临近既有线大型施工机械设备作业安全措施

1、临近既有线大型施工机械设备作业安全措施一、施工作业前1. 大型施工机械设备主要指挖掘机、推土机、装载机，吊车、平地机或压路机等。2. 临近近营业线线使用施施工机械械设备时时（路基基坡脚外外50米范围围内），施施工前不不少于10天，施施工单位位应依据据哈铁总总函2001433号文文件与相相关铁路路设备管管理单位位签订施施工安全全协议。3. 施工工前不少少于10天，施施工单位位与标段段监理单单位必须须对使用用的大型型施工机机械设备备状态、操操作人员员进行核核备，保保证机械械设备在在检验有有效期内内、状态态良好，操操作人员员岗职相相符，并并持有上上岗作业业证等，符符合执业业资质。 4. (11)施工

2、前前不少于于3天，联联系铁路路工务、电电务、铁铁通、供供电部门门（车站站内需请请运输组组织单位位）及涉涉及地方方设备管管理部门门共同到到现场核核实作业业地点、地地下管线线缆的埋埋深、走走向和防防护要求求等资料料，明确确安全注注意事项项和配合合工作要要求，明明确大型型机械设设备使用用安全区区域。对对埋设、走走向不明明的地下下设备，应应会同设设备管理理部门开开挖探沟沟，共同同探查确确认。(2)临近近营业线线范围内内的动土土施工，凡凡未经电电务分部部确认并并书面通通知三电电迁改工工作已完完成，可可正常施施工的地地段，在在使用机机械作业业前，必必须采用用人工挖挖探，人人工挖探探必须采采用网格格法（#字

3、型），并并做到动动土范围围全覆盖盖，严禁禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或或电缆探探测仪代代替人工工挖探，挖挖探深度度必须达达到计划划动土深深度以下下，桩（柱柱）等深深基础施施工必须须达到光光（电）缆缆等设备备可能的的最大埋埋深，并并取得设设备管理理单位的的确认，否否则，严严禁进行行机械作作业。5. 施工工前不少少于1天，向向需现场场配合的的设备管管理部门门转发配配合施工工作业联联系单，在在配合单单位指导导下施工工作业。作作业配合合单必须须“一事一一签，一一日一确确认”。设备备管理单单位配合合人员未未到现场场时，现现场不得得动土作作业。6. 施工工作业负负责人、现现场机械械指挥人人员、安安全

4、员、机机械设备备操作人人员应进进行现场场踏查，熟熟悉作业业环境、条条件，确确定安全全停留区区域，制制定符合合现场实实际的施施工方案案。大型型施工机机械在使使用前必必须进行行试机，操操作人员员全面检检查各部部系统，确确认使用用状态，并并加强维维护保养养，不得得“带病”作业。7. 施工工前，作作业负责责人要对对全体作作业人员员进行安安全教育育，指明明现场机机械指挥挥人员、现现场安全全员，明明晰与操操作人员员的配合合注意事事项；涉涉及可能能侵入铁铁路建筑筑限界供供电、自自闭、高高压线时时，要按按哈齐客客专公司司下发的的临近营营业线施施工作业业分等级级管理暂暂行办法法中规定定的防护护要求执执行。 8.

5、 施工工前，需需要使用用“天窗”、列车车间隔的的施工作作业，必必须委派派防护“三员”（驻站站联络员员、现场场电话员员、防护护员）明明确联系系方式和和应急通通讯方法法。驻站站联络员员应在施施工作业业前，不不少于40分钟到到相关车车站登记记并联系系、确认认施工作作业准备备工作。9. 施工工单位必必须在施施工前，制制定专项项的安全全防护措措施和详详细的施施工方案案、应急急突发问问题处理理预案等等，纳入入到施工工组织设设计，经经标段监监理单位位审核批批准后，并并有计划划组织进进行安全全技术措措施交底底，方准准进行施施工作业业。二、施工作作业1. 需配配合单位位现场配配合时，必必须在配配合人员员到达现现

