16燃油加驳全解

1、船舶燃油加驳须知目 录1目的2适用范围3职责4总则5加油6转驳7向外驳油8安全管理记录9附表编写：机务经理审核：指定人员批准：总经理目的旨在规范船舶燃油加驳操作，以防止发生油污事故，对水域环境造成危害。适用范围适用于船舶燃油加驳操作。职责轮机长全面负责燃油加驳。大管轮负责加装润滑油，二管轮负责燃油加装。机匠长和机匠具体负责操作。总则船舶燃油加驳是指船舶加装燃润油、本船舱内互驳和向外驳油。船舶燃油加驳工作,必须遵守中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例的规定。原则上加油工作须在白天完成，若必须在夜晚加油时，必须增加值班人员 和准备充足的照明设备。油料加驳时，必须在锚地或码头进行。靠码头加油时，系

2、船需牢固，所有缆绳应良好，有足够的拉力，值班水手 应经常巡更及调整系泊缆绳，在潮水涨落幅度大的港口更要加强上述工作。加油场所应悬挂禁止吸烟警告牌。加油加油的安排5.1.1船舶申领加装燃润油，轮机长应根据航次任务，检查各种燃、滑油的储量是否 足够。如需添装，应与船长协商拟出添装计戈提前数天（一般三天）填写燃、 润油添加申请表报船长审批，船长应及时以电话申请方式报公司机务监督 员，申请必须正确报告所需补给的燃润油牌号、规格、数量及建议补给的港 口。数量一定要准确，防止因装不下而退油造成经济上的损失。5.1.2公司机务部接到船舶燃润油加装申请后应及时联系供应单位，并将确认后 的供油信息及加油安排以电

3、话方式通知船舶，船舶根据公司批准的添加计划， 尤其是燃油添加计划，二管轮应根据本船各油舱（柜）存油情况制定船舶燃油 加装计划表5.1.3期租船舶的燃油加装直接由船舶向租家申请，并同时以电话方式报公司机务监 督员。同样也必须执行上述5.1.1，5.1.2相关规定。受油前的准备5.2.1主管加油的轮机员在制定装油计划时，应预先计算好所加油舱的存油量， 安排好其油舱柜的加油数量及加装的先后顺序，并留出合适的空档，先受 油的油舱空档一般为舱容的10%为宜，而最后受油舱的空档应在20%左右。5.2.2主管轮机员应会同大副商定装油舱序及加装量，调整好船舶吃水，保持船 舶平衡，艏艉吃水差为0-1米为宜。5.

4、2.3寒冷天气受油，应提前对受油舱予以加温，防止已进舱的燃油因流动性差 影响测量，发生冒油。5.2.4制定溢油应急计划，确认当发生意外时，供、受双方所应采取的应急措施。 备好应急工具和应急物品。如空桶、吸油材料、化学消油剂（使用消油剂 须申请主管机关认可）、锯末、棉纱、破布等。5.2.5校对好通讯工具，并与供油方约好加油联系信号。5.2.6配备足够的加油人员，使他们熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、 测深管（测深指示器）的位置和加油计划的详细过程。5.2.7堵好甲板出水孔，开启受油舱透气管下面应放置集油器具。5.2.8检查供油管另一舷接头盲板及与之有关的接头盲板密封要好；有关的加油 阀开关

5、要良好，确认供、受油管接头已装好，接头下方应放置集油容器。5.2.9船舶主管人员应上供油船效验所加油的牌号、规格、油品是否符合要求， 如有疑问应报告轮机长并同加油方商确。无法解决的，应报公司机务部。5.2.10供、受油双方确认加油的品种、数量、速度和供泵启动、停止联系信号以 及减、停责任权、责任方。5.2.11开启受油舱进油阀，同时检查其它油舱进阀应在关闭位置。5.2.12受油时通知在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。受油实施5.3.1供、受油双方应保持密切联系5.3.2初始供油速度不应过快，防止油流入测量管而引起冒油。5.3.3确认供油是否已进入指定的装油舱。5.3.4勤测量油位，加油速

6、度不应过急，与供油方及时联系调整。5.3.5保持船舶不发生横倾，当已装入3/4舱容时，应正确调整受油船的进油阀， 以防舱满溢出。待最后受油舱装入2/3舱容时，应要求供油方降低供油速 度，需停泵时要及早通知供油方。5.3.6在加油过程中应要求对方提供油样，如对油样有怀疑，应在对方人员在场 时从供油管路上重新分段提取油样并要求供油方签字认可，油样一般至少 应在船上保存一年。加油结束5.4.1确认供油管已扫净残油，关闭加油总管截止阀，打开验油阀无残油滴漏时， 方能拆除加油管。5.4.2关闭、封好所有阀门、盲板，巡回检查一遍。5.4.3滴落甲板上的污油，应及时消除干净。5.4.4集油槽落入残油时，在清

