住宅小区施工电梯基础施工方案

1、住宅小区施工电梯基础施工方案目录一、编制依据：3二、工程概况：3三、施工电梯基础设计：4四、施工电梯基础施工方案：5五、质量注意事项：6六、施工电梯基础计算书：7七、附图：14编制依据：本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:1、施工升降机（GB/T 10054-2005）2、施工升降机安全规则（GB10055-2007）3、建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）4、混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）5、建筑施工升降机安装、使用、拆除安全技术规程JGJ215-2010；6、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20057、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范J

2、GJ 13020118、木结构设计规范GB50005-20039、钢结构设计规范GB50017-200310、施工现场设施安全设计计算手册谢建民编著工程概况：2.1 工程概况：本工程为港东新城海邻园住宅小区（东地块）工程，由天津泰辰达房地产开发公司投资新建，天津市建筑设计院负责设计，天津市图南建设工程监理有限公司监理，由江苏南通三建集团股份有限公司承建，本工程位于天津滨海新区大港海景路以西，港东六道以北，本工程有10栋单体楼和1个地下车库组成，建筑总面积约为48217.17平方米，设计合理使用年限为50年，建筑层数为37层，耐火等级地上二级地下一级，防水等级为二级，抗震设防烈度为七度，1#3#

3、楼剪力墙结构，地上7层，层高2.9m；4#9#楼塔楼剪力墙结构，地下两层，层高2.6m，地上67层，层高2.9m；10#楼及地下车库为框架结构，10#楼地上3层，层高为3.3m，地下车库一层，层高3.7m。具体情况见下表：序号项目内容1工程名称港东新城海邻园住宅小区（东地块）工程2工程地点天津滨海新区大港海景路以西，港东六道以北3工程类型住宅工程4建筑规模建筑面积：48217.17.占地面积：28729.51。5质量标准符合国家质量验收规范合格标准6计划工期2017年2月28日至2018年5月30日，工期：457天7相关单位建设单位天津泰辰达房地产开发公司设计单位天津市建筑设计院监理单位天津市

4、图南建设工程监理有限公司施工单位江苏南通三建集团股份有限公司勘察单位天津市勘察院质量监督机构天津市滨海新区建设工程质量安全监督管理支队监督四队2.2 施工电梯不知情况：根据现场实际情况，1#、2#楼共用一台（设置高度为30米），6#、7#楼共用一台（设置高度为30米），3#、4#、5#、8#楼需各设一台（3#、8#楼设置高度为30米，4#楼设置高度为31.5米，5#楼设置高度为27米），总计需设6台施工电梯。1#、2#、3#、4#、7#、8#楼建筑高度为23.861m，5#、6#楼建筑高度20.961m。其中4#8#楼地下室与地下车库相连，1#3#楼无地下室，因此4#7#的施工电梯基础设置在地

5、下车库顶板上（不另设基础），1#3#、8#楼的施工电梯基础设置在自然土基上（设基础）。其电梯位置详见后附图。施工电梯基础设计：根据辽源租赁公司提供的使用说明书中的SCD200/200型双笼施工电梯的基础技术，电梯基础选型如下：1.配双层加强钢筋网格，采用10200.2.基础尺寸为4.2m6.2m0.4m。3.基础砼标号采用C30。4基础预埋件必须牢固固定在基础加强筋上，同时埋好接地装置。5、基础下地面承载力不小于0.15MPa，为回填土时必须夯实，保证强度。6、预留孔尺寸为200mm*200 mm ，深350 mm，孔内钢筋网外露，供二次浇灌。7、焊接、紧固底盘的预埋螺栓勾角必需与加强钢筋网扎

6、为一体或焊接牢固。施工电梯基础施工方案：1、施工顺序：按施工平面布置确定基础位置（车库加固预设地脚螺栓铺贴防水及浇筑防水保护层）（仅用于设置在车库顶板上的施工电梯）/（支设模板绑扎钢筋安放预埋螺栓及电梯底盘（要求位置准确，标高和平整度符合要求）浇筑砼拆模、养护）（仅用于自然地基上的施工电梯）。2施工方法：a、按施工平面布置图测量出施工电梯基础位置以及基础的平面尺寸，基础尺寸为4.6m6.20.4mm，基础中心距附着外墙体距离为3.2m，并做好标识。b、车库顶板加固：由于施工电梯直接安装在车库顶板上，因此要求必须对此位置下的负一层车库顶板、梁进行搭设钢管扣件脚手架回撑支顶，钢管脚手架搭设面积比基

