第三合同段路基施工方案3

1、国道318线林芝至拉萨段公路改造工程林芝至工布江达达段路基施工方案批准： 审核： 编制： 中水路桥国道3318线林芝芝至拉萨段公公路改造工程程林芝段第三合同段项目目经理部二O一三年十二二月林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案中国水电集团路桥工程有限公司 路基施工方案1 综合编制说说明1.1 编制原原则 严格遵守合合同条款以及及监理工程师师下达的施工工期限，保质质保量、保证证安全、文明明施工、按期期完成施工任任务。 科学而合理理地安排施工工程序，在保保证质量的基基础上，加快快施工进度，缩缩短工期。 坚持优化技技术方案和推推广“新技术、新新材料、新工工艺、新设备备”四新成果的的原则，加强

2、强科技剖析和和技术攻关，搞搞好质量控制制，工程质量量达到“优良”标准。 积极响应业业主对本合同同段工程提出出的有关要求求，替业主分分忧解难，主主动为业主服服务。同时，严严格执行监理理工程师的工工作指令，尊尊重业主和监监理工程师的的意见。 以“与人方方便，自己方方便”为原则，加加强与相邻合合同段段施工工配合，处理理好与当地居居民的关系，搞搞好交通疏导导工作。 严格贯彻“安全第一、预预防为主、综综合治理”的方针和原原则。 严格执行西西藏自治区建建设行政主管管部门对本合合同段的文明明施工、环保保、安全、卫卫生及健康等等有关管理条条例的要求，树树立良好的工工程形象、企企业形象和社社会形象。1.2 编制

3、依依据 国道3188线林芝至拉拉萨段公路改改造工程林芝芝至工布江达达段第三合同同段两阶段施施工图纸；公路路基施施工技术规范范（JTGG F10-2006）；公路软土地地基路堤设计计与施工技术术规范（JJTJ 0117-96）；公路工程技技术标准（JTG B01-2003）；公路工程试试验规程（JTG E40-2007）；公路路基路路面现场测试试规程（JJTG E660-20008）；公路工程施施工安全技术术规程（JJTJ 0776-95）；公路工程质质量检验评定定标准（JJTG F880/1-22004）；质量管理体体系标准（GB/T19000-2000）（GB/T19001-2000）。1.

4、3 编制范范围主要针对本合同同段K42664+8000K42996+3433.467段段的路基开挖挖、路基填筑筑、路基防护护、路基排水水、环保工程程等。2 工程慨况2.1 工程简简介本合同段为国道道G318线林林芝至拉萨段段公路改造工工程林芝至工工布江达段，全全线里程总长长度为31.651m，起起讫桩号K44264+8800K42966+343.467，公公路设计等级级为I级，路基为为双向4车道，其中中整体式路基基宽度21.5m，路基基组成形式为为：0.755m土路肩+1.5m硬路肩肩+23.75mm行车道+0.5m内侧路路缘带+23.75mm行车道+1.5m硬路肩肩+0.755m土路肩。一一

5、般路段行车车道及硬路肩肩横坡为2%，土路肩横横坡3%，路基设设计标高为中中央分隔带外外侧边缘处标标高，除特殊殊设计外，一一般填方平台台宽度2m；填方护护坡道宽度22m；挖方碎碎落台宽度22m，挖方平平台宽度取22m，所有平平台均设置33%向外的横横向坡度。主主线路用地范范围：填方路路段排水沟外外1m为公路范范围，挖方路路段以坡顶外外2m或坡顶截截水沟外1mm为公路用地地范围，桥梁梁上部构造垂垂直投影外11m范围内的的土地为公路路范围，全线线路基施工充充分采用机械械化，发挥施施工专业化，采采用新工艺、新新方法，实现现挖、装、运运、卸、平、压压、测循环作作业，确保工工程的进度、质质量。2.2 主要

6、技技术指标本合同段路基主主要技术指标标见表2-11。主要技术指标表表表2-1序号指标名称指标值采用值1公路等级双向四车道一级级公路2设计速度80km/h3路基宽度整体式21.55m4最小平曲线半径径一般值：4000m 极限限值：2500m800m5最大纵坡5%3.4%6设计汽车载荷公路-I级7地震基本烈度7度8设计洪水频率路基1/10002.3 主要工工程量本合同段路基工工程主要工程程量见表2-2。主要工程量表2-2序号项目名称单位数量备注1清表110289772砍树棵1958913种草365310.94A式（60880cm）m83745现浇C20混凝凝土边沟m18516A式梯形排水沟沟(15

7、050cm)m14798.667B式梯形排水沟沟(10050cm)m8928C式浅碟形排水水沟18030cmm854.69A式平台截水沟沟（4040cm）m142810A式山坡截水沟沟（5050cm）m410311挖土方m11544877.5512挖石方m5833213清淤m856314填土方m69358566.615填石方m62512.4416填砾石垫层m23834.1117填参4%水泥改改良砾石土m4158622M10浆砌片石石m153024.324C15片石砼m175443.5726C20砼m247227C25砼m148296.728C30砼m1499.330C40砼m14435HPB2

8、35钢钢筋t14.436HBB335钢钢筋t436.940碎、砾石渗沟(500800)m10817.5541渗沟40*400cmm7842重锤夯实2472043钢塑土工格栅1290044铅丝石笼m88402.4 地理条条件 地质条件路线区属尼洋河河中下游的宽宽谷地貌，合合股宽244km，路线线基本沿尼洋洋河两岸布置置，大部分路路段处于河流流一、二级阶阶地，分部地地层主要为第第四系冲洪积积的砂砾、圆圆砾、卵砾石石土，沿岸山山体露出长花花岗岩。线区区地形平坦，工工程地质条件件较好。 气象条件林芝地区属高原原温带半湿润润季风气候区区，小气候复复杂多样，有有“一年有四季季，十里不同同天”的特征。气气温

