变频器故障诊断与维修

1、第6页 共6第6页 共6页变频器故障诊断与维修变频器相关维修知识一、静态测试1、测试整流电路找下结果，可以判定电路已出现异常，A.PN10PR、S、T， PR、S、T，N骤，都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障.B.红表棒接 P 端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。2、测试逆变电路PU、V、WN相同结果，否则可确定逆变模块有故障。二、动态测试在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：1380V220V之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等);2、检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能

2、会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况;3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因;4、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载(不接电机)情况下启动变频器，并测试 U、V、W 三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障;5、在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。变频器故障判断 1通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。2、逆变模块损坏通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电

3、路之后， 测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，才能运行变频器。3、上电无显示通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，操作面板损坏同样会产生这种状况。4、显示过电压或欠电压通常由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。5、显示过电流或接地短路通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。6、电源与驱动板启动显示过电流通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。7、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流通常是由于参数设置不当或驱动电路老化

4、，模块损坏引起。变频器的过电流保护在变频器维修中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.由于逆变器的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善.一、过电流的原因1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面: 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加. 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直 通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。2、升速时过电

5、流 当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升， 而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。3大而产生过电流。二、处理方法1、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查 工作机械有没有卡住 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路 变频器功率模块有没有损坏 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来2、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查 升速时间设定太短，加长加速时间 减速时间设定太短，加长减速时间 转矩补偿(U/F 比)设定太大，引起低频时空载电流过大 电子热继电器整定不

6、当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作变频器的电压保护1、 过电压保护产生过电压的原因及处理方法： 电源电压太高 降速时间太短接制动电阻和制动单元 请检查放电回路有没有发生故障，实际并不放电;对于小功率的变频器很有放电电阻损坏2、 欠电压保护产生欠电压的原因及处理方法： 电源电压太低 电源缺相; 整流桥故障：如果六个整流二极管中有部分因损坏而短路，整流后的电压将下降，对于整流器件和晶闸管的损坏，应注意检查，及时更换。变频器的过热保护风扇运转保护 变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行保护;也是变频器中最重要而又最脆弱的部件。

7、所以，各变频器都在散热板上配置了过热保护器件;旦通电时间过长，就会过热。这时，应暂停使用，待冷却后再用。或选用较大一点功率电阻;冷却风道的入口和出口不得堵塞，环境温度也可能高于变频器的允许值。变频器易出现的问题及对策(1)噪声问题及对策。用变频器传动电动机时，由于输出电压电流中含有高次谐波分量，气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。电磁噪声由以下特征：由于变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。变频器传动电动机产生的噪声特别是刺耳的噪声与PWM 控制的开关频率有关，

8、尤其在低频区更为显著。U / f较严重时，要检查与轴系统(含负载)固有频率的谐振。振动问题及对策。磁原因导致的振动。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量，在PAMPWMPWMPAMPWMPWM载匹配及对策 生产机械的种类繁多，性能和工艺要求各异，其转矩特性不同恒转矩负载恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。 摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的100%左右，所以频器应选择具有恒定转矩特性，而且起动和制动转矩都比较大，过载时间和过载能力大的变频器，如FR-A540系列。位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，能够快速实现正反转，变频器应选择具有四象限运行能力的变频器，如 FR-A241 系列。风机泵类负载风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合最合适。这类负载对变频器的性能要U/f=constFR-A540(L加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上。恒功率负载恒功率负载指转矩与转速成反比，但功率保持恒定的负载，如卷取机、机床等。对恒功率特性的负载配用变频器时，应注意的问题：在工频以上频率范U/f发热问题及对策98%，2%。为保证变频器正常可靠运行