汽车构造与维修1

1、汽车构造与维修复习题一、汽车传动系1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（ ）到车轮上。（A）平平均分配配（B）集集中到某某一轴 （CC）不平平均分配配 （DD）前重重后轻2、汽车转转弯时外外侧轮的的半轴齿齿轮转速速等于差差速器行行星齿轮轮公转转转速和自自转转速速（）。（）一一半（）两倍倍（）之差差（）之和和3、可变换换两种速速比的主主减速器器，称为为（）。（）双双速主减减速器（）双双级主减减速器（）主主减速器器（）单级级主减速速器4、解放CCA1441差速速器轴承承紧度是是利用（）（A）差差速器轴轴承内侧侧的调整整垫片来来调整 （BB）主减减速器壳壳与侧盖盖的调整整垫片来来调整（CC）差

2、速速器轴承承左、右右环形螺螺母来调调整 5、双级主主减速器器从动锥锥齿轮轴轴承予紧紧度过紧紧应（ ）。（A）适当当松环形形调整螺螺母 （B）增增加任意意一边壳壳体与侧侧盖下的的调整垫垫片的厚厚度（C）减减少任意意一边壳壳体与侧侧盖下的的调整垫垫片的厚厚度（D）增增加两侧侧壳体与与侧盖下下的调整整垫片的的厚度6、汽车行行驶时，如如驱动力力与行驶驶阻力相相等，汽汽车处于于（）状状态。（A）加加速行驶驶 （BB）等速速行驶 （CC）减速速行驶 7、发动机机后置，后后轮驱动动汽车发发动机横横置在驱驱动桥之之后，最最大的特特点是在在变速输输出轴与主减速器器输入轴轴加设了了一个（）。（A）等等速万向向节

3、（BB）分动动器 （C）万万向传动动装置 （D）角角传动装装置8、全驱动动越野汽汽车在使使用分动动器的低低速档时时应（ ）。A）先接前前桥后挂挂入低速速档 （B）先先挂入低低速档再再接前桥桥 (C)先先摘下前前桥再挂挂入低速速档 （CC）不接接前桥直直接挂档档9、球叉式式万向等等速万向向节，结结构简单单，允许许最大交交角为332-333度，工工作时只只有两个个钢球传力，反反转时则则由（AA ）钢球球传力。 （A）另另两个 （B）四四个 （CC）前进进时两个个 （DD）两个个10、差速速器用以以连接左左右半轴轴，可使使两侧车车轮以不不同的（ ）旋旋转，同同时传递递扭矩。（A）转转速 （BB）角速

4、速度 （CC）转角角 （D）加加速度11、东风风EQ1140型型汽车差差速器轴轴承予紧紧度是利利用（ ）。（A）差速速器轴承承外侧的的调整垫垫片来调调整 （BB）主减减速器壳壳与侧盖盖的调整整垫片来来调整（C）差速速器轴承承内侧的的调整垫垫片来调调整 （D）差差速器轴轴承左、右右环形母母来调整整12、变速速器为防防止自动动脱档，并并保证全全齿长啮啮合，应应在操纵纵机构中中设置（ ）。（A）分动动器装置置 （BB）倒档档装置 (C)自自锁装置置 （DD）互锁锁装置13、所列列四个字字母中哪哪个在自自动变速速器上表表示行驶驶档（ ）。（A）P（B）NN（C）RR（D）DD14、在刚刚性万向向节中的

5、的等角速速万向节节主要型型式有（ ）。（A）十字字万向节节 （BB）双联联式和三三销式 （C）球球叉式和和球笼式式（D）挠挠性万向向节15、双联联式万向向节实际际上是一一套传动动轴减缩缩至（ ）的的双十字字轴万向向节等速速传动装装置（A）二分分之一 （BB）最小小 （CC）三分分之一 （D）最最大16、桑塔塔纳轿车车的驱动动形式是是（）。（）发发动机前前置前驱驱动（）发动动机前置置后驱动动（）发发动机后后置后驱驱动（）发动动机后置置前驱动动17、发动动机前置置前驱动动布置方方案的缺缺点是在在汽车上上坡时（ ），使使前驱动动轮子的的附着重重量减少少，而在在下坡行行驶时,则由于于重量前前移，使使前

