城市道路白改黑工程施工组织设计样本

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。xxxxxxxx建设项目 单位工程开工通知监-06合同号: 承包人: xxxxxxxx 编号: 致: 经审查_工程的第_号开工报告,其施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年_月_日开工。其它需要说明的事项: 监理工程师 (签名): _ _年_月_日抄送: 抄报: 监理工程师发件人( 签名) : _年_月_日承包人收件人(签名) _年_月_日xxxxxxxx建设项目单位工程开工申报表监-05合同号: XXXXXXXX 承包人: xxxxxxxx 编号: 工程名称xxxxxxxx起讫桩号开工日期计划工期150天施工准备情况材 料进入堆放

2、场地试 验相关试验完成机械设备进驻工地施工组织及劳力安排完备征地拆迁完成进度计划计划至其它说明: 附件承包人项目经理(签名): _年_月_日监理组收件人(签名): _年_月_日监理工程师意见: 监理工程师( 签名) : _年_月_日xxxxxxxx建设项目施工图审查申报表监-01-1合同号: 承包人: xxxxxxxx 编号: 工程名称xxxxxxxx第_1_页共_1_页序 号图 名图 号审 查 意 见1234567891011121314151617要求批准日期附件: 1、 说明书 2、 图纸 审查人( 签名) : 项目经理( 签名) : 监理工程师意见及签名: 日期: xxxxxxxx建设

3、项目施工图审查申报表监-01-1合同号: XXXXXXXX 承包人: xxxxxxxx 编号: 工程名称xxxxxxxx第_1_页共_1_页序 号图 名图 号审 查 意 见12345678910111213141516要求批准日期附件: 1、 说明书 2、 图纸 审查人( 签名) : 项目经理( 签名) : 监理工程师意见及签名: 日期: xxxxxxxx建设项目施工放样报验单监-02合同号: XXXXXXXX 承包人: xxxxxxxx 编号: 致( 监理工程师) : 根据合同要求, 施工放样工作, 清单如下, 请予查验。 承包人: 日期: 桩号或位置工程或部位名称放 样 内 容备 注附件:

4、 测量及放样资料监理员意见: 监理工程师结论: 监理工程师: 日期: xxxxxxxx建设项目施工人员一览表序号姓 名职 务分管工作1 项目经理主持项目部全面工作2 项目副经理协助经理主持工作3 项目副经理负责外环协调工作4 技术总工总体技术负责5 道路工程师负责道路等施工6 测量工程师负责全线测量工作7 资料员负责工程技术、 计量等工作8 施工员负责现场施工9 施工员负责施工测量工作10 质检工程师负责工程质量监督11 质检员负责工程质量检验12 安全工程师负责总体安全工作13 安全员负责安全等工作14 造价员负责计量等工作15 材料员负责材料工作16 资料员负责资料工作17 试验员负责试验

5、工作18 资料员负责资料工作19 施工员负责现场施工20 办公室主任负责项目部办公室21 机械主管负责全线机械施工22 外环主任负责外环协调工作23 安全员负责现场安全24 会 计负责财务工作xxxxxxxx建设项目主要施工机械一览表序号名 称型 号单位数量1液压机台22浆液搅拌机台23混凝土钻孔机 套104空压机套15凿岩机150台26挖掘机70台27振动压路机SA22台18光轮压路机3Y18/21台1975O强制搅拌机EQ3092 套110沥青拌和设备林泰格3000型套111摊铺机ABG423台112装载机ZL50/30( 拌合场) 台213双钢轮压路机DD130台314胶轮压路机30T台

6、315运料车16-25T辆2016洒水车5T辆217混凝土施工小型机具套4xxxxxxxx建设项目主要的材料试验、 质检仪器设备表序号名 称规格型号单位数量备注1沥青抽提仪台1性能良好2马歇尔试验仪台1性能良好3电动击实仪 套1性能良好4针入度仪套1性能良好5延度仪套1性能良好6软化点仪套1性能良好7车辙仪套1性能良好8温度计( 数显) 个10性能良好9恒温水浴个1性能良好10新标准砂石筛套1性能良好11游标卡尺个1性能良好12台 称100kg个1性能良好13台 称10kg个1性能良好14天 平1kg个1性能良好15分析天平100g台1性能良好16格兰式微波炉液压显示台1性能良好17干燥箱45

7、0*450台1性能良好18温度计只若干性能良好19广口、 锥形、 三角瓶个4性能良好20滤 纸张若干性能良好21烧 杯个若干性能良好22量 筒个4性能良好23玻璃棒个若干性能良好24滴定台个1性能良好25灌砂设备套1性能良好26混凝土试模套2性能良好27聚乙烯桶个6性能良好28弯沉仪杠杆式套1性能良好29全站仪NTS-3021305台1性能良好30经纬仪DJ2台1性能良好31水准仪DS3台3性能良好32塔尺5m个3性能良好33钢卷尺50m个6性能良好xxxxxxxx建设项目施工总计划进度图合同号: XXXXXXXX 年度 进 度项 目一、 工程概况1.1工程概况1.2 主要技术指标: 道路等级

8、: 城市I级主干路; 设计行车速度: 60km/h, 设计荷载城市A级, BZZ100型标准, 道路红线宽度46-60m, 路面类型为沥青混凝土路面; 道路等级: 次干道, 设计行车速度40km/h, 设计荷载BZZ100型标准, 路面类型为沥青混凝土路面。1.3 自然地理本项目所在区域属北亚热带季风湿气候区, 四季分明, 气候温和, 雨量充沛, 日照充分, 无霜期长。夏季炎热多雨, 冬季寒冷。1.4筑路材料 本项目各结构层所用工程材料料源稳定, 料质良好, 运输道路交通便利。水: 沿线降水较丰沛, 水量丰富, 水质较好无污染对混合料无侵蚀性, 可做工程用水; 拌和场打井取水,并砌储水池储水,

