接触网毕业设计

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业云桂线接触网设计文件一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况（1铁道部工程设计鉴定中关于新建云桂铁路初步设计的批复（铁鉴2010301 号）的审查意见如下：1）接触网采用全补偿简单链型悬挂。接触线采用铜合金接触线：正线为CTS150，站线为CTS120。承力索采用铜合金线：正线为JTM120，站线为 JTM95。供电线上网原则上尽量采用架空线。2路基地段腕臂柱采用环形等径预应力混凝土支柱T型梁的桥支柱采用格构式钢柱，桥隧或桥桥相联的较短路基区段腕臂柱原则上与桥支柱一致。

2、3）支柱高度选取根据以下原则设计：支柱高度选取按上腕臂底座距柱顶外露一般100毫米、最大300毫米设计。基础面距轨面距离，路基区段按615毫米、桥梁区段按5357900段为8900毫米桥梁区段一般支柱7800区段为8800毫米1400mm特别严重污秽地区可采用合成绝缘子。5）站场接触网采用线间立柱安装型式。装采用后置锚栓方式。区负责接触网和电力设施的维修工作。（2）初步设计审查意见执行情况1）新建接触网悬挂方式采用全补偿简单链型悬挂，正线采用JTMH-120+CTS-150（高强度）线材，联络线及高速车站站线采用JTMH-95+CTS-120线材改建既有接触网正线采用JTMH-95+CTS-1

3、20线材、站线采用JTMH-70+CTS-85线材。供电线一般采用架空线，隧道内采用电缆。2）路基地段腕臂柱采用350等径混凝土圆杆，箱型梁的桥支柱采用H型钢柱，T型梁的桥支柱采用格构式钢柱。3）路基区段一般支柱高度为7.9（双层集装箱区段为8.9，桥梁区段一般支柱高度7.8（双层集装箱区段为8.8。4）全线按重污区设计，绝缘爬电距离为1600mm，隧道外悬式绝缘子、棒式绝缘子采用瓷绝缘子，承力索及接触线上、隧道内绝缘子采用合成绝缘子。横跨方式外，新建车站内接触网采用线间立柱方式。装方式采用后置锚栓固定吊柱。7根据车站设置情况云南段在富宁广南普者黑弥勒设置接触网工区。二、设计说明（一）设计依据

4、、设计采用的主要规范、标准1铁路技术管理规程（铁道部令第29号）2高速铁路设计规范（试行（TB10621-2009）3铁路防雷电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建【2007】39号）4 高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准5铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-200）6铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范（TB10075-200）7客运专线铁路牵引供电及电力供电系统集成若干问题的指导意见（铁集成【2010】8号）8200250k/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件（科技5 10电气化铁道接触网零部件技术条件（TB/T2073-201）1电气化铁路接触网零部件（TB/T 2075-20

5、10）12高速铁路接触网运行检修暂行规程（铁20110 号）13关于新建云桂铁路初步设计的批复（铁鉴函2010301 号）14.中国铁路总公司关于新建云桂铁路接触网隔离开关改电动操作并纳入远动变更设计的批复（铁总办函2014433 号）（二）工程概况、气象条件、海拔高度、污秽区划分、地震烈度1工程概况及线路主要技术标准（1）工程概况云桂正线云南段省界(DK291+427)至云桂线引入昆明枢纽分界点D2K733+700.00，长度431.239km。本线云南段正线桥梁占线路总长的云桂正线云南段设平安、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、腻革龙、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗，共计1个站（所。石林板桥至

6、南昆铁路石林南站新建货车联络线，正线长度24.529k建筑长度 27.006k（含石林板桥出站右线疏解长度大于6km的隧道铺设之间较短的路基和桥隧工点，按照区段铺设无砟轨道设计以提高线路维修工作效率，其余段落铺设有砟轨道，联络线为有砟轨道。云桂线无碴轨道铺设地段表序号范围起点里程终点里程备注长度1孟合山隧道出口八朗隧道出口2革朗隧道进口小寨隧道出口3阿福隧道4老格山隧道进口天星隧道出口5幸福隧道6六郎隧道进口新哨隧道出口7东风隧道进口米8秧田冲隧道进口上村隧道出口9老石山隧道进口新莲隧道出口（2）既有接触网设施情况本线石林联络线引入既有南昆线石林南车站，既有南昆线电气化工程于1997年建成并开

7、通运营，2008年扩能改造，南昆线采用直接供电方式，既有南昆线的接触网情况如下：悬挂类型正线为JTMH-120+TCG-1（张力15kN+15k全补偿简单链型悬挂，站线为高度支柱类型：多股道并行区段采用软横跨，腕臂柱采用横腹杆钢筋混凝土支柱。（3）线路主要技术标准（1）南宁至昆明南级。正线数目：双线。设计旅客列车速度：昆明至百色200km/h，预留条件；百色至南宁最小曲线半径：一般地段限制坡度南宁至百色12百色至昆明一般9加力坡18.5。牵引种类：电力。吨。到发线有效长度：南宁至百色、石林板桥至昆明南650m，石林板桥至百色闭塞类型：自动闭塞。（2）石林板桥至石林南货车联络线铁路等级：级；正线

8、数目：单线；最小曲线半径：一般地段1200，困难地段800米。18.5吨；到发线有效长度：880m闭塞类型：自动站间闭塞。2气象条件项目地点省界昆明最高温度（）40最低温度（）-52530最大风速时气温（）101010定位器正常位置时气温（）雷暴级别强雷区说明（1张力差、补偿装置行程及腕臂偏移量的校验：最高计算温度按+8锚段及以上长度位于长度大于网设计气温最低值高3海拔高度小于4污秽区划分根据线路具体情况及接触网绝缘污秽等级标准（执行TB/T2007-1997，确定全线按严重污秽地区进行接触网设计，绝缘件爬电距离为5、地震烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001，沿线地震烈度如下