9、垂直变化化特征明显，年年无霜期1556天，年日日照时数20016小时，昼昼夜温差大于于10。多年平均均气温8.33，最热月（77月）平均温温度15.885，最冷月（11月）平均气气温为-0.4，极端最高高气温26.9；极端最低低气温-199.7。多年平均均降水量6440.1mmm，年最大降降水量8088.3mm（1996年），日日最大降水量量45.2mmm（1995年），小小时最大降水水量16.55mm(19990年)，每11月至次年年4月为旱季，669月为雨季，降降雨占全年降降雨量的755%以上，多多年平均蒸发发量13599.6mm；空气相对湿湿度64%，区内内与气候相关关的自然灾害害有泥石

10、流、滑滑坡、崩（坍坍）塌、积雪雪等。 水文条件本标段水系为雅雅鲁藏布江水水系，沿线地地区地表水十十分丰富，在在季风气候条条件下，河沟沟流量随季节节变化大，洪洪水期与枯水水期的流量相相差悬殊。路路线主要沿雅雅鲁藏布江一一级支流尼洋洋河布置，河河流不通航。尼洋河发源于米米拉山西侧的的错木果拉冰冰川湖，由西西向东流经工工布江达县和和林芝县，于于林芝县的格格则村附近汇汇入雅鲁藏布布江，全长2286公里，落落差20800米，平均坡坡降达7.227%，其源源头为古冰川川作用的围谷谷，海拔50000米左右右，流域面积积1.78万平平方公里，河河口多年平均均流量5500m/s。 地震情况本合同段范围地地震基本

11、烈度度为度，地震动动峰值加速度度为0.10.15gg。3 施工进度计计划本合同段路基工工程计划于22013年11月01日开工，20014年8月01日完工，总总工期2433天，其中： 路基开挖：2013年11月01日至20144年04月26日； 路基填筑：2013年11月01日至20144年06月06日； 路基挡土墙墙：20133年11月25日至20144年04月30日； 边坡防护：2013年11月01日至20144年05月16日； 附属工程：2013年11月20日至20144年08月01日。4 施工布置4.1 施工组组织机构本工程施工段实实行项目法管管理，现场成成立项目经理理部，为保证证本工程

12、施工工质量及施工工进度，项目目经理部划分分三个层次进进行施工全过过程受控，三三个层次分别别为：领导决决策层、项目目管理层、施施工作业层，其其中领导决策策层设项目经经理一名，副副经理二名，总总工程师一名名，安全总监监一名。项目目经理全权负负责本工程施施工技术、质质量、工期、安安全等全方位位监督与管理理，组织协调调施工。项目经理部下辖辖三个分部和和三个路基施施工队：分部部负责施工队队伍在本工程程的施工技术术、质量、工工期、安全等等全方位监督督与管理，现现场组织施工工。施工组织机构见见图4-1。4.2 风水电电布置 施工用风本合同段施工用用风主要为石石方开挖用风风，供风设备备采用一台66m空压机并用

13、用PE管接引至至施工作业面面，可满足施施工用风。 施工用水采用潜水泵从尼尼洋河就近抽抽取，可满足足施工用水。 施工用电施工用电从主线线变压器就近近利用配电柜柜接引至施工工场地，可满满足施工要求求。当主线路路施工用电线线路停电时，采采用移动式550Kw柴油油发电机供电电。4.3 施工便便道利用国道G3118为主干道道及地方村道道和机耕路作作为进场道路路，且维护和和保养好地方方道路确保雨雨雪天气道路路通畅。为了了能满足施工工需要本项目目决定利用沿沿线路方向在在修筑道路一一侧路基红线线外侧修筑施施工便道，对对于有条件地地段可利用现现有村道和机机耕路拓宽作作为施工便道道，道路路面面宽度4.55m，每2

14、00mm设置一处汇汇车区，汇车车区长度300m，汇车区区路面总宽度度7.5m，路路面采用155cm泥结碎碎石路面。临时便道路面做做4%的横向排排水坡，路面面两侧排水系系统利用原有有路面的排水水系统。新修修筑便道在远远离路基一侧侧用砼浇筑尺尺寸为3030cm的砼砼排水沟，以以防下雨时，雨雨水进入到路路基施工区影影响路基施工工。项目经理项目经理项目副经理总工程师项目副经理安全总监技术质量部计划合同部安全环保部物资设备部财务部综合管理部测量队实验室一分部二分部三分部路基施工队路基施工队路基施工队领导决策层项目管理层施工作业层图4-1 施工工组织机构4.3 施工面面划分由于本合同段施施工工期紧、任任务

15、重，为提提升及加快本本工程施工进进度，设置3个分部同时时施工，并加加大机械化施施工力度，以以最优的施工工方案、合理理的施工组织织、快节奏的的工作效率，快快速、优质、安安全完成本工工程的施工，确确保业主满意意，各分部施施工面划分如如下： 一分部主要要承担的施工工任务为K44264+8800K42799 + 4990段路基开开挖、路基填填筑、边坡防防护及附属工工程等施工。 二分部主要要承担的施工工任务为K44279+4490K42866+ 5633.5段路基基开挖、路基基填筑、边坡坡防护及附属属工程等施工工。 三分部主要要承担的施工工任务为K44286+5563.5000K42966+343.54

16、3段路路基开挖、路路基填筑、边边坡防护及附附属工程等施施工。5 总体施工方方法5.1 清表路基工程施工前前，采用人工工配合CATT320型挖挖掘机清除路路基施工范围围内的耕植土土、树根、杂杂草、垃圾、有有机物残渣等等，清表厚度度为30cmm；清表后的的可利用土石石方、耕植土土、腐殖土分分类堆存，可可利用土石方方作为路基填填筑利用，耕耕植土作为路路基边坡绿化化利用，腐殖殖土作为复垦垦土利用；杂杂草、树根、垃垃圾、有机物物残渣等采用用25t自卸车车拉运至指定定的弃土场进进行埋填。路路基施工场地地清理完成后后，进行填前前碾压夯实，压压实度为93%，清表主要要内容有砍树树挖根、耕地地前夯（压）实实等，

