箱体设计开题报告

1、2011届毕业设计开题报告学 院：专业：姓 名：穆勇勇学 号：2504070525指导教师：吴坚完成时间2011年3月28日长安大学毕业设计(论文)开题报告课题名称基于autocadlisp语言的箱体设计课题来源自选项目课题类型专题研究指导教师吴坚学生姓名穆勇勇学 号2504070525专 业机械设计制造及 其自动化课题的目的和意义:Auto CAD应用软件中提供面向用户的二次开发平台，本次设计的任务是基 于lisp语言的参数化设计箱体。与其他语言相比较：LISP语言具有下列特点：主要数据结构是表(符号表达式)，而不是作为算术运算对象的数。特性表简单，便于进行表处理。最主要的控制结构为递归，适

2、于过程描述和问题求解。LISP程序内外一致，全部数据均以表形式表示。能够产生更复杂的函数和解释程序。对大多数事物的约束发生在尽可能晚的时刻。数据和过程都可以表示成表使得程序可能构成一个过程并执行这个过 程。大多数LISP系统可以交互方式运行，便于开发各类程序，包括交互程 序。课题的意义:Autocad软件本身是一种非参数化环境，从而不能实现尺寸 驱动的参数化技术，在进行系列设计时此问题尤为突出。虽然也可以调试大 量绘图程序确定可变参数变量后调整可变参数来实现，但此法工作量很大。因此，为了打到尺寸与图形的一直变更，即修改尺寸后相关图形自动按比例 改变，亦即实现参数化技术，可通过使用Autolis

3、p编制程序驱动Autocad 的图形数据库。通过学习Autolisp程序语言，掌握参数化绘图的原理，方法。Autocad二次开发国内外发展现状国外CAD技术现状在CAD技术领域中，美国一直处于领先地位.早在1981年，美国已在机械、 电子、电机、土建及绘图制表等行业共采用了4 500套左右的CAD / CAM (计算机 辅助设计/计算机辅助制造)系统.预测到1995年，其数量将增至19万套，年平 均增长率为31 %，这是目前其它国家所不及的.据美国FTS (Future Technology Surveys)公司所提供的报告认为，在美国工业市场中CAD / CAM技术的应用已从 民用航空航天、

4、电子/计算机扩大到造纸/木材加工以及食品/饮料等23个行 业，可见在美国CAD的普及化已达到相当高的程度.在国外CAD / CAM技术的发 展过程中，一些国家和公司采取了若干措施以促进CAD技术的推广应用：a.从 企业生产发展的需要、管理水平及物资条件出发，逐步推广采用相应的CAD技术， 以达到预期的效果.如日本日立公司CAD技术的应用和发展经历了四个阶段，为 时2O年日立公司在60年代初采用中型通用计算机，以批处理方式进行PCB (Printed Circuit board)等产品的设计计算，在60年代末，开发图形处理系 统，用来解决板材下料、二维图形处理等问题；在70年代，采用小型机开发各

5、种 产品的CAD系统，为整个公司建立综合CAD / CAM系统作技术准备；从8O年代开 始，进一步完善各种CAD系统并联网，建立大型的CAD / CAM图形显示系统.b.在 实现CAD / CAM集成化过程中，十分重视工程数据的建立.这是因为集成系统管 理着更为复杂而又密切联系的大量的各种数据，因此需要一个超大型的、能支 持反复迭代设计过程的.并能为设计人员与系统的通讯联系提供某种高级语言的 集成系统的数据库c.培讲1CAD技术人材是推广应用CAD技术的另一个重要措 施.各大公司为了提高各类人员的CAD技术水平，分别举办各种培训班，几乎 所有应用CAD技术取得成功的国外企业都用了较大投资来培训

