施工组织设计文字说明(修改)

1、PAGE PAGE 121- PAGE 1 -Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 编制依据及说明第一节 编制的技术依据1、广东潮揭高速公路工程施工监理细则2、第3合合同段施施工承包包合同3、公路路工程国国内招标标文件范范本（220033年上、下下册）4、潮州至至揭阳高高速公路路两阶阶段施工工图第33标特特殊路基基设计5、潮州至至揭阳高高速公路路两阶阶段施工工图设计计第3标标第一一册至第第三册6、潮州至至揭阳高高速公路路两阶阶段施工工图设计计桥梁梁通用图图第一册册至第三三册7、潮州至至揭阳高高

2、速公路路两阶阶段施工工图设计计通道道、涵洞洞通用图图8、交通部部颁公公路路基基施工技技术规范范（JJTJ 0333-955）9、交通部部颁公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTJ 0411-20000）10、交通通部颁公公路软土土地基路路堤设计计与施工工技术规规范（JJTJ 0177-966）11、交通通部颁公公路工程程质量检检验评定定标准（JJTG F800/1-20004）第第一册， 土建工工程12、交通通部颁公公路土工工试验规规程（JJTJ 0511-933）13、交通通部颁公公路土工工合成材材料应用用技术规规范（JJTJ/T 0019-98）第二节 工程概概况一、地理位位置潮州至揭阳阳高

3、速公公路项目目位于广广东省东东部，起起点位于于汕汾高高速公路路的铁铺互通通，终点点位于揭揭东县云云路镇永永和村，与与同步建建设的汕汕揭高速速公路相相接。潮潮揭高速速公路的的建设具具有：完完善粤东东地区公公路网结结构，改改善区域域交通条条件，加加强潮州州与揭阳阳的联系系，促进进地方经经济的发发展。路线自然地地理概况况地形地貌：潮揭高速公公路项目目地处韩韩江三角角洲平原原，属潮潮汕平原原的一部部份，西西端与榕榕江三角角洲平原原接壤，地地势北高高南低，由由北向南南呈倾斜斜状。地地貌类型型以低山山、丘陵陵、平原原为特征征。高程程多在11.010.0m之之间，局局部分布布有弧丘丘，沿线线鱼塘、排排灌沟渠

4、渠较多，河河流主要要有北溪溪河，韩韩江、枫枫江等。本标段位于于磷溪镇镇和江东东镇，地地势平坦坦，中部部为韩江江东溪，东东溪大桥桥横跨韩韩江东溪溪，河流流两侧多多种植作作物，以以石榴、香香蕉、青青枣、甘甘蔗作物物为主。2、气候：本地区属亚亚热带季季风气候候，雨量量充沛，雨雨热同季季，四季季不分明明。年平平均气温温21.3221.44；多年年平均降降雨量116855.9mmm；多多集中在在499月；年年平均蒸蒸发量117344.5mmm；多多年平均均日照119855.5小小时。项目影响区区季风显显著，年年平均风风速1.9m/s。668月月风速较较大，均均在2mm/s以以上，对对施工有有一定影影响。

5、3、水文地地质：本标段主主要河流流为东溪溪，线路路经过处处宽约9900mm，旱季季流量少少，流速速慢，雨雨季流量量暴涨，水水流湍急急，控制制着区域域水系的的发育，地地表水十十分丰富富。本项目所在在地下水水主要为为第四系系松散堆堆积层中中的孔隙隙水和承承压水，遍遍布勘察察区的种种植土、亚亚粘土、粘粘土、淤淤泥质土土。淤泥泥为相对对隔水层层，亚砂砂土、粘粘土质砂砂为相对对弱透水水层，砂砂、砾、卵卵石层为为相对透透水泥及及主要蓄蓄水层，含含丰富的的孔隙水水。4、工程地地质：本标段所所在地层层情况，第第四系冲冲积层普普遍发育育，厚度度较大，据据钻探未未揭露到到基岩。本标段饱饱和、松松散砂土土多具中中等

6、严严重液化化趋势，仅仅局部区区域为不不液化轻微液液化场地地。对液液化砂土土地基，根根据构造造物设置置，路堤堤高度，液液化等级级，液化化砂土层层厚度等等情况。采采用挤密密砂桩进进行处理理或不处处理。本标段软基基主要为为淤泥质质土、淤淤泥，它它们具有有含水量量高、承承载力多多小于770Kppa，含含有机质质及腐植植质，易易发生震震陷，度区震震陷估算算值为1150mmm，针针对软土土地基的的不同赋赋存条件件，设计计中采用用清淤换换填、袋袋装砂井井等载或或超载预预压，预预留抛高高等措施施进行处处理。三、沿线筑筑路材料料、水、电电等建设设条件公公路建设设的关系系。筑路材料：路线周周围有多多个石场场，生产

7、产各种规规格符合合高速公公路施工工要求的的花岗岩岩碎石，可可陆运直直接到达达现场；本合同同工程用用土可在在意溪、砂砂溪等镇镇的岗地地处设取取土场，用用自卸车车以地方方路网运运输到现现场；韩韩江砂量量丰富，砂砂质坚硬硬洁净，属属于中粗粗砂，施施工用砂砂可向附附近采砂砂场购买买，用汽汽车直接接运到现现场；沿沿线水资资源丰富富，工程程用水较较方便。交通、能源源、通讯讯、医疗疗条件与与服务设设施：项项目所在在地的交交通运输输以公路路运输为为主，铁铁路运输输为辅。以以过潮州州市境内内的干线线公路有有国道11条、省省道7条条，主要要有G3324、SS2211、S2222、SS2311、S2232、SS23

8、33、S3334、SS3355。村镇镇道路与与本项目目线路交交叉，经经地方路路可直接接达到施施工现场场。山林资源、矿矿产资源源及电力力资源较较丰富，通通讯方便便快捷，各各施工现现场可通通过网连连接得到到电力供供应，通通讯可通通过有线线或移动动电话与与外界联联系。沿线各县镇镇的医疗疗和服务务设施齐齐备，能能满足建建设期各各施工单单位的需需要。四、技术标标准设计行车速速度：1100kkm/hh；设计荷载：汽车超200级，挂挂车1200；设计洪水频频率：特特大桥11/3000；其其余桥涵涵路基：1/1100；路面：沥青青混凝土土路面；路基宽度：26.0m；桥梁宽度：与路基基同宽；竖曲线最小小半径：凸