7、础面积每边外扩500mm；纵横立杆间距为0.7m；横杆步距为1.5m，顶横杆距板底0.3m，扫地杆距地0.2m；加设普通型剪刀撑，确保架体稳定。具体详见计算书简图。（此项仅用于设置在车库顶板上的施工电梯）c、铺贴4厚SBS改性沥青防水卷材+4厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材，铺贴方法详见地下室防水施工方案。（此项仅用于设置在车库顶板上的施工电梯）d、根据基础平面放线尺寸支设基础模板，并固定牢固，防止基础偏位。e、绑扎基础钢筋，基础钢筋为HRB400 10200双层双向，钢筋保护层厚度为20mm。f、安放预埋螺栓及电梯底盘：根据下图预埋螺栓及电梯底盘，并固定牢固，防止偏位。g、基础混凝土浇筑，混

8、凝土强度等级为C30；混凝土振捣时注意尽量不要触碰预埋螺栓，防止偏位。h、基础模板拆除，拆除后，浇筑并覆盖薄膜养护，养护时间不得少于7天，待混凝土强度等级搭设要求强度方可进行电梯安装。质量注意事项：1. 基础厚度为400mm，配双层加强钢筋网格，钢筋直径10，网格间距200mm。2. 二次浇筑前必须复核预埋好的地脚螺栓。3. 基础预埋件必须牢固地固定在基础加强筋上。4. 基础平面度为1/1000，地脚螺栓中心距最大允许偏差5mm。5. 基础平面必须保证排水良好。6. 制作基础时必须同时埋好接地装置。7、施工电梯安装前必须有混凝土同条件养护试块检测报告，且混凝土强度检测符合要求。7. 同时还必须

9、符合当地有关安全法规。施工电梯基础计算书：设置在车库顶板上的施工电梯基础计算书（4#7#楼）（一）、参数信息1.施工升降机基本参数施工升降机型号SCD200/200-HT吊笼形式双吊笼架设总高度(m)31.5标准节长度(m)1.508底笼长(m)5.7底笼宽(m)4标准节重(kg)190对重重量(kg)2000单个吊笼重(kg)2200吊笼载重(kg)2000外笼重(kg)1480其他配件总重量(kg)2002.楼板参数基础混凝土强度等级C35楼板长(m)8.1楼板宽(m)8.1楼板厚(m)0.3楼板混凝土轴心抗压强度fc(N/mm2)16.7楼板混凝土轴心抗拉强度ft(N/mm2)1.57梁

10、宽(m)0.5梁高(m)0.75板中底部短向配筋HRB400 14200板边上部短向配筋HRB400 16200板中底部长向配筋HRB400 14200板边上部长向配筋HRB400 16200梁截面底部纵筋12HRB400 25梁中箍筋配置HRB400 10150箍筋肢数43.荷载参数：施工荷载(kN/m2)1施工升降机动力系数n1（二）、基础承载计算 导轨架重（共需21节标准节，标准节重190kg）：190kg21=3990kg， 施工升降机自重标准值：Pk=(22002+1480+20002+200+3990)+20002)10/1000=180.7kN；施工升降机自重：P=(1.2(22

11、002+1480+20002+200+3990)+1.420002)10/1000=224.84kN； P=nP=1224.84=224.84kN（三）、梁板下钢管结构验算支撑类型扣件式钢管支撑架支撑高度h0(m)3.7支撑钢管类型483.2立杆纵向间距la(m)0.7立杆纵向间距lb(m)0.7立杆水平杆步距h(m)，顶部段、非顶部段0.3、1.5剪刀撑设置类型普通型顶部立杆计算长度系数12.5非顶部立杆计算长度系数22.1可调托座承载力容许值N（kN）30立杆抗压强度设计值f(N/mm2)205立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a(m)0.2立柱截面回转半径i(mm)15.9立柱截面面