17、具体数数量见下表55-1。 砍树挖根工工程量见表55-1。砍树挖根数量表表表5-1序号桩号（范围）地理位置除草（）砍灌木林树直径10cmm（）砍树挖根树直径10cmm（棵）备注1K4265+2250-K44267+5580林芝县百巴村49362K4265+2250-K44267+5580林芝县强噶村30032169783K4267+5580-K44270+3320林芝县连别村43442049109744K4270+3320-K44273+4450林芝县大坝村3797315711158855K4273+4450-K44277+9901林芝县扎堆村19986460936K4277+9901-K44

18、280+6620林芝县百巴乡百百巴镇3895940250219027K4280+6620-K44282+2290林芝县百巴乡色色贡村351758K4282+2290-K44287+3300林芝县百巴乡伍伍巴村975817338148079K4287+3300-K44290+1100林芝县百巴乡折折巴村241041148710K4290+1100-K44296+0000工布江达县巴河河镇开朗村899794758934960合计231031182216178022 耕地前夯（压压）实工程量量见表5-22。耕地前夯（压）实实数量表表5-2序号桩号清除耕植土厚度（m）清除植土数量（m）夯实面积（）回填

19、土方数量（压实方）（m）清表回填增运量（m1000m）备注1K4264+8800K44295+0003.50.3283598872532235696942773主线2K4273+8820K44274+88400.320521684042052182085含百巴服务区3K4279+4490K44280+66200.32033367678百巴互通4K4293+2210K44294+11140.36453.988214986453.98825798秀巴停车区 施工方法路基施工开工前前，应考虑排排水系统的布布设，防止在在施工中线路路外的水流入入线内，并将将线路内的地地表水、雨水水、地下渗水水及时排出线

20、线外，保证施施工顺利进行行及土体稳定定。 施工顺序 由测量队对对路基原始地地面进行复测测，撒白灰标标记路基清表表施工范围，并并将复测结果果报监理工程程师认可后开开始清表。 草皮、树木木及树墩、树树根和表土采采用人工配合合推土机、挖挖掘机进行清清除。 清表后的腐腐殖土、树根根、垃圾、有有机物残渣等等用25t自卸车车运输至指定定弃土场进行行埋填。 清表后路基基基底用255t压路机碾碾压夯实，压压实度为93%。 注意事项 清表前，对对地面高程及及建筑物和设设计尺寸进行行核实。 清表时，将将可利用土石石方、耕植土土、腐殖土分分类堆存，并并加强养护，以以利于后续项项目施工的利利用。 机械交叉作作业，施工

21、人人员严禁站在在机械旋转工工作半径内和和车辆行车道道上。 土方运输时时，应做好GG318国道道的环保和道道路维护。 拆除、防护护沿线设施及及建筑物施工区域旧路面面、旧设施、建建筑物等利用用大型机械破破除，由255t自卸汽车车运至指定的的弃料场堆放放。但需要注注意的是在拆拆除旧路面时时，必须先完完成改路工程程，确保车辆辆的交通畅通通。5.2 路基开开挖本合同段路基挖挖方主要包括括原地面以下下路堑段及路路面和路床段段的开挖，土土方开挖方量量为80.339万方（不不含其他零星星项目土方开开挖），石方方开挖方量为为5.75万方方，挖方量较较大，施工前前，合理安排排施工设备、合合理采取施工工方法、合理理

22、安排施工人人员为本工程程的重点，主主要工程量见见表5-3。土石方开挖主要要工程量表表5-3序号项目名称单位数量备注1土方开挖m803916.32石方开挖m57511.33 施工方法选选用在路基挖方开工工前，将开挖挖工程断面图图报监理工程程师批准并同同意后方可进进行施工。 路基土方开开挖采用机械械化施工法，土土方开挖分段段自上而下进进行，逐层顺顺坡开挖法，用用挖掘机沿纵纵向顺坡取土土，25t自卸车车运至填方路路段或弃土场场，开挖接近近路床顶面时时，鉴别土质质分析，然后后按路床设计计断面并考虑虑因压实而产产生的下沉量量测量放样，开开挖整修并压压实至规定的的压实度。土方开挖施工工工艺流程见框框图5-

23、1。施工组织施工组织技术施工准备机械设备开工报告施工测量放样机械挖除土方整平碾压处理测量复测报工程师签认挖除土方到指定地点框图5-1 土土方开挖施工工工艺流程图图 石方开挖采采用预裂爆破破法，大面浅浅孔微差松动动爆破法。软软石采用大型型推土机或挖挖掘机配合施施工，坚石或或次坚石采用用控制爆破方方法进行石方方爆破施工，边边坡采用光面面或震动预裂裂爆破开挖方方法施工。造造孔设备选用用YT-288型手风钻，炸炸药采用乳化化炸药。开挖挖石方前，根根据地形、地地质、开挖断断面、施工机机械配备以及及开挖深度和和岩石破碎情情况，决定采采取相应的爆爆破施工方法法。 石方爆破施工工工艺流程见框框图5-2。爆破设

24、计爆破设计上报审批施工准备孔位布置造孔清孔、孔深检测装药封堵网络连接覆盖防护起爆检查（哑炮处理）装渣下一循环警戒封锁警戒区调整装药量框图5-2 爆爆破施工工艺艺流程图 施工顺序 施工前按施施工图放设中中线，复测横横断面，测设设出开挖边线线。先做出路路堑顶截水沟沟及路基防护护设施，为挖挖土方施工做做好准备。 在挖方边坡坡顶处15mm范围内，对对陷穴、凹地地、裂隙等进进行回填，并并夯实整平，保保证边坡的稳稳定。 土方开挖采采用机械施工工为主，施工工时分段进行行，每段自上上而下分层开开挖，人工配配合挖掘机修修整边坡，对对不便于机械械施工的并行行地段，采用用人力施工，严严禁掏洞取土土。 根据土方调调配