9、 确保拌和用水。电: 电网密布, 工程、 生活用电方便。1.5: 施工总体布置为确保本工程的顺利完成, 必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本标段工程分布、 组织机构设置、 任务划分及工程特点, 依据现场调查和本单位的实际情况本着利于当地水土和环境保护, 满足施工, 节约投资的原则, 拟定临时工程设置方案。1.5.1 项目经理部设在1.5.2 路基、 路面工程队采用就近租用当地民房。1.6施工组织设计编制依据和原则 1.6a.本项目招标文件b.现场考察情况c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备e.现行的部颁标准和技术规范 1.6施工

10、组织设计按照业主提出的要求, 以及招标文件的规定, 本着修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面: a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、 工艺设备, 提高机械化、 标准化施工作业水平。b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量, 组成一个强有力的项目经理部。c.树立视优良工程为合格工程的标准, 一定要在施工中确保优良工程。d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素, 在工期安排、 人员设备配置、 施工方法等方面综合考虑时留有余地。e.针对本合同段的施工重点、 难点, 着重考虑相应的施工方案和措施。1.6.3主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量1路基挖方m3

11、2水泥稳定碎石m33C35混凝土m34C15混凝土m35级配碎石m36人行道砖铺设M27路缘石M8脱空板底高压注浆M29细粒式改性沥青混凝土M210粗粒式改性沥青混凝土M211细粒式沥青混凝土M212中粒式沥青混凝土M213粗粒式沥青混凝土M214 防裂贴M215清缝灌封M16井盖更换、 井圈加固个17雨水进水井个二、 施工组织设计总体目标和施工部署2.1 施工组织设计总目标精心组织, 确保工期; 规范施工, 强化过程; 以人为本, 力创精品; 预防为主, 杜绝事故; 健全机构, 绿色环保; 快速、 有序、 优质、 高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。2.1.1质量目标确保标段内全部工程达

12、到招标文件规定的工程质量验收标准, 争创优良工程。具体目标如下: 杜绝工程质量事故的发生; 单位工程一次验收合格率100; 单位工程验收优良率达95以上。2.1.2安全目标在严格按照施工安全规范操作的前提下, 具体目标做到: 杜绝人身安全事故及行车险性事故发生; 杜绝重伤和死亡事故发生; 无重大机械及交通安全事故; 无爆炸事故; 无等级火灾重大安全事故。2.1.3工期目标严格按照业主要求的工期目标细化工程进度计划, 认真实施, 最终达到工期目标的实现。2.2 工程实施计划根据合同文件要求, 本标段路面工程预计工期为 天, 计划 年 月日开工, 年 月 日完工。根据合同工期要求, 我项目部根据本

13、工程项目的施工特点并结合以往的施工经验, 对该单位工程项目根据封道方案拟分成四个阶段予以实施: 2.2.1: 左幅( 包括前期施工准备) , 祥见后附表时间为: 年 月 日 年 月 日, 计划工期 天。1、 前期准备 驻地建设项目部及临时设施建设 月 日结束; 完成混凝土、 级配碎石、 水泥稳定碎石标准试验或验证试验, 完成灌浆试验段施工; 主要施工机械的进场; 施工图纸的审查,导线点、 水准点的复测; 2、 本施工段的主要工作任务为: 进行原路面病害处理( 包括: 灌浆、 板角修补、 裂缝维修、 错台处理、 接缝料损坏维修) ; 港湾式公交站台施工; 右幅人行道施工。2.2.2 左幅、 右幅

14、、 时间为: 年 月 日 年 月 日, 计划工期 天。本阶段的主要工作任务为: 平交道口施工( 施工内容: 破除原混凝土路面及基层、 管道修补或新建、 基底处理、 级配碎石底基层、 水泥稳定碎石基层) ; 道路拓宽( 施工内容: 原机非分隔带拆除、 非机动车道部分面板、 基层、 底基层挖除, 基底处理、 级配碎石底基层、 C15混凝土基层、 C35混凝土面板施工) ; 雨水管道施工; 原路面病害处理( 包括: 灌浆、 板角修补、 裂缝维修、 错台处理、 接缝损坏维修) ; 港湾式公交站台施工; 生态停车位施工; 右幅人行道施工。2.2.3: 右幅时间为: 年 月 日 年 月 日, 计划工期 天

15、。本阶段的主要工作任务为: 平交道口施工( 施工内容: 破除原混凝土路面及基层、 管道修补或新建、 基底处理、 级配碎石底基层、 水泥稳定碎石基层) ; 原路面病害处理( 包括: 灌浆、 板角修补、 裂缝维修、 错台处理、 接缝损坏维修) ; 港湾式公交站台施工; 左幅人行道施工。2.2.4: 右道时间为: 年 月 日 年 月 日, 计划工期 天。本阶段的主要工作任务为: 道路拓宽( 施工内容: 原机非分隔带拆除、 非机动车道部分面板、 基层、 底基层挖除, 基底处理、 级配碎石底基层、 C15混凝土基层、 C35混凝土面板施工) ; 雨水管道施工; 原路面病害处理( 包括: 灌浆、 板角修补

16、、 裂缝维修、 错台处理、 接缝损坏维修) ; 港湾式公交站台施工; 生态停车位施工、 ; 左幅人行道施工。以上工作可穿插进行、 流水作业, 确保主要工作任务按时完成。沥青混凝土路面工作计划见总体进度计划表。2.3施工部署 1、 施工组织机构 结合该工程的实际情况, 我处成立”二室、 二部”对该项目进行施工, 主要是: 1、 项目经理办公室: 负责该项目全面管理, 项目经理由李浩杰同志担任。2、 工程技术部: 负责该项目施工技术、 质量及日常生产安排, 配备道路工程师2名, 测量工程师1名, 试验员1名, 质检员1名, 资料员2名及施工员1名。3、 工程财务部: 全面负责该项目财务管理工作,