12、积A(mm2)450 楼板均布荷载：q=P/(a c )=224.84/(5.74)=9.861kN/m2 a：施工电梯底笼长 c：施工电梯底笼宽 设梁板下483.2mm钢管0.7m0.7m 支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则： N=(NGK+1.4NQK)lalb=（9.861+1.41）0.70.7=5.518kN 1、可调托座承载力验算 【N】=30 N=5.518kN 满足要求！ 2、立杆稳定性验算 顶部立杆段：=l0/i=k1(h+2a)/i= 12.5（0.3+20.2）/0.0159 =110.063 210 满足要求！ 非顶部立杆段：=l0/i=k2h/i

13、= 12.11.5/0.0159 =198.113 210 满足要求！ 顶部立杆段：1=l0/i=k1(h+2a)/i= 1.1552.5（0.3+20.2）/0.0159 =127.123 非顶部立杆段：2=l0/i=k2h/i= 1.1552.11.5/0.0159 =228.821 取=228.821 ，查规范JGJ130-2011附表A.0.6，取=0.14 f N/(A)= 5518/（0.14450）=87.587N/mm2 f205N/mm2 满足要求！ 梁板下的钢管结构满足要求！ 配筋如下图所示：配筋示意图 支撑如下图所示：支撑立面图设置在自然地基上的施工电梯基础计算书（1#3

14、#楼及8#楼）（一）、参数信息 1.施工升降机基本参数施工升降机型号SCD200/200-HT吊笼形式双吊笼架设总高度(m)31.5标准节长度(m)1.508导轨架截面长(m)0.45导轨架截面宽(m)0.45标准节重(kg)190对重重量(kg)2000单个吊笼重(kg)2200吊笼载重(kg)2000外笼重(kg)1480其他配件总重量(kg)200 2.地基参数地基土承载力设计值(kPa)85地基承载力折减系数0.8 3.基础参数基础混凝土强度等级C30承台底部长向钢筋HRB400 10200承台底部短向钢筋HRB400 10200基础长度l(m)6.2基础宽度b(m)4.2基础高度h(

15、m)0.4 （二）、基础承载计算 导轨架重（共需21节标准节，标准节重190kg）：190kg21=3990kg，施工升降机自重标准值：Pk=(22002+1480+20002+200+3990)+20002)10/1000=180.7kN；施工升降机自重：P=(1.2(22002+1480+20002+200+3990)+1.420002)10/1000=224.84kN； P=nP=1224.84=224.84kN （三）、地基承载力验算 承台自重标准值：Gk=256.204.200.40=260.40kN 承台自重设计值： G260.401.2312.48kN 作用在地基上的竖向力设计值

16、：F224.84+312.48=537.32kN 基础下地基承载力为：fa= 85.006.204.200.801770.72kN F=537.32kN 该基础符合施工升降机的要求。 （四）、基础承台验算 1、承台底面积验算 轴心受压基础基底面积应满足 S=6.24.2=26.04m2(Pk+Gk)/fc=(180.7+260.4)/(14.3103)=0.031m2。 承台底面积满足要求。 2、承台抗冲切验算 由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。 计算简图如下： F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基础自重后

17、相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=224.84/26.04=8.634kN/m2； hp -受冲切承载力截面高度影响系数，hp=1； h0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=400-35=365mm； Al -冲切验算时取用的部分基底面积，Al=4.22.475=10.395m2； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.45+20.365=1.18m am=(at+ab)/2=(0.45+1.18)/2=0.81

18、5m FlPjAl=8.63410.395=89.755kN 0.7hpftamh0=0.711.43815365/1000=297.772kN89.755kN。 承台抗冲切满足要求。 3、承台底部弯矩计算 属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.875m； l,b -基础底面的长和宽；

19、 pmax,pmin -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(224.84+312.48)/26.04=20.634kN/m2； p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=20.634kN/m2； G -考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35260.4=351.54kN；M1=2.8752/12(24.2+0.45)(20.634+20.634-2351.54/26.04)+(20.634-20.634)6.2=86.981kNm;M2

20、=(4.2-0.45)2/48(26.2+0.45)(20.634+20.634-2351.54/26.04)=53.717kNm; 4、承台底部配筋计算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy) 式中 1 -当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法，1=1；1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=86.98106/(1.0014.304.20103365.002)=0.011； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.011)0.5=0.011； s=1-/2