25、和施工顺顺序，按图纸纸设计断面自自上而下分层层全断面开挖挖。当开挖深深度小于4mm路段采用单单层纵向全断断面开挖法开开挖，开挖深深度较大采用用分段分层开开挖法。土方方开挖采用挖挖掘机或装载载机配合自卸卸汽车施工。 路槽达到设设计标高后，采采用平地机整整平，刮出路路拱，并预留留压实量，最最后用压路机机压实，检查查压实度。 施工方法及及步骤 确定开挖的的顺序和坡度度，分层分段段自上而下开开挖，然后进进行修边和清清底。 开挖坡度按按设计要求放放坡，若在施施工中仍不能能确保稳定，则则跟设计方面面联系，更改改开挖方案。 采用挖掘机机配合推土机机进行开挖，土土方开挖从上上到下分层分分段依次进行行。随时做出

26、出一定坡势，以以利排水。 土石方运输输采用25tt自卸汽车运运输，挖掘机机开挖同时配配合装车。 石质路堑开开挖应采取“三逐级”施工，即“逐级开挖、逐逐级整修、逐逐级防护”的施工方法法，对自上而而下的每一级级已开挖到位位的边坡，应应及时清除危危岩和松石；对以开挖到到位、已清理理危石和松石石的边坡应按按设计图纸进进行及时防护护施工，以利利于边坡的稳稳定性。 施工注意事事项 所有挖方作作业均应符合合图纸和公公路路基施工工技术规范（JTG F10-2006）的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。 道路施工期期间，应始终终保持路基排排水畅通，严严防排水不畅畅，

27、造成工程程损坏。 路基施工时时应注意图纸纸未示出的地地下管线、缆缆线、文物等等其他结构的的保护，开挖挖中一旦发现现，应立即报报监理工程师师，且应暂停停施工作业，保保护现场听候候处理。 土方开挖应应按图纸要求求自上而下的的进行，不得得乱挖或超挖挖，开挖中如如发现土层性性质有变化时时，应修改施施工方案及挖挖方边坡。 对设计中拟拟定的纵横向向排水系统，要要随着路基的的开挖，适时时组织施工，保保证雨季不积积水，并及时时安排边沟、边边坡的修整和和防护，确保保边坡稳定。 施工前仔细细调查自然状状态下山体稳稳定情况，分分析施工期间间的边坡稳定定性，发现问问题及时加固固处理。 施工前切实实做好地表排排水工程，

28、排排出的水不得得危及附近建建筑物、农田田。 路堑坡脚是是应力集中部部位，为减少少对其扰动，刷刷坡必须自上上而下按图纸纸设计坡率，发发现坡面渗水水时应立即停停止刷坡，在在渗水部位设设置仰斜式排排水管进行疏疏导，并加强强对边坡的检检测。 路堑边坡必必须边开挖，边边支护，只有有完成上一级级边坡的支护护后方可进行行下一级边坡坡的开挖。 暴雨时土质质边坡必须采采用塑料布等等进行覆盖，并并尽早施工路路堑顶部截水水沟，整平夯夯实堑顶坡面面，严禁雨水水侵入坡体或或破坏坡面。对对危及路基安安全的冲沟应应及时回填夯夯实。 施工过程应应加强巡视监监测，发现路路堑顶开裂或或坡体移动等等异常现象，应应立即采取措措施，以

29、保障障施工安全。5.3 特殊路路基处理本项目区内主要要的不良地质质及特殊路基基有软土，分分布在河谷局局部低洼湿地地，规模及厚厚度都较小，针针对不同的情情况按照设计计及相关规范范要求采取不不同的处理措措施，保证路路基的稳定，主主要特殊路基基处理有软土土路基处理、低低填浅挖路基基处理、挖填填交界处理、桥桥头路基处理理。 软土路基处处理方法软土路基处理采采用清淤换填填处理，对于于小范围的软软土或软土层层厚小于3.5m的浅层层软土，采用用清淤换填卵卵砾石土处理理，清淤设备备选用CATT320挖掘掘机，淤泥运运输选用255t自卸汽车车。回填料采采用沿线河道道卵砾石土，局局部困难路段段可采用弱风风化开山硬

30、质质石渣，填筑筑要求、指标标同路堤填筑筑要求；在换换填底部600cm优先采采用附近路基基开挖的石渣渣填筑。地下下水位较高或或地表有泉水水出露时，在在路基两侧开开挖集水槽，底底部比清淤底底部至少低11m，保证碾碾压时的干燥燥。 低填浅挖路路基处理方法法低填浅挖路基、路路床段遇强风风化软基岩路路段超挖400cm，全风风化和土质路路段超挖800cm，开挖挖回填料采用用沿线河道卵卵砾石土，路路床范围内最最大粒径不大大于10cmm，要求卵砾砾石土中卵砾砾石含量大于于65%，级配配一般至良好好，对软质石石渣填料采用用振动压路机机作粉碎性碾碾压，施工前前先完成实验验段，确定合合理的施工工工艺及参数，以以指导

31、大面积积的施工，路路床顶部弯沉沉值按不大于于0.01mmm控制，当当H1.5m时，确确保路床800cm范围内内的填料为卵卵砾石土，压压实度96%，当H1.5m时，对对一般路段地地面清表后填填筑40cmm卵砾石土以以隔断毛细水水，路床填筑筑符合要求的的填料，路床床顶面压实度度96%，基底底压实度应93%，对于一般般路基清除表表土30cmm，填筑碾压压采用18tt以上压路机机碾压至无轮轮迹，压实度度不低于93%。 填挖交界处处理方法 挖方半幅应应在路槽下挖挖超80cmm后再以优质质填料回填；纵向填挖交交界处的路基基，应在槽底底部作超挖处处理，超挖长长度不小于110m，厚度度为0.81.5m，回回填