6、场后，方方准施工工作业。需需要使用用“天窗”、列车车间隔时时，必须须在防护护“三员”到位并并联系确确认、登登记后，方方准施工工作业。2. 施工工作业负负责人必必须亲自自检查限限界警示示线的安安设情况况，明确确安全员员、防护护员的防防护范围围和重点点工作。临临近营业业线一侧侧使用机机械施工工作业，必必须设置置标志明明显的限限界警示示线（具具有反光光功能）。限限界警示示线高度度为0.88-1.0米。并并应选择择较宽阔阔的地形形作为机机械转头头或会车车地点，严严禁机械械转头或或交会时时侵入路路基坡脚脚（且不不小于外外股钢轨轨2.5米）。 3. 施工工作业负负责人检检查各岗岗位人员员到位并并与驻站站联

7、络员员(需要时)确认后后，下达达开始施施工作业业命令。施施工作业业开始后后，各岗岗位人员员不得擅擅自离开开岗位；特殊情情况需要要离开时时，必须须与施工工负责人人请假，经经批准后后方准离离开，施施工负责责人根据据需要，确确定是否否停止施施工作业业。4. 在与与营业线线相邻或或平行地地段（新新建路基基与既有有路基等等高）作作业时，以以上机具具（械）作作业、存存放或停停留其机机身任何何部位禁禁止侵入入路基坡坡脚（且且不小于于钢轨外外沿2.5米）。5. 在营营业线堑堑顶上作作业时，靠靠营业线线一侧必必须留出出不少于于2米厚的的隔墙，防防止施工工机械向向营业线线滑落。 6. 如施施工机械械发生意意外侵入

8、入限界，影影响行车车安全时时，应立立即启动动应急救救援预案案，按线线路发生生故障时时的防护护办法设设置信号号防护，同同时向就就近车站站或养路路工区报报告，并并尽快组组织抢修修。在施施工机械械未撤出出限界以以外，不不具备放放行列车车条件时时，不得得撤除停停车防护护。三、施工作作业后1. 间断断施工作作业，大大型施工工机械设设备必须须在远离离营业线线的安全全区域内内平稳停停留，并并做好防防滑止轮轮措施，相相关工具具、材料料定置摆摆放，施施工作业业负责人人和安全全员必须须检查确确认安全全，并留留有看守守人员后后，方准准暂时离离开现场场。2. 大型型施工机机械设备备和人员员在全部部施工作作业结束束，应

9、做做到场地地平整、工工完料净净。 四、安全防防护措施施及预案案1. 涉及及“天窗”、列车车间隔的的大型施施工机械械作业，必必须委派派防护“三员”，确认认防护通通讯方式式并相互互确认。同同时，驻驻站联络络员、现现场电话话员、防防护员、施施工负责责人应明明确防护护通讯联联络中断断、联系系不畅等等情况下下的应急急通讯方方法。2. 作业业人员应应着用黄黄色马甲甲，防护护“三员”必须穿穿着橙黄黄色防护护服装并并配备对对讲机、手手机、口口笛、信信号旗、铜铜丝线等等防护备备品，安安全员、机机械指挥挥人员、现现场施工工作业负负责人应应佩戴相相应岗位位臂章；所有人人员应戴戴相应岗岗职的安安全帽。所所有作业业人员

10、不不得着用用红色服服装、帽帽子等。 3. 每个个工点在在现场备备用1台吊车车和1套氧气气、乙炔炔作为应应急处理理设备，一一旦机械械故障影影响铁路路行车安安全时，立立即救援援和应急急处理。4. 可能能侵入铁铁路建筑筑限界施施工现场场防护设设置方案案为：在在整个施施工现场场的两端端各出去去14000米处各各设置1名端头头防护员员，如果果驻站联联络员和和防护员员使用对对讲机联联系不畅畅时，在在能够保保证通讯讯的位置置增设现现场电话话员，保保证联系系畅通。在在现场按按照“一机一一人”设置防防护员，相相互传递递防护信信息。 5. 在站站内或区区间，大大型机械械设备倾倾覆后可可能侵入入铁路建建筑限界界的施