9、型1100000m,凹型1100000m；最大纵坡：2.99%；地震基本烈烈度为度（起起点至潮潮州南互互通）、（潮州南互通后至终点）。第三节 主要要工程数数量潮州至揭阳阳高速公公路第三三标段全全长3.1 KKm，起起讫桩号号为K99+2000KK12+3000。本标标段采用用高速公公路标准准，路基基宽度226m。主主要工程程量为：特大桥桥15000 mm/1座座，中桥桥1座，小小桥2座座，钢筋筋混凝土土箱型涵涵31.8800 m/1道，钢钢筋混凝凝土圆管管涵43.52/3道，桥桥式汽车车通道118.5554 m/11道，土土方填筑筑20442422m3，路堤堤填砂22259963 m3，砂垫垫

10、层4661077m3，预压压与超载载预压11416696mm3，袋装装砂井1136.6万mm，砌体体防护223166.7mm3，植草草防护5502779m22，排水水62774.88m。(目前图图纸不全全，只能能参考现现有最新新图纸)第四节 施工准准备 一一、施工工组织机机构设置置根据本标段段工程的的规模，我我单位已已经组建建“潮州至至揭阳高高速公路路第3标标段项目目经理部部”，承担本本合同工工程的施施工。项项目经理理部设项项目经理理、项目目副经理理、总工工程师，下下设工程程、质安安、计财财、物资资设备、工工地试验验室、综综合部等等职能部部门，项项目经理理部下设设二个施施工队，各各部门人人员现

11、已已到齐。项目经理对对本合同同段工程程建设负负全面责责任，项项目副经经理负责责本合同同段现场场生产管管理工作作，项目目总工程程师是本本合同工工程的技技术总负负责人，在在项目经经理的领领导下，负负责本工工程项目目的施工工技术、质质量监督督、安全全技术指指导等工工作。根根据本合合同段工工程特点点，经充充分研究究部署，拟拟设专业业施工队队，负责责具体项项目施工工。具体体参见表表2施施工组织织框图。二、施工区区段划分分 根根据本工工程工程程量大、构构造物集集中、线线路短、工工期紧的的特点及及以及自自然环境境项目分分布情况况，为便便于生产产管理、指指挥、协协调，满满足工期期要求，拟拟将工程程划分为为两个

12、施施工段：（1）、第第一施工工段为KK10+5800K112+3300路路段，即即东溪特特大桥227#墩到本本标终点点K122+3000，驻驻地设在在东溪西西岸，下下设一个个桥梁施施工队，一一个路基基施工队队，一个个涵洞施施工队，一一个防护护排水施施工队。桥桥梁施工工队负责责东溪特特大桥227556#台台的施工工，路基基施工队队负责该该段内的的软基处处理和路路基填筑筑，涵洞洞施工队队负责该该段内的的中小桥桥、涵洞洞、通道道施工，防防护排水水施工队队负责该该段内的的防护和和排水工工程施工工。（2）、第第二施工工段为KK9+2200K100+5880路段段，即本本标起点点K9+2000到东溪溪特大

13、桥桥26#墩，下下设一个个桥梁施施工队，一一个路基基施工队队，一个个涵洞施施工队，一一个防护护排水施施工队。桥桥梁施工工队负责责东溪特特大桥东东段0#台到226#墩的施施工，路路基施工工队负责责该段内内路基及及超载土土方的填填筑，涵涵洞施工工队负责责该段内内的涵洞洞及K99+2553.55桥式汽汽车通道道施工，防防护排水水施工队队负责该该段内的的防护和和排水工工程施工工。施工场地布布置见图图1施施工总平平面布置置图。三、临时工工程及设设施的布布设1、施工人人员驻地地与临时时生产用用房本合同段项项目经理理部设于于K111+2550左侧侧，建设设临时房房屋及临临时工棚棚，第一一施工段段各施工工队驻

14、地地与项目目部一起起，第二二施工段段各施工工队驻地地建设于于K9+9000左侧原原报废砖砖厂外侧侧。 22、便道道与便桥桥 本本标段施施工便道道顺路线线全线设设置。临临时便道道通过一一般性沟沟渠时均均设临时时便桥、临临时涵洞洞予以拉拉通。根根据施工工需要，本本标段共共设置临临时便道道3.11Km，其其中溪中中筑岛围围堰便道道4500m，临临时涵洞洞一处，临临时码头头1处，人人员过江江用船只只运送。 33、供电电 根根据施工工用电情情况，拟拟在K99+9000左侧侧设一台台2000KVAA变压器器，在KK10+3000左侧设设一台3315KKVA变变压器，主主要供东东溪特大大桥施工工用电；在K1

15、11+7700左左侧设一一台3115KVVA变压压器供江江东互通通施工用用电。为为防止供供电不足足或停电电影响，拟拟配备11台2000KWW、2台台2500KW柴柴油发电电机组作作为备用用电源。 44、供水水根据工程施施工用水水情况，在在砼拌和和场和预预制场内内各配置置一个440m33容量的的水塔，采采取从河河中直接接抽水蓄蓄水，生生活用水水直接采采江东水水厂自来来水。5、通讯 为为便于指指挥工地地生产及及内外信信息沟通通与联络络，已在在项目经经理部、施施工段驻驻地安装装程控电电话，主主要负责责人员配配备移动动电话，工工程施工工现场内内部采用用对讲机机联络。 66、砼搅搅拌站设设置 本本合同段

16、段砼供应应采用集集中拌和和，砼搅搅拌运输输车运送送，砼输输送泵灌灌注或搅搅拌车直直接倒料料的方法法。根据据构造物物规模和和分布情情况，以以集中、方方便、合合理为原原则，全全段考虑虑设3个个砼拌和和站，具具体位置置如下：、在K99+9000左侧侧设置一一个全电电脑控制制的拌和和站，拌拌和能力力为500m3/h，配配备7mm3砼运输输车2台台、600m3/h输输送泵11台，主主要供应应特大桥桥及通道道、涵洞洞砼的施施工。、在K111+2259左左侧设置置二个全全电脑控控制的拌拌和站，拌拌和能力力均为550m33/h，配配备7mm3砼运输输车4台台、600m3/h输输送泵22台，主主要供应应预制场场