17、由框建利同志担任财务主管, 并配备出纳及统计员各1名。综合办公室: 全面负责该项目实施过程中的外环协调、 物资采购、 机械保障、 施工安全及后勤管理等工作同时配备采购员、 司磅员、 收料员、 机械主管、 专职安全员、 事务长各1名及机械操作人员10名。组织机构框图拌和场或商品砼场工程质检部工程财务部项目经理项目总工项目副经理工程技术部综合办公室 SHAPE * MERGEFORMAT 拌和场或商品砼场工程质检部工程财务部项目经理项目总工项目副经理工程技术部综合办公室施工四队*平交道口施工施工六队*沥青路面施工施工五队*灌浆施工施工三队*人行道施工施工二队*道路扩宽施工施工一队*施工四队*平交道

18、口施工施工六队*沥青路面施工施工五队*灌浆施工施工三队*人行道施工施工二队*道路扩宽施工施工一队*老路面破损板维修2.4施工队伍安排及人员机械配置我项目部在对本合同段工程量分布情况进行仔细研究后, 准备划分成六个施工队, 平行、 穿插施工、 流水作业; 各施工组安排及人员机械配置情况如下: 施工一队进行原路面破损板的板角修补、 裂缝维修、 错台处理、 接缝损坏维修或换板处理等; 港湾式公交站台施工。1、 机械及机具配置情况: 路面切割机2台, 凿岩机1台, 风镐机1台, 挖掘机1台, 灌缝机1台, 自卸车3台, 混凝土小型施工机具1套, 其它小型机具若干; 2、 人员配置: 熟练技工20人,

19、熟练机械工6人, 其它工人约25人; 3、 标志牌标志服: 各种标志标牌150块, 标志服齐全。施工二队进行道路扩宽, 施工内容: 原机非分隔带拆除、 非机动车道部分面板、 基层、 底基层挖除, 基底处理、 级配碎石底基层、 C15混凝土基层、 C35混凝土面板施工; 1、 机械及机具配置情况: 路面切割机1台, 凿岩机1台, 风镐机1台, 挖掘机1台, 洒水车1台, 自卸车3台, 混凝土路面施工小型机具一套; 2、 人员配置: 熟练技工10人, 熟练机械工5人, 其它工人约15人; 3、 标志牌标志服: 各种标志标牌100块, 标志服齐全。施工三队进行人行道的施工: 原人行道挖除, 基底处理

20、、 水泥稳定碎石施工、 面砖铺设等。1、 机械及机具配置情况: 挖掘机1台, 相关水稳施工小机具。 2、 人员配置: 熟练技工15人, 熟练机械工2人, 其它工人约15人; 3、 标志牌标志服: 各种标志标牌若干, 标志服齐全。施工四队进行平交道口的施工: 原混凝土面板、 基层、 底基层挖除, 相关管道或工作井的更换、 加固, 基底处理、 级配碎石底基层铺设, 水泥稳定碎石基层施工等。1、 机械及机具配置情况: 路面切割机1台, 凿岩机1台, 风镐机1台, 挖掘机1台, 洒水车1台, 自卸车3台, 混凝土路面施工小型机具一套; 2、 人员配置: 熟练技工15人, 熟练机械工6人, 其它工人约2

21、0人; 3、 标志牌标志服: 各种标志标牌若干, 标志服齐全。施工五队进行原混凝土面板的注浆加固施工, 施工内容: 打孔、 压浆、 养生等。1、 机械及机具配置情况: 混凝土钻孔机4台, 浆液搅拌机2台, 液压机2台。2、 人员配置: 熟练技工6人, 熟练机械工2人, 其它工人约6人; 3、 标志牌标志服: 各种标志标牌若干, 标志服齐全。施工六队进行沥青路面的相关工作, 施工内容: 板块纵横缝处理, 聚酯烧毛土工布铺设, 稀浆封层、 粘层施工, 下面层施工, 上面层施工, 标志标线施工。1、 机械及机具配置情况: 沥青拌合设备1台套、 沥青混凝土摊铺机2台, DD130型双钢轮压路机2台,

22、徐工30T胶轮压路机2台、 自卸汽车8台, 装载机2台, 沥青混凝土路面小型机具1套。2、 人员配置: 熟练技工20人, 熟练机械工15人, 其它工人约20人; 3、 标志牌标志服: 各种标志标牌若干, 标志服齐全。三、 主要工程项目的施工方案、 施工方法3.1施工准备3.1.1施工现场准备我公司在接到中标通知后, 已开始施工现场准备工作, 复查和了解现场的地形、 地质、 文化、 气象、 水源、 电源、 料源或料场、 交通运输、 通信联络以及城镇建设规划、 环境保护等有关情况。3.1.2 劳力、 设备和材料准备道路施工需要大量劳动力, 而且时间相对集中, 因此, 开工前落实劳力来源, 按计划适

23、时组织进场, 是顺利开展施工、 按期完成任务、 避免停工或窝工浪费的重要条件之一。我公司已初步预选了施工队伍, 进行考查审核, 在工程开工前将予以确定。我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素: 人员素质直接影响工程质量, 从政治素质、 道德纪律、 身体条件和技术水平四个方面进行素质审查, 施工队伍精神面貌、 组织纪律性要好, 要求是一支能够吃苦耐劳有组织、 有纪律、 过得硬、 服从领导的队伍; 道路工程施工劳动强度很大, 作业时间长, 有时要发扬连续作战的精神, 要选择身强力壮以中青年为主的队伍; 选择参加过类似的公路工程施工具有丰富施工经验的队伍。在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同,