11、工工作业，驻驻站联络络员要随随时报告告列车运运行情况况，端头头防护员员在上下下行列车车接近时时必须及及时通知知现场防防护员，现现场防护护员在接接到命令令后，通通知现场场施工负负责人和和机械指指挥人员员、安全全员、机机械操作作人员注注意，超超前计划划避开临临近营业业线处所所，在来来车前在在确定的的安全处处所避让让，并在在平稳处处停机、止止轮，吊吊杆、挖挖掘机大大臂收回回，并不不得朝向向营业线线一侧（与与营业线线保持平平行状态态），待待列车通通过后，方方可继续续作业。6. 发生生施工机机械侵入入铁路建建筑限界界或影响响自闭线线、供电电线和地地下线缆缆安全时时，现场场负责人人、防护护员必须须及时通通

12、知驻站站联络员员，驻站站联络员员立即向向车站值值班员报报告；防防护员执执行工工务安全全规则规规定，立立即手持持红旗（红红灯）应应迎列车车运行方方向奔跑跑，做好好拦停列列车防护护。现场场负责人人立即组组织人员员救援，必必要时可可切割侵侵限设备备并移除除，以减减少对运运输影响响。7. 发生生应急突突发事故故（件），现现场负责责人必须须启动应应急救援援预案，并并立即向向架子队队、项目目分部报报告，项项目分部部向项目目部领导导报告，相相关人员员及时赶赶赴现场场处理。对对上报告告由项目目部统一一负责。临近既有线线长螺旋旋、旋挖挖钻机安安全控制制措施 一、施工工作业前前1. 长螺螺旋、旋旋挖钻机机在临近近

13、营业线线施工作作业时，施施工单位位架子队队（工区区）应分分别建立立钻机作作业位置置台帐和和示意图图，详细细注明重重点控制制部位。重重点控制制部位指指钻机倾倾覆后距距离铁路路建筑限限界、上上跨自闭闭线、高高压线3米范围围内的位位置。现现场在重重点控制制部位设设置限界界警示线线（具有有反光功功能）。重重点控制制部位钻钻机的钻钻孔施工工应做到到“一人一一机”防护，并并委派防防护“三员”，制定定专项防防护措施施。2. 在重重点控制制部位作作业的长长螺旋钻钻机，必必须加设设缆风绳绳，并锚锚于混凝凝土地锚锚上。3. 长螺螺旋、旋旋挖钻机机组装时时的位置置，必须须保证倾倾覆后不不危及铁铁路行车车及自闭闭线、

14、供供电线、高高压线安安全。组组装完成成后，必必须经过过检查、调调式合格格后，由由专人指指挥移位位。4. 重点点控制部部位的钻钻机施工工，必须须严格执执行本安安全控制制措施。5. 其它它事项执执行临临近营业业线大型型施工机机械设备备作业安安全措施施。6. 施工工单位必必须在施施工前，制制定专项项的安全全防护措措施和详详细的施施工方案案、应急急突发问问题处理理预案等等，纳入入到施工工组织设设计，经经标段监监理单位位审核批批准后，并并有计划划组织进进行安全全技术措措施交底底，方准准进行施施工作业业。 二、施工作作业1. 钻机机组装、移移位前，须须对场地地进行平平整、碾碾压，达达到压实实度要求求。各施

15、施工单位位要根据据实际情情况制定定钻机作作业处地地基处理理的具体体方法，报报监理站站审核后后备案，必必要时要要进行换换填处理理，长螺螺旋钻机机支腿下下垫钢板板，保证证钻机稳稳定性，有有效防止止由于地地质软硬硬不均发发生钻机机倾覆。2. 重点点控制部部位钻机机移位必必须在列列车间隔隔时段进进行，并并专人负负责指挥挥，且有有现场防防护员和和安全员员在场，实实施有效效防护。一一旦发现现可能危危及铁路路行车安安全异常常情况，立立即停止止移动，及及时实施施有效安安全防护护，并采采取有效效措施进进行整改改。长螺螺旋钻机机在重点点控制部部位内移移动时，采采取缆风风绳逐渐渐放松形形式移动动，确保保钻机移移动稳

16、定定。 3. 长螺螺旋钻机机在重点点部位施施工作业业时，采采用缆风风绳进行行对称张张拉。钻钻孔时，钻钻速不得得过快或或骤然变变速；孔孔内弃土土不得堆堆积在钻钻孔周围围，应及及时清运运。4. 缆风风绳在每每次作业业前必须须认真检检查，并并加强保保养，一一旦发现现有断丝丝、毛刺刺等现象象，应及及时予以以更换。缆缆风绳直直径不小小于12毫米，与与混凝土土地锚之之间连接接，要求求：(1)钢丝丝绳必须须穿过混混凝土地地锚上的的吊环，进进行连接接；(2)钢丝丝绳的锁锁定采用用三个或或以上钢钢丝绳卡卡呈正反反方向分分别卡住住后，螺螺丝上紧紧；(3)钢丝丝绳应保保持一定定松弛度度，切记记不可拉拉的太紧紧。5.