32、采用优质质填料，沿填填挖交界开挖挖台阶处每台台阶进行一次次重锤夯实，夯夯实长度8mm，以减少路路基横向不均均匀沉降。 当填方高度度大于5m或处于陡陡坎时，在路路面底80ccm下连续铺铺设两层钢筋筋土工格栅，间间距为1000cm填方一一侧覆盖层厚厚度小于1mm时，清表至至基岩。纵向向填挖交界处处的路基：当当纵向长度110m范围内内高差大于55m时，除作作上述处理外外，还应作钢钢筋处理即铺铺设两层钢筋筋土工格栅。介介于以上情况况时，每处台台阶均需重锤锤夯实处理，沿沿台阶方向处处理宽度8mm。要求：加设的土土工格栅应有有效地锚固在在原状土样中中，地锚孔采采用干作业成成孔，内注MM30水泥砂砂浆，通过

33、格格栅孔插入钢钢筋形成地锚锚，钢筋采用用25钢筋弯制制而成并作防防锈处理，地地锚孔沿路线线纵向每500cm设一处处。土工格栅栅采用钢塑土土工格栅，幅幅宽4m，极限抗抗拉强度，纵纵向80KN/m，横向50KN/m，极限延延伸率3%；纵向填填挖交界处横横向渗沟反开开挖施工，渗渗沟纵坡同路路基横坡，出出口端头500cm用片石石加固；每幅幅土工格栅相相接部位重叠叠复压0.33m，并用“U”形钉固定。 桥头路基处处理方法为防止桥头跳车车，桥台连接接处设置过度度段，台背回回填底基设置置宽度为3mm，台顶宽度度设置为2HH+3m，台台背回填料采采用渗水性良良好的卵砾石石土，台背回回填处顺路基基方向开挖台台阶

34、，台阶设设置宽度为22m，并分层层夯实，单层层松铺厚度不不宜超过200cm，桥台台的台背回填填每层压实度度不小于966%，采用小小型机具压实实。 特殊路基处处理重锤夯实实方法 适用范围重锤夯实是强夯夯的一种，基基本差不多，夯夯能不同。夯夯击能不是一一个数量级，因因此加固机理理就不同。重重锤夯实是对对浅层土加固固，属于压实实机理；而强强夯法是对深深层土加固，主主要是动力固固结、动力密密实机理。 重锤夯实设设计要求 重夯夯锤形形状采用圆台台型，用C220钢筋混凝凝土制作，底底部设置钢底底板以降低重重心，重锤重重量不宜小于于2t，落距控控制在510之间，夯夯击次数为33遍，每遍每每点56击，第一遍遍

35、宜按一夯挨挨一夯顺序进进行，第二遍遍宜在第一遍遍的空隙点夯夯击，最后两两遍应一夯搭搭半夯。当基基地底面标高高不一致时，应应按先深后浅浅的顺序逐层层夯击。最后后两击的平均均夯沉量小于于20mm时，可可以停止夯击击。 重夯施工参参数通过试夯夯确定，并采采取实验段进进行实验，待待各项指标和和施工工艺符符合设计要求求后，上报批批准方可正式式施工。 夯前应检查查基坑（槽）中中的土的含水水量，按照试试夯结果决定定是否加水。如如需加水，应应待水全部浸浸入水中，一一昼夜后方可可夯击。若土土的表面含水水量过大，夯夯击成软塑状状态时，可采采用铺撒吸水水材料（生石石灰、干土）换换土或其它有有效处理措施施。 在基坑的

36、周周边应做好排排水措施，防防止向坑内灌灌水，有地下下水时应采取取降水措施，冬冬季施工还应应采取防冻措措施。 本标段重锤锤夯实面积224720，主要工程程量见表5-6。挖填交界重锤夯夯实工程量表表表5-4序号桩号夯实面积（）长度（m）平均宽度（m）1K4267+3385K42677+45031206521.52K4269+2200K42699+400800020021.53K4269+7780K42700+070928029021.54K4272+5520K42722+55014403021.55K4275+7710K42755+77028806021.5 重锤夯实施施工工艺流程程见框图5-5。

37、场地平整场地平整测量放样确定工艺参数设备就位测量锤顶高程夯锤起吊夯压实完毕换夯点图5-3 重锤锤夯实工艺流流程图 施工准备 平整地表，清清除表层土，进进行表面松散散土层碾压，修修筑机械设备备进出道路，施施工作业区周周边排水沟，确确保场地排水水通畅。 施工前，测测量放线，定定出控制轴线线、重锤夯实实场地边线，标标出夯点位置置，并在不受受重锤夯实影影响地点，设设置若干个水水准基点，标标出重锤夯实实的范围，并并查明场地范范围内地下构构筑物、管线线和电线的位位置及标高，采采取必要的防防护措施，防防止由于重锤锤夯实施工造造成损坏。 施工现场若若有土坎、沟沟槽等应采用用推土机、平平地机或其他他措施予以平平

38、整，对于坑坑穴等回填夯夯实，且应防防止基底积水水。在设计排排水沟的位置置开挖临时排排水沟，保证证施工期间的的排水。在施施工范围内不不得堆放任何何有碍于重锤锤夯实的物品品。 对施工范围围内原状土进进行取样，做做含水量及标标准击实试验验，上报请示示批准。 技术要求 夯实范围内内应进行工程程地质勘察，包包括地质柱状状图及物理力力学指标勘察察。 根据施工图图标示高程及及预计夯后可可能产生的平平均地面变形形量，确定夯夯前地面高程程。 重锤夯实采采用履带式重重锤夯实机重重锤，夯实的的锤重、锤底底直径、落距距和夯击遍数数需要通过现现场试夯来确确定。 按施工图要要求确定单点点最佳夯实能能量，在有代代表性的场地