9、表：里程地震动峰值加速度地震烈度备注6 度7 度7 度8 度8 度8 度含昆明枢纽8度货车联络线8度货车联络线（三）接触网架设范围、工程界面划分及悬挂类型1接触网架设范围及工程界面划分（1）接触网架设范围正线：省界(DK291+427)至云桂线引入昆明枢纽分界点D2K733+700.00长度431.239k石林板桥至南昆铁路石林南货车联络线，长度车站：平安、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、腻革龙、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、红土坡、石林南，共计13个站。（2）工程界面划分1）与云桂线广西段工程分界新建铁路云桂线施工阳圩至平安区间接触网平面布置图（图号：云桂施网合山隧道纳入广西段工程9及9支柱

10、为起点纳入云南段工程19及Y19锚段纳入云桂线云南段工程。2）与云桂线引入昆明枢纽工程分界新建铁路云桂线引入昆明枢纽施工图昆明南(云桂、成昆场)车站接触网平面布置图（图号云桂昆枢施网101-01-1中新莲隧道内D1、D2往昆明南方向接触网均纳入昆明枢纽工程，ZAF1、ZAF2、ZPW1、ZPW2 纳入云桂线云南段正线工程。2接触网悬挂类型正线、站线均采用全补偿简单链形悬挂。（1接触网系统主要是要保证运行在本线上的电力机车能够通过受电弓从接触网上可靠地获得充足的电能。接触网系统满足正线设计速度要求，既有南昆线改建范围满足设计速度要求。（2）接触网系统设计使用年限不小于30年接触线寿命不少于200

11、万弓架次。（3）接触网满足系统载流量的需要。（4接触网在不同气候条件下的自然环境中满足可靠性安全性的要求，有足够的机械、电气强度和安全性能。（5）系统应有良好的防雷接地可靠保护措施。（6）具有合理良好的回流系统设计。（7）接触网-受电弓系统的高速运行动态性能匹配的评估标准应符合下列要求：1）接触线平顺性指标，包括硬点（垂直加速度、一跨内接触线高差Hmax-Hin（2A，宜符合下列要求：硬点588/s2；22）弓网动态接触力指标如下表所示：评判标准平均接触压力最大接触压力最小接触压力弹性不均匀度（简链）20393燃弧检测应符合以下要求最大燃弧时间100s燃弧5%，燃弧次数14）定位点处的接触线动

12、态抬升量H应小于（四）线材及主要设备选择1线材及张力选择线路划分线材类别线材规格正线区段接触线正线CTS-15025站线CTS-12015承力索正线20站线石林板桥至石林南联络 线接触线正线CTS-12015站线CTS-8510承力索正线站线云桂云南段附加导线正馈线12供电线1226保护线10回流线12架空地线10供电电缆-回流电缆-2主要设备选择序号名序号名称型 号 及规格主要技术性能1电动隔离 开关1、满足电气化铁路高压交流隔离开关和接地开关2、电气性能3、机械性能隔离开关额定端子静态机械负荷值：水平纵向负荷2氧化锌避雷 器1、满足交流无间隙金属氧化物避雷器（B02-00；2、电气性能kV

13、（五）技术数据依据高速铁路设计规范（试行（TB10621-2009铁路电力牵引供电设计规范TB10009-2005客运专线铁路牵引供电及电力供电系统集成若干问题的指导意见（铁集【2010258号等相关标准、规范、文件的要求，结合本线实际情况，确定本线接触网的主要技术参数如下：1接触线高度及坡度开行双层集装箱区段（省界石林板桥（含、石林货车联络线）接触线悬挂高度为 6.45客运专线区（石林板（不含（不含）接触线悬挂高度为5.5。石林板桥站出站后，接触线悬挂高度按不大于15.5具体详石林板桥至阳宗区间接触网平面布置图101-35。2结构高度接触网结构高度一般为1600m通行双层集装箱区（省界石林板

14、桥隧道内接触网结构高度一般为100m跨线建筑物或其他困难区段可适当降低结构高度，最短吊弦长度不小于既有改建接触网结构高度为1400m跨线建筑物隧道内或其他困难区段可适当降低结构高度，但区间和站场正线最短吊弦不宜小于5003跨距正线路基区段跨距一般不大于般不大于50桥上跨距一般不大于50相邻跨距差不宜大于4锚段长度、补偿方式、中心锚结正线接触网锚段长度一般不大于 应为上述值的50；困难时不宜大于站线接触网最大锚段长度不宜大于2800m，困难时不宜大于附加导线锚段长度一般不超过中心锚结原则上采用两跨式防窜防断中心锚结。在个别采用硬横跨的车站内设置困难时采用防窜不防断中心锚结。中心锚结辅助绳采用铜镁

15、合金绞线。5侧面限界有碴轨道区段支柱侧面限界不小于 限界不小于6绝缘距离1600mm行接触网带电体间的距离一般不小于2000m困难时不小于1600mm（2接触网的空气绝缘距间隙按铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-200第5.3.2条接触网运行检修规程(铁运200769号)第10、1条铁路技术管理规程（铁道部令第29号）第156条高速铁路设计规（试行（TB10621-200表1.5.3-2等相关规定执行在海拔高度大于1000m并小于2000m的地（白腊寨至昆明，按照正常情况最小空气绝缘间隙乘以1.1具体规定如下：序号项目正常工况下最小值海拔高度1接触网、供电线、正馈线等带电部分至接地体的

