铁路建设项目设计阶段环境保护

1、铁路建设项目设计阶段环境保护落实落实设计阶段主要指初步设计和施工设计的两阶段设计。本阶段是保证环境保护工程在设计文件中落实的关健阶段，设计单位的各相关专业应依据项目环境影响报告书和水土保持方案提出的各项环保、水保措施和建议纳入设计文件中，确保工程对环境的影响能控制在最低程度。一、初步设计中的环境保护工作内容初步设计各专业涉及的环境保护工程如下：1、线路、站场专业（1）线路环境保护方案对局部线路方案从工程角度和环境要求作进一步优化，绕避各种保护区或敏感点，以最小的工程代价，获取最大的环境保护效果。（2）取弃土场设置及环境恢复取弃土场设置应充分考虑取弃土移挖作填复垦造田、造塘及造林的绿化设计。（3

2、）路、桥环境比选设计对耕地资源紧缺地区采用高路堤通过时，根据环境要求，进行路桥方案比选设计。（4）水土保持路基边坡、取弃土场、裸露面提出相应的工程措施以及防止水土流失的工程防护、植物防护设计对线路经过特殊地质地区，为防止地面塌陷或地下水流失、地面水冲刷和改道，进行必要的专项环境保护设计。桥梁专业（1）水土保持桥梁墩台压缩河床断面、涵洞汇水面积增大都将产生局部冲刷，造成水土流失，为此，设计中将充分考虑护岸锥体、涵洞出口的顺接防止水土流失的工程设计。（2）声环境保护当桥梁通过区域有学校、医院等特殊环境保护目标时，其梁体将预留设置声屏障的条件，增加荷载量，同时桥面系人行道版都应采取密封设计，防止声泄

3、漏。3、地路专业水土保持永久性采石场废石碴堆，为防止水土流失的栏碴、排水、及表层复土、绿化；路基、站场取弃土场边坡防护工程、栏碴、栏土及排水工程；裸露地面植物绿化工程均属环境保护中的水土保持措施。声环境保护当线路通过区域有学校、医院等特殊环境保护目标时需采用声屏障措施时，本专业将为其预留设置条件。如：加宽路堤、增加干砌或浆砌片石护坡等相关设计。4. 隧道专业（1）隧道弃碴是本专业最大的环境问题，尤其在山区修铁路，弃碴不仅困难，防护工程实施难度也大，而且受地形环境的影响，特别容易引起冲刷。所以，出碴的综合利用减少弃碴、弃碴场位置的选择尤为重要，在此基础上进一步完善档护、裸露面复土绿化等植物工程措

4、施将更有效地防止水土流失。另一面，隧道边仰坡的植物措施也是防止水土流失的一个重要方面。（2）在地下水丰富或山体岩性透水性较强的条件下，隧道开挖可能导致山顶地表水流失。因此，防止水资源的流失，也是本专业的一项重要环保设计。5机务、车辆、机械、暖通专业（1）声环境保护内燃机车水阻试验库、柴油发电机间、空压机间、锻工间、木工间等产生的噪声将对环境产生影响，要根据周围环境的不同要求，调整这些设施的位置，避开环境敏感点，在难以避开时需采取封闭、半封闭或局部隔声降噪措施的专项设计，控制噪声对外界环境的影响。（2）空气环境保护锻工间、木工间、电焊间、充电间产生的各类工艺废气，以及锅炉房产生的废气，需采取不同

5、的处理工艺进行治理，以达到国家和地方规定的标准。此外，对大型或专业矿场煤场需进行专项防尘设计，控制其对周围空气环境的污染。6给排水专业（1）水资源保护本专业在确定水源过程中，首先要选用城市自来水，当无法做到时，就需根据当地水资源条件，选择对环境影响最小的方案，如在地表水丰富又无污染时，应尽量选用地表水；在取用地下水的地区，要探明地下的水储量和径流，防止过度开采形成地下漏斗，使水资源造成不可逆转的破坏。（2）水环境质量的保护机务段、折返段、洗罐站、货洗所、客整所、车辆段、蓄电池间、货场、永久性采石场、车站等排放的废水，都需经相应的处理，达到相应的排放标准，以保护当地水环境质量。7环境保护专业（1