24、 合同内容包含人员数量、 工程数量、 工资标准、 质量标准、 奖罚标准、 施工进度、 安全施工等。我公司已准备好满足工程需要的机械设备、 辅助机具和运输车辆, 并对所有机械设备进行了维修、 保养、 调试, 确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。对工程需要的我公司没有的机械设备, 我公司经过购买或租赁的方式进行完善, 都已落实到位。公路工程施工需要大量材料, 除水泥、 沥青、 钢材等主要外购材料外, 还有砂、 石等大宗的地方材料, 材料的品质、 数量以及是否能及时供应决定了工程质量和工期。材料准备工作的要点是: 品质合格、 数量充分、 价格合理、 运输方便、 及时供应。我公司在保证材料品

25、质的前提下, 广泛调查料源、 价格、 运输道路、 工具和费用等, 做好技术经济比较, 择优选用, 同时根据使用计划组织进场, 力争节省投资。3.1.3技术准备A熟悉图纸资料和有关文件我公司接受工程任务后, 即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、 资料和有关文件, 做到心中有数。设计图纸是施工的依据, 项目部和全体施工人员必须按图施工, 未经业主和监理工程师批准, 项目部和施工人员无权修改设计图纸。B施工组织设计根据设计文件、 现场条件、 各道工序的施工程序及相互关系、 工期要求以及有关定额等编制施工组织设计, 并上报业主和监理审批。C技术交底我们将根据设计文件和施工组织设计, 逐级做好技术交底

26、工作。技术交底是项目部把设计要求、 施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法, 是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、 施工技术措施交底及安全技术交底等。D测量和试验准备开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。我公司正在组建工地试验室, 所有必须试验设备将经过技术监督部门和计量部门的标定, 并符合省交通厅质监站对工地试验室的要求。根据分项工程施工的先后顺序, 做好各种原材料的标准试验和配合比试验, 以利于在实施过程中指导施工, 为工程质量的控制打好基础。3.1.4施工期间的交通管制( 专项交通封闭方案) 本工程项目是城市主干道, 在路面施工时不能封闭交通

27、, 该路段通行的交通流复杂、 交通量大。因此, 在工程实施期间做好交通管制工作是个难点, 也是必须要做好的工作。我公司在施工期间将采取有力措施, 充分利用我公司所独有的优势, 做好施工路段的交通管制工作, 同时我公司将根据施工进度安排和现场情况, 合理安排每个施工断面的长度, 并建好、 养护好施工路段的行车便道, 保证施工路段的交通通畅和行车安全。1、 交通封闭方案( 1) 、 封闭段落: 、 计划封闭时段: 、 封闭方案: 左道封闭后, 车辆绕行右道行驶, 我们对左道封闭是渐进式的封闭方式: 把此封闭段分割成三个施工段, 当进入上述某个施工段时, 才对此进行全封闭。( 2) 、 封闭段落:

28、此段即、 计划封闭时段: 、 封闭方案: 我们对左幅封闭也是采用渐进式的封闭方式: 去除上一段, 再把此封闭段分割成六个施工段, 当进入此段某个施工段施工时, 才对此进行全封闭。( 3) 、 封闭段落: 、 计划封闭时间: 、 封闭方案: 我们对右道封闭同样采用渐进式的封闭方式: 把此封闭段分割成三个施工段, 同样当进入此施工段时, 才对此施工段进行全封闭。( 4) 、 封闭段落: 、 计划封闭时间: 、 封闭方案: 渐进式的封闭方式并把此封闭段分割成四个施工段, 当进入某个施工段时, 才对此段进行全封闭。 当该方案中某个施工段可能超计划时, 我们将针对本路段的难点部分进行增加施工班组, 提前

29、封闭施工, 如梅山路与大别山路交口及梅山中路的局部段落等。以保证整体施工计划进度及施工目标实现。以上交通封闭方案, 可满足行人及部分非机动车辆通行。以保障封闭区的基本生活物质的供应。上述方案对市民的出行影响小, 但给施工带来一定的不便, 不利于施工的全面开展和施工组织优化布局。影响施工进度的加快, 给工期目标造成很大压力。2、 应急预案: 本工程施工过程中半幅施工半幅通行, 当通行的车道因为交通事故、 车辆抛锚、 交通量突增、 雨雪天气等突发事件发生时, 势必会因为交通堵塞造成车辆拥堵。我公司将根据施工进度安排和现场情况, 合理安排每个施工断面的长度, 并做好和养护好施工路段的行车便道, 保证

30、施工路段的交通通畅, 不发生交通拥堵现象。当发生这种现象时, 我们将一方面通知交警部门出警进行指挥疏通, 一方面安排专人在现场指挥交通, 维持秩序, 根据现场情况。我们将设置好各种安全标志、 标牌和导流标志, 并安排专人配合交警进行交通疏导指挥。3.2 老路补强施工 经过对老路面现状的调查,出现有板角断裂、 表面裂缝、 断板、 错台、 脱空等病害。我们根据现场实际状况、 业主提供的实测弯沉数据, 再结合设计图纸和相关规范规定有针对性地对所有病害板进行补强处理。3.2.1 板角断裂按断裂的大小确定切割范围, 并用墨线打出, 用切割机切缝, 再用风镐机凿除破损部分, 并成规则的垂直面, 保留原有钢