16、 间隙2接触网带电部分至机车车辆的间隙3受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置 距接地体的瞬时间隙4同回路自耦变压器供电线带电体距接触悬挂或供电线带电体间隙5接触网带电部分距跨线建筑物底部的静态间隙6棒式及合成材料绝缘子接地侧裙边距接地体间隙50567带电体与自耦变压器中线或保护线的间隙8节）9区段正馈线与接触网间）7锚段关节绝缘锚段关节非绝缘锚段关节一般采用五跨锚段关节联络线、改建线路锚段关节一般采用四跨形式。8道岔区接触网布置方式道岔均采用交叉线岔方式。9电分相电分相采用八跨三断口锚段关节式电分相，分相处设置电动隔离开关并纳入远动。分相检算结果如下表：（1）客车运行检算结果序 号分相名

17、称分相中 心里程分相坡 （分相检算备注入分相速 出分相速度速度损失延长运行时间1平安 变电所上行0.23隧道内2下行8.92隧道内3那坡隧道分 区所上行0.22隧内4下行8.15隧内5富宁变电所上行00.5126下行01.62进站7里叩分区所上行1.528下行72.369下坝变电所上行990.3210下行32.91011童弄分区所上行0.1112下行8.4713广南变电所上行01.65进站14下行00.3915西洛分区所上行32.5216下行1.3517珠琳变电所上行85.9218下行0.23出站19延里分区所上行0.1120下行8.9321普者黑变电 所上行0.9522下行12.44进站23

18、德基分区所上行1.1324下行32.93序 号分相名称分相中 心里程分相坡 （分相检算备注入分相速 出分相速度速度损失延长运行时间25腻革龙变电 所上行726下行44.39出站27对门山隧道 分区所上行6.65隧内28下行03隧内29新哨变电所上行50.9330下行2.212出站31东风分区所上行02隧内32下行8.39隧内33石林板桥变 电所上行01.52进站34下行00.51435打桂村分区 所上行0236下行1637昆明南变电 所上行31.114隧道内38下行4.33隧道内（2）货车运行检算结果序 号分相名称分相中 心里程分相坡 度（）分相检算备注入分相速度出分相速度速度损失1平安 变电

19、所上行2下行03那坡隧道分 区所上行04下行5富宁变电所上行00进站6下行0457里叩分区所上行-78下行7859下坝变电所上行-3010下行311童弄分区所上行012下行13广南变电所上行0014下行015西洛分区所上行316下行-317珠琳变电所上行8018下行-819延里分区所上行20下行21普者黑变电 所上行-1022下行10进站23德基分区所上行-324下行325腻革龙变电 所上行-40进站26下行47827对门山隧道 分区所上行28下行29新哨变电所上行50进站30下行-531东风分区所上行32下行电分相处设置地面磁感装置实现列车自动过分相。10支柱及基础选择、接触网装配、下锚补偿

20、安装设计原则（1）支柱及基础选择新建正线区段箱梁桥上接触网腕臂柱均采用H型钢柱通化（20081301其中中间柱采用GH260转换柱下锚柱和道岔柱等采用线T1201。硬横跨采用钢管硬横跨，支柱为钢管柱，横梁为三角形钢管硬横梁，吊柱为矩形钢管吊柱（通化（2008）140。中间柱、中心锚结锚柱腕臂柱下锚柱、设备柱硬横梁支柱桥梁H/站台上一般不立接触网支柱，站台范围内有条件时采用线间立柱方式。车站两端咽喉区线间距不满足立杆条件时，采用硬横跨方式。富宁、广南车站接触网支柱与二站台雨棚柱合架。正线路基上等径混凝土圆支柱基础、H型钢柱基础均采用钻孔桩基础，箱梁桥上H型钢柱基础和拉线基础在桥梁上预制。T梁桥墩

21、（台）上钢柱基础采用后植锚栓方式，后置锚栓要求详见桥上接触网基础安装图（云桂施网 601。钢管柱基础采用现浇方式。隧道内接触网悬挂附加导线悬挂均采取后植化学锚栓固定方式。序号型式主要技术性能要求1化学锚栓适用于开裂混凝土的定型化学锚栓（倒锥形螺杆，满足A栓钢材材质采用级钢下锚拉线（含附加导线下锚）在路基段采用钻孔桩拉线基础。所有接触网支柱均做基础帽。（2）接触网装配1腕臂柱采用绝缘旋转平腕臂支持结构形式转换柱道岔柱采用双腕臂装配形式。定位器采用铝合金限位定位器，吊弦采用载流整体吊弦。2隧道内悬挂采用三角支撑腕臂结构形式隧道内的接触网吊柱安装一般采用后置锚栓固定形式。3车站接触网安装方式采用钢管

22、轻型硬横跨安装方式或股间立柱安装方式。4）正定位采用定位管斜拉线，反定位采用定位管V型拉线。（3）下锚补偿安装设计原则接触网下锚一般采用棘轮补偿装置，改建既有线区段采用滑轮补偿下锚装置，坠砣均采用铁坠砣。补偿装置变比采用 1：3。供电分段满足行车组织及检修作业需要，实现各供电分束分别停电检修，以尽量缩小事故及维修范围。各供电分束设有供电线或联络开关，确保供电线检修或故障时通过联络开关由其它供电分束供电。在变电所、分区所所在处设置锚段关节式电分相。电分相处的开关采用电动隔离开关，并纳入远动系统。站场两端的上、下行渡线采用分段绝缘器实现电分段，使上、下行接触网从电气上分开。站场两端根据缩小事故范围

23、、满足停电检修的需要设绝缘锚段关节。长度大于6km的隧道两端设绝缘锚段关节。T所附近设置绝缘锚段关节。专用货物线及车站中兼作货物线的股道设置电分段。出入机务段机走线设置电分段。12馈线上网方式及电缆敷设方式供电线原则上采取独立架空方式，独立架设供电线支柱一般设置于路基边坡下。变电所供电线采用与所内一致的双支 LBGLJ-240/3分区所所供电线采用与所内一致的单支 当供电线沿桥墩上下桥以及隧道内敷设时采用电缆方式按 N+1方式考虑备用。13主要设备器材选择原则严格执行电气化铁路接触网零部件技术条件（2073-201电气化铁路接触网零部件试验方法（TB/T 2074-2010、电气化铁路接触网零