17、、特大大桥、江江东互通通砼的施施工。 77、预制制场根据桥梁分分布情况况，全线线设置预预制场二二个，第第一预制制场位置置设在东东溪特大大桥100#155#墩之间间桥下，第第二预制制场位于于42#466#墩之间间桥下。 8、污水水和垃圾圾处理本标段所有有污水和和垃圾集集中统一一排放和和处理，确确保环保保要求。项目部及搅搅拌站布布置见图图2及图图3。 HYPERLINK l _top 四、施工进进度计划划安排及及合同目目标针对本项目目的工程程特点、工工期要求求、安全全质量目目标及我我单位的的实际情情况，以以东溪特特大桥及及软基处处理为重重点，以以东溪特特大桥水水中桩施施工为难难点。为为确保重重点、

18、难难点工程程的施工工，首先先要抓紧紧临时便便道、便便桥征地地拆迁工工作及水水电、拌拌和站、预预制场等等临时工工程的施施工，抓抓紧桥头头软基处处理，为为早日进进行桥梁梁施工创创造条件件。 、合同同目标 11、工期期 114个月月 22、工程程质量工程质量目目标： 分项项工程合合格率：1000%，分项工程合合格率：1000% 分分部工程程合格率率：1000% 单单位工程程合格率率：1000% 工工程质量量创省、 部级优优质工程程。 33、安全全目标 、杜绝绝死亡事事故； 、年负负伤率控控制在00.3以下。 、施工工进度计计划根据本标的的工程的的具体情情况，施工总总体计划划于20006年年6月11日

19、开始始，20007年年12月月结束，总总工期118个月月，施工工总体进进度计划划详见表表4施施工总体体计划表表、附附图122潮揭揭高速公公路三标标施工计计划网络络图及及附图东东溪特大大桥施工工计划网网络图，如如果无法法在20006年6月1日按时时开工，所所耽误时时间顺延延。 第二章 施施工顺序序及重点点、难点点分析一、施工顺顺序1、进场后后，首先先着手施施工前准准备工作作，即施施工便道道、临时时设施、水水电、通通讯线路路等以及及机械设设备、材材料的准准备工作作。由于于大中桥桥桥台及及相邻两两墩的桩桩基及小小桥所有有桥墩桩桩基施工工要在预预压完成成、地基基稳定后后进行，桥桥头软基基处理及及填土预

20、预压时间间直接影影响本标标段桥梁梁施工，是是控制合合同工期期的关键键工程，水水中桥墩墩的施工工受汛期期影响较较大，且且对东溪溪的通航航及水利利产生直直接的影影响，是是桥梁施施工中的的难点，因因此准备备工作以以围绕特特大桥水水中桥墩墩及桥头头、中桥桥桥头及及小桥全全桥范围围内的软软基处理理尽早开开工为重重点，同同时核对对设计图图纸，调调查核实实现场、组组织现场场交桩与与测量复复测，编编制实施施性施工工组织设设计、备备料并作作好各项项土工及及材料试试验，为为工程全全面开工工创造条条件，准准备工作作计划用用10天天。2、为了确确保路基基有足够够的预压压时间，在在准备工工作开始始10天天后随即即进行软

21、软基处理理，特别别是特大大桥、中中桥桥头头及小桥桥全桥范范围内的的软基处处理应在在20天天内完成成，有结结构物的的地段软软基处理理也应尽尽快进行行，对已已完工地地段抢先先开始填填土预压压，确保保预压时时间，为为下一步步反开槽槽施工创创造条件件。路基工程：路线中中桩放线线复测测放高高程计算后后放坡脚脚线清除表表土、草草皮、淤淤泥等施工砂砂垫层砂桩、砂砂井砂垫层层分层填填砂、填填土、分分层摊铺铺、分层层碾压、检检测密实实度预压沉降观观测、卸卸载修整边边坡路槽槽护坡、边边沟工程程施工交工验验收。3、桥梁工工程在准准备工作作开始110天后后开始施施工，水水中桥墩墩的施工工是桥梁梁施工工工作的难难点，开

22、开工前，先先跟当地地水利、航航道管理理部门联联系，取取得施工工许可证证后，即即可进行行筑岛围围堰，拉拉通便道道，平整整场地、施施工放样样，将钻钻机陆续续进入到到施工平平台进行行作业，下下部结构构在桩基基施工完完成后，经经检测合合格进行行施工作作业。钻孔桩基础础施工：围堰或或场地清清理测量放放样埋设钢钢护筒设置钻钻机工作作平台钻机就就位设置泥泥浆系统统、调试试泥浆开机钻孔成孔检孔清孔钢筋笼笼安装就就位再次清清孔浇筑水水下混凝凝土桩头处处理桩基质质量检测测。墩台身施工工：测量量定线施工脚脚手架搭搭设安装墩墩身钢筋筋墩身整整体钢模模的安装装搭设砼砼浇筑平平台灌注墩墩身砼钢模拆拆除养护。墩台帽施工工：

23、支架架搭设抱箍就就位底模铺铺设绑扎钢钢筋安装墩墩台帽侧侧模、端端模安装灌灌注砼工工作平台台浇筑砼砼养护拆模。4、梁的预预制包括括预制场场地的建建设，张张拉台座座的设置置，计划划 20005年年10月220日开开始梁的的预制。T梁预制：测量放放样绑扎梁梁肋钢筋筋埋设预预应力孔孔道穿钢绞绞线模板安安装绑扎梁梁顶行车车道钢筋筋及预埋埋件浇筑砼砼拆模、养养生预应力力筋张拉拉孔道灌灌浆封锚移运。箱梁预制：测量放放样绑扎底底板及腹腹板钢筋筋埋设预预应力孔孔道穿钢绞绞索安装蕊蕊模及侧侧模绑扎行行车道板板钢筋及及预埋件件浇筑砼砼拆模砼养生生预应力力张拉孔道压压浆封锚移运T梁及箱梁梁架设：架桥机机就位放出支支座