6、CAD技术人员.d.政 府的大力支持也是推广应用CAD技术获得成功的重要因素国内CAD技术现状我国CAD技术的研究和应用始于70年代初，当时研究的主要内容是计算几何 的数学理论工程图的绘制方法以及布局 布线的算法等.其应用主要是船体放样 飞机设计及集成电路的版图设计等.但是，经过10几年的努力，我国CAD技术 及其应用在机电航空航天工程设计、船舶及轻纺等工业部门中已经有了很大的 进展，取得了丰硕的成果.&.目前已有多种国产386 486等微机工作站研制成功，并能投入批量生产.工 程工作站（如华胜3000华胜4000）也已研制成功，已具有小批量生产的能力，这 些都为我国的CAD技术的发展提供了良

7、好的硬件环境.b.开发了一批CAD支撑软件.目前开发成功的面向各机械产品的CAD支撑软件系 统具有二维绘图三维造型分析计算、数控代码生成及数据库管理等功能，可以 在微机工作站及工程工作站上运行.这是我国自主开发的具有版权的CAD支撑软 件系统，它为我国CAD支撑软件的国产化打下良好的基础.c-各行业CAD应用软件的开发工作取得了一大批成果，其应用已有良好的开端， 效益显著.总的说来，我国CAD技术及其应用已取得了很大的进展，但与发达国 家相比差距仍很大.例如，CAD软件的科技攻关成果大部分均未达劭实用化、集 成化和商品化的程度，难以推广应用.因此，需要通过测试和试用，发现并修改 错误，提高软件

8、的可靠性；需要开发多种不同的接口以便应用于不同品种的硬件： 需要通过试用，不断完善功能，推出新版本；需要通过编写大量文档资料，便 于用户查阅和使用；还需要进行大量安装、运行、技术培训、软件维护、二次开 发等项工作，把通过攻关得到的软件改造成可提供给用 户使用的商品化软件，以达到推广应用的目的.课题研究的基本内容，研究方法及预期成果：课题研究内容主函数结构：参数获取函数I获取输入参数，减速器类型，齿轮直径等相关参数编制lisp文件I生成箱体的lisp文件二维箱体绘制I通过输入参数绘制减速器箱体1）减速器箱体包括一级减速器箱体，二级减速器箱体，（由于三级级以上较为复 杂，暂未涉及到，故不考虑）其中

9、一级减速器又分为圆柱圆锥减速器，圆柱齿轮 减速器。二级减速器又可分为圆锥减速器，同轴式减速器，对称式减速器。拟同 轴式减速器为例采用模块化方法进行程序设计。2）研究在参数输入界面中如何实现输入提示和错误警告功能。拟邀请同学试用自 己开发的程序，并根据试用情况和自己调试过程中积累的经验改进界面，逐步完 善。3）解决如何实现尺寸标注等元素的自动绘制。拟采用子程序、子函数或图块等方 法加以解决。研究方法（或技术路线）1）查阅相关文献，搜集有关的资料并勤于思考，扎实学好lisp语言2）在学好语言的基础上，尝试一些简单程序的编写。3）参考AutoCAD帮助文档及相关书籍实现此功能。编写同轴式减速器箱体的

10、 参数化程序5）调试、运行程序，并不断修改。课题研究的预期成果编写出lisp同轴式减速器箱体设计程序，并能正确运行，绘制出图形四、设计完成后提交的文件和图表（论文完成后提交的文件）计算说明书部分：1程序的结构示意图，包括 主函数与各个辅助函数的关系示意图， 以及辅助函数的内部结构图。2源程序代码2、图纸部分:由于本课题为程序代码，因而不需要纸质图纸，只需加载运行程序后生 成同轴式减速器箱体二维图。五、毕业设计（论文）进程安排序号 设计（论文）各阶段名称日期（教学周）开题报告及收集资料13周完成AUTOLISP课程的初步学习47周二维箱体的程序编制思路，构造结构7- 9 周4完成二位箱体的程序设计并调试10 -13 周5调试出二位箱体的运行结果14周6对程序进步修改完善15周7答辩16周六、主要参考资料1. autolisp机械设计高级应用教程2005年1版-胡仁喜等机械工业出版社2. autocad 2005中文版机械设计高级应用教程-胡星3.机械设计制造基础2000年1版-宋绪丁4. CAD程序设计方法郑忠俊等上海交通大学出版社5.新编机械设计课程设计图册陈