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1、单点菱形立交在高速公路中的应用交在靠近城市区高速公路中的适应性进行分析探讨。关键词：单点菱形；互通立交；高速公路；通行能力随着我国高速公路主骨架网络的基本建成，目前高速公路的建设已开始T 形互通立交，而较一、菱形互通的形式及优缺点菱形互通目前多采用于城市道路当中，由于只需设置主线桥梁一座，占对前三种加以论述。常规型及压缩型与单点型相比优缺点如下：提高了通行能力和安全条件，同时占用土地也较少。D 级服务1073pcu/h，匝457 pcu/h，次要道路左转上匝道方160pcu/h。二、设计实例烟南互通立交位于佛ftS362 的设置主要服务于九江镇区，满足省道与高速公路之间的交通转换。两侧厂房密集

2、，用地非常紧张，互通区东北象限有一大型加油站，西北象限为工厂、民房聚集区，S362 南侧为规划的方意见尽量少占土地，减少对地方的影响，降低征地拆迁难度。根据交通量预测结果（2034年，本互通交叉交通量分布特点为：该互的南庄至高明，龙口至龙江方向，分别为 9679pcu/d、10271pcu/d，东北象限最2622pcu/d。S362 S362 S362 直行交通改为桥梁跨越，互通立交为三层式立交结30+50+30 S362 直行交通为第二层，解决直行交通，交通转换通过地面层的单点菱形交叉解决。92 （收费站。三、结语应用总结如下：40100 亩（不含主线，远远小于其参考文献CJJ152-2010，城市道路交叉口设计规程.华中科技大学学报（自然科学版2002（10朱剑豪，孔庆伟，陈红樱.城市立交的主流型式-和.城市道路与防洪，2003（02作者简介：张文峰19

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