24、和梁梁端线安装支支座运梁吊梁、就就位架完一一孔梁架桥机机前移浇筑横横隔板浇筑纵纵向湿接接缝浇筑桥桥面连续续。空心板预制制：台座座施工模板制制作钢绞线线安装钢绞线线张拉底板及及腹板钢钢筋安装装模板安安装顶板钢钢筋安装装砼浇筑筑拆模板板砼养生生放张封端出坑。桥面铺装：清理桥桥面测量放放样安装桥桥面铺装装钢筋安装模模板浇筑桥桥面铺装装砼养生伸缩缝缝安装养生交工验验收。5、涵洞及及通道工工程在路路基预压压完成后后，进行行反开槽槽作业，计计划工期期1个月月。箱涵施工：测量放放样基坑开开挖基底承承载力检检测铺砂垫垫层基础砼砼施工底板钢钢筋绑扎扎及侧墙墙钢筋预预埋装模板板浇底板板砼及侧侧墙300高装内侧侧及

25、顶板板模板绑扎侧侧墙及顶顶板钢筋筋装侧墙墙外侧模模板浇筑砼砼拆模砼养生生。盖涵施工：基坑测测量放样样基坑开开挖基底垫垫层处理理基础浇浇筑墙身砼砼浇筑盖板安安装及帽帽石浇筑筑其它附附属设施施回填交工验验收。二、重点、难难点分析析1、本合同同段计有有特大桥桥15000 mm/1座座，中小小桥3座座，桥式式汽车通通道188.555m/11道。主主要工程程数量有有：钻孔孔桩3446根，下下部构造造砼87787.2m33,35MM预应力力T梁880片，30M预应力T梁60片，25M预应力T梁370片，20M预应力空心板64片，10M先张预应力空心板24片，现浇预应力混凝土上部结构2530.4m3。具有工

26、程量大、工期紧、施工难度大的特点，是本合同段的难点及重点工程。2、本合同同段全线线为软土土地基，软软基处理理主要有有砂垫层层461107 m3，袋装装砂井1136.6万 m。路路基填筑筑后至少少需122个月的的等（超超）载预预压期。软软基处理理及路基基填筑的的施工进进度直接接影响到到其他后后续工程程的开展展，是本本合同段段的重点点工程，尤其东溪特大桥桥台及相邻两墩的桩基和互通范围内中小桥桩基均需在路基预压达到设计要求后施工，桥头、桥位处的软基处理及路基填筑预压成为本合同段的重中之重。三、采取的的措施1、为确保保重点、难难点工程程的施工工，首先先要抓紧紧临时便便道、便便桥征地地拆迁工工作及水水电

27、、拌拌和站、预预制场等等临时工工程的施施工，抓抓紧桥头头软基处处理，为为早日进进入桥梁梁施工创创造条件件。2、配置足足够的施施工机械械全力进进行软基基处理的的施工。共共投入114台袋袋装砂井井施工机机械分三三班进行行平行流流水作业业。3、抢先开开始进行行桥头附附近的软软基处理理的施工工，为路路基填筑筑、预压压及其后后的桩基基施工创创造时间间。4、填筑应应见缝插插针，在在软基处处理完成成一段后后紧随施施工，尽尽量争取取充足的的预压时时间。5、桥梁施施工重点点抓好水水中桥墩墩的施工工；6、抓紧预预制场建建设，确确保按计计划进行行大梁制制作。7、配足桥桥梁基础础、下部部构造的的施工机机械、设设备，抓

28、抓紧下部部构造的的施工。第三章 东溪特特大桥的的施工组组织及方方案第一节 工程概概况东溪特大桥桥起始桩桩号为KK9+8871.47K111+3771.553，全全长15500mm，共分分56跨跨，上部部结构组组合为4522+*+3305*+*+2。其中25mm、 355m、330m为为预应力力混凝土土T梁，（第5、6孔采用宽幅空心板）20m预应力混凝土宽幅空心板，共有各种型式的梁590片，下部构造为柱式墩，桩基础共有130cm160cm桩径236根，系梁及盖梁110座，立柱220根。东溪特大桥桥跨越韩韩江东溪溪及江东东镇东直直路，位位于东溪溪里面的的桥墩为为5#36#，以目目前水位位情况，位位

29、于水中中的桥墩墩为222#335#，55#221#桥桥墩位于于溪中砂砂洲旱地地，高出出常水位位2m左左右，水水面宽约约4800m，根根据初步步勘测，常常水位标标高3.3m，水水深普遍遍在2.544 米之之间，最最深6米米，近十十年最高高水位不不超过44.5mm，目前前流水速速度缓慢慢，通航航船只很很少，主主要为小小渔船及及运砂船船。根据本工程程的特点点和施工工条件，东东溪特大大桥的施施工重点点及难点点是水中中桥墩的的施工及及上部结结构预制制梁的预预制及吊吊装工作作，整座座大桥的的施工工工作由二二个桥梁梁施工队队承担，计计划于220066年6月10日开始始。20007年12月331日结结束，具具

30、体计划划详见表表4施施工总体体计划及及附图113潮潮揭高速速公路三三标东溪溪特大桥桥施工计计划网络络图。桩基础施工工组织及及方案东溪特大桥桥共有桩桩基础2236根根，砼1195771m33，其中中桩径为为1300cm的的桩有224根，桩桩径为1150ccm的桩桩有1776根，桩桩径为1160ccm的桩桩有366根。由由于桥台台及相邻邻两墩桩桩基础需需等待路路基预压压稳定后后才能施施工，故故有322根桩需需待路基基预压稳稳定后才才能施工工。第一阶段需需完成2204根根桩，按按每台钻钻机每66天完成成一根桩桩计，33.5个个月完成成桩基础础施工，则则需要钻钻机122台，第第二阶段段路基预预压达到到

31、要求后后，反开开挖，进进行桩基基础施工工，以每每台钻机机每5天天完成一一根桩计计算，则则32根根桩在11个月内内完成。 需要进进场钻机机6台，所所以，东东溪特大大桥第一一阶段进进场钻机机12台台，根据据网络络图，计计划20006年6月1日日开工，12月31日结束；第二阶段进场钻机6台，计划2007年5月1日开工，2006年6月15日结束。水中桩的施施工方案案水中桩施工工是整个个工程建建设的难难点，也也是重点点，准备备采用筑筑岛的方方法进行行施工，施施工前必必须向当当地主管管水利、航航道的部部门申请请，取得得施工许许可证后后，才能能进行施施工。由于采用砂砂的原因因，东溪溪河床面面标高变变化很大大