31、筋, 如原有钢筋难以保全时, 至少保留20-30cm长, 且应长短不一。当原有滑动传力杆存在缺陷时, 在新老混凝土之间加设传力杆: 25250, 当基层遭到破坏时, 挖除基层后采用C15混凝土修补。3.2.2 3.2.2.1 a.顺着裂缝扩宽成0.3-1cm的沟槽, 槽深根据裂缝深度确定。 b.清除混凝土碎屑, 吹净灰尘后, 填入清洁石屑。c. 在沟槽内灌入裂缝修补材料。 3.2.2.a.破碎、 清楚面板, 在破碎过程中不得伤及相邻面板的拉杆。b. 当面板破除后, 需对基层进行检测: 当基层完整且基层顶面回弹模量大于80MPa时, 仅需整平基层; 否则应全深度挖除基层, 基层采用C15混凝土。

32、c.当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设, 应补设拉杆。d.在更换面板横向位置增设横向传力杆( 连续更换的面板在最外端布设) 。e. 重新铺设24cm后C35水泥混凝土面板。 3.2.33.2.3.13.2.3.23.2.4在破碎部位边缘, 用切割机切割成规则图形, 其周围切割面应垂直面板, 底面宜为平面。对于仅为接缝填料损坏的情况, 应先清除旧的填缝料和杂物, 再填入聚氨酯道路专业灌注胶;对于仅为纵向接缝张开的情况, 若裂缝张口15mm, 则填入聚氨酯道路专用灌注胶, 若裂缝张口15mm, 则采用环氧砂浆填缝。 3.2.5对原水泥面板进行修复满足要求后, 并在纵横缝宽度1

33、00cm防裂贴范围精铣刨, 对纵横缝进行切缝、 灌缝, 采用扫地王进行彻底清扫, 采用高压空气压缩机吹除浮尘, 并用高压水枪冲洗干净, 待路面干燥后铺筑防裂贴贴缝( 贴缝前先在贴缝位置喷洒SBS改性热沥青) 。3.2.6 由业主提供的混凝土面板弯沉资料,根据图纸设计要求,凡单点弯沉值大于20( 0.01mm) 小于40( 0.01mm) 或相邻两面板弯沉差大于6( 0.01mm) 的面板, 须对板底进行注浆处理; 对面板单点弯沉值大于40( 0.01mm) 的面板按破碎板处理,挖除更换面板。1、 技术准备我们项目部组织技术人员、 技工对各道工序的工艺及注意事项认真学习、 讨论、 发现、 总结,

34、 为工程质量提供技术保障。2、 进场人员及设备( 一) 根据施工机具及工程量我项目部安排13名有施工经验的人员进场施工, 具体分工为钻孔4人, 开搅拌机2人, 2人压浆, 3人机动, 2人负责现场观察及记录, 原则上安排12小时施工( 后期将根据实际情况和施工进度增加灌浆施工队伍) 。( 二) 机械设备序号设备名称、 规格、 型号数量功率( kw) 备 注1混凝土钻孔机4套2.22柱塞器若干3浆液搅拌机2台3.54液压机( HBW50/1.5) 25.55压浆管若干6高压胶皮管若干四、 水泥混凝土路面注浆处治材料及技术要求 1、 材料 a)水泥 采用42.5级硅酸盐水泥。施工前必须对所使用的水

35、泥进行抗压强度、 抗折强度、 初凝时间、 终凝时间等项目的室内试验, 各项技术指标均应达到规范要求, 否则应该更换水泥品种。 b)粉煤灰 选用干排级粉煤灰。粉煤灰中的SiO2、 Al2O2、 Fe2O3的含量应大于85, 烧失量不宜大于4, 使用时必须将凝固结块的粉煤灰打碎或过筛, 对粉煤灰中的有害杂质必须清除干净, 以免影响浆液质量和增加施工难度。 c)外加剂 添加适量的早强剂、 减水剂、 膨胀剂, 用量经过试验确定。根据以往注浆加固的施工经验, 选用技术可靠、 经济合理的产品, 外掺剂的单价一般比较高, 因此在保证质量的前提下尽量少用或不用, 但在关键部位必须使用。 d)水 采用饮用水。2

36、、 注浆材料的配置 a) 水泥: 粉煤灰: 外加剂: 水=1: 0.5: 0.12: 0.7 b)水胶比=水( 水泥+粉煤灰+膨胀剂) =0.433、 注浆液的技术要求 7d强度 大于等于5.0Mpa.4、 检验 包括逐日原材料和浆液质量检验、 逐板脱空处理效果检测, 必要时钻芯取样检验。压浆后应以M30水泥砂浆填充, 捣实。五、 钻孔压浆的施工工艺如下: a)脱空位置检测( 定位) 根据业主提供弯沉资料, 结合设计文件和相关规范, 用油漆标画需要压浆的板块及压浆位置, 孔位布置见后附图。 b)钻孔 用直径5 cm钻头钻孔, 深度超过板厚8-10cm, 安排专人量测并记录孔深。 c)清孔 压浆

37、孔钻好以后, 保证孔内干净, 不能有杂物进入孔内。如果压浆与钻孔分开施工, 可在钻孔完毕后用纸或空水泥袋等将孔塞住, 等压浆时再取出, 防止还未压浆就有杂物进入。 d)制浆 在清孔完毕后, 即可进行配料。按照规定的配合比将水泥、 粉煤灰、 外加剂加入灰浆拌和机中干拌两遍, 再逐渐加水湿拌。水加完后持续拌和, 直到无灰团即可使用, 且使用过程中应使拌和机继续运转以免灰浆沉淀。浆体应具有良好的可泵性、 和易性、 保水性,浆体过稠不能均匀布满板底空隙,浆体过稀,干缩性大。流动度是影响可灌性的主要因素,一般流动度越高,可灌性就越好。e)压浆 压浆是板下封堵施工中最关键的环节。压浆顺序一般为沿路线前进方