39、地进行试夯（一一般取49个夯点），对对比夯前夯后后的测试数据据，确定各项项技术参数。 地基表面需需要满夯加固固时，夯点布布置应满足搭搭接面积不小小于1/4。 在每遍夯击击前，应对夯夯点放线进行行复核，夯完完后检查夯坑坑位置，发现现偏差或漏夯夯应及时纠正正。 对处理范围围进行重锤夯夯实施工后满满足施工质量量要求时，表表层的松土应应重新刮平及及压实。 施工过程 夯实设备就就位，使夯锤锤对准夯点位位置。 测量夯前锤锤顶高程。 将夯锤起吊吊到预定高度度，夯锤脱钩钩自由下落，完完成一次夯击击。若发现因因坑底倾斜而而造成夯锤歪歪斜时，应及及时将坑底整整平。 按试夯确定定的夯击次数数及控制标准准，完成一个个

40、夯点的夯击击。 按从外向内内一夯挨一夯夯顺序进行，换换夯点，重复复步骤至，完成第一一遍全部夯点点的夯击。 在规定的间间隔时间后，按按上述步骤逐逐次完成全部部夯击遍数，最最后用低能量量满夯将表层层松土夯实达达到设计要求求。 施工检测 重锤夯实最最后2遍的夯沉量量小于20mmm。 夯实面下33m深度范围围内动力触探探试验。若夯夯实面下位于于基床底层范范围内时压实实系数与地基基系数应满足足基床底层的的压实标准。 检查数量 重锤夯实达到设设计规定的遍遍数后，每55000不不少于3个检测点，等等间距检查22个断面6点，每断面面左、中、右右各一点，左左右距路基边边缘1m处。若未未能达到规定定的施工质量量要

41、求，则继继续夯实，直直至达到要求求为止。 重锤夯实施施工允许偏差差应按下表55-7要求控控制。重锤夯实施工允允许偏差控制制表表5-5序号项 目允 许 偏偏 差1高程50mm2中线至边缘距离离50mm3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度填土50mm，填填石100mmm 施工要求 重锤夯实前前应对起重机机、滑轮组及及脱钩器等全全面检查，并并进行试吊、试试夯，一切正正常后方可重重锤夯实。 重锤夯实施施工产生的噪噪声不应大于于建筑施工工场界噪声界界限（GBB125233）的规定，重重锤夯实场地地与建筑物间间应按设计要要求采取隔振振或防振措施施。当重锤夯夯实施工所产产生的震动对对邻近建筑物物或设备会

42、产产生有害影响响时，应设置置监测点，并并采取挖隔振振沟等隔振减减震措施。一一般既有建筑筑50m范围内内不宜采用重重锤夯实措施施。当桥台附附近，涵洞附附近需进行重重锤夯实时，可可先进行路基基范围的重锤锤夯实后，再再施工桥台、涵涵洞。 起吊夯锤保保持匀速，不不得高空长时时间停留，严严禁急升猛降降防锤脱落。停停止作业时，将将夯锤落至地地面。夯锤起起吊后，臂杆杆和夯锤下及及附近15mm范围内严禁禁站人。 当桥台附近近，涵洞附近近需进行重锤锤夯实时，可可先进行地基基范围的重锤锤夯实后，再再施工桥台、涵涵洞。 干燥天气进进行重锤夯实实时宜洒水降降尘。 当风力大于于5级时，应停停止重锤夯实实作业，以防防机械

43、倾倒，保保证安全。5.4 路基填填筑 填筑设计总总体要求 路堤边坡：当路堤边坡坡高度H8m时，路基基边坡形式采采用直线形一一坡到底，边边坡坡率采用用1:1.55；当路堤边边坡高度200mH8m时，路基基边坡形式采采用折线形，上上部8m边坡采用用1:1.55坡率；8m以下边坡坡采用1:11.75坡率率。 路堑边坡：土质及全风风化岩石地段段的路堑边坡坡为1:0.751:1，强风风化至弱风化化的硬质岩石石，没有对路路堑边坡稳定定产生不利影影响的结构面面、构造面，路路堑边坡率为为1:0.551:0.775，对于顺顺层边坡，边边坡坡率同岩岩层倾角保持持一致，强风风化弱风化化的软质沿路路段尽量放缓缓边坡，

44、坡率率按1:0.751：1设置，挖方方路堑边坡高高度每8m一级，每每级设2m宽的平台台。 临河路堤：以“设计水位+浪高+0.5m安全高度度”为控制线，控控制线以下范范围内填水稳稳性好的碎石石土，碎石土土粒径大于22mm的颗粒粒超过全重770%的土石石混和土，控控制线以下路路基边坡采用用M10浆砌石石铺砌防护，对对于有冲刷的的路段，使用用片石混凝土土基础护坡，对对于冲刷较深深的路段采用用C25钢筋混混凝土护坡，受受河水冲刷或或因河流时路路基边坡受到到限制时，采采用C15片石混混凝土挡墙加加护坦防护。 路堤填料：本合同段路路堤填料主要要为路基开挖挖土方和取土土场取土等，施施工前应先进进行试验段的的

45、铺设，以确确保最佳含水水量、松铺厚厚度、翻拌次次数等参数，以以便指导施工工。 路床填料：本区路床以以卵砾石土为为主，次为砂砂土，填料均均满足路用填填料要求，对对硬岩石应尽尽量利用，作作为路基填料料，对全中中风化软质岩岩石渣可用于于路基填筑，但但需用50TT以上压路机机进行粉碎性性碾压，不足足部分采用借借方填筑，借借方以卵砾石石土和砂土为为主。 低填浅挖路路基：对于路路堤高度H2.2m的低低填路基，视视路堤高度超超挖，开挖后后原地面压实实要求不低于于94%，并保证路路床范围回填填透水性好的的碎石；对于于零填土路基基，先清表后后，在超挖至至路床顶面以以下80cmm，并按路基基施工规范要要求分层碾压