21、=1-0.011/2=0.995；As=|M|/(sfyh0)=86.98106/(0.995360.00365.00)=665.60mm2。2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=53.72106/(1.0014.306.20103365.002)=0.005； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.005)0.5=0.005； s=1-/2=1-0.005/2=0.998；As=|M|/(sfyh0)=53.72106/(0.998360.00365.00)=409.74mm2。 截面1-1配筋：As1=1727.876 mm2 665.595 mm2 截面2-2配筋：As2=25

22、13.274 mm2 409.74 mm2 承台配筋满足要求！七、附图：施工电梯平面布置图 做好施工道路清扫洒水减少道路扬尘。协调好与环卫部门的关系，在指定路线及时间内行驶，保证道路畅通，并送到指定地点。在出土口设置冲洗池及沉淀池并设专用高压水枪冲洗轮胎不带泥出门，保证市容整洁，旁边设深沉池。土方运输要保证工程四周道路的文明卫生。钢结构的预应力锚栓球铰支座的基座底板安装需要在混凝土结构施工穿插进行，需要与混凝土结构施工相互协调与配合。因此，钢结构安装专业将在总承包的协调下与土建单位密切联系，统一协调，确保混凝土结构施工钢结构安装紧密配合，相互制约又相互推动地进行施工。 做好施工道路清扫洒水减少

23、道路扬尘。协调好与环卫部门的关系，在指定路线及时间内行驶，保证道路畅通，并送到指定地点。在出土口设置冲洗池及沉淀池并设专用高压水枪冲洗轮胎不带泥出门，保证市容整洁，旁边设深沉池。土方运输要保证工程四周道路的文明卫生。钢结构的预应力锚栓球铰支座的基座底板安装需要在混凝土结构施工穿插进行，需要与混凝土结构施工相互协调与配合。因此，钢结构安装专业将在总承包的协调下与土建单位密切联系，统一协调，确保混凝土结构施工钢结构安装紧密配合，相互制约又相互推动地进行施工。考虑到支撑架底板为游泳池结构底板，防水要求较高，故将原方案底部支架采用膨胀螺栓固定的形式调整为扩大支架底部基础，增设斜撑杆的形式，并设置缆风绳

24、，20m以下设置一组（四根），设置在顶部，20m-30m设置两组，分别在顶部间位置。缆风绳宜在架体四角同一水面上对称设置，与地面夹角在45-60，下部采用花篮螺栓与预埋的拉环连接。深基坑临时水支撑拆除对周边环境及临时支撑结构本身都将产生影响，由于相应支撑拆除前后过程是一个结构受力转换过程，支撑结构内力将重分布，这将导致基坑支撑结构的内力变化变形、周边土体沉降变化及改变周边建筑的受力状态，因此及时掌握支护结构周边环境的沉降变形显得尤为重要。如生该类情况，立即停止拆除作业，采取有效加固措施防止变形继续。在悬挑构架安装时均在支撑架顶部的限位板上，具备卸荷条件后采用千斤顶架设在顶部内侧支架上，与钢梁顶

25、紧后，将外部支架的限位板采用气割割除，再进行缓慢卸荷；卸荷应在与该榀屋面主梁连接的屋面次梁全部安装到位、焊接完成后24小时，并且过焊缝探伤合格后，方可进行卸荷工作。卸荷顺序根据构件安装顺序，由北向南依次进行卸荷。施工人员必须熟悉工具化附着式升降脚手架的设计图纸，掌握技术要领，组织有关人员进行技术交底，并形成记录。确定架体机位布置的具体位置，落实所依附的钢筋混凝土梁框架的位置、轴号，按照实际需要制定架体机位数量及跨度、高度；设计预留孔位置。按照设计备齐所需材料，在现场分类堆放，严格检查所备材料、配件必须符合质量标准后方可投入使用。小组成员通过对施工记录检查、现场验证现，在酒店六层写字楼六层南立面

26、的测量放样时，安装班组利用原有的土建楼层控制线，由两边直接向间分格引测钢支座轴线，本工程幕墙分格轴线较密集(间距1920mm)，放线过程的误差不断积累,严重影响了钢支座定位的准确性。本工程文化心钢结构位于轴、H轴四层以上，E轴层以上为悬吊结构，受力性能不同于普通结构，因此选择不同的施工顺序对结构受力性能均有影响。根据结构受力特点从上往下安装，能够吻合设计要求，但是交叉影响因素较多，工期无法保证；采用逆做法，可以保证工期，但是要增加临时支撑系统，成本投入较大。在保证结构安全，综合考虑施工安装的可行性，满足工期进度要求基础上，采用逆做法施工，计算搭设钢管支撑胎架，钢管间设置斜撑，并与文化心结构连接