6、）综合环境保护对所有产生环境影响的专业提出环保要求和指标，以环保法律、法规、标准为准绳，综合协调工程与环保之间的矛盾与利益，使工程经济环境、社会效益达到和谐与统一。同时将各专业完成的环保工程设计内容进行汇总，形成独立的环境保护专册，以供各级管理机构检查核实。（2）专项环境保护设计a噪声防治专项设计线路经过噪声敏感地区，采用受声点防护或声传播途径的控制时，需进行隔声门、窗设计以及声屏障设计，对空压机房、内燃机车水阻试验、锅炉房等产生噪声的车间设备，采取单项隔声、吸声处理，以期达到环境标准要求。b垃圾处置专项设计沿线各站产生的垃圾以及列车卸放的垃圾，根据地方管理方式，设计相应的转运处置设施，以防止

7、固体废物对环境的污染。c专项景观绿化设计对线路通过特殊景观保护区域，进行专项的景观绿化设计，以使工程与环境相协调，保护当地的自然景观。初步设计文件完成后，建设单位将委托铁道部工程设计鉴定中心对建设项目的初步设计文件进行鉴定，环境保护是鉴定内容之一，铁道部环保办也派员参加、审查。设计单位将根据鉴定意见修改初步设计。二、施工设计中环境保护工作内容施工设计中将进一步落实初步设计中的各项环保措施。各专业应根据环评报告书提出的措施与建议，以及初步设计中提出各类环保措施按专业分工完成各自的具体设计，其质量标准不仅要达到本专业的要求，同时要满足环境要求。1、线路、站场专业本阶段的环保设计主要体现在水土保持的

8、各项设计，如：路基边坡、取弃土场裸露面绿化、取弃土场的选择、优化，土石方合理调配、利用以及相应的具体工程数量。2、桥梁专业在水土保持方面将根据周围地形条件，进行桥梁河岸护坡设计以及涵洞出口与下游沟渠、农田的合理顺接，防止由其引起冲刷。如桥梁需加装声屏障，应根据声屏障的重量要求，加大、加粗桥梁护栏的钢结构。3、地路专业（1）水土保持水土保持工作应在栏渣、排水、边坡防护等工程措施增加或强化植物工程措施，如：弃碴堆表面，在有土源条件下增加表土回填，并视当地条件复耕或植草、植树绿化。在施工图设计中将这些工程数量列入相应图表。（2）声环境保护根据环保专业提出的荷载要求，加宽路堤或增加边坡的干砌或浆砌片石

9、工程数量，对特殊路基地段预留声屏障设置条件和接口。4隧道专业（1）水土保持施工图设计中，应准确落实弃土、碴场的位置，分析碴场容量与弃碴量的匹配程度，规定施工中碴石调配、运量利用方案。环保工作还将根据确定的位置及周围条件，明确碴场复土、绿化等植物措施的方法和数量。（2）水资源保护通过地质详查，预计隧道开挖过程中会产生大量漏水时，环保工作将做好两方面工作，一是漏出的混浊泥浆水不能随意排入附近农田，须设置沉淀池沉淀处理后，方可排入环境，并要做好排放口的衔接防止形成对下游的冲刷。二是在有人群居住的山体上部设置适当的水位变化观测点，随时监测地下水位变化情况，并据此采取必要的工程措施。当预计地下水流失后会影响山顶部居民生活时，则需考虑向山顶提供供水工程设施。5站后各专业在施工设计中，将根据批复的意见和标准要求落实每一控制工程实施方案。对产生噪声的水阻试验