46、压，压实度不不小于96%，对于土质质及全风化岩岩石路段，为为确保路床的的压实度达到到96%，对路路床范围内的的土层及全风风化岩层进行行超挖、回填填压实处理，若若土质不能满满足路用性能能要求，需进进行改良或换换填，在超挖挖之前，应完完成对坡面的的防护加固工工程。 半填半挖及及填挖交界处处路基：横向向半填半挖路路基当填方高高度大于5mm或处于陡坎坎时，横向开开挖台阶，台台阶宽度按照照不小于2mm控制，当挖挖方断面宽度度0.5BB（B为路基宽度度）时，超挖挖至路基半宽宽，当挖方断断面宽度0.5B时，超超挖至全宽；纵向填挖交交界处的路基基，当10mm范围内填挖挖高差大于55m时，在路路槽地段作超超挖回

47、填处理理，超挖回填填长度不小于于10m，同时时在地下水发发育的路段填填挖交界处设设置横向排水水渗沟，超挖挖部分采用级级配较好的卵卵砾石土、碎碎石土、硬质质石渣等透水水性材料为宜宜。由于填挖挖交界处是压压实控制中的的薄弱环节，要要求所有填挖挖交界处，在在开挖每层台台阶必须进行行重锤排夯处处理，沿台阶阶方向横向宽宽度不小于88m，夯实遍遍数3遍，夯击能能不低于5000KNm，沉降差控控制在2mmm以内。 路基土最小小强度和压实实度见表5-4。路基土最小强度度和压实度要要求表5-6序号路基部位路床表面以下深度（cm）填料最CBR值（%）压实（%）填料最大粒径（cm）备注1上路床030896102下路

48、床3080596103上路堤80150494154下路堤150以下393155零填及挖方080896106清表原地压实93注：表列压实度度数值系指按按公路土工工试验规程重重型击实法求求得的最大干干密度的压实实度。 主要工程量量本合同段路基填填料采用路基基挖方和指定定取土场取土土进行填筑，路路基填筑工程程量见下表55-5。路基填筑主要工工程量表表5-7序号项目名称单位数量（m）备注1填土方m33472633.72填石方m62512.443借土方m36006244.14借石方m57494.335远运利用土方m410604.56远运利用石方m57494.22 路基填筑路基填筑严格按按：“三阶段、四四

49、区段、八流流程”的操作程序序进行施工。三三阶段：即把把施工阶段划划分为施工准准备阶段、填填筑施工阶段段和竣工验收收阶段；四区区段：即把施施工区划分为为填筑区、平平整、压实区区和检测区；八流程：即即为施工准备备、基底处理理、分层填筑筑、摊铺平整整、碾压夯实实、检测签证证、边坡修整整成型和场地地清理，其流流程图详见图图5-3。填筑区填筑区平整区碾压区检测区分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证准备阶段施工准备基底验收施工阶段修筑验收阶段坡面修整图5-4 “三三阶段、四区区段、八流程程”工艺流程图图根据桥梁架设的的需求，路基基填筑开工后后，同时有33个工作面进进行施工，且且为保证施工工总施工进度度

50、计划的顺利利展开，路基基施工高峰期期需达到68个工作面进进行施工。 施工顺序路基填筑前，先先进行清表工工作，在清表表完成后用225t振动碾碾，使路基基基底试验参数数满足设计及及相关规范要要求。路堤填填料料源为本本标段的开挖挖利用方，按按设计要求及及相关规范对对料源的各种种参数进行试试验，合格后后方可做为路路基填料。在在施工区域，修修建必要的临临时防排水设设施。 工艺流程图图填筑前基底面碾碾压达到规定定要求，并经经监理工程师师验收合格后后，方可进行行下道工序施施工。本桩利利用方运距不不大于50mm范围内填筑筑，采用装载载机或推土机机将土料直接接推平，平地地机平整，振振动碾碾压；料源远离填填筑部位

51、时采采用装载机或或反铲装车，自自卸车运输至至填筑面，水水平分层填筑筑，松铺厚度度不大于设计计及相关规范范要求的厚度度。采用推土土机摊铺，平平地机平整，振振动碾碾压，第第一遍静压，然然后先慢后快快、由弱振到到强振。碾压压时先压路基基边缘，后压压中间，压路路机横向搭接接的轮迹宽550cm，前前后相邻纵向向重叠11.5m，并并做到无死角角，使每层压压实度均匀，边边缘用手扶压压路机或其他他压实设备压压实后刷齐整整平，确保路路基边缘密实实。路基填筑筑流程见框图图5-4。分层填筑分层填筑报监理工程师签认开工报告施工组织设计施工准备机械设备试验段土样实验试验段总结中间检验图5-5 路基基填筑工艺流流程图 施

52、工方法 施工准备首先，在全面熟熟悉设计图纸纸和设计交底底的基础上 进行现场核核对和施工调调查，核实工工程数量，编编制土石方调调配方案和实实施性施工组组织设计。其次，施工测量量及放样，内内容包括导线线、中线、水水准点复测。横横断面检查与与补测，增设设水准点、导导线点等。放放出路基边缘缘、坡脚、边边沟、路堑坡坡顶取土坑、弃弃土场等位置置。施工放样样所用仪器须须经检定，满满足精度等级级要求。最后结合永久排排水设施修建建临时排水沟沟，保持路基基施工场地处处于良好的排排水状态。 基底处理清除树根、草皮皮、腐殖质的的土。路堤基基底清理后要要进行压实。填填前压实度在在规范规定的的范围内。在在地基为耕地地松散

53、土、软软土、淤泥时时根据设计要要求进行处理理确保路堤堤的基底具有有足够的稳定定性。 填料选择1）对路堤填料料进行以下试试验a.液塑限、塑塑性指数b.颗粒大小分分析c.含水量、密密度、相对密密度d.土的重型击击实试验e.土的强度试试验(值)f.土的有机质质含量及易溶溶盐含量2）不适用于公公路路基填料料的材料有a.沼泽土、淤淤泥、泥炭b.含有树根和和易腐蚀物质质的填料c.有机质含量量大于的材料料d.液限大于及及塑性指数大大于的材料e.含水量过大大的材料 试验段施工工试验段位置选择择在地质条件件、断面形式式有代表性的的地段，试验验段长度在1100200m左右右。试验段所所用的材料和和机械应与将将来全