38、向先外排, 再内排, 最后注中间排, 为防止相邻两孔冒浆, 应采用隔孔注浆。混凝土板底压浆时从坡高低处的压浆孔开始, 逐步由小到大进行, 压浆机压力控制在0.51.5 MPa内, 最大不超过2 MPa.用灰浆泵从搅拌机汲取浆液, 邻孔或接缝冒浆时, 应以木锲或麻绳堵、 填。经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土板底, 稳压一段时间, 以利于压浆材料在压力作用下充分填实脱空部位, 最后卸压。若发现灰浆从已压过或没压过的孔溢出时, 应用木塞堵住此孔, 待卸压后拔出木塞, 且此孔不再压浆; 若灰浆从纵横缝处溢出时, 宜用麻绳堵住并稳压2分钟后卸压, 并视为压满。 f)板块抬升观测 在进行压浆的同时要防

39、止超压压浆造成面板抬升过高。如果抬升过高, 则易造成板块的断裂。应在被压浆面板附近, 架设测量仪器, 观测压浆过程中面板抬高、 隆起现象。若测量到面板整体或局部出现抬高, 需立即通知压浆机械操作人员。 g)补注 由于浆体在板下流动, 填封空隙需要一段时间, 因此在压完一块板后, 应重新往浆孔中再次压浆。 h)养生 注浆后及时冲洗清除路表浮浆, 对压浆处理过的水泥板进行保养是压浆处理的又一重要环节。压浆完成后继续控制交通, 压浆板上禁止车辆通行, 以利于浆液凝固后强度的增强。普通硅酸盐水泥应保养7d。i)记录 施工人员应逐孔记录孔号、 孔深、 稳定压力、 最大压力、 施压时间、 终压时间、 稳压

40、时间、 压注浆量等数据。六、 保证绿化带不被灌浆及采取的措施1.仔细观察现场异动情况, 在压力无异样前, 先经过观察绿化带是否有溢浆发生。2.经过压力表, 当压力表一直达不到稳定压力时或稳定压力波动较大时, 都说明出现了绿化带或管道等的溢浆现象。当出现溢浆时, 应立即停止施工, 避免浆体进一步扩散。过一段时间后, 对其进行检测, 当满足要求时不做处理, 当不满足要求时, 经过设计院给出处理方案。七、 板底灌浆应注意的问题(1) 板底灌浆应选择气温相对较低时进行,以530为宜。( 2) 板底灌浆宜选择在气温相对干燥时进行。在雨季或雨后的2天,应停止灌浆施工,因为此时脱空的板底往往存有大量的积水,

41、尽管灌注时有部分水可被排出,但也不可能全部排出积水, 因此而影响灌浆效果。(3)当某些孔位灌浆不畅,浆液难以灌入时,可先用泵向孔内压射少量的水或喷射空气,使之形成小空腔与脱空部位贯通,以便浆液的初始分布。(4)应控制灌浆压力,当不考虑板块抬升时,灌浆压力以不超过2MPa为宜。当观察到灌浆泵上的压力计压力升高并超过控制值时,应停止泵送,以免造成板体扰动;同时,压力过高易造成灌浆栓塞拔起伤人。(5)当观察到浆液从一个孔流入另一个孔或浆液沿接缝冒出并不再延伸时,应视为注饱;若压浆时浆液从相邻孔中大量冒出,应关闭相邻孔灌浆栓塞上的阀门(或以木塞塞住孔口)并静压一段时间,以免压力损失,确保空隙充填密实。

42、(6)灌浆后必须在砂浆终凝前,及时清除接缝及裂缝中的残渣,以免诱发板块推挤破裂,并在开放交通前,用合适的填缝材料重新灌缝,同时应及时清除残留在路面的砂浆,避免造成路面污染。(7)根据本路段情况, 对灌浆孔,可采用标号不低于C30水泥砂浆进行填补,再次灌浆应重新钻孔。 (8)灌浆时应做好详细的施工原始记录,记录表上应能反映出每块板灌浆孔的位置及布孔数量, 每个灌浆孔灌浆时的压力及灌浆量,冒浆情况描述等。施工记录同时应包括灌浆板的脱空状况、 病害情况的描述及采用的灌浆材料配合比和主要技术指标数据。 D=5 D=550b/2b/2 50 50 50L/2L/2灌浆孔布置图说明: 1.上图尺寸以厘米计

43、2.本布置图适用于普通混凝土面板的修补3.3 级配碎石路面底基层3.3.1碎石由舒城石料厂提供, 该厂料源丰富, 质量可靠, 且交通便利, 能够满足我标段级配碎石施工需求。原材料具体要求如下: ( 1) 碎石中针片状颗粒总含量不应超过20%; ( 2) 碎石中不应有粘土块、 植物等有害物质; ( 3) 碎石颗粒的最大粒径不应31.5mm, 液限应28%, 塑性指数应6; ( 4) 砂含泥量5.0%,泥块含量2.0%; ( 5) 碎石的压碎值应35%。3.3.2在新建路基的级配碎石路面底基层施工前, 应对经监理工程师验收合格的下承层进行复压,在复压过程中,如发现过干,表层松散,可适当洒水;如过湿

44、、 发生”弹簧” 现象, 应挖开晾晒或进行换填处理, 确保没有任何松散的材料和软弱地点。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩, 并用石灰画出级配碎石边界线。清除(扫)到合格(无松散、 薄层贴补、 杂物等),洒水湿润后方可通知后场出料。3.3.3在正式拌和级配碎石混合料之前, 必须先调试所用的厂拌设备, 使混合料的颗粒组成和含水率都能达到规定的要求。每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过程中所洒的水量使得级配碎石的含水率较最佳含水率高一些, 根据气温选择掺水量的多少, 当气温较高、 比较干燥时, 含水率能够提高1.0-2.0%, 当气温较低、 比较潮湿时, 含水率能够提高