24、部件（TB/T2075-2010200250kh电气化铁路接触网装备暂行技术条件OCS-2（科技装【2009】6号）等铁路行业标准、规范及相关国家标准、规范，接触网主要设备器材选用成熟可靠的产品，并在客运专线有成功使用的经验，以满足速度目标值的要求。14隔离开关设置原则以下地点应设置隔离开关：车站两端绝缘锚段关节处设置双极隔离开关。线、F线）上网点设置单极隔离开关。长度大于200m的分区所和所供电线上网点设置双极隔离开关。供电线采用电缆时供电线（T线、F线）上网点等位置设置单极隔离开关。对长度大于6km的隧道两端设置绝缘锚段关节及带接地刀闸的双极隔离开关。所附近需设置绝缘锚段关节，并设置双极隔

25、离开关。牵引变电所内无法设置并联开关时，在接触网侧设置上下行并联开关，采用双极隔离开关。车站来电端绝缘锚段关节处长大隧道绝缘锚段关节处T 所绝缘锚段关节处长度大于2000m供电线上网处供电电缆上网处电分相处设置电动隔离开关并纳入远动。15防雷、接地与回流（1）防雷设计根高速铁路设计规（试行（TB10621-2009第1（1）条铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-2005第5.3.1条铁路防雷电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建【20079 号）第4.3.9条和5.8.2条高速铁路接触网防雷指导意（暂行（运供供电2013325号第1.2雷器：1）接触网电分相或绝缘锚段关节处；2）长度大于2

26、00m的供电线及正馈线上网处；3）长度大于2000m的隧道两端；4）电缆与架空供电线转换处、电缆上网处。钢筋混凝土圆杆上的避雷器接地通过设置双引下绝缘铜芯电缆接入综合接地系统；钢柱上的避雷器接地通过钢柱接入综合接地系统。并保证避雷器在贯通接地上的接入点距其它接入设备在贯通地线上的接入点之间的距离不小于15无法达到15m以上要求时馈线线路中单根电缆长度小于1000m时每根电缆保护层采用一1000m时，每隔500m分段设置中间接头，每段电缆保护层采用一端直接接地，另一端保护层通过护层保护器接地。接触网下锚绝缘子、分段绝缘子采用复合棒式绝缘子。在强雷区增高保护线、回流线、架空地线兼做避雷线使用，避雷

27、线每隔8001000m设置一处引下线，引下线直接从避雷线或避雷器连续、完整、最短距离的引下并可靠接地。（2）接地全线高速正线区段接触网接地纳入综合接地系统，有效降低钢轨电位，保证人身设备安全；接触网支柱基础采用带接地钢筋的接地基础，并预留接地端子，接入综合接地系统，具体要求参见铁路综合接地系统通用参考图（通号【200】9301。1）工作接地接触网支柱和隧道内吊柱利用PW线作为闪络保护的集中地线。PW线采用非绝缘安装方式，腕臂底座与PW线连接。在非综合地线区段，当成排的支柱不悬挂PW线时，增设架空地线实现集中接地。零散的接触网支柱单独设接地极接地。2）安全接地距接触网带电体5m以内的金属结构（桥

28、栏杆、信号机等）均单独设接地极实现安全接地或就近接入综合接地系统。开关、避雷器等设备的底座就近按双接地接入综合接地系统实现安全接地。架空地线下锚处及长度超过1000m的锚段中间单独设接地极或就近接入综合接地系统实现安全接地。凡高柱信号机，必须满足其对接触网带电部分2m的安全距离。隧道内吊柱底座采用后植化学锚栓方式固定，吊柱底座与预留接地端子连接；接地端子纵向间距一般不大于300m，与二次衬砌内的环向和纵向接地钢筋连接，并接入综合接地系统。接触网设备及邻近金属构筑物接地装置的接地电阻值应满足综合接地系统的相关规定。电缆中间接头或终端头在有条件时通过综合贯通地线接地，无条件时单独设接地极接地。在电

29、缆终端头与隔离开关连接时，与隔离开关共用接地装置。（3）回流接触网正常工作电流通过AF线流回牵引变电所。发生闪络的情况下，短路电流通过保护线进入到变电所的接地端子箱。PW线按每隔1500m综合接地系统，同时满足信号专业相关要求。16、与外专业接口界面1）与桥梁专业箱梁区段，桥钢柱与钢柱基础采用法兰盘连接。由桥梁专业预留法兰基础及拉线基础。接触网专业负责提供相关资料。T 梁区段桥墩顶帽的后植锚栓，由接触网专业施工。2）与房建专业富宁、广南二站台站台范围内接触网支柱与雨棚柱合建。接触网专业负责提供相关资料。3）与站场专业站场专业在布置车站时，应考虑接触网支柱位置，满足接触网立杆要求。结合雨棚的设置

30、要求，如接触网需线间立柱，站场专业要根据接触网的要求设置线间距满铁路技术管理规程（铁道部令第29道及地面上水管道、排水沟等。4）与路基专业路基地段接触网支柱基础、下锚拉线基础路基专业预留，基础施工应与路基专业同时实施，接触网专业负责出支柱及拉线基础图；在挡墙等特殊地段，在设计中预留应根据接触网专业提供资料预留支柱位置；路基在施工时应预留接触网相关过轨通道。5）与隧道专业隧道内锚段关节下锚、开关洞衬砌由隧道施工单位施工预留。所有隧道衬砌厚度及强度必须满足接触网安装的要求。隧道内分区所、隔离开关处预留隧道内过轨管线由隧道专业施工预留。6）与信号专业信号专业应提供信号机布点位置以避免与接触网支柱相互