54、线施工工所用的材料料和机械基本本相同。通过过试验段来确确定不同的压压实机具、不不同填料适宜宜的松铺厚度度和相应的碾碾压遍数，最最佳的机械配配套和施工组组织。通过试试验段施工，确确定施工工艺艺和施工参数数。 填筑施工1）施工准备下承层准备：下下承层通过整整平碾压，其其压实度、横横坡、纵坡等等各项指标均均达到要求并并通过报验合合格。测量放线：由测测量人员测放放出下承层中中线、边线，并并用白灰线作作标记。2）填料运输对现挖现填的挖挖方可随地利利用，本合同同段设置有44个取土场，借借方采用255t自卸车从从指定的取土土场拉运至现现场。2）铺料填筑填料进场后，采采用推土机大大致进行初步步的整平，用用旋耕

55、耙对土土进行翻晒，在在土的含水量量达到设计要要求时，用平平地机整平，清清余补缺，达达到厚度一致致，表面平整整的效果，然然后再用压路路机稳压一遍遍，使其初步步成型。填方方作业采用水水平分层、分分段填筑、分分层压实，根根据路基试验验段首件工程程总结得出本本标段填料为为土石混合料料，每层最大大松铺厚度不不大于40cm。每层填填料铺设的宽宽度应超出浸浸泡，一旦受受水浸泡，将将易形成翻浆浆或路基沉降降， 因此做好路路基施工前排排水畅通尤为为重要。路基基填料确定前前，需进行土土质分析、CCBR值、标标准击实等试试验。对于种种植土、腐殖殖土、淤泥、强强膨胀土等劣劣质土和CBBR值、最大大粒径不能满满足规范要

56、求求的材料，严严禁用于路基基填筑；再则则，路基填筑筑前还要根据据设计进行施施工放样，建建立半永久性性的临时水准准点和坐标点点并做好记录录。路基坡脚脚放样一定要要准确，确保保路基宽度满满足设计要求求，路基坡脚脚范围内，要要求清除杂草草、树根、淤淤泥等并进进行整形碾压压，压实度须须达到规范要要求。旧路加加宽半填半挖挖段应按照设设计及规范的的规定做好向向内倾斜的台台阶。3）整型先用平地机初步步整平和整型型。试验段所所处位置为直直线段，平地地机由两侧向向路中心进行行刮平，然后后用压路机立立即在刚整平平的路段上快快速碾压一遍遍，以暴露潜潜在的不平整整，再用平地地机如前那样样整平一遍，以以达到最佳的的效果

57、。4）碾压整型后，为不错错过最佳的碾碾压时机，由由试验人员阶阶段性的对填填料的含水量量进行检测，在在最佳含水量量时，进行碾碾压。碾压采采用2台25t以上振振动式压路机机联合完成。路路基施工必须须水平分层填填筑，分层碾碾压，严禁在在施工中滚填填。一般路段段压实厚度不不得大于400cm，构造造物两侧 （桥涵头处处理）松铺厚厚度不得大于于20cm。不不同性质的土土不能混填，同同一种土填筑筑厚度不能小小于50cmm （两层）。路路基填筑须全全幅填筑，一一次到位严禁禁帮宽。碾压压过程中，要要控制好含水水量。压实度度达到规范要要求后，方可可进行后续施施工，并做好好压实度检测测工作，其压压实度不小于于96%

58、。根据据不同填土类类型和压实厚厚度，选择好好压实设备。对对于砂砾土振振动压路机具具有滚压和振振动双重作用用，效果较好好。拟采用的碾压组组合：先采用用压路机静压压一遍，紧跟跟改换错轮330cm振压压34遍，直到下下层压实度满满足要求，最最后改用压路路机低速1/2错轮静压压12遍，消除轮轮迹。为达到最佳的碾碾压效果，碾碾压过程中，始始终都保持填填筑面层表面面湿润，对局局部表面水分分蒸发快的地地方，及时的的进行补洒；对有出现“弹簧”、松散、起起皮等现象的的地方，进行行及时的翻开开并重新碾压压达到质量要要求。5）路堑施工要要保证排水畅畅通，对上坡坡施工时，应应注意确保坡坡体的稳定性性，避免欠挖挖或超挖

59、现象象发生。机械械开挖时，边边坡应配以平平地机或人工工修整。路床床顶面如有超超挖，应清除除松方并采用用透水性材料料进行回填，并并认真碾压，压压实度按路床床项目标准进进行控制。6）路基施工中中，按照设计计要求首先做做好排水工程程以及施工场场地附近的临临时排水设施施，以保持路路基能经常处处于干燥、坚坚固和稳定状状态。路基顶顶面做成24横坡，以以便于表面水水及时排出。7）路基土石方方施工时或完完工后，应及及时进行路基基防护工程施施工和养生。各各类防护与加加固应在稳定定的基础或坡坡体施工。防防护工程的砂砂浆、砼，应应采用机械拌拌和，随拌随随用，并注重重做好养生。 路基压实工工艺及质量检检测 影响路基压

60、压实的因素分分析1）填筑路基的的材料，由于于不同填料的的性质存在较较大的差异，须须根据要求因因地制宣地选选择。2）填筑材料的的含水量是影影响路基压实实的重要因素素。在填筑材材料中，除填填石及含石量量大于土石混混填料外的，其其它各种材料料均与含水量量有密切的关关系，只有在在最佳含水量量时压实，方方可得到最大大密实度。3）狭窄面积和和一些特殊部部位的压实。所所谓“特殊部位”是指施工段段的交界处、构构筑物的台背背、墙背，施施工机具不可可达到的薄弱弱环节。在施施工中一定要要引起重视。在在填筑时，要要选择适宜填填料。一般采采用小型设备备进行碾压，如如蛙式打夯机机、手扶双轮轮压路机等，压压实时严格控控制含