17、 同时时针对长长螺旋钻钻机的地地锚防护护，哈齐齐客专公公司新下下要求如如下：(1)揽风风钢丝绳绳的锁定定必须采采用三个个或以上上钢丝绳绳卡呈正正反方向向分别卡卡住后进进行固定定，并将将螺丝上上紧。(2)揽风风钢丝绳绳与长螺螺旋钻机机连接，应应将钢丝丝绳在钻钻机立柱柱上连接接稳固，不不得直接接绑在立立柱爬梯梯上。(3)混凝凝土地锚锚应埋于于地面以以下，以以增加地地锚摩擦擦阻力。(4)混凝凝土地锚锚应做到到对称张张拉，同同时保证证揽风钢钢丝绳与与钻机立立柱之间间角度大大于或等等于455。(5)长螺螺旋钻机机停止作作业前，必必须将钻钻杆钻入入地面33 米以以下，以以提高钻钻机的抗抗倾覆能能力。6.

18、机械械施工作作业期间间，施工工负责人人、安全全员、防防护员现现场监控控，并随随时检查查机械的的稳定状状态；当当发现异异常时，立立即停止止施工，进进行整修修处理。营营业线有有列车通通过时，不不得进行行移位，钻钻机钻孔孔深度小小于1米或提提钻时深深度小于于距地面面1米必须须停止作作业。7. 当钻钻机停止止施工或或间断作作业时，必必须用缆缆风绳、混混凝土地地锚墩固固定，施施工负责责人必须须检查确确认安全全后，并并设置专专人看守守后，作作业人员员方准暂暂时离开开现场。 8. 施工工单位应应加强收收听气象象预报，在在遇有六六级及以以上大风风时，钻钻机必须须提前停停止施工工并将缆缆风绳锚锚固好，将将钻杆插

19、插入地层层以提高高钻机的的抗倾覆覆能力，现现场料具具做好捆捆绑和防防风工作作。9. 一旦旦发生倾倾覆侵入入铁路建建筑限界界意外情情况，防防护员、安安全员要要立即通通知驻站站联络员员及车站站值班员员，启动动应急预预案，拦拦停列车车，做到到先防护护后处理理。三、施工作作业后1. 残土土、弃渣渣应及时时清运出出现场，存存放在指指定的存存土场内内。2. 泥浆浆池、沉沉淀池应应及时回回填，并并做到工工完料净净，场地地平整。四、安全防防护措施施及预案案1. 每个个工点应应配备1台吊车车和不少少于1套的氧氧气、乙乙炔作为为应急处处理设备备，每台台钻机负负责人均均要掌握握吊车和和氧气、乙乙炔操作作人员的的联系

20、方方式，一一旦发生生倾覆立立即启动动应急预预案并组组织救援援。2. 发生生倾覆问问题时，防防护员立立即通知知驻站联联络员，驻驻站联络络员马上上向车站站值班员员报告；防护员员执行工工务安全全规则规规定，立立即手持持红旗（红红灯）应应迎列车车运行方方向奔跑跑，做好好拦停列列车防护护。3. 本措措施未示示事项，执执行铁道道部工工务安全全规则、哈哈尔滨铁铁路局行行车组织织规则等等上级规规定。营业线施工工生产安安全事故故处理程程序一、在整个个施工期期间，现现场安全全员、防防护员必必须坚守守岗位，一一旦发生生营业线线施工安安全突发发事件，现现场安全全员或防防护员,一是直直接采用用金属物物件将两两根钢轨轨进