31、干扰。接触网专业负责向通信专业提供相关资料，并应根据信号专业提供资料根据信号专业要求对接触网支柱位置进行调整以避开信号机，在轨道电路区段，供吸上线安装的扼流变压器由信号施工单位施工。7）与环评专业桥上接触网下锚需与环评专业对接，防止声屏障与接触网下锚位置冲突。17.过渡原则与方案、利旧结合方案、与相邻线衔接方案本线引入既有南昆线电气化铁路，接触网专业存在过渡工程，施工以及过渡改造工程中要严格执行国家和部门现行的安全生产法律、法规，遵守接触网安全工作规程、接触网运行检修规程客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行规定等相关规定和准则；结合当时运营情况，精心策划施工组织，提前杜绝安全隐患，保证

32、人员生命安全，保障工程的顺利完成。设计中遵循如下原则：（1充分利用既有设备及正式工程设备尽量做到永临结合减少废弃工程；（2）结合线路、站场的过渡方案设计接触网工程的过渡方案；（3）正式工程设计时尽量考虑改建中可能出现的过渡情况；（4）方便施工运营，最大限度地缩短施工天窗。过渡地点过渡工程施工步骤过渡工程数量备注石林南站过渡1.根据石南车站接触网平面布置图（图号：云桂施网142，完成受既有线影响的立杆、腕臂支持装置安装等。2.完成过渡横跨装配并调整到位将既有南昆线 相应支柱上的装配倒至过渡软横跨上拆除影响站 前施工的既有接触网支柱。软横跨支柱组立及安装7组 接触网架设及 调整条公里下锚装及倒锚处

33、。3.配合站场通计划拆除既有接触网及过渡工程接触网拆除接触网架设正式工程接触网各股道相关锚段及渡条公里下装线锚段，调整并开通各股道接触网。配组拆除软横跨7组。（六）关键设备材料的主要技术性能要求1铜锡合金接触线（1）技术性能及要求线。2外形尺寸符合TB/T2809-200电气化铁道用铜及铜合金接触线有关技术要求。（2）电气和机械性能电气和机械性能序号内容数值备注185286序号内容数值备注3截面公差 03334计算截面时参考单位重量5电阻率（2（/6导电率（2（7伸长率（未软化（%）3.03.03.08反复弯曲 9反复弯曲 试验及考核方法按10扭转圈数（至断开）卷绕圈数12线胀系数171717

34、1314允许最高工作温度1015拉断力（未软化（k）16拉断力（软化后（k）17抗拉强度（MPa）18磨耗碳滑板19振动（次）振动中无断裂20疲劳（次）疲劳后拉断力 不小于规定值 的95%ISO和铜合金拉制圆棒的规定科技装2009136号“20250k/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2。（1）技术性能及要求70线。2）电气和机械性能见下表。电气和机械性能序号项目备注195702序号项序号项目备注3允许偏差为3%4允许偏差为5绞线根数（根）1919196线胀系数7弹性模量 8）92.82.52.1允许偏差为10单丝抗拉强度（MPa）绞后单丝弯曲（至开裂）次数12单丝弯曲（至断开）次

35、数13单丝扭转次数14单丝缠绕圈数15绞线16允许最高工作温度17振动（次）18疲劳（次）（3其余要求详“/31-205科技装2009136 250k/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（1）结构形式本工程接触网环形等径预应力混凝土支柱结构形式及外形尺寸应满足铁路工程建设通用参考图环形等径预应力混凝土接触网支柱（2）技术性能1主要技术性能应满足TB/T2286.2-200电气化铁路接触网预应力混凝土支柱第2部分环形支柱环形等径预应力混凝土接触网支柱（通化（20071201-I的要求。2）所有支柱都可作为打拉线下锚柱使用。3）支柱的安全等级为二级，结构构件的重要性系数01.0.（3）

36、技术要求1）原材料a.水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或抗硫酸盐硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5，其性能应符合GB175及GB748的规定。b.细集料采用天然中粗砂细度模数为3.22.3粗集料宜采用碎石或具有破碎面的卵碎石，其质量应分别符合GB/T14684和14685c.混凝土拌合用水的质量应符合JGJ63的规定。d.外加剂的性能应符合GB8076的规定，绝不允许掺入氯盐类外加剂。e.掺合料掺入混凝土中的级粉煤灰和和磨细矿渣粉应分别符合 GB/T1596及18046的规定。f.钢材2支柱预应力主筋采用公称直径为H7.00mm的螺旋肋钢丝其性能应符合GB/T5223-2002的规定；其强度

37、标准值为。2非预应力钢筋宜采用钢筋和乙级冷拔低碳钢丝，其性能应符合YB/T5294-2006、GB/T13013和GB1499的规定，螺旋筋宜采用乙级螺旋肋冷拔低碳钢丝，其螺旋肋形式应符合GB/T5223的规定。2）混凝土支柱混凝土采用等级不应低于 C50，施加预应力时不应低于设计强度等级的 75%。出厂时应达到混凝土的设计强度等级。支柱混凝土粗骨料应采用碎石。当骨料具有碱活性时，混凝土的总碱量应符合TB/T3054-2002的规定。混凝土具有优越的抵抗中、强程度氯离子及硫酸根离子侵蚀的防腐性能，且应通过省部级以上鉴定，并提供鉴定证书。具有耐久性能要求的支柱，其混凝土应符合GBJ82的规定，并