32、，其水水面标高高变化很很大，因因此，220033年以前前记录的的水位情情况参考考价值不不大，根根据我们们了解，220044年潮州州站记录录数据，55月200日洪峰峰期水位位标高为为3.663m，66月188日洪峰峰期水位位3.446m，77月155日洪峰峰期水位位标高为为3.669m，88月199日洪峰峰期水位位标高为为3.773m，99月155日以后后进入枯枯水水期期，其水水位标高高越来越越低，根根据以上上水位标标高，取取3.773m的的水位标标高进行行控制，筑筑岛顶面面标高以以高出最最高水位位0.88m控制制，即44.5mm。1、施工组组织 桩基础的施施工，水水中桩是是难点，也也是重点点

33、位于于水中的的桩基础础为222#墩至至35#墩，首首先由第第二施工工段桥梁梁施工队队由东侧侧完成222#墩墩至266#墩桩桩基础施施工工作作，共220根桩桩。然后后由第一一施工段段桥梁施施工队由由西侧完完成277#墩35#墩桩基基础施工工工作，共共36根桩桩。为完完成水中中桩，第第二施工工段桥梁梁施工队队进场钻钻机4台及其其它配套套机械，进进场技术术工人116人，普普通工人人40人，平平均每台台桩机每每6天完完成一根根桩，220根桩桩需300天完成成，包括括机械进进退场，约约需1.5个月月完成。同同样，第第一施工工段桥梁梁施工队队进场44台钻机机进行施施工，需需2个月月完成。2、施工便便道 第

34、第一施工工段的便便道，由由50#墩附近近两座搅搅拌站处处，在桥桥梁用地地征用完完成后，顺顺桥向在在桥一侧侧设立便便道，宽宽4m，并跨跨过防洪洪堤，由由此便道道将机械械、材料料运至防防洪堤上上，再由由水中筑筑岛便道道运至任任何施工工场地处处，第二二施工段段已在44#墩附近近建好搅搅拌站，同同样将在在征地完完成任务务后，沿沿桥梁一一侧修筑筑便道。3、筑岛围围堰 根根据具体体情况，以以因地制制宜，合合理利用用当地资资源为原原则，我我们利用用采砂机机，购买买附近砂砂洲，采采砂后运运至桥位位处直接接筑岛。如如果没能能取得砂砂洲采砂砂权，则则采用外外购的方方法购进进材料砂砂筑岛，筑筑岛工艺艺如下：（1）、

35、测测量放样样，算出出水中桥桥中心线线上每550米各各点座标标，利用用全站仪仪放出各各点位置置并插上上记号。（2）、运运砂船通通过采砂砂机装满满砂后，运运至已放放样桩位位处，利利用人工工将砂倾倾倒到桥桥中心线线位置上上，填砂砂由岸堤堤边向中中心方向向填筑。（3）、填填筑方式式：筑岛岛宽度以以两侧桩桩基边宽宽2米控控制，即即26米米宽，自自桥中心心向两侧侧填筑。本本桥分二二次填筑筑，第一一次填筑筑东侧自自21#墩至226#墩墩，填砂砂筑岛工工程量约约1.33万m33，200天完成成，水面面宽约2250mm，待222#墩墩至266#墩完完成盖梁梁后，挖挖除266#墩至至22#墩之间间筑岛，保保证通流

36、流及通航航，再填填筑277#墩至至36#墩之间间范围，填填砂筑岛岛工程量量约1.5万mm3，同样样20天天完成，由由第一施施工队进进行277366#墩墩的施工工。（4）、填填筑形式式：筑岛岛宽度以以26米米控制，边边坡坡比比为1：3，岛岛四周水水面以下下50ccm及水水面以上上50ccm采用用砂袋围围护，以以防止水水波冲刷刷，个别别围护不不稳定处处，采用用木桩加加固，填填砂高度度至水面面以上1100ccm为止止，砂岛岛上沿桥桥中心线线填上330cmm砂性土土作为施施工便道道，宽度度4m。（5）、为为防止通通航道船船只来往往时引起起水波对对筑岛的的冲刷，筑筑岛通航航处横桥桥向全部部采用木木桩围护

37、护，为方方便船只只的过往往及安全全，拟在在通航口口前后各各50米米处设置置航标一一个。围围堰筑岛岛布置详详见图44东溪溪特大桥桥围堰筑筑岛示意意图4、施工顺顺序：整个水中桩桩的施工工可分为为三个阶阶段，东东侧第二二施工段段桥梁施施工队的的施工工工作是控控制工程程，是影影响进度度的关键键。第一阶段：筑岛施施工完成成后，即即组织钻钻机进场场施工，第第二施工工段桥梁梁施工队队首先着着手255#墩26#墩的施施工，每每墩两台台钻机，每每钻机完完成两根根桩，至至第122、133天后，完完成255#墩26#墩桩基基础，接接着进行行其它桥桥墩桩基基础施工工。266#墩28#墩的桩桩基础达达到7天天龄期后后进

38、行检检测，检检测合格格后即进进行下部部构造的的施工。第二阶段：西侧第第二施工工段桥梁梁施工队队完成226#墩墩222#墩下下部构造造的施工工后，即即挖通226#墩墩211#墩之之间的筑筑岛，填填筑西侧侧至277#墩35#墩砂岛岛，然后后优先组组织277#墩28墩墩桩基础础的施工工，安排排4台钻钻机进行行施工，桩桩基础经经检测合合格后进进行下部部结构的的施工。第三阶段：2736#墩采用用流水作作业，逐逐步完成成桩基础础及下部部构造，筑筑岛也随随着逐步步清理，至至36#墩完成成盖梁时时，已将将筑岛全全部清除除，再组组织人员员、机械械对筑岛岛河床进进行彻底底的清理理，至此此，水中中桥墩施施工结束束。

39、5、其它由于目前为为汛期，如如果采用用筑岛施施工不能能取得当当地水利利监管部部门的同同意，拟拟采用搭搭设平台台的方法法进行施施工。平台基础采采用钢管管桩固定定平台，钢钢管桩采采用角钢钢进行连连接，便便道设于于平台中中间，两两侧设置置工作平平台，平平台必须须有足够够的面积积以方便便施工，平平台及便便道必须须牢靠稳稳定，能能承受工工作时钻钻机、吊吊车、砼砼搅拌车车及其它它机械的的各种静静、动荷荷载。平平台的质质量要求求：（1）工作作平台的的高度高高出最高高水位00.51.00m；（2）钢管管桩倾斜斜率在11%以内内；（3）位置置偏差在在3000mm以以内；（4）平台台必须平平整，各各联接处处要牢固