7、除干净后方能将下部放残孔打开。5.4.5加油结束后，主管轮机员应测量装油量并报告轮机长，轮机长在确认无误 后方可签字。二管轮应在加油前、加油过程中、加油结束后分别对以上项目进行检查并 填妥加装燃油检查表。转驳转舱驳油需经轮机长同意，并告知大副转驳的油舱和数量。港内停航期间除轻、重油贮存舱向沉淀柜驳油外，禁止贮存舱间互驳作业。 必须转舱驳油时，需报经轮机长同意。转驳前应核对舱阀，计算好转驳数量。转驳前应将透气管下方集油槽放残和甲板出水孔堵好。专人值班，核对转驳油舱的油位，坚守岗位，防止发生溢油。转舱驳油结束，要将有关阀门复位、关好。向外驳油油料驳出前，轮机长应通知二管轮将在各舱的同一种燃料油都驳

8、到同一舱， 做到存油舱越少越好，燃油集中后，测量油位，计算要驳出的燃油数量。油驳挂好后，二管轮应到受油船说明驳出油的数量、品种等。其他参照加油的规定进行。安全管理记录加装燃油检查表一式一份，由二管轮负责保存，保存二年。加驳燃润油完毕，轮机长应将加驳的起始时间、地点、数量、加油船船名 等情况详细记入油类记录簿和轮机日志，并将供油收据收集存档， 保存三年。值班驾驶员应将加驳的起始时间、地点、数量、加油船船名、相应信号悬挂 或显示以及关闭时间等情况详细记入航海日志。加装燃润油结束后，船舶应将加装燃润油的实际数量报公司机务部。机务 部应将每次加油情况记入加装燃润油记录表。船舶燃油加装计划由二管轮负责填

9、写，一式二份；一份二管轮留存，一份 报轮机长，存档三年。燃、润油添加申请报表由船舶轮机长负责填写，一式三份，船长、轮机长各 保存一份；报公司机务部一份，存档三年。船舶本月如有燃润油的加装，下月初应将供油收据的复印件及燃、润油添 加申请表送报公司机务部。附表加装燃油检查表（编码：SID1601）加装燃润油记录表（编码：SID1602）船舶燃油加装计划表（编码：SID1603）燃、润油添加申请表（编码：SID1604）程序序号检杳内容是/否备注1是否已通知值班驾驶员2相应信号是否已悬挂或显示3两船间系缆是否安全4是否已确认船上无明火作业5所有甲板上落水孔是否已严密堵塞加6量油管和空气管是否畅通7受

10、油舱油温是否已加到规定温度8受油舱容量是否足够9应急备用舱是否已向操作人员交待装10是否已落实足够的作业人员和落实应急措施人q11双方通讯联系是否良好12积油盘是否都已安置就位13应急停泵信号和措施是否已商定前14是否已备妥防污器材和消防器材15满舱阀门是否已用绳索扎好16管系和阀门是否已检查17另一舷装油接口是否已切实封闭18加油管是否已可靠连接19作业程序是否已商定1供油已进入指定的装油舱加壮2与加油船双向通讯联系畅通装甘日3加油速率和油舱内油的流动速率正常期 间4加油舱油位变化在正常范围内间5油样已米集并已由对方签字认可1在拆卸加油管前已放掉软管中的燃油加2实际加油数字已确认装3所有加油

11、舱阀门已关闭结4加油连接口已封闭束5所有油舱留有足够的空挡6加油情况已记入轮机日志油类记录簿备注:已检查确认正常的的打“丿”加油港口检查人签名日期轮机长签名日期加装燃油检查表编码：SID1601式一份，由二管轮填写并保存三年。轮船舶燃润油加装记录表版本号：2.0修正号:0.0生效日期：2009.04.01船舶燃油加装计划编码：SID1603船名： 航次： 预计加油日期：港口/泊位： 前吃水： 后吃水： 吃水差： 制表人/日期:审核人/日期:批准人/日期:重油舱轻油舱号 油 舱100%舱容t计划加油量t号 油 舱100%舱容t计划加油量t85%舱容t加油后舱容%85%舱容t加油后舱容%现存油t加

12、油后高度cm现存油t加油后高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm号 油 舱100%舱容t计划加油量t号 油 舱100%舱容t计划加油量t85%舱容t加油后舱容%85%舱容t加油后舱容%现存油t加油后高度cm现存油t加油后高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm号 油 舱100%舱容t计划加油量t号 油 舱100%舱容t计划加油量t85%舱容t加油后舱容%85%舱容t加油后舱容%现存油t加油后高度cm现存油t加油后高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm四 号 油 舱100%舱容t计划加油量t四 号 油 舱10

13、0%舱容t计划加油量t85%舱容t加油后舱容%85%舱容t加油后舱容%现存油t加油后高度cm现存油t加油后高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm现油尺高度cm极限油尺高度cm加装油料作业人员分工及责任职务责任职务责任轮机长1总指挥签收受油数量分配本船受油舱位及受油数量值班驾驶 员驾驶台值班悬挂“B”字旗航海日志记录二管轮（大管轮）全面负责加油责任供油前后，查看供油船流量表或测量油舱数 据负责与供方确认供油程序和联系方法测量本船加油舱存油机工（2）准备防溢油物料监督供方接装油管质量接油槽处值班，供油后 接油槽及甲板清洁机工长机工（1）三管轮通讯联系负责受油管系畅通开关受油舱阀门控制油流量水手长 （木匠） 值班水手甲板值班巡视堵塞甲板下水孔