6、轮负负荷过重重，易发发生翻车车，故主主要用于于小轿车车。（A）由于于重量前前移 （BB）由于于重心前前移 （CC）由于于重量后后移 （DD）由于于重量不不变18、全驱驱动汽车车的前后后桥为驱驱动桥，需需要在变变速器和和前后驱驱动桥加加装（ ）。（A）差差速器 （BB）动力力分配器器 （CC）分动动器 （D）减减速器19、当汽汽车在起起步、上上坡或遇遇到较大大阻力时时下列各各转矩最最大的是是（ ）.(A)泵轮轮转矩 （BB）涡轮转转矩 （CC）导轮轮转矩（ ）220、离离合器从从动盘磨磨损后，其其踏板行行程会变变大。（ ）221、传传动比数数值小的的档位叫叫低档位位。（ ）222、液液力偶合合器

7、本身身不能无无级变速速，也不不起变矩矩作用。（ ）223、差差速器行行星齿轮轮在行驶驶中有公公转，自自转和不不转。（ ）224、主主销内倾倾角之所所以能起起转向轮轮自动回回正作用用，是车车轮偏转转后产生生离心力力引起的的（ ）225、驱驱动桥主主减速器器的作用用是改变变传动方方向，降降低转速速和增大大扭矩。二、汽车行行驶系1、断开式式独立悬悬架的特特点是每每一侧的的车轮（）地地通过弹弹性悬架架挂在车车架（或或身）的的下面。（）全全部（）单单独（）断开开（）不断断开2、独立悬悬架的特特点是左左、右车车轮单独独通过（）相相连。（）车车桥）悬架架（）悬架架与车架架（）车身身3、充气轮轮胎分为为有内胎

8、胎式和无无内胎式式两种，气气压在（）属属于高压压胎。（）00.5-0.77MPaa（）0.2-00.5MMPa（）0.2MPa以下（）0.3MPa以上4、非独立立悬架的的结构特特点是两两侧车轮轮由（ ）车车桥相连连，车轮轮连同车车桥一起起通过弹弹。性悬架挂挂在车架架下面（A）一一根整体体式 （BB）两根根整体式式 （CC）一根根轴 （DD）两根根半轴5、一汽奥奥迪1000型轿轿车前悬悬架采用用的是（）独独立悬架架。（）纵纵臂式（）烛式式（）横臂臂式（）麦麦弗逊式式6、东风型型车架，主主要由（）纵纵梁和八八根横梁梁铆接而而成的边边梁式结结构。（）两根根（）四根根（）六根根（）八八根7、在货车车子

9、午线线胎的规规格中表表示的的含义义是（）。（）子子午线轮轮胎，轮轮胎断面面宽，轮轮輞直径径（）子子午线轮轮胎，断断面高，轮轮輞直径径（）子子午线轮轮胎，轮轮輞直径径，轮胎胎外径（）子子午线轮轮胎，断断面高，轮轮胎外径径8、汽车车车轮是由由（ ）和和轮辋以以及这两两个元件件之间的的连接部部分所组组成。（A）轮胎胎 （BB）辐条条 （CC）辐板板 （DD）轮毂毂9、汽车行行驶时，自自动向一一侧跑偏偏的原因因之一是是（ ）。（A）方向向盘自由由量过大大 （BB）轮胎胎动不平平衡 （CC）一侧侧轮胎压压力过低低（D）转转向器亏亏油10、东风风EQ110922型汽车车后主钢钢板弹簧簧后端与与车架的的连接

10、方方式采用用（ ）.(A)吊耳耳支架式式 （B）滑滑板连接接式 （CC）装配式式（ ）111、断断开式车车桥中部部为活动动式结构构，与独独立悬架架配用。（ ）112、桑桑塔纳轿轿车行驶驶车轮悬悬挂臂上上的长孔孔为移动动球接头头来调节节车轮倾倾角。三、汽车转转向系1转向传动动机构是是指转向向器至转转向轮之之间的一一整套传传动杆件件，其功功用是将将转向输输出的力力传给（ ）。（A）转向向横拉杆杆 （BB）转向向摇臂 （C）转转向球头头 （DD）转向向轮2、整体动动力转向向装置中中的控制制阀控制制着液压压（ ）。（A）输输出与卸卸荷 （BB）高低低与流量量 （CC）高低低 （DD）流量量3、调整齿齿