40、固，钢管管桩周围围需要抛抛砂包，并并定期测测量钢管管桩周围围河床面面标高，冲冲刷是否否超过允允许程度度；（5）严禁禁船只碰碰撞，夜夜间开启启平台首首尾示警警灯，设设置救生生圈以保保证人身身安全。二、陆地桩桩施工组组织方案案第一阶段（不不需要等等待路基基预压）桩桩基础施施工陆地地桩包括括3#墩墩211#墩、337#墩墩533#墩共共36座座墩1444根桩桩，第一一施工段段桥梁施施工队负负责377#墩53#墩共668根桩桩的施工工，第二二施工段段桥梁施施工队负负责3#墩221#墩墩共766根桩的的施工。1、施工准准备：征征地完成成后，即即组织机机械平整整场地，配配合人工工修筑沿沿桥两侧侧的隔离离沟

41、，在在桥的一一侧拉通通便道，使使施工的的机械，材材料能够够顺利地地到达各各施工点点，拉通通电线，保保证各工工点的施施工用电电。2、施工方方案：陆陆地桩的的施工服服从于水水中桩的的施工，保保证水中中能够顺顺利快捷捷完成后后，才进进行陆地地桩的施施工，由由于临近近汛期通通航及排排洪需要要，第一一施工段段桥梁施施工队首首先进行行陆地桩桩的施工工。当第第二施工工段桥梁梁施工队队完成221#26#水中桩桩后，进进行277366#墩之之间进行行筑岛，然然后由第第一施工工段桥梁梁施工队队将钻机机移至筑筑岛上进进行277366#水中中桩的施施工，施施工完水水中桥墩墩后再进进行陆地地桩的施施工，共共完成陆陆地桥

42、桩桩37#533#墩668根桩桩，第二二施工段段桥梁施施工队需需完成33#墩21#墩，由由于122#117#墩墩桥下场场地准备备作为预预制场用用地，所所以优先先进行112#17#墩桩基基础施工工，再进进行其它它桩基础础的施工工，准备备以三个个月时间间完成。三、钻孔灌灌注桩施施工工艺艺1、测量放放样，施施工前，对对设计图图纸所提提供的桩桩位座标标进行核核算，核核算无误误后，通通过全站站仪直接接放出桩桩位座标标，放样样后，通通过各桩桩的相对对位置或或各墩间间桩的相相对距离离进行校校核，以以确保桩桩位在误误差范围围内。2、钻孔平平台的搭搭设旱地平台采采用在墩墩台位平平整场地地后，铺铺设方木木及轨道道

43、作为钻钻孔平台台，水中中桩采用用围堰筑筑岛作为为施钻平平台。3、护筒埋埋设本工程水中中桩全部部采用=6mmm钢板板制成，护护筒内径径比桩直直径大330cmm，护筒筒长度668ccm，保保证护筒筒能进入入河床面面3m以以上。护护筒采用用振动沉沉入方式式埋设，埋埋设时设设置导向向架，防防止护筒筒振入地地面时发发生倾斜斜，护筒筒的埋设设要考虑虑桩位的的地质和和水位，埋埋设完成成后护筒筒顶应高高出水位位1.00m以上上。护筒埋设注注意事项项：护筒筒埋设应应注意质质量，防防止在钻钻孔过程程中发生生孔口变变形及坍坍塌，防防止护筒筒底土层层穿孔致致使底脚脚悬空，造造成塌孔孔，向外外漏水、漏漏泥浆等等事故。护

44、筒埋设前前应用十十字交叉叉法将桩桩中心引引至开挖挖区外，放放四个护护桩，并并做好保保护（直直到成孔孔后），埋埋设护筒筒时再将将中心引引回，使使护筒中中心和桩桩位中心心重合。陆地桩同样样采用钢钢护筒，护护筒深223mm，顶面面高出地地面0.3m。4、钻机就就位钻机就位时时应安平平垫稳，保保证钻杆杆的垂直直，还要要保证在在钻孔过过程中钻钻机不会会移位和和倾斜。钻钻机就位位后，要要将钻头头的钻尖尖对准孔孔位中心心。具体体方法是是在护筒筒的刻痕痕处用小小线连成成十字，钻钻头中心心对准小小线十字字交叉点点。5、泥浆的的准备钻孔过程中中采用泥泥浆护壁壁，施工工过程对对泥浆指指标参数数严格按按照技术术规范要

45、要求控制制。钻机就位的的同时，必必须设置置泥浆池池及泥浆浆沉淀地地，每两两跨间共共用一个个泥浆池池，泥浆浆池深11.5米，宽宽4米，长长5米，沉沉淀池深深1.55米，宽宽4米，长长4米，循循环的泥泥浆先经经过沉淀淀池沉淀淀后再进进入泥浆浆池。泥泥浆护壁壁作用是是使孔内内形成一一定高度度的水头头，产生生向孔壁壁外的渗渗流压力力，以克克服向内内的径向向土压，从从而保护护孔壁的的稳定，另另外，泥泥浆还有有浮碴作作用。为为充分发发挥泥浆浆的护壁壁和浮碴碴作用，必必须重视视泥浆的的质量，泥泥浆的比比重和性性能指标标应满足足公路路桥涵施施工技术术规范第第6.22.2条条的要求求，见下下表，粘粘土的备备料数

46、量量为成孔孔体积的的1000-2000%。钻孔方法地层情况泥浆性能指指标相对密度粘度（Paa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（mml/330miin）泥皮厚（mmm/minn）静切力（PPa）酸碱度（PPH）正循环一般地层1.051.2216222849625212.55810易塌地层1.211.45519288849615235810冲击易塌地层1.211.42230049520335811由于这些桥桥中的钻钻孔桩桩桩孔径较较大，再再加上覆覆盖层淤淤泥、砂砂层较厚厚，成孔孔时使用用的泥浆浆要视具具体情况况按需要要添加膨膨润粘土土等护孔孔剂，以以保护孔孔壁稳定定。膨润润土泥浆浆具有比比重低