21、行搭搭接，形形成短路路，并拦拦截阻止止列车通通行，二二是立即即同驻站站联络员员联系，将将情况及及时汇报报，汇报报内容包包括：事事故发生生的时间间、地点点、区间间具体位位置（既既有线的的具体里里程）、事事故大小小、影响响范围以以及危害害程度等等。驻站站联络员员及时向向车站值值班室报报告，由由车站值值班室向向铁路局局列车调调度员汇汇报。同同时现场场安全防防护员或或驻站联联络员应应及时向向有关设设备管理理部门、分分部及架架子队领领导报告告。二、现场安安全员或或防护员员在拦停停列车时时，必须须首先在在故障地地点设置置停车信信号，如如瞭望困困难，遇遇暴风雨雨雪或夜夜间，还还应点燃燃火炬。当当确知一一端先

22、来来车时，应应先向该该端，再再向另一一端放置置响墩，然然后返回回故障地地点，如如不知来来车方向向，应在在故障地地点注意意倾听和和瞭望，发发现来车车，应急急速奔向向列车，用用手信号号旗（灯灯）显示示停车信信号，如如瞭望困困难，应应奔向列列车前点点燃第二二支火炬炬。 如果事故发发生时列列车已经经接近，已已来不及及通知驻驻站联络络员或设设置响墩墩，应用用手、信信号旗（灯灯）显示示停车信信号。即即：在路路肩外展展开的红红色信号号旗、双双手高举举头顶上上下两侧侧急剧摆摆动或采采用红色色灯光显显示。三、事故现现场报告告程序事故现场第第一发现现人-车站值值班室（驻驻站联络络员、设设备管理理单位）-现场施施工

23、负责责人（架架子队负负责人）-分部负负责人-项目部-哈齐客客专公司司、救援援机构（医医院、救救护队等等）、当当地政府府部门、安安全生产产监督管管理局、公公安消防防部门。由由车站值值班室向向铁路局局列车调调度员汇汇报。 任何施工人人员和工工作人员员都可直直接向车车站值班班室（设设备管理理单位）、分分部、项项目部或或向社会会救援机机构发出出求救讯讯息。 四、分部、架架子队应应迅速组组织人员员及救援援所需机机械、工工器具、材材料赶赴赴现场，以以抢救人人员生命命、保证证营业线线正常运运行（尽尽量减小小影响范范围）为为目标，与与当地医医疗救护护部门、设设备管理理单位通通力合作作，制定定出合理理的抢救救方

24、案，并并付诸实实施。五、出现铁铁路光电电缆损坏坏，必须须立即停停止施工工，并由由现场防防护员向向驻站联联络员汇汇报，由由驻站联联络员及及时向车车站值班班室报告告，同时时现场安安全防护护员或驻驻站联络络员应及及时向有有关设备备管理部部门和分分部及架架子队领领导报告告。 通过车站值值班室检检查，被被损光电电缆是否否影响正正常行车车，如果果未影响响，现场场应安排排人员进进行警戒戒，保护护现场不不受破坏坏，在现现场准备备好相关关工器具具、材料料，进行行必要的的抢修准准备工作作。待设设备管理理单位抢抢修人员员到场后后，一起起展开抢抢修。如果影响到到正常行行车，按按营业线线行车事事故处理理程序进进行处理理

25、。发生营业线线行车事事故，各各分部必必须在事事故发生生10分钟之之内报告告项目部部安质环环保部，安安质环保保部收到到报告后后10分钟内内报告项项目主管管领导，对对上报告告由项目目部处理理。 六、抢修结结束后，由由项目经经理主持持召开事事故分析析会议，按按“四不放放过原则则”对事故故原因进进行分析析，总结结经验教教训，对对当事人人进行处处理。安全防护员员应该掌掌握的要要点1、明确自自己的工工作职责责和工作作内容；2、掌握日日常的安安全常识识和营业业线施工工安全知知识；3、必须熟熟悉各类类防护用用品正确确的使用用方法；4、必须掌掌握营业业线施工工生产安安全事故故的汇报报和处理理程序（包包括应急急处理中中的相关关程序，以以及架子子队、分分部、项项目部和和设备管管理单位位相关管管理人员员的联系系电话）；5、必须清清楚自己己负责管管区内的的光电缆缆路径走走向；6、掌握大大型机械械设备的的防护要要点（设设备什么么条件下下才能移移动，什什么时候候不能动动，移动动前应该该注意的的事项等等）；7、驻站联联络员必必须掌握握登消记记的相关关程序和和要求，并并正确使使用标准准化