11、扇与齿齿条的啮啮合间隙隙是通过过转动（ ）来来实现的的。（A）转转向摇臂臂轴 （BB）转向向摇臂 （CC）转向向调整螺螺钉 (D)方方形螺母母4、汽车直直线行驶驶时，对对转向系系的一个个很重要要的要求求是（ ）。（A）转向向盘摆动动 （BB）驾驶驶员随时时修正方方向 （CC）车轮轮能自动动回正 （DD）轻便便5、汽车转转向时，内内、外转转向轮偏偏转角间间的正确确关系是是由（ ）来来保证的的。（A）转向向直拉杆杆 （B）转转向摇臂臂 （CC）转向向器 （DD）转向向梯形6、齿轮齿齿条式转转向器与与齿条成成（ ）啮合合。（A）有有间隙 （B）过过渡 （C）无无间隙 （D）滑滑动7、汽车转转向系采采

12、用了动动力转向向后，转转向轮偏偏转的开开始和终终止都要要较转向向盘的开开始和终终止（）（）早些些（）晚些些（）快些些（）慢些些8、蜗杆曲曲柄双销销式转向向器要比比蜗杆曲曲柄单销销式转向向器转向向角（ ）（A）小小 （BB）适中中 （CC）相等等 （D）大大9、动力转转向器齿齿轮箱由由箱体、压压塞、蜗蜗杆轴、扇扇形齿轮轮轴、扭扭力杆和和第一、第第二（ ）等等成。（A）阀阀体 （B）储储油箱 （CC）回油油阀 （DD）止回回阀10、液压压动力转转向的叶叶轮泵的的输液量量与转子子转速成成（ ）。（A）反反比（B）正正比 （C）等等比 （DD）两倍倍关系11、常压压式转向向助力器器是在汽汽车转向向时，

13、系系统内工工作油是是高压，分分配阀此此时处于于（ ）。（A）开开放状态态 （B）关关闭状态态 （CC）开放放一半（D）开开三分之之一12、双作作用叶片片泵的转转子和定定子的中中心是重重合的，当当转子旋旋转时，叶叶片由大大半径处处向小半径处处移动时时，则两两叶片间间的空间间容积逐逐渐减小小而（ ）。（A）排排油 （B）吸吸油 （C）形形成真空空（D）压压力平衡衡13、蜗杆杆与滚轮轮的啮合合间隙必必须适当当，若间间隙太大大，会（ ）。（A）转转向灵活活 （BB）直线线行驶稳稳定 （CC）转向向沉重 （DD）转向向不灵敏敏，直线行驶不不稳定14、有些些汽车前前轮采用用独立悬悬架，所所以转向向梯形中中

14、的横拉拉杆做成成（ ）。（A）断断开式 （BB）整体体式 （CC）组合合式 （DD）综合合式15、东风风EQ110922型汽车车所用转转向器是是（ ）转转向器。（A）蜗杆杆曲柄单单销式 （B）球球面蜗杆杆滚轮式式 （CC）蜗轮轮蜗杆式式 （DD）蜗杆杆曲柄双双销式16、汽车车在不转转向时，、液液压式动动力转向向系统内内工作油油是高压压油，而而分配阀阀又处于于关闭状状态， 此此种液压压动力式式转向器器为（ ）。（A）常压压式 （B）常常流式 （CC）变化化式 （D）混混合式17、汽车车转弯时时，影响响内轮差差大小的的因素有有（ ）.（A）转向向角 （B）转转弯半径径 （CC）转向向器 （D）轮轮

15、距18、汽车车转向时时，转动动转向盘盘时感觉觉沉重费费力的原原因是（ ）。（A）转向向器蜗杆杆上、下下轴承松松 （BB）转向向器蜗杆杆上、下下轴承紧紧（C）转转向器蜗蜗杆上、下下轴承间间隙合理理 （DD）转向向器油量量不符合合标准19、在前前轮定位位的各要要素中，主主要起车车轮自动动回正和和前轮转转向轻便便的是（ ）。（A）车轮轮外倾 （BB）主销销内倾 （CC）前轮轮前束 （DD）主销销后倾（ ）220、转转向系传传动比小小，则转转向轻便便。（ ）221、转转向直拉拉杆两端端的弹簧簧不在球球头销的的同一侧侧。（ ）222、主主销内倾倾角之所所以能起起转向轮轮自动回回正作用用，是车车轮偏转转后