27、。分段从下至上安装悬吊钢柱及与钢柱相连的钢梁，待钢柱，钢梁完毕后且与上部桁架连接好，分级卸载形成悬吊结构体系。然后补浇筑此区域楼板混凝土。随着工程的全面展开，大批构件陆续进场后，为了实施对施工面布置图的管理，高效有序地利用施工场地，对构件堆放实行定置管理的办法。构件进场前3-7天，事先到部处签准运单。构件到场时，由工地门岗保安人员检验后放行进场。构件进场后，应按指定的地方卸货堆放，做到码放整齐。咬边是指沿着焊趾，在母材部分形成的凹陷或沟槽，它是由于电弧将焊缝边缘的母材熔化后没有得到熔敷金属的充分补充所留下的缺口。咬边最大的危害是损伤了母材，使母材有效截面减小，也引起应力集。产生咬边的主要原因是

28、电弧热量太高，即电流太大，运条速度太小所造成的。焊条与工件间角度不正确，摆动不合理，电弧过长，焊接次序不合理等都造成咬边。钢柱吊装前在柱顶部划出钢柱柱顶安装心标记线，以便上层钢柱安装的就位使用。校正时，钢柱的心线应与下节钢柱的心线吻合，定位轴线应从基准线直接引上，不得从下层柱的轴线引。钢柱校正分四步进行：初装时初校、土建绑扎钢筋后复校、混凝土浇筑过程跟踪监测、焊接后的最终结果测量。单元式玻璃幕墙是近年出现的一种高档建筑外围护系统，它是将玻璃面板铝合金框架在工厂过加工、组装为幕墙单元板块，以幕墙单元形式在现场完成吊装就位。它具有其它类型幕墙难以替代的优点，它集各种幕墙技术于一体，由于采用了对插接

29、缝，使幕墙对外界因素的变形适应能力增强，尤其是在高层及超高层建筑上体现的更为明显。场地下部的风化基岩，岩性为泥质粉砂岩，其水理性质差，遇水易软化、易崩解，岩石的软化特殊可造成岩体强度变化，强度的降低，同时岩石与水作用后，由于吸水使体积膨胀，从而降低了颗粒间的粘结力，使岩石产生崩解，长时间暴露遇水后将产生软化崩解，高温下易烧结成泥，对桩基的稳定性可能产生较大的影响。在场馆类建筑施工过程，由于各专业、各区域交叉施工作业，随着各管施工面逐渐扩大，移动起重设备空间、场地限制起重半径臂长不断生变化，所以吊装设备选择、站位、行走路线，需综合考虑自身结构特点、构件分段情况、工期进度、各场馆交叉施工、安全等多

30、种因素，尽可能不出现施工盲区，达到起重机械最优选择最优布置。而日照引起的结构变形，则更为无序，且难以精确计量。根据目前施工工艺水准，只能适当规避日照效应，如选择夜间或清晨合适时间进行基准控制点的测设等有限手段，来减小日照对结构安装精度的影响。由于不可能将所有构件的安装测量均安排在夜间及清晨进行，因此需在实施过程摸索规律，采取相应对策。在施工过程，拟采取监测由日照引起的结构温度变化，以及结构的实时变形，作为施工测量控制的辅助手段。加强钢筋的进场控制，时间上既要满足施工需要，又要考虑场地的限制。所有加工材料，必须有出厂合格证，且必须进行复试（包括三方见证取样试验）合格后方可配料。钢筋复试按照每次进

31、场钢筋的同一牌号、同一规格、同一交货状态、重量不大于60吨一批进行取样，每批试件包括拉伸弯曲试验各2组。在场馆类建筑施工过程，由于各专业、各区域交叉施工作业，随着各管施工面逐渐扩大，移动起重设备空间、场地限制起重半径臂长不断生变化，所以吊装设备选择、站位、行走路线，需综合考虑自身结构特点、构件分段情况、工期进度、各场馆交叉施工、安全等多种因素，尽可能不出现施工盲区，达到起重机械最优选择最优布置。即首先将整个作为一个整体进行施工部署，然后将钢结构与外幕墙分为2个相对独立的分项，在人员组织、施工机械投入、材料采购、加工制作、施工方案以及施工安全措施、质量保证措施上进行相对独立的考虑及安排，在工期安