47、、粘粘性好、含含砂量少少、失水水量小、泥泥皮薄、稳稳定性强强、固壁壁能力高高、钻具具阻力小小、钻孔孔进尺率率高、造造浆能力力大等特特点，因因此本工工程考虑虑采用膨膨润土作作为护孔孔剂。保保证泥皮皮厚度控控制在规规范允许许范围内内，以确确保桩基基承载能能力的发发挥。6、钻孔在钻孔桩施施工中，钻钻孔是关关键性的的工序，不不仅决定定施工进进度，而而且关系系到施工工的成败败，因此此稍有疏疏忽，就就会塌孔孔、缩颈颈、回淤淤量超出出设计要要求，使使钻孔报报废和重重新清孔孔、扩孔孔。钻孔孔过程中中应特别别注意以以下几点点：A、首先要要安排好好钻孔顺顺序，目目的是防防止邻孔孔未凝砼砼受振或或邻孔壁壁振动坍坍塌

48、。B、按钻进进工艺、机机械技术术要求及及钻孔操操作要点点进行钻钻孔。钻钻进过程程中经常常检查桩桩径、垂垂直度、钻钻机位置置是否正正常等，填填写钻孔孔桩施工工记录并并及时交交接。经经常对泥泥浆进行行试验，设设置泥浆浆净化系系统，以以清除钻钻碴，回回收泥浆浆和减少少对环境境的污染染。C、准确测测量孔深深，孔的的深度和和沉淀厚厚度必须须满足设设计或规规范的要要求。D、桩深达达到设计计要求后后，必须须检验孔孔深、孔孔径、孔孔位偏差差、垂直直度等并并做好记记录，各各项指标标合格后后进行换换浆清孔孔，降低低孔内泥泥浆比重重，减少少沉碴厚厚度。沉沉碴厚度度必须控控制在规规范或设设计要求求范围内内。E关于筑岛

49、岛后对桩桩基施工工的影响响。根据钻孔地地质资料料，水中中桩所处处河床位位置的地地质，有有一层220m厚厚的淤泥泥质土，呈呈流塑状状态，强强度低，由由于筑岛岛之后，将将使淤泥泥质土层层上面所所承受的的压力增增大，在在钻孔过过程中桩桩孔容易易发生坍坍孔缩孔孔，因此此，水中中桩施工工时应注注意以下下几点：1、适当升升高护筒筒，增加加水头，以以平衡孔孔内压力力。2、选用较较大比重重的、粘粘度、胶胶体率的的泥浆，以以增加孔孔内压力力、加强强护壁。3、钻进过过程中，严严格控制制进尺速速度，进进尺不能能过快。4、钻进过过程中加加强孔径径的检测测，如发发现缩孔孔，可采采用上下下反复打打孔的方方法以扩扩大孔径径

50、。5、发生较较大坍孔孔时，可可用粘土土泥膏投投入孔内内，待孔孔壁稳定定后采用用慢速钻钻进。F、钻孔桩桩成孔施施工的质质量控制制。在成孔过程程中，每每钻进22m，用罗罗盘式测测斜仪检检测一次次垂直度度，发现现偏斜及及时纠正正，保证证成孔后后垂直偏偏差小于于1%。成孔结束后后，复核核孔位的的偏差，孔孔位偏差差必须50mmm。7、检孔钻孔达到桩桩底设计计标高后后，除了了检测孔孔的中心心位置，沉沉淀厚度度及泥浆浆指标外外，还要要利用检检孔器对对孔径、孔孔形和倾倾斜度进进行检测测，检孔孔器采用用外径为为钻孔桩桩钢筋笼笼直径加加1000（不不得大于于钻头直直径），长长度为446倍倍外径的的钢筋笼笼，吊入入

51、钻孔内内检测。钻孔桩成孔孔质量标标准如下下：项目允许偏差孔的中心位位置（）群桩1000，单排排桩500孔径（）不小于设计计桩径倾斜度（钻钻孔）小于1%沉淀厚度（）摩擦桩：符符合设计计要求清孔后泥浆浆指标相对密度：1.00311.1；粘度117220paa.s含砂率：2%；胶体率率：998%8、清孔清孔是钻孔孔灌注桩桩施工的的一道重重要工序序，清孔孔质量的的好坏影影响水下下砼浇筑筑、桩身身质量与与承载力力的大小小。为了了保证清清孔质量量，采用用两次清清孔，在在保证泥泥浆性能能的同时时，必须须做到终终孔后清清孔一次次和浇筑筑前清孔孔一次。第第一次清清孔利用用成孔结结束时不不提钻慢慢转正循循环清孔孔

52、，调制制性能好好的泥浆浆替换孔孔内稠泥泥浆与钻钻渣。第第二次清清孔利用用导管进进行，并并在第二二次清孔孔后尽快快注入第第一斗砼砼。否则则，需重重新测量量沉渣厚厚度或清清孔。9、钢筋笼笼制作与与安装A、钢筋笼笼的制作作在成孔桩位位附近选选用比较较宽阔场场地，整整平压实实后做为为钢筋笼笼制作的的工作台台，钢筋筋笼经检检查合格格后分节节吊装入入孔。每每段钢筋筋笼必须须有足够够的刚度度，按设设计每22m设置加加强箍圈圈。钢筋筋笼制作作完后，要要逐节进进行检验验。钢筋笼制作作的允许许偏差应应符合下下列要求求：主 筋 间间距： 20mmm箍 筋 间间距： 0，-20mmm钢筋笼直径径： 5mm骨架倾斜度度

53、： 0.55%保护层厚度度： 10mmm钢筋笼底面面高程： 50mmm钢筋表面应应洁净，使使用前应应将表面面油渍、漆漆皮、鳞鳞锈等清清除干净净，钢筋筋应平直直，无局局部弯折折，成盘盘的钢筋筋和弯曲曲的钢筋筋应调直直。加强箍筋采采用环筋筋形式，均均采用双双面搭焊焊接，焊焊缝长度度不小于于5倍钢钢筋直径径，焊接接时不得得咬伤竖竖筋。为了防止钢钢筋笼放放置偏心心，以及及保证砼砼保护层层的厚度度不小于于50mmm，在在制作钢钢筋笼时时，要严严格按图图纸安放放定位钢钢筋，并并焊接牢牢固。B、钢筋笼笼的吊装装和放置置钢筋笼搬运运时要防防止扭转转、变形形、弯曲曲。骨架架入孔时时，利用用吊车分分节吊装装，对准