38、应满足如下要求：a）56d龄期混凝土抗冻性（快冻法）300次合格；b）56d龄期混凝土氯离子渗透电量不大于1000C。3）构造要求预应力主筋的混凝土保护层厚度不小于 20mm。3H型钢支柱（1）技术性能及要求制造规格、长度应满足接触网安装尺寸及荷载方面的要求。H型钢柱的钢材采用Q235，应符合GB/-2009和GB/T1591的规定，不得采用沸腾钢。钢材质量符合碳素结构钢GB/T700-2006 的规定。（2）主要技术参数H型钢柱的尺寸、外形、参考重量及静态参数应满足GB/T25020.4-2010规定。型钢柱及其它零部件材质应为Q235B，底板（或法兰盘）采用热轧钢板，具体环境条件见施工图说

39、明书。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度的质量证明书和硫、磷含量的质量证明书，材料及力学性能应符合国家标准GB/T700及相应的国家现行标准的规定。（4）各型钢柱的检验弯距、扭矩需满足GB/T25020.4-2010和通（20081301规定同时应满建筑结构荷载规范GB50009-2012规定的承载能力和正常使用极限状态弯矩的检验要求。核H型钢柱的承载能力极限状态弯矩和标准检验弯矩。（6）支柱挠度要求：在设计运行风速作用下，接触导线高度5500mm处的支柱挠度：当悬挂正线时，不大于25mm；当悬挂站线时，不大于柱顶处垂直线路方向的水平挠度不超过支柱高度的 1.5/100。（7）锌层应与金属基

40、体结合牢固，应保证没有剥落或起皮现象，按GB/T2694-2003规定的方法进行锤击试验后锌层不剥离不凸起。（8）热浸镀锌防腐1）锌层附着量应不低于610g/m2，且任何局部锌层厚度不低于86m。镀锌质量、试验方法及检验标准应符合GB/T13912-2002金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法并符输电线路铁塔制造技术条件（GB/T2694）和铁路工程建设通用参考图客运专线铁路接触网H型钢柱（通化20081301）的有关规定。2）钢柱镀锌所用锌锭应符合GB470的规定。3）在钻孔和焊接之后，热浸镀锌。4）锌层应均匀，用硫酸铜溶液浸蚀四次后不应露铁。5热浸镀锌层的详细技术要求应符合GB/

41、T25020.4-2010的规定。6）热浸镀锌后必须对H型钢柱进行矫正。4钢管硬横跨（1）技术性能及要求造规格、长度应满足接触网安装尺寸及荷载方面的要求。钢柱及横梁的钢材采用Q235，应符合GB/-2009和GB/T1591的规定，不得采用沸腾钢。钢材质量符合碳素结构钢GB/T700-2006 的规定。（2）主要技术参数钢柱、横梁的尺寸、外形、参考重量及静态参数应满足GB/T25020.3-2010的规定。（3钢柱横梁的加工制作应符电气化铁路接触网钢支柱第3部分：环形钢管支柱（GB/T25020.3-2010电气化铁路第三部分钢管支柱（TB/T2920.3-2008及铁路工程建设通用参考接触网

42、钢管硬横跨安装构造图（通化（2008）1401-V）的要求。焊缝质量应符合钢柱制造图及GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范。（4钢管柱不允许有横向焊缝横梁分段严格按照图纸进行严禁任意增加法兰接头。（5）材料：钢柱及横梁材质应为Q235B，底板（或法兰盘）采用热轧钢板，具体环境条件见施工图说明书。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度的质量证明书和硫、磷含量的质量证明书，材料及力学性能应符合国家标准GB/T700及相应的国家现行标准的规定。（6）圆管钢柱的检验弯距、扭矩需满足GB/T25020.3-2010和通（20081401规定同时应满建筑结构荷载规范GB50009-2012规定

43、的承载能力和正常使用极限状态弯矩的检验要求。（7支柱挠度要求钢柱加载至标准检验弯矩时其柱顶挠度不大于1.5H/100钢柱加载至承载力检验弯（为标准检验弯矩的150）时，各构件不应产生明显的屈服，锌层不剥离、不凸起。（8）热浸镀锌防腐1）锌层附着量应不低于610g/m2，且任何局部锌层厚度不低于86m。镀锌质量、试验方法及检验标准应符合GB/T13912-2002金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法并符输电线路铁塔制造技术条件（GB/T2694）和接触网钢管硬横跨安装构造图（通化200）1401-）的有关规定。2）钢柱镀锌所用锌锭应符合GB470的规定。3）所用锌锭、锌丝应具有出厂质量

44、证明书，并应符合GB470和GB9793的规定。4热浸镀锌层的详细技术要求应符合GB/T25020.4-2010的规定。（9）钢管硬横跨类型详见下表钢管硬横跨类型表型号标准或图号备注5接触网零部件（1）工作条件1）用途用于云桂线接触网中起支持悬挂、定位，机械及电气连接、终端下锚等作用。2）接触悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂。3）接触网零件应适应的接触悬挂导线类型及工作张力见下表。接触网零件应适应的接触悬挂导线类型及额定工作张力表线材名称材料名称线材规格张力增量（%）承力索铜镁合金绞线10承力索铜镁合金绞线10接触线铜合金接触线10接触线铜合金接触线10（2）接触网零件的构成接触网零件主要包括：

45、1）腕臂底座（分为上底座、下底座）2腕臂支持结（主要由平腕臂斜腕臂腕臂连接装置承力索座、腕臂支撑、管帽等组成）3定位装（主要由定位器定位器支座定位管定位管连接装置、管帽等组成）4）承力索终端锚固线夹5）接触线终端锚固线夹6）下锚装置7中心锚结装（主要由接触线中心锚结线夹承力索中心锚结线夹、中心锚结绳等组成）8）整体吊弦9）线岔10）电连接装置（分为横向电连接、关节电连接、道岔电连接及股道电连接等。主要由电连接线及电连接线夹等组成）（3）腕臂底座1）结构类型单支腕臂底座、双支腕臂底座、三支腕臂底座。2）安装形式硬横跨圆钢柱安装形式：采用抱箍加槽钢形式，腕臂底座本体固定在槽钢上，槽钢通过抱箍固定在