32、排上，为保证这个在工期要求内完成封闭及竣工验收，钢结构与外幕墙将采取搭接流水作业施工。钢材进厂后，应按规格、按材质堆垛，堆码时地下必须垫放枕木，保证离地高度在300mm以上。钢材出库时采取先进先出原则，尽量减少钢材的库存时间。钢材应堆码整齐，在堆垛时注意防止薄板的压弯，钢板侧部应喷漆记录钢材规格、材质及工程名称，按钢材材质不同进行喷涂不同颜色的油漆。此外，仓库管理人员应定期盘点，做好账物相符。在场馆类建筑施工过程，由于各专业、各区域交叉施工作业，随着各管施工面逐渐扩大，移动起重设备空间、场地限制起重半径臂长不断生变化，所以吊装设备选择、站位、行走路线，需综合考虑自身结构特点、构件分段情况、工期

33、进度、各场馆交叉施工、安全等多种因素，尽可能不出现施工盲区，达到起重机械最优选择最优布置。所有的水电管网布置严格按照规范执行，由业主负责协调，由土建承包商提供供电接口，由承包商安装用电设备的线路。用水方面也由业主负责协调，由土建承包商提供给水分表接口，由承包商负责至施工各用水点的管路安装、布置。在工程施工需要用水、用电时，我司将提前一至两天提交用水、用电计划表予总包方，以便总包单位统一安排。严格按现场相关管理规定做好用水、用电工作，确保安全、规范、节约用水用电。工程所需材料根据公司程序文件的规定实际情况，采用多种形式进行采购：钢筋、水泥等A类材料由我公司物资公司按照物资合格分供方名单采购供应；

34、施工用小型机具及消耗品根据我公司物资公司提供的物资合格分供方名单理部自行采购，配属队伍不得自由随便采购。现场主要施工用材料设备投入见下表：ZSL750塔机首次采用固定式基础的内爬塔机，随着工程的进度，当塔机最大独立高度工况无法满足使用要求后，需要及时转换成爬升工况。塔机转内爬工况前，首先要根据整个施工规划预先将塔机支撑系统的预埋件埋入建筑物墙体（核心筒）上，安装上下两道支撑梁内爬支撑框方可进行爬升。 起吊前在吊臂前段栓好缆风绳后先将吊臂调整需要安装的角度，随着吊臂的起升高度增加，地面工作人员跟着放缆风绳，并需要注意松紧度，保证吊臂不能碰到安装辅助吊车或是周边物件，同时地面工作人员应注意脚下，避

35、免摔倒。吊臂就位时，根据安装指挥人员的要求，拉紧或是调整吊臂角度，以便吊臂顺利安装。为了确保每一组钢柱在安装过程的定位及任一时刻结构稳定，在有楼层处，楼层主梁宜紧随外筒钢结构安装时及时安装；在无楼层处，应增设径向临时支撑，每一环钢结构安装时设置12根水支撑，对应钢柱间隔布置，上下环临时支撑不重迭。支撑一与混凝土核心筒外壁的预埋件连接，另一铰支于钢柱与环梁连接牛腿上。由于钢外筒环梁呈倾斜状，不在同一水面上，故根据外筒节点标高，选择相近标高的混凝土核心筒内的楼层作为支撑内侧的标高。临时支撑布置时，避让塔吊支架测量垂直传递路径有影响的部位。加强钢筋的进场控制，时间上既要满足施工需要，又要考虑场地的限

36、制。所有加工材料，必须有出厂合格证，且必须进行复试（包括三方见证取样试验）合格后方可配料。钢筋复试按照每次进场钢筋的同一牌号、同一规格、同一交货状态、重量不大于60吨一批进行取样，每批试件包括拉伸弯曲试验各2组。后补杆件吊装就位时，设置纬仪于与其相连接的两节点的纵向方向线上，监测已安装单元顶的空间位移，必要时需对杆件垂直度用水准仪测量桁架面标高，通过千斤顶、楔铁等工具作适当的调整，实现桁架直线度扭曲在规范要求内，以确保整体的安装质量符合设计及相关规范要求。编制完善的混凝土浇筑施工方案，建立质量保证责任制，现场由执行理牵头，质检部负责实施，现场统一协调，统一管理，精心安排施工。确保混凝土原材料质