54、准孔位，吊吊直扶稳稳，缓缓缓下沉，避避免碰撞撞孔壁。钢钢筋笼下下放到设设计位置置后，检检查钢筋筋笼的位位置是否否安装到到设计位位置，是是否发生生偏心，检检查合格格后，马马上对钢钢筋笼进进行固定定，当有有声测管管时，接接头处要要焊接严严密，以以免发生生渗漏现现象，堵堵塞孔道道，声测测管相接接时要上上下顺直直，保证证位置的的准确性性，使孔孔道畅通通，便于于声测探探头的进进入。钢筋笼采用用分节吊吊装入孔孔，钢筋筋搭接采采用单面面焊，钢钢筋有焊焊接接头头时，小小于355d且小于于50的区段段内，同同一根钢钢筋不得得有两个个接头。在在该区段段内有接接头的受受力钢筋筋截面面面积不超超过受力力钢筋总总截面积

55、积的500%。焊焊缝长度度大于110倍的的钢筋直直径，焊焊缝高度度大于00.255倍钢筋筋直径，焊焊缝宽度度大于00.7倍倍钢筋直直径。10、水下下砼的浇浇筑浇筑钻孔桩桩的水下下砼采用用导管法法施工。A、导管采采用壁厚厚4mm，直直径3000mm钢钢管，分分节长度度为1.01.22m，导导管接头头处采用用橡胶密密封圈法法兰连接接。导管管使用前前应试拼拼、试压压，并试试验隔水水栓能否否顺利通通过，试试水压力力为0.61.00Mpaa。B、砼采用用现场搅搅拌站搅搅拌，混混凝土运运输车输输送，搅搅拌车直直接倾倒倒砼入贮贮斗的方方法。C、砼必须须具有良良好的和和易性，配配合比应应通过试试验确定定，坍落

56、落度宜为为18002220mmm；水泥泥用量不不少于3350kkg/mm3，混凝凝土含砂砂率宜为为40%500%，选选用中粗粗砂；粗粗骨料的的最大粒粒径应小小于400mm，采采用连续续级配；砼中可可掺外加加剂改善善和易性性和缓凝凝。外加加剂选用用的品种种和用量量由试验验室通过过试验确确定。导管应安装装在钻孔孔桩的中中心，由由稳固架架支固。导导管的底底部至孔孔底的距距离小于于0.44m。导管管安装完完毕后，再再次检查查孔底沉沉渣和孔孔底泥浆浆的情况况，不合合格可直直接利用用导管进进行第二二次清孔孔，检查查合格后后方可进进行砼浇浇筑工作作。D、为了保保证水下下砼的质质量，贮贮料斗内内砼的初初存量因

57、因桩径不不同而不不同，要要保证首首次浇筑筑时导管管底端能能埋入砼砼中1.0m以上。随随着砼的的上升，要要适当提提升和拆拆卸导管管，导管管底端要要始终埋埋入砼面面以下224m，严禁禁把导管管提出砼砼面。浇浇筑时设设专人测测量导管管埋深及及管内外外砼面的的高差和和计算的的砼的浇浇筑方量量。每一一根桩的的砼浇筑筑必须连连续进行行，一次次完成，要要控制最最后一次次砼的灌灌入量，保保证设计计桩顶标标高。E、砼在拌拌制和浇浇筑过程程中应经经常检查查砼的质质量，检检查砼原原材料的的品种、规规格和用用量，每每一工作作班的检检查次数数多于二二次。砼砼的坍落落度每个个工班检检查也不不少于二二次。砼砼施工配配合比要

58、要因外界界因素影影响而有有变化，随随时调整整。为检检查桩身身的砼强强度，试试块在浇浇筑砼同同盘的搅搅拌机中中留取，其其制作、养养护、试试验，符符合国标标混凝凝土强度度检验评评定标准准。砼浇筑完后后填写混混凝土施施工记录录，对浇浇筑过程程中的一一切故障障都要记记录在施施工记录录中。F、灌注桩桩砼顶面面标高比比设计标标高高出出0.551.0m，待待砼初凝凝后，终终凝前清清除桩头头砼，砼砼强度达达设计要要求后进进行桩头头清理。11、灌注注桩工程程的中间间验收灌注桩施工工结束后后，根据据实际桩桩位画出出竣工平平面图。桩身砼试件件进行抗抗压强度度统计，其其方法和和结果应应满足国国标混混凝土强强度标准准评

59、定标标准的的要求。灌注桩施工工结束后后，应根根据设计计要求进进行声测测试验或或动测试试验，其其成果应应满足设设计要求求。施工工结束后后，应清清理场地地，处理理好泥浆浆池，使使监理工工程师满满意。钻孔灌注桩桩工艺见见表1-1桥桥梁钻孔孔桩施工工工艺框框图。12、钻孔孔灌注桩桩实测项项目项次检查项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率权值1混凝土强度度（Mppa）在合格标准准内按附录D检检查32桩位（mm）群桩100全站仪或经经纬仪：每桩检检查2排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计计测绳量：每每桩测量量34孔径（mmm）不小于设计计探孔器：每每桩测量量35钻孔倾斜度度（mmm）1%桩长，

60、且且不大于于5000用测壁（斜斜）仪或或钻杆垂垂线法：每桩测测量16沉淀厚度（mmm）摩擦桩符合设计规规定沉淀盒或标标准测锤锤：每桩桩测量2支承桩不大于设计计规定7钢筋骨架底底面高程程（mmm）50水准仪：测测每杭骨骨架顶面面高程后后反算1注：附录DD指公公路工程程质量检检验评定定标准（JJTG T800/1-20004）中中的附录录第三节 下部结结构施工工组织及及方案东溪特大桥桥下部构构造包括括系梁1110座座，承台台8座，立立柱2220根，盖盖梁1110座，台台帽4座座，第一一阶段施施工（不不需等待待路基预预压）的的工程量量有：盖盖梁及系系梁1002座，立立柱2004根，计计划于22005