46、硬横跨圆钢柱上。H型钢柱安装形式采用H型钢柱预留孔内安装形式底座本体在H型钢柱预留孔处用螺栓紧固件直接与H型钢柱相连接。与硬横梁及隧道内用吊柱安装固定时：采用底座本体加固定角钢的安装结构。3）主要技术性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】6 号）要求。（4）腕臂支持结构1）腕臂支持结构形成腕臂支持结构一般由平腕臂、斜腕臂、套管双耳、承力索座、腕臂支撑和管帽组成。2）腕臂支持结构工作荷重类型工作荷重类型接触悬挂工作类型最大工作荷重组合工作支接触悬挂最大 工作支承力索最大 工作支接触线最大水平工作荷重非工作支接触悬挂最大非工作支承力索最大非工作支接触线最大水平工作

47、荷注1.在表所确定的非工作支最大工作荷重组合受力及腕臂支持结构典型安装条件下， 同时增加安装定位环位置所应承受的力腕的挠度不大于07%L为腕臂的长度其他 力学性能应满足2在表中所确定的非工作支最大工作荷重的15倍组合受力及腕臂支持结构典型安装条 件下，腕臂不产生塑性变形。3）主要技术性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下。腕臂支持结构的主要技术性能要求表序号型式主要技术性能要求1平腕臂（外径壁厚电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20916 要求材质采用 不低于2斜腕臂（外径壁厚电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20

48、916 要求材质采用 不低于3腕臂支撑（外径壁厚电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20916 要求材质采用4腕臂、腕臂支撑两端的套管双耳及支撑管卡子电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20916 要求材质采用 5承力索座电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20916 要求需满足安 装预交式护线条的安装。（5）定位装置1）定位装置组成定位装置一般由定位环、定位管、定位管帽、定位管吊线装置、定位器支座、定位器、定位线夹和定位器电连接跳线、防风拉线、锚支定位卡子等组成。2）定位装置总体性能要求定位装置在腕臂支持结构中的安装应满足设计所规定的尺寸和功能要求，安装后应连接可靠，运转灵

49、活，调整方便，在垂直地面及顺线路方向应转动灵活。b定位装置在组合安装状态下工作支定位装（特型定位装置除外）应满足定位线夹处水平荷重一般为应满足锚支定位卡子（采用定位线夹方式）处水平荷重为7.5kN的受力条件下任何部位不发生开裂、塑性变形和滑移现象。工作支定位装置的结构应满足在受电弓在动态包络线范围内最大运行风速条件下正常运行时不打弓的要求。23）主要技术性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下。定位装置的主要技术性能要求表序号型式主要技术性能要求1限位定位器（含支座、 电连接跳线）（2（科技【20916 要求定位器材 质采用T62钢

50、质普通定位器（2（科技【20916 要求材质采用3定位线夹件（2（科技装【09】36 ）要求4定位管（外径=48mm壁厚，（2（科技【20916 要求材质采用5定位环（2（科技【20916 要求材质采用 不低于的碳素结构钢。6定位管吊线装置（2科技装【29】36 吊线本体采用外 径7锚支定位卡子（2科技【2016 号质采用050的铸造碳钢或8防风拉线防风拉线本体采用牌号为的不锈钢丝（=3，防风拉线本体的拉断力5.5k。 采用冷弯成型工艺制造。 U（6）终端锚固线夹1）用途与配合接触线终端锚固线夹：用于标称截面为或或铜合金接触线的终端锚固。承力索终端锚固线夹：用于标称截面为或95mm2 或铜合金

51、接承力索的终端锚固。2）终端锚固线夹组成由线夹本体、锥套、锥形楔子、销钉及开口销等组成。3）接触线终端锚固线夹性能要求接触线终端锚固线夹的主要技术性能要求需满足200250km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条（OCS-2（科技200136号）的要求。具体要求如下。终端锚固线夹的主要技术性能要求表序号型式主要技术性能要求1接触线终端锚固线夹（2科技装【29】36 号要求。2承力索终端锚固线夹（2科技装【29】36 号要求。（7）棘轮下锚补偿装置1）用途与配合接触网下锚一般采用棘轮补偿装置同一锚段两侧补偿装置一致，补偿装置变比采用1：3。H H 型钢柱坠铊限制架采用四导管方式田野侧导管固定角钢外

52、边距支柱外侧距离控制在150mm内。2）棘轮补偿装置组成棘轮下锚补偿装置主要由棘轮本体下锚安装底座棘轮连接架、平衡轮、补偿绳、补偿绳连接线夹、坠铊限制架、坠砣、坠砣杆、坠砣抱箍等组成。隧道内棘轮补偿装置需增设下锚锚臂。3）棘轮下锚补偿装置性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下。棘轮下锚补偿装置的主要技术性能要求表序 序 号型式主要技术性能要求11.满足200250km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件（2科技装【29】36 号要求。2.棘轮补偿装置在组合安装状态下：上升或下降的传动效率：3.工作荷载破坏荷载最大工作荷载5k破坏荷

53、载75kN（8）中心锚结装置1）用途与配合中心锚结装置用于接触悬挂系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。2）中心锚结装置组成中心锚结装置由接触线中心锚结线夹、承力索中心锚结线夹、接触线中心锚结绳、承力索中心锚结绳组成。承力索中心锚结绳与承力索的线型相同，其归纳在承力索的供货范围之内。中心锚结装置的结构型式见下图。24133）中心锚结装置性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下表。中心锚结装置的主要技术性能要求表序号型式序号型式主要技术性能要求1接触线中心 锚结线夹满2020k/h电气化铁路接触网装备暂行技术条料状

