4-4-检测与更换二次空气控制阀课件

1、4-4-检测与更换二次空气控制阀课件4-4-检测与更换二次空气控制阀课件1 任务引入 发动机起动后暖机时, CO 和HC 排放超标, 有故障码, 需对二次空气控制阀进行检测与更换。1 任务引入 发动机起动后暖机时, CO 和HC 排放2 相关理论知识2.1 二次空气系统的功用2.2 大众车系二次空气供给系统的组成及工作原理2.3 现代车系二次空气供给系统2 相关理论知识2.1 二次空气系统的功用2.2 大众车系二2.1 二次空气系统的功用 在一定工况下, 将新鲜空气送入排气管, 促使废气中的CO 和HC 进一步氧化, 从而降低CO 和HC 的排放量, 同时加快三元催化转换器的升温。2.1 二次

2、空气系统的功用 在一定工况下, 将新鲜空气2.2 大众车系二次空气供给系统的组成及工作原理系统组成及工作原理2.2 大众车系二次空气供给系统的组成及工作原理系统组成及工二次空气组合阀二次空气组合阀状态冷却液温度()工作时间(s)冷起动后533100热起动后怠速直到最高9610二次空气系统工作状况表 表4-4-1二次空气喷射阀状态冷却液温度()工作时间(s)冷起动后533100热起2.3 现代车系二次空气供给系统2.3 现代车系二次空气供给系统在下列情况下, ECU 不给二次空气电磁阀通电：(1) 电控燃油喷射系统进入闭环控制。(2) 冷却液温度超过规定范围。(3) 发动机转速和负荷超过规定值。

3、(4) ECU 发现有故障。在下列情况下, ECU 不给二次空气电磁阀通电：3 任务实施3.1 准备工作3.2 二次空气系统的检查3 任务实施3.1 准备工作3.2 二次空气系统的检查3.1 准备工作 阅读维修手册； 列出所需工具； 制定更换方案； 领取备品。3.1 准备工作 阅读维修手册；3.2 二次空气系统的检查(1) 在对二次空气系统进行检查时, 要注意:发动机维修过程中, 各种导线、管路应恢复原位。与运动部件或发热部件保持足够的间隙。二次空气系统工作时, 请勿检查氧传感器功能。二次空气系统部件可以通过自诊断来检查。3.2 二次空气系统的检查(1) 在对二次空气系统进行检查时(2) 二次

4、空气电磁阀(N112) 的检查步骤:检查故障存储器;进行执行元件自诊断;真空管路及软管密封良好;不可阻塞或弯折真空管;用专用工具V.A.G1390 检查组合阀;用常规方法检查导线连接是否完好。(2) 二次空气电磁阀(N112) 的检查步骤:(3) 检查二次空气组合阀将电磁阀上的连接软管拆下将其接到二次空气组合阀上将软管从二次空气泵电动机上拆下从此处吹气，组合阀应关闭操纵工具，组合阀应开启注意 检查过程中不可使用压缩空气。(3) 检查二次空气组合阀将电磁阀上的连接软管拆下将其接到二检查条件(4) 二次空气泵及电动机的检查。故障存储器无故障;二次空气系统熔断丝正常;二次空气系统进气软管未堵塞或折叠;蓄电池电压不低于11.5V。检查过程（拆下软管）进行执行元件自诊断启动二次空气继电器;二次空气泵应间歇工作, 出风口出风;电动机工作, 不出风, 更换二次空气泵