞时间才能使自动变速器完成挡位的

8、接合（此时汽车会产生一个轻微的震动，这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。时滞试验就是测出自动变速器换挡迟滞时间的试验。我们可以根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。学习步骤五 能力拓展二、时滞试验的实训操作注意事项1.在ATF（自动变速器油）的正常工作温度（50 80 ）下执行测试。2.两次测试之间一定要有1 min的间隔。学习步骤五 能力拓展三、时滞试验的操作步骤1.让汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。2.将汽车停放在水平地面上，拉紧驻车制动器。3.检查发动机怠速。如不正常，应按标准予以调整。4.将自动变速器纵手柄从空挡（N挡）位置拨至行车挡（

9、D挡）位置。用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉汽车震动为止所需的时间，这一时间段称为N-D的延迟时间。5.将操纵手柄拨至N位置。让发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。6.做3次试验，并取平均值，即为N-D的迟滞时间。7.按上述方法，将操纵手柄由N位置拨至R位置，测量N-R迟滞时间。表8-3 自动变速器失速试验的实训任务考核表考核时间：15 min 考核总分满分：100 分具体内容见教材学习步骤六 评价反馈一、实训任务考核（表8-3）学习步骤六 评价反馈二、填表1.填写失速试验的故障原因。操作手柄位置失速转速故障原因所有位置过高过低仅在D位过高仅在R位过高序号试验类型迟滞时间标准故障现

10、象成因1N-D1.0s1.2s时间过长2N-R1.2s1.5s时间过长学习步骤六 评价反馈二、填表2.填写换挡迟滞试验的故障原因。学习步骤六 评价反馈三、判断题1.失速试验时，发动机处于最大扭矩工况。 （ ）2.失速试验时，汽车发动机和自动变速器均应在常温。 （ ）3.失速试验结束后应立即熄火，以降低燃油消耗量。 （ ）4. 时滞试验时，两次测试之间一定要有1分钟的间隔。 （ ）5.时滞试验时，应将汽车停放在水平地面上。 （ ）学习步骤六 评价反馈四、选择题1.失速试验时，自动变速器的输出轴及输人轴均静止不动，变矩器的涡轮也因此静止不动，只有变矩器壳及泵轮随（ ）一起转动。A发动机B变速器C主减速器D驱动轮2.失速试验是判断（ ）和（ ）以及相关换挡执行元件工作是否正常的一种常用检测方法。A发动机B主减速器