37、量浇筑质量，并随时进行混凝土各指标的测试、现场施工工序的监督，严禁现场违反操作规程施工规范施工。桁架设置的支撑架，其状况相当于给桁架节点荷载，而临时支座分批逐步下降，其状况相当于支座的不均匀沉降。这都将引起桁架结构内力的变化调整。对少量杆件可能超载的情况应事先采取措施，局部加强或根据计算可事先换加强杆件。为防止个别支撑点集受力，宜根据各支撑点的结构自重挠度值，采用分区、分阶段按比例下降或用每步不大于5mm的等步下降法拆除支撑点。十字转箱型构件进行组焊时采用专用胎架，专用胎架设计时必须考虑到可重复循环利用性，在胎架上设置可调节垫块，不仅提高了工作效率，同时也保证了制作质量。专用胎架采用H2002

38、00812的型钢焊接而成，该专用胎架米重为350kg/m，因此箱型构件所需制作胎架总重量为80m350kg/m=28000kg=28吨。用条粘法涂好聚合物砂浆的挤塑板必须立即粘贴在墙面上，速度要快，以防止粘结砂浆表面结皮而失去粘结作用。粘贴时不允许采用使板左右、上下错动的方式调整预粘贴板与已贴板间的整度，而应采用橡胶锤敲击调整；目的是防止由于挤塑板左右错动而导致聚合物粘结砂浆溢进板与板间的缝隙内，避免形成冷桥。热熔连接技术措施：PPR管的连接通过熔接器热熔连接。常用的热熔器有二种规格，即2063mm、75110；管道热熔连接前，先把热熔器的加热模头安装好，然后通电开机，将管材管件同时无旋转推进

39、熔接器模头内，待温度达到26050C时，立即把管材管件从模头上同时取下，迅速无旋转地直线均匀插入所需的深度，使接头开成均匀凸缘。孔隙潜水主要赋存于场区表层填土、含砂粉质粘土、风化岩。其填土富水性透水性因粘性土含量不同而具明显各项异性，一般上部透水性较好，水量较大，往下透水性变差，水量较小；拟建场地浅层地下水属孔隙性潜水，主要由大气降水径流补给，潜水水量一般，地下水位随季节变化。勘探期间测得水位一般为0.006.00m，相应高程31.4846.19m，根据区域水文地质资料，浅层地下水水位年变幅为1.02.0m。在构件测控时，节点定位实施反变形：钢构件在安装过程，因日照温差、焊接使细长杆件在长度方

40、向有显著伸缩变形。从而影响结构的安装精度。因此，在上一安装单元安装结束后，通过观测其变形规律，结合具体变形条件，总结其变形量变形方向，在下一构件定位测控时，对其定位轴线实施反向预偏，即点定位实施反变形，以消除安装误差的累积。首先将十字型分成一个H型两个T型，待H型T型分别组装焊接并检测合格后再进行十字型组装焊接。对两个T型组装焊接时为了有效控制组装焊接变形，并充分利用机械化作业提高加工效率，将两个T型通过加固连接措施组拼成“H”型，待“H”型组装焊接合格后将其拆分成两个T型。本工程钢结构焊接主要分布是钢骨混凝土劲性柱对接焊、连廊钢结构梁焊接、楼层钢梁焊接、观光电梯钢结构梁焊接及柱对接焊、核心筒钢骨混凝土连梁焊接、钢楼梯钢梁对接焊。焊接箱型截面、H型截面钢柱工地接头、钢梁工地接头翼缘间的焊缝、电梯井焊接箱型截面柱、H型截面钢柱与钢梁翼缘间的焊缝、钢管现场接长接头均采用全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级，其余对接焊缝质量等级为二级。管理的成败与选用的管理班子成员的素质有关，选用较高素质的管理人员，既便于管理，又能提高整体管理人员的素质。因此在选用管理班子成员时，一定要过考核后谨慎选用。为便于管理，对选用的的管理人员，应明确其职责，对于不同岗位的管理人员其职责是不同的。施工存在着多种因素的协调工作，既有部内部的，同