54、态为2承力索中心 锚结线夹满2020k/h电气化铁路接触网装备暂行技术条料状态为3接触线中心 锚结绳接触线中心锚结绳按15采用0型铜合金线4承力索中心 锚结绳满2020k/h电气化铁路接触网装备暂行技术条号）要求。承力索中心锚结绳与承力索的线型相同，其归纳在承力索的供货范围之内。（9）整体吊弦1）用途、类型及配合截面的铜合金绞线承力索相连接，另一端与120/150mm2的铜合金接触线相连接。特殊气候条件下，采用的整体吊弦结构由设计决定。2）整体吊弦的外形结构正线、站线均采用不可调型整体载流吊弦。整体吊弦由承力索吊弦线夹本体、接触线吊弦线夹本体、吊线双耳、心型环、压接管、连接线夹及吊弦线组成。3

55、）整体吊弦性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下表。整体吊弦的主要技术性能要求表序号型式序号型式主要技术性能要求1整体载流吊弦1.采用电气化铁道接触网零部件通用技术条件（）中型号，满足电气化铁路接触网装备暂行技术条件（2科技装【29】36 号要求。 夹的垂直破坏荷重不小于3.9kN，吊弦线拉断力的不小于1）类型及配合接触线电连接线夹a）接触线电连接线夹采用全压接型，由接触线电连接线夹本体、卡子组成。b一端固定在150m2截面的铜合金接触线上另一端与120m截面的软铜绞线压接固定。或85mm2截面的铜合金接触线上，另一端与95mm2

56、截面的软铜绞线压接固定。承力索电连接线夹120截面的铜合金绞线上，另一端与120截面的软铜绞线连接。95mm2或截面的软铜绞线连接。2）电连接线夹的性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下表。电连接线夹的主要技术性能要求表序号型式主要技术性能要求1接触线电连接线夹电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20916号要求线夹本 体采用T2铜或2承力索电连接线夹电气化铁路接触网装备暂行技术条（2（科技【20916 要求线夹本体 采用T2（12）线岔1）类型及配合双限制管型线岔适用于道岔上方两支接触悬挂交叉处固定两支接触线。2）结构组成

57、双限制管型线岔由限制管、限制管连接头、配套连接用紧固件和定位线夹组成。3）线岔性能要求电气化铁路接触网装备暂行技术条件（OCS-2（科技装【2009】136号）的要求。具体要求如下表。线岔置的主要技术性能要求表序号型式主要技术性能要求1线岔（2（科技【20916 要求线岔长度 暂按设计。6绝缘子云桂线腕臂用绝缘子隧外采用抗弯破坏强度不小于12KN棒式瓷绝缘子，客站雨棚区段、特别污秽区段、跨线建筑物附近、绝缘转换柱、隧道内及下锚处采用复合绝缘子。正馈线、供电线一般采用悬式瓷绝缘子。（1）棒形瓷绝缘子1）类型及配合棒形瓷绝缘子用于云桂线隧道外接触网中腕臂支持结构的绝缘、固定。2）棒形瓷绝缘子性能要

58、求棒形瓷绝缘子的主要技术性能要求需满足电气化铁路接触网用绝缘子第1部分：棒形瓷绝缘子（BT3199.1-200）的要求。具体要求如下表。棒形瓷绝缘子的主要技术性能要求表序号类型型号主要技术性能1棒形瓷绝缘 子 第1瓷绝缘子TBT19.208；2、电气性能1）额定电压3、机械性能额定机械破坏负荷：弯曲12kN（2）悬式瓷绝缘子1）类型及配合悬式瓷绝缘子用于云桂线隧道外接触网中附加导线（AF线、供电线等）的绝缘、固定。2）悬式瓷绝缘子性能要求悬式瓷绝缘子的主要技术性能要求需满足GB/T1001.1-2003标称电压高于1000V的架空线路绝缘子第1部分:交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和

59、判定准则（BT19519-2004）的要求。具体要求如下表。悬式瓷绝缘子的主要技术性能要求表序号类型型号主要技术性能1杵头悬式瓷绝缘 子的架空线路绝缘子第1 部分: 交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和判定准则（B2、电气性能1）额定电压2）爬电距离3、机械性能抗拉破坏荷重（3）棒形悬式复合绝缘子1）类型及配合棒形悬式复合绝缘子用于云桂线接触网中下锚电分段等的绝缘、固定。2）棒形悬式复合绝缘子性能要求棒形悬式复合绝缘子的主要技术性能要求需满足电气化铁路接触网用绝缘子第2部分：棒形复合绝缘子（BT3199.2-200）的要求。具体要求如下表。棒形悬式复合绝缘子的主要技术性能要求表序号类型

60、型号主要技术性能1棒形悬式复合 绝缘子1、满足电气化铁路接触网用绝缘子 第2棒形复合绝缘子（TBT3992-0；2、电气性能1）额定电压3、机械性能2棒形悬式复合 绝缘子1、满足电气化铁路接触网用绝缘子 第2棒形复合绝缘子（TBT3992-0；2、电气性能1）额定电压3、机械性能（4）腕臂用棒形柱式复合绝缘子1）类型及配合腕臂用棒形柱式复合绝缘子用于云桂线客站雨棚区段、特别污秽区段、跨线建筑物附近、隧道内接触网中的绝缘、固定。2）腕臂用棒形柱式复合绝缘子性能要求腕臂用棒形柱式复合绝缘子的主要技术性能要求需满足电气化铁路接触网用绝缘子第2 部分：棒形复合绝缘子（TB腕臂用棒形柱式复合绝缘子的主要