16、产生生离心力力引起的的稳定力力矩而起起回正作作用的。（ ）223、常流式式转向助助力器，是是指汽车车不转向向时，系系统内部部的工作作油是低低压，分分配阀中中滑阀处处于中间间位置，工工作油处处于截止止状态。（ ）224、蜗蜗杆曲柄柄指销式式转向器器，指销销传动副副有双销销式和三三销式四、汽车制制动系1、盘式制制动器在在重型汽汽车和小小客车上上采用的的主要原原因和作作用是（ ）。（A）制制动力大大 （B）制制动时不不尖叫 （C）制制动时热热稳定性性好 （D）便便于调整整2、气压制制动系制制动气压压压力由由（ ）控控制。（A）制动动控制阀阀 （BB）调压压器 （CC）气筒筒气压 （D）制制动气室室3

17、、解放CCA10091型型汽车中中央制动动器采用用（ AA ）驻驻车制动动器。（A）盘盘式 （BB）弹簧簧式 （CC）鼓式式 （DD）蹄盘盘式4、鼓式制制动器有有内张型型和外束束型两种种，内张张型制动动鼓以（ ）为为工作表表面。 （AA）内圆圆柱面 （BB）外圆圆柱面 （C）蹄蹄片外表表面 （DD）内外外圆柱面面均是5、空气压压缩机调调压器是是用来控控制空气气压缩机机的空转转装置，将将气压调调节在（ ）KKPa.(A)6686 (B)6666 (CC)6666-6686 (C)5000-66666、若踏板板有效行行程减少少，最大大工作气气压就会会（ ）。（A）增大大 （BB）不变变 （CC）减

18、少少 （D）时时大时小小7、在行驶驶中气制制动力的的大小是是驾驶员员通过（ ）控控制。（A）空空压机 （BB）制动动气室 （CC）继动动阀 （D）制制动阀8、ABSS制动系系统就是是将滑移移率控制制在（ ）左左右，使使制动效效果最好好。（A）400% （BB）5% （CC）500% （DD）200%9、鼓式手手制动器器制动鼓鼓与制动动蹄片的的中部间间隙为（ ）。（A）0.2-00.255mm (B)00.300-0.35mmm (C)0.11-0.2mmm (D)0.44-0.45mmm10、鼓式式液压制制动系的的制动力力来自于于（）。（）路路面对车车轮作用用的向后后的反作作用力（）车车轮对路

19、路面作用用的一个个向前的的力（）汽汽车的牵牵引力（）地地面的摩摩擦系数数11、多片片全盘式式制动器器的各盘盘都封闭闭在壳体体中，散散热条件件较其它它盘式制制动器（ ）。 （A）好好 （BB）相同同 （CC）较差差 （D）较较好12、挂车车制动装装置制动动时，挂挂车制动动应该（ ）主主车。（A）早于于 （BB）迟于于 （C）同同时于13、在维维持制动动时，真真空增压压器控制制阀的开开闭情况况为（）。（）两两阀均关关闭（）真空空阀关闭闭，大气气阀开启启（）真空空阀开启启，大气气阀关闭闭14、液液力张开开式简单单非平衡衡式车轮轮制动器器，在轮轮缸内活活塞大小小相等的的情况下下，其制制动蹄片的长度度是

20、（ A ）.(A)前长长后短 （B）前前后等长长 （CC）前短短后长15、内张张型双蹄蹄式制动动器按照照张开装装置的型型式，主主要有（ ）和和凸轮式式两种。 （A）非非平衡式式 （BB）平衡衡式 （CC）自动动增力式式 （DD）轮缸缸式16、在维维持制动动时，真真空增压压器控制制阀的开开闭情况况为（）。（）两两阀均关关闭（）真空空阀关闭闭，大气气阀开启启（）真空空阀开启启，大气气阀关闭闭17、在不不制动时时，液力力制动系系中制动动主缸与与制动轮轮缸的油油压关系系是（ ）。（A）主缸缸高于轮轮缸 （B）主主缸与轮轮缸相等等 （CC）轮缸缸高于主主缸18、ABBS制动动系统中中压力调调节器的的主体