45、0.5-1.0%, 但不能超过2.0%。除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其它人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、 级配是否稳定、 合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里, 不同粒径的碎石和中粗砂经过下料斗皮带运输机进入拌和机进行级配碎石的集中拌和。集料级配目标值应符合下表规定: 项 目矿料含量与规范规定中值的容许偏差4.75mm筛孔上保存的集料8%经过2.36mm筛孔的

46、集料6%经过0.075mm筛孔的集料1%3.3.4级配碎石拌和均匀后, 用8T以上自卸汽车尽快运至施工现场用挖掘机进行摊铺。装料时, 运输车辆装料时应经常移动位置, 严禁一次装载成型。运输过程中应匀速行驶, 避免集料离析。根据运输车的运输能力和摊铺层的厚度及要求达到的压实度, 计算每车混合料的摊铺面积, 等距离堆放成堆。将混合料均匀地卸在路幅中央, 当路幅较宽时, 应将混合料卸成两行。用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。设一个三人小组跟在挖掘机后面, 及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料”窝”和 粗集料”带”, 应添加细集料, 并拌和均匀; 对于细集料”窝”, 应添加粗集料, 并拌和均匀。3.

47、3.5用挖掘机将拌和均匀的混合料按规定的路拱和带线高( 考虑松铺) 进行整平和整形, 在整形过程中, 应注意消除粗细集料离析现象。用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍, 以暴露潜在的不平整, 再用平地机进行整平和整形。3.3.6当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时, 立即用20T振动压路机、 18T以上三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时为了满足外观和平整度要求,压路机在前进时,离摊铺机12m停下,在停之前必须把振动关闭,这样碾压下一段时就无明显接头。由两侧路肩开始向路中心碾压,碾压时, 后轮应重叠1/2轮宽; 后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时, 即为一遍。碾压一直进行到要

48、求的密实度为止。一般需碾压6-8遍, 应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度, 头两遍以采用1.51.7km/h为宜, 以后用2.02.5km/h。路面的两侧应多压23遍, 严禁施工机械在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车, 以免损坏路面底基层。3.3.7( 1) 横向接缝的处理两作业段的衔接处, 应搭接拌和。第一段拌和后, 留58cm不进行碾压, 第二段施工时, 前段留下未压实部分与第二段一起拌和, 整平后进行碾压。( 2) 纵向接缝的处理应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时, 纵缝应搭接拌和, 前一幅全宽碾压密实, 在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和, 整平后一起碾压密实。3

49、.3.8用挖掘机摊铺时, 难免有局部凹坑, 需用人工进行补平。补坑时, 不能掺2-4cm碎石和1-3cm碎石, 只用0.5-2cm碎石、 0.5-1cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平, 然后用压路机进行补压密实即可。另外路基两侧边线需用人工进行修整顺接, 左、 右半幅衔接处也需人工进行修整补平。3.3.9试验人员在现场检测混合料含水率、 压实度、 平整度; 测量人员跟踪检测标高, 以保证铺筑厚度; 设专人负责碾压管理。发现问题, 反馈信息, 及时纠正。在已完成的底基层上按现行标准进行压实度试验, 并检查其它项目, 将所有试验结果报监理工程师审批。合格后为下一层施工做准备。3.4

50、水泥稳定碎石路面基层3.4.1 (1)水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥, 如终凝时间小于6小时, 能够加入适当的缓凝剂, 经考察寿春水泥厂生产的水泥产量大,质量优,能够满足我标段水泥稳定碎石施工需要; (2)采用标号425水泥, 水泥剂量4%6%; (3)快硬、 早强及变质水泥不能使用; ( 4) 碎石的最大粒径应不超过31.5mm, 压碎值应不大于30%; ( 5) 碎石中针片状颗粒总含量应不超过20%; ( 6) 碎石的含泥量2.0%, 泥块含量0.7%。3.4.2拓宽、 新建段落等部位的水泥稳定碎石施工前, 应彻底清扫下承层, 清除

51、各类杂物及散落材料, 用土培好路肩; 摊铺前在下承层上洒适量水, 使其表面湿润。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩, 并用石灰画出水泥稳定碎石边界线, 两侧均设基准线, 控制高程, 保证下一层高程、 宽度、 厚度等各项指标均符合设计要求。3.4.3施工前恢复中线, 在验收合格并经监理工程师批准的路面底基层上放出摊铺线、 导向线, 每隔10m打出基准杆, 测出标高, 拉紧基准钢丝,上基层的标高、 平整度和横坡度经过基准钢丝来控制。3.4.4在拌和场配水泥稳定碎石拌和机, 按预定配合比拌制水泥稳定碎石混合料, 并保证其剂量、 输料等装置处于完好状态。每天开始拌和前应做原材料筛分试验和各项指标试验,

52、集料应满足级配要求, 严格控制施工配合比。每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过程中所洒的水量使得水泥稳定碎石的含水率较最佳含水率高一些, 根据气温选择掺水量的多少, 当气温较高、 比较干燥时, 含水率能够提高1.0-2.0%, 当气温较低、 比较潮湿时, 含水率能够提高0.5-1.0%, 但不能超过2.0%, 以补偿混合料在贮存、 运输和摊铺过程中的水分蒸发。除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其它人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设

