路基路面工程课程设计高程模板

1、黑龙江大学鼻 鼻 J 1五 5课程名称：路基路面工程 学院：建筑工程学院 专业：土木工程学号：3156年级：级学生姓名：高程指导教师：陈瑶目录 TOC o 1-5 h z 1基本设计资料32沥青路面设计5 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 2.1车轴载分析52.2结构组合与材料选取92.3各层材料的抗压模量和劈裂强度92.4 设计指标的确定92.5路面结构层厚度的计算112.6沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算.122.7防冻层厚度检验143水泥混）疑土路面设计153.1交通量分析153.2初拟路面结构173.3确定材料参数183

2、.4计算荷载疲劳应力183.5计算温度疲劳应力203.6 应力验算213.7防冻厚度检验错误!未定义书签。3.8接缝设计21参考文献错误!未定义书签。1基本设计资料1.1设计依据及过程：本路线是吉林马鹿沟二级公路，它的修建有利于改进该区的交通状况, 促进经济贸易的发展。根据本路在公路网中的作用和交通量，结合本路的功能，性质及自然 状况，公路等级确定为二级公路标准，全线采用双车道，计算行车速度 60km/小 时。路线线形设计，尽量与实际地形，地貌及周围景观相协调，线形连续， 指标均衡，视线诱导好，在工程量增加不大的情况下尽可能采用较高的指 标，力求纵横配合，线形流畅。1.2路线起、终点及工程概况

3、此次设计起点里程桩号为K0+000终点里程桩号为K2+794.543,全线 长2.795公里，路线主要经过平原区微丘区。本标段设了圆管涵和小桥梁。 路基宽度采用8.5米，路面宽度采用7米，行车道横坡度设为2%，路肩横坡 度设为2.5%。为了顺利的将路基范围内的路面水排出，在路堑两侧设置了 边沟和排水沟.1.3沿线地段的地形、地质、气候、水文等地理特征及与周围环境相协调。本次施工图设计结合构造物布设、平纵面配合等方面作了优化组合, 全长2.795公里。本项目路基填料可从路线两侧范围内取土，沿线有丰富 的筑路材料，如中砂，粗砂，砂砾，石料，生石灰等。1.3.1地形、地质：沿线地形起伏不大，路线处于

4、平原区微丘区，土质为粘 质土。1.3.2气候、水文属于温带大陆性山地气候，特点是冬季漫长寒冷,夏季短 暂凉爽且天气变化无常,春季多风，秋季多雾。年平均气温在-7C至3C之 间，年降水量在700-1400毫米之间。初雪及初冻时间一般在十月中旬，解冻 时间一般在来年的五月上旬，标准冻深1.8米。1.3.3设计时注重与自然景观及周围环境的协调，着重做了以下几个方面 的工作：1.3.3.1在路线平面和纵断面施工图设计时，综合考虑地形、地物、地质、 桥位、水利设施、县乡路网、和地方发展等因素,尽量做到少拆房屋、 电杆、少占良田、少砍伐树木，并尽可能的保持原有水利排灌设施和地 方道路网的完整性。1.3.3

5、.2充分考虑将来道路网规划，在路线平纵面线型组合设计时，注重道 路与自然景观的协调，使道路成为自然的一条风景带。1.4、筑路材料沿线可利用的筑路材料主要有块石、片石、碎石、砂砾、砂、石 灰等。外购材料包括水泥、钢材、木材、沥青。1）主要筑路材料料场分布情况石料：全线石料场主要分布在南阳市以北的蒲山镇，镇平县杏花山,资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。内乡县灵山等地。该几处料厂所采石料主要为石灰岩和花岗岩，料场可 生产块石、片石及各种规格的碎石；其产品广泛应用于工民建、公路、 铁路建设。料场的规模均比较大，装卸、运输方便。路面用碎石：上面层采用东川石料厂加工的碎石，该料

6、厂位于内 乡县和西峡县田关交界处，紧邻原西峡至东川公路。料厂主要开采青灰 色玄武岩石料，石质新鲜、坚硬，储量丰富，可作为高速公路上面层用 碎石。砂砾：沿线砂砾料场主要有白河砂砾料场、默河砂砾料场、湍河 砂砾料场，该几处料场所产砂砾级配良好，含泥量小，储量丰富，是良 好的筑路材料,料场交通较便利，可满足工程需要。砂：沿线砂料场主要有白河砂料场、潦河砂料场，王村砂料场、赵 河砂料场及湍河砂料场，主要开采中粗砂，砂质纯净，含泥量小，储量 丰富，可满足高速公路建设需要。石灰：沿线有大小石灰场多处，南阳市宛城区蒲山镇和灵山附近 的石灰厂密布，生产规模较大，质量可靠、可满足本项目工程建设需要。水：沿线水资

7、源比较丰富，各村庄都有机井水源，经调查除了默 河、三里河水质被污染外，其它如潦河、赵河、严陵河、湍河等均 可满足工程用水。2）工程用电沿线电力供应比较便利，各乡镇及其所辖自然村均有不同功率的 变压器，基本上能满足工程用电的要求。各施工场地用电时，可从附近 变电站引电，若距离长，也可设置专用的供电线路；集中拌和厂和桥梁预制厂需要设置独立的变电站，并配备相应功率的发电设备。3）四大材料水泥、钢材、木材和沥青四大材料，可与当地有关部门联系或由 业主统一解决。1.5、技术标准：1）山岭重丘区标准进行设计,沿线地形及水准点位置；（见平面地形 图）；2）公路等级：双车道二级公路，设计车速60km/ho3）

8、交通量资料：交通量增长率为6.0%,设计年限o车型前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日交通量黄河JN16259.50115.001双420解放CA10B19.4060.851双470黄河JN15049.00101.601双410日野ZM44060.00100.002双1. 27300东风EQ14023.7069.201双460菲亚特650E33.0072.001双300太脱拉13851.4080.002双1. 3250表1-1交通量资料2沥青路面设计2.1轴载分析中国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，表示为BZZ-100o标准轴载的计算参数按表2-1确定。表

9、2-1标准轴载计算参数标准轴载名称BZZ-100标准轴载名称BZZ-100标准轴载？（ KN）100单轮当量圆直径 mm）21.3轮胎接地压强P（ Mpa）0.7两轮中心距（cm）1. 5d（1）当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、 后轴轴载大于25kN的各级轴载p的作用次数七均换算成标准轴载P的当 量作用次数N。N = 土 C C2 n （pb/ ）4.35i=1Z式中：n -以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当 量次数；n -被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）；p -标准轴载（伽）；p 各种被换算车型的轴载（伽）； iC1-轴数系数；C2 轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轴组为0.38；K 被换算车型的轴载级别