21、是是（ ）。（A）电磁磁阀 （BB）回油油泵 （CC）储油油器19、液压压制动系系统的总总泵活塞塞面积扩扩大一倍倍，在其其它因素素不变的的情况下下，分泵泵制动力力则（ ）。（A）扩大大一倍 （BB）扩大大二倍 （CC）缩小小一倍 （DD）缩小小二倍20、为了了能充分分利用前前后轮的的附着力力，使车车轮制动动不拖滑滑，有些些增设了了前后轮轮制动力力（ ）。（AA）分配配调节装装置 （BB）减压压装置 （CC）增压压装置 （D）储储备装置置21、液压压感载比比例阀依依汽车载载荷变动动时出现现后轮液液压的增增长率（ ）前前轮。（A）逐渐渐减小 （BB）大于于 （CC）小于于 （DD）等于于60、单单

22、向自增增力式车车轮制动动器的制制动效能能（ ）。（A）前进进时高 （BB）倒车车时高 （CC）前进进倒车不不一样22、汽车车气压制制动系是是利用（ ）驱驱动空气气压缩机机，并把把压缩空空气储存存起来，作作为动力力的来源源。（A）发发动机的的动能 （BB）发动动机的热热能（C）传传动系机机械能 （DD）发动动机的输输出扭力力23、桑塔塔纳轿车车后轮鼓鼓式制动动器为（ ）式式。（A）平衡衡 （BB）简单单非平衡衡 （CC）单向向平衡 （D）自自动增力力24、全盘盘式制动动器摩擦擦副的固固定元件件和旋转转元件都都是（ ）形形的。（A）椭椭圆盘 （B）扇扇 （C）圆圆形盘 （DD）散热热25、双管管路

23、双缸缸制动液液在制动动时两管管路油压压（ ）。（A）相相差一半半 （BB）相差差两倍 （CC）不相相等 （DD）相等等26、液压压制动汽汽车，制制动时一一脚不灵灵，多踩踩几脚后后才能制制动的原原因是（ ）液液压。（A）制动动间隙大大 （BB）制动动管路中中有气，多多踩将气气体压缩缩后，制制动才有有力（C）制动动间隙小小 （DD）制动动间隙合合适27、液压压制动主主缸在不不工作时时，其出出油阀与与回油阀阀的开闭闭情况是是（ ）。（A）两阀阀均开启启 （BB）出油油阀关闭闭，回油油阀开启启 （CC）两阀阀均关闭闭28、东风风EQ110900汽车气气压制动动时，主主车制动动阀的进进气阀的的打开，压压

24、缩空气气进入主主车（ ）。（A）挂车车制动气气室 （BB）制动动气室 （C）调调压器 （DD）储气气筒29、电子子控制防防抱死（AABS）制制动装置置利用电电子电路路。通过过对汽车车制动力力矩的自自动调节节来保持持车轮与与地面的的最大（ ）. (A)摩摩擦系数数 （B）滚滚动系数数 （C）滑滑移率 （D）制制动反力力30、在液液力自动动变速器器中，液液力偶合合器和液液力变矩矩器属于于（ ）。（A）容积积式液压压传动 （BB）液压压油传动动 （C）动动力式液液压传动动 （D）无无液传动动31、制动动时，制制动控制制阀的进进、排气气阀开闭闭情况为为（ ）。（A）进、排排气阀均均开启 （BB）进气气阀开启启、排气气阀关闭闭 （CC）进、排排气阀均均关闭（ ）332、车车轮被抱抱死时，侧侧向附着着系数最最大。（ ）333、制制动踏板板自由行行程一般般为100-155mm,这个数数值反映映了制动动拉臂行行程间隙隙的大小小。（ ）334、汽汽车不制制动时，气气压制动动主车制制动阀的的进气阀阀打开，挂挂车制动动阀关闭闭（ ）335、一一些简单单非平衡衡式车轮轮制动器器的前制制动蹄摩摩擦片比比后制动动蹄摩擦擦片长，是是为了增增大前蹄蹄片与制制动鼓的的摩擦力力矩。（ ）336、单单向自增增力式车车轮制动动器在倒倒车制动动时，第第二蹄不不起制动动作用。（ ）337、液液压制动