53、一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、 级配是否稳定、 合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里, 不同粒径的碎石和水泥经过下料斗皮带运输机进入拌和机进行水泥稳定碎石的集中拌和。集料级配目标值应符合下表规定: 项 目矿料含量与规范规定中值的容许偏差4.75mm筛孔上保存的集料8%经过2.36mm筛孔的集料6%经过0.075mm筛孔的集料1%拌和过程中, 随机进行含水率、 水泥剂量、 无侧限抗压强度试验, 其频率要符合技术规范要求。混合料拌和的水泥剂量应控制在设计0.5%之间, 混合料加水拌和至碾压完毕的时间不超过4h。3.4.5用自卸汽车及时

54、将水泥稳定碎石混合料运至施工现场, 并尽快摊铺成型。装料时, 运输车应不时移动车厢位置, 严禁一次装载成型。运输车辆必须均匀装载混合料, 其高度不允许超出车厢板50cm, 严禁超载运输。混合料的运输应避免车辆的颠簸, 以减少混合料的离析。运输时,应均匀地经过已铺筑路段, 速度宜缓, 以减少不均匀地碾压或车辙。装车时各车的数量应大致相等。在气温较高、 运距较远时, 运输车辆应加盖篷布防止混合料水分蒸发。设专人指挥运输车辆卸料, 做到安全生产,并做好相应的记录。卸料时应控制速度, 防止离析。3.4.6按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度, 将水泥稳定碎石混合料均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合

55、料的含水率宜比最佳含水率大1%左右, 以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机( 根据现场情况提供, 当条件不允许时采用人工摊铺, 如道口、 较窄路段) 前方10-30cm停车, 由摊铺机迎上推运卸料, 边前进边卸料, 卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺, 其速度为3-4m/min, 中途不得变速( 不论何时) , 其速度要与拌和机能力相适应, 最大限度地保持均速前进, 机械摊铺不停顿、 不间断。在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象, 特别应该铲除局部粗细集料”窝”, 用新拌和混合料及时填补, 严禁使用贴补法找平,并进行整平和整形。每天作业端头设置钢板, 高度和该层厚

56、度相等。3.4.7混合料经摊铺机摊铺成型后, 即可根据试验路段提供的碾压速度和碾压遍数等技术数据进行碾压。严格控制水稳混合料在2h内碾压完成, 碾压段不宜过长, 在4060m左右, 采用45。斜交碾压, 每段碾压确保一次成型。如果实测混合料的含水率高于最佳含水率, 且气温较低时可适当延长碾压长度, 如果混合料已接近最佳含水率且气温较高蒸发快时, 应缩短碾压长度, 确保在最佳含水率时进行碾压。碾压程序为: 先轻后重, 由边向中, 由低向高。碾压时, 采用YZ18光轮压路机稳压一遍, 其速度为1.52.0km/h, 后轮重叠1/2轮宽; 再用YZ18振动压路机振压34遍, 碾压速度为2.53.0k

57、m/h, 后轮重叠1/2轮宽; 然后用YZ18/21三轮压路机碾压3遍, 碾压速度1.53.0 km/h ; 最后用YZ18轻型压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.4.8两作业段的衔接处, 采用平口结合。将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除, 并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面, 摊铺机返回到压实层的端部, 用木垫板垫至虚铺高度, 再摊铺新的混合料, 继续下一步施工。碾压时做好接头的横向碾压。3.4.9在碾压过程中, 试验人员在现场检测混合料含水率、 压实度、 平整度; 测量人员跟踪检测标高, 以保证铺筑厚度; 设专人负责碾

58、压管理。发现问题, 反馈信息, 及时纠正。3.4.对已完成碾压的水泥稳定碎石基层, 且经监理工程师检查合格后应立即进行养生, 养生期不小于7天, 当两层水稳施工较近时, 待下层经监理工程师验收合格后, 即可进行上层水稳施工, 此方案适用于本路段的交口处理。养生期间用专门洒水车洒水, 每天洒水的次数视气候情况而定, 一般每天45次, 应始终保持表面潮湿。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补, 挖补压实的厚度不小于8cm。养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车通行, 行车速度不超过15km/h。无法管制时, 应限制车速, 且严禁重型车辆及履带车经过。3.5人行道、 非机隔离带及雨、

59、 污水管道施工 本施工路段的人行道要全部挖除改造处理, 挖除后对基底进行整平、 复压, 再进行15cm水泥稳定碎石施工及地砖铺砌, 铺砌时严格控制其平整度、 地砖布局及线形的优美。非机隔离带施工, 根据图纸和相关要求结合实际情况, 对非机隔离带进行改造施工。在对非机隔离带开挖后, 根据现场雨、 污水管布置情况进行移位或从修。3.6 水泥混凝土路面施工或修补3.6.1对于本工程路段按照施工次序使用路面破碎设备配合挖掘机对原路面面板及水稳基层进行破碎挖除, 配合运输车辆运至合适的场地堆弃, 控制运输车辆在运输过程中遵循环保意识, 不出现抛洒滴漏现象, 避免造成环境污染。在人口密集区, 在保证工期的

60、前提下尽量避免夜间破碎挖除施工, 减少对居民生活的影响。原路面结构层挖除后, 应在含水量合适时对下承层进行复压, 以增强下承层的强度。这里重点阐述当原路面结构层挖除后基坑内因地下水和降雨引起的积水如何排出。我项目部将采取两种方案结合处理, 在挖除原路面结构层的下承层的低洼处挖一集水坑, 在下承层表面挖排水沟将积水导流至集水坑内, 在集水坑内安装一小型水泵, 当水聚集一定数量后, 用水泵抽出排至边沟内, 如因下雨等其它原因导致集水坑内汇水过快时, 项目部将使用洒水车将水抽出, 确保下承层不被水浸泡而导致强度降低。3.6.2根据招投标文件要求, 我们采用商品混凝土施工。1、 材料